PRAVOSLAVNA CERKEV. Pravoslavna cerkev ni neka čisto zemeljska ...
09.05.2017, 19:42
Lep pozdrav klubskim soborcem!
Ta pregled bo kratek...
Vozil sem prvih sto, upam, da ne zadnji)) Na splošno sem zadovoljen s strojem, ne da bi upošteval "butting" s trgovcem za zamenjavo volanske letve in včasih bo streha pan-frame pritrjena skupaj. Nič drugega ni motilo in tudi napak ni bilo. Načrtovani T.O. in menjava zavornih ploščic po prevoženih 90.000 km. Za udobje sem prešel na kolesa 17. polmera in naredil dodatno zvočno izolacijo. Vozim na 98 bencin, poraba manj kot 10l/100km.
09.05.2017, 20:08
09.05.2017, 21:48
Joj, sto tisoč na leto! :icon_aaa: Smem vprašati, kakšna je povprečna hitrost? S čim je povezana vaša dejavnost, da morate tako bingljati?
Kolikor se spomnim, se lastnik ukvarja z gradnjo na obali Črnega morja in se sprehaja naprej in nazaj (Moskva-Črno morje).
10.05.2017, 00:16
Čestitke, dobrodošli v sekti nad 100:icon_beer:
10.05.2017, 08:36
Ferz62, čestitam, me veseli, da avto ne pokvari. Ste naredili TO-0? Ali si potrošni material kupil sam ali kar da trgovec? Na koliko tisoč km menjaš olje?
11.05.2017, 17:20
Kolikor se spomnim, se lastnik ukvarja z gradnjo na obali Črnega morja in se sprehaja naprej in nazaj (Moskva-Črno morje).
Ja točno!
Čestitam, dobrodošel v sekti, ki je nad 100
Najlepša hvala!
Ste naredili TO-0? Ali si potrošni material kupil sam ali kar da trgovec? Na koliko tisoč km menjaš olje?
TO-0 je naredil. Ves potrošni material je samo od prodajalcev, olje menjam za vzdrževanje po 15.000 km.
11.05.2017, 19:32
11.05.2017, 20:03
Presneto sto tisoč na leto. Verjetno zelo težko, toliko ur na poti. Poslušajte, a zelo zanimivo je, koliko rubljev kazni je prispelo za 100 ton kilometrov ??
Všeč mi je cesta, nekakšen premor v delu))) Vozim hitro, a brez fanatizma ... Do Anape vsaj 16 ur, največ 18 ur. Obstaja radar detektor in registrator z bazo na kamerah. Tri ali štiri kazni v višini 500 rubljev na mesec, in tiste iz prenosnih stativ, vse v "rit", nimam časa za upočasnitev))) Plačam na spletu s popustom.
11.05.2017, 20:56
11.05.2017, 22:15
Kakšno kilometrino nameravate prevoziti na optimalni ravni?)
ne vem še..
11.05.2017, 22:42
ne vem še..
Čakam na vrnitev "oznak"!)))
Glede na dejstvo, da še nisem seznanjen z Oplovimi načrti za zmagoslavno vrnitev na ruski trg, mislim, da lahko varno zavrtite do dvesto)
Zanimivo je opazovati avto v tem intervalu (od 100 do 150-200) 8-)
12.05.2017, 08:38
12.05.2017, 09:34
Ferz62, bom postavil boleče (vsaj zame) vprašanje: pri takšni vožnji po avtocesti, v kakšnem stanju je lak? Ali je na karoseriji veliko ostružkov barve, zlasti spredaj? Na stezi se ne moreš izogniti vsem kamenčkom, tako ali drugače nekaj prileti v avto, in kar prileti, pusti globoke praske in ostružke, do kovine. Ne spomnim se na nobenem od svojih avtomobilov (vsi Nemci) težav v takšnem obsegu.
Pridružujem se vprašanju, za 10 tisoč na avtocesti imam več čipov kot sem imel za 100 tisoč na Nemcih.
12.05.2017, 16:04
Pridružujem se vprašanju, za 10 tisoč na avtocesti imam več čipov kot sem imel za 100 tisoč na Nemcih.
Posebej šel in preštel)))) Eksplicitno izraženo v velikosti 1-3 mm. 9 kosov in vse bližje nosu ... In veliko je majhnih, če dobro pogledate. Krom okoli maske je zaradi "peskanja" na splošno postal skoraj mat. Vetrobransko steklo se je izkazalo za precej močno, veliko kamenčkov je priletelo, šele po 94.000 km ni zdržalo "bombardiranja" počilo (menjano pod zavarovanjem) Tudi sprednja kamera ni zdržala, počila. Bodisi od peska, ali pa je v razpoko prišla vlaga, skoraj nič se ne vidi. Žarometi so zaviti!
Imam "športni" slog vožnje, pred prehitevanjem pritisnem blizu)))) In hitrost, na avtocesti, imam v povprečju 160-170 km / h.
12.05.2017, 19:56
In hitrost, na avtocesti, v povprečju grem 160-170 km / h.
Verjetno še vedno ne povprečno, a dela....
13.05.2017, 10:34
Verjetno še vedno ne povprečno, a dela....
Napisal sem, da v povprečju vozim s hitrostjo 160-170 km / h.)))) In povprečna hitrost je več kot 113 km / h. niso imeli! Nisem pospešil več kot 210 - strašljivo:facepalm:
20.06.2017, 00:25
Se tudi jaz pridružim ;-)
Skupaj imam:
9. Vse se zdi :-)
20.06.2017, 09:34
Se tudi jaz pridružim ;-)
Ne živim v Moskvi. Za 5 let pobegnil sto. Polovica teka po dobrih cestah, polovica po mrtvih. Na MOT sem šel samo za prvo, za 15 tisoč. Potem sem dosegel rezultat pri uradnih prodajalcih :-)
Skupaj imam:
1. Menjava olja v motorju z notranjim izgorevanjem in kabinskega filtra vsako pomlad-jesen (liqui-moly AA 5-30)
2. Delna menjava olja v avtomatskem menjalniku pri 94.500 (vse sem podrobno opisal v ustreznem razdelku)
3. 2x menjana desna volanska konica in enkrat desni potisk. Približno 50 tisoč konice in potiska, 70 tisoč konice drugič (očitno je prvi popolnoma ostal). Seveda nisem vzel originala.
4. Po 4 letih delovanja in 80 tisoč prevoženih kilometrih je med vožnjo začela utripati lučka za polnjenje baterije. Hodil sem skoraj šest mesecev, dokler ga sploh nisem dobil. Zamenjal sem sklop krtač generatorja (1500 rubljev), težava je izginila.
5. Sprednje ploščice menjane 2x. Zadnji so še vedno sorodniki.
6. Zračni filter zamenjan 2-krat.
7. Kupil sem neoriginalni filter za gorivo, vendar se ni prilegal na mesto pristanka črpalke za gorivo. Treba je bilo dostaviti kolektivno kmetijo, vendar ni. Torej vozim starega, novi pa je v prtljažniku :-)
8. Zamenjal sem vetrobransko steklo, ker nisem sledil čipu (deljeno v ustrezni temi)
9. Vse se zdi :-)
Na JF pet let????
20.06.2017, 14:34
Na JF pet let????
TF, seveda, vendar ne vidim velike razlike
20.06.2017, 15:17
TF, seveda, vendar ne vidim velike razlike
Kako ne, načeloma sta tako Priora kot KAMAZ podobna jf
20.06.2017, 15:50
seveda ne, načeloma sta tako prior kot kamaz podobna jf
:-) Povejte mi, kaj je pri JF tako revolucionarnega v primerjavi s TF, da lahko kakor koli vpliva na tehnično stanje avtomobila po vožnji 100 tisoč km. ceteris paribus?
20.06.2017, 15:53
:-) Povejte mi, kaj je pri JF tako revolucionarnega v primerjavi s TF, da lahko kakor koli vpliva na tehnično stanje avtomobila po vožnji 100 tisoč km. ceteris paribus?
"Včasih je bolje žvečiti kot govoriti" (c) Stimorol
Druga karoserija (materiali), popolnoma drugačno sprednje / zadnje vzmetenje, popolnoma drugačno krmiljenje, novi motorji razen 2.0 MPI. Toda kolesa so okrogla kot TF.
20.06.2017, 15:55
kolesa so enako okrogla kot pri TF
No, razburjen ...
In še nekaj: kabinski filter je stsuko unikat!!!
20.06.2017, 16:01
več: kabinski filter stsuko unikat!!!
To je najpomembnejša razlika
20.06.2017, 16:09
popolnoma drugačno krmiljenje
In potem sho grize volan kot TF?
20.06.2017, 16:09
Fantje, čudni ste
Če je moja Optima vezava minila z minimalnimi izgubami, potem vaša sploh ne bi smela opaziti takšne kilometrine))))
Jaz bi bil vesel na tvojem mestu!
20.06.2017, 16:11
In potem sho grize volan kot TF?
Jaz ne, tako kot mnogi drugi. In če obstajajo podobne težave, potem to ne pomeni enake zasnove.
20.06.2017, 16:21
ne pomeni iste konstrukcije.
Govori pa o uporabi istih komponent pri oblikovanju ...
20.06.2017, 16:35
Govori pa o uporabi istih komponent pri oblikovanju ...
Sploh ne pove, ker je bilo nekaj primerov z grizenjem volana na GT in na splošno je nov ojačevalnik.
20.06.2017, 16:49
Druga karoserija (materiali), popolnoma drugačno sprednje / zadnje vzmetenje, popolnoma drugačno krmiljenje, novi motorji razen 2.0 MPI. Toda kolesa so okrogla kot TF.
Joker :-)
20.06.2017, 17:35
Joker :-)
Toda na moje vprašanje: "Kako bo to vplivalo na tehnično stanje avtomobila s prevoženimi 100 tisoč km.?" - Nikoli niste odgovorili.
Vaše vprašanje je bilo, kako se ZhF razlikuje od TF. Napisal sem vam, da vsi) V skladu s tem bo kilometrina vozlišč, posameznih elementov popolnoma drugačna, čas pa bo povedal na bolje ali na slabše. Ali pa misliš, da so vsi avtomobili enaki?
20.06.2017, 22:14
Ali so vsi avtomobili enaki?
ampak to je že drugi srač...
20.06.2017, 22:29
ampak to je že drugi srač...
Ker oseba meni, da se različni stroji ne razlikujejo glede delovanja, je bilo zanimivo vprašati tole)
20.06.2017, 22:37
Vaše vprašanje je bilo, kako se ZhF razlikuje od TF. Napisal sem vam, da vsi) V skladu s tem bo kilometrina vozlišč, posameznih elementov popolnoma drugačna, čas pa bo povedal na bolje ali na slabše. Ali pa misliš, da so vsi avtomobili enaki?
Prijatelj, na poti, tako kot večina obiskovalcev takih virov, slišiš samo sebe :-)
20.06.2017, 22:53
Prijatelj, na poti, tako kot večina obiskovalcev takih virov, slišiš samo sebe :-)
Sprva sem IZJAVIL in še naprej trdim, da se vaš stroj ne razlikuje veliko od mojega in tiste manjše razlike, ki jih nekako povzdignete v rang revolucionarnih, nikakor ne bodo vplivale na tehnično stanje tako TF kot JF po 100 tisoč prevoženih kilometrih z DRUGIMI ENAKOPRAVNI POGOJI DELOVANJA!
Posebni Fo Yu je izpostavil glavne misli svojih objav, da ne bi izgubljal časa s prežvekovanjem osnovnih stvari :-)
Mdaa)) Motiš se, tukaj nihče ne dvigne stopnje. Pojasnjujejo nekaj drugega, TF in ZhF sta popolnoma drugačna avtomobila v zasnovi, to bo vplivalo na tehnično stanje tako do 100 tisoč kot po 100 tisoč, tudi pod sicer enakimi pogoji delovanja.Toda čas bo pokazal, na katero stran.
20.06.2017, 22:56
Nov srač =)
Prekleto, ja, zdi se, da ste nebesniki, lastniki JoEfa =))
20.06.2017, 23:01
20.06.2017, 23:01
Nejasni dvomi mučijo, zamenjava bonbona v bonbonu, okus se bo spremenil!
20.06.2017, 23:07
userswed, če prebereš prvi post, človek piše o prvih 100.000 km. kilometrine in ne po 100.000 km. Ne, moral si napisati v ustrezno temo, tukaj pa je oseba samo delila kilometrino in kakšne pomanjkljivosti so bile med delovanjem. Ker ga nihče drug ni vozil na tem modelu (vsaj na forumu).
Dodano
Nejasni dvomi mučijo, zamenjava bonbona v bonbonu, okus se bo spremenil!
Ko ni ničesar za povedati, vsak izraz v temi moking
20.06.2017, 23:12
20.06.2017, 23:15
userswed, In katero generacijo imaš?
TF, 2012, CVVL
20.06.2017, 23:17
Ko ni ničesar za povedati, je vsak izraz pomemben
Kaj te je zasvojilo?)
20.06.2017, 23:17
TF, 2012, CVVL
Potem bom delil z vami:
Pri zadnji Optimi 2.4 Prestige (2011 / c), z vožnjo 37000, sem zamenjal sprednje stabilizatorje. Pri 90000 sem zamenjal potisne ležaje. Pri 130.000 - leva volanska konica. Več OD ni razkril ničesar ...
danes prevoženih 137000km.
20.06.2017, 23:20
Kaj te je zasvojilo?)
20.06.2017, 23:26
Dodano
20.06.2017, 23:43
No, Korejci niso ustvarili novega superšportnika! Vsekakor ni globalnih sprememb, ne glede na to, kako vztrajno ne bi pisali))
Preden se pogovarjate, najprej spoznajte razlike med TF in JF. In dobro preberi, nikoli nisem rekel, da je JF zanesljivejši od TF. Če imate strukturno različne avtomobile, ki so enaki v delovanju, potem zagotovo nima smisla govoriti naprej.
Dodano
No, bereš, torej bereš! Zakaj ta neumna sporočila, naslovljena name? Brez zamere, seveda)
Neumna sporočila, ko govorijo o primeru, v mojem primeru sem povedal vse o primeru))
20.06.2017, 23:45
Preberi dobro!!Nihče ti ne govori o zanesljivosti tega ali onega avtomobila.
Bi mi prijazno dovolili, da preučim razlike?
20.06.2017, 23:47
No, Korejci niso ustvarili novega superšportnika! Vsekakor ni globalnih sprememb, ne glede na to, kako vztrajno ne bi pisali))
Za fanta je nekaj spremenjenih ročic in nekaj dodatnih puš v vzmetenju že "strukturno nov avto")) Ne izgubljajte časa za nekaj, kar ni jasno!
21.06.2017, 00:32
21.06.2017, 02:43
Gospod, a berete temo, ki jo je napisal JF ali so vam črke iste?
21.06.2017, 06:42
FCZ, tako je)) Ampak zdaj ti bodo povedali, "mislim, da je bilo nekaj ročic spredaj / zadaj spremenjenih (zlasti na MacPhersonu), dodanih je bilo nekaj puš, amortizerji so bili spremenjeni, pritrdilne točke so drugačen, krmiljenje je drugačno, motorji so drugačni" kaj je s tem narobe)) Ja, in čeprav so motorji, je 2.0T-GDI enak 2.0MPI. Misliš, da so zvijačili turbino, spremenili vbrizg, blok , glava, dovod / izpuh, ampak kot je bilo 2.0, je ostalo pri 2.4GDI še lažje, niti turbine niso privili)) Na splošno ni bilo zaman, da so sprva v TCP zapisali, da TFa.g
21.06.2017, 09:30
Podporni boksar. Po mojem mnenju sta JF in TF različna avtomobila. Natančneje, ne tako. Torej, vsi avtomobili so v osnovi enaki. Ampak to so različne generacije. No, tukaj se je pojavila vsaj razpoka in turbo, spremenili so se neposredni dovodi, hodovka, krmiljenje in karoserija, toda kaj naj rečem, zdaj so se karoserije začele zakovičiti na različne načine. No, to je drugačen stroj z vseh strani. No, morda sta ostala le ime in razred avtomobila. No, tudi podobni so, vendar to čutim že dolgo: morda bodo začeli leteti čez ducat let, vendar bodo videti enako))
In ko pridem v temo z naslovom Prvo "tkanje"! JF 100.000 km., zanima me branje o JF. Če me zanima prejšnja generacija, potem bom plezal brati o TF, kjer so čisto druge rane, druge težave, druga vprašanja.
Mislim, da je Boxer želel povedati točno to, ti pa si skočil nanj. Če sledite logiki lastnikov TF, potem morate vse KIA združiti v en forum in zapreti to težavo. In mimogrede, bilo bi povsem razumno.
ps po mojem mnenju, če JF ni nič manj zanesljiv kot TF, potem bo zelo, zelo dobro ....
bom podprl. Drsal sem dve generaciji tf, presedlal na jf popolnoma drugačne avtomobile tako po obnašanju kot po občutkih in celo po zvočni izolaciji. Splošno najdemo samo na tablicah z imeni Ja, JF pa je naveden v naslovu teme.
21.06.2017, 09:41
Običajno najdemo le na tablicah z imeni
Ajde, kaj pa pedala, pa vzvratno ogledalo, pa kovček za orodje za rezervno gumo? *ne*
21.06.2017, 10:32
Ajde, kaj pa pedala, pa vzvratno ogledalo, pa kovček za orodje za rezervno gumo? *ne*
Kazen je drugačna. Tudi pedala so drugačna. Videti je kot ogledalo, vendar ni
21.06.2017, 10:43
Kazen je drugačna. Tudi pedala so drugačna. Videti je kot ogledalo, vendar ni
ampak odraža tudi npr
21.06.2017, 21:30
Vsi fantje, odneham!
21.06.2017, 21:36
Vsi fantje, odneham!
Nujno prodam MB S320 v karoseriji 220 leta 2002 in hkrati LC 100 leta 2005, da dodam denar in si kupim JF v polnem polnjenju))))
Se hvališ ali kaj?)))) Zakaj objavljaš?
21.06.2017, 21:37
Vsi fantje, odneham!
Nujno prodam MB S320 v karoseriji 220 leta 2002 in hkrati LC 100 leta 2005, da dodam denar in si kupim JF v polnem polnjenju))))
No, končno je prišlo do tega, da prodaš to staro sranje in si kupiš nov moderen pisalni stroj....
21.06.2017, 21:47
No, končno je prišlo do tega, da prodaš to staro sranje in si kupiš nov moderen pisalni stroj....
Hvala, uničen! :-)
21.06.2017, 21:59
Vsi fantje, odneham!
Nujno prodam MB S320 v karoseriji 220 leta 2002 in hkrati LC 100 leta 2005, da dodam denar in si kupim JF v polnem polnjenju))))
Tako je in napiši poročilo, ko vržeš sto.
21.06.2017, 22:03
Tako je in napiši poročilo, ko vržeš sto.
V redu, samo hecam se, sprostite se!
21.06.2017, 22:04
Bom napisala, ne oklevajte, pognala sem te stotke, o katerih se vam niti sanjalo ni. In raje pojdi spat, drugače boš prespal v službi, to pa je polno))) Kako boš odplačal posojilo za JF? ;-)
V redu, samo hecam se, sprostite se!
Ahaha užaljen fant:sarcastic_hand:
21.06.2017, 22:06
22.06.2017, 01:16
Vsi fantje, odneham!
Nujno prodam MB S320 v karoseriji 220 leta 2002 in hkrati LC 100 leta 2005, da dodam denar in si kupim JF v polnem polnjenju))))
To je že bedarija, lx470 sem se že zdavnaj znebil, kaj naj rečem o 220. Ali pa bomo zdaj govorili o odličnem stanju?
Dodano
Bom napisala, ne oklevajte, pognala sem te stotke, o katerih se vam niti sanjalo ni. In raje pojdi spat, drugače boš prespal v službi, to pa je polno))) Kako boš odplačal posojilo za JF? ;-)
V redu, samo hecam se, sprostite se!
Ne dajo kredita, moraš porabiti sline.
22.06.2017, 09:58
Vsi fantje, odneham!
Nujno prodam MB S320 v karoseriji 220 leta 2002 in hkrati LC 100 leta 2005, da dodam denar in si kupim JF v polnem polnjenju))))
Dodati morate preveč))) S to redkostjo ne boste premagali niti polovice)) Ali pa vzemite Kia RIO v paketu Comfort))
08.07.2017, 17:37
"Oligarhi", prisegajo :-) In isti "strokovnjaki" za avtomobile)))) Brez skrbi, avtomobili so normalni! Kaj je JF, kaj je TF!
Spet sem po pretečenih 100 tisočakih oddrsal še deset tisoč na dopustu. V različnih načinih: avtoceste, poljske ceste, veliko nerealno strmih serpentin, tudi neasfaltiranih itd. Stroj ni razočaral! Ona je dekle, moraš jo imeti rad! In nenehno opazujte ;-) In vse bo v redu!!!
08.07.2017, 18:46
Oh, kako vroče je tukaj
Ni veliko podaljšanje, kilometrina je zdaj 111.000 km. Cev se je zlomila, od filtra do turbine ... Trgovec je šel na sestanek in ga postavil od "donatorja". Rekli so, da čakam na novega od 4 tednov.
Poskušal sem postaviti neoriginalne zavorne ploščice na "spredaj" ... po več pospeševanjih in ostrih zaviranjih se je avto komaj ustavil (((zdi se, da je stopalka počivala na nečem, če ne bi bilo proste ceste, bi polomljena drva.Ko sem menjal nazaj na original ,ne "domače" so bili vsi štirje kosi različne debeline.Ne bom več eksperimentiral.
08.07.2017, 18:51
08.07.2017, 19:08
08.07.2017, 20:14
Razumem, da bom zdaj dobil kup minusov, vendar so moja pravila preprosta:
1. Nikoli ne kupujte dizelskega motorja, tudi novega, o rabljenih pa na splošno molčim!
2. Nikoli ne posegajte v standardne zasnove in nastavitve ECU-ja kupljenega avtomobila!
3. Če vam avto ne ustreza, zaslužite in kupite boljšega! Ja krsim vsa vasa pravila.Edino ne vrtam rabljenega avta.Glede dizla pa ne razumem kaksen minus imam mercedes diesel (vzel sem novega 380km. tisoč v 2,5 letih) zažene s pokom -35 in olje za bencinske motorje.
08.07.2017, 20:40
Ferz62, In kakšne blazinice so bile?
Spomnim se modrega polja in črke Q
08.07.2017, 20:56
Spomnim se modrega polja in črke Q
Aja, razumem, čeprav je čudno, običajno dobre zavore.
08.07.2017, 21:12
Ja krsim vsa vasa pravila.Edino ne vrtam rabljenega avta.Glede dizla pa ne razumem kaksen minus imam mercedes diesel (vzel sem novega 380km. tisoč v 2,5 letih) zažene s pokom -35 in olje za bencinske motorje.
Brez negativnosti, samo moja pravila!
Mimogrede, vaša objava zelo spominja na fragment iz videa "Piti v Sankt Peterburgu" .... "Rublinstein štiriindvajset")))))
08.07.2017, 21:18
Aja, razumem, čeprav je čudno, običajno dobre zavore.
Povedali so mi tudi, da je tudi proizvodnja "Koreje" dobra ... Toda pri segrevanju se sploh ne upočasnijo. Če bi se le vozil po mestu))
09.07.2017, 01:48
Povedali so mi tudi, da je tudi proizvodnja "Koreje" dobra ... Toda pri segrevanju se sploh ne upočasnijo. Če bi se le vozil po mestu))
Tale Sangsin je najcenejši, ne morejo dobro zavirati, velikokrat izdelani na Kitajskem. Dobra HP serija. Vsaj ne slabše od originala.
09.07.2017, 10:26
Brez negativnosti, samo moja pravila!
Očitno ste se pri teku zmotili :-) Verjetno ste mislili 38 tisoč in ne 380? :-)
Mimogrede, vaša objava zelo spominja na fragment iz posnetka "To drink in St. Petersburg" .... "Twenty-Four Rublinstein")))))) ������ Da, noben prijatelj ni bil brez pomote 380 tisoč delujočih avtomobilov visi po vsej Rusiji Samo za osebno najpomembnejše pravilo zame je pravočasno vzdrževanje po 10 tisoč dobro olje in filtri ter odnos do avtomobila Vsi avtomobili, ki sem jih prodal (čeprav vožnje niso bile majhne) ne poklical je en sam lastnik in mi povedal, da sem mu prodal slab avto.
16.07.2017, 18:45
Pri 95 sem prejel "povratni" 31029 z dosegom 800 km., Nisem plezal nikamor, razen na MOT, nič se ni pokvarilo. Leto kasneje z dosegom 35 t.km. jo oddal. Spomini so samo pozitivni.
16.07.2017, 20:03
Razumem, da bom zdaj dobil kup minusov, vendar so moja pravila preprosta:
1. Nikoli ne kupujte dizelskega motorja, tudi novega, o rabljenih pa na splošno molčim!
2. Nikoli ne posegajte v standardne zasnove in nastavitve ECU-ja kupljenega avtomobila!
3. Če vam avto ne ustreza, zaslužite in kupite boljšega!
Nad dizlom sem bil presenečen.
Ljudje na dizelskih motorjih vozijo pol milijona brez remonta motorja. Pravočasno vzdrževanje, kakovostno gorivo in brez težav. Čas je, da se znebimo napačnih stereotipov.
16.07.2017, 22:10
Kakšen dizel?!?! Kakšen TF?!? - Kako se imenuje tema?!?! http://s19.rimg.info/c5f5440e2d8b47ec4a89cdfe2f40d592.gif (http://smayliki.ru/smilie-1237669287.html)
16.07.2017, 22:16
Torej je JF lahko dizel, vi ste naš vznemirljivi.
16.07.2017, 22:43
JF so torej dizelski
Predstavljajte - jaz vkugse! *POKOVKA*
12.10.2017, 19:48
Pozdravljeni ponovno!
Mogoče koga zanima) dosedanja kilometrina 130.000 km. V državi je kriza "viseti" po državi postala manj ...
Pumpa za gorivo je bila pokrita, najprej sem mislil, da je nekaj odpadlo v dušilcu, zvok je bil kot objemka, ki visi na cevi. 11. septembra se je odpeljal do prodajalca, obsojen je bil na zamenjavo pod garancijo. Danes so poklicali in me povabili na zamenjavo v nedeljo! Med premikanjem, v mestu))
12.10.2017, 20:20
ferz62,
Ali olje menjaš vsakih 15.000? Ali trgovec kaj pravi o tem?
12.10.2017, 23:01
Torej menjam, samo za MOT.
12.10.2017, 23:06
Kakšno je usnje na vašem sedežu za ta tek? Ali je na telesu veliko čipov?
12.10.2017, 23:47
Torej menjam, samo za MOT.
In kaj naj reče, vse je po pravilih.
13.10.2017, 00:03
Za turbo v Ruski federaciji je priporočljiva menjava olja na 7500/6 mesecev
Je kot kvadraten moder znak s hitrostjo. Zdi se, da je, vendar ni potrebno izvesti))
Drugo vprašanje je, da kot razumem, ne "priporočajo", ampak obvezujejo turbino k menjavi olja vsakih 7500. Samo ni jasno, ali to velja za prejšnje stroje ....
13.10.2017, 08:49
Presegel prvih sto
stari prdec rofl
Dodano
Mogoče koga zanima) dosedanja kilometrina 130.000 km.
osupel, no, vesel sem, da avto že prevozi vsaj sto kilometrov
13.10.2017, 09:51
Torej menjam, samo za MOT.
In kaj naj reče, vse je po pravilih.
https://www.kia.ru/service/download/pdf/17664236/
Zamenjajte motorno olje za bencinski turbopolnilnik z neposrednim vbrizgavanjem (T-GDI) motor vsakih 6 mesecev ali 7000~8000 km, kar nastopi prej.
Tukaj je tak predmet.
13.10.2017, 15:03
13.10.2017, 16:42
to priporočilo je bilo spremenjeno v imperativ ne kar tako, ampak zato, da bi imeli dodaten razlog za zavrnitev garancije za dviglo. Zato pojasnjujem.
To priporočilo je postalo nujno iz povsem tehničnih razlogov. Olje v turbo motorju med delovanjem mestne plute ne živi 15 tisočakov. Podvojitev pogostosti menjave torej ni muha trgovcev, ampak objektivna nuja. Iz nekega razloga so to najprej pogrešali, ko so tiskali servisne knjige. Zdaj je opustitev popravljena.
Vjačeslav Martinov
18.10.2017, 15:36
Kako ljudje pridejo do tako poceni stroškov? Večina laže. Porabo imam vsaj 13 litrov na sto povprečno, pri dušitvi pa iz 16 na 18 pokaže
18.10.2017, 15:45
Kako ljudje pridejo do tako poceni stroškov?
Osnovno. Če greste na dolge razdalje po avtocesti in se premikate na križarjenju s hitrostjo, ki ne presega 110 km / h - lahko dobite 7,4 l / 100 km na urejeni
In v mestu, če zelo zelo nežno držite stopalko za plin in komaj vozite, lahko naredite 11l, če vozite v normalnem načinu s pretokom 13-14, bo šlo.
Nikoli ne bom verjel v nič manj v mestu.
18.10.2017, 15:50
MAXSPB69, zjutraj v službo (35 km po mestu), malo je semaforjev. Hitrost je največ 80-100 in gladko delovanje pedala (za vožnjo z maksimalnim pretokom je treba vrteti motor do 2000-2100 vrt/min). Ob prihodu v službo BC pokaže 6,7-7,0 litrov, ko je izklopljen)
22.12.2017, 13:17
Pozdravljeni soigralci!
22.12.2017, 13:22
In takoj so mi ponudili Sorento_Prime 2018, 7 sedežev, popolnoma opremljen z rjavo notranjostjo, dizel po ceni 2.700.000 rubljev.
Dober stroj. Ampak jaz bi vzel '17 z dobrim popustom) Kolikor razumem, Sorento '18 čaka majhna prenova, vendar bo cena višja.
22.12.2017, 13:27
Dober stroj. Ampak jaz bi vzel '17 z dobrim popustom) Kolikor razumem, Sorento '18 čaka majhna prenova, vendar bo cena višja.
Fotografija je že prenovljena!
22.12.2017, 13:28
Fotografija je že prenovljena!
Kje, na dvorišču kot 17 let?)) Včeraj sem bil v TO 0 in o tem govoril z upraviteljem. Pojasnil je, da se prenova pričakuje leta 2018.
22.12.2017, 13:31
Včeraj sem bil v TO 0 in sem o tem govoril z upravnikom. Pojasnil je, da se prenova pričakuje leta 2018.
Oba imata napačne informacije! *POKOVKA*
Kar je na sliki - zgoraj so vam prav povedali, se imenuje Sorento Prime 2018!
22.12.2017, 13:40
Andruha13, Andryukh, to je modelno leto Sorento 18) To je prenova) Kupil bi tega Sorenta, vendar samo 5 sedežev)
22.12.2017, 13:49
Vyacheslav 48, Boxer, tako da sem bil zaveden) Predstavljal sem si, da se bo postava 2018 pojavila v 18, ne 17))
22.12.2017, 14:01
22.12.2017, 14:13
Hočem bencinskega 3.5!
Če vam ni mar za porabo, potem ja) Ampak iskreno, ne razumem, kaj je bilo šale z odstranitvijo 3.3 in razvojem novega 3.5 z enako porazdeljeno injekcijo)
22.12.2017, 14:41
Če vam ni mar za porabo, potem ja) Ampak iskreno, ne razumem, kaj je bilo šale z odstranitvijo 3.3 in razvojem novega 3.5 z enako porazdeljeno injekcijo)
22.12.2017, 14:47
Ferz62, se strinjam)) Za vse moraš plačati)
22.12.2017, 16:34
Pozdravljeni soigralci!
Do danes je kilometrina presegla 140.000 km. Garancija kmalu poteče, avto na splošno ni povzročal težav in nikoli ni odpovedal, poraba na računalniku je 10,7 -10,8. AI-98. Vprašanje je bilo, kaj vzeti za zamenjavo?! Ali isto ali počakaj na želo. Šel sem k prodajalcu, da bi vprašal, kdaj bodo novi artikli .... In takoj so mi ponudili Sorento_Prime 2018, 7 sedežev, komplet z rjavo notranjostjo, dizel po ceni 2.700.000 rubljev. Avtomobili so že na zalogi, vendar še niso povedali, kdaj ga bo mogoče kupiti)) Pokazali so ga v živo.
Pravijo, da se stinger pričakuje februarja, cena pa bo kot d4013640137 ginesis-80.
Zakaj rabiš sorenta? kolikor vem je tvoja kilometrina v glavnem steza, na Stingerja se mi zdi bolje počakat :)
Dodano
Pravijo, da bo povprečna poraba 10-11 litrov AI-95. Torej v resničnem življenju 14-15. to je približno 570 rubljev na 100 km. Zdaj imam porabo skoraj 11 litrov AI-98, kar je približno 520 rubljev na 100 km. Z mojimi vožnjami približno 50.000 rubljev na leto.))) Skoraj plačati za "kasko". Ampak prekleto mi je všeč, ko gre avto!
Kakšnih 50.000 rubljev na leto?! :wacko:
22.12.2017, 17:23
Poraba bo okoli 12, saj so mu dali 8 stopenjsko Aisin škatlo, kot na Mojave. Deluje dobro in praktično ne bo napak. Z enim sem se vozil v Seulu, je precej živahen avto in se pelje gladko. Spremembe so vplivale tudi na sklopko pogona na vsa kolesa, zdaj hitreje prerazporedi trenutek, kar vam omogoča stabilno vožnjo po blatu ali snegu. Čeprav je avto bil in ostaja zgolj za asfalt.
22.12.2017, 19:14
nanj so postavili 8-stopenjsko Aisin škatlo
Ima lastno 8-malto, kot v celotni paleti modelov KIA.
23.12.2017, 10:35
In pomislil sem tudi, kakšna pokrajina na slikah je znana))
Tako sva se videla v Podolsku, tam so samo trije beli GT-ji, vključno z mojim.
25.12.2017, 17:49
Mogoče česa ne dohajam, ampak novi sorento pride šele februarja naslednje leto.
"Prodaja posodobljenega Kia Sorento Prime se bo v Rusiji začela februarja, poroča ruski tiskovni urad znamke. Avto bo, tako kot prej, na voljo s tremi motorji, med katerimi lahko izbirate: bencinski 2.4 GDI (188 KM) in 3.5 MPI (249 KM) in dizel GDI (200 KM). Vrhunski bencinski in dizelski motorji so opremljeni z osemstopenjskim avtomatikom, 2,4-litrski agregat pa s šeststopenjskim."
Tukaj je dokaz: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/685782/
25.12.2017, 18:18
25.12.2017, 20:45
Andruha13, Andrei, nekateri OD že imajo avtomobile, vendar se bo prodaja začela naslednje leto) Enaka situacija je bila z Optimo, avtomobile so pripeljali pred predstavitvijo, vendar jih niso mogli prodati)
Lahko vidite in občutite, vendar ne morete kupiti 8-)
25.12.2017, 21:55
Lahko vidite in občutite, vendar ne morete kupiti 8-)
25.12.2017, 23:00
26.12.2017, 10:38
Po Sorento Optimi - grmečem trolejbusu, se počuti kot vožnja))) vendar kot vsak drug velik križ, razen vrhunskih Nemcev in Japoncev.
Ja, povej mi o Nemcih.)))
"Največje razočaranje med lastniki avtomobilov, ki so sodelovali v raziskavi, je bil Mercedes-Benz GLA. Med glavnimi težavami strokovnjaki izpostavljajo trdo vzmetenje, slabe zmogljivosti menjalnika, pa tudi slabo zvočno izolacijo, vse skupaj pa je povezano z visokimi stroški."
26.12.2017, 17:17
Skeleton78, no, kljub temu v Lehusu, Infinitiju, Mercedesu, Audiju ni občutka trolejbusa. Sorenta torej srednjeročno ne bo jemal.
25.02.2018, 23:06
Torej moja garancija je potekla...
Prevoženih MOT 150.000 km. Z avtom je vse v redu, olje ne "žre", pelje se živahno, ne ropota in ne škripa (razen voznikovega sedeža).
Prosil me je, naj natančno pogledam avto, v priporočilu so zapisali, da je treba zamenjati pogonski jermen in to je vse ... Torej je avto precej zanesljiv!
Pavel Bely
25.02.2018, 23:35
26.02.2018, 00:14
Ferz62, Sergej, boš zamenjal avto?
Oh... še ne vem. Čakala sem na stingerja, pa mi ni bilo nič všeč razen videza (mogoče sem že prestara zanj). Bom počakal, da bo Sorento 3.5 bencinski na testu. In potem bom razmišljal o tem.
Pavel Bely
26.02.2018, 00:25
Oh... še ne vem. Čakala sem na stingerja, pa mi ni bilo nič všeč razen videza (mogoče sem že prestara zanj). Bom počakal, da bo Sorento 3.5 bencinski na testu. In potem bom razmišljal o tem.
V četrtek sem testiral Primea z 2.2 dizlom, 200 mares. Pravzaprav ni moj. Notranjost je enako velika kot pri Optimi, prtljažnik je zaradi dveh dodatnih sedežev premajhen, panorama je na glavi. Ne, ne moj....
26.02.2018, 09:35
Bom počakal, da bo Sorento 3.5 bencinski na testu
Panorama v naslonjalu za glavo
Pavel Bely
26.02.2018, 10:01
Z vašo kilometrino je dizel najbolj ...
Ali obstaja panorama na vseh nivojih opreme?
Panorama na opremi PREMIUM in GT-Line.
26.02.2018, 10:04
Z vašo kilometrino je dizel najbolj ...
Ali obstaja panorama na vseh nivojih opreme?
Nočem dizla, večinoma prehitevam po avtocesti s hitrostjo 120-160 km. In dizel v tem rangu ni več tako radoživ. In prihranki ne bodo veliki, dobro dizelsko gorivo ne bo cenejše od bencina in MOT bo pogostejši na dizlu. Nekaj podobnega!
26.02.2018, 10:10
večinoma prehitevanje po avtocesti s hitrostjo 120-160km. In dizel v tem rangu ni več tako radoživ.
Chipovka na iste konje kot 3,5 bencin. Dvakrat višje ...
Dobro dizelsko gorivo ne bo cenejše od bencina
Po drugi strani pa benz umre za 3,5L x3 od dizla ...
28.02.2018, 12:43
Chipovka na iste konje kot 3,5 bencin. Dvakrat višje ...
Tudi to sem izvedel, čipovka samo z odpiranjem "možganov" in to je že izguba garancije.
03.03.2018, 23:20
Hvala za zgodbo o stroju s 150.000 prevoženimi kilometri. Ko sem kupil JF, me je skrbelo, ali bo ta avto tako zanesljiv kot TF? Iz vaših objav razumem, da se pri izbiri nisem zmotil. Slog vožnje je skoraj enak tvojemu. In predvsem steza. Od 2010 do 2014 sem vozil Cerato, prevožen z 280 000. Od 2014 do 2018 na TF, prevožen z 263 500. Z avti sem zelo zadovoljen. Upam, da te JF ne bo razočaral)))
09.03.2018, 22:47
09.03.2018, 23:08
200 km pretečenih na dan? Zelo solidno)
ne...
Včasih celo 1.500 km na dan!))
12.03.2018, 08:49
Včeraj je bila majhna obletnica
01.05.2018, 18:31
Verjetno zmešana)))))
4217142172
01.05.2018, 18:53
ne vem kako naj temu rečem
Temu se reče, kaj naredijo sodobni avtomobili (ne samo Kia seveda) iz dreka, palic in vakuumskih cevi ...
01.05.2018, 19:08
kaj naredijo sodobni avti (seveda ne samo Kia) iz dreka, palic in vakuumskih cevi ...
ja kakšna kilometrina, za tako razdaljo pa bo že cukrček postal kakec
01.05.2018, 20:41
Ferz62, ležaj alternatorja (na Škodi) mi je brnel 15 k dokler ga nisem menjal, vse je čakalo, da začne ropotati. Torej se ni začelo. In pumpa na vazi z ventilatorjem nikoli ni zaškripala radiatorja. Torej so vse pravljice. In valji se običajno menjajo z jermeni.
01.05.2018, 21:26
Verjetno zmešana)))))
Zamenjal sem pogonske jermene in po nekaj tisoč km je natezalna jermenica "razletela", ni bilo predpogojev .... ni brnelo, ni žvižgalo. samo zlomil kot plastika. Seveda sta se oba nova jermena odlomila in navila na pogon (sem sedel na vleko).
Zamenjal napenjalni sklop z valjem in jermeni. Vse je v redu, šel sem zadovoljen ... Po 10 minutah sem začel trkati in trzati, vrnil sem se nazaj na servis, ni bilo napak in ček ni zgorel. Za začetek so ugasnili svečke in našli tole (fotografija je priložena), ne vem kako bi temu rekel, ampak če bi ta izolator počil, mislim, da bi dobil vsaj temeljito popravilo motorja.
4217142172
Kakšne vrste sveč so to? In koliko so vas branili?
01.05.2018, 22:03
Kakšne vrste sveč so to? In koliko so vas branili?
Sveče "original" so delale nekaj več kot 40 tisoč km. Prva menjava na prevoženih 110.000km.
02.05.2018, 00:30
Ne vem kako bi temu rekel, ampak če bi ta izolator počil, mislim, da bi dobil vsaj temeljito popravilo motorja.
4217142172 ne bi zadel. Kolikokrat je bilo, samo leti ven, ali zmeljemo.
27.05.2018, 18:25
To je vse...
27.05.2018, 18:49
To je vse...
Prevoženih 160.000 km. Troil, zasvetila je indikacija "pregrevanje motorja".
Odpeljal do prodajalca, dolil dva litra antifriza. Nikjer ni nobenih madežev, sveče so bile izvlečene, antifriz je v tretjem cilindru (((.
Jutri ga bodo razstavili in povedali, v čem je problem.
p.s. Korejska garancija je pravilno izračunana))))
Če se prav spomnim, je vaša kilometrina večinoma avtocesta, v prometnem načinu bi se motor končal veliko prej, sprašujem se, v čem je težava, prosim, pišite nazaj, ko se izkaže.
27.05.2018, 20:31
Ferz62, a ga pri 149000 ni bilo mogoče odviti? :)
27.05.2018, 21:04
To je vse...
Prevoženih 160.000 km. Troil, zasvetila je indikacija "pregrevanje motorja".
Odpeljal do prodajalca, dolil dva litra antifriza. Nikjer ni nobenih madežev, sveče so bile izvlečene, antifriz je v tretjem cilindru (((.
Jutri ga bodo razstavili in povedali, v čem je problem.
p.s. Korejska garancija je pravilno izračunana))))
Vidite, da je tesnilo polomljeno. Nič, tesnilo se bo menjalo, glava bo polirana in ok. In po 30.000 tisoč že temeljito popravilo ....
27.05.2018, 22:15
Temu se reče, kaj naredijo sodobni avtomobili (ne samo Kia seveda) iz dreka, palic in vakuumskih cevi ...
No, bone, to pomeni, da danes proizvajalci FSE izdelujejo samo za garancijsko dobo !!!
Korejska garancija je pravilno izračunana))))
Vsi so se naučili šteti, to z avtomobili, da z gospodinjskimi aparati !!! (((
In ni mi treba takoj dati primerov ... "Služil sem 20 let ..." Ja, obstajajo izjeme, ampak v bistvu samo umaknejo garancijo in nato znova dajo denyug ... ( ((
27.05.2018, 22:33
Valerun, ne moreš natančno izračunati tako ... na različnih strojih so različni pogoji delovanja ... kilometrina na avtocesti je ena najbolj varčnih ....
menjava olja je tudi po 15.000 ... morala bi biti pogostejša, čeprav je spet pri avtocestnih vožnjah to 150-200 ur, kar je norma ...
27.05.2018, 22:42
Zanima me, kako se bo Kia obnašala. ozebli tip nimaš garancije. Ali pa imajo morda Nemci par vrst pogarancijske podpore strankam (ala kulants)?
27.05.2018, 23:01
ne računaš točno
Lesh, ja, seveda ni tako natančnih izračunov, ampak koliko jih danes preživi le do konca garancije !!!
Davnega leta 92 sem bral revijo (takrat sem si izbral videorekorder), kjer so se zbrali vsi proizvajalci, razpravljali o tem in se strinjali, da nima smisla izdajati takšnih pošasti, kot je Panasonic SD20, ki živi. že več kot 20 let in z njimi lahko zabijate žeblje, moralna obraba pa pride hitreje kot fizična, zato bomo izdelke izdelovali 3-5 let!!! To je vse!!!
No, glede videorekorderja je takole izpadlo ... SD je šel naprej in to je to, zdaj pa SD ni več potreben .... čeprav mi pri strojih ne bi bil ravno všeč ... vozi in vozi ... naj dela !!! Vseeno, cena ni enaka! Prihajamo - CENA!!! Zato bi morali preprosto prejeti normalen denar za svoje delo, upokojenci pa normalno pokojnino ...... in vsa vprašanja bi morali rešiti sami !!!
Oprosti za offtopic ... pobegnilo je)))
27.05.2018, 23:45
Lesh, ja, seveda ni tako natančnih izračunov, ampak koliko jih danes preživi le do konca garancije !!!
No, zakaj, skoraj vsak proizvajalec ima zdaj strokovnjake za parametrizacijo. Njihova naloga je narediti takšne spremembe v zasnovi, da bo enota po koncu garancijskega roka zagotovo odpovedala. In to je treba storiti zelo previdno, ne da bi škodili ugledu proizvajalca.
Razmere so tako resne, da je bil v začetku leta 2018 državni dumi predložen predlog zakona za preprečevanje načrtovanega zastaranja.
28.05.2018, 11:40
To je vse...
Prevoženih 160.000 km. Troil, zasvetila je indikacija "pregrevanje motorja".
Odpeljal do prodajalca, dolil dva litra antifriza. Nikjer ni nobenih madežev, sveče so bile izvlečene, antifriz je v tretjem cilindru (((.
Jutri ga bodo razstavili in povedali, v čem je problem.
p.s. Korejska garancija je pravilno izračunana))))
Tukaj je prva statistika..php?t=4264&page=246 prosim kasneje
28.05.2018, 12:22
To je vse...
Prevoženih 160.000 km. Troil, zasvetila je indikacija "pregrevanje motorja".
Odpeljal do prodajalca, dolil dva litra antifriza. Nikjer ni nobenih madežev, sveče so bile izvlečene, antifriz je v tretjem cilindru (((.
Jutri ga bodo razstavili in povedali, v čem je problem.
p.s. Korejska garancija je pravilno izračunana))))
Oh kurac (((
Sergej, srečno ti!
Sporoči mi, kakšen je končni rezultat ...
28.05.2018, 15:42
Aquila, je to šala o zakonu?)
28.05.2018, 16:10
Aquila, je to šala o zakonu?)
Ne, res ... to je odgovor na Applov škandal in namerno upočasnjevanje starejših modelov
28.05.2018, 22:50
28.05.2018, 23:06
Potrjeno najhujše, razpoka v bloku...
vpis .. 160tkm na avtocestah. nič napovedano, kot razumem?
Maksim Aleksandrovič
28.05.2018, 23:10
Na progi je proga drugačna. Morda hlajenje ni zasnovano za visoke hitrosti. Ne vem. Strašljivo se je tako skrajšati. oprosti. Daj ga vsaj v stojnico in ne hodi. Kakšni so obeti?
Dodano
Če je na kasko je lahko ceneje ....
28.05.2018, 23:11
vpis .. 160tkm na avtocestah. nič napovedano, kot razumem?
Nič napovedanega...
Lepo, trgovec je obljubil pomoč pri popravilu.
Kako popraviti 50×50 za redno stranko.))
28.05.2018, 23:17
28.05.2018, 23:31
Ferz62, In niso povedali o ceni, upoštevajoč 50% popust?
Cena novega kratkega bloka je približno 350.000 rubljev. Če se popravi tudi glava z vsem, kar je tam potrebno (ventili, puše, pokrovi) - bo skoraj nov motor. S starim tečajem, seveda. Bojim pa se, da tudi na 50x50 v 150000 ne boste srečali tukaj.
28.05.2018, 23:34
Cena novega kratkega bloka je približno 350.000 rubljev. Če se popravi tudi glava z vsem, kar je tam potrebno (ventili, puše, pokrovi) - bo skoraj nov motor. S starim tečajem, seveda. Bojim pa se, da tudi na 50x50 v 150000 ne boste srečali tukaj.
Seveda je žalostno...
28.05.2018, 23:35
Potrjeno najhujše, razpoka v bloku...
Ni povsem jasno, kje mora počiti aluminijasti blok, da lahko antifriz iz vodnega plašča prodre skozi litoželezni tulec v tretji valj. Mogoče razpoka v rokavu? Ali nekje v glavi? Z razpoko v bloku se lahko izlije, morda v oljno posodo, ampak v valj - nekako je dvomljivo. Si prepričan, da ni ločitev?
29.05.2018, 07:51
Mogoče se ni tako izrazil.
Včeraj zvečer so odstranili glavo, razpoko v tulcu, kjer je pregrada med cilindri. (Ne morem objaviti fotografije, stran ponuja potrditev na strani) Ne vem, kaj je!?
Za popravila: predstavniki trgovca so povedali, da bodo poskušali pomagati po svojih najboljših močeh. Bodisi zamenjava bloka 50x50 ali zamenjava motorja 30x30x30 ... Ampak kot razumem, se bo o tem odločilo preko višjih organov!
29.05.2018, 08:28
30x30x30...
In kdo bo tretji?
29.05.2018, 08:47
In kdo bo tretji?
"Kia Motors", of.dealer in jaz!
Rekli so, da takšna ponudba lahko deluje! Vsekakor je v moji različici ostalo samo počakati na informacije.
29.05.2018, 09:10
29.05.2018, 09:12
kaj pravi trgovec? Je to pogosta težava na optimi?
No, točno to so odgovorili.
29.05.2018, 09:17
No, točno to so odgovorili.
No, neformalno lahko delijo informacije)))
29.05.2018, 09:24
kaj pravi trgovec? Je to pogosta težava na optimi?
Ali obstaja veliko GT JF z več kot 150.000 miljami? Mislim, da takšne enote. Statistika je nula. Nihče ne more ničesar reči - ni ničesar za reči.
Počen tulec je še vedno posledica skrite tovarniške napake, ki pa se ni pokazala takoj. Zatisnili so ga z interferenčnim vložkom malo več, kot je bilo potrebno - in v letu ali dveh je počil. Bodisi je v notranjosti vseboval votlino, lupino. Mislim, da je to nemogoče sprogramirati pri načrtovanju, to je ravno "sreča", nasprotno.
29.05.2018, 09:25
No, neformalno lahko delijo informacije)))
Mojster, s katerim komuniciram, je rekel, da je v njegovi praksi to drugi optimum s takšno kilometrino in takšno okvaro. Prejšnji je bil z 2.4 motorjem, star štiri leta in tudi takoj po garanciji. In bilo je kot Ceed.
29.05.2018, 09:29
29.05.2018, 10:39
No, mislim, popravljeno na število prodaj, verjetno je optimum še vedno tovarniška napaka. No, zdaj se prodajajo v paketih, številni avtomobili vozijo v taksiju.
Čez leto ali dve bo jasno ... tudi s taksijem ne moreš v enem letu prevoziti 150t km, v dveh je res.
29.05.2018, 10:54
Ferz62 lahko naloži fotografije, na primer tukaj https://radikal.ru/ in da povezavo na forumu.
29.05.2018, 11:10
https://a.radikal.ru/a17/1805/58/5ca5c5bdc950.jpg
Hvala vam!
29.05.2018, 12:37
Ferz62, vse se odlično vidi. Ja, rokav je počil. Ona je utrujena. Poroka seveda, a zapoznela akcija.
29.05.2018, 13:40
29.05.2018, 14:12
Prepočasi. Verjetno je bilo treba dejansko odviti kilometrino na plošči, nimamo vag ali bemwe ... In ne moremo rešiti vprašanja 50x50 ali 30-30-30 ...
Dejstvo je, da sem že opravil MOT s prevoženimi 160 tisoč km. In tam je oznaka
29.05.2018, 14:18
Dejstvo je, da sem že opravil MOT s prevoženimi 160 tisoč km. In tam je oznaka
Je še kakšna slika? Kakšno je stanje CPG za 160tkm?
29.05.2018, 14:21
Je še kakšna slika? Kakšno je stanje CPG za 160tkm?
Ni več fotografij.
Samo glavo so odstranili in vsi čakajo na odločitev od zgoraj. Pravijo, da je stanje zelo dobro!
29.05.2018, 14:22
No, tam zagotovo ne boste videli nasilnežev! :) Vendar jih v 2.0Turbo še nisem slišal. To ni njihova bolezen.
In kaj bo CPG za nekih 160t. km. tek po trasi. Prav tako bi se odlepilo, če ne bi bilo razpoke.
29.05.2018, 14:28
Poklical sem prijatelje v Belorusiji, njihovo podjetje se ukvarja z dobavo korejskih rezervnih delov.
Pravijo, da nisem prvi, ki želi naročiti montažo motorja. 4.300 $ in čez tri dni je moj)) Po njihovi statistiki ti turbo motorji ne "tečejo" več kot 200 tisoč km.
29.05.2018, 14:32
Po njihovi statistiki
Mogoče imajo statistiko, od česa se večina teh motorjev konča po 200.000? Zanimivo bi bilo vedeti.
In ali govorimo o kompletnem motorju (sestavljen blok + glava) ali kratkem bloku (blok s kolenom in bati)?
Prijatelji, dober dan. Skoraj od samega začetka ustvarjanja mojega kanala mi pod vsako recenzijo nenehno pišejo, da dajejo recenzijo medenice, dajo recenzijo štirih, oznak, Kaline, Priore, vsega, kar proizvaja VAZ.
In tega nisem posnel, ker, hudiča, kaj je za povedati, kaj naj rečem tako novega, poleg tega, kar je Žorik Revazov in vsi drugi blogerji zdaj rekli, da je priljubljeno.
Vsi so tako ali drugače povedali nekaj o vazah in tukaj nekako ne boste povedali nič novega.
Ampak, ampak, danes bo še vedno video o Kalini 2 in trik je v tem, da je ta avto star 14 let, ima trenutno 105.000 prevoženih kilometrov in danes bomo ugotovili, kaj se mu je zgodilo za tokrat in kako izgleda.
Vreden nakupa in kaj bo potem z njim?
Takoj se odločimo, da kot iz dobrega življenja Kalina ni kupljena. Ker, no, nekje stanejo okoli 300.000 rubljev, to je njihov trg, ja, v štirinajstem letu toliko stane.
Ta avto je bil kupljen za 269000, je poceni. Prav zato so ji ga kupili. Kupite za nadaljnjo prodajo tukaj fantje. Toda na splošno, na splošno, tako rekoč, v kategoriji za 300, kaj lahko kupimo?
Kupimo lahko Kalino ali pa Logana ali kar koli Hyundai Gets ali Hyundai Accent. No približno. Tam starih Japoncev res nisem upošteval, ker je, tako kot pri starih Nemcih, še vedno veliko vprašanj z udarci na motorje, na škatle, na velike rezervne dele, vse je zelo odvisno od stanja.
In kaj je tam bolj ali manj predvidljivo, da se lahko tako rekoč voziš za 300, bo nekako tako kot ta seznam. In Kalina bo najmlajša med njimi, to je, če so poudarki, getze in tako naprej in tako naprej, bo tam stara deset let, tam sedem let, v takem hodniku, potem je avto star 3 leta .
Lahko rečemo, da je skoraj nov avto, v celoti servisiran pri tamkajšnjem prodajalcu, ki je pravkar potekel iz garancije. To pomeni, da je prav tukaj tisti sok, ki ga morate kupiti na sekundarnem trgu.
In kljub temu, da je bil moj prvi avto kot VAZ, je bil moj prvi avto očetova oznaka.
Kot vsak normalen tip na univerzi. Spet vsi njegovi prijatelji, vsi sošolci imajo tudi devetke, štirice, petice in sedmice, vse to je VAZ, to je samo cela kultura.
Stalno smo v garažah in vse popravljamo, nekaj delamo itd. No, na splošno standardna študentska tema. Ampak zato, tako rekoč, nikoli ne bi močno svetoval nakupa rabljenih vazic za ušesa.
Šele ko je že denar, recimo 100, 110, 150 s takim proračunom, ja, kupil sem štirico brez možnosti in grem.
Tukaj, ko je že proračun, približno, jih je 300, si še vedno želim več, da poskusim vsaj poiskati nekaj tujega.
Telo
No, vrzeli niso izginile, ja, tukaj imamo prst, ki plazi, s te strani se ne povzpne v pokrov motorja. To pomeni, da avto ni pokvarjen, je popolnoma v domači barvi, popolnoma je tukaj, na splošno je vse domače, nič ni bilo posneto, nič ni bilo premagano.
Pri nas je samo udrtina, na drugi strani ni velika, no, nič hudega. No, tukaj se pokrov motorja ni dotaknil, pa vendar, ja, vrzeli so drugačne.
Ampak, poglej, ta avto je živel v Sankt Peterburgu 3 leta. Tri zime v Sankt Peterburgu, ja, še tri leta samo polnega cikla v Sankt Peterburgu, približno 20 zim v Barnaulu in približno sto let v Sočiju, no, natančno glede na to, kako bo avto tam zgnil, se obrabil ven in tako naprej. In tukaj praktično nimamo rje.
o! Škatla, škatla, škatla iz petnajstega. Ampak tukaj je edina stvar, da je kabelski pogon, tako rekoč, ki vam vsaj omogoča, da nekako, nekako, nekje pridete pod prestavo. No, mimogrede, neposredno je spodkopano.
Prvič, magic, imamo wi-fi, bluetooth in vse to, vse deluje. Skratka pokrov prtljažnika je malo zarjavel, ampak to je normalna zgodba. Se pravi, tukaj so odtočne luknje, tako je, tukaj je stalno voda, povsod zamašena in tako naprej, tako naprej.
Toda v resnici, kar je čudno, loki, dno, pragovi, cela ta zgodba, vse je preprosto popolno, res ni nobenega rzhachnyja. Tudi tam, kjer so ostružki in majhne praske, to ohišje nikakor ne rjavi. Mislim, samo tukaj je, to je vse.
No, v skladu s tem je tudi ta bar, plastična naprava, kot veste, standardna zgodba pri Focusih. Ja, in veliko na splošno o čemer koli, na Japoncih je tudi veliko, kjer je ta plastika, tukaj se nenehno drgne in karoserija rjavi.
Tudi tukaj je vse zarjavelo na enak način in za 3 leta v Sankt Peterburgu je to premalo.
Volan je grozen. Ta elektronski servo volan, na splošno samo prekleta tema. Ne gre za to, da ni informativen, na splošno je nerazumljiv. No, to pomeni, da ima napore, to - to je, potem ga ni, v nekem obratu je, nekako.
No, to je, da je včasih vata, včasih zapletena, včasih močna, to je na splošno, to je nekakšna huda sranje. Na splošno ni občutka, no, to je ne cest, sploh nič, samo tema na splošno, ne razumete - zajebano je, ne zajebano.
Zdaj, na splošno, kako je to huda smeti. resno Se pravi, če vzameš celoten razred plus ali minus B tja, tja, vse vrste Loganov, Solarisov in vse vrste drugih stvari,
Ja, spet so dražji, ampak se vsaj nekaj čuti med vožnjo. Tukaj, no, na splošno je nekaj zelo čudnega.
Kje drugje lahko vidite tako kul gumice? Pa vendar, saj veste, kot je bilo včasih na kolesih ali kje drugje, so bile vrečke navite, taka barvna gumijasta stvar s kljukicami, tudi elastika, ki je vse ovila, povezala skupaj in vse ni šlo nikamor.
Prav tam od tam. Ampak, v AvtoVAZ-u, natančneje, zadaj, v primerjavi z vsemi drugimi avtomobili, je zelo velik plus, da recimo imamo tako udrtino, ja, in zdi se, da ni grozno, zdi se, da ni nič takega zgodilo, a hec je, da se ne.
Tega ne moreš narediti v mislih. Ne morete ga niti napolniti s kitom, ker tukaj že imamo, no, vse je samo obokano na ojačitvenih rebrih, tako je, no, nič se ne da skrajšati. To je le nadomestni element in v tem je trik.
Slikanje v Moskvi posebej, ja, slikanje enega elementa telesa stane nekje med 7 - 10.000 rubljev. z materialom, z vsem sranjem. Tukaj so vrata pobarvana, iz tovarne v tovarniški barvi 10.000 rubljev.
Ja, seveda bo brez okovja, brez vratnega kartona, brez vsega je sam kos železa, pobarvan, nov, stane presneto desetko. Vrata so tovarniško nova.
Zato je VAZ kot prvi avto, ki se nauči voziti, zbrati vse parkirne drogove, zbrati vse avtomobile v bližini na parkiriščih, tam, se oprijeti, praskati in tako naprej, na splošno idealna tema, da tukaj karoserija stane , no, samo peni v primerjavi z vsem ostalim.
No, mimogrede, VAZ-a ni mogoče vzeti, zdaj v teh najnovejših generacijah so motorji 126, 127, tukaj je dober naravnost od dna. Višje nato pogine, a od spodaj si prepričan, da tako začneš. Vožnje, vožnje.
To je avto, ima 105.000 milj, servisiran je bil pri prodajalcu, pa se mu ni nič zgodilo. Brez večjih garancijskih popravil ali na splošno, nič se ni zgodilo.
Vzmetenje tukaj je popolnoma domače, vse tako je prišlo iz tovarne, takšno kot je.
Tudi z motorjem niso delali nič, le servisirali so ga po predpisih in to je to. Motor tukaj je 127, še 126, toda tukaj je na splošno to. Spremenljiv dovod, kot so elektronske dušilke bla bla bla. To je vsa standardna zgodba.
In res, tukaj se nič ne dogaja. Tako so običajno pogledali, no, da bi razumeli Petra na splošno, kaj je to, tukaj je videti kot objemka, stara je 3 leta, običajno je tako, kot je izgledal celoten avto, skupaj s karoserijo z vsemi smeti, z celotna zgodovina. Tukaj, vsaj zdaj, samo sponke izgledajo tako.
Rekel sem že, tukaj je motor 127, tukaj imamo spust s spremenljivo geometrijo in elektronski plin, vendar vsi veste, da pri tem motorju 127, kot vse, pogosteje menjajte zobati jermen in bo vse v redu z njim.
Ampak kar me vedno razveseli, je, da če je AvtoVAZ naredil nekaj elektronskega, potem vidiš, kako deluje mehansko. Se pravi, tukaj imamo elektronski izhod, tukaj imamo motor, tukaj je tako plastično vodilo, ki ga je precej težko dobiti, kakšen kos železa.
Se spomnite takega konstruktorja v devetdesetih, zdaj vam bom prilepil tako sliko, v Sovjetski zvezi, ja, v takem otroštvu sem se še igral. Tukaj so podrobnosti o palačinki, vzete od tam.
Ti ljudje so v vsakem primeru študirali na tem konstruktorju, ker točno tako izgleda, dva samorezna vijaka, to je taka deska, matica, vse je na ražnju, vse je normalno, obrača blažilnike. tam in vse je v redu.
Vse bo delovalo tako. In res, kot da bi se fantje učili od tega oblikovalca. Mimogrede, je vesela. No, 12 in 8. V kabini sva dva. Začetek sem malo zmešal, na splošno je celo indikator normalen.
Ko po overkloku nenehno govorim, da sva dva, trije v kabini, to res prizadene. No, se pravi, ena oseba je tam za sekundo, eno in pol zagotovo. Ampak, v skoraj vsakem avtomobilu.
To je vse, začutiš vsako podrobnost, začutiš, kako vse deluje, začutiš vse, vse, tako da odpreš vrata, tam je klik. Približaš se avtu, ja, in na splošno tvoj prvi vtis o njem je, kako odpreš vrata in vstopiš.
In pero, to je pravzaprav pomembna bedarija. Kaj so malenkosti? In kaj je nekakšno organoleptično čiščenje, AvtoVAZ sploh ne ve, tako kot koncern kot celota. Mogoče jim bodo Francozi sedaj čez čas kaj razložili, to je pa tudi vse.
Vrata, mimogrede, poglej, naravnost so obnovili omejevalnik. Zapre se. Zdaj hrbet ni zelo dober. Na zadnji strani zvočna izolacija ni posebej. No, res ga je treba iz srca.
In tukaj je vse. Ne mislite, da udrtine nekako vplivajo na to, ne. Na enak način se zapre na drugi strani. Ravne norme.
To je čas, ko si že lahko omislite fotelj. Nerazumljivo je, je vatasto in trdo hkrati.
Ne vem, kako naj to razložim. Poleg tega je hudo kratek. Glede na to, da je tukaj taka vdolbina, se usedeš kot v WC školjko. Obstaja tak občutek. Ta stvar, v teoriji, ta, bi morala nekako podpirati tvoje noge, vse to.
Ampak, na koncu sediš kot na porivu, odgovorim. Se pravi, tvoja rit pade v to luknjo in nasprotno, tvoje noge so tako rekoč dvignjene in ti si kot, no, ok. No, tam so ogrevani sedeži, ja. Ogreval je rob straniščne školjke, tistemu je rekel sedež, v redu.
Hrbet me že malo začenja pozdravljati, ker so sedeži res neudobni in to ne velja samo za Kalino, to velja v bistvu za vse nasploh. Priora ima pač najbolj zoprne sedeže.
Plastika? Ja, tukaj je nemogoče. To je, no, v redu, v redu, za ta denar ne bombardiram, ne bombardiram. Kaj je tukaj kul?
Pogovorimo se o prednostih
Vse. Mora biti nekaj pozitivnega. Tukaj imamo kul radio, s sd-kartico, z vso smetjo, zdi se celo, da v predalu za rokavice leži nekakšen usb, nekje je nekaj. Ja, tukaj, tukaj, nekaj je. V redu.
Mimogrede, tukaj so pisma pokojninskega sklada Ruske federacije, kaj mora biti v vsaki Kalini. Ročaji z različnimi napori, vendar je tudi vse vseeno. No, mislim, ne bi smelo biti v tem denarju.
No, dejstvo, da je tukaj splošna klima, je kul. Ročna zavora, hudiča, ta ročna zavora, on je starejši od mene, verjetno je še starejši od tebe, verjetno ima 40 let. Ja, morda si ga je Fiat že zdavnaj izmislil.
mogoče. To je retro, to je retro, kul. In zdi se mi, da v resnici AvtoVAZ še vedno izpoveduje svojo vero, obstaja nekakšno vijačenje, ne vem, ker morajo vse vrtati na vijak, na samorezne vijake in tako naprej.
Tukaj so, kaj so čepi, sponke, obstajajo še kakšni drugi običajni pritrdilni elementi, ne, ne vedo. Ne verjamejo vanjo, ta vera jih preprosto zanika. Vse mora biti privito s samoreznim vijakom in mora biti golo.
Mogoče ti jaz, ne vem, mogoče imajo pohištvo, verjetno sploh nihče nima hiše na splošno, ne vedo, kaj so čepi, kje je to, ko sestavljaš pohištvo, ja, in tam s posebnimi čepi. , vse je zaprto, Ne, nimajo vsega, mislim, da ne. Prekleto, še štirje so. Zakaj ne 8? Res, tukaj je vijak, tukaj je vijak.
V navodilih za uporabo je zelo smešen razdelek, to so goriva in maziva, ki jih priporoča proizvajalec, nato pa olje, kot tra-la-la, to je vse.
Je pa tudi zelo zanimiva tema, ki se imenuje Plastic Lubricants, čisto prvi na seznamu imamo tukaj tehnični vazelin vtv-1 in tehnični vazelin onmz vtv-1, brez vazelina fantje nikamor.
Bistvo je, da zavrtite volan in ima motor rahlo zamudo. Se pravi, on, najprej ga obrneš, on se ne vklopi takoj, se pravi, ti obrneš, začneš vrteti z enim naporom, potem se on obrne in padeš dalje, ker že računaš na en napor, ja, motor se vklopi in volan postane veliko lažji in zavrtiš malo več, kot je potrebno.
Saj veste, ko tam nekaj rečeš, ne vem, tam se odprejo neka vrata in pričakuješ, da se moraš veliko bolj potruditi kot dejansko, da jih odpreš skorajda ne v steno, to je približno podobno čustva.
Ob tem, ko pospešujete, poskuša za vas posnemati hidravlični ojačevalnik, ki volan napolni s športnostjo, a ni hudiča. To pomeni, da je popolnoma enako nerazumljivo. Nikoli ni monoton, ampak se nekako nenehno spreminja.
In vendar je na splošno nemogoče razumeti logiko te spremembe. Tukaj avto spelje prav živahno, tukaj pri 2000 vrtljajih imaš prav, prav je, ja, dobro. Za ta razred je čista.
Tukaj so osnovni motorji, ti VAZ, ja, po njih, tam, 4000 je že odkrito vedno slabo. Ampak, v razponu od 2 do 3000, no, res se čuti. Pritisneš plin do polovice, niti ne do konca, in te malo stisne v stol. Tukaj gremo 60, kliknili, 70, 80, 90, dobro. mogoče. mogoče.
Volan in sedeži, to je tisto, kar res pokvari avto. Hudiča s hrupom, hudiča, da škatla tuli, ne skrbi, se da navaditi. Dejstvo, da je na vzmetenju, na motorju, no, tako prijetno.
Vzmetenje tukaj je res zelo kul za naše ceste. Ampak se mi zdi, da bi se navadil na sedež in volan, no, to je skoraj nemogoče. To pomeni, da če vsak dan sediš tukaj, potem se ti v prihodnosti res lahko izkažejo težave.
Mislite, da obstaja možnost, da bo vaš avto dosegel 500.000 km? Na žalost ni veliko ljudi prepričanih o tem. Še posebej lastniki sodobnih avtomobilov, ki verjamejo v mit, da so novi avtomobili postali manj zanesljivi in da je njihova življenjska doba opazno nižja kot pri starih avtomobilih. Ampak ni.
Da, seveda obstajajo določeni modeli (Honda Accord, Kia Spectra in drugi) in znamke (npr. Toyota), ki se vedno pojavljajo v različnih ocenah zanesljivosti. A to ne pomeni, da na trgu ni drugih modelov in znamk, ki zmorejo naviti ogromno kilometrov.
Navsezadnje je zanesljivost avtomobila v veliki meri povezana z odnosom lastnika do njegovega avtomobila. Posebej pomembno je redno vzdrževanje. V nasprotnem primeru je tudi najbolj zanesljiv avto obsojen na resno okvaro po 100 tisoč km. teči. In tako, ugotovimo, kaj morajo lastniki storiti, da jim bodo njihovi avtomobili služili čim dlje.
Kot smo že povedali, so na trgu zagotovo tako zanesljivi kot manj zanesljivi avtomobili. Ali bo vaš avto prevozil preko 500 tisoč km, je torej odvisno predvsem od tega, katero znamko in model imate. Tudi usoda vašega avtomobila je seveda odvisna od vašega odnosa do avtomobila.
Tudi ne smete pričakovati, da bo vaš avto, ko bo dosegel določeno veliko kilometrino, nujno odpovedal. V svetu je veliko primerov, ko so avtomobili prevozili več kot 1 milijon kilometrov. In ta seznam se vsako leto povečuje. Omeniti velja, da je na tem seznamu veliko sodobnih avtomobilov.
Zato ravnajmo z dejstvom, da so sodobni avtomobili postali slabši in imajo kratko življenjsko dobo, kot običajno.
Najbolj zanimivo je, da lastniki avtomobilov s prevoženimi 1 milijoni km. sploh ne vedo, zakaj so njihovi avtomobili dosegli toliko kilometrov. Nasprotno, mnogi od teh lastnikov so bili zelo presenečeni, da so njihovi avtomobili dosegli veliko prevoženih kilometrov.
Čeprav moramo priznati, da so vsi lastniki avtomobilov z veliko prevoženimi kilometri rekli, da so nenehno izvajali vzdrževanje in skrbno spremljali stanje svojih avtomobilov. In to je njihova glavna skrivnost.
S tem v mislih smo analizirali različne tematske avtomobilske forume, se pogovarjali z avtomobilskimi serviserji, različnimi strokovnjaki, da bi ugotovili glavne skrivnosti, ki bodo lastnikom avtomobilov pomagale podaljšati življenjsko dobo svojih avtomobilov.
Tukaj je 8 najpomembnejših komponent in sistemov avtomobilov, ki zagotovo zahtevajo redno diagnostiko, vzdrževanje in popravila.
Če torej dobro skrbite za svoj avto, redno preverjate tehnično stanje sistemov, ki jih opisujemo v nadaljevanju, in pravočasno izvajate popravila vseh okvarjenih komponent, boste znatno povečali možnosti, da vam bo vaš avto služil skoraj vedno.
1) Hladilni sistem in cevi
Pregrevanje motorja je pogost vzrok okvare motorja. To se običajno zgodi, ko hladilni sistem motorja preneha delovati ali ne deluje pravilno.
Mnogi vozniki so dobesedno obsedeni s sistemom mazanja motorja, saj najraje zamenjajo motorno olje v motorju. Takšni vozniki verjamejo, da na ta način podaljšajo življenjsko dobo motorja. In seveda je nekaj resnice v tem. Toda v večini primerov menjava motornega olja v motorju tako pogosto ni smiselna.
Najbolj zanimivo pa je, da tudi tisti ljudje, ki zelo pogosto menjajo olje v motorju, iz nekega razloga pogosto zanemarjajo in pozabljajo na redno diagnostiko sistema. Kot rezultat, po mnenju avtomehanikov ta napaka pogosto vodi do nepričakovanega pregrevanja motorja, ki vsaj izgubi svojo ogromno potencialno mejo varnosti. V najslabšem primeru lahko po pregretju motor popolnoma odpove.
Zato morajo lastniki avtomobilov, ki jih zanima njihova vzdržljivost, vsekakor spremljati pravilno delovanje hladilnega sistema z rednim preverjanjem nivoja hladilne tekočine v sistemu, preverjanjem stanja cevi (cevi) in drugih komponent hladilnega sistema.
V nasprotnem primeru bo hladilni sistem prej ali slej odpovedal, kar je preobremenjeno s pregrevanjem napajalne enote.
2) Redna zaščita pred rjo
Investicija v zaščito karoserije pred korozijo se bo obrestovala na dolgi rok lastništva avtomobila
Ali menite, da živite v regiji, kjer vzdržljivost avtomobilov ni možna zaradi hitre korozije avtomobilov? Ne verjemite v mite, da lahko avtomobili na jugu in v Moskvi zgnijejo v samo nekaj letih. Seveda je vse odvisno od kakovosti karoserije vašega avtomobila, od tega, kako pogosto se ceste obdelujejo s kemikalijami pozimi itd. Toda glavna stvar je vaš odnos do avtomobila. Koliko časa boste skrbeli za karoserijo vašega avtomobila, je odvisno od tega, kako dolg bo avto.
Prvič, vsak lastnik avtomobila ga mora redno prati, pa tudi občasno izvajati protikorozijsko obdelavo karoserije. Omeniti velja, da bi morali to storiti tudi lastniki sodobnih avtomobilov s pocinkano karoserijo. Res je, da to velja za lastnike rabljenih avtomobilov, saj so novi avtomobili zanesljivo zaščiteni pred korozijo.
Poleg tega ne pozabite, da je poleg karoserije v avtomobilu še veliko drugih kovin, ki so nagnjene k koroziji. Zato je treba s posebnimi spojinami obdelati vse, kar lahko prizadene rja.
In ne pozabite, da ko rja začne svoj umazan posel in se pojavi na primer na blatnikih ali pod pokrovom motorja, je vprašanje časa, kdaj bo rja resno prizadela vaš avto. Posledično lahko avtomobil postane nevaren, njegovo popravilo pa lahko stane preveč denarja.
Na primer, če živite v regiji z visoko vlažnostjo, morate vsako leto izvesti zaščito pred rjo. Če živite v toplem in suhem podnebju, lahko obdelavo kovinskih delov avtomobila opravite vsake 2-3 leta.
3) Spremljajte izpušni sistem in pravočasno menjajte njegove komponente
Zarjavel izpušni sistem lahko povzroči stranske težave
Ko je vaš avto prevozil več kot 150.000 - 200.000 km, potem obvezno preverite celoten izpušni sistem. Če ste opazili, da je izpušni sistem postal glasnejši, vendar še vedno ne vonjate izpušnih plinov, potem imate morda še vedno možnost, da popravite določen sestavni del izpušnega sistema, ki je dotrajal.
Ne pozabite, da lahko okvare izpušnega sistema povzročijo pregrevanje avtomobila, kar bo sčasoma vplivalo na druge dele avtomobila.
Ja, seveda, zamenjava celotnega izpušnega sistema lahko stane veliko denarja. Če pa boste avto imeli v lasti čim dlje, potem to naložbo upoštevajte kot naložbo v varnost vozila in korak k doseganju velike kilometrine.
4) Pazite na električne komponente
Če ne boste poskrbeli za električne komponente, lahko to lastnika avtomobila v prihodnosti drago stane.
V vašem starem avtomobilu je običajno, da električne komponente odpovejo. Če imate staro lado iz 80-ih, potem zagotovo lahko za vse krivite avtomobilskega proizvajalca. Če pa ste lastnik sodobnega avtomobila, ki je bil izdelan v preteklih desetletjih, potem razlogi za pogoste električne okvare morda niso le proizvajalec. Pogosto se zgodi, da električne komponente v sodobnih avtomobilih odpovejo zaradi slabega odnosa lastnika (ali več lastnikov) do svojega avtomobila.
Na primer, če ste oprali motor v avtopralnici in potem ne morete zagnati avtomobila, potem proizvajalec avtomobilov seveda ni krivec električne okvare.
Zapomnite si tudi, da samo zato, ker ste oprali motor in vaš avto zlahka vžge, še ne pomeni, da je bilo pranje uspešno.
Dolgoročno lahko redno pranje motorja povzroči zgodnejšo odpoved številnih električnih komponent, ki se nahajajo pod pokrovom avtomobila.
Gre za vlago, ki lahko prodre v katero koli električno komponento in povzroči korozijo ali kemične usedline, kar lahko povzroči okvaro katerega koli dela električnega sistema.
To velja tudi za običajne avtopralnice. Konec koncev, v vsakem primeru pride vlaga pod pokrovom. To pomeni, da vlaga postopoma vpliva na kontakte električnega tokokroga.
Ne pozabite tudi na varno vožnjo, ko dežuje. Če se redno radi hitro vozite skozi luže, potem povečate verjetnost okvare različnih električnih komponent avtomobila.
5) Tesnila
Tesnilo glave ima pomembno vlogo pri delovanju motorja.
V vsakem avtomobilu je ogromno različnih tesnil, ki zagotavljajo tesnost različnih sistemov. Če je katerokoli tesnilo obrabljeno, ga je treba zamenjati. Mnogi vozniki na primer ne vedo, da je pomembno tudi tesnilo izpušnega kolektorja, ki ga je treba zamenjati takoj, ko se obrabi.
Zato naj vaš avtomehanik redno preverja stanje vseh tesnil. To je še posebej pomembno za vaš motor, saj lahko poškodbe tesnila povzročijo puščanje različnih tekočin, kar pa lahko povzroči resnejše težave.
Da, seveda je lahko zamenjava nekaterih tesnil zelo draga. Še posebej, ko gre za agregat. Toda s porabo denarja se boste prihranili pred morebitnimi dragimi popravili zaradi bolj globalne okvare zaradi nepravočasne zamenjave tesnila.
6) Vžigalne svečke
Po 100.000 km vožnje mora vsak lastnik avtomobila zamenjati svečke
Vsaka posebna oznaka na števcu prevoženih kilometrov nosi s seboj določena dejanja lastnika. Navsezadnje obstaja tovarniški tehnični predpis za redno vzdrževanje avtomobilov. Ta predpis nakazuje, da je treba spremeniti ali preveriti določeno oznako prevoženih kilometrov avtomobila.
Na primer, po 100.000 - 150.000 km vožnje obvezno zamenjajte svečke. Upoštevajte, da je v nekaterih avtomobilih svečke mogoče zamenjati tudi po 50.000 km. Vse je odvisno od znamke, modela in kakovosti goriva.
Ne zanemarite načrtovane zamenjave svečk. To je zelo pomembna komponenta, ki je odgovorna za vžig vašega avtomobila. Stare, obrabljene vžigalne svečke morda ne bodo proizvedle optimalne iskre za vžig goriva, kar povzroči, da sistem za vžig ne deluje učinkovito. Prvič, slabe sveče vplivajo na ekonomičnost avtomobila. In kar je najpomembneje, ne pozabite, da so vsi sestavni deli avtomobila povezani med seboj. In ko je ena komponenta v okvari zaradi obrabe, potem se seveda lahko tudi druge komponente začnejo hitreje obrabljati, kar bo sčasoma, prej ali slej, zmanjšalo vir določenega sistema.
7) Zavorni sistem
Pri prevoženih več kot 300.000 km je vsekakor treba zamenjati številne zavorne komponente
Vsak lastnik avtomobila mora redno preverjati stanje zavornega sistema. Na primer, če je vaš avto že prevozil več kot 300 tisoč km, potem morate opraviti temeljito diagnozo celotnega zavornega sistema.
Če živite v hladnem podnebju, je treba celotno zavorno cev preveriti vsako pomlad.
Ne pozabite, da so glavne komponente zavornega sistema podvržene koroziji, kar lahko sčasoma privede do okvare zavor v vašem avtomobilu.
Na primer, zavorni vod, ki poteka vzdolž dna avtomobila, je najbolj dovzeten za korozijo.
Vključno s stanjem zavornega sistema vpliva na vaš stil vožnje. Na primer, če želite podaljšati življenjsko dobo zavornega sistema, gladko pritisnite zavorni pedal, ne da bi pred vsakim semaforjem nenehno močno zavirali.
Kako pa zavorni sistem vpliva na dolgo življenjsko dobo celotnega avtomobila? Vse je zelo preprosto. Prvič, zavorni sistem vpliva na vašo varnost. Navsezadnje lahko zaradi okvarjenih zavor pridete v nesrečo, po kateri bo vaš avto zelo drago obnoviti.
Drugič, če zaženete celoten zavorni sistem, potem boste za rešitev vseh nakopičenih težav z zavorami morda potrebovali veliko denarja, ki ga boste zelo težko porabili za star avto. Če pa postopoma in redno menjate nekatere sestavne dele obrabljenih komponent zavornega sistema, potem si ne boste nakopali velikih težav s celotnim sistemom, za odpravo katerih boste potrebovali veliko denarja.
8) Vzmetenje, oporniki in krmiljenje
Z menjavo nosilcev boste zaščitili vaš avto pred močnimi udarci, povrnili udobje med vožnjo ter zaščitili vse komponente avtomobila pred škodljivimi tresljaji.
Začeli ste opažati, da so amortizerji in vzmetenje vašega avtomobila začeli delovati drugače kot prej. Čas je torej za vgradnjo novih komponent, ki vam bodo vrnile občutek udobja novega avtomobila.
Svetujemo vam, da pravočasno zamenjate morebitne obrabljene komponente vzmetenja, saj s tem ne vplivate samo na druge komponente podvozja, ampak tudi na vašo varnost. Upoštevajte, da lahko, če ne spremenite okvarjene komponente vzmetenja, to povzroči tudi hitro obrabo gume.
Številni avtomobili z originalnimi elementi vzmetenja in amortizerji lahko prevozijo 150.000 - 200.000 km. Najpogosteje pa lastniki naletijo na težave z vzmetenjem veliko prej. Na primer, ni redkost, ko je treba vzmetenje popraviti že pri 100.000 kilometrih.
Vključno s pravočasno menjavo ni uspelo krmiljenje. Konec koncev je od krmiljenja odvisna vaša varnost ter varnost potnikov in drugih udeležencev v prometu.
9) Tekočine in filtri
Redna zamenjava antifriza bo vašemu avtomobilskemu motorju zagotovila optimalno delovno temperaturo in podaljšala življenjsko dobo agregata.
V vsakem avtomobilu je veliko različnih tekočin, ki jih je treba redno menjati, da se zagotovi nemoteno delovanje številnih sistemov in komponent.
Preberite več o tem, katere tekočine obstajajo v avtomobilu.
Vsak proizvajalec avtomobilov v tehničnih predpisih za načrtovano vzdrževanje navede pravilnost zamenjave vseh tekočin in filtrov. Ne smete zanemariti priporočil proizvajalcev avtomobilov. V nasprotnem primeru lahko znatno skrajšate življenjsko dobo nekaterih sistemov in celotnega vozila kot celote.
Ja, seveda pri nas ni vse v redu s kakovostjo goriva, motornega olja in drugih tekočin. Zato mnogi avtomobilski serviserji svetujejo, naj ne poslušajo priporočil proizvajalcev avtomobilov in veliko tekočin zamenjajo veliko prej.
Na primer, večina sodobnih avtomobilov danes zahteva menjavo olja vsakih 15.000 milj. Toda tako se je zgodilo, da zaradi ogromne količine ponarejenega olja, nizke kakovosti goriva mnogi lastniki še vedno menjajo olje vsakih 10.000 km.
Ali podaljša življenjsko dobo motorja? Mogoče ja. Ali pogosteje menjati hladilno, zavorno in druge tekočine, ostaja odprto vprašanje. Kljub temu je bolj pomembno, da ne odlašamo z načrtovano menjavo tekočin in raznih filtrov. Konec koncev, če menjate olje in druge tekočine veliko kasneje, kot priporoča proizvajalec avtomobilov, boste zagotovo skrajšali življenjsko dobo svojega avtomobila.
