ไขปริศนาการฝังศพลึกลับในแอนตาร์กติกา นักวิทยาศาสตร์ตีโพยตีพาย การตายอย่างลึกลับของ "ตะกอน" ของสหภาพโซเวียตในหลุมฝังศพของทวีปแอนตาร์กติกาในทวีปแอนตาร์กติกา

เพื่อไขความลับสุดท้ายของฮิตเลอร์ จำเป็นต้องส่งการสำรวจครั้งใหม่ไปยังทวีปแอนตาร์กติกา วลาดิมีร์ ชูคอฟ สมาชิกเต็มรูปแบบของสมาคมภูมิศาสตร์แห่งรัสเซีย ปรมาจารย์ด้านกีฬาแห่งรัสเซีย กล่าวในงานแถลงข่าวที่กรุงมอสโกวซึ่งอุทิศให้กับความสำเร็จของวิทยาศาสตร์รัสเซีย และกีฬาสำรวจ "แอนตาร์กติกา - รัสเซีย 2008"

“มีตำนานเล่าว่าในสถานที่เหล่านี้หลังสงคราม ฮิตเลอร์ซ่อนตัวอยู่ในบังเกอร์เป็นเวลานาน” วลาดิมีร์ เซเมโนวิช บอกข่าวที่น่าตื่นเต้นแก่นักข่าว - มีอีกตำนานหนึ่ง - ว่ากองทัพเรือของ American Admiral Byrd พ่ายแพ้โดยกองยานที่ไม่รู้จัก คุณสามารถจัดการกับข้อมูลนี้ด้วยรอยยิ้ม แต่มีหลักฐานเชิงสารคดีมากมาย

ในช่วงหลังสงครามครั้งนั้น Queen Maud Land ได้รับการตั้งชื่อตามราชินีแห่งนอร์เวย์ เต็มไปด้วยตำนานและตำนานที่น่าเหลือเชื่อที่สุด ที่กล่าวหาว่ามีฐานลับสุดยอด "นิวสวาเบีย" ก็คือ "ฐาน 211" ซึ่งเป็นเมืองใต้ดินทั้งหมดซึ่งมีการผลิต "จานบิน" ในห้องปฏิบัติการ ตามที่นักเขียนหลายคนกล่าวว่า Hitler, Muller และ Bormann ได้ซ่อนตัวอยู่ในเมืองใต้ดินแห่งนี้หลังสงคราม นักวิจัยบางคนของ Third Reich อ้างว่า เริ่มในปี 1942 นักโทษในค่ายกักกันหลายพันคนและนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงหลายสิบคนถูกขนส่งโดยเรือดำน้ำไปยังขั้วโลกใต้และนิวสวาเบียอย่างลับๆ

และในปี 1946 สหรัฐอเมริกาได้ส่งคณะสำรวจทั้งหมดมาที่นี่ภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Richard Byrd กองเรือที่ถูกกล่าวหาว่าพ่ายแพ้ตามรุ่นหนึ่งจากกองทัพเรือที่ไม่รู้จักหรือมากกว่า "จานบิน" ซึ่งโผล่ออกมาจากใต้น้ำและยิงเรือที่กล้าต่อต้านอย่างแท้จริง ในยุคของกลาสนอสต์ ตำนานเก่าแก่ของ Queen Maud Land ได้รับชีวิตที่สองในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณสิ่งพิมพ์เช่น Soverhenno sekretno และ UFO

วันนี้ ในสถานที่ลึกลับที่สุดในโลกแห่งนี้ อาจมีสถานีวิทยาศาสตร์หลายแห่ง: Novolazarevskaya (รัสเซีย), Georg von Neumeier (เยอรมนี), Dakshin-Gangotri (อินเดีย), SANAE (แอฟริกาใต้), Showa และ Dome-Fuji (ญี่ปุ่น) ) . อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรายงานการยืนยันสมมติฐานโลดโผนอย่างน้อยหนึ่งข้อ ผู้เข้าร่วมการสำรวจทางวิทยาศาสตร์และการกีฬาของรัสเซีย "แอนตาร์กติกา - รัสเซีย 2008" เช่นเดียวกับสองรายการก่อนหน้าซึ่งจัดขึ้นในปี 2546 และ 2548 ไม่พบข้อมูลดังกล่าวเช่นกัน อย่างไรก็ตาม วลาดิมีร์ ชูคอฟ ซึ่งเป็นสมาชิกของสมาคมภูมิศาสตร์แห่งรัสเซีย ผู้มีเกียรติอย่างวลาดิมีร์ ชูคอฟ มั่นใจว่ายังเร็วเกินไปที่จะมอบ "คดีควีนม็อด" ให้กับเอกสารสำคัญ

“เรารออะไรอยู่! อิ่มแล้ว ไปกันเลย! มีพิกัดของที่นี่ด้วย! - เขาบอกกับ ANN ในการสัมภาษณ์พิเศษ - จากแหล่งข่าวทั้งหมด เราอยู่ในทวีปแอนตาร์กติกามาตั้งแต่ปี 1956 ทำไมถึงมีหลุมศพของนักบินทหารในปี 1946 ในสุสาน? และนี่เป็นเพียงช่วงเวลาที่เบิร์ดมีปัญหาที่ไม่สามารถเข้าใจได้ และกองเรือรบของเรากำลังล่าวาฬ!

Vladimir Chukov มีทัศนคติต่อตำนานและธีมที่ผิดปกติ

“ฉันไม่เห็นมนุษย์ต่างดาว แต่ฉันมักจะเจอสิ่งต่าง ๆ ที่ฉันไม่สามารถหาคำอธิบายได้” เขายอมรับ - ครั้งหนึ่งระหว่างทางไปขั้วโลกเหนือ เราพบปรากฏการณ์เช่นการเปลี่ยนแปลงของเวลา และสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ แต่บางคนอาจพูดได้อย่างมีความหมาย เราค้นพบ "การสูญเสีย" ของเวลาสองชั่วโมง และสิ่งที่ "หายไป" นี้แก้ไขหลักสูตรของเราประมาณ 30 องศา

ความจริงก็คือเมื่อคุณไปที่ขั้วโลก คุณต้องกำหนดพิกัดโดยดวงอาทิตย์ คุณดูนาฬิกา เงาของคุณเอง และ - คุณเคลื่อนไหว ฉันในฐานะหัวหน้าคณะสำรวจ เป็นผู้กำหนดเส้นทาง โดยมีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์นำทางนำทาง เป็นเวลาสองวันพวกเขาตามหลังฉันหนึ่งชั่วโมงและในวันที่สามพวกเขา "มาสาย" ถึงสองชั่วโมง! ต่อหน้าต่อตาฉันทันที เราทานอาหารกลางวัน ฉันมองที่หน้าปัดเป็นระยะ และทันใดนั้น ก็เห็นว่าเวลา "กระโดด" ไปในทิศตรงกันข้าม เราครุ่นคิดเป็นเวลานานเกี่ยวกับสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ และในที่สุดก็สรุปได้ว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ และต้องคำนึงถึงชั่วโมง "พิเศษ" ในการเคลื่อนไหวของเราด้วย มุ่งและปูเส้นทางไปทางทิศตะวันตก และต้องขอบคุณสิ่งนี้เท่านั้นที่เราข้ามผ่าน polynya ขนาดใหญ่ได้! สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง อาหารขาดแคลน และเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าถ้าไม่ใช่เพราะ "ข้อผิดพลาด" ของนาฬิกาของฉัน เราจะไม่สามารถไปถึงเสาได้!”

http://puttesestvia.ru/mogily-letchikov-v-antarktide/

สวัสดีเพื่อน ๆ และทุกคนทุกคน เราอยู่ในทวีปแอนตาร์กติกาบนดินแดนของ Queen Maud ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานี Novolazarevskaya มีหลุมศพของนักบินรัสเซียลงวันที่ 1947 หลุมศพเหล่านี้มาจากไหนถ้าโซเวียตส่งการสำรวจครั้งแรกที่นั่นในปี 1955 อย่างเป็นทางการเท่านั้น? ฉันเริ่มมองหาคำตอบ แต่ไม่มีคำตอบที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงบางอย่างที่กระจัดกระจายได้ถูกเปิดเผย ฉันจะพยายามเรียงลำดับตรรกะ

ใน Komsomolsk-on-Amur ในปี 1945 มีการสร้างเรือพิฆาตสามลำ Vysokiy, Vashny และ Impressive ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก แต่ไม่มีใครเห็นเรือเหล่านี้ในน่านน้ำเหล่านั้น แต่ในปี 1946 พวกเขาถูกกล่าวหาว่าเห็นพวกเขาที่ฐานทัพเรืออาร์เจนตินาใน Tierra del Fuego โปรดทราบว่าสถานที่นี้อยู่ไม่ไกลจาก Dronning Maud Land ในทวีปแอนตาร์กติกา เรือพิฆาตลำหนึ่งติดตั้งโรงเก็บเครื่องบินสำหรับเครื่องบินทะเลสี่ลำ

หลังจากพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่สอง พวกนาซีจำนวนมากหนีไปอาร์เจนตินา พวกเขาเข้าไปลี้ภัยที่นั่น ลงทุนเงินจำนวนนับพันล้านที่ปล้นมาได้ในเศรษฐกิจของประเทศนี้

ในปี 1946 อาร์เจนตินาเลือกฮวน เปรอนเป็นประธานาธิบดี การเยือนครั้งแรกของรัฐบาลของเขาไม่ได้เกิดขึ้นที่สหรัฐอเมริกา แต่ไปที่สหภาพโซเวียต ความสัมพันธ์ทางการทูตกับรัสเซียได้รับการฟื้นฟู อาจเป็นไปได้ว่าอาร์เจนตินาขอความคุ้มครองทางทหารเพื่อแลกกับวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ (ทังสเตน เบริลเลียม ข้าวสาลี ฝ้าย ฯลฯ) จากนั้นการปรากฏตัวของเรือพิฆาตโซเวียตในน่านน้ำแอนตาร์กติกก็ชัดเจน

ในปี 1946 เดียวกัน ชาวอเมริกันได้ส่งฝูงบินของพวกเขาภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Richard Byrd ไปยังชายฝั่งของทวีปแอนตาร์กติกา ฝูงบินอย่างที่คุณทราบพ่ายแพ้ ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น ใคร? ยูเอฟโอ? หรืออาจเป็นกองกำลังทหารโซเวียตแอนตาร์กติกภายใต้คำสั่งของพลเรือตรี Ivan Dmitrievich Papanin

เมื่อเป็นที่รู้จักจากบันทึกความทรงจำของหน่วยสอดแนมหลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่เพียง แต่ชาวอเมริกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยข่าวกรองของโซเวียตที่สนใจในแอนตาร์กติกาด้วย และหากมีการส่งยานสำรวจแอนตาร์กติกของโซเวียตออกไปค้นหาฐาน 211 ก็เป็นการสำรวจลับสุดยอด Ivan Dmitrievich Papanin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการ

เห็นได้ชัดว่าทั้งชาวอเมริกันและโซเวียตไม่พบฐาน และเนื่องจากในเวลานั้นมีเรือพิฆาตโซเวียตอยู่ในมหาสมุทรทางตอนใต้ จึงมีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าฝูงบินอเมริกันชนเข้ากับพวกมัน มีการต่อสู้ที่รุนแรง แต่ถ้าชาวอเมริกันออกจากทวีปแอนตาร์กติกาก็ไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับการสำรวจของสหภาพโซเวียต จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครเปิดเผยความลับเหล่านี้ มีเพียงหลุมศพของนักบินโซเวียตที่สถานีโนโวลาซาเรฟสกายาซึ่งลงวันที่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 เท่านั้นที่เตือนเราถึงเหตุการณ์ที่อยู่ห่างไกลเหล่านั้น

นักวิทยาศาสตร์ได้พยายามหาสัญญาณจากพี่น้องในใจเกือบไม่สำเร็จ ผลลัพธ์เชิงลบของการค้นหาเหล่านี้ทำให้เกจิบางคนโต้แย้งว่าเราอยู่ตามลำพังในจักรวาลและเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตาม ไม่เป็นเช่นนั้น มีหลักฐานมากมายที่แสดงว่ามนุษย์ต่างดาวเคยมาเยือนโลกของเรามากกว่าหนึ่งครั้งในอดีต

ความลึกลับของหัวกะโหลกยาว

มีการโต้เถียงกันระหว่างนักอุตุนิยมวิทยาและนักวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับเต่ายาวลึกลับที่ค้นพบเมื่อ 85 ปีก่อนในเปรู นัก ufologists หลายคนถือว่าสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้เป็นกระโหลกศีรษะของมนุษย์ต่างดาวในขณะที่นักวิทยาศาสตร์พูดถึงการเสียรูปประดิษฐ์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ นักพันธุศาสตร์จากเท็กซัสที่ได้ศึกษากะโหลกลึกลับเหล่านี้ได้ให้คำกล่าวที่โลดโผนมาก นักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบ DNA ที่ไม่ตรงกับตัวอย่างใดๆ ที่เก็บไว้ในธนาคารพันธุกรรมของมนุษยชาติ

ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งของไบรอัน ฟอสเตอร์ กล่าวถึงซากกะโหลกที่ยาวผิดปกติว่า “สิ่งเหล่านี้เป็นการกลายพันธุ์ของสิ่งมีชีวิตลึกลับ ไม่ว่าจะเป็นบุคคล บิชอพ หรือสัตว์ ที่ไม่รู้จักจนถึงปัจจุบัน ชิ้นส่วนดีเอ็นเอบางชิ้นแสดงให้เห็นว่าเรากำลังเผชิญกับสิ่งมีชีวิตใหม่ ซึ่งห่างไกลจากโฮโมเซเปียนส์ นีแอนเดอร์ทัล และมนุษย์ดึกดำบรรพ์” ดังนั้น ปรากฎว่ารหัสพันธุกรรมของสิ่งมีชีวิตที่มีกระโหลกศีรษะยาวขนาดใหญ่มีลักษณะเฉพาะที่คล้ายคลึงกับมนุษย์น้อยมาก แต่ย้อนกลับไปในยุค 90 ของศตวรรษที่ XX นักวิจัยบางคนสันนิษฐานว่าสิ่งเหล่านี้เป็นกะโหลกมนุษย์ต่างดาว

นี่คือประวัติโดยย่อของการค้นพบกะโหลกลึกลับเหล่านี้ ในปี 1928 นักโบราณคดีชาวเปรู Julio Tello ได้ทำการค้นพบที่น่าตื่นเต้นบนคาบสมุทร Paracas บนชายฝั่งทางใต้ของเปรู เขาค้นพบสุสานโบราณในสุสานซึ่งเป็นซากของคนที่มีกะโหลกยาวแปลก ๆ กะโหลกลึกลับเหล่านี้ถูกเรียกว่า "Skulls from Paracas" ในเวลาต่อมา เทลโลได้ค้นพบกะโหลกที่ยาวกว่า 300 กะโหลกจากดินทราย ซึ่งมีอายุประมาณ 3,000 ปี แน่นอน กะโหลกเหล่านี้สร้างความประหลาดใจให้กับนักมานุษยวิทยาและนักโบราณคดี แต่พวกเขาก็พบคำอธิบายที่ย่อยได้อย่างสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว นั่นคือ การเสียรูปโดยประดิษฐ์

กะโหลกวางอยู่ในพิพิธภัณฑ์เป็นเวลาหลายทศวรรษ และ Robert Connolly นักมานุษยวิทยาจากมหาวิทยาลัย Liverpool ได้ให้ความสนใจพวกเขา ในปี 1995 เขาได้ตรวจดูกะโหลกของ Paracas อย่างรอบคอบ ถ่ายภาพตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุด และร่วมกับรูปถ่ายของกะโหลกศีรษะที่แปลกประหลาดอื่นๆ จากพิพิธภัณฑ์ต่างๆ ทั่วโลก ได้แสดงภาพต่อสาธารณชนทั่วไป กะโหลกเหล่านี้แตกต่างจากมนุษย์ทั่วไปมากจนหลายคนเริ่มพูดถึงของที่เป็นของมนุษย์ต่างดาวที่เคยมาเยือนโลกของเราในอดีต

ในทางกลับกัน ผู้คลางแคลงกล่าวว่ากะโหลกบางอันเป็นของประหลาดต่างๆ และบางอันก็จงใจผิดรูป เป็นแบบหลังที่ทำให้กระโหลกศีรษะ Paracas มีรูปร่างที่แปลกใหม่ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนรูปกะโหลกได้ตามใจชอบ แต่ปริมาตรของสมองในกะโหลกจะไม่เพิ่มขึ้นจากสิ่งนี้ ยังไม่มีใครเรียนรู้ที่จะ "ขยาย" กะโหลก ลักษณะเด่นของกะโหลกที่เทลโลค้นพบคือปริมาณที่มาก พวกเขารวมสมองอย่างน้อย 2,500 ซม. 3 และปริมาตรของสมองบางส่วนถึง 3,500 ลูกบาศก์เมตร เซนติเมตร สำหรับการเปรียบเทียบ เราสังเกตว่ากะโหลกศีรษะมนุษย์ "มาตรฐาน" มีสมองประมาณ 1,500 ซม. 3 และที่ใหญ่ที่สุดที่แพทย์รู้จักมีเพียง 1980 ซม. 3

นอกเหนือจากปริมาตรที่ใหญ่กว่ามาก กะโหลก Paracas ยังมีมวลต่างกัน ซึ่งมากกว่ามวลเฉลี่ยของกะโหลกศีรษะมนุษย์ประมาณ 60% พวกเขายังมีกระดูกข้างขม่อมเพียงอันเดียว ไม่เหมือนมนุษย์สองชิ้น ดังนั้น กระโหลกศีรษะลึกลับเหล่านี้ แม้จะไม่มีการวิเคราะห์ดีเอ็นเอ ก็มีความแตกต่างจากกะโหลกมนุษย์อย่างมาก

มีอยู่ครั้งหนึ่ง โรเบิร์ต คอนนอลลี่ กล่าวว่า “การวัดกะโหลกก็เพียงพอแล้ว และเห็นได้ชัดว่าพวกมันเป็นของสิ่งมีชีวิตที่มีปริมาตรสมองมากกว่ามนุษย์ พวกมันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับลิงหรือมนุษย์ยุคหินอย่างแน่นอน”

คุณได้พยายามเป็นเหมือนพระเจ้าหรือไม่?

บางทีกะโหลกจาก Paracas อาจเป็นของสิ่งมีชีวิตเหล่านั้นซึ่งแนะนำแฟชั่นสำหรับกะโหลกที่ยาวขึ้นบนโลกของเราโดยไม่เจตนา นักวิจัยและนักเขียนชื่อดัง Erich von Daniken เสนอแนะว่าคนโบราณเห็นมนุษย์ต่างดาวที่มีกระโหลกศีรษะยาวซึ่งครั้งหนึ่งเคยบินมาที่โลก และทำให้ศีรษะของลูกๆ เสียรูป จึงพยายาม "กลายเป็นเหมือนพระเจ้า" ผู้วิจัยเขียนเกี่ยวกับความชุกของกะโหลกที่ผิดรูปดังนี้ “พบในอเมริกาเหนือ เม็กซิโก เอกวาดอร์ โบลิเวีย ปาตาโกเนีย โอเชียเนีย สเตปป์ของยูเรเซีย แอฟริกากลางและตะวันตก ประเทศในมักเกร็บ ยุโรปตะวันตก (บริตตานี) ฮอลแลนด์) และแน่นอนในอียิปต์ ทวีปเดียวที่พวกเขาไม่อยู่คือออสเตรเลีย

เป็นที่น่าสังเกตว่ากะโหลกที่คล้ายกันนั้นพบได้ในรัสเซียในหลายภูมิภาค การค้นพบล่าสุดเกี่ยวข้องกับ Arkaim ในตำนาน มีการเขียนเกี่ยวกับ "มนุษย์ต่างดาว" มากมายที่มีกะโหลกศีรษะยาวซึ่งถูกค้นพบระหว่างการขุดในสถานที่นี้ แต่นอกเหนือจากเธอแล้วยังมีการฝังศพนักรบชายอีกสองครั้งและเยาวชนอายุ 20 ปีในฤดูร้อนนี้ พวกเขาก็มีเหมือนกัน กะโหลกศีรษะที่ผิดรูป พนักงานของพิพิธภัณฑ์ Arkaim-Reserve มั่นใจว่าการฝังศพที่ค้นพบทั้งหมดไม่เกี่ยวข้องกับมนุษย์ต่างดาว พวกเขาเป็นชาวซาร์เมเชี่ยนที่ฝึกการเสียรูปของกะโหลก โดยวิธีการที่การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของศีรษะในเด็กได้ดำเนินการโดยใช้ "screeds" พิเศษ หัวของเด็กตัวเล็ก ๆ ถูกมัดด้วยผ้า (เชือก) อย่างแน่นหนาหรือล้อมรอบด้วยไม้กระดานสองแผ่นซึ่งถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยเชือกหรือผ้าพันแผล

ไม่นานมานี้ Damian Waters นักโบราณคดี Smithsonian และทีมของเขาได้ค้นพบกะโหลกยาวสามกะโหลกในทวีปแอนตาร์กติกา (ภูมิภาค La Pile)! ก่อนหน้านั้นไม่เคยพบซากมนุษย์โบราณที่นี่เลย จากการค้นพบนี้ Waters กล่าวว่า "เราไม่อยากเชื่อเลย! เราไม่ได้แค่พบซากศพมนุษย์ในทวีปแอนตาร์กติกา แต่เราพบกะโหลกที่ยืดยาวด้วย! ต้องหยิกตัวเองทุกครั้งที่ตื่น ไม่อยากเชื่อ! สิ่งนี้จะบังคับให้เราทบทวนมุมมองของเราเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติโดยรวม!”

สัมผัสความรู้สึกที่หาได้บนเกาะเซียนด์

นัก Ufologists โต้แย้งอย่างสมเหตุสมผล: หากมนุษย์ต่างดาวบินมายังโลก พวกมันอาจตกที่นี่ ดังนั้นซากของพวกมันอาจถูกค้นพบโดยบังเอิญหรือระหว่างการขุดค้นทางโบราณคดี ในกรณีของกระโหลกศีรษะจาก Paracas (ดูจากจำนวนของมัน) ไม่ว่าเรือที่ตกลงมาบนโลกจะมีขนาดใหญ่มาก หรือมนุษย์ต่างดาวพยายามจะยึดครองโลกของเรา ในกรณีหลังนี้ พวกมันอาจตายจากโรคระบาดบางชนิดหรือถูกหลอมรวม (โดยมีความเป็นไปได้ที่จะข้าม) โดยมนุษย์ดินหรือแม้กระทั่งกำจัดพวกมัน

นอกจากกระโหลกศีรษะ Paracas แล้ว กระโหลกศีรษะซีแลนด์ที่รู้จักกันน้อยอาจมาจากต่างดาว พบค่อนข้างเร็ว - ในปี 2550 บนเกาะซีแลนด์ในหมู่บ้าน Olstikke (เดนมาร์ก) กะโหลกลึกลับถูกค้นพบโดยคนงานกำลังซ่อมท่อระบายน้ำในบ้านหลังหนึ่ง ขนาดของกะโหลกซีแลนด์นั้นใหญ่กว่ามนุษย์ประมาณ 1.5 เท่า เมื่อคุณมองดูเขา คุณจะต้องสนใจเบ้าตาขนาดใหญ่ทันที นักวิทยาศาสตร์แนะนำว่าเจ้าของดวงตาที่น่าประทับใจนั้นมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ในความมืด เนื่องจากพื้นผิวเรียบของกะโหลกศีรษะ นักวิทยาศาสตร์ได้แนะนำว่ามนุษย์ลึกลับนี้ถูกปรับให้เข้ากับชีวิตในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเย็น

การใช้คาร์บอนเดทตอลทำให้สามารถระบุได้ว่าสิ่งมีชีวิตที่มีกะโหลกศีรษะลึกลับอาศัยอยู่ในช่วงปีค.ศ. 1200-1280 แต่กะโหลกนี้ถูกฝังอยู่ในดินไม่ช้ากว่าปี 1900 สันนิษฐานได้ว่ากระโหลกศีรษะนี้เป็นวัตถุโบราณชนิดหนึ่งและได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นเวลานาน
ในปี 2008 กะโหลกศีรษะได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญจากโรงเรียนสัตวแพทย์แห่งโคเปนเฮเกน พวกเขาไม่สามารถระบุได้ แม้ว่าพวกเขาจะระบุว่ามันเป็นของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีอยู่ในพงศาวดารประวัติศาสตร์ของคำอธิบายของสิ่งมีชีวิตทางโลกใด ๆ ที่มีดวงตาเช่นนี้ แต่กะโหลกนี้เหมาะมากสำหรับคำอธิบายของมนุษย์ต่างดาว
คนโบราณพูดถึงตำนานท้องถิ่นตามที่สมาชิกของสมาคมลับ "Order of the Light of Pegasus" อาศัยอยู่ในบริเวณใกล้เคียง Olstikke
เขาเก็บพระธาตุและสิ่งประดิษฐ์ไว้จำนวนหนึ่ง ซึ่งในจำนวนนั้นเป็นกะโหลกศีรษะที่ผิดปกติอย่างมากที่พบในคาบสมุทรบอลข่าน ตอนแรกมันถูกเก็บไว้ในฝรั่งเศสและเยอรมนีแล้วนำไปที่เดนมาร์ก เป็นที่น่าสังเกตว่านอกจากกระโหลกศีรษะที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีกะโหลกอื่นๆ เช่น กระโหลกศีรษะที่มีรูปร่างผิดปกติอย่างมาก ซึ่งถูกค้นพบในปี 2544 ในหมู่เกาะโรโดปส์ อนิจจาวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการปฏิเสธการศึกษาซากศพของมนุษย์ต่างดาวที่ถูกกล่าวหา

สู่รายการโปรด รายการโปรดจากรายการโปรด 0

นักวิจัยที่ "ธรรมดา" มากขึ้นเริ่มนับวันต่อมา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี 1945 เมื่อแม่ทัพเรือดำน้ำนาซี 2 ลำที่ถูกกักขังในท่าเรืออาร์เจนตินาบอกกับหน่วยข่าวกรองของอเมริกาว่า "ยอมรับ" พวกเขาว่าเมื่อสิ้นสุดสงครามพวกเขาถูกกล่าวหาว่าดำเนินการ เที่ยวบินพิเศษบางประเภทที่ส่งเสบียงไปยังแชงกรี-ลาของฮิตเลอร์ ฐานทัพนาซีลึกลับในแอนตาร์กติกา

ผู้นำกองทัพสหรัฐฯ ให้ความสำคัญกับข้อมูลนี้มากจนตัดสินใจส่งไปค้นหาฐานทัพแห่งนี้ ซึ่งชาวเยอรมันเองเรียกว่า "นิวสวาเบีย" ซึ่งเป็นกองเรือทั้งลำที่นำโดยพลเรือตรีริชาร์ด แบร์ด นักสำรวจขั้วโลกที่มีความสามารถมากที่สุด
นี่คือการสำรวจแอนตาร์กติกครั้งที่สี่ของพลเรือเอกที่มีชื่อเสียง แต่ต่างจากสามครั้งแรกที่ได้รับทุนสนับสนุนทั้งหมดจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งกำหนดความลับที่แน่นอนของเป้าหมายและผลลัพธ์
การสำรวจรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันคาซาบลังกาซึ่งดัดแปลงมาจากการขนส่งความเร็วสูงและมีเครื่องบิน 18 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 7 ลำประจำการ (เฮลิคอปเตอร์จะไม่หันหลัง - เครื่องบินที่ไม่สมบูรณ์มากด้วยช่วงที่ จำกัด และความอยู่รอดที่ต่ำมาก) เช่นกัน เป็นเรือมากกว่า 12 ลำ ซึ่งรองรับคนได้กว่า 4 พันคน การดำเนินการทั้งหมดได้รับชื่อรหัส - "High Jump" ("High Jump") ซึ่งตามแผนของพลเรือเอกควรจะเป็นสัญลักษณ์ของการระเบิดครั้งสุดท้ายของ Third Reich ที่ยังไม่เสร็จในน้ำแข็งของทวีปแอนตาร์กติกา ... - pole.com/p0000150.htm)
ดังนั้น การเดินทางครั้งที่ 4 ของพลเรือเอก Baird ซึ่งครอบคลุมโดยกองเรือที่น่าประทับใจสำหรับการสำรวจพลเรือนที่เรียบง่าย ได้ลงจอดในทวีปแอนตาร์กติกาในพื้นที่ Queen Maud Land เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1947 และเริ่มศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับดินแดนที่อยู่ติดกับมหาสมุทร . ในช่วงเดือนนั้น มีการถ่ายภาพประมาณ 50,000 ภาพเป็นที่แน่นอน - 49563 (ข้อมูลที่นำมาจากหนังสือประจำปีธรณีฟิสิกส์ "Bruker Cust", Chicago) ภาพถ่ายทางอากาศครอบคลุมพื้นที่ 60% ของพื้นที่ที่ Baird สนใจ นักวิจัยได้ค้นพบและทำแผนที่ที่ราบสูงบนภูเขาที่ไม่เคยรู้จักมาก่อนหลายแห่งและได้ก่อตั้งสถานีขั้วโลก แต่หลังจากนั้นไม่นาน งานก็หยุดลงกะทันหัน และการเดินทางกลับอเมริกาอย่างเร่งด่วน
เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่ไม่มีใครรู้สาเหตุที่แท้จริงของการ "บิน" อย่างรวดเร็วของ Richard Byrd จากทวีปแอนตาร์กติกา ยิ่งกว่านั้น ยังไม่มีใครสงสัยเลยว่าเมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 คณะสำรวจมี เพื่อเข้าร่วมการต่อสู้ที่แท้จริงกับศัตรู ซึ่งการปรากฏตัวในโซนการวิจัยของเธอถูกกล่าวหาว่าไม่ได้คาดหวังเลย นับตั้งแต่การเดินทางกลับมายังสหรัฐอเมริกา การเดินทางถูกห้อมล้อมด้วยม่านความลับที่แน่นหนา ซึ่งไม่มีการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ประเภทอื่นใดที่รายล้อมอยู่ แต่นักหนังสือพิมพ์ที่ฉลาดแกมโกงที่สุดบางคนก็ยังพบว่าฝูงบินของ Baird กลับมาไกลจาก เต็มกำลัง - ถูกกล่าวหาว่าสูญเสียเรืออย่างน้อยหนึ่งลำเครื่องบิน 13 ลำและผู้คนประมาณสี่สิบคนในสินค้าคงคลัง ... ความรู้สึกในคำเดียว!
และความรู้สึกนี้ได้รับการ "กำหนด" อย่างถูกต้องและเกิดขึ้นอย่างถูกต้องบนหน้าของนิตยสารวิทยาศาสตร์ยอดนิยมของเบลเยียม "Frey" จากนั้นจึงพิมพ์ซ้ำโดย "Demestish" ของเยอรมันตะวันตกและพบลมหายใจใหม่ใน "Brizant" ของเยอรมันตะวันตก . คาเรล ลาเกอร์เฟลด์คนหนึ่งแจ้งต่อสาธารณชนว่าหลังจากกลับจากแอนตาร์กติกา พลเรือเอกเบิร์ดให้คำอธิบายยาวเหยียดในการประชุมลับของคณะกรรมาธิการพิเศษประธานาธิบดีในกรุงวอชิงตัน และบทสรุปของเธอมีดังนี้: เรือและเครื่องบินของการสำรวจแอนตาร์กติกครั้งที่สี่ถูกโจมตีโดย . .. "จานบิน" แปลก ๆ ที่ "... โผล่ออกมาจากใต้น้ำและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อการเดินทาง
ตามที่พลเรือเอกเบิร์ดบอกเอง เครื่องบินที่น่าทึ่งเหล่านี้น่าจะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเครื่องบินของนาซีที่พรางตัวในความหนาของน้ำแข็งแอนตาร์กติก นักออกแบบซึ่งเชี่ยวชาญด้านพลังงานที่ไม่รู้จักซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ของอุปกรณ์เหล่านี้ ... เหนือสิ่งอื่นใด Baird กล่าว ข้าราชการระดับสูงดังต่อไปนี้
“สหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องดำเนินการป้องกันโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้กับนักสู้ศัตรูที่บินออกจากดินแดนขั้วโลก ในกรณีที่เกิดสงครามครั้งใหม่ อเมริกาอาจถูกโจมตีโดยศัตรูที่มีความสามารถในการบินจากขั้วหนึ่งไปอีกขั้วหนึ่งอย่างเหลือเชื่อ ความเร็ว!"
ดังนั้นเราจึงเห็นได้อย่างชัดเจนว่า "จานบิน" ปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกอย่างแม่นยำในทวีปแอนตาร์กติกา และที่นี่เอกสารบางส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับปัญหายูเอฟโอโดยตรงดึงความสนใจของเราไปที่ความจริงที่ว่าในเวลาที่ เรือของพลเรือเอก Baird ทอดสมออยู่ในทะเล Lazarev นอกชายฝั่งของ Queen Maud Land ที่เป็นน้ำแข็ง มีอยู่แล้ว ... เรือรบโซเวียต!
... ในสารานุกรมภายในประเทศและหนังสืออ้างอิงทั้งหมดมีการเขียนไว้ว่าประเทศทุนนิยมเริ่มแบ่งทวีปแอนตาร์กติการะหว่างกันมานานก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างน้อยพวกเขาก็ประสบความสำเร็จในการตัดสินจากข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐบาลโซเวียตกังวลเกี่ยวกับความคล่องตัวของชาวอังกฤษและนอร์เวย์ใน "การศึกษา" ของละติจูดขั้วโลกใต้ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ได้ยื่นประท้วงอย่างเป็นทางการต่อรัฐบาลของ ประเทศเหล่านี้เนื่องจากการสำรวจแอนตาร์กติกของพวกเขา "... มีส่วนร่วมในการแบ่งแยกดินแดนที่ไม่สมเหตุสมผลซึ่งครั้งหนึ่งเคยค้นพบโดยนักสำรวจและนักเดินเรือชาวรัสเซีย ... " (ฉันเข้าใจสิ่งนี้ - แนวทางของสตาลิน! - ประมาณ Impcoms) เมื่อชาวอังกฤษและชาวนอร์เวย์ซึ่งจมอยู่ในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สองในไม่ช้าไม่มีเวลาสำหรับทวีปแอนตาร์กติกา บันทึกดังกล่าวถูกส่งไปยังความเป็นกลางในความเห็นของเขาในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นไม่ก้าวร้าวน้อยลง
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ของสงครามทำลายล้างซึ่งในไม่ช้าก็กลืนกินไปครึ่งโลก หยุดข้อพิพาทเหล่านี้ชั่วขณะหนึ่ง แต่เพียงชั่วขณะหนึ่ง หนึ่งปีครึ่งหลังจากสิ้นสุดการสู้รบในมหาสมุทรแปซิฟิก กองทัพโซเวียตมีข้อมูลภาพถ่ายทางอากาศที่มีรายละเอียดมากที่สุดของชายฝั่งทั้งหมดของควีนม็อดแลนด์ โดยเริ่มจากแหลม Tyuleniy และจบลงด้วยอ่าว Lützow-Holm - และนี่ไม่ใช่ น้อยกว่า 3,500 กิโลเมตรเป็นเส้นตรง! มีผู้มีความรู้เพียงไม่กี่คนยังคงอ้างว่ารัสเซียใช้ข้อมูลนี้หลังสงครามจากชาวเยอรมัน ซึ่งเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นผู้ดำเนินการสำรวจแอนตาร์กติกขนาดใหญ่สองครั้งในปีก่อนการรณรงค์ทางทหารของโปแลนด์ในปี 2482
รัสเซียไม่ได้ปฏิเสธสิ่งนี้ แต่พวกเขาปฏิเสธที่จะแบ่งปันผลประโยชน์ของพวกเขากับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ โดยอ้างถึง "ผลประโยชน์ของชาติ" หลังจากการ "หลบหนี" อย่างเร่งรีบของการสำรวจของ Baird ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างน้อย 8 เดือนในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของละติจูดต่ำและดังนั้นจึงเกินขอบเขต อเมริกาจึงได้เริ่มการเจรจาอย่างไม่เป็นทางการกับรัฐบาลของอาร์เจนตินา ชิลี นอร์เวย์ ออสเตรเลีย นิว นิวซีแลนด์ สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ การรณรงค์กดอย่างระมัดระวังแต่ไม่ลดละก็เริ่มขึ้นในอเมริกาเอง ในนิตยสารการต่างประเทศแห่งหนึ่งของอเมริกากลาง จอร์จ เคนแนน อดีตทูตสหรัฐฯ ประจำสหภาพโซเวียต ซึ่งได้ออกจากมอสโกอย่างเร่งด่วน "เพื่อหารือกับรัฐบาลของเขา" ไม่นานก่อน ตีพิมพ์บทความซึ่งเขาได้แสดงความคิดของเขาอย่างแจ่มแจ้งอย่างชัดเจนว่า ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ระบุถึงความทะเยอทะยานของฝ่ายโซเวียต ซึ่งภายหลังความสำเร็จของการทำสงครามกับเยอรมนีและญี่ปุ่น ได้เร่งรีบใช้ชัยชนะทางการทหารและการเมืองเพื่อปลูกฝังความคิดที่เป็นอันตราย ของลัทธิคอมมิวนิสต์ไม่เพียงแต่ในยุโรปตะวันออกและจีนเท่านั้น แต่ยังอยู่ใน ... แอนตาร์กติกาอันห่างไกล!
ในการตอบสนองต่อคำแถลงนี้ ซึ่งดูเหมือนเป็นธรรมชาติของนโยบายอย่างเป็นทางการของทำเนียบขาว สตาลินได้ตีพิมพ์บันทึกของเขาเองเกี่ยวกับระบอบการเมืองของแอนตาร์กติกา ซึ่งเขาพูดในรูปแบบที่ค่อนข้างรุนแรงเกี่ยวกับเจตนารมณ์ของชนชั้นปกครองของสหรัฐฯ "... เพื่อกีดกันสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตแห่งสิทธิอันชอบธรรมโดยอาศัยการค้นพบในส่วนนี้ของโลกโดยนักเดินเรือชาวรัสเซียซึ่งสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 ... " ในเวลาเดียวกัน มีการใช้มาตรการอื่น ๆ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการประท้วงนโยบายของอเมริกาที่มีต่อแอนตาร์กติกา ซึ่งไม่เป็นที่พอใจของสตาลิน เราสามารถตัดสินธรรมชาติและผลลัพธ์ของมาตรการเหล่านี้ได้หากเพียงหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง James Byrnes รัฐมนตรีต่างประเทศของทรูแมนซึ่งดังที่คุณทราบมักจะสนับสนุนการคว่ำบาตรที่ยากที่สุดต่อสหภาพโซเวียตโดยไม่คาดคิดสำหรับทุกคนลาออกก่อนกำหนด เห็นได้ชัดว่าบังคับให้ทำเช่นนั้น ทรูแมน คำพูดสุดท้ายของ Byrnes ในที่สาธารณะคือ:
"ชาวรัสเซียที่สาปแช่งกลายเป็นสิ่งที่น่ากลัวไม่ได้ ในกรณีนี้ (หมายถึงแอนตาร์กติกา) พวกเขาชนะ"
โฆษณารอบทวีปที่หกลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากที่สหภาพโซเวียตได้รับการสนับสนุนจากอาร์เจนตินาและฝรั่งเศส ทรูแมน สะท้อนความสมดุลของอำนาจที่สร้างขึ้นในภูมิภาคนี้อย่างไม่เต็มใจ แต่กระนั้น ก็ตกลงให้ผู้แทนสตาลินเข้าร่วมการประชุมนานาชาติเรื่องแอนตาร์กติกาซึ่งมีกำหนดจะจัดขึ้นที่กรุงวอชิงตัน แต่เน้นย้ำว่า หากมีความตกลงเรื่อง มีการลงนามอย่างเท่าเทียมกันของประเทศที่สนใจทั้งหมดจากนั้นจะต้องมีจุดสำคัญเช่นการทำให้ปลอดทหารของทวีปแอนตาร์กติกาและการห้ามในอาณาเขตของกิจกรรมทางทหารใด ๆ จนถึงการจัดเก็บอาวุธที่ฐานแอนตาร์กติกรวมถึงอาวุธนิวเคลียร์และ การพัฒนาวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการสร้างอาวุธทุกชนิดก็ควรถูกห้ามเช่นกัน...
อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงเบื้องต้นทั้งหมดเหล่านี้คือด้านหน้าของเหรียญ ซึ่งอยู่ด้านหน้าเหรียญ กลับไปที่การสำรวจที่ล้มเหลวของ Admiral Byrd ควรสังเกตว่าในเดือนมกราคมปี 1947 น่านน้ำของทะเล Lazarev ได้รับการไถอย่างเป็นทางการโดยเรือวิจัยของสหภาพโซเวียตซึ่งแน่นอนว่าเป็นของกระทรวงกลาโหมเรียกว่า Slava อย่างไรก็ตาม ในการกำจัดนักวิจัยบางคน มีเอกสารที่ยืนยันได้อย่างชัดเจนว่าในปีที่เลวร้ายเหล่านั้นสำหรับชะตากรรมของคนทั้งโลก ไม่เพียงแต่ "ความรุ่งโรจน์" เท่านั้นที่แขวนอยู่รอบชายฝั่งของดินแดนควีนม็อด เมื่อศึกษาข้อมูลที่ได้รับและรวมกับข้อมูลที่ปรากฏในสื่อเปิดในช่วงเวลาต่างๆ ในประวัติศาสตร์ เราสามารถสรุปได้อย่างสมเหตุสมผลว่าฝูงบินของพลเรือเอก Richard Byrd ถูกต่อต้านโดยพลเรือเอกที่มีอุปกรณ์ครบครันและนำโดยพลเรือเอกที่มีความสามารถ .. . กองเรือแอนตาร์กติกของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต!
"Flying Dutchmen" ของกองทัพเรือโซเวียต
ดูเหมือนว่าแปลก แต่จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยเหตุผลบางอย่างมีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในสื่อมวลชนของสหภาพโซเวียตแทบไม่มีความสนใจในการสำรวจทวีปแอนตาร์กติกาโดยเพื่อนร่วมชาติของเราในยุค 40 - ต้นยุค 50 ปริมาณและคุณภาพของเอกสารเฉพาะในขณะนั้นที่เปิดเผยต่อบุคคลภายนอก ไม่ได้หลงระเริงกับความหลากหลายพิเศษ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้ถูกใช้จนหมดจากวลีทั่วไปเช่น: "แอนตาร์กติกาเป็นประเทศของนกเพนกวินและน้ำแข็งนิรันดร์ มันจำเป็นต้องได้รับการฝึกฝนและศึกษาอย่างแน่นอนเพื่อที่จะเข้าใจกระบวนการทางธรณีฟิสิกส์มากมายที่เกิดขึ้นในส่วนอื่น ๆ ของโลก", เพิ่มเติม คล้ายกับสโลแกนมากกว่าข้อความ
ความสำเร็จของรัฐต่างประเทศในการศึกษา "ประเทศแห่งนกเพนกวิน" นี้เขียนราวกับว่าอย่างน้อยพวกเขาเป็นองค์กรของ CIA หรือเพนตากอน ไม่ว่าในกรณีใด ข้อมูลที่ละเอียดถี่ถ้วนจากสื่อเปิดถึงผู้เชี่ยวชาญอิสระที่สนใจซึ่ง ไม่ได้รับความมั่นใจสูงสุดจากรัฐบาลโซเวียต
อย่างไรก็ตามในจดหมายเหตุของหน่วยข่าวกรองตะวันตกซึ่งสายลับโซเวียตและโปแลนด์หลายคน "ทำงาน" ในเวลาของพวกเขาและใครในเวลาของเราต้องการที่จะเขียนบันทึกความทรงจำของตนเองพบเอกสารที่ให้ความกระจ่างในบางแง่มุมของเจ้าหน้าที่คนแรก ( ค่อนข้างกึ่งทางการ ปลอมตัวเป็นการศึกษาสถานการณ์การค้าในทวีปแอนตาร์กติก) ของการสำรวจทวีปแอนตาร์กติกของสหภาพโซเวียตในปี 1946-47 ซึ่งมาถึงชายฝั่งของ Queen Maud Land บนเรือดีเซลไฟฟ้า "Slava"
ชื่อที่มีชื่อเสียงดังกล่าวปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิดเช่น Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky และคนแรกในเจ็ดคนนี้คือพลเรือตรี (เกือบจะเป็นจอมพล!) และสี่คนสุดท้ายเป็นนายพลเต็มและนายพลไม่ใช่ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ ("ศาล" เพื่อที่จะพูด) แต่นักบินขั้วโลกที่เชิดชูตัวเองด้วยการกระทำที่เป็นรูปธรรมและเป็นที่รักของชาวโซเวียตทุกคน
ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการอ้างว่าสถานีแอนตาร์กติกแห่งแรกของสหภาพโซเวียตก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 50 เท่านั้น แต่ซีไอเอมีข้อมูลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างยังไม่ได้รับการจัดประเภทอย่างสมบูรณ์จนถึงทุกวันนี้ และให้นักอุตุนิยมวิทยาทั่วโลกพูดเป็นเอกฉันท์ย้ำว่าพลเรือตรีริชาร์ด เบิร์ดในปี 2490 ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่จาก "จานบิน" ลึกลับที่ผลิตโดยพวกนาซีโดยใช้เทคโนโลยีของมนุษย์ต่างดาวในตำนาน แต่ตอนนี้เรามีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าเครื่องบินของอเมริกาถูกปฏิเสธ โดยเครื่องบินลำเดียวกันที่ผลิตขึ้นตามแบบเดียวกันคือเทคโนโลยีของอเมริกา! แต่เพิ่มเติมในภายหลัง
ศึกษาบางช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย ในบางช่วง เราอาจพบสิ่งที่น่าสนใจทีเดียวเกี่ยวกับเรือรบบางลำของกองทัพเรือโซเวียต โดยเฉพาะกองเรือแปซิฟิก ซึ่งถึงแม้จะเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือนี้ก็ตาม โดยเริ่มจาก 2488 ในน่านน้ำของ "ประเทศแม่" ไม่ค่อยมีคำถามที่ถูกต้องตามกฎหมายเกี่ยวกับสถานที่ของฐานที่แท้จริงของพวกเขา
เป็นครั้งแรกที่คำถามนี้ถูกหยิบยกขึ้นมา "บนโล่" ในปี 1996 ในปูม "การต่อเรือในสหภาพโซเวียต" โดยนักเขียนซีสเคปที่มีชื่อเสียงจาก Sevastopol Arkady Zattets มันเป็นเรือพิฆาต Project 45 ประมาณสามลำ - "Vysoky", "Important" และ "Impressive" เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นในปี 1945 โดยใช้เทคโนโลยีที่จับได้ซึ่งใช้โดยชาวญี่ปุ่นในการออกแบบเรือพิฆาตชั้น Fubuki ซึ่งมีไว้สำหรับการเดินเรือในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของทะเลทางเหนือและอาร์กติก
“... ข้อเท็จจริงมากมายจากชีวิตอันแสนสั้นของเรือเหล่านี้” Zattets เขียน “เป็นเวลากว่าครึ่งศตวรรษแล้วที่ม่านแห่งความเงียบงันผ่านเข้าไปไม่ได้ ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดในประวัติศาสตร์กองเรือรัสเซียและไม่มีใครเลย นักสะสมภาพถ่ายทางทะเลที่มีชื่อเสียงมีภาพถ่ายหรือไดอะแกรมเดียว (! ) ซึ่งจะแสดงภาพเรือเหล่านี้ในเวอร์ชันที่ติดตั้ง นอกจากนี้ ในหอจดหมายเหตุกลาง (Central State Archive) ของกองทัพเรือไม่มีเอกสาร (เช่น การกระทำที่กีดกันจากกองทัพเรือ) ยืนยันความเป็นจริงของการบริการในวรรณคดีกองทัพเรือในประเทศและต่างประเทศ (ทั้งสาธารณะซึ่งเป็นที่นิยมและเป็นทางการ) กล่าวถึงการเกณฑ์ทหารของเรือเหล่านี้ใน Pacific Fleet ...
เรือพิฆาตโครงการ 45 ซึ่งต่อมามีชื่อว่า Vysokiy, Vazhnijny และ Impressive ถูกสร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur ที่โรงงาน 199 เสร็จสมบูรณ์และทดสอบที่โรงงาน 202 ใน Vladivostok พวกเขาเข้าสู่โครงสร้างการรบของกองทัพเรือในเดือนมกราคม-มิถุนายน 2488 แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่น (ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 เรือทั้งสามลำได้เข้าเยี่ยมชมเมืองชิงเต่าและจิฟู (จีน) สั้น ๆ ... จากนั้นปริศนาก็เริ่มขึ้น
จากข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอัน (ต้องการการตรวจสอบแบบไม่มีเงื่อนไข) เราจัดการเพื่อค้นหาสิ่งต่อไปนี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ที่โรงงาน 202 บนเรือพิฆาตใหม่สามลำ เริ่มงานซ่อมแซมอุปกรณ์ตามโครงการ 45 ทวิ - เสริมความแข็งแกร่งของตัวเรือและติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการนำทางในสภาวะที่ยากลำบากที่ละติจูดสูง บนเรือพิฆาต Vysokiy โครงสร้างกระดูกงูได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้มีความมั่นคงมากขึ้น บนเรือ Vyazny ป้อมปืนคันธนูถูกรื้อถอน และติดตั้งโรงเก็บเครื่องบินสำหรับเครื่องบินทะเลสี่ลำและหนังสติ๊กแทน มีรุ่นหนึ่ง (ยังต้องตรวจสอบ) ว่าเรือพิฆาต "น่าประทับใจ" ในระหว่างการทดสอบระบบขีปนาวุธของเยอรมัน KR-1 (ขีปนาวุธเรือ) จมเรือเป้าหมายทดลอง - อดีตเรือพิฆาตญี่ปุ่น "ซูซูกิ" ที่จับได้ของ " ประเภทฟุบุกิ" ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันอีกครั้ง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 เรือพิฆาตทั้งสามลำได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อย แต่อยู่ในส่วนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงของโลก - ที่ฐานทัพเรืออาร์เจนตินาของริโอแกรนด์ใน Tierra del Fuego จากนั้นหนึ่งในเรือพิฆาตที่มาพร้อมกับเรือดำน้ำ (นักวิจัยหลายคนเชื่อว่ามันคือ K-103 ภายใต้คำสั่งของ "เอซใต้น้ำแห่งกองเรือเหนือ" ที่มีชื่อเสียง A. G. Cherkasov) ถูกกล่าวหาว่าเห็นนอกชายฝั่งของเกาะ Kerguelen ของฝรั่งเศส ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย ...
ข่าวลือที่หลากหลายแพร่กระจายและยังคงหมุนเวียนอยู่รอบกิจกรรมของเรือพิฆาตทั้งสามลำ อย่างไรก็ตาม ข่าวลือเหล่านี้ยังคงเป็นแค่ข่าวลืออยู่เสมอ อย่างที่คุณเห็นตั้งแต่กลางปี ​​1945 ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของกอง "Flying Dutchmen" ของกองทัพเรือโซเวียตนี้ไม่ถูกต้อง คลุมเครือ ไม่แน่นอน ... ไม่มีภาพที่เชื่อถือได้แม้แต่ครั้งเดียวของเรือเหล่านี้ แม้ว่าพวกเขาจะทั้งหมดตั้งอยู่ในวลาดิวอสต็อก ซึ่งในทุก ๆ ปี (แม้กระทั่งเหล่านั้น!) นั้นไม่มีใครขาดแคลนผู้ที่ต้องการจับเรือด้วยแผ่นฟิล์ม แต่ถึงกระนั้น เราไม่มีภาพที่เหมือนจริงของ "สูง" "สำคัญ" และ "ประทับใจ" ตรงกันข้ามกับข้อเท็จจริงนี้ เราสามารถยกตัวอย่างเรือพิฆาตของโครงการ 46-bis (เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ของโครงการ 45) "Stable" และ "Courageous" ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างและถูกเกณฑ์ใน Pacific Fleet เกือบพร้อมกัน กับเรือพิฆาตของโครงการ 45 ทวิ และหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกถ่ายภาพจากมุมต่างๆ และเอกสารทั้งหมดเกี่ยวกับพวกเขาได้รับการเก็บรักษาไว้ ... ตามโครงการ 45 ทวิ - ความเงียบและความไม่แน่นอนที่สมบูรณ์ ราวกับว่าตั้งแต่กลางปี ​​2488 เรือเหล่านี้ไม่มีอยู่จริง เฉพาะใน 5 วารสาร "History of the Navy" ในปี 1993 ในบทความที่ค่อนข้างดีโดย G. A. Barsov ซึ่งอุทิศให้กับโครงการหลังสงครามของเรือพิฆาตในประเทศในสามบรรทัด (อีกครั้ง - คลุมเครือ) กล่าวถึงทรินิตี้ลึกลับ ...
เราหวังว่าทหารผ่านศึกของเรือเหล่านี้หรือคนที่ทำงานกับพวกเขาในระหว่างการดัดแปลงและปรับปรุงการทำงานที่โรงงานวลาดีวอสตอคจะยังมีชีวิตอยู่ และบางทีหนึ่งในผู้ชื่นชอบและผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือจะสามารถบอกอะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือพิฆาต ดังนั้นจึงยกม่านแห่งความเงียบขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นว่าม่านนี้มีอยู่ด้วยเหตุผล ... "
กว่าห้าปีผ่านไปตั้งแต่การปรากฏตัวของบทความนี้ในแสงสว่าง แต่ Arkady Zattets ไม่ได้รับข้อความเดียวซึ่งตรงกันข้ามกับความคาดหวังซึ่งเขาหวังว่าจะเปิดม่านความลับเหนือ "ชาวดัตช์ที่บินได้" เหล่านี้ในขณะที่เขาใส่ ของกองทัพเรือของเรา
แต่ในบทความของเขาเขานิ่งเงียบเกี่ยวกับสิ่งสำคัญ - ในขณะที่เขายอมรับเมื่อพบกับนักเลงอีกคนหนึ่งเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย - Vladimir Rybin (ผู้เขียนกวีนิพนธ์ "กองทัพเรือรัสเซียและโซเวียตในการต่อสู้") เขาใช้เวลานาน ได้รับการเยี่ยมชมจากแนวคิดที่จะเข้าใกล้ปัญหานี้จากปัญหาที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในทางกลับกัน: เริ่มต้นด้วยการศึกษาที่เรียกว่า "โปรแกรมแอนตาร์กติก" ของความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตซึ่งเริ่มดำเนินการทันทีหลังจากสิ้นสุด ของสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อ Rybin แสดงเอกสารบางอย่างเกี่ยวกับปฏิบัติการลับของกองเรือสตาลินให้ Zattez ได้เห็น เขาเห็นด้วยกับเขาว่าเรือพิฆาตทั้งสามลำอาจเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือที่ 5 ของกองทัพเรือโซเวียต - แอนตาร์กติก และมันก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาผู้สมัครที่ดีกว่าสำหรับตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือรบนี้มากกว่าพลเรือตรี (วีรบุรุษสองเท่าของสหภาพโซเวียต, ดุษฎีบัณฑิตสาขาภูมิศาสตร์, สมาชิกคณะกรรมการกลางของพรรค) Ivan Dmitrievich Papanin สำหรับคนฉลาด สตาลิน ...
สถานีโนโวลาซาเรฟสกายา
โดยไม่ต้องอาศัยชีวประวัติของนักสำรวจขั้วโลกโซเวียตที่มีชื่อเสียง (ในตำนาน) นี้ ความสนใจของผู้สนใจควรถูกดึงไปยังข้อเท็จจริงที่สำคัญที่ทุกคนที่ปรากฏในเอกสารลับเกี่ยวกับการสำรวจโซเวียตอย่างไม่เป็นทางการ (สตาลิน) ในปี 1946-47 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเรา ได้รับสายบ่าทั่วไปอย่างแม่นยำในปี 2489 ก่อนเริ่มการรณรงค์ข้ามมหาสมุทรไปยังขั้วโลกใต้ (ยกเว้น Vodopyanov ซึ่งลดระดับจากนายพลย้อนกลับไปใน 41 สำหรับความล้มเหลวที่แท้จริงของการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ของเบอร์ลิน แต่ใครที่ได้รับเต็ม ห้าปีต่อมา) - นี่เป็นเพียงการเน้นย้ำถึงความสำคัญของการสำรวจครั้งนี้เป็นการส่วนตัวสำหรับสตาลิน
สิ่งที่สตาลินต้องการในทวีปแอนตาร์กติกาอันห่างไกลในช่วงต้นปีหลังสงครามคืออีกคำถามหนึ่ง ซึ่งเราจะเริ่มศึกษากันในไม่ช้านี้ แต่ความต้องการเหล่านี้ก็คงไม่มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าประธานาธิบดีทรูแมนของสหรัฐฯ ที่ส่งหมาป่าขั้วโลกของเขาเอง พลเรือตรีมาที่ แคมเปญที่คล้ายกัน Richard Baird ถ้ามีคนอยากจะเชื่อว่ากองเรืออเมริกันพ่ายแพ้ในการรณรงค์ครั้งนี้โดย "กองกำลังที่ไม่รู้จัก" วิธีที่ง่ายที่สุดคือสมมติว่า "กองกำลังที่ไม่รู้จัก" เหล่านี้เป็นกองทัพเรือของปาปานิน
เป็นที่ทราบกันดีว่าสถานีวิจัย Lazarev บนชายฝั่งของ Queen Maud Land ก่อตั้งโดยนักสำรวจขั้วโลกของเราในปี 1951 แต่นี่เป็นเพียงมุมมองอย่างเป็นทางการ และมีคนเพียงไม่กี่คนที่ควรจะรู้ความจริงมาเป็นเวลานาน ในปีพ. ศ. 2494 ปาปานินอยู่ในมอสโกแล้วซึ่งเขาได้รับรางวัลรัฐบาลที่สำคัญสำหรับการทำบุญใด ๆ และตำแหน่งกิตติมศักดิ์และความรับผิดชอบของหัวหน้าแผนกหนึ่งของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต - กรมการเดินเรือและ ตำแหน่งนี้มีความสำคัญมากกว่าตำแหน่งที่ Papanin จัดขึ้นจนถึงปี 2489 เป็นหัวหน้าเส้นทางทะเลเหนือหลัก: เราสามารถเข้าใจได้อย่างถ่องแท้ว่าในสาขาใหม่ Ivan Dmitrievich มีโอกาสที่ดีในการแข่งขันกับทุกคน หน่วยข่าวกรองในโลก - หน่วยข่าวกรองกองทัพเรือเกือบทั้งหมดของสหภาพโซเวียตอยู่ภายใต้คำสั่งของเขา
ตำแหน่งดังกล่าวสามารถ "ซื้อ" ได้ด้วยบุญดังกล่าวต่อ "พรรคและประชาชน" ซึ่งน้อยคนจะอวดอ้างได้ เช่น จอมพล ซูคอฟ เป็นต้น แต่ปาปานินซึ่งแตกต่างจากจอมพลในตำนานไม่ได้อยู่แนวหน้าแม้แต่วันเดียว ถึงแม้ว่าเขาจะถูกระบุว่าเป็นพลเรือเอกในกองทัพก็ตาม ในขณะเดียวกัน เขาบังเอิญชนะการต่อสู้ครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ระหว่างกองทัพเรือโซเวียตและกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงเริ่มต้นของ "สงครามเย็น" ที่ปรากฏขึ้นอย่างชัดเจน และไม่นำไปสู่การสังหารหมู่โลกใหม่ และมันก็เกิดขึ้นอย่างแม่นยำในวันแรกของเดือนมีนาคม 1947 บนเส้นขนานที่ 70 ใกล้กับฐานทัพเรือโซเวียตที่เขาก่อตั้งขึ้นอย่างลับๆ ซึ่งต่อมาได้รับชื่อ "Lazarevskaya" และถูกอ้างถึงในหนังสืออ้างอิงทั้งหมดของโลกว่า "การวิจัย" ...
แปดปีที่แล้ว (ในปี 2002 คือในปี 1994 - ประมาณ Impcoms) สำนักพิมพ์ Gidromet ตีพิมพ์บันทึกความทรงจำของ Vladimir Kuznetsov ซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกของการตรวจสอบแอนตาร์กติกโซเวียตครั้งแรกภายใต้การอุปถัมภ์ของคณะกรรมการอุตุนิยมวิทยาแห่งสหภาพโซเวียตซึ่ง ดำเนินการตรวจสอบการจู่โจมสถานีวิจัยแอนตาร์กติกทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการดำเนินการตามบทความของสนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยทวีปแอนตาร์กติกาครั้งที่ 7 ในบทที่อธิบายการไปเยือนสถานีโซเวียต Novolazarevskaya (อดีต Lazarevskaya) มีบรรทัดต่อไปนี้:
"... โอเอซิส Schirmacher ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Novolazarevskaya - เนินเขาน้ำแข็งแคบ ๆ คล้ายกับโคกอูฐ ในบริเวณที่ตกต่ำระหว่างเนินเขามีทะเลสาบขนาดเล็กจำนวนมากในวันที่มีแดดสะท้อนท้องฟ้าแอนตาร์กติกที่ดูเหมือนเงียบสงบ Novolazarevskaya, ฉันคิดว่าเป็นสถานีที่สะดวกสบายที่สุดและมีคนอาศัยอยู่มากที่สุดในบรรดาสถานีของเราในแอนตาร์กติกา อาคารหินที่แข็งแกร่งบนกองคอนกรีตตั้งอยู่บนเนินเขาสีน้ำตาลอย่างงดงามและทำให้ดวงตาดูเบิกบานด้วยสีสันที่ชวนฝัน ในบ้านที่อบอุ่นมาก นอกจาก ดีเซล กังหันลมจำนวนมากให้พลังงาน ในฤดูร้อนมีฤดูหนาวประมาณ 400 ตัว มากถึงหนึ่งพันคนหรือมากกว่านั้นอยู่กับครอบครัว สถานีนี้มีสนามบินที่สวยงาม - สนามบินที่เก่าแก่ที่สุดในแอนตาร์กติกาและเป็นแห่งเดียวที่มีแถบเคลือบโลหะ และโรงจอดรถคอนกรีต บนเนินเขาหินที่ตั้งอยู่ระหว่างทะเลสาบขนาดใหญ่ 2 แห่ง โดยเฉพาะ - สุสานนักสำรวจขั้วโลก ช่างเครื่องขึ้นไปบนยอดเขากลายเป็นอนุสาวรีย์ที่ แม้กระทั่งบนแสตมป์ ฉันขึ้นไปบนเนินเขา ในแง่ของความทรงจำ สุสานไม่ได้ด้อยไปกว่าสุสานที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในโลก เช่น โนโวเดวิชี หรือแม้แต่อาร์ลิงตัน ฉันประหลาดใจที่เห็นใบพัดสี่ใบวางบนแท่นคอนกรีตบนหลุมศพของนักบิน Chilingarov และวันที่ฝัง: 1 มีนาคม 1947 แต่คำถามของฉันยังไม่ได้รับคำตอบ - ผู้นำปัจจุบันของ Novolazarevskaya ไม่มีความคิดเกี่ยวกับกิจกรรมของสถานีในปีที่ห่างไกลนั้น เห็นได้ชัดว่านี่เป็นธุรกิจของนักประวัติศาสตร์ ... "
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kuznetsov นั้นถูกต้อง - นี่คือธุรกิจของนักประวัติศาสตร์ แต่หนังสือของเขาถูกตีพิมพ์เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว และนักประวัติศาสตร์คนเดียวกันเหล่านี้ก็ไม่สนใจที่จะอธิบายให้โลกฟังว่าใบพัดสี่ใบที่ "เห็นได้ชัดว่าเป็นของเครื่องบินโซเวียต" กำลังทำอยู่เมื่อต้นปี 1947 ในทวีปแอนตาร์กติกา .
ใบพัดซึ่ง "เห็นได้ชัดว่าเป็นของเครื่องบินโซเวียต" เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท Bell ของอเมริกา ตามที่เป็นไปได้ที่จะสร้างได้ในภายหลัง ระหว่างทางปรากฏว่ากัปตัน A.V. Chilingarov ระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติทำหน้าที่ในกองเรือข้ามฟากซึ่งมีส่วนร่วมในการส่งมอบเครื่องบินที่ชาวอเมริกันให้ยืม - เช่าไปยังแนวรบโซเวียต - เยอรมัน ผู้บัญชาการของหน่วยนี้คือนักสำรวจขั้วโลกที่เรารู้จัก - พันเอกของกองทัพอากาศ I.P. Mazuruk และส่วนนี้ให้บริการเส้นทางทางอากาศที่ยาวที่สุดและหนักที่สุดในโลก ALSIB (ย่อมาจาก Alaska-Siberia)
ยังมีต่อ.

นักบินคนเดียวที่รอดชีวิตได้พูดเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับการตายอย่างลึกลับของ "Il" ของโซเวียตในแอนตาร์กติกา เมื่อ 35 ปีที่แล้ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2522 เครื่องบินโซเวียตลำหนึ่งตกในแอนตาร์กติกาเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาทวีปสีขาว หลังจากการสอบสวนเป็นเวลานาน สาเหตุของภัยพิบัติได้รับการจัดประเภท และพวกเขาพยายามที่จะลืมเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่น่าเศร้าโดยเร็วที่สุด

มีรายงานเพียงไม่กี่วลีในโครงการ Vremya: ในพื้นที่ของสถานีแอนตาร์กติกของสหภาพโซเวียต Molodezhnaya ลูกเรือของ Vladimir ZAVARZIN ล้มเหลว จากสมาชิกลูกเรือห้าคน มีเพียงคนเดียวที่รอดชีวิต - นักเดินเรือ Alexander KOSTIKOV ในวันอันแสนเศร้านักข่าว หนังสือพิมพ์ด่วนได้ฟังเรื่องราวของเขาเกี่ยวกับเหตุการณ์ในอดีตที่ผ่านมา

... มีการแนะนำให้ Sashka Kostikov วัย 24 ปีไปแอนตาร์กติกาเป็นเวลาครึ่งปีโดยผู้บัญชาการของลูกเรือซึ่งเขาบินไปในฐานะนักเดินเรือในไซบีเรีย ผู้สำเร็จการศึกษาจากโปลีเทคนิคภูมิประเทศมอสโกได้ทำงานในสถานที่จริงจังแล้ว บน Novaya Zemlya เขาได้เข้าร่วมในการทดสอบนิวเคลียร์ ทำการสำรวจธรณีฟิสิกส์ใน Svalbard ในเอเชียกลางที่ BAM แต่เมื่อได้ยินคำพูดของผู้บัญชาการแล้วซาชาก็เริ่มสงสัย - นาตาชาภรรยาของเขากำลังรอลูกอยู่ แล้วเขาก็โบกมือของเขา: "ฉันจะไป!" - ฉันต้องการทดสอบตัวเองในสภาวะสุดขั้ว และในขณะเดียวกันก็หารายได้เสริม
มีการเฉลิมฉลองปีใหม่กับบริษัทที่เป็นมิตร เราไปอาบน้ำนั่งลงที่โต๊ะ เมื่อภัยพิบัติเกิดขึ้นสองวันต่อมา สมาชิกของคณะกรรมาธิการยังคงถามว่าลูกเรือเมาหรือไม่ แต่ช่างเป็นอะไรที่เมามาก - ในวันหยุดนักสำรวจขั้วโลกควรจะดื่มวอดก้าหนึ่งขวดสำหรับห้าคน แต่คุณจะไม่เมามัน ในฐานะโปรแกรมทางวัฒนธรรม ภาพยนตร์เรื่อง "The Dawns Here Are Quiet" ได้แสดง - ผู้ชายที่ถูกตัดขาดจากบ้านตรวจสอบฉากที่เด็กผู้หญิงกำลังอาบน้ำ 15 ครั้ง

หลังจากนอนหลับพักผ่อน ลูกเรือก็เริ่มรวมตัวกันเพื่อทำภารกิจ ใช้เวลาบิน 10 ชั่วโมง แทงค์ก็เต็ม
ท้องฟ้ามืดครึ้มในวันนั้น แต่อากาศค่อนข้างปกติ ทุกคนที่บังเอิญอยู่ใกล้สนามบินในเวลานั้นกล่าวว่าเครื่องบินเร่งขึ้นเป็นเวลานานและยาก - รันเวย์ขึ้นเนิน ในที่สุด เขาก็ผละออก และเมื่อเขาลุกขึ้นสูง 30 เมตร เสาหิมะหมุนวนขนาดใหญ่ก็งอกขึ้นจากพื้นดินตลอดเส้นทางของเขา กระแสลมแรงมากจนเครื่องบินยืนอยู่บนปีกและตกลงไปในทันที
ผู้บัญชาการ Volodya Zavarzin เสียชีวิตทันที - เขาตีหัวของเขาที่ "แตร" ของพวงมาลัย ช่างเครื่องบิน Viktor Shalnov ล้มลงบนแผงควบคุมกลางและเสียชีวิตในยานพาหนะทุกพื้นที่ระหว่างทางไปสถานี นักบินร่วม Yura Kozlov ถูกโยนลงบนเสาหางเสือ เขาเสียชีวิตไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการชน เจ้าหน้าที่การบิน Garif Uzikaev ถูกนำตัวส่งหน่วยแพทย์ในอาการวิกฤต ครึ่งหนึ่งของใบหน้าของเขายู่ยี่ สถานีวิทยุที่ตกลงมาบนตัวเขาหักอก
นักเดินเรือ Kostikov เป็นคนสุดท้ายที่ถูกดึงออกจากห้องโดยสารที่รกร้าง - คนสุดท้ายตามที่นักบินพูด ศีรษะเต็มไปด้วยเลือด ขาหัก ทุกคนคิดว่าเขาไม่ใช่ผู้เช่าด้วย

รับสมัครงานในนิวซีแลนด์

เหตุการณ์โศกนาฏกรรมที่ Molodyozhnaya ถูกรายงานไปยังมอสโก ทันทีที่การประชุมฉุกเฉินของ Politburo ก็ตัดสินใจนำผู้บาดเจ็บ - Kostikov และ Uzikaev - ไปที่นิวซีแลนด์ เครื่องบินดังกล่าวจัดทำโดยชาวอเมริกันเพื่อการขนส่ง: C-130 Hercules ได้รับการติดตั้งไถลสำหรับบินขึ้นจากสนามบินที่เต็มไปด้วยหิมะและล้อสำหรับลงจอดในกึ่งเขตร้อน สิบชั่วโมงต่อมา เครื่องบินลงจอดที่สนามบินใกล้กับโรงพยาบาลดะนีดิน
- ฉันลืมตา - ผู้หญิงผิวคล้ำคนหนึ่งซึ่งอวบอ้วนกำลังนั่งอยู่ตรงหน้าฉัน - ซาน ซานช์ค เล่า - ฉันกลัวและพูดว่า: "ฉันอยู่ในแอฟริกาหรือเปล่า"
การดูแลนักสำรวจขั้วโลกของสหภาพโซเวียตนั้นยอดเยี่ยมมาก - การดูแลเหยื่อในโรงพยาบาลมีค่าใช้จ่าย 100 ดอลลาร์ต่อวัน แต่ไม่สามารถช่วยชีวิต Uzikaev ได้ในขณะที่ Kostikov ต้องใช้เวลาเกือบสองเดือนที่นั่นและอดทนกับการผ่าตัดห้าครั้ง กรามถูกปะติดปะต่อกัน กระดูกเบ้าตากลับคืนมาเหมือนปริศนา หมุดถูกสอดเข้าไปในต้นขาของขาข้างหนึ่ง อีกข้างหนึ่งถูกฉาบไว้

ฉันจำได้ไม่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นที่ Molodezhnaya - Kostikov กล่าว
สำหรับคนที่มาพบเขาที่โรงพยาบาล เขาไม่รู้ว่าจะพูดอะไร และเขาปฏิเสธข้อเสนอที่จะอยู่ในนิวซีแลนด์ อย่างไรก็ตาม ภรรยาที่ตั้งครรภ์ของเขากำลังรอเขาอยู่ที่บ้าน
ก่อนออกเดินทางเจ้าหน้าที่ของโรงพยาบาลซื้อของสำหรับเด็กเป็นของขวัญและในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2522 เขากลับไปมอสโคว์
ที่บ้านปรากฎว่าโศกนาฏกรรมในแอนตาร์กติกาไม่น่าจดจำ สมาชิกของคณะกรรมการสอบสวนมาที่ Kostikov สองสามครั้งเพื่อค้นหาสถานการณ์การตายของลูกเรือ แต่ไม่มีการเสนอความช่วยเหลือใดๆ เขาถูกบอกใบ้: จะดีกว่าถ้าเขาอยู่กับสหายของเขาในแอนตาร์กติกาตลอดไป ไม่ไกลจากสถานที่ตายนักสำรวจขั้วโลกได้สร้างเสาโอเบลิสก์ที่ทำจากหินอ่อนสีขาวและที่สุสาน Donskoy ในมอสโกที่ฝังแคปซูลด้วยดินจากสถานที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรม stele ปรากฏขึ้นในความทรงจำของผู้พิชิตผู้กล้าหาญ ขั้วโลกใต้

จำแนกการสืบสวน

คณะกรรมการสอบสวนพบว่าลูกเรือของ Zavarzin ทำในสิ่งที่ถูกต้อง แต่เกิดอะไรขึ้นในวันที่ 2 มกราคม 2522? ผู้เชี่ยวชาญเสนอรุ่น: เครื่องบินถูกลมพัดมาซึ่งเปลี่ยนความแรง ความเร็ว และทิศทางอย่างกะทันหัน ซึ่งเกิดขึ้นในละติจูดท้องถิ่น แต่ไม่มีใครทราบแน่ชัด กรณีถูกจัดประเภทและข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูลถูกนำออกจาก Kostikov เขาไม่เข้าใจว่าเขาสามารถเปิดเผยได้ เฉพาะในช่วงปลายยุค 90 เท่านั้นที่ได้พบกับพวกที่อยู่ใน Molodyozhnaya ในสมัยนั้นฉันได้ยินคำย่อ UFO และเรื่องราวที่เครื่องบินของเขาชนกับจานบินหรือไม่ เมื่อถึงเวลานั้น นักสำรวจขั้วโลกมีคำศัพท์สากลสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าวแล้ว: ลูกเรือ "จับ" แอนตาร์กติกาได้ พลังลึกลับที่สมาชิกของการสำรวจจำนวนมากต้องเผชิญนั้นเป็นสิ่งที่ทำลายล้างและอธิบายไม่ได้