Базовая комплектация Ambient включает в себя

Форд Фокус 3 уже давно заслужили доверие большинства автомобилистов. Положительное отношение к этой модели сформировалось неспроста: несмотря на то, что современный авотрынок не испытывает особого дефицита в предложении, отыскать на нем столь же стильную и надежную машину по столь же адекватной цене, на деле, не так и просто.

Впервые автомобиль Ford Focus 3 седан был представлен на суд публики на Детройтском автошоу зимой 2010 года. Серийное производство этой модели началось почти на год позже: в Европе - с декабря 2010 года, а в США - с февраля 2011 года. Российская сборка «фордовской» новинки взяла старт 18 июля 2011 года, причем первые покупатели получили ключи от своих великолепных «железных лошадок» менее, чем через две недели после запуска конвейера.

В целом, седан Ford Focus 3 стал достойным наследником своим прототипам - первым двум поколениям. Его креативный внешний вид, отличная динамика, великолепная управляемость и широчайший выбор комплектаций не смогли оставить равнодушными даже самых взыскательных автомобилистов.

В 2012 году в российских автосалонах появился новый Форд Фокус 3 седан . Снаружи этот заметно «посвежел», приобрел более модерновый и агрессивный «азиатский» облик. Водительское место также претерпело определенные изменения. Благодаря четко выверенному профилю кресла и развитой боковой поддержке, человек, сидящий за рулем, может чувствовать себя в высшей мере комфортно. Нельзя не обратить внимание и на тот факт, что в новой вариации популярного седана заметно улучшилось качество сборки и отделки интерьера.

Между тем, новый Форд Фокус 3 седан приобрел и небольшой недостаток. В частности, «раздувшиеся» дверные панели поглотили заметную долю внутреннего пространства автомобиля, ввиду чего крупноватым водителям обновленный салон может показаться тесным.

В настоящее время на авторынке представлено четыре основных комплектации Форд Фокус 3 седан:

• Ambient;
• Trend Sport;
• Titanium;
• Trend.

Базовая комплектация Ambient включает в себя:

• электростеклоподъемники для передних дверей;
• руль с регулировкой по углу наклона и вылету;
• электропривод для наружных зеркал;
• системы и ABS;
• фронтальные подушки для пассажира, сидящего на переднем кресле, и водителя;
• аудиоподготовку;
• регулировку водительского кресла по высоте;
• замки с ДУ;
• шестнадцатидюймовые стальные колеса и декоративные колпаки;
• крепление для детских автокресел.

Приблизительная стоимость Форд Фокус 3 седан в исполнении Ambient составляет 542 000 рублей.

Комплектация Trend предусматривает дополнительное оснащение машины:

• многофункциональной аудиосистемой;
• обогревом наружных зеркал;
• кондиционером.

Стоимость седана в указанной комплектации варьируется в пределах 609 000 - 723 000 рублей.

В свою очередь, исполнение Trend Sport дополняет комплектацию Trend:

• шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками;
• системами и EBA;
• спортивными передними сидениями;
• противотуманными фарами;
• многофункциональным рулем с кожаной отделкой;
• сигнализацией;
• электрообогревом передних кресел;
• задними электростеклоподьемниками;
• бортовым компьютером;
• боковыми ;
• регулировкой поясничной опоры на водительском кресле.

Седан Форд Фокус 3 2012 в «спортивном» исполнении обойдется покупателю в 675 000 - 857 000 рублей.

Автомобиль в комплектации Titanium приблизительной стоимостью 723 000 - 882 000 рублей дополнительно оснащается:

• датчиками света и дождя;
• двухзонным климат-контролем;
• центральным подлокотником на заднем ряду;
• регулировкой поясничной опоры на кресле переднего пассажира;
• светодиодной декоративной подсветкой салона.

В целом же, седан Форд Фокус 3 с каждым годом становится все более современной, комфортабельной и стильной машиной, пользующейся невероятным успехом у автомобилистов из самых разнообразных стран мира. Это негласно подтверждается многочисленными наградами и рейтингами популярности, в которых «фордовский» седан неизменно занимает «призовые» позиции.

Новый Форд Фокус всем своим обликом, хищными обводами и низкой посадкой напоминает спорткар. Внутренняя отделка салона, современные опции и системы только усиливают это впечатление, позволяя водителю чувствовать себя пилотом спортивного болида. В дополнение к этому применены новейшие технологии для безопасности, комфорта и развлечений в дороге. Всё это, сочетаясь в одном автомобиле, образует экономичный, стильный и красивый спорткар, удобный как для длительных путешествий, так и для ежедневных поездок по городу.

Экстерьер

Это совершенно новый уровень динамики в дизайне. Новый Форд Фокус построен на низком профиле, что придает стремительности и элегантности, подчеркивает каждую деталь: от рестайлингового капота до округлой задней оптики. Форма кузова продумана до мелочей не только ради придания красоты автомобилю, но и для улучшения аэродинамики, которая позволяет снизить расход топлива и улучшает управляемость автомобиля при высокой скорости на загородной трассе.

Биксеноновые фары

Изящная, узнаваемая форма – не единственное достоинство этих фар. Мощный биксенон дает в два раза более яркий световой поток, в отличие от галогена, потребляя при этом гораздо меньше энергии за счет блоков розжига.

Передние противотуманные фары

Новая модель Форд Фокус обладает яркими и мощными противотуманными фарами, с которыми никакие погодные условия и плохая видимость не станут проблемой для вас.

Светодиодные ходовые огни

Светодиодные ходовые огни интегрированы внутрь биксеноновых фар. Их сочетание делает облик автомобиля элегантнее. Светодиоды в них дают свет такой силы, что новый Ford Focus с ними виден издалека даже в самый яркий солнечный день.

Стремительный экстерьер

Ford Focus невозможно не заметить. Новый, рестайлинговый корпус автомобиля своим заниженным силуэтом и выразительными контурами оптики просто притягивает взгляд. С новым корпусом у автомобиля улучшилась аэродинамика, что в свою очередь, улучшило управляемость и ощутимо снизило расход топлива.

Интерьер

Каждый элемент интерьера выполнен на высочайшем уровне и дарит владельцу Ford Focus приятные ощущения. Всё продумано до мельчайших деталей и выполнено изумительно. Высококачественная прошивка сидений радует взгляд четкостью швов и точностью линий, а мягкие материалы приборной панели и центральной консоли очень приятны на ощупь. Мы вам предлагаем 3 варианта отделки - тканевая или частично кожаная отделка, а на заказ – полностью в коже.

Удобная центральная консоль

Первое, на что падает взгляд – это красота центральной консоли. Но красота не главное, ведь о её удобстве и функциональности тоже не стоит забывать. В консоли есть отсек для мелочей, который оборудован сдвижной крышкой. Подлокотник подвижный, чтобы можно было его подстроить так, как вам будет удобней. Помимо этого в центральную консоль установлены 2 выхода 12 вольт. Рычаг стояночного тормоза изящен и расположен очень удачно, не нарушая общей гармонии.

Качество материалов и исполнения

Каждая деталь в салоне Форд Фокус выполнена с высочайшим качеством в её исполнении, вне зависимости от материала, который вы для себя выбрали.

Высокая точность отделки

дизайн в целом стал более выразительным и рельефным. оказавшись внутри focus, вы воочию сможете оценить стильный салон, в котором все идеально и

гармонично: цвета, материалы, формы. в этом автомобиле действительно приятно находиться!

Декоративная подсветка салона

Эта опция входит в комплектацию Titanium. При включении фар, салон подсвечивается мягким светом красного оттенка, что позволяет ориентироваться в салоне в темное время суток, но не мешает водителю и не отвлекает от дороги. Дополнительно можно заказать модуль управления, который дает возможность выбирать цвет подсветки из семи вариантов, регулировать ее яркость, подстраивая атмосферу салона так, как вам хочется. Светодиоды установлены в ручки, подстаканники, дверные карманы, передние ниши для ног.

«ФОРД МАКСИМУМ» - ДОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ

Официальный дилер Ford в России предлагает Вам умеренные цены на профессиональное техническое обслуживание. У нас можно заказать полный пакет ТО и дополнительные опции.

Если ваш автомобиль Ford Focus эксплуатируется более трёх лет, то в «Форд Максимум» вам предоставляются специальные программы и условия сервиса.

Всем владельцам Ford Focus мы даем уникальный шанс участвовать в бесплатной программе помощи на дорогах (при прохождении ТО).

Салют! Изначально целился взять новый гольф, но потестив Гольф и Форд Фокус передумал. Фокус интереснее внутри и снаружи, управляется вроде не хуже, а разница в ценах не слишком большая. Пока обновке лишь месяц, но я и так уже терпел, чтобы не написать отзыв на следующий день или неделю после покупки, решил отложить на месяц, вот он истек.
Форд Фокус был куплен в кузове хэтч, белого цвета, Тренд Спорт+Комфорт, мотор 2,0 л + КПП Повершифт. Лично мне из ФФ3 нравится больше именно хэтч, плюс он практичнее. Ведь первые Фокусы изначально тоже были хэтчбеки. К тому же мне кажется в белом цвете Фокус смотрится лучше всего. Проявляются все линии кузова, выштамповки, хорошо сочетается форма кузова и фирменных дисков, в общем лучший выбор не в обиду владельцам Фокусов другого цвета.
Салон Фокуса мне понравился не меньше чем кузов. Нельзя сказать, что в Фокусе тесно, скорее уютно . Многие одноклассники с более просторным салоном кажутся после Форда пустыми. Здесь чуствуешь себя как дома, можно до всего дотянуться и при этом нет чуства стесненности, интерьер помогает как бы слиться с машиной. Тем кто жалуется на неудобство посадки на водительском месте, хочу посоветовать правильно сесть. Вспомните как в автошколе учили, посмотрите в интернете, спросите у соседей по гаражу, не знаю. Но отрегулируйте кресло под правильный угол в коленях, выставьте спинку и руль так, чтобы руки были чуть согнуты и все, проблемы посадки для вас больше нет. Вы не бьетесь коленями, руль вам не давит. Я знаю о чем говорю, т.к. вес мой 98 кг при росте 195 и помещаюсь в Фокус нормально. Справедливости ради скажу, что на месте переднего пассажира мне неудобно из-за тоннеля , хочется сдвинуться вправо.
Не знаю почему, но опция кожаный руль не предусматривает обшивку кожей рычага КПП и ручника – это недоработка. Еще один минус – мало мест для хранения всяких мелких вещей . В заднем сиденье нет подлокотника и на месте ручек вверху крючки для одежды. В более дорогих комплектациях все есть как надо. Пару слов про оснащение салона. Климат работает превосходно, магнитола неплохо звучит и легко управляется наощупь даже не прибегая к помощи рулевых кнопок.
К сожалению, собран салон не идеально . То ли сочетание материалов подобрано не оптимально, то ли из-за качества сборки, через две недели езды тихонько начали поскрипывать карты дверей. Потом может детали притерлись, может подвеска стала лучше работать, но сейчас появляться скрип стал гораздо реже.
К мотору и динамике Форда у меня замечаний нет. Тяга с низов немного придушена, зато в районе максимальной мощности наблюдается яркий подхват , который длится до самой отсечки (да, я не удержался, проверил разок). Повершифт в сравнении с коробкой Гольфа думает немного дольше, но ни рывков ни вибраций ни каких-то неадекватных переключений у нее не заметил. Очень нравится как она плавно работает при трогании с места.

Считаю что выбрал машину удачно, ни о чем не жалею, соответственно рекомендую Форд Фокус 3 для всех!