คริสตจักรออร์โธดอกซ์ไม่ใช่คริสตจักรออร์โธดอกซ์ที่เป็นเพียงโลกล้วนๆ...
ช่างฝีมือเกือบทุกคนสามารถสร้างเรือประมงแบบโฮมเมดได้ คุณเพียงแค่ต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมและเชื่อมต่อตามแผนภาพ อุปกรณ์นี้ไม่เพียงแต่ใช้สำหรับการตกปลาเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการเดินเลียบสระน้ำอีกด้วย คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ในร้านค้าได้ แต่ไม่มีขายทุกที่และราคาไม่น่าพอใจเลย ในระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องยึดทุกชิ้นส่วนอย่างแน่นหนาและแน่นหนา ข้อต่อไม่ควรให้น้ำไหลผ่านได้ คุณควรคำนวณน้ำหนักสูงสุดของคนที่จะขนส่งโดยเรือประมงด้วย
ผู้ใช้ส่วนใหญ่มักสนใจวิธีสร้างเรือเองจากวัสดุไม้คลาสสิก ในการดำเนินการนี้ คุณต้องเลือกรูปวาดที่เหมาะสมก่อน คุณจะต้องการด้วย แผ่นไม้อัดหนา 0.5 ซม.
คุณสามารถสร้างเรือด้วยมือของคุณเองโดยใช้เทคโนโลยีต่อไปนี้:- ขั้นแรกคุณควรวาดเทมเพลตกระดาษตามรูปวาดที่เลือกและใช้รูปทรงกับไม้อัด
- คุณสามารถตัดชิ้นส่วนออกได้โดยใช้ จิ๊กซอว์ไฟฟ้าหรือเลื่อยฟันละเอียด โดยที่ ความสนใจเป็นพิเศษควรสังเกตที่มุมที่จะต่อส่วนต่างๆ ที่ปลาย
- การยึดเฟรมและกรอบท้าย ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กาวหรือสกรูชุบสังกะสีได้
- การยึดด้านข้างด้านล่าง ที่นี่คุณจะต้องใช้กาวกันน้ำชนิดพิเศษที่แข็งแกร่งด้วย นอกจากนี้ด้านล่างจากด้านในของเรือยังเสริมด้วยแผ่นระแนง ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องมีขนาดเท่ากันอย่างแน่นอน ต้องลบการลบมุมของชิ้นส่วนที่จะสัมผัสกันออกเพื่อไม่ให้มีช่องว่างระหว่างพื้นผิว
- เทปตะเข็บเสริมมุม เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไม่อนุญาตให้ความชื้นผ่านได้ จะต้องปิดผนึกอย่างดี ที่นี่คุณจะต้องใช้แอโรซิลและอีพอกซีเรซิน
- ยึดไม้พายและที่นั่ง
- ขัดพื้นผิวด้านนอก เสร็จทันทีที่ผลิตภัณฑ์แห้งสนิท
- การทำให้ผลิตภัณฑ์โฮมเมดสำหรับการตกปลา องค์ประกอบป้องกัน, ภาพวาดของมัน ควรใช้สีพิเศษที่มีไว้สำหรับภาชนะไม้
เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องสร้างประตูท้ายและเฟรมจากวัสดุหลายชั้น หากเรือติดตั้งมอเตอร์ด้านที่จะติดตั้งจะต้องเสริมด้วยแผ่นไม้เนื้อแข็งและติดด้วยไฟเบอร์กลาสเพิ่มเติม
การสร้างบ้านด้วย “เรือ” ไม่จำเป็นต้องใช้ไม้หรือไม้อัด คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ได้จาก ขวดพลาสติก- ในขณะเดียวกันอุปกรณ์ที่ทำขึ้นมาก็จะลอยได้เช่นกันและค่อนข้างเหมาะสมกับ ตกปลา(นอกจากนี้อาจารย์จะใช้ความพยายามและเวลาน้อยลงรวมทั้งเงินด้วย)
สำหรับงานคุณจะต้องมี วัสดุต่อไปนี้และเครื่องมือ:- ขวด (ที่นี่จะใช้ภาชนะขนาดเล็กไม่ได้ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับ 2 ลิตร)
- กาวและเทป (ต้องทนต่อความชื้น)
- ลวด;
- มีดเครื่องเขียนหรือกรรไกร
- ไม้อัด;
- คานไม้หรือโลหะ
ขั้นแรกให้ล้างฉลากออกจากคอนเทนเนอร์ ต่อไปจะต้องทำให้เข้มงวดมากขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใส่ขวดเข้าไป ตู้แช่แข็งบิดให้แน่นแล้วนำไปวางไว้ในที่อุ่น ต้องยึดฝาปิดเพิ่มเติมด้วยกาวกันน้ำ
คุณต้องสร้าง "บันทึก" จากคอนเทนเนอร์ คุณสามารถเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆ ด้วยการมีเพศสัมพันธ์แบบชั่วคราวซึ่งถูกตัดออกจากศูนย์กลาง ขวดเปล่า- องค์ประกอบได้รับการแก้ไขที่ด้านล่าง ในกรณีนี้ส่วนที่ยื่นออกมาของอีกส่วนหนึ่งจะต้องพอดีกับช่องของภาชนะเดียว ถัดไปยึดชิ้นงานด้วยกาวและเทป ตอนนี้คุณต้องตัดส่วนบนออกจากขวดสองขวดแล้ววางไว้ที่คอ การออกแบบเสร็จแล้ว- บันทึกที่เหลือทำในลักษณะนี้
จากผลิตภัณฑ์เหล่านี้รวบรวมเป็นกลุ่มละ 8 ชิ้นจึงทำโฟลต คุณสามารถเชื่อมต่อชิ้นส่วนด้วยลวดที่แข็งแรง ทุ่นจะยึดติดกันด้วยบล็อกไม้ หลังจากที่ชิ้นส่วนตามขวางพร้อมแล้วคุณสามารถติดไม้อัดด้านล่างเข้ากับชิ้นส่วนเหล่านั้นได้
ช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและการกันน้ำของข้อต่อ
เพื่อมอบความสวยงาม รูปร่างผลิตภัณฑ์สามารถหุ้มด้วยไม้อัดหรือแผ่นโลหะได้
ในบรรดาอุปกรณ์ตกปลาทั้งหมด เรือถือเป็นความฝันอันเป็นที่รักที่สุดของชาวประมง นอกจากนี้เรืออาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก ตัวอย่างเช่น คุณสามารถนำโมเดลแบบพับได้ติดตัวไปด้วยเมื่อตกปลาโดยมีโอกาสน้อยที่สุดที่จะไม่ได้ติดตั้งเข้ากับรถ ส่วนใหญ่แล้วโครงสร้างดังกล่าวทำจากดูราลูมิน
นอกจากนี้คุณจะต้องใช้ผ้าที่ทำจากยาง วัสดุบุผิวและหมุดย้ำ ไม้ สีรองพื้น ไม้ สี
การติดตั้งผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:- การเลือกใช้วัสดุ คุณต้องมีชิ้นส่วน 4 ชิ้นสำหรับด้านข้างและ 2 ชิ้นสำหรับด้านล่าง คุณจะต้องมีคานขวาง 3 ชิ้น: สเปเซอร์ 2 อันเพื่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง และ 1 ที่นั่ง
- ตัดชิ้นส่วนออก ติดตั้งและดัดงอ
- การทำรูสำหรับหมุดย้ำ ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่ควรเกิน 2 ซม. ทุกสถานที่ที่ติดตั้งหมุดจะต้องเคลือบด้วยสีอย่างหนาเพื่อปิดผนึก
- ใช้ตัวยึดสังกะสีเพื่อยึดเบาะนั่ง
- รองพื้นและทาสีอุปกรณ์ติดตั้ง
ตกปลาจากเรือประเภทนี้ดีกว่า ไม่น่าจะเหมาะกับการเดินเล่นแบบโรแมนติก เพื่อไม่ให้ดูราลูมินเสียควรสร้างเศษกระดาษแข็งก่อนแล้วจึงประกอบเข้าด้วยกัน
คุณสามารถสร้างเรือได้จริงด้วยการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ แต่ก็ไม่จำเป็นเสมอไป
ชาวประมงส่วนใหญ่มักชอบพายเพราะมันเงียบกว่ามาก
การพัฒนาและการเกิดขึ้นของโครงการที่ผิดปกติดังกล่าวเกิดจากความสนใจอย่างกว้างขวางของผู้ชื่นชอบการเดินเรือในโบราณวัตถุทางทะเล เรือยอชท์ขนาดเล็กและตื้น (ร่าง 1.5 ม.) แต่ค่อนข้างเดินทะเลได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลพร้อมลูกเรือ 8-9 คนได้รับคุณสมบัติบางอย่างของเรือใบในศตวรรษที่ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 - รุ่งเรืองของกองเรือเดินทะเล ขณะเดียวกันทางโครงการได้จัดให้มีการใช้สอย วัสดุที่ทันสมัยและการออกแบบตัวถังตลอดจนเทคนิคทางเทคโนโลยีที่ใช้ในปัจจุบัน...
เสากระโดงเรือได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณสมบัติหลักของการต่อเรือตั้งแต่สมัยของกองเรือกำปั่น: สัดส่วนและหลักการของอาวุธยุทโธปกรณ์แบบ "คลาสสิก" ยังคงอยู่ ในสมัยก่อน เสากระโดงของเรือเล็กมักทำเป็นชิ้นเดียวหรือประกอบจากชิ้นส่วนที่ประกอบอย่างดี โดยเสากระโดงจะต่อกันจากด้านนอกด้วย vulings (มัดด้วยสายเคเบิลที่แข็งแรง) ทุกๆ 800-1,000 มม.
ในช่วงเวลานี้การปฏิบัติการด้วย "ลมกรด" ขนาด 48 กิโลกรัมกลายเป็นเรื่องยากสำหรับฉัน - การขนมันจากที่เก็บของไปยังเรือติดไว้กับท้ายเรือการเอามันออกจากเรือ ฯลฯ ความฝันปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการพักผ่อนสบาย ๆ เรือลำนี้มีเครื่องยนต์ในตัวราคาประหยัด มีห้องโดยสาร ซึ่งสามารถป้องกันฝนและลมได้ นี่คือลักษณะของเรือที่แสดงในภาพถ่ายและภาพร่างพร้อมกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ UD-25 ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่จังหวะ...
เมื่อสร้างเรือจากไม้อัดคุณจะพบปัญหาหลักสองประการ ขั้นแรก คุณต้องกำหนดขนาดและผลิตชิ้นส่วนให้ถูกต้อง ประการที่สอง การประกอบโครงเรืออย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปในบทความฉันจะอธิบายรายละเอียดวิธีคำนวณขนาดสำหรับทุกคน ส่วนประกอบและในขณะที่เราสร้างกรอบ ฉันจะเน้นไปที่จุดสำคัญเป็นพิเศษ
ขนาดและภาพวาด
สิ่งแรกที่ต้องทำคือตัดสินใจเลือกขนาดของเรือ เราจะสร้างเรือยาว 3,000 มม. กว้าง 1,400 มม. และสูง 500 มม.
มาตัดสินใจเกี่ยวกับความยาวของฐานเฟรมกันดีกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องทราบความยาวของเรือ มุม a และ b สองมุม และความสูงของเรือ
เรารู้ความยาวและความสูง - 3000 มม. และ 500 มม. มุม a - 100, มุม b - 120
เมื่อทราบค่าเหล่านี้แล้ว เราจะคำนวณความยาวของฐานเฟรม
L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623โดยที่ h คือความสูงของเรือ
ทีนี้ลองหาความยาวของคันธนูและท้ายเรือกัน เนื่องจากมีความโน้มเอียง ความยาวจึงมากกว่าความสูงของเรือ
ท้ายกรอบ L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508
จมูก L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577
คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความกว้างของด้านล่าง ลองใช้ความกว้างครึ่งหนึ่งของเรือ - 700 มม. ความกว้างด้านล่างจะเล็กลง 10% เช่น 630 มม. เรือมีความกว้างสูงสุด 1/3 จากท้ายเรือ
ในกรณีของเรา ความกว้างสูงสุดจะอยู่ที่ระยะ 1,000 มม. จากปลายเรือ ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนลำแสงเพื่อให้ส่วนโค้งสูงสุดอยู่ที่จุด 1/3 * ความยาวของเรือจากท้ายเรือ
ความยาวของไม้อัดด้านข้างจะเท่ากับความยาวของคานที่เปลี่ยนรูป (บนและล่างตามลำดับ) ความกว้างจะเท่ากับความยาวของส่วนโค้งด้านหนึ่งและความยาวของท้ายด้านอีกด้านหนึ่ง
ขนาดอื่นๆขึ้นอยู่กับสถานการณ์
โครงเรือ
ฐานจะเป็นไม้ซุง 50*50*2523 มม. เราขันสกรูท้ายด้านหนึ่งขนาด 50*50*630 มม. ให้เป็นมุม 90 องศา เราขันคานที่ผิดรูปจากปลายท้ายถึงส่วนโค้ง (ความนูนสูงสุดของคานคือ 1,000 มม. จากท้ายกรอบ)
เราทำการตัด 6 ครั้งโดยมีระยะห่างเท่ากันทั้งฐาน (จากด้านล่าง) ขนาดของช่องเจาะคือ 50*25 มม. เราใส่คาน 6 อันขนาด 25*25 มม. ตามแนวช่องเจาะ เราติดเข้ากับฐานและคานด้านข้าง ส่วนล่างของเฟรมพร้อมแล้ว
เราขันคันธนูและกรอบท้าย ระหว่างคันธนูและท้ายทอยเราติดคานที่ผิดรูปอีกครั้ง แต่ตอนนี้อยู่ด้านบน ระยะห่างระหว่างคานด้านข้างสูง 500 มม. และกว้าง 350 มม. ที่จริงแล้ว ด้านข้างของเราทำมุมกับฐาน (มุมประมาณ 120 องศา ณ จุดนูนสูงสุด)
ทำกรอบด้านข้าง
บันทึก. ให้ความสนใจว่าขันคานอย่างไร: จากขอบด้านบนจนถึงขอบคานด้านล่าง มันเป็นสิ่งสำคัญ!
ในการทำเช่นนี้เราใช้ไม้ขนาด 25*25 มม.
ครอบกรอบ
เรายึดไม้อัดเข้ากับคานด้วยสกรูเกลียวปล่อยยาว 20 มม. ก่อนอื่นเราแนบด้านข้าง ไม้อัดควรพอดีกับโครงอย่างแน่นหนา
จากนั้นเราก็หุ้มท้ายเรือและก้นเรือ
เราติดข้อต่อไม้อัดทั้งหมดด้วยกาวกันน้ำ ทากาวให้ทั่วทุกส่วนของเรือที่คุณคิดว่ามีความเสี่ยง
ต่อไปเราเย็บหัวเรือและยึดที่นั่ง เราหุ้มเรือจากด้านใน (ไม่จำเป็น) คุณสามารถสร้างพื้นได้และไม่ปิดด้านข้าง ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีไม้อัดมากแค่ไหน อย่าปูกระดานด้านในของเรือ เพราะจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น
รายละเอียดที่เหลือทั้งหมดเป็นไปตามรสนิยมของคุณ เรือพร้อมและสามารถลงน้ำได้
DOCOO - พิเศษสำหรับ
เรือขยายความเป็นไปได้ของชาวประมงอย่างมาก! นี่เป็นข้อเท็จจริงที่ยอมรับกันโดยทั่วไป และเราจะไม่ถกเถียงกันนานที่นี่ อีกคำถาม ? เป็นที่ชัดเจนว่าเรือที่มีการออกแบบต่างกันจะมีความเกี่ยวข้องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข คุณสามารถซื้อเรือหรือทำเองก็ได้ เกี่ยวกับสิ่งที่มีอยู่ เรือทำเองเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียเกี่ยวกับความเป็นไปได้ ทำเอง เรือตกปลา- ในโพสต์นี้
เรืออุตสาหกรรมได้แก่: เรือแบบเป่าลม (ยาง, PVC) และแบบแข็ง มักจะดูอึดอัด (ทำจากพลาสติก ไม้ ดูราลูมิน) แล้วเรือแบบโฮมเมดล่ะ?
สร้างเรือของคุณเอง– มันไม่ใช่เรื่องง่าย พวกเขามีส่วนร่วมในการสร้างเรืออิสระหากไม่มีเงินอย่างดื้อรั้น หากเป็นพื้นที่ห่างไกลและไม่มีที่ไหนซื้อ หากมือของคุณรู้สึกอยากทำอะไรสักอย่าง เช่น เรือ... ในสถานการณ์อื่น ๆ การซื้อเรือที่เหมาะสมจะง่ายกว่า สระน้ำเป่าลมขนาดเล็ก - สำหรับสระน้ำและทะเลสาบขนาดเล็ก พองลมขนาดกลางสำหรับทะเลสาบและแม่น้ำขนาดกลาง พลาสติกแข็งหนึ่งลำหรือเรือทั้งลำ หากคุณมีสิ่งของที่ต้องขนส่งและวางแผนตกปลาในแม่น้ำ อ่างเก็บน้ำ หรือทะเลอันกว้างใหญ่
ฉันเคยเห็นเรือทำเองหลายแบบแล้วฉันจะเล่าให้คุณฟัง
1. เรือโฮมเมดแข็งทำจากไม้อัดและไม้- เป็นเรือขนาดเล็ก มักใช้สำหรับตกปลาในสระน้ำและทะเลสาบขนาดเล็ก หนึ่งที่นั่งครึ่ง (หากทำมากกว่านี้จะหนักเกินไป) รูปทรงค่อนข้างตรง เรือดังกล่าวบรรทุกอยู่บน "มงกุฎ" ซึ่งเป็นส่วนท้ายของรถ
ประกอบโครงและผิวหนังของเรือโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย พื้นผิวด้านนอกด้านข้างและด้านล่างแห้ง ลงสีพื้น ทาสี
เรือไม้อัดสามารถทำได้หลายรูปทรง ซุ่มซ่าม รูปทรงสี่เหลี่ยมหากคุณมีทักษะ คุณสามารถทำให้มันราบรื่นขึ้นเหมือนเรือได้
อันที่น่าอึดอัดใจที่แสดงในภาพวาด เรือไม้นอกจากนี้ยังสามารถพับได้โดยด้านล่างทำจากผ้ายาง ด้านข้างแข็งด้านล่างนุ่ม ทำให้เหล็กจัดฟันแบบไขว้ทั้งหมดสามารถถอดออกได้ มันจะมีลักษณะเช่นนี้
เห็นได้ชัดว่าเรือดังกล่าวจะมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและสามารถพับเก็บได้หากจำเป็น
2. เรือทำเองทำจากดูราลูมิน- โดยหลักการแล้ว มันก็เหมือนกัน มีเพียงตัวเรือเท่านั้นที่ทำจากแผ่นดูราลูมิน ข้อต่อเชื่อมโดยใช้การเชื่อมอาร์กอน
3. สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในความคิดของฉัน - เรือดูราลูมินแบบพับได้- นักปั่นคนหนึ่งที่อาศัยอยู่ข้างบ้านใช้อันนี้
ส่วนประกอบดูราลูมินทั้งหมด 6 ชิ้น: ส่วนล่าง – 2 ส่วน; แต่ละด้าน - 2 ส่วน องค์ประกอบต่างๆ ติดกันโดยใช้ผ้ายางที่ยืดหยุ่นและทนทาน ผ้าถูกยึดเข้ากับดูราลูมินด้วยหมุดย้ำหลายชุดผ่านการหุ้มชั้นนอก
1 – ด้านข้าง (ด้านล่าง); 2 – แถบผ้ายาง 3 – การซ้อนทับดูราลูมิน; 4 – หมุดย้ำ
เพื่อนบ้านของฉันยังแยกชิ้นส่วนเรือไม่หมด เขาเพียงแค่ถอดสเปเซอร์ออกแล้วพับด้านข้างเข้าด้านใน หากต้องการคุณสามารถโค้งงอโครงสร้างได้เช่นกัน เขาจึงวางเรือไว้บนท้ายรถแล้วมัดด้วยหนังยาง มันออกมาค่อนข้างกะทัดรัด
เสาขวางของเรือดังกล่าวประกอบด้วย: เบาะนั่งแข็งพร้อมเบาะและเสาไม้สองอันซึ่งส่วนปลายได้รับการปกป้องด้วยท่ออลูมิเนียมซึ่งสอดเข้าไปในรูพิเศษบน ด้านในด้านข้าง ก่อนตกปลา จะใส่สเปเซอร์และที่นั่งเข้าที่เพื่อให้มั่นใจในความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
เช่น เรือโฮมเมดนั่งสบายเพราะส่วนล่างแข็ง นั่งก็ดี ด้านข้างไม่กลัวตะขอเกี่ยว... ข้อเสียอย่างเดียวคือความไม่มั่นคงบางประการ เหล่านั้น. เป็นเรื่องยากมากที่จะพลิกเรือเป่าลม และแม้ว่าคุณจะตักมันขึ้นมา เรือก็ยังลอยอยู่ได้ ในดูราลูมินคุณต้องประพฤติตนอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการซ้อมรบกะทันหัน อย่างไรก็ตามเพื่อนบ้านของฉันหมุนจากเรือลำนี้มาหลายปีแล้วและอ้างว่าสะดวกกว่าเรือเป่าลมลำอื่น ๆ ฉันเห็นด้วยกับเขาหลายประการ
นอกจากนี้เรือดังกล่าวยังประกอบได้เร็วกว่าเรือเป่าลม ไม่จำเป็นต้องดาวน์โหลดอะไรที่นี่
ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อเรือสำเร็จรูปได้ เนื่องจากราคาสูงชันมาก นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกการออกแบบที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ถ้าคุณเอา เรือทำให้พองดังนั้นโมเดลเหล่านี้จึงไม่ใช่โมเดลที่น่าเชื่อถือมากนักเนื่องจากอาจเสียหายได้ง่ายในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่น่าเชื่อถือมากนัก ในกรณีเช่นนี้ จะมีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัด การสร้างงานฝีมือขนาดเล็กเริ่มต้นด้วยภาพร่าง จากนั้นจึงแปลงร่างเป็นภาพวาดแบบมืออาชีพ
นี่เป็นกระบวนการที่น่าสนใจและมีเพียงชาวประมงที่ค้นหาความคิดสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่องเท่านั้นที่สามารถทำได้ นอกจากนี้การต่อเรือยังเป็นปัจจัยในการยืนยันตนเองอีกด้วย แต่ถ้าคุณดูกระบวนการอย่างจริงจังก็ไม่มีอะไรซับซ้อน
เรือลำเล็กที่บรรทุกนักตกปลาได้ 2-3 คน และไม่หนัก สามารถทำจากไม้อัดได้ง่ายเป็นลำหนึ่งที่ราคาไม่แพงที่สุด วัสดุก่อสร้าง- นอกจากนี้ เรือยังสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายและด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์เรือหรือใบเรือ สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมทางวิชาชีพเป็นพิเศษซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น
ไม้อัดก็พอแล้ว วัสดุที่ทนทานเพื่อสร้างเรือขนาดเล็กไม่ต้องพูดถึงเรือยอทช์ราคาแพงซึ่งมีการใช้ไม้อัดกันอย่างแพร่หลายในการผลิต นอกจากนี้ยังง่ายต่อการประมวลผลโดยใช้เครื่องมือไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล
นอกจากนี้หากคุณติดตั้งมอเตอร์บนเรือดังกล่าวก็สามารถพัฒนาความเร็วที่น่านับถือและมีลักษณะสมรรถนะที่ดีได้ นอกจาก, เรือไม้อัดเชื่อถือได้มากกว่าเรือเป่าลม
วัสดุและเครื่องมือ
ขั้นแรก คุณจะต้องเลือกห้องที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อให้เรือสามารถบรรจุได้อย่างอิสระ ขอแนะนำให้ห้องอุ่นเนื่องจากงานทั้งหมดสามารถเกิดขึ้นได้ในฤดูหนาว ในฤดูร้อนไม่น่าจะมีใครเริ่มต่อเรือ: ในฤดูร้อนคุณต้องแล่นเรืออยู่แล้ว นอกจากนี้ห้องจะต้องมีการระบายอากาศด้วยความสามารถในการรักษาอย่างเหมาะสมที่สุด ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ- เนื่องจากคุณจะต้องทำงานกับไม้ ความชื้นจึงต้องเหมาะสมที่สุด
ในการวาดไดอะแกรม คุณต้องมี:
- อุปกรณ์วาดภาพ
- ดินสอ;
- วงยืดหยุ่น
- รูปแบบ;
- ไม้บรรทัดและสามเหลี่ยม
- เส้น;
- กระดาษแข็งและกระดาษวาดรูป
- กาวกระดาษ
- เครื่องคิดเลข
ในขั้นตอนการก่อสร้างคุณจะต้อง:
- จิ๊กซอว์;
- ค้อน;
- ขวาน;
- ที่หนีบ (มากถึง 10 ชิ้นไม่น้อย)
- แปรง, ไม้พาย (โลหะและยาง);
- ไขควง;
- เครื่องบินไฟฟ้าและแบบแมนนวล
- ไขควง;
- สิ่ว;
- เครื่องเย็บกระดาษ;
- เลื่อยวงเดือนและเลื่อยมือ
วัสดุสำหรับการผลิตสามารถ:
- ไม้อัด (แผ่น 1.5x1.5 เมตร) ความหนา 4-5 มม.
- ไม้สนหรือไม้โอ๊ค
- ไฟเบอร์กลาสสำหรับหุ้มตัวเรือ
- สีโป๊วสำหรับเติมรอยแตก;
- กาวกันน้ำ
- น้ำมันอบแห้งหรือน้ำยาเคลือบกันน้ำสำหรับไม้
- สีน้ำมันหรือเคลือบกันน้ำ
- ตะปู, สกรู, สกรูเกลียวปล่อย;
- แถบโลหะ, โลหะสำหรับรัดต่างๆ
ขนาดหลักของเรือ
หากคุณใช้ไม้อัดที่มีความหนา 5 มม. ขนาดที่เหมาะสมที่สุดจะเป็น:
- ความยาวรวมของยานคือ 4.5 เมตร
- ความกว้างของยาน (จุดที่กว้างที่สุด) คือ 1.05 ม.
- ความลึกของตัวเรือคือ 0.4 เมตร
เรือทำมาจากอะไร?
เรือประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญ - กระดูกงูซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานและองค์ประกอบอื่น ๆ ของเรือติดอยู่ หัวเรือเรียกว่าก้าน และด้านหลังเรียกว่าเสาท้ายเรือ ด้วยความช่วยเหลือของส่วนประกอบเหล่านี้ เรือจะได้รับความแข็งแกร่งตามยาว ชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวสามารถทำจากไม้ชิ้นเดียวหรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยการติดกาว ตลอดจนการตอกตะปูหรือบิดด้วยสกรู
รูปร่างของตัวถังถูกกำหนดโดยการมีองค์ประกอบรับน้ำหนักตามขวางที่เรียกว่าเฟรม ไม้กระดานที่เชื่อมต่อกับโครง ก้าน และเสาท้ายเรือประกอบกันเป็นด้านข้างของเรือ
หากคุณคลุมโครงนี้ด้วยไม้อัดคุณจะได้เรือ มีการวางดาดฟ้าไว้ภายในเรือ - ส่วนเอียงซึ่งเป็นชั้นล่างเพื่อป้องกันก้นเรือ
เรือไม้อัดสำหรับเครื่องยนต์
เรือยนต์ไม่ได้มีความแตกต่างกันมากนักในการออกแบบเมื่อเปรียบเทียบกับเรือที่ออกแบบให้ขับเคลื่อนด้วยไม้พายหรือใบเรือ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการจัดสถานที่สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วบอร์ดท้ายเรือจะติดอยู่ที่ท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์นอกเรือ
การออกแบบเรือขนาดเล็กบางแบบมีการติดตั้งองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ห้องนักบิน คานกั้นดาดฟ้า คานกั้นด้านข้าง เป็นต้น เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและความสามารถในการจมไม่ได้ จึงมีการจัดเตรียมช่องว่างพิเศษไว้ในยานซึ่งจะถูกเติมเต็ม โฟมโพลียูรีเทน- วิธีนี้จะช่วยลดโอกาสที่เรือจะท่วมหากเรือล่ม
ภาพวาดการทำงานของเรือ
งานทั้งหมดในการสร้างเรือเริ่มต้นด้วยภาพวาดซึ่งจะต้องวาดขึ้นอย่างมืออาชีพ หากไม่สามารถทำได้คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากอินเทอร์เน็ตซึ่งคุณสามารถหาภาพวาดสำเร็จรูปได้ สิ่งสำคัญคือสอดคล้องกับจินตนาการพื้นฐาน แต่ที่นี่คุณต้องระวังอย่าพลาดขั้นตอนหลักของการประกอบเรือและการสร้างส่วนประกอบเพิ่มเติม
ตามกฎแล้วภาพวาดส่วนใหญ่จะวาดบนกระดาษกราฟ ซึ่งจะทำให้สามารถคำนวณรายละเอียดส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างละเอียด
สามารถวาดภาพร่างขนาดใหญ่ได้โดยใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้:
- มีการลากเส้นโดยแบ่งเรือออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าทั้งสองส่วนซ้ายและขวาจะต้องสมมาตรและเหมือนกันทุกประการ
- เส้นที่ลากแบ่งออกเป็นหลายส่วนเท่า ๆ กัน จากนั้นจึงทำการติดตั้งเฟรมในบริเวณดังกล่าว
- ทั้งจอแสดงผลแนวตั้งและการฉายภาพด้านบนจะถูกวาดขึ้นมา
- รูปร่างของเฟรมถูกวาดโดยใช้เครื่องหมายตามขวาง
- ขนาดหลักของส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามขนาด
- รูปร่างของเฟรมถูกวาดบนกระดาษแข็งหรือกระดาษหนาขนาด 1:1
- วาดเส้นที่ยืดหยุ่นของรูปร่างเรือโดยใช้ไม้บรรทัดหรือลวดลาย
ภาพวาดที่ได้จะถูกพับไปตามเส้นที่วาดเพื่อตรวจสอบความสมมาตร ทั้งสองส่วนจะต้องทำซ้ำกันอย่างไม่มีที่ติ
ถ่ายทอดดีไซน์สู่ชิ้นงานไม้
หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของภาพวาดอีกครั้งแล้ว ภาพเหล่านั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังกระดาษแข็ง กระดาษหนาและแข็งจะทำให้ถ่ายโอนแบบไปยังชิ้นงานได้ง่ายขึ้น การวาดภาพจะถูกถ่ายโอนไปยังชิ้นงานโดยคำนึงถึงรูปทรงและรูปทรงทั้งหมดตามที่วาดไว้โดยไม่มีการทับซ้อนการลดและเพิ่มขนาดทุกชนิด
เมื่อคัดลอกการออกแบบ ให้คำนึงถึงทิศทางของลายไม้ด้วย ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบของเรือ หากองค์ประกอบทำจากไม้อัด ชั้นของไม้อัดเองก็จะถูกจัดเรียงในลักษณะที่เส้นใยของแต่ละชั้นต่อมาตั้งฉากกับชั้นก่อนหน้า
สำหรับการทำฟูท็อกซานั้น สามารถทำให้ส่วนสูงใหญ่ขึ้นได้ เนื่องจากสามารถตัดแต่งได้
ขั้นตอนทางเทคโนโลยีของการผลิต
หากต้องการสร้างเรือไม้อัดด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ถ่ายโอนภาพวาดไปยังเทมเพลต
- ถ่ายโอนภาพวาดจากเทมเพลตไปยังไม้
- ติดตั้งกระดูกงูและยึดก้านให้แน่น
- ยึดเฟรมให้แน่น
- ยึดเสาท้ายเรือและกรอบวงกบท้าย (สำหรับมอเตอร์) ให้แน่น
- ปิดด้านล่างด้วยไม้อัด
- ตัดด้านข้าง;
- ข้อต่อซีลและ stringers;
- ฉาบและทาสีตัวเรือ
ตัวเรือ
โครงของเรือและตัวเรือประกอบจากชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ กระบวนการประกอบจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและรอบคอบในทุกระนาบ
เฟรมจะถูกติดเข้ากับกระดูกงูไว้ล่วงหน้าในครั้งแรก และหลังจากการตรวจสอบครั้งต่อไปเท่านั้นจึงจะยึดได้ในที่สุด นอกจากนี้การยึดจะต้องเชื่อถือได้เนื่องจากจะต้องพลิกเรือก่อนจึงจะคลุมด้วยไม้อัด
การประกอบโครงภายในของฟูท็อกซ์
ความแข็งแรงของโครงสร้างรวมทั้งด้านข้างนั้นขึ้นอยู่กับว่าเป็นอย่างไร การยึดที่เชื่อถือได้ฟูท็อกซ์ ฟอกซ์เท้านั่นเอง ส่วนสำคัญการออกแบบกรอบซึ่งประกอบด้วยไม้ปูพื้นและฟูท็อกซ์สองตัว
ฟลอทิมเบอร์เป็น ส่วนล่างโครงที่ออกแบบให้ติดกับกระดูกงู Futoxes คือส่วนด้านข้างของเฟรมที่ใช้ติดกับด้านข้างของเรือ สถานที่ที่ยึด futox และ flortimber นั้นมีโครงสร้างที่ค่อนข้างกว้างซึ่งจะเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างทั้งหมด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือเดินทะเลที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับโครงสร้างโดยทั่วไปและโดยเฉพาะในระหว่างการเคลื่อนที่
วัสดุสำหรับลำต้น
ก้านมีรูปร่างที่ซับซ้อนซึ่งเกิดจากการรับน้ำหนักระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือ หนึ่งในที่สุด วัสดุที่เหมาะสมไม้โอ๊คสามารถนำมาใช้ทำไม้ได้ แต่ในกรณีที่รุนแรง ไม้เอล์มก็สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน
คุณจะโชคดีหากคุณสามารถหาไม้ที่เหมาะสมซึ่งมีส่วนโค้งตามธรรมชาติ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถทำก้านจากแต่ละองค์ประกอบโดยใช้วิธีการติดกาว ถ้าอยากได้โครงสร้างที่มั่นคงก็ต้องเอาขวานและเครื่องมืออื่นๆมาตัดตามรูปทรงของเรือ
การออกแบบกระดูกงู
กระดูกงูเป็นองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดในการออกแบบเรือ และเป็นกระดานทั่วไปที่มีความหนา 25-30 มม. และยาว 3.5 ม.
แผงข้าง
ในการทำเช่นนี้ ให้เลือกกระดานที่แข็งแรง เรียบเนียน และไม่มีปม กว้าง 150 มม. และยาวสูงสุด 5 ม.
ทำกรอบวงกบด้านบน
กรอบท้ายมีไว้สำหรับติดตั้งมอเตอร์เรือ แผงท้ายควรมีความหนา 25 มม. หากใช้ไม้อัด ควรติดหลายชั้นเข้าด้วยกันจะดีกว่าเพื่อให้ได้ความหนาที่เหมาะสม (20-25 มม.) ฐานสำหรับยึดมอเตอร์ต้องแข็งแรง ดังนั้นความหนาไม่ควรน้อยกว่า 20 มม. หากจำเป็นให้เสริมแผ่นกรอบท้ายจากด้านบน บล็อกไม้- ในกรณีนี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ
การทำโครงเรือ
เฟรมประกอบตามลำดับต่อไปนี้:
- ติดตั้งกระดูกงูแล้ว
- มีการติดตั้งลำต้น
- มีการทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของเฟรม
- การติดตั้งเฟรม
- การยึดโครง ลำต้น และท้ายกรอบเข้ากับแผงข้าง
- ตรวจสอบการติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดที่ถูกต้องก่อนการยึดครั้งสุดท้าย
- ขอแนะนำให้รักษาข้อต่อขององค์ประกอบโครงสร้างด้วยสารประกอบกันน้ำหรือน้ำมันทำให้แห้ง
การหุ้มเรือด้วยไม้อัด
ตามแบบการทำงานช่องว่างจะถูกตัดออกจากไม้อัดเพื่อหุ้มตัวเรือ
ต่อมา:
- โครงเรือพลิกคว่ำ;
- พื้นผิวทั้งหมดของกระดูกงูและเฟรมได้รับการเคลือบด้วยผ้าทรายและทำให้เรียบเนียนอย่างยิ่ง
- ชิ้นส่วนของก้นเรือได้รับการติดตั้งเข้าที่และยึดด้วยที่เย็บกระดาษหลังจากนั้นจึงเจาะจุดยึดด้วยตะปู
- ลองสวมองค์ประกอบสกินด้านข้างก่อนแล้วจึงยึดในลักษณะเดียวกับเมื่อติดด้านล่าง
- เมื่อติดชิ้นงานควรคำนึงถึงทิศทางของเส้นใยของชั้นนอกของไม้อัด ควรตั้งอยู่ริมเรือ ไม่ใช่ฝั่งตรงข้าม
ทำงานด้วยกาว
การทำงานกับกาวมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้ โครงสร้างที่แข็งแกร่งและหากจำเป็นให้เติมตะเข็บหรือรอยแตกด้วย เมื่อทำงานกับไม้อัด ข้อต่อทั้งหมดระหว่างชิ้นงานกับกระดูกงูและเฟรมจะติดกาว หลังจากเจาะด้วยตะปูแล้ว ให้เติมบริเวณที่ไม้อัดมาบรรจบกันด้วยกาว องค์ประกอบรับน้ำหนักถ้ามันไม่แน่น
เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและประสิทธิภาพของยาน เปลือกไม้อัดจึงถูกหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส การป้องกันที่คล้ายกัน โครงสร้างไม้เพิ่มความทนทานของเรือ ผ้าไฟเบอร์กลาสกระจายอย่างสม่ำเสมอไปตามระนาบของผิวหนังในขณะที่ไม่เป็นที่ต้องการการพับหรือลักษณะของฟองซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพงานที่ไม่ดี ผ้าติดกาวจากกระดูกงูไปทางแผงข้าง
จิตรกรรม
ทันทีที่พื้นผิวของเรือแห้งดีให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไป - การฉาบและการทาสี สิ่งที่สำเร็จรูปนั้นสมบูรณ์แบบ ส่วนผสมของผงสำหรับอุดรูบนพื้นฐานของการประดิษฐ์ เรือถูกทาสีในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้ทาสีรองพื้นแล้วจึงทาสีหนึ่งหรือสองชั้น
การจดทะเบียนเรือ
เพื่อลงทะเบียนเรือ ทำเองควรส่งเอกสารต่อไปนี้ไปยังผู้ตรวจราชการสำหรับเรือขนาดเล็ก:
- หนังสือเดินทาง;
- หมายเลขผู้เสียภาษีบุคคลธรรมดา
- ใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของเรือที่ตกลงและลงนามโดยผู้ตรวจสอบพร้อมข้อสรุปเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้งาน
- ใบเสร็จรับเงินการชำระราคาวัสดุที่ใช้ในกระบวนการก่อสร้าง
- ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนของรัฐ
