โมเดลกระดาษเรือปีเตอร์ 1. การสร้างแบบจำลองการเดินเรือ เทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย

คำอธิบาย

โรแมนติกทะเล
ในวิชาว่าด้วยเหรียญโบราณและสมัยใหม่

ผู้คนสนุกกับการสะสม พวกเขารวบรวมสิ่งที่น่าสนใจไว้แสดงให้เพื่อน ๆ ดูหรือฝากเป็นมรดกให้ลูกหลานในภายหลัง การสะสมใดๆ ก็มีคุณค่าในตัวเอง และการสะสมเหรียญเก่าๆ ก็ถือเป็นความมั่งคั่งที่แท้จริง ความหายากนี้มีราคาเพิ่มขึ้นทุกปี ดังนั้นจึงมีคนชอบซื้อเหรียญโบราณมากขึ้นเรื่อยๆ

เงินที่มีรูปเรือปรากฏขึ้นเมื่อใด
เรือถูกพิมพ์บนเหรียญมาเป็นเวลานาน ในขณะนี้ มีเหรียญที่แตกต่างกันเพียง 900 เหรียญในโลกที่แสดงภาพเรือและอุปกรณ์ทางทะเลต่างๆ รัสเซีย โปรตุเกส และคิวบาเป็นประเทศที่มักจะพิมพ์โปรไฟล์ของเรือรบและเรือยอทช์บนเหรียญบ่อยครั้ง
สหราชอาณาจักรไม่ค่อยพิมพ์เหรียญที่มีเรือของตน แม้ว่าจะถือว่าเป็นมหาอำนาจทางทะเลก็ตาม เหรียญสุดท้ายถูกสร้างขึ้นในลอนดอนในปี 2558 เรือประจัญบานสงครามโลกครั้งที่ 2 £2 เป็นหนึ่งในเหรียญที่ระลึกที่มีค่าที่สุดของสหราชอาณาจักร
เหรียญสมัยใหม่มักมีรูปเรือทั้งหมด แต่ก่อนหน้านี้นี่เป็นเพียงส่วนท้ายเรือเท่านั้น วันนี้ข้อเท็จจริงนี้มีความหมายแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น รูปภาพของเรือรบที่เฉพาะเจาะจงจะแสดงบนเหรียญหากพวกมันมีบทบาทพิเศษในประวัติศาสตร์ของประเทศ

สิ่งที่ปรากฎบนเหรียญ
มีตำนานเล่าว่าไม่ควรพิมพ์รูปเรือเต็มตัวลงบนเหรียญเพราะอาจส่งผลต่อความสำเร็จได้ ภาพเรือบนเหรียญที่สมบูรณ์ภาพแรกน่าจะปรากฏในเมืองฟีนิเซีย จนถึงขณะนี้นักสะสมจำนวนมากกำลังมองหาและต้องการซื้อเหรียญทองของผู้ค้าชาวฟินีเซียน ภาพเรือบนเรือสะท้อนถึงสัญลักษณ์การค้าและการเดินทางไปยังประเทศอื่น
แนวคิดนี้สามารถเห็นได้ในเหรียญสมัยใหม่ สำหรับเหรียญสมัยใหม่ แนวคิดเชิงความหมายของภาพก็ยังคงอยู่ที่นี่ แต่สัญลักษณ์นี้ถูกตีความแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันเรือลำนี้ไม่เพียงแต่ถูกนำเสนอในฐานะสัญลักษณ์ของการค้าและการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นการสาธิตอำนาจรัฐและเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศอีกด้วย
นอกจากนี้ในวิชาว่าด้วยเหรียญสมัยใหม่ยังสามารถติดตามแนวคิดเรื่องความสำเร็จได้ วิทยาศาสตร์สมัยใหม่มีการบันทึกขอบเขตทางจิตวิญญาณของชีวิตมนุษย์ไว้ที่นี่ด้วย ในปี 2009 โรงกษาปณ์อิตาลีได้ออกเหรียญกษาปณ์เพื่ออุทิศให้กับ รางวัลโนเบล- โดยแสดงให้เห็น Guglielmo Marconi และเบื้องหลังคือห้องปฏิบัติการเรือยอชท์ที่นักวิทยาศาสตร์ทำงานมาเป็นเวลานาน
ความโรแมนติกของท้องทะเลในวิชาว่าด้วยเหรียญกษาปณ์
ธีมทะเลน่าดึงดูดและโรแมนติกมากจนนักเขียนหลายคนเลือกใช้เพราะผลงานของพวกเขา พวกเขาเขียนเกี่ยวกับสมบัติโบราณและการขายเหรียญทอง เช่นเดียวกับความรักและความซื่อสัตย์ เกี่ยวกับความสุขและการทรยศ และผู้ผลิตเหรียญก็ใช้ผลงานที่โรแมนติกที่สุดเพื่อพรรณนาถึงเงิน ดังนั้นหนึ่งในเหรียญที่โรงกษาปณ์ลิทัวเนียจึงมีการแสดงเนื้อเรื่องจากหนังสือ "The White Steamship" ของ Chingiz Aitmatov เด็กชายมองผ่านกล้องส่องทางไกลไปที่เรือสีขาว และฝันว่าจะได้พบกับพ่อของเขาซึ่งเขาไม่เคยเห็นมาก่อน เหรียญนี้ถูกนำเสนอเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความฝันในวัยเด็กและเป็นการแสดงความเคารพต่อนักเขียนที่มีพรสวรรค์

LS MODEL นำเสนอโมเดลใหม่สำหรับชุดไม้แบบประกอบเอง - รองเท้าบูท Peter I
แบบจำลองสำเร็จรูปมีคุณภาพระดับพิพิธภัณฑ์ สร้างขึ้นตามแบบร่างของเอกสารสำคัญอย่างเคร่งครัด และมีความถูกต้องทางประวัติศาสตร์
ชุดไม้สำหรับการสร้างแบบจำลองม้านั่งจากไม้ประกอบด้วย: องค์ประกอบของชิ้นส่วนที่ทำจากไม้มีตระกูล (การตัดด้วยเลเซอร์เต็มรูปแบบ) คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมคำอธิบายการประกอบแบบจำลอง รวมใบเรือที่เย็บแล้ว ด้ายสำหรับทำเสื้อผ้า ลวดทองเหลือง ส่วนประกอบที่ทำจากทองเหลือง กระบอกปืนใหญ่หล่อ ธงสี การตกแต่งท้ายเรือภายนอก (การหล่อพลาสติก)

ในหมู่บ้านบรรพบุรุษของ Izmailovo ในปี 1688 ปีเตอร์ ฉันพบเรือเก่าลำหนึ่ง ตามเวอร์ชันหนึ่งเป็นภาษาอังกฤษ ตามคำสั่งของอธิปไตย เรือไม้ได้รับการบูรณะ และติดตั้งเสากระโดงและใบเรือด้วย
ความยาวของรองเท้าตามจุดวัดปี 1837 ระหว่างตั้งฉากคือ 6.019 เมตร กว้างไม่มีซับใน 1.911 เมตร. กว้างพร้อมซับใน 1.968 เมตร. ความสูงส่วนกลางเรือ 0.813 เมตร ความสูงด้านที่โคน 0.997 เมตร ความสูงด้านข้างเสาท้ายเรือ 1.003 เมตร ความกว้างของกระทงท้ายที่ความสูงของกราบเรือ 0.984 เมตร ความสูงของเสากระโดงคือ 6.606 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางเสาที่กระป๋อง 0.152 เมตร ความยาวระหว่างลำต้น 6.096 เมตร ความสูงกระทง 1.4 เมตร.
ในแง่ของขนาดและแรงลม เรือนั้นใกล้เคียงกับ Yal-6 สมัยใหม่ แต่หนักกว่ามาก น้ำหนักตัวเรือ 1,286.71 กิโลกรัม และพื้นที่ใบเรือประมาณ 18 ตร.ม.
โครงเรือเป็นไม้โอ๊คสับ มีขนาดหน้าตัด 70 x 57 มม. แต่ละกรอบประกอบด้วยกิ่ง 2 กิ่ง ด้านขวาและด้านซ้ายวางซ้อนกัน ระหว่างเฟรมหลักจะมีเฟรมที่สั้นลงเพิ่มเติมซึ่งวิ่งจากกระดูกงูไปจนถึงความสูงครึ่งหนึ่งของด้านข้าง กิ่งก้านของโครงทั้งหมดวางอยู่บนกระดูกงูและปิดด้านบนด้วยกระดูกงูซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยส่วนขนาด 304.8 x 50.8 มม.
ด้านข้าง นอกเหนือจากกราบเรือที่แข็งแรง (111.1 x 50.8 มม.) แล้ว ยังเสริมด้วยกำมะหยี่ที่วางอยู่บนเฟรมโดยตรง ตัวเรือหุ้มด้วยไม้สนหนา 28.6 มม. ตัดจนสุด
บนกราบเรือมีไม้พายสามอัน (shkarms) ในรูปแบบกระดานหมากรุก ส่วนที่สี่ถูกสอดไว้ใต้แผ่นรองที่ถอดออกได้ที่จุดเริ่มต้นของป้อมปราการทางกราบขวา (ป้อมปราการท้ายเรือ) ในระหว่างการซ่อมแซมครั้งถัดไป ซับนี้ถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา และแม้แต่หมอนผ้าพันคอก็ถูกถอดออก ซึ่งยังคงมีร่องรอยอยู่ การพายเรือเป็นการแกว่ง แต่เนื่องจากเรือค่อนข้างหนักจึงเป็นไปได้ทีเดียวที่คนสองคนจะนั่งบนไม้พายแต่ละอัน

การตกแต่งตัวเรือ: ระหว่างกราบเรือและ Velhout มีการติดรูปสามเหลี่ยมสีขาว น้ำเงิน และแดง 64 อันสลับกันที่ด้านข้างของเรือ ป้อมปราการท้ายเรือถูกปกคลุมไปด้วยภาพวาดที่มีลวดลายเป็นลอนของหน่อไม้ที่ทำซ้ำเป็นจังหวะ ด้านในของกรอบวงกบมีรูปนกอินทรีสองหัวล้อมกรอบด้วยเครื่องประดับคล้าย ๆ กัน ด้านข้างตัวเรือตกแต่งด้วยภาพแกะสลักนูนต่ำ ประกอบด้วยโครงเรื่องที่มีรูปนักบุญอยู่ตรงกลาง ทางด้านขวามือเป็นเรือที่ออกแบบตามอัตภาพ รูปร่างคล้ายลูกปัด และด้านซ้ายเป็นอาคารเล็กๆ องค์ประกอบนี้ล้อมรอบด้วยลวดลายดอกไม้ของใบอะแคนทัสขนาดใหญ่และลอนผมฟรี การแกะสลักเครื่องประดับนั้นโดดเด่นด้วยความหมายและความพูดน้อยของภาษาศิลปะเนื่องจากมองเห็นรูปแบบที่ชัดเจนไม่เพียง แต่ในระยะใกล้เท่านั้น แต่ยังมาจากระยะไกลด้วย ด้านล่างองค์ประกอบบนกรอบวงกบด้านบนนั้นมีมาสคารอนเก๋ไก๋ที่ผสมผสานลักษณะของหัวสิงโตและใบหน้ามนุษย์เข้าด้วยกัน

Peter I ล่องเรือในสระน้ำ Prosyany และแม่น้ำ Yauza เรียนรู้ที่จะแล่นเรือ แต่ Yauza นั้นแคบเกินไปและสระน้ำ Prosyanoy ก็เล็กและซาร์ก็ขนเรือไปยังทะเลสาบ Pleshcheyevo ซึ่งกลายเป็นแหล่งกำเนิดของกองทัพเรือรัสเซีย เมื่อถึงฤดูร้อนปี 1692 กองเรือที่น่าขบขันของ Peter I ประมาณร้อยลำก็พร้อม
การสร้างกองเรือที่น่าขบขันบนทะเลสาบเปเรสลาฟล์กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือทางทหารของรัสเซีย การหลบหลีกบนน่านน้ำของทะเลสาบ Pleshcheevo ทำให้ Peter I แข็งแกร่งขึ้นในความตั้งใจที่จะสร้างกองเรือเพื่อจัดตั้งบนชายฝั่ง Azov และทะเลบอลติก ในปี 1722 ปีเตอร์ที่ 1 เรียกเรือลำนี้ว่า "ปู่ของกองเรือรัสเซีย"

ก่อนอื่นคุณต้องต้องการมันจริงๆ เพื่อที่จะนอนไม่หลับและมีความคิดหนึ่งเข้ามาในหัวของฉัน - ต้องทำให้ได้! แล้วคิดทบทวน คำนวณ จัดทำแผนงาน และอดทน และเริ่ม! - นี่คือสิ่งสำคัญ เราเขียนเกี่ยวกับหอจดหมายเหตุ พิพิธภัณฑ์ ศึกษาอินเทอร์เน็ตและวรรณกรรม สร้างการติดต่อกับผู้คน เราจะไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อดูเรือลำเดิม TSVM (พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลาง), Botik - นิทรรศการหมายเลข 1 และโบราณวัตถุของกองเรือของเรา เราศึกษาต้นฉบับและรับเอกสารการวัดตัวเรือ เสากระโดง อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และวัสดุสิ้นเปลืองของเรือ

เราย้ายไปรอบ ๆ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปที่ Botny House ในป้อม Peter และ Paul ขณะนี้มีแบบจำลองของ Botik ซึ่งสร้างโดยช่างฝีมือที่อู่ต่อเรือ Okhtinskaya ในปี 1996 นี่เป็นคำสั่งจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 300 ปีกองเรือรัสเซีย เราหันไปหาฝ่ายบริหารเพื่อขอให้ดำเนินการวัดการควบคุม เราได้รับและวัดทุกสิ่งที่เราต้องการ

เราก็กลับบ้านไปนั่งกินข้าว งานออกแบบ- มันเป็นเรื่องที่ลำบาก แต่ก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจ ผลลัพธ์ควรจำลองการนำเสนอจากเอกสารการวัดของพิพิธภัณฑ์ทุกประการ ยิ่งโครงการมีรายละเอียดมากขึ้นในแบบร่าง คำถามน้อยลงจะเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ฉันได้ภาพวาดการทำงานประมาณ 70 แบบ

เมื่องานวาดภาพถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ก็ถึงเวลาที่ต้องคิดว่าจะเริ่มต้นที่ไหนและสามารถทำได้ที่ไหน ฉันตัดสินใจเริ่มโปรเจ็กต์ด้วยการสร้างชิ้นส่วนของชุดอุปกรณ์ สปาร์ อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และวัสดุสิ้นเปลือง นี่เป็นงานใหญ่และต้องใช้ความอุตสาหะซึ่งใช้เวลานานและดูเหมือนเป็นภาระสำหรับฉันที่จะทำหลังจากร่างกายทำงานแล้ว งานส่วนนี้ไม่ต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่ ทุกอย่างสามารถทำได้ในเวิร์กช็อปขนาดเล็ก

การประชุมเชิงปฏิบัติการทำให้เกิดบูมและแกฟฟ์ คันธนูและเดือย ชุดบล็อกและเดดอาย เกียร์พวงมาลัย, ขั้นตอน และ ชุดเต็มชุดของเรือ - ลำต้นและเฟรมยกเว้นคานกระดูกงู - มันไม่พอดีกับขนาด

การประชุมเชิงปฏิบัติการดังกล่าวสะดวกเพียงใด? - ห่างจากกาแฟโฮมเมดเพียงสองก้าว

เมื่องานดำเนินไปคุณจะต้องมีโรงหลอมอย่างแน่นอน ที่ Botik มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ถูกสร้างขึ้นด้วยมือปลอม ฉันทำโรงตีเหล็กในโรงรถของเพื่อน
เธอเป็นคนที่ไม่โอ้อวด แต่เธอก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดไว้ต่อหน้าเธอ การสั่งซื้อชิ้นส่วนไปที่อื่นหมายถึงการลิดรอนโอกาสในการลองทำด้วยตัวเอง นี่เป็นที่ยอมรับไม่ได้!

การตีเหล็กเป็นกิจกรรมที่น่าสนใจมาก โลหะจะยืดหยุ่นได้และการทำงานกับมันเป็นเรื่องที่น่ายินดี แน่นอนว่าคุณไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพที่นี่

ไม่ใช่เทพเจ้าที่เผาหม้อ คุณต้องพยายาม เรียนรู้ และลองอีกครั้ง แล้วทุกอย่างจะออกมาดี!

ทางที่ดีควรฝังทุกส่วนที่ผ่านไฟและทั่งตี ป้องกันการกัดกร่อนเบื้องต้นได้ดีและมีรูปลักษณ์ที่ดีเยี่ยม

เมื่องานในโรงงานเสร็จสิ้นและมีการผลิตองค์ประกอบทั้งหมดของเรือแล้ว ก็ถึงเวลาเลือกสถานที่สำหรับงานทางเลื่อน นี่คืองานประกอบตัวถัง ฉันมีกองขยะ

คุณต้องทำงานหนักมาก ไม่เช่นนั้นหลุมฝังกลบก็จะยังคงเป็นหลุมฝังกลบไม่ว่าคุณจะมองดูมากแค่ไหนก็ตาม

เป็นเรื่องดีเมื่อทำงานเป็นทีม แต่ถ้าคุณไม่กลัว ก็พิสูจน์แล้วว่าคนๆ หนึ่งสามารถทำอะไรได้มากมาย ความอดทนและความพยายามเพียงเล็กน้อย!

ผลลัพธ์ที่ได้คือโรงเก็บเรือที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวเลือกฤดูร้อนแต่นั่นคือสิ่งที่ตั้งใจไว้

ถึงเวลาเดินทางต่อไปยังทางสลิปเวย์ โครงสร้างไม้ที่ปรับระดับเคยคำนวณและวาดลงบนกระดาษแล้ว บนทางเลื่อนเราจะแจกแจงตำแหน่งหลัก - แกน DP และสถานที่สำหรับเฟรม

เฟรมแรกผ่านไป นี่คือมิเดล

เฟรมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่ง "กลับหัว" ต่อจากนั้นในตำแหน่งนี้จะสะดวกมากในการทำงานกับการติดตั้งแผ่นหุ้มภายนอก

สินค้าจะถูกจัดวางในตำแหน่งที่กำหนดอย่างเคร่งครัด โดยตรวจสอบด้วยสายดิ่งสำหรับแต่ละเฟรม งานจะต้องทำอย่างถูกต้องที่สุดเท่าที่จะทำได้

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งกระดูกงู

ก่อนหน้านั้นเราทำงานร่วมกับเขา เราเลือกลิ้นและประกอบผ่านตัวล็อคพร้อมก้าน

กระดูกงูเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านการเชื่อมต่อแบบเกลียว ใช้สลักเกลียวสแตนเลส M8 กลายเป็น.

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งส่วนโค้ง ซึ่งเรียกว่าโครงแบบหมุน โดยไม่ได้วางตั้งฉากกับกระดูกงูและก้าน
ตั้งค่าโดยใช้เทมเพลตที่นำมาจากการวาดภาพทางทฤษฎีของร่างกาย

เริ่ม งานเตรียมการก่อนทำการติดตั้งเคส ก่อนอื่นนี่เป็นงานเล็ก ๆ โดยเอาไม้ส่วนเกินออกจากเฟรมเพื่อให้แน่ใจว่าเข็มขัดหุ้มจะแน่นพอดี ทำได้โดยใช้จักรเย็บผ้าและตรวจสอบด้วยแกน

ส่วนของเฟรมที่เรียกว่า ฟูท็อกซ์ พฤกษา และไม้ด้านบนถูกยึดเพิ่มเติมด้วยเดือยไม้ ทั้งหมดนี้อยู่บนเรซิน

เมื่อทุกอย่างถูกจัดเตรียม ตรวจสอบ ฉาบและทำความสะอาด เรียบและขันให้แน่น การหุ้มจะเริ่มขึ้น เป็นชั้นวางแบบยาวคู่ แผ่นไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 12x25 เป็นสองชั้นโดยซ้อนทับกันตามความยาวของตะเข็บเชื่อมด้านล่าง แผ่นไม้ถูกวาง ดึง แปรรูป จากนั้นจึงวางและยึดอีกครั้ง การยึดระดับกลาง- เมื่อพื้นที่เต็ม ทุกอย่างจะถูกเอาออกและสุดท้ายก็วางลงบนเรซิน และอีกครั้งโดยใช้ตัวยึดชั่วคราว

รูชั่วคราวทั้งหมดถูกปิดผนึกด้วยไม้ด้วยเรซิน การแข่งขันทะเลพิเศษดังกล่าว

ที่นี่เราทำความสะอาด แช่ และเตรียมพร้อมสำหรับการปกป้องไม้อย่างจริงจัง กล่องไม้จะถูกหุ้มด้วยผ้าหนาหกชั้นซึ่งควรปกป้องจากความเสียหายทางกลและการเสียดสีมากเกินไป

เราเจาะทะลุจึงทำการยึด หุ้มภายนอกเดือยไม้เข้ากับโครงและลำต้น

เราติดตั้งปลั๊กปิดหัวน๊อต

เราทำความสะอาดทุกอย่างอีกครั้ง ขัดมัน ทำให้อิ่มตัว และได้สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สวยงามนี้

ช่วงเวลาที่สำคัญมากในการก่อสร้างเริ่มต้นขึ้น - การขึ้นรูปพลาสติกด้วยตนเอง ที่นี่คุณสามารถไปคนเดียวได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องไป คุณยังต้องโทรหาเพื่อนเพื่อขอความช่วยเหลือ งานค่อนข้างสกปรก ฉันปั้นชุดเอี๊ยมไว้สองตัว เตรียมพร้อมที่จะปกป้องการหายใจและมือของคุณ มันเป็นงานที่น่าเบื่อ แต่คุณต้องเริ่มต้นอีกครั้ง และตรงกลางคือความพึงพอใจ และท้ายที่สุดคือความสุขจากสิ่งที่คุณทำ

ขัด ปอก และฉาบอีกครั้ง

ในที่สุดก็ระบายสี!

เราจำเป็นต้องพลิกมัน รถเครนช่วยเหลือดีและเรียบร้อยและรวดเร็วมาก เสร็จภายในหนึ่งชั่วโมง

งานตกแต่งภายใน. มีความจำเป็นต้องทำความสะอาดรอยเปื้อนทั้งหมดเอาแถบเชอร์เกนออกแล้วจึงเริ่มทำงานจริงๆ

กระดานท้ายเรือ เสาสปั๊ด การก่อตัวของกราบเรือและเวลเฮาท์ การวางกระดูกงู ซับภายใน, โถและพื้นถัง, ทำงานกับน้ำมันลินสีด - ทั้งหมดนี้น่าสนใจมาก, มีกลิ่นหอม - งานมีความสุข!

สวยมาก การป้องกันภายในต้นไม้ - ก่อน น้ำมันลินสีดแบ่งเป็นสองชั้น ด้านบนของตะกั่วสีแดง สองชั้นด้วย และจากนั้นจึงเคลือบขั้นสุดท้าย

ตอนนี้ Botik มีลักษณะเช่นนี้