คุณลักษณะของ Toyota Rav 4 รุ่นที่ 2 โตโยต้า RAV4 เจเนอเรชันที่สอง ตัวเลือกและราคา

รุ่นที่ 4 (restyling 2015) มีให้บริการในรัสเซียโดยมีสามรุ่น โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่อง 2.0 และ 2.5 ลิตร (146 และ 180 แรงม้า ตามลำดับ) และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 (150 แรงม้า 340 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรระดับบนสุดที่ติดตั้งใน Toyota Camry ควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดช่วยให้ SUV มีไดนามิกดีที่สุดในบรรดาการปรับเปลี่ยนทั้งหมด - 9.4 วินาที จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เครื่องยนต์ดีเซลนั้นรวมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบเดียวกันซึ่งรับประกันความมั่นใจในการออกตัวน้อยลงเล็กน้อยจากการหยุดนิ่ง - 10 วินาทีถึง "ร้อย" ทั้งสองเวอร์ชัน (2.5 และ 2.2 TD) มีการติดตั้งการเชื่อมต่อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีข้อต่อหลายแผ่นที่ทางเข้า ส่วนต่างด้านหลัง.

เครื่องยนต์ "รุ่นน้อง" ต่างจากรุ่นพี่ตรงที่มีตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบให้เลือก ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 6 แบนด์ และเกียร์แปรผันต่อเนื่อง นอกจากนี้ Toyota RAV 4 2.0 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังสามารถมีโครงร่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้อีกด้วย

ครอสโอเวอร์ที่ประหยัดที่สุดในบรรดารุ่นเบนซินทั้งหมดคือรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร CVT และระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 7.4 ลิตร/100 กม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Toyota RAV4 2.5 ในโหมดการขับขี่แบบรวมคือ 8.6 ลิตรต่อ 100 กม.

ข้อมูลจำเพาะโตโยต้า RAV 4:

เครื่องยนต์โตโยต้า RAV 4

3ZR-FE 2.0 146 แรงม้า

เครื่องยนต์แถวเรียงสี่สูบพร้อมดัชนี 3ZR-FE ติดตั้งระบบจับเวลา 16 วาล์วพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว (DOHC) และระบบจ่ายก๊าซ Dual VVT-i (เปลี่ยนเวลาเปิดและปิดของไอดีและไอเสีย วาล์ว) เสื้อสูบของเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียมใช้ระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่ง

2AR-FE 2.5 180 แรงม้า

เครื่องยนต์ 2AR-FE แบบดูดอากาศตามธรรมชาติในรุ่น Toyota RAV4 พัฒนากำลัง 180 แรงม้า (ที่ 6,000 รอบต่อนาที) และแรงบิด 231 นิวตันเมตร (ที่ 4,100 รอบต่อนาที) การออกแบบยูนิตช่วยให้สามารถควบคุมจังหวะวาล์วบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง (Dual VVT-i) และการมีช่องไอดีที่มีความยาวแปรผันได้ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - 2AZ-FE 2.4 ลิตร - เครื่องยนต์ใหม่ประหยัดกว่า 10-12%

2AD-FHV 2.2 150 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ D-4D กำลัง 150 แรงม้า สร้างขึ้นบนบล็อกกระบอกที่ทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์. คุณสมบัติของตัวเครื่อง ได้แก่ เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันพร้อมระบบขับเคลื่อนสุญญากาศ, ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่มีแรงดันใช้งานสูงถึง 2,000 บาร์, กลไกการกระจายก๊าซ DOHC 16V (ขับเคลื่อนด้วยโซ่แถวเดียว), ระบบวาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก และก้านลูกกลิ้งซึ่งเป็นเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกลไกปรับสมดุล เคลือบโพลีเมอร์สเกิร์ตลูกสูบ,ระบบ EGR.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota RAV4

ระบบ Dynamic Torque Control 4WD (DTC) ซึ่งเป็นระบบ Active Torque Control (ATC) เวอร์ชันขั้นสูงกว่า ทำหน้าที่กระจายแรงระหว่างล้อของรถครอสโอเวอร์ Toyota RAV 4 รูปแบบการขับเคลื่อนทุกล้อช่วยให้ไม่มีเฟืองท้ายและฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อเพลาล้อหลังถูกกำหนดให้กับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่ด้านหน้ากระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง ตามค่าเริ่มต้น แรงบิดจะถูกกระจายระหว่างเพลาในอัตราส่วน 100:0 กล่าวคือ การยึดเกาะทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้า หากการเลื่อนหลุดหรืออันเดอร์สเตียร์เกิดขึ้นในการเลี้ยว สัดส่วนจะเปลี่ยนเป็น 50:50

ในโหมดสปอร์ตที่เปิดใช้งานผ่านปุ่ม เพลาล้อหลังจะหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย และเริ่มกระจายแรงในอัตราส่วน 90:10 ในอนาคตหากระบบเห็นว่าจำเป็น อัตราส่วนก็จะเปลี่ยนไป (ล้อหลังสามารถรับแรงบิดได้สูงสุด 50%)

ปุ่มล็อค 4WD จะเปิดการล็อคแบบบังคับ โดยกำหนดการแบ่งการยึดเกาะระหว่างเพลาให้เท่าๆ กัน – 50:50 ในโหมดนี้ ระบบขับเคลื่อนจะทำงานที่ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. จากนั้นจึงสลับไปที่โหมดมาตรฐาน

เนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคของ Toyota RAV4 นั้นน่าดึงดูดใจมากสำหรับผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของ ความต้องการรถยนต์จึงสูงอยู่เสมอ สาเหตุหลักมาจากความคล่องตัว ความทนทาน การใช้งานจริง และความสะดวกสบายในระดับสูง ยานพาหนะ. SUV ได้รับชื่อ RAV4 จากตัวย่อของชื่อเต็ม - Recreation Active Vеhicle 4

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นแรก (พ.ศ. 2537-2543)

RAV 4 เวอร์ชันแรกซึ่งเปิดตัวในปี 1994 เป็นรถครอสโอเวอร์แบบสั้นสามประตูพร้อมดีไซน์สปอร์ตดั้งเดิม ภายนอกดูคล้ายกับรถคูเป้แบบออฟโรด ขนาดของรถในเวลานั้นมีความยาว 3,705 มม. กว้าง 1,695 มม. สูง 1,650 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 200 มม.

พารามิเตอร์ครอสโอเวอร์หลัก:

• ระยะฐานล้อ 2,200 มม.
• น้ำหนักรวม 1,565 กก.
• ความจุท้ายรถประมาณ 175-520 ลิตร

รถคันแรกประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งคนหนุ่มสาวและ คู่สมรส. แต่เนื่องจากรุ่นทดลองใช้งานได้จริงไม่เพียงพอ รถยนต์ขยายขนาด 5 ประตูจึงออกสู่ตลาดในปี 1995 ตอนนี้ความยาวของรถเพิ่มขึ้น 41 เซนติเมตร ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

รุ่นแรกทั้งสองเวอร์ชันติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกัน เป็นหน่วยน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 2 ลิตร และค่ากำลัง 128 ลิตร/วินาที ค่าแรงบิดสอดคล้องกับ 178 นิวตันเมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที

Toyota RAV 4 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7.7 ลิตรบนทางหลวงและ 12.3 ลิตรในเขตเมือง ในการเร่งความเร็ว SUV ไปที่ 100 กม./ชม. ใช้เวลา 10.1 วินาที อย่างไรก็ตามผู้บริโภคได้รับการเสนอการส่งสัญญาณสองแบบให้เลือก: คู่มือห้าสปีดคุณภาพสูงและระบบอัตโนมัติสี่สปีดที่ไร้ปัญหาโดยโดดเด่นด้วยโหมดสปอร์ตและประหยัด

ในเจเนอเรชันแรก RAV ที่สี่อาจเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นที่ทราบกันดีว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวนั้นมีความต้องการเพียงเล็กน้อยแม้จะมีราคาที่ต่ำกว่าก็ตาม ครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมาพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ถาวร) พร้อมการกระจายแรงบิด 50/50 ระหว่างเพลาขับ

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นที่สอง (พ.ศ. 2543-2548)

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2543 RAV 4 ที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏในตลาด การทำความเข้าใจถึงความสำคัญของขนาดที่กะทัดรัดของรถยนต์และการยกระดับคุณภาพของรุ่นก่อนหน้าช่วยให้ฝ่ายบริหารของ บริษัท เพิ่มยอดขายได้อย่างมาก เวอร์ชั่นใหม่. รูปลักษณ์ที่ออกแบบใหม่ของโตโยต้าได้รับความมีเอกลักษณ์และความแข็งแกร่ง ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น คุณภาพของการตกแต่งได้รับการปรับปรุง

ขนาดตัวถังและส่วนประกอบหลักของรถยนต์ที่มีประตู 3 ประตู:

• พารามิเตอร์ความยาว 3850 มม.
• พารามิเตอร์ความกว้าง 1,785 มม.
• พารามิเตอร์ความสูง 1,670 มม.
• ความจุถัง 58 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้นดิน 200 มม.
• น้ำหนักรวม 1,595 กก.
• ระยะฐานล้อ 2280 มม.
• ความจุสัมภาระท้ายรถ 150-766 ลิตร

ขนาดตัวถังและส่วนประกอบหลักของรถยนต์ที่มีประตู 5 ประตู:

• พารามิเตอร์ความยาว 4245 มม.
• พารามิเตอร์ความกว้าง 1,785 มม.
• พารามิเตอร์ความสูง 1,680 มม.
• ความจุถัง 58 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้นดิน 200 มม.
• น้ำหนักรวม 1,700 กก.
• ระยะฐานล้อ 2,490 มม.
• ความจุท้ายรถ 400-1150 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Toyota RAV 4 บ่งบอกถึงการเพิ่มขนาดของรถอย่างชัดเจน รุ่นเก่าจะใหญ่กว่า 14.5 เซนติเมตร รุ่นเก่าจะใหญ่กว่า 13 เซนติเมตร พารามิเตอร์ความกว้างมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมาก คุณสามารถพูดได้ว่าพวกเขายังคงเหมือนเดิม

ความหลากหลายของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน:

• เครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.8 ลิตร กำลัง 125 ลิตร/วินาที และค่าแรงบิด 161 นิวตันเมตร มักถูกติดตั้งในรุ่น "สั้น" แทนที่จะเป็นหน่วย 2 ลิตร แม้จะสูญเสียพลังงานเล็กน้อย แต่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็มีนัยสำคัญ: 9.4 ลิตร - ในเมือง, 6.2 ลิตร - ทางหลวง คุณลักษณะเฉพาะเวอร์ชันนี้ถือว่าไม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบอื่น
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร อัตรากำลัง 150 ลิตร/วินาที และค่าแรงบิด 192 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ทรงพลังดังกล่าวมีความไดนามิกมาก (เร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.6 วินาที) และประหยัด - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 11.4 ลิตรในขณะที่บนทางหลวง - 7.3 ลิตร
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (รุ่นดีเซล) มีกำลัง 116 ลิตร/วินาที พารามิเตอร์แรงบิดอยู่ที่ 250 นิวตันเมตรจากเพียง 1,800 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวเป็นเครื่องแรกที่ติดตั้งบน RAV 4 โดยธรรมชาติแล้วมันด้อยกว่ารถแทรกเตอร์เบนซินในด้านไดนามิก แต่รถออฟโรดเป็นตัวเร่งที่ดีที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซล: 9.9 ลิตร - เมือง, 6.1 ลิตร - ทางหลวง;
• เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร แรงบิด 224 นิวตันเมตร และกำลัง 167 ลิตร/วินาที การเร่งความเร็วสู่มาตรฐาน 100 กม. ใช้เวลา 9 วินาที ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็มากกว่ารุ่น 150 แรงม้าถึง 10% เครื่องยนต์นี้ติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเท่านั้น

รุ่นเบนซินทั้งหมดติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติตั้งแต่รุ่นแรกของรถยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งเฉพาะกลไกเท่านั้น Toyota RAV 4 ได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อยในปี 2547 รูปทรงของกันชนทั้งสองได้รับการเปลี่ยนแปลง และกระจังหน้าหม้อน้ำก็เปลี่ยนไปด้วย อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติหลักคือรูปลักษณ์เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรใหม่

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นที่สาม (พ.ศ. 2548-2552)

Toyota RAV 4 ซึ่งเปิดตัวในปี 2548 มีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน ๆ รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด โดยขจัดความเป็นไปได้ในการกำหนดค่าแบบสามประตู และให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับรุ่นห้าประตู รายละเอียดภายในทั้งหมดมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม

ขนาดของร่างกายและส่วนประกอบหลัก:

• ระยะฐานล้อ - 2560 มม.
• ร่างกาย: ยาว - 4.395 ม., กว้าง - 1.815 ม., สูง -1.685 ม., ระยะห่างจากพื้นดิน - 190 มม.
• น้ำหนักรวม 2,070 กก.
• ลดน้ำหนัก 1,500 กก.
• ความจุท้ายรถ 586-1469 ลิตร

ยกเว้น พารามิเตอร์ทางเทคนิคอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ไฟส่องสว่างยี่ห้อ Optitron ปรากฏขึ้นในรถสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจเครื่องบันทึกเทปสามารถอ่านรูปแบบ MP3 ได้จอแสดงผลมาพร้อมกับเวอร์ชัน Russified การพิจารณาอย่างรอบคอบโดยวิศวกรของ Toyota เกี่ยวกับปัญหาระบบความปลอดภัยทำให้เกิดถุงลมนิรภัย 7 ใบใน RAV 4 เวอร์ชันพื้นฐาน

ส่งผลให้ขนาดของรถเพิ่มขึ้นทำให้มีพื้นที่ในห้องโดยสารเพิ่มมากขึ้น จากการเพิ่มทั้งหมด แถวหลังได้รับมากถึง 55 มม. ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายอย่างมาก

เครื่องยนต์ 2 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงมีระดับกำลังเพิ่มขึ้นสองระดับ - 152 และ 158 ลิตร/วินาที ด้วยค่าแรงบิดเท่ากัน -198 นิวตันเมตร ในแง่ของไดนามิกเครื่องยนต์ RAV 4 ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก การเร่งความเร็วของครอสโอเวอร์ที่หนักกว่าใช้เวลา 10.2 และ 11 วินาที ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์ - เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีด รุ่นที่มี 158 ลิตร/วินาที มีการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง

ในเจเนอเรชันที่ 3 รถยนต์ทุกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อยกเว้นคือเวอร์ชันที่มีเอ็นจิ้น 2.4 และ 3.5 พวกเขาติดตั้งระบบขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อโดยค่าเริ่มต้น

เป็น RAV4 เจเนอเรชันที่สามที่สูญเสียฟังก์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรไป จากนี้ไป รถจะติดตั้งระบบเชื่อมต่อ ซึ่งหมายความว่าเพลาล้อหลังจะสามารถควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้เมื่อล้อหน้าลื่นไถล ผู้ขับขี่สามารถขับเคลื่อน 4 ล้อได้ตามต้องการ ในการดำเนินการนี้ เพียงกดปุ่มเพื่อบังคับเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เนื่องจากความจริงที่ว่าทั้งระบบอาจมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนเรียบ (ส่วนใหญ่เกิดจากการมีคัปปลิ้งที่มีความหนืดละเอียดอ่อน) เพื่อหลีกเลี่ยงการพังคัปปลิ้งจึงติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ในตอนนี้ ทันทีที่การอ่านอุณหภูมิบนอุปกรณ์สูงมาก ระบบขับเคลื่อนด้านหลังจะปิดลง เมื่อขับด้วยความเร็วเกิน 40 กม./ชม. ล้อหลังก็จะปิดการใช้งานเช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นที่สี่ (2552-2555)

สำหรับ Toyota RAV 4 เจเนอเรชันใหม่ แพลตฟอร์มก่อนหน้านี้ถือเป็นพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม การออกแบบได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ชุดอุปกรณ์เสริมครบครันปรากฏขึ้น เครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ R 17 ล้ออัลลอย,เบาะนั่งแถวที่สาม. โมเดลออกสู่ตลาดในประเทศด้วยเครื่องยนต์สองรุ่น: 2.0 และ 2.4

ตอนนี้รถมีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ระยะฐานล้อ - 2560 มม.
• ความจุถัง 60 ลิตร
• น้ำหนัก: ขอบถนน -1500 กก. เต็ม - 2,070 กก.
• ความจุท้ายรถ 410-1320 ลิตร

รุ่นที่สี่ถูกทำเครื่องหมายด้วยรูปลักษณ์ของเวอร์ชันขยาย - แบบยาว มันใหญ่กว่ารุ่นมาตรฐาน รถยนต์รุ่นที่ 4 ทั้งหมดติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รวมถึงรุ่น Multi Drive-S ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างต่อเนื่อง เวอร์ชันขยายนั้นมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด สามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับรุ่นใดก็ได้ ยกเว้นรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะตั้งแต่ปี 2013

นิทรรศการในลอสแองเจลิสในปี 2556 โดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของ Toyota RAV 4 เจเนอเรชั่นใหม่ ครอสโอเวอร์นั้นมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มที่ผ่านการทดสอบมายาวนานจากรุ่น Long ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว แนวคิดของทิศทางการออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก อัตลักษณ์องค์กรใหม่เป็นการสานต่อทิศทางที่กำหนดโดยรถซีดาน Avensis ปี 2011

ลักษณะทางเทคนิคของรถใหม่:

• ระยะห่างจากพื้นดิน - 197 มม.
• พารามิเตอร์ความยาว - 4570 มม.
• พารามิเตอร์ความกว้าง - 1845 มม.
• พารามิเตอร์ความสูง - 1,670 มม.
• ปริมาตรท้ายรถของ Toyota RAV 4 - 506-1705 l;
• ความจุถัง 60 ลิตร;
• น้ำหนัก 2,000 กก.
• ระยะฐานล้อ - 2,660 มม.

รถใหม่สูงขึ้นจากผิวถนนอีก 7 มม. ปริมาตรท้ายรถค่อนข้างเล็กลง แต่ก็เทียบได้กับช่องเก็บสัมภาระของซีดาน D-class นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่เป็นเอกภาพมากขึ้นระหว่างรุ่น Toyota RAV 4 เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในระดับการตัดแต่งคือเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร

มีหน่วยกำลังสามหน่วยในกลุ่มรุ่นปี 2013 ตัวเลือกแรกคือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร กำลัง 146 ลิตร/วินาที ค่าแรงบิดอยู่ที่ 187 นิวตันเมตร นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวใน RAV 4 ตอนนี้ได้รับการปรับแต่งใหม่เพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ความเร่งถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรคือ 10.2 วินาที อุปกรณ์พื้นฐานคาดว่าจะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คุณสามารถสร้างตัวแปรผันได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

อีกประเภทคือเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร การดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซลมีกำลัง 150 ลิตร/วินาที แรงบิด - 340 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ประเภทนี้ติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย RAV 4 ใช้เวลา 10 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายในเมืองเพียง 8.1 ลิตรบนทางหลวง - 5.5 ลิตร

รูปแบบที่สามของเครื่องยนต์คือหน่วยที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรและอัตรากำลัง 180 ลิตร/วินาที โมเมนต์บิดสอดคล้องกับ 233 Nm เครื่องยนต์ Rafik นี้สืบทอดมาจาก Toyota Camry รุ่นใหม่ รวมถึงระบบเกียร์ 6 สปีด สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 9.4 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: 11.4 ลิตร - ในเมือง, 6.8 ลิตร - ทางหลวง

ราคาสำหรับช่วงรุ่น Toyota RAV4

ในรัสเซียการปรากฏตัวของ Toyota RAV 4 ใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2556 ในเวลาเดียวกัน ระดับการตัดแต่งทั้งหมดแปดระดับก็พร้อมใช้งาน ช่วงราคาเริ่มต้นที่ 998,000 รูเบิลและสิ้นสุดภายใน 1,543,000 รูเบิล:

• การปรับเปลี่ยนมาตรฐาน - 998,000 รูเบิล รถขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเกียร์ธรรมดา ปริมาตรเครื่องยนต์ - 2.0 ลิตร มีเครื่องปรับอากาศ, เครื่องล้างไฟหน้า, ระบบป้องกันการโจรกรรม, ระบบเครื่องเสียง 4 ลำโพง, LED DRLs และ Bluetooth, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม, ชุดบังโคลน, เบาะนั่งอุ่น, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, กระจกไฟฟ้าเต็มระบบ, ABS, EBD ,ล้อเหล็กขับเคลื่อน 17 ล้อ. การเลียนแบบทางอิเล็กทรอนิกส์ของเฟืองท้ายแบบไขว้
• มาตรฐานการปรับเปลี่ยนบวก - 1 ล้าน 55,000 รูเบิล เครื่องยนต์ - 2.0 ลิตร รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อม CVT ตัวเลือกเพิ่มเติม: เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนัง;
• การปรับเปลี่ยนความสะดวกสบาย - 1 ล้าน 180,000 รูเบิล รถขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ธรรมดา ปริมาตรเครื่องยนต์ - 2.0 ลิตร ตัวเลือกใหม่ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่, หน้าจอสีขนาด 6.1 นิ้ว, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, แผงด้านหน้าหุ้มหนัง, กล้องมองหลัง, ระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพง, ฟังก์ชันควบคุมเสถียรภาพ VSC+;
• การปรับเปลี่ยนความสะดวกสบายบวก - 1 ล้าน 248,000 รูเบิล รถขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม CVT (2.0 ลิตร) อุปกรณ์เพิ่มเติม: ฟังก์ชั่นช่วยลงทางลาดชัน, ไฟหน้าซีนอน;
• การปรับเปลี่ยนที่หรูหรา - 1 ล้าน 355,000 รูเบิล รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร และ 2.2 ลิตร (ดีเซล) เพิ่มเติม: กระจกมองหลังแบบพับได้และอุ่น, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, การสั่งงานรถยนต์ด้วยปุ่ม, ภายในหุ้มด้วยหนังทั้งตัว, ประตูท้ายไฟฟ้า, เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม (ในรุ่นดีเซล);
• การปรับเปลี่ยน elegans plus - 1 ล้าน 470,000 รูเบิล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ (2.5 ลิตร) ตัวเลือกนี้คล้ายกับการกำหนดค่า Elegance
• การปรับเปลี่ยนศักดิ์ศรี - 1 ล้าน 438,000 รูเบิล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ ความจุเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร หรือ 2.2 ลิตร (ดีเซล) เพิ่มเติม: ระบบไฟสูงอัตโนมัติ, ฟังก์ชั่นควบคุมด้วยเสียง, ระบบนำทางพร้อม Russification, ฟังก์ชั่นตรวจสอบจุดบอด;
• การปรับเปลี่ยนศักดิ์ศรีบวก - 1 ล้าน 543,000 รูเบิล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ (2.5 ลิตร) ตัวเลือกจะคล้ายกับแพ็คเกจ Prestige

ทุกวันนี้ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงระบบกันสะเทือนอิสระของตัวถังและล้อแบบ monocoque โดดเด่นด้วยลักษณะการควบคุมที่ดีเยี่ยมและความสะดวกสบายในระดับสูง นอกจากนี้จิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตของ Toyota RAV4 ยังสัมผัสได้ในทุกองค์ประกอบ รถเอาชนะสภาพออฟโรดได้อย่างง่ายดายและทำงานได้ค่อนข้างเร็วบนทางหลวง

ครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 เจเนอเรชั่นที่สองปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2000 ในรูปแบบตัวถังสองสไตล์ - สั้นและยาว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงทั้งภายนอกและภายใน และยังได้รับหน่วยกำลังใหม่อีกด้วย

ในปี 2546 "ราฟิกญี่ปุ่น" ได้รับการปรับปรุงตามแผนซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงการออกแบบภายนอกและภายในหลังจากนั้นจึงผลิตจำนวนมากจนถึงปี 2548 เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นรุ่นที่สาม

Toyota RAV4 "รุ่นที่สอง" นำเสนอในสองรุ่น - สามประตูและห้าประตู ความยาวของครอสโอเวอร์มีตั้งแต่ 3850 ถึง 4245 มม. ความสูงตั้งแต่ 1670 ถึง 1680 มม. ความกว้างตั้งแต่ 1765 ถึง 1785 มม. ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง รถรุ่นฐานล้อสั้นมีระยะห่างระหว่างเพลา 2,280 มม. ส่วนรุ่นขยายจะยาวขึ้น 210 มม. ด้านล่างมีระยะห่าง 200 มม.

ครอสโอเวอร์ RAV4 เจเนอเรชั่นที่สองนั้นมาพร้อมกับน้ำมันเบนซินสี่สูบแบบธรรมชาติสามตัวที่มีปริมาตร 1.8 ถึง 2.4 ลิตร ซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 125 ถึง 167 แรงม้า และแรงบิดตั้งแต่ 161 ถึง 224 นิวตันเมตร
นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา "ม้า" 116 ตัวและแรงขับสูงสุด 250 นิวตันเมตร
เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อัตโนมัติ 4 แบนด์ หรือเกียร์แปรผันต่อเนื่อง
ระบบขับเคลื่อนมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีการกระจายแรงบิดคงที่ระหว่างเพลาในอัตราส่วน 50:50

ส่วนประกอบโครงสร้างของรถมีดังนี้: ตัวถังแบบ monocoque, ระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบ (McPherson struts ที่ด้านหน้าและแขนต่อท้ายที่ด้านหลัง) และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก มีดิสก์เบรกที่ล้อทั้งสี่แต่ละล้อ (มีล้อระบายความร้อนที่ล้อหน้า) มาพร้อมเทคโนโลยี ABS, EBD และ VSC

Toyota RAV4 "ตัวที่สอง" นั้นพบเห็นได้ทั่วไปบนถนนในรัสเซียดังนั้นจึงมีการศึกษาข้อดีและข้อเสียหลัก ๆ เป็นอย่างดี อันแรกได้แก่ การออกแบบที่เชื่อถือได้, ระดับสูงความสามารถในการบำรุงรักษา การบำรุงรักษาที่ไม่แพง ไดนามิกและประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ ภายในกว้างขวาง และความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี ประการที่สองฉนวนกันเสียงไม่ดี พื้นที่ภายในวัสดุราคาถูกในการตกแต่งภายในและความต้านทานการกัดกร่อนของตัวถังต่ำ

RAV4 คันแรกในตัวถัง ACA21 (5 ประตู, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เครื่องยนต์ 1AZ-FSE D4) ปรากฏในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นี่เป็นรุ่นที่สองของรถคันนี้แล้ว แทบจะไม่มีอะไรเหมือนกันกับ RAV รุ่นเก่าเลยแม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็เปลี่ยนไป รีวิวนี้นำเสนอ Toyota RAV4 ในแพ็คเกจ G ระดับบนสุดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แล้วผลิตตั้งแต่ 08.2003 จนถึงเริ่มผลิตรุ่นล่าสุดในเดือนพฤศจิกายน 2548

ภายนอก RAV4 ที่อัปเดตแทบไม่ต่างจากการปรับสภาพใหม่ - เลนส์ด้านหน้าเปลี่ยนไปหมอกในกันชนกลายเป็นทรงกลมรูปร่างหล่อเปลี่ยนไป

RAV มีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยม - แทบไม่มีส่วนยื่นด้านหน้าซึ่งมีระยะทางค่อนข้างมากจากพื้นดินถึงธรณีประตูแม้ว่า กวาดล้างดินประกาศเพียง 19 ซม.

เป็นเรื่องแปลก แต่ RAV ไม่เคยมีกล้องมองหลังมาตรฐาน - อย่างดีที่สุดคุณสามารถพึ่งพากระจกเหนือกระจกได้

ด้านหน้าทุกอย่างยังคงเหมือนเดิมก่อนการปรับสภาพใหม่ - มีเพียงระบบควบคุมสภาพอากาศเท่านั้นที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ โดยปกติแล้ว Toyota จะแนะนำการปรับปรุงเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายพร้อมการอัปเดตรุ่น ในกรณีนี้ เห็นได้ชัดว่ารุ่นแรกกลายเป็นรุ่นที่รอบคอบที่สุด

ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลัง สายตามีพื้นที่ไม่มาก แต่คุณสามารถนั่งได้ค่อนข้างสบาย

มีการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงกับระบบควบคุมสภาพอากาศ - มีจอ LCD แยกต่างหากปรากฏขึ้น, บล็อกของปุ่มสำหรับควบคุมทิศทางการไหลของอากาศถูกย้ายเข้าไปใกล้กับคนขับมากขึ้น, อุณหภูมิภายนอกได้รับปุ่มเต็มเปี่ยมแยกต่างหาก

คนขับนั่งสบายใน RAV และการขับขี่รถก็สะดวกสบายไม่แพ้กัน ด้ามจับเกียร์อัตโนมัติที่สะดวกสบาย พวงมาลัยหุ้มหนังคุณภาพสูง พร้อมสายเชื่อมแบบสปอร์ต มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับขาซ้าย การยศาสตร์ของโตโยต้านั้นยอดเยี่ยมเช่นเคย

ในการปรับสไตล์ใหม่ ในระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย ระบบควบคุมความเร็วคงที่กลายเป็นตัวเลือกมาตรฐาน

RAV มีแดชบอร์ดที่ดีมาก - สีขาวไม่ระคายเคืองตาเลย สามารถอ่านค่าเครื่องมือได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

น่าแปลกที่ซีนอนไม่ได้จัดเตรียมไว้เป็นตัวเลือกด้วยซ้ำ SUV เกือบทั้งหมดจากผู้ผลิตรายอื่นมีอยู่ในฐานข้อมูล

หัวเกียร์อัตโนมัติหุ้มด้วยหนังเช่นเดียวกับพวงมาลัย

ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดไม่ใหญ่มาก แต่มีของค่อนข้างสูงพอดี

กล่องใส่แว่นตาเหนือกระจกมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของโตโยต้า

ใต้ฝากระโปรงเป็น 1AZ-FE เจนเนอเรชั่นที่สอง 2 ลิตร 155 แรงม้า พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง D4 โดยตรง เครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้ามี 152 แรงม้า และอัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำกว่า แต่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 0.8 กก.*ม. ตามความคิดเห็น 1AZ ไม่มีปัญหาและทนทานต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซินรัสเซียได้ดี RAV เร่งความเร็วได้ง่ายกำลังเพียงพอสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก (1,350 กก.)

การออกแบบระบบกันสะเทือนค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แท่งขวางนั้นอยู่ต่ำเล็กน้อย แต่ใน Mazda Tribute รุ่นเดียวกันนั้นจะต่ำกว่ามาก รถผ่านหลุมบ่อได้ค่อนข้างนุ่มนวลและมีการเสียดสีเล็กน้อย

โตโยต้าผลิตรถ SUV ในตำนาน แลนด์ครุยเซอร์ตั้งแต่ยุค 50 แต่แนวคิดในการสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออเนกประสงค์ขนาดเล็กที่สามารถใช้กับสภาพออฟโรดแบบเบานั้นปรากฏเฉพาะในยุค 90 เท่านั้น ดังนั้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 จึงมีการเปิดตัว Toyota RAV4 หนึ่งใน SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นแรก ๆ

หนึ่งปีหลังจากเปิดตัวในตลาดในรูปแบบ 3 ประตูรุ่น 5 ประตูก็ปรากฏตัวในปี 1995 ในปี 1997 SUV ได้ถูกนำเสนอในรุ่น EV ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า หนึ่งปีต่อมาครอสโอเวอร์ได้รับการอัพเดตรูปลักษณ์เล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อกันชน แผ่นป้องกันด้านข้าง และเลนส์ ในร้านเสริมสวยทุกอย่างก็เรียบง่ายยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามก่อนที่จะปรับสภาพใหม่ รถยนต์หลายคันไม่มี ABS และระบบปรับอากาศ แต่หลังจากนั้นอุปกรณ์ก็มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ขณะนี้มีแม้กระทั่งถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าซึ่งเปลี่ยนที่วางแก้วและชั้นวาง ปลอดภัยไว้ก่อน. รุ่นแรกถูกยกเลิกในปี 2000 โดยให้ทางกับ Toyota RAV4 รุ่นต่อไป

เครื่องยนต์

ในยุโรป RAV4 รุ่นแรกมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตรที่มีกำลัง 129 แรงม้า หน่วยกำลังแม้ว่าจะไม่ประทับใจกับกำลังของมัน แต่ก็เร่งครอสโอเวอร์ได้ค่อนข้างแรง แม้จะมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,210 ถึง 1,260 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) เครื่องยนต์ก็สิ้นเปลืองประมาณ 13 ลิตร/100 กม. ในรอบผสม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ต้องคำนึงถึง”

ผู้ผลิตระบุว่า EV รุ่นไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ระยะทาง 400 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตัวเลขมหัศจรรย์ มีแนวโน้มจะเกินจริงอย่างมาก ตาม รายละเอียดทางเทคนิค EV สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 126 กม./ชม. และถึงร้อยแรกใน 18 วินาที

ญี่ปุ่น หน่วยพลังงานตั้งแต่ทศวรรษที่ 90 จนถึงเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขามีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถืออย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แต่น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ RAV4 มีอายุมากขึ้นทุกปีและสูญเสียรูปร่างสีขาวไป ข้อเสียเปรียบทั่วไปประการหนึ่งคือน้ำมันรั่ว - ซีลและปะเก็นทุกชนิดไม่ได้คงอยู่ตลอดไป และนี่ก็ใช้กับกระปุกเกียร์ด้วย

เครื่องยนต์ 3S-FE 129 แรงม้า เป็นที่รู้จักกันดีตั้งแต่ Avensis รุ่นแรก เครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น การออกแบบเครื่องยนต์ช่วยลดการชนกันของลูกสูบและวาล์วเมื่อสายพานไทม์มิ่งแตก

การแพร่เชื้อ

Toyota RAV4 ส่วนใหญ่ฉันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แต่ก็มีตัวอย่าง FWD ขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไปด้วย

การกระจายแรงฉุดตามเพลาของการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นกระทำโดยเฟืองท้ายส่วนกลาง ให้การยึดเกาะล้อบนพื้นผิวที่เชื่อถือได้ในเกือบทุกสภาวะ น่าเสียดายที่เจ้าของหลายคนไม่รู้ว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันในเพลาและระบบเกียร์ทุกๆ 30,000 กม.

กำลังเครื่องยนต์ส่งผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 60,000 กม.

แชสซี

ตัวรถมีพื้นฐานมาจากตัวถังแบบ monocoque และระบบกันสะเทือนมีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ การเบรกค่อนข้างมีประสิทธิภาพแม้จะมี "ดรัม" ที่ด้านหลังก็ตาม

ความผิดปกติ

Toyota RAV4 เป็นผู้นำในด้านการจัดอันดับความน่าเชื่อถือมาโดยตลอด น่าเสียดายที่นี่ไม่ได้หมายความว่าการทำงานของรถจะไร้ปัญหา ท้ายที่สุดสำเนาแรกมีอายุมากกว่า 20 ปีแล้ว

ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งคือการรองรับเฟืองท้ายซึ่งเตือนตัวเองด้วยการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ จริงอยู่ที่ด้วยเหตุผลบางประการช่างเครื่องหลายคนไม่ใส่ใจกับเรื่องนี้

บ่อยครั้งที่ปั๊มระบบเบรกล้มเหลวเช่นกัน จานและผ้าเบรกหน้าสึกหรอค่อนข้างเร็ว

เมื่ออายุมากขึ้น สนิมจะปรากฏบนร่างกายโดยเฉพาะที่ด้านล่าง แต่ใน หลายปีผ่านไปเหล็กไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจสว่างขึ้นหลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ คุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันเบนซินดีๆ แล้วถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่สักสองสามวินาที

เมื่อซื้อคุณควรคำนึงถึงสภาพของปั๊มและหม้อน้ำด้วย หน่วยที่ติดตั้งสร้างปัญหามากที่สุด และอุปกรณ์ที่ถูกไฟฟ้าขัดข้องเนื่องจากหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ที่ข้อต่อ

ในระหว่างกระบวนการผลิต RAV4 ได้รับชุดซิงโครไนเซอร์ที่มีข้อบกพร่องสำหรับเกียร์ห้าของเกียร์ธรรมดา ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของกลไกอย่างระมัดระวังระหว่างการทดลองขับ

ที่ระยะทางสูง เป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนบูชของแขนควบคุมด้านหน้าและด้านหลัง แขนด้านหลังส่วนล่างที่บางสามารถโค้งงอได้ง่ายขณะปีนขึ้นไปบนเส้นทางที่เป็นหิน

การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเป็นสิ่งสำคัญมาก ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ และท่อที่เก่าแล้วมักจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

บทสรุป

Toyota RAV4 เป็นรถที่ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ ผู้ขับขี่หลายคนมั่นใจว่านี่คือ SUV ธรรมดา แต่มีขนาดเล็กเท่านั้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณี ยิ่งไปกว่านั้น ระบบที่ดีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อความสามารถในการภูมิประเทศของครอสโอเวอร์ค่อนข้างปานกลาง รุ่นแรกมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแง่ของความทนทานของส่วนประกอบทางกล ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย และความคล่องตัว ข้อเสีย ได้แก่ การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและแคบและ การบริโภคสูงเชื้อเพลิง. แม้จะอายุมากแล้ว แต่ RAV4 ก็ยังคงได้รับการยกย่องอย่างสูง ตัวอย่างที่ได้รับการดูแลอย่างดีมีราคามากกว่า 7,000 ดอลลาร์

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota RAV4 (1994-2000)