แผลหลัก Opel Astra h ปัญหาทั่วไปของ Opel Astra หน่วยส่งกำลังไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ แต่มีคุณสมบัติหลายประการ

ห้องครัว 02.07.2020
ห้องครัว

ความรู้สึกแรกคือมีบางสิ่งรั่วไหลอยู่ในรถอยู่ตลอดเวลา เช่น น้ำ น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว แต่ความเจ็บป่วยในวัยเด็กของ Opel Astra ไม่ได้จบลงด้วยความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนกับของเหลว เราศึกษาความแตกต่างของการใช้งานรถยนต์โดยได้รับการสนับสนุนจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและโดยตรงจากหนึ่งใน "Astravodov" เจ้าของสำเนาปี 2011 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

มีน้ำรั่วเข้าไปในห้องโดยสาร

“ ล้มล้างคิงส์ตัน!” พวกเขาล้อเล่นอย่างมีไหวพริบในฟอรัม astraclub.ru แม้ว่าเจ้าของ Astra J ที่เคยประสบกับความต้านทานต่อความชื้นที่น่าสงสัยของรถเป็นการส่วนตัว แต่ก็ไม่ได้หัวเราะอย่างชัดเจน ตัวถังของ Astra J ช่วยให้น้ำทะเลไหลผ่านได้หลายแห่งในคราวเดียวและด้วยเหตุผลหลายประการ: ทะเลสาบขนาดเล็กอาจก่อตัวขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปในช่องล้ออะไหล่ในห้องเก็บสัมภาระเนื่องจากการปิดผนึกที่ไม่ดี หมากฝรั่งปิดผนึกในไฟเบรกที่กระจกหลัง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยอมรับว่ากรณีนี้อยู่ภายใต้การรับประกัน และในระหว่างระยะเวลาการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโป๊ะโคมทั้งหมดพร้อมกับหนังยาง

แต่ที่หน้ารถทุกอย่างน่าสนใจกว่ามาก หลังจากฝนตกหนัก นักโหราศาสตร์หลายคนพบแอ่งน้ำใต้พรมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า แล้วมีเสียงแปลกๆ ดังมาจากใต้แผงหน้ารถ! “ ในบริเวณช่องเก็บของมีเสียงราวกับว่ามีน้ำเปล่าครึ่งกระป๋องวางอยู่ที่นั่น: blah-blah” ผู้ใช้ 48_Sandro (astraclub.ru) เขียนโดยสังเกตว่าเมื่อเปิดการไหลของอากาศ ก็มีเสียง “กึกก้อง” ปรากฏขึ้น แม่น้ำที่ไหลลงสู่เท้าของผู้โดยสารด้านหน้ามีสองแหล่งพร้อมกัน ประการแรกตามที่เจ้าหน้าที่อธิบายสิ่งนี้อธิบายได้ด้วยคุณสมบัติการออกแบบ: ในช่วงฝนตกน้ำจะไหลตามแรงโน้มถ่วงไปตามสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถเข้าไปในท่ออากาศและค่อย ๆ เข้าไปในห้องโดยสารผ่านทางนั้น เพื่อเป็นมาตรการตอบโต้ ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตได้เริ่มติดตั้งแคลมป์สองตัวบนส่วนเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝน ซึ่งทำให้น้ำหยุดไหล ในเวลาเดียวกันตัวกรองห้องโดยสารซึ่งใช้งานไม่ได้เนื่องจากมีน้ำเข้าไปก็เป็นส่วนหนึ่งของการรับประกันด้วย อย่างไรก็ตาม ในตอนแรกตัวแทนจำหน่ายที่ไร้ยางอายบางรายปฏิเสธที่จะเปลี่ยนตัวกรองภายใต้การรับประกัน แต่การซักถามที่ตามมาจบลงด้วยความโปรดปรานของลูกค้า

สาเหตุที่สองของการรั่วไหลอาจเป็นท่อระบายน้ำของเครื่องปรับอากาศคุณภาพต่ำซึ่งมีคอนเดนเสทไหลออกมา บางทีการทำงานผิดพลาดนี้อาจไม่สามารถก่อให้เกิดภัยพิบัติน้ำท่วมได้ แต่อาจก่อให้เกิดภัยคุกคามอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือ การควบแน่นอาจเข้าสู่ชุดควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม กรณีดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าอยู่ภายใต้การรับประกัน และตัวแทนจำหน่ายกำลังเปลี่ยนท่อที่ชำรุด เพื่อไม่ให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์เริ่มฉลองตรุษจีน

ท่อออยล์คูลเลอร์อัตโนมัติรั่ว

เจ้าของรถหลายรายที่วิ่งไปไม่ถึงหมื่นกิโลเมตรแรกประสบปัญหาน้ำมันรั่วจากท่อทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ อาการภายนอกจำกัดอยู่แค่น้ำมัน “ฝ้า” บริเวณปลอกหุ้มท่อ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยืนยันปัญหานี้: มันเกี่ยวข้องกับ "แผล" ของเด็ก ๆ ของ Opel สองรุ่นพร้อมกัน - Astra J และ Zafira C ยิ่งไปกว่านั้นหากน้ำรั่วเข้าไปในห้องโดยสารอาจทำให้เจ้าของ Astra ปวดหัวในตลาดโลกหลายแห่งได้ แสดงว่าน้ำมันรั่วก็เกิดขึ้น ปัญหาเฉพาะของรัสเซีย และอธิบายได้ด้วยสภาพอากาศของเรา

ดังที่เจ้าหน้าที่กล่าวไว้ ท่อและข้อต่อย้ำไม่สามารถทนทานได้มากเกินไป อุณหภูมิต่ำและเมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันก็เริ่มรั่ว เพื่อขจัดปัญหาผู้ผลิตได้จัดแคมเปญบริการโดยเปลี่ยนหลอดด้วยอะนาล็อกที่ทนต่อความเย็นจัดมากขึ้น การเปลี่ยนการรับประกันมีให้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2010 ถึง 2014 อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์บางส่วนแล้วสำหรับเจ้าของ Astra บางรายปัญหาท่อรั่วยังคงกลับมาแม้ว่าจะเปลี่ยนแล้วก็ตาม

การละลายของเรือนไฟหน้า

“ รถใหม่ ใครชอบที่มีน้ำมูกอยู่ในไฟหน้า” SERG71 เขียน astraclub.ru “เป็นเรื่องแปลกที่ GM แก้ปัญหาช้า เพราะไฟหน้าเหล่านี้ดึงดูดคนจำนวนมาก” ผู้ใช้ Toon สนับสนุน ก เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับไฟหน้าแบบปรับได้ของ Opel Astra ซึ่งตามที่เจ้าของรถหลายรายกล่าวว่าอาจเป็น "จุดเด่น" หลักของรุ่นนี้และเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีค่าและน่าพอใจที่สุด ระบบปรับตัวไฟคาดศีรษะ AFL สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ของยานพาหนะได้โดยอัตโนมัติ โดยเลือกโหมดไฟส่องสว่างที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 1 โหมดจากทั้งหมด 9 โหมด เป็นเรื่องที่น่ารังเกียจยิ่งกว่าสำหรับเจ้าของระบบที่ทันสมัยและล้ำสมัยเช่นนี้ในการค้นพบร่องรอยการละลายที่น่าสงสัยในกล่องไฟหน้า

ในตอนแรกปัญหาของ "เยื่อบุตาอักเสบ" เกิดจากสารเคลือบหลุมร่องฟัน - พวกเขาบอกว่ามันรั่วเนื่องจากความร้อน แต่พลาสติกเองก็ยังคงอยู่เหมือนเดิม แต่เมื่อเจ้าหน้าที่ได้เข้าไปแก้ไขปัญหาก็สรุปได้ว่าเป็นชิ้นส่วนพลาสติกที่เสียหาย เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวแทนจำหน่ายบางรายไม่ยินยอมที่จะรับประกันการเปลี่ยนไฟหน้าเนื่องจากข้อบกพร่องเล็กน้อยและไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจร หากยืนยันข้อเท็จจริงของการหลอมละลาย พวกเขาสามารถเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ไฟแบบปรับได้ ซึ่งจะช่วยลดเวลาการเผาไหม้ของหลอดไฟในส่วนสัญญาณไฟเลี้ยวจาก 180 เป็น 60 วินาที แต่ตัวแทนจำหน่ายไม่ได้สังเกตกรณีที่มีการร้องขอจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น Genser แนะนำว่าไฟหน้าอาจละลายได้เนื่องจากการติดตั้งหลอดไฟไม่ถูกต้องเมื่อทำการเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ผู้ชื่นชอบรถบางคนตัดสินใจที่จะไม่ติดต่อตัวแทนจำหน่ายเลย และพยายามแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง เช่น เปลี่ยนหลอดไฟ H11 เป็น H8

อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่น่าสังเกตถึงความแตกต่างในการออกแบบอีกประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับไฟหน้าแบบปรับได้ของ AFL: เซ็นเซอร์ตำแหน่งของร่างกายซึ่ง "บอก" ระบบว่าจะควบคุมลำแสงอย่างไรนั้นตั้งอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้ง่ายและค่อนข้างเสียหายได้ง่ายหลังจากนั้น ไฟหน้าเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง

เทอร์โมสตัทรั่ว

ปัญหาของเทอร์โมสตัทที่รั่วนั้นเป็นที่คุ้นเคยสำหรับเจ้าของ Opel Astra J. และหากในกรณีของท่อระบายความร้อนแบบกล่อง (และด้วยไฟหน้าแบบปรับได้) จำเป็นต้องเอาใจใส่เพื่อตรวจจับปัญหาจากนั้นตัวรถเอง จะเตือนคุณถึงเทอร์โมสตัท "มาถึง": มันจะขอการบำรุงรักษาทันทีและพัดลมระบายความร้อนจะดึงดูดความสนใจเนื่องจากทำงานหนักเกินไป

ปัญหาอยู่ที่การออกแบบเทอร์โมสตัทเอง - ประกอบด้วยสองส่วนคือโลหะและพลาสติก อย่างแน่นอน ชิ้นส่วนพลาสติกค่อนข้างเร็ว (ตามสถิติภายใน 20-50,000 กิโลเมตร) มันเริ่มสูญเสียพื้นที่และสูญเสียความรัดกุม ดังที่ตัวแทนจำหน่ายกล่าวว่ากรณีนี้ได้รับการยอมรับว่าอยู่ภายใต้การรับประกันชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกที่ดัดแปลง อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของสถานการณ์ ตัวแทนจำหน่ายอาจจำกัดตัวเองให้เปลี่ยนเพียงปะเก็นเทอร์โมสตัทซึ่งได้รับการปรับปรุงแล้วเท่านั้น

ระบบช่วยเบรกเกิดข้อผิดพลาด

บางครั้งรถยนต์อาจทำให้เกิดความประหลาดใจอย่างกะทันหัน: คำเตือนปรากฏบนแผงหน้าปัดเกี่ยวกับความจำเป็นในการตรวจสอบระบบช่วยเบรก หลังจากนั้นไอคอนเบรกที่ส่องสว่างเริ่มกลายเป็นสิ่งที่ขัดตาต่อผู้ขับขี่ “ หมวกบางชนิดที่มี BRAKE นี้เมื่อไอคอนสว่างขึ้นเป็นครั้งแรกฉันเกือบจะเปลี่ยนเป็นสีเทา - เมื่อฉันทำงานได้ดีข้อความ "ระบบเบรกทำงานผิดปกติ" จะปรากฏขึ้น" wildfreesia เขียนบนฟอรัม astraclub.ru .

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะน่ากลัวนัก โดยทั่วไปแล้วปัญหานี้ไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามใด ๆ และจะไม่ทำให้ระบบเบรกของรถยนต์เสียหายเว้นแต่ว่าคอมพิวเตอร์จะเริ่มรบกวนการส่งเสียงดังที่น่ารำคาญเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ การเกิดความผิดปกติไม่ได้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และเงื่อนไข: ไฟฟ้าสามารถ "กระโดด" ได้ตลอดเวลาคุณเพียงแค่ต้องแตะแป้นเบรกเบา ๆ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยการอัพเดตซอฟต์แวร์หรือปรับเทียบเซ็นเซอร์ จริงอยู่แม้จะไม่มีนัยสำคัญ แต่ "วงกบ" ก็เสี่ยงที่จะกลายเป็นปัญหาที่เฉื่อยชาและแสดงออกมาเป็นระยะ: บางครั้งแม้หลังจากการกระพริบตาแล้วอาการเจ็บก็เกิดขึ้นซ้ำ ๆ เมื่อเวลาผ่านไปและทำให้ตัวเองรู้สึกถึงรถยนต์ ปีที่แตกต่างกันปล่อย.

ที่จับยกเบาะนั่งคนขับหัก

“ ฉันขับตามภรรยาของฉัน ฉันอยากจะลดเบาะลง ฉันดึงที่จับ - และเธอก็ล้มลงตอนห้าโมงครึ่ง ตอนนี้ฉันกำลังนั่งเหมือนนกหัวขวานบนต้นเบิร์ช” เพื่อนของเรากล่าว เจ้าของแอสตร้า ในฟอรั่มที่เกี่ยวข้องกับโมเดลนี้ การร้องเรียนที่คล้ายกันก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน โบลต์ที่ยึดมือจับซึ่งซ่อนอยู่ใต้ปลั๊กด้านข้าง จะคลายเกลียวออกขณะใช้การปรับ แม้ว่า "อาการเจ็บ" จะแพร่หลายมาก แต่วิธีการรักษาแบบ "พื้นบ้าน" นั้นง่ายมาก - แหวนล็อคเพิ่มเติมช่วยได้มากมาย อย่างไรก็ตามปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนด้ามจับตามการรับประกันไม่ควรเกิดขึ้นเช่นกัน: ตัวแทนจำหน่ายยินดีกับปัญหานี้อย่างน่าประหลาดใจ สิ่งเหล่านี้สมเหตุสมผล ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่บนสำเนาที่ยืนอยู่ในโชว์รูม บางครั้งใครๆ ก็อาจสะดุดกับที่จับลิฟต์ที่ห้อยอยู่

แน่นอนว่าเจ้าของเพื่อนร่วมชั้นและคู่แข่งสามารถชื่นชมยินดีและมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าพวกเขาตัดสินใจถูกแล้วและซื้อรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและไร้ปัญหาที่สุด แต่รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบนั้นไม่มีอยู่จริง และความจริงที่ว่ารถรุ่นโปรดของคุณยังไม่ปรากฏในส่วนนี้ ก็มีความหมายเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น นั่นคือ เราแค่ยังไม่ไปถึงจุดนั้น

การเสื่อมสภาพในพลศาสตร์ของ Opel Astra N (การเร่งความเร็ว): อาการของการสำแดง, การวินิจฉัยด้วยสายตาและเครื่องมือของความผิดปกติในระบบหลักและกลไกของรถ, การระบุการดำเนินการที่มีอยู่สำหรับการแก้ไขด้วยเครื่องมือโดยผู้ขับขี่

หากผู้ขับขี่ตรวจพบการชะลอตัวของการเร่งความเร็วของ Opel Astra H ควรทำการวินิจฉัย เครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง แชสซี หรือเบรกอาจเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่รถ "สะดุด" ในระหว่างการเร่งความเร็ว

การวินิจฉัยและขจัดปัญหาเนื่องจาก Opel Astra N เร่งความเร็วได้ไม่ดี

ก่อนที่จะเริ่มวินิจฉัยสาเหตุที่ทำให้การเร่งความเร็วใน Opel Astra N แย่ลง ให้ใส่ใจกับลักษณะของพฤติกรรมของรถก่อน มีสองทิศทางหลัก:

  1. ในระหว่างการเร่งความเร็ว จะสังเกตการลดลงในระยะสั้นที่ความเร็วหรือความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่แน่นอน
  2. อย่างที่พวกเขาพูดว่ารถ "สะดุด" เมื่อเร่งความเร็วซึ่งแสดงออกโดยการเสื่อมสภาพโดยทั่วไปของไดนามิกการเร่งความเร็ว

เราพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ที่ Opel Astra N เร่งความเร็วได้ไม่ดี

ในบรรดาปัญหาหลักๆ มีการพิจารณาสิ่งต่อไปนี้อย่างต่อเนื่อง:

  1. สำหรับเครื่องยนต์โดยรวม การเสื่อมสภาพของแรงอัด, อากาศรั่วเกินมาตรฐานที่กำหนด การทำงานผิดพลาดของระบบไอเสียในรูปแบบของความเสียหายต่อคอนเวอร์เตอร์และการสะสมของคาร์บอนบนผนังท่อ
  2. สำหรับระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลอาจเกิดจากการทำงานผิดปกติของคู่ปั๊ม-หัวฉีด ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ หรือความสามารถในการซึมผ่านของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลดลง Opel Astra H เร่งความเร็วได้ไม่ดีเนื่องจากการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทันเวลาหรือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
  3. สำหรับการจุดระเบิด ความล้มเหลว หน่วยพลังงานเกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่เหมาะสมของหัวเทียน รวมถึงเนื่องจากการรั่วของกระแสตรงผ่านสายไฟแรงสูงที่เสียหาย
  4. บล็อกควบคุม ความล้มเหลวใน Opel Astra H อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ควบคุมพารามิเตอร์หรือโซลินอยด์วาล์วตัวใดตัวหนึ่ง

Opel Astra H ผลิตจำนวนมากมาประมาณ 11 ปีแล้ว ซึ่งเป็น Astra ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ตลาดรัสเซีย- รถยนต์เหล่านี้ไม่เหมือนกับ Opel รุ่นก่อนๆ ตรงที่ไม่เน่าเปื่อยเร็วนัก แต่เมื่อรถเก่ามากก็มีปัญหามากมายเช่นกัน วันนี้เราจะมาพูดถึงปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับร่างกายและระบบกันสะเทือน

ในรัสเซียรถยนต์ Opel มีเรตติ้งค่อนข้างต่ำ แม้ว่าพวกเขาจะซื้อรถได้ดี แต่ฉันพอใจกับราคาที่ค่อนข้างต่ำ รถยนต์ Opel เป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุด แม้ว่าโดยปกติแล้วจะมีระบบเกียร์ธรรมดาก็ตาม นอกจากนี้ยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติและสำหรับรุ่นนี้ควรใช้รถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติแม้ว่า Opel Astra จะเป็นรถราคาประหยัดก็ตาม

ใครซื้อ Astra H?

โอเปิ้ลในรัสเซียขายได้ไม่ดีนักจนกระทั่งปี 2547 แต่เมื่อ Astra H เปิดตัวในปี 2547 แทนที่ Astra G ยอดขายก็เพิ่มขึ้น

ต่างจากรุ่นก่อนที่น่าเบื่อ Astra รุ่นใหม่เริ่มสอดคล้องกับรถ C-class มีพื้นที่ภายในมากขึ้นความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นและรถก็ประหยัดมากขึ้นด้วย การออกแบบรถค่อนข้างเรียบง่าย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม และมีเครื่องยนต์แบบอินไลน์ใต้ฝากระโปรง ความปลอดภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปสมัยใหม่

ในรัสเซีย Astra ขายดี โดยรุ่นนี้อยู่ในสามอันดับแรกในแง่ของยอดขายแม้ว่าจะด้อยกว่า Ford Focus แต่เหนือกว่าคู่แข่งในญี่ปุ่นและเกาหลี และสโกด้ายังตามหลังอยู่อีกมาก ยอดขายที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากนโยบายการกำหนดราคาที่ถูกต้อง การออกแบบที่เรียบง่าย รูปลักษณ์ที่สวยงาม และสมรรถนะในการขับขี่ ใหม่ในเวลานั้น Opel Asters ดูแข็งแกร่งตัวถังทนทานต่อสนิมและแม้ว่าจะเสียหายก็ตาม งานทาสีไม่สำคัญ เป็นเวลานานที่นั่นไม่มีสนิมเลย

หลังจากนั้นไม่นาน รุ่น Astra ก็เริ่มประกอบที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Astra ที่ประกอบโดยรัสเซียมีขนาดใหญ่ กวาดล้างดินเครื่องยนต์ทรงพลังและดีไซน์แบบยุโรป ด้วยราคาที่เอื้อมถึง Astra H สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรกำลัง 140 แรงม้า กับ. และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากขึ้นก็สามารถติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตรได้

รุ่นนี้มีข้อเสียเช่นกัน - เกียร์อัตโนมัติที่ล้าสมัย, กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ที่ไม่สำเร็จ, ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงเล็กน้อยและนโยบายการรับประกันไม่ภักดี

ในปี 2009 คนรุ่นใหม่ปรากฏตัวขึ้น - Astra J ซึ่งผลิตบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Chevrolet Cruze แม้ว่า Astra H จะยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2558 แต่รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ขายได้ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2555

ร่างกาย

การออกแบบภายนอกของรถดูดุดันแม้จะผ่านไปหลายปี รูปร่างรถยังคงมีความเกี่ยวข้อง สีจะจางลงตามกาลเวลา แต่ถ้าต้องการ สามารถขัดสีรถได้และจะดูดีขึ้นเล็กน้อย แต่ชั้นสี Opel ค่อนข้างบางจึงทำให้รถเป็นรอยได้ง่าย แต่การเคลือบสีค่อนข้างยืดหยุ่นและหากเกิดการกระแทกสีจะไม่หลุดออกจากตัว

โลหะได้รับการประมวลผลอย่างดีจึงสามารถต้านทานการกัดกร่อนได้เป็นเวลานาน หากไม่มีสีบนโลหะจะมีจุดสนิมเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไปหนึ่งปีเท่านั้น แต่โดยปกติแล้วภายใต้การรับประกัน เจ้าของจะกำจัดข้อบกพร่องดังกล่าว และบางคนก็ทาสีบริเวณที่มีปัญหาด้วยตนเอง หากร่างกายเป็นสนิมแสดงว่าการซ่อมแซมมีคุณภาพไม่ดีหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือความโง่เขลาอื่น ๆ ของเจ้าของ

จุดอ่อนในร่างกายของ Astra H คือตะเข็บด้านล่างของธรณีประตู ในส่วนหน้า มีพื้นที่พ่นทราย ส่วนบนของธรณีประตู รวมถึงตำแหน่งที่ติดซับเฟรมและตำแหน่งที่ประตู ประทับตราบนเสาด้านหลังถู สนิมอาจปรากฏที่ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงหน้าและบนหลังคา พื้นที่เหล่านี้ไม่ได้รับการปกป้องอย่างดีเท่ากับส่วนอื่นๆ ของยานพาหนะ ในตัวอย่างเก่าๆ อาจเกิดการกัดกร่อนบนฝากระโปรงหลังและประตูหลังด้วย แต่ในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาการกัดกร่อนนั้นหายากมาก เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว Astra ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนอย่างสมบูรณ์แบบและแทบไม่มีเลย แผงพลาสติกเพื่อปกป้องร่างกาย

หากเกิดอุบัติเหตุ คุณภาพการซ่อมจะไม่สูงมากนัก และค่าซ่อมที่สถานีบริการของรัฐจะสูง ดังนั้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์จะถูกขับด้วยชั้นฉาบหรือชิ้นส่วนตัวถังที่ซื้อจากสถานที่ถอดชิ้นส่วน และคุณภาพของการประกอบและการทาสีก็เป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน โดยทั่วไปจำเป็นต้องเลือกรถที่ไม่เคยมีอุบัติเหตุมาก่อนจึงจะเกิดปัญหาน้อยลงในอนาคต

สำหรับ Astra ซึ่งโดยปกติจะวิ่งไปแล้ว 150,000 กม. บานพับประตูเริ่มหย่อนยาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน และการดำเนินการนี้ค่อนข้างยาก นอกจากนี้หลังจากใช้งานไปหลายปีประตูท้ายของรถแฮทช์แบ็กก็เริ่มแตะและสูญเสียการปิดผนึก ที่นี่คุณต้องปรับล็อคและสามารถเปลี่ยนซีลได้ด้วย ที่ประตูด้านข้างจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลเมื่อเวลาผ่านไปเพื่อให้ประตูปิดด้วยเสียงที่น่าพอใจและไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกขณะขับขี่

ขอบโครเมียมลอกออกหลังจากนั้นไม่นาน เจ้าของจำนวนมากจึงทาสีด้วยสารเคลือบเงาด้าน เพราะการคืนค่าขอบโครเมียมไม่ใช่ธุรกิจราคาถูก กระจกบังลมในรถแข็งแรงไม่กลัวก้อนหินเล็ก ๆ แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันก็เสื่อมสภาพแน่นอน ไฟหน้าอ่อนนิดหน่อยเพราะว่าฝาครอบค่อนข้างจะ วัสดุอ่อนนุ่มซึ่งอีก 6 ปีข้างหน้าจะทรุดโทรมลงมาก นอกจากนี้ตัวสะท้อนแสงจะไหม้เมื่อเวลาผ่านไป ซีนอนหรือฮาโลเจนจะมีอายุการใช้งานประมาณ 6 ปี คุณสามารถเปลี่ยนไฟหน้าทั้งหมดหรือคืนค่าได้ตอนนี้ก็มีโอกาสเช่นนี้แล้ว

รถบางคันมีเลนส์ปรับอัตโนมัติพร้อม AFL ระบบดังกล่าวจะมีราคาแพงมากหากล้มเหลว ไฟหน้าแบบปรับได้ดั้งเดิมมีราคา 1/4 ของราคารถยนต์ แต่ถึงแม้จะมีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่ค่อยถูกขโมยไปจากรถ ซึ่งแตกต่างจากรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมี่ยมที่มักจะถอดไฟหน้าออกในเวลากลางคืน

ไฟตัดหมอกจะแตกอย่างรวดเร็วหากโดนก้อนกรวดหรือ การใช้ในทางที่ผิด, ยังไง แสงเพิ่มเติม- ควรเปิดเฉพาะเมื่อมีหมอก และเมื่อไม่มีหมอก จะทำให้ผู้ขับขี่รายอื่นตาบอดอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศฝนตก มันมักจะเกิดขึ้นที่กันชนย้อย คุณสามารถใส่มันไว้บนสกรูได้ แต่มีวิธีที่ดีกว่า - ซื้อแถบยึดใหม่ ตู้เก็บของทำจากพลาสติกอ่อน แต่สามารถเปลี่ยนเป็นของที่ไม่ใช่ของแท้ได้ซึ่งมีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล

แม้แต่ใน Astra ยางส่วนล่างของกันชนก็เริ่มห้อยลงมา หากไปโดนอะไรสักอย่าง มันจะหลุดออกมาหมดและจะไม่น่าพอใจนัก ดังนั้นหากชิ้นส่วนยางนี้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ แสดงว่ารถได้รับการดูแลและขับอย่างระมัดระวัง

ร้านเสริมสวย

การออกแบบภายในของ Opel ค่อนข้างเรียบง่าย วัสดุดี และค่อนข้างทนทาน องค์ประกอบภายในทั้งหมดมีคุณภาพสูง ดังนั้นแม้ใช้งานไปเป็นเวลานาน แต่ภายในก็ไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยด พลาสติกก็ดูเหมือนใหม่เป็นเวลานาน แต่แน่นอนว่าคันเกียร์และปุ่มควบคุมสภาพอากาศที่ใช้บ่อยที่สุดนั้นเสื่อมสภาพลง

หากภายในทำจากผ้าก็มักจะมีคุณภาพสูง แต่ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่าจะมีเบาะนั่งที่ผสมผสานเบาะ: ผ้าและหนังอีโค หลังจากนั้นครู่หนึ่ง น้ำตาก็ปรากฏขึ้นบนตะเข็บและรอยถลอกบนหนังอีโค สิ่งเหล่านี้มองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง หากภายในทำจากผ้าเนื้อบาง ก็จะสกปรกเร็วขึ้น คุณจึงสามารถซักแห้งได้เป็นระยะๆ แต่คุณภาพที่ดีที่สุดอยู่ที่ร้านเสริมสวยที่ใช้ วัสดุที่มีคุณภาพและหนังแท้

หลังจากวิ่งครบ 200,000 กม. ที่จับประตูและพวงมาลัยสามารถลอกออกได้พรมปูพื้นชำรุด แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสิ่งเล็กน้อยและคุณสามารถเรียกคืนได้ทั้งหมดหากต้องการ ระบบควบคุมสภาพอากาศมักจะทำงานผิดปกติเนื่องจากบางครั้งระบบควบคุมมีข้อผิดพลาด สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งในระดับการตัดแต่งที่ง่ายที่สุดและในระดับที่แพงกว่าซึ่งมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน

ชุดควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ทำมาอย่างดีเป็นพิเศษ ปุ่มต่างๆ ค้างอยู่ตลอดเวลา ลูกบิดไม่หมุนเท่าที่ควร และตัวกระตุ้นแดมเปอร์ก็ทำงานล้มเหลวเช่นกัน ซึ่งมักเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวหากคุณกดปุ่มแรงเกินไปด้วยความหวัง ว่าภายในจะอุ่นเร็วขึ้น

โดยทั่วไป ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ใช่ส่วนที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ ดังนั้นคุณจะไม่มุ่งความสนใจไปที่มันมากนัก โดยปกติแล้วคุณเพียงแค่หล่อลื่นข้อต่อต่างๆ แล้วทุกอย่างจะทำงานได้ดี ขอแนะนำให้ใช้เวลาทุก 2 ปีในการป้องกัน จาระบีซิลิโคนปีนเข้าไปใต้แผงด้านหน้าและหล่อลื่นส่วนประกอบระบบควบคุมสภาพอากาศที่จำเป็นทั้งหมด คุณยังสามารถมอบหมายงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่บริการได้
มักเกิดขึ้นที่น้ำเข้าไปในไฟเพดาน แต่ไม่ได้เกิดจากการรั่วในกระจกหน้ารถ แต่เกิดจากการรั่วในฉนวนหลังคา การควบแน่นยังสามารถสะสมอยู่ในเปลือกหลังคาได้เนื่องจากมีรูปร่างที่แปลกประหลาด

แต่ไม่มีประโยชน์ที่จะมองหารูบนหลังคา เป็นการดีกว่าที่จะระบายอากาศในรถให้บ่อยขึ้น จากนั้นความชื้นจะระเหยไปเอง ขอแนะนำให้ขับรถโดยเปิดระบบควบคุมสภาพอากาศหรือเปิดเครื่องปรับอากาศ เนื่องจากรถชอบอากาศแห้ง และวัสดุจะถูกเก็บรักษาไว้ดีกว่าหากอากาศแห้ง

ไฟฟ้าในรถยนต์

มีหลายกรณีที่การเดินสายไฟที่ประตูด้านหลังล้มเหลว โดยปกติแล้วทุกอย่างจะเริ่มต้นด้วยการที่ลำโพงที่ประตูเริ่มส่งเสียงฮืด ๆ หรือเซ็นทรัลล็อคหยุดทำงาน ในการแก้ปัญหาคุณจะต้องไปหาช่างไฟฟ้าหรือซื้อชุดซ่อมดั้งเดิมและซ่อมแซมทุกอย่างด้วยตัวเอง

เซ็นทรัลล็อคอาจล้มเหลวหากไมโครสวิตช์ในล็อคประตูด้านคนขับชำรุด มีบางครั้งที่ล็อคไม่ได้หรือในทางกลับกันอาจเปิดผิดจังหวะเมื่อจอดรถ คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยวิธีนี้ - กดที่ขอบประตูหากล็อคเริ่มคลิกคุณจะต้องเปลี่ยนไมโครสวิตช์ในไดรฟ์

โมดูลปีกผีเสื้อและจุดระเบิดใน Astra ค่อนข้างเชื่อถือได้โดยเฉพาะหากคุณทำความสะอาดวาล์วเป็นระยะและเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 40,000 กม. สิ่งสำคัญคืออย่าให้ความชื้นหรือน้ำมันเข้าไปในโมดูลจุดระเบิดไม่เช่นนั้นอาจเจาะปลายและทำให้คอยล์หลุดออกมา

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าเทอร์โมสตัทเกิดความผิดปกติหากทำงานล้มเหลว องค์ประกอบความร้อน- ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบว่ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่ไฟแสดงสถานะบนแผงควบคุมไม่สว่างขึ้นและมอเตอร์อาจร้อนเกินไปสิ่งเดียวที่สามารถช่วยมอเตอร์ได้ก็คือเทอร์โมสตัทจะรั่วเมื่อเวลาผ่านไป หากคุณไม่ทำความสะอาดสิ่งสกปรก ใบไม้ และเศษอื่นๆ ใต้ฝากระโปรง มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจแตกหัก นอกจากนี้ ใบไม้ยังสามารถเข้าไปในมอเตอร์ควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งจะปิดการใช้งานด้วยเช่นกัน

ต้องใช้ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังเป็นระยะเพื่อไม่ให้มีรสเปรี้ยว หากเกิดอาการเปรี้ยว มอเตอร์อาจไหม้ระหว่างการทำงานได้ คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าการระบายน้ำอุดตันหรือไม่ โดยปกติแล้วจะไม่ค่อยอุดตัน แต่ก็ควรตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษาและขับรถอย่างใจเย็นจะดีกว่า หากมีพัดลม Bosch บนหม้อน้ำ อาจทำให้อุดตันได้ แนะนำให้จับตาดูด้วย แต่ถ้ามีแฟน Valeo ก็ไม่มีปัญหาอะไร

ระบบกันสะเทือนและการควบคุมภายในรถ

เบรกใน Opels นั้นเชื่อถือได้และไม่ค่อยทำให้เกิดความประหลาดใจ หากคุณเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดและแผ่นดิสก์ตรงเวลาก็จะไม่มีปัญหา หลังจาก 200,000 กม. ถึงเวลาเปลี่ยนอับเรณู แผ่นดิสก์มีอายุการใช้งานยาวนานมาก - สามารถรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดได้ 5 ครั้งหรือ 150,000 กม. และไม่ไวต่อความร้อนสูงเกินไปและแอ่งน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าหากรถมีระยะทางประมาณ 100,000 กม. และล้อใหม่แสดงว่าระยะทางมีการเปลี่ยนแปลง

ผู้ผลิต Opel Astra J อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวเล็ก มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ตระกูล H-series Astra รุ่นก่อนหน้า การกำหนดตัวอักษร"เจ" หมายถึง รุ่นที่เก้าของบรรทัดนี้ ความน่าเชื่อถือของรถยนต์มีบทบาทสำคัญในการขายและนี่คือตัวกำหนดกิจกรรมการขายและความนิยมที่เพิ่มขึ้นของซีรี่ส์นี้ รูปแบบตัวถังที่หลากหลายและการมีเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงนี้ทำให้คุณสามารถเลือกรถให้เหมาะกับความชอบและรสนิยมของคุณได้

ข้อเสียของรุ่น Astra J

ข้อดีของรถยนต์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Opel นั้นสามารถแสดงได้เป็นเวลานาน ข้อดีทั้งหมดเป็นที่รู้จักกันดีไม่เพียง แต่สำหรับเจ้าของและผู้ชื่นชอบแบรนด์นี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ไม่แน่ใจเกี่ยวกับสาขายานยนต์ด้วย แต่ก็คุ้มค่าที่จะมุ่งความสนใจไปที่ข้อบกพร่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการซื้อรถยนต์ซีรีส์ "J" ในตลาดรอง

มาเริ่มการรีวิว "แผล" ด้วยแชสซีและระบบกันสะเทือนกันดีกว่า

โรคนิรันดร์ของโอเปิ้ลคือปลายคันผูก หายากมากที่พวกเขาดูแลเป็นระยะทางมากกว่า 30,000 กม. ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหลังพร้อมกลไกวัตต์ทนทุกข์ทรมานจากความจริงที่ว่าแท่งโค้งงอภายใต้น้ำหนักบรรทุก บล็อกเงียบด้านหลังที่อ่อนแอของคันโยกหน้าต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ โช้คอัพหน้าสามารถรั่วและเริ่มกระแทกได้หลังจากระยะทาง 50,000 กม. ข้อมูลทั้งหมดนี้สามารถเปิดเผยได้หากคุณตรวจสอบแชสซีอย่างละเอียดและทดลองขับในระยะเวลาสั้นๆ เมื่อซื้อ

หน่วยส่งกำลังไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ แต่มีคุณสมบัติหลายประการ

เมื่อติดตั้งรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติให้ใส่ใจกับหม้อน้ำ หากลดแรงดัน ประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัติจะลดลง คำถามใหญ่เนื่องจากสารหล่อเย็นจะเข้าสู่วงจรไฮดรอลิก ไม่ใช่เพื่อสิ่งใดที่ Opel ดำเนินการรณรงค์เรียกคืนปัญหานี้ สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2552-2553 หากคุณเจอรถที่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์โปรดจำไว้ว่า - ก่อนที่จะถึง 60,000 กม. ด้วยซ้ำ พวกเขาสร้างปัญหาให้กับเจ้าของ ถ้าคุณรู้สึกเข้มแข็ง กระตุกหรือกระตุกปฏิเสธที่จะซื้อรถคันนี้ โปรดทราบว่าทรัพยากรของกระปุกเกียร์หุ่นยนต์นั้นน้อยกว่าทรัพยากรของเกียร์อัตโนมัติมาก

จุดอ่อนของ Opel Astra J

ระบบเบรกและเทอร์โมสตัทในระบบทำความเย็น การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเมื่อเบรกบ่งบอกถึงความโค้งของจานเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์รุ่นท็อปซึ่งมีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 321 มม. ด้วยความร้อนแรงอันเป็นผลมาจากการเบรกและการระบายความร้อนอย่างกะทันหันพื้นผิวของดิสก์จึง "บิดเบี้ยว" ซึ่งปรากฏอยู่ในการสั่นสะเทือน สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2553-2555 เทอร์โมสตัทจะทนทุกข์ทรมานจากความเปราะบางซึ่งมาพร้อมกับเกือบ ทำงานอย่างต่อเนื่องพัดลมระบายความร้อน เมื่อเปลี่ยนจะต้องเปลี่ยนปะเก็นมิฉะนั้นจะรับประกันการรั่ว

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ

ข้อเสียเปรียบหลักของ Opel Astra J ซึ่งคุณควรคำนึงถึงเมื่อซื้อรถยนต์คือ: ความล้มเหลวบ่อยครั้งในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, ฉนวนกันเสียงปานกลาง, ทัศนวิสัยไม่ดี, คุณภาพไม่ดี วัสดุตกแต่งในห้องโดยสารซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของ "จิ้งหรีด" อยู่แล้ว ชั้นต้นการทำงานของรถยนต์ กระจกคุณภาพต่ำ โดยเฉพาะกระจกหน้ารถซึ่ง "เขียนทับ" อย่างรวดเร็วและมีเมฆมาก

แน่นอนว่าแผลสามารถรักษาให้หายขาดได้โดยอิสระหรือในศูนย์เทคนิคเฉพาะทาง เกือบทุกฟอรัมที่มีเนื้อหาเฉพาะเรื่องมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับสิ่งที่พังบ่อยที่สุดใน Astra J. มีปัญหาเกี่ยวกับความล้มเหลวของวาล์วในท่อร่วมไอดี สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรตลอดจนปัญหาเกี่ยวกับการสี

มีหลายกรณีที่สีรถที่มีอายุต่ำกว่า 10 ปีเริ่มหลุดร่อนเป็นชิ้นใหญ่ คุณสามารถกำหนดสิ่งนี้ด้วยสายตาได้ด้วยตัวเองโดยใช้เกจวัดความหนา เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน พื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุดคือธรณีประตู ฝากระโปรงหลัง ข้อต่อของกันชนและบังโคลน

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องพิจารณาเมื่อซื้อ Opel Astra J. หากเจ้าของคนก่อนขจัดปัญหาทั่วไปเหล่านี้คุณสามารถซื้อได้อย่างปลอดภัย รถคันนี้- มันจะทำให้คุณมีความสุขอย่างยิ่งในการขับขี่และการเป็นเจ้าของรถคันนี้

แม้จะมีนวัตกรรมทั้งหมด แต่ Opel Astra J รถแฮทช์แบ็กสัญชาติเยอรมันขนาดกะทัดรัดก็เหมือนกับรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมาย แต่ก็มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบหลายประการซึ่งส่งผลให้เกิดความเจ็บป่วยทั่วไปที่รบกวนเจ้าของรถหลายคน

คุณจะสังเกตเห็นได้ในวันแรกของการเป็นเจ้าของรถ คุณภาพสูงงานทาสีซึ่งเต็มไปด้วยรอยขีดข่วนอย่างรวดเร็ว ลูกค้าบางรายระบุว่าพื้นผิวของตัวรถถูกเคลือบไว้ จำนวนมาก รอยขีดข่วนเล็กน้อยหลังจากไปล้างรถหลายครั้ง เพื่อที่จะรักษาสีตัวถังไว้สามารถทาทับด้วยสีพิเศษได้ ฟิล์มป้องกันหรือล้างรถด้วยตัวเองโดยใช้ผ้านุ่มๆ

ระบบกันสะเทือนแบบแข็งไม่ทำให้คุณรู้สึกสบายบนถนนที่ไม่ดี มากหรือน้อยก็ตาม ความคุ้มครองที่ดีนอกจากนี้ยังจะรู้สึกถึงรูเล็กๆ รอยต่อบนสะพาน และรอยแตกของยางมะตอยด้วย แน่นอนคุณสามารถทดลองเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างบางส่วนได้ที่นี่ แต่คุณควรเข้าใจว่าสาเหตุหลักมาจากการออกแบบรถยนต์ราคาประหยัดนั่นเอง

เมื่อประสบปัญหาการขาดของเหลวในระบบทำความเย็นอย่างต่อเนื่องคุณต้องไปที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตทันที เทอร์โมสตัทอาจรั่วแม้ว่าจะเปลี่ยนปะเก็นเพียงอันเดียว แต่หลังจากนั้นไม่นานปัญหาก็จะเกิดขึ้นอีกหรือการรั่วไหลเกิดจากการรั่วในถัง นี่เป็นข้อบกพร่องที่ทราบและหาก ระยะเวลาการรับประกันยังไม่หมดก็ซ่อมให้ฟรีครับ

ภายในรถเสียงดังเอี๊ยดที่แผงหน้าปัดอาจสร้างความรำคาญได้ ในการกำจัดมัน คุณต้องถอดกระบังหน้าออกแล้วติดเทปไว้ ส่วนด้านในวัสดุกันเสียงที่นุ่มแต่หนาแน่น วิทยุสต็อกบางครั้งอาจสูญเสียสถานีวิทยุที่เลือก ซึ่งสาเหตุที่ยังไม่ชัดเจน

ทัศนวิสัยที่ไม่ดีของ Opel Astra J เกิดจากเสาที่กว้างและมุมเอียง นอกจากนี้ ในสภาพอากาศเลวร้าย ที่ปัดน้ำฝนจะทำให้กระจกส่วนใหญ่ไม่สะอาด ซึ่งรบกวนการมองเห็นอีกด้วย

การละลายของแผ่นสะท้อนแสงของส่วนเลี้ยวเพิ่มเติมในไฟหน้าถือเป็นข้อบกพร่องจากการผลิตและการเปลี่ยนใหม่อยู่ภายใต้การรับประกัน

ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์แป้นเบรกทำให้ไฟเบรกสว่างขึ้นเอง หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ถูกรีเซ็ต นี่ถือเป็นกรณีการรับประกันและสามารถ "รักษา" ได้ฟรีโดยการปรับหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ก้อนหินอีกก้อนที่ถูกโยนเข้าไปในสวนของ Opel Astra J คือจานเบรกที่มีข้อบกพร่องจากโรงงานซึ่งส่งผลให้บดไม่สม่ำเสมอ การติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่อะนาล็อกที่ไม่ใช่ของแท้สามารถแก้ปัญหาได้

ในการดัดแปลงด้วยเกียร์อัตโนมัติอาจมีกรณีน้ำมันเกียร์ขาด 150-300 มก. เมื่อติดต่อตัวแทนจำหน่ายพวกเขาจะเติมน้ำมันตามปริมาณที่ขาดหายไปให้กับคุณ

น้ำสามารถทะลุเข้าไปในภายในรถได้ และมีสามวิธีสำหรับสิ่งนี้: ท่อระบายน้ำเครื่องปรับอากาศที่ชำรุด ไฟเบรกรั่วเหนือกระจกประตูบานที่ห้า และช่องอากาศเข้าใต้ขอบกระจกหน้ารถที่มีข้อบกพร่อง ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกัน

บ่อยครั้งบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคุณสามารถเห็นข้อความ "บริการช่วยเหลือเบรก" และไฟเบรกติดสว่าง ไม่มีสาเหตุที่ต้องกังวลอย่างจริงจัง - มันเป็นข้อผิดพลาดง่ายๆ ซอฟต์แวร์แก้ไขได้ด้วยการอัพเดตซอฟต์แวร์การรับประกัน

หากเปิดไฟในระหว่างวันในโหมด "อัตโนมัติ" แสดงว่ารถของคุณมีเซ็นเซอร์วัดแสงชำรุดและบางครั้งอาจหายไปเลย การเปลี่ยนหรือการติดตั้งดำเนินการภายใต้การรับประกัน



เราแนะนำให้อ่าน

สูงสุด