การทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องง่าย ชุดการผลิตและ วัสดุพร้อมพวกมันไม่ถูกขนาดนั้น แต่บางครั้งภาพวาดก็หายากและบางส่วนอาจไม่พร้อมใช้งานเสมอไป ในบทความนี้เราจะพยายามหาวิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของเราเอง จะหาชิ้นส่วนและวัสดุที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ได้ที่ไหน และเราจะพยายามหาวิธีวาดภาพเพื่อการเดินทางด้วย -คาร์ทเอง

จะหาวัสดุที่จำเป็นได้ที่ไหน

หากต้องการทำรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุและความพร้อม หากมีจุดรวบรวมโลหะหรือสถานีรื้อถอนรถยนต์บางประเภทใกล้บ้านคุณ คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนบางส่วนได้ที่นั่น

• คันเหยียบ
• บล็อกยึดคันเหยียบ
• เพลาพวงมาลัย
• ก้านพวงมาลัย
• เพลาเพลา
• สนับมือพวงมาลัย
• หมุดกษัตริย์
• ดิสก์เบรกหลักและกระบอกสูบทำงาน
• เก้าอี้นวม

โดยพื้นฐานแล้วสามารถถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกจากรถโซเวียตรุ่นเก่าได้ ควรนั่งจากรถต่างประเทศจะดีกว่าเพราะจะสบายกว่า เมื่อซื้อชิ้นส่วนคุณควรคำนึงถึงสภาพของมัน - สนับมือพวงมาลัยและสิ่งสำคัญควรหมุนโดยไม่ติดขัด กระบอกเบรกไม่ควรรั่วและชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่ควรเป็นสนิม

ที่จุดรวบรวมโลหะ คุณสามารถมองหาชิ้นส่วนต่อไปนี้:

• เกียร์
• ท่อโลหะ แถบ มุม
• เครื่องยนต์
• ล้อ
• ตลับลูกปืน

เรากำลังพัฒนาโครงการ

เมื่อรวบรวมรายละเอียดครบแล้ว เราก็เริ่มพัฒนาวงจร ขนาดและรูปร่างของโกคาร์ทไม่มีแนวคิดทั่วไป ดังนั้นทุกคนจึงทำสิ่งที่พวกเขาชอบ ข้อโต้แย้งชี้ขาดที่นี่คือความพร้อมของชิ้นส่วน อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงถึงความสูงของนักบินด้วย สำหรับคนตัวสูง รถโกคาร์ทควรจะยาวกว่า หากคุณพบคาร์ซีทพร้อมเลื่อน คุณสามารถสร้างรถโกคาร์ทยาวโดยปรับระยะห่างจากคันเหยียบได้

เพื่อความง่ายยิ่งขึ้น เราจะนำภาพวาดที่พบบนอินเทอร์เน็ตมาปรับแต่งให้เหมาะกับวัสดุและหน่วยของเรา เมื่อพัฒนาไดอะแกรมจำเป็นต้องคำนึงถึงขนาดของหมุดหลักวิธีติดตั้งแม่ปั๊มเบรกและคุณสมบัติของการติดเบาะนั่งเข้ากับเฟรม

จำเป็นต้องคำนึงถึงวิธีการติดก้านบังคับเลี้ยวเข้ากับลูกตุ้มบังคับเลี้ยว สำหรับรถคาร์ทแบบโฮมเมดส่วนใหญ่ ก้านบังคับเลี้ยวทำจากก้านเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-15 มม. และลูกตุ้มทำจากแผ่นหนา 5-7 มม. รูปแบบนี้จะไม่อนุญาตให้คุณปรับนิ้วเท้าของล้อดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่ยางจะสึกหรออย่างรวดเร็ว

ดังนั้นโดยการเชื่อมเราจึงรวมพวกมันเข้ากับปลายคันชักจากตัวรถ ซึ่งจะทำให้เราสามารถเปลี่ยนมุมนิ้วเท้าได้

ระบบบังคับเลี้ยวและระบบส่งกำลัง

มอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดในฐานะหน่วยจ่ายไฟ เนื่องจากสามารถใช้ขับเคลื่อนด้วยเกียร์เดียวเท่านั้น ซึ่งไม่สะดวกเพราะไม่มีวิธีปรับอัตราทดเกียร์ขับเคลื่อน/ขับเคลื่อน แรงบิดของล้อก็จะเท่าเดิม การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและความเร่ง

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือมอเตอร์จากสกู๊ตเตอร์หรือสกู๊ตเตอร์โซเวียตเก่า "Ant" หรืออะนาล็อก โชคดีที่ไม่ควรมีปัญหาพิเศษใดๆ ในการซื้อหน่วยดังกล่าว ในการเพิ่มแรงบิดในระหว่างการเร่งความเร็ว หากเราใช้กระปุกเกียร์แบบมอเตอร์ไซค์ เราจะต้องติดตั้งคันเกียร์และแป้นคลัตช์ สำหรับเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์นั้นไม่จำเป็น เนื่องจากจะใช้ระบบเกียร์ CVT

เพลาเพลาของรถขับเคลื่อนล้อหลังและปลายเพลาพวงมาลัยเหมาะที่สุดสำหรับการสร้างพวงมาลัย

เราตัดส่วนปลายออกแล้วเชื่อมเข้ากับเพลาเพลา จากนั้นเพลาเพลาจะถูกตัดตามความยาวที่ต้องการและที่ปลายอีกด้านเราจะเชื่อมลูกตุ้มของคอพวงมาลัย ใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อมเราติดแท่งบังคับเลี้ยวเข้ากับลูกตุ้มติดตั้งอันหนึ่งที่ด้านล่างและอีกอันอยู่ด้านบน เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาพวงมาลัยห้อย เรายึดไว้ด้วยลูกปืนเพลาสองตัว ในการซ่อมตลับลูกปืน เราใช้บูชเพลามาตรฐานซึ่งจะต้องได้รับความร้อนที่อุณหภูมิ 500 องศา ในการถอดแยกชิ้นส่วนรถยนต์ใด ๆ เราพบต้นแบบและกระบอกสูบทำงานของเบรกหน้าจากโซเวียต Zhiguli หรือ Lada (เนื่องจากกลไกเบรกจากจักรยานกีฬานั้นหายากกว่าและจะมีราคาแพงกว่ามาก)

หากจานเบรกมีขนาดใหญ่ เราจะใช้สิ่งทดแทน เช่น หน้าแปลนขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายหรือเฟืองแบนที่เชื่อมกับเพลาเพลา ด้วยน้ำหนักที่น้อยและความเร็วการหมุนของเพลาเพลาต่ำ หน้าแปลนจะทำงานได้ค่อนข้างนาน

สำหรับเพลาหน้าชุดหมุดสำคัญที่มีสนับมือจาก GAZ 21, 24 คันเหมาะกว่า แต่สำหรับพวกเขาจำเป็นต้องติดตั้งเบาะรถยนต์จาก Oka เป็นอย่างน้อย

ในกรณีของล้อขนาดเล็ก คุณจะต้องตัดแบริ่งของหมุดหลักและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวออก จากนั้นจึงสร้างชุดใหม่แล้วติดดุมล้อเข้ากับมัน

ประกอบรถโกคาร์ท

หากภาพวาดชุดประกอบและชิ้นส่วนขนาดเล็กทั้งหมดพร้อมที่จะสร้างรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองคุณก็สามารถเริ่มประกอบได้

สำหรับการติดตั้ง เราใช้เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ที่มีอิเล็กโทรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 มม. ควรตรวจสอบตะเข็บแต่ละอันอย่างระมัดระวัง หากคุณไม่ทราบวิธีการเชื่อม ควรติดต่อช่างเชื่อมที่คุณรู้จักจะดีกว่า แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นแต่ก็จะเป็นเช่นนั้น โกคาร์ทแบบโฮมเมดมันจะทนทานมากขึ้น

เมื่อติดตั้งเฟรมเสร็จแล้ว คุณควรดำเนินการตะเข็บทั้งหมดด้วยเครื่องบดและแผ่นขัดแล้วจึงทาสี หลังจากที่สีแห้งเราก็เริ่มติดตั้งล้อ เมื่อติดตั้งล้อหลัง เราจะเชื่อมจานเบรก รอก และเฟืองขับสุดท้ายเข้ากับเพลาเพลา

ต่อไปเราจะไปที่พวงมาลัย สิ่งสำคัญคือต้องระวังว่าการเล่นไม่เกิน 5 มม. มิฉะนั้นไพ่จะถูกโยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จากนั้นเราก็ดำเนินการติดตั้งเบรกต่อไป หากใช้เบรกรถยนต์ ต้องแน่ใจว่าได้เชื่อมต่อกระบอกสูบกับท่อเหล็กหรือทองแดงที่อยู่ด้านบนของเฟรม จากนั้นให้เติมน้ำมันเบรกแล้วปั๊ม ไม่แนะนำให้วางท่อไว้ที่ด้านล่าง ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความเสียหายซึ่งจะทำให้เบรกล้มเหลว

หากคุณใช้เบรกแอคชูเอเตอร์จากยานพาหนะขนาดเล็กหรือสกู๊ตเตอร์ คุณจะต้องฉลาด

หากต้องการตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวและเบรก ให้ติดตั้งเบาะนั่ง ขอให้เพื่อนผลักคุณ หากระบบทำงานได้ตามปกติ เราจะดำเนินการติดตั้งไดรฟ์และมอเตอร์ต่อไป เราซ่อมมอเตอร์ตามแผนภาพที่พัฒนาไว้ก่อนหน้านี้ ต่อไปเราจะเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง ก้านวัดความเร่ง และปุ่มปิดเครื่อง

ตรวจสอบการทำงานของระบบการ์ดทั้งหมดอย่างระมัดระวัง! หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ทำการทดลองขับครั้งแรก คุณควรจำไว้ว่าคุณประกอบรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถขี่ได้บนเส้นทางพิเศษเท่านั้น!

คุณสามารถทำโกคาร์ทได้ด้วยมือของคุณเอง หากคุณมีเครื่องมือเครื่องจักรง่ายๆ การออกแบบรุ่น KS-76 ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยถือเป็นพื้นฐาน

ภาพแสดง ขนาดโดยรวมของแผนที่และส่วนประกอบต่างๆ:

1. ล้อหลัง.
2. ล้อหน้า.
3. กรอบ.
4. ระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก
5. เพลาล้อหลัง.
6. พวงมาลัย.
7. ที่นั่ง.
8. ด้านล่าง.

แผนที่การออกแบบ

ล้อ.

รุ่นที่นำเสนอใช้ล้อสองประเภท (กว้าง)

ล้อหน้า:

• ดิสก์ 4 J - 4.5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
• ยาง 110 / 60 R4.5

ล้อหลัง:

• จาน 6.5 J - 4.5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
• ยาง 168/40R4.5

ก่อนที่คุณจะเริ่มออกแบบ คุณจำเป็นต้องทราบขนาดของล้อและยางที่ใช้อย่างแน่ชัด ขนาดล้อที่เลือกควรกำหนด: กวาดล้างดินไม่น้อยกว่า 30 (มม.) ความยาวเพลาเพลาล้อหลัง ความสูงของบูชบนโครงสำหรับยึด กลไกแบบหมุนล้อหน้า; ตำแหน่งของแกนเพลาล้อหลังในวงเล็บ

กรอบ.

1. วงเล็บ (ส่วนรองรับ) สำหรับตัวยึดเพลาล้อหลัง
2. แผ่นยึดระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก
3. แท่นยึดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
4. จุดยึดตัวปรับความตึงโซ่
5. แผ่นยึดเครื่องยนต์.
6. เป้าเสื้อกางเกงยึดด้านล่าง

เชื่อมจากการงอ ไร้รอยต่อ ท่อโลหะ 30ГСА. ความหนาของผนัง 1.5 (มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: 28 (มม.) – องค์ประกอบรับน้ำหนัก- 18 (มม.) – องค์ประกอบเสริม (กันชน, ส่วนรองรับ)

คุณสามารถดัดท่อโดยใช้ท่อแบบโฮมเมด

ต่อหน้าของ ไฟล์แนบ, รัดถูกเชื่อมเข้ากับโครง: ที่นั่ง; กระบอกเบรกหลัก ถังขยายสำหรับของเหลว หลอด; สายคันเร่งและคลัตช์และคันเหยียบ ถังแก๊ส; หัวเกียร์; อุปกรณ์ปรับความตึงของโซ่ หยุดจำกัดมุมการหมุนของกลไกการบังคับเลี้ยว

เบรกไฮดรอลิก

1. ที่อยู่อาศัยคาลิปเปอร์
2. กระบอกสูบทำงาน
3. ลูกสูบ.
4. ข้อมือยาง.
5. รองเท้าเบรก.
6. วัสดุแรงเสียดทาน
7. ตำแหน่งติดตั้งข้อต่อสายยางเบรก
8. คู่มือแผ่น
9. สปริงดัน
10. วาล์วไล่ลมเบรก
11. ปักหมุด.
12. ปราสาทนัท
13. นิ้วนำทาง.

โครงสร้างแบบลอยตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงกดที่สม่ำเสมอของผ้าเบรกกับจานเบรกทั้งสองด้าน

เมื่อเบรกของเหลวในกระบอกสูบขยายตัวออกกดที่ข้อมือ (4) ซึ่งจะดันลูกสูบ (3) ออกจากกระบอกสูบทำงาน (2) ลูกสูบ (3) เคลื่อนผ้าเบรก (5) ไปยังพื้นผิวด้านหนึ่งของจานเบรก ด้วยแรงดันของเหลวที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คาลิเปอร์ (1) จะเคลื่อนที่ไปตามหมุดนำ (13) จนกระทั่งอีกแผ่นถูกกดทับกับด้านตรงข้ามของแผ่นดิสก์ หลังจากนั้นการเบรกจะเกิดขึ้นด้วยแรงดันสม่ำเสมอ

เพลาล้อหลัง.

1. ดุมล้อหลัง.
2. ตัวเรือนพร้อมลูกปืน
3. ปลอกแรงดัน
4. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขับผิดปกติ
5. เพลา (เพลา)
6. จานเบรกล้อหลัง.
7. กลไกการติดจานเบรกเข้ากับเพลา
8. เฟืองโซ่.
9. แคลมป์ (คอลเล็ต)
10. เครื่องซักผ้า.
11. ปราสาทนัท
12. ปักหมุด.

มีการติดตั้งตลับลูกปืนสองแถวทรงกลมเรเดียลหมายเลข 1204 พร้อมแหวนรองที่ป้องกันลูกบอลจากฝุ่นในตัวเรือน (2)

กลไกการหมุนของล้อหน้า

1. ปักหมุด.
2. ปราสาทนัท
3. แบริ่งหมายเลข 201 พร้อมแหวนรองป้องกัน
4. ฮับ
5. รองแหนบ
6. แบริ่งหมายเลข 104 พร้อมแหวนรองป้องกัน
7. สิ่งสำคัญ.
8. กำปั้นกลม
9. อุปกรณ์ขับเคลื่อนเบรก
10. จานเบรกหน้า.

พวงมาลัย.

1. พวงมาลัย.
2. กลไกโรตารี
3. คอพวงมาลัย.
4. เน้น.
5. แรงผลักดันหลัก
6. แถวกลาง (สี่เหลี่ยมคางหมู)
7. บานพับยางโลหะ

การแข่งรถโกคาร์ทถือเป็นงานอดิเรกยอดนิยมอย่างหนึ่งในปัจจุบัน ไม่ใช่แค่เด็กเท่านั้น แต่ผู้ใหญ่ก็ทำเช่นกัน รถขนาดเล็กแต่เร็วมากเหล่านี้จะมอบทักษะการขับรถครั้งแรกให้กับคุณ และยังช่วยให้คุณได้รับอะดรีนาลีนในปริมาณมากระหว่างการแข่งขันอันน่าตื่นเต้นรอบสนามแข่ง

โกคาร์ทหรือโกคาร์ทคืออะไร? โกคาร์ทเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ไม่มีระบบกันสะเทือนและสามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้ใน ช่วงสั้น ๆเวลา. บ่อยครั้งที่ผู้ชื่นชอบการแข่งรถโกคาร์ทมีโอกาสที่จะซื้อรถโกคาร์ทส่วนตัวหรือต้องการสร้างรถโกคาร์ทสุดพิเศษด้วยมือของตนเอง แน่นอนว่าการทำโกคาร์ทแบบโฮมเมดไม่เพียงแต่ถูกกว่าเท่านั้น แต่ยังน่าตื่นเต้นมากสำหรับทุกวัยอีกด้วย

นอกจากนี้ ถ้าเราจำประวัติศาสตร์ของการแข่งรถโกคาร์ทได้ กีฬาชนิดนี้มีต้นกำเนิดมาจากการแข่งรถโกคาร์ทแบบโฮมเมด เมื่อเวลาผ่านไป รถโกคาร์ทก็ถูกนำไปผลิต พิจารณาขั้นตอนหลักของการออกแบบ

ออกแบบ

ด้านล่างนี้เป็นรายการวัสดุที่จำเป็นในการทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง

1. ระบบบังคับเลี้ยว/เบรก:

• การแพร่เชื้อ;
• เบรกมือ;
• พวงมาลัย;
• ล้อ;
• พวงมาลัยและเพลาขับ
• แป้นเหยียบแก๊สและเบรก
• ตลับลูกปืน

1. เครื่องยนต์:

• เครื่องยนต์ (คุณสามารถใช้เครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าหรือเครื่องตัดหญ้า)
• โซ่;
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• สลักเกลียวและแหวนรอง

1. แชสซี:

• 2.5 ซม ท่อสี่เหลี่ยมยาว 9.2 เมตร
• ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 ซม. ยาว 1.8 เมตร
• ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ซม. ยาว 1.8 เมตร
• แผ่นเหล็กมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์เล็กน้อยและหนา 0.5 ซม.
• โลหะหรือไม้อัดสำหรับด้านล่างและที่นั่ง
• ที่นั่งนั้นเอง

คุณจะต้องทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง เครื่องเชื่อม- แชสซีเป็นพื้นฐานของโกคาร์ท พวกมันจะอุ้มคุณระหว่างนั่งรถ และยังเก็บเครื่องยนต์ด้วย หากคุณไม่เคยทำงานเชื่อมมาก่อน ควรใช้บริการของมืออาชีพ เพราะชิ้นส่วนที่เชื่อมโดยผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพอาจดูทนทาน แต่ในทางปฏิบัติแล้วจะมีรอยแตกขนาดเล็กและรอยแตกซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถโกคาร์ทของคุณ อาจกลายเป็นพาหนะอันตรายได้ หากแชสซีจะประกอบด้วยหลายส่วน จะต้องดำเนินการเชื่อมที่ อุณหภูมิสูงและการเจาะลึก ตะเข็บเชื่อมควรเรียบร้อยที่สุด หากคุณตัดสินใจที่จะทำงานเชื่อมด้วยตัวเองจะเป็นการดีกว่าถ้าฝึกเชื่อมผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กและหลังจากได้รับประสบการณ์ที่ดีแล้วเท่านั้นที่จะเริ่มเชื่อมโกคาร์ท

หนึ่งในตัวเลือกในการประกอบโกคาร์ทแบบโฮมเมดคือการซื้อชิ้นส่วนสำเร็จรูป ดังนั้นหากไม่อยากทุกข์ด้วย การสร้างอิสระชิ้นส่วนและการเชื่อมในภายหลังคุณสามารถซื้อชุดก่อสร้างสำเร็จรูปที่สามารถประกอบได้ง่ายตามแผนภาพโดยใช้ เครื่องมือง่ายๆและไม่มีการผลิต งานเชื่อม. ค่าใช้จ่ายโดยประมาณตัวสร้างโกคาร์ทแบบโฮมเมดมีราคา 550 ดอลลาร์

ชุดแชสซีและคอพวงมาลัย

คำแนะนำ: ทำทุกสิ่งที่ยากและ งานที่สำคัญก่อนอื่นควรเพิ่มรายละเอียดเพิ่มเติมในตอนท้ายจะดีกว่า

การติดตั้งเครื่องยนต์และคอพวงมาลัย

เคล็ดลับ: คำแนะนำข้างต้นได้รับการออกแบบมาเพื่อการสร้างโกคาร์ทแบบโฮมเมด จะใช้ชิ้นส่วนจากรถจักรยานยนต์เก่าที่พัง เครื่องตัดหญ้า ฯลฯ หากคุณใช้เฉพาะชิ้นส่วนที่ซื้อมาเท่านั้น ชิ้นส่วนสำเร็จรูปถ้าอย่างนั้นการซื้อโกคาร์ทสำเร็จรูปก็น่าจะถูกกว่า

คำเตือน:

• ก่อนที่คุณจะไปสนามแข่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถโกคาร์ททำเองอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี เนื่องจากชิ้นส่วนอาจแตกหักหรือหลุดออก
• สวมอุปกรณ์ป้องกัน เช่น หมวกกันน็อค แผ่น ฯลฯ ก่อนขี่โกคาร์ทเสมอ
• คุณไม่ควรเร่งความเร็วในโกคาร์ทแบบโฮมเมดด้วยความเร็วเกิน 30 กม./ชม. สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความล้มเหลวของกลไกหรือชิ้นส่วนเสียหาย เนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีการออกแบบที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและโซลูชั่นทางวิศวกรรม
• จดจำ! โกคาร์ทไม่ใช่รถยนต์จริง คุณไม่ควรขับรถบนถนนไม่ว่าในกรณีใด

วิดีโอ: การแข่งรถโกคาร์ทแบบโฮมเมด การประกอบ.

เครื่องจักรหลักของเราคือการ์ด การผลิตในประเทศ, ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA - 270 กำลัง 9 ลิตร/วินาที แชสซี - “PILOT-kart” เครื่องยนต์ - “HONDA-270” 9 ลิตร/วินาที เบรก - ไฮดรอลิก สำหรับนักแข่งที่อายุน้อยที่สุด เรามีรถสำหรับเด็ก 8 คัน (5.5 ลิตร/วินาที)

เค้าโครง

พื้นฐานของการ์ดคือการเชื่อมเฟรมจาก ท่อเหล็ก- วัสดุกรอบแว่นต้องเป็นแม่เหล็ก กล่าวคือ ห้ามใช้ดูราลูมิน ไทเทเนียม และคาร์บอน มีที่นั่งบนเฟรม พวงมาลัยและเครื่องยนต์ ในรถสปอร์ตคาร์ท เครื่องยนต์มักจะตั้งอยู่ทางด้านขวาของคนขับ (ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แผ่นฉนวนความร้อนที่แขนเสื้อของชุดหลวมในการขับรถโกคาร์ท) ในรถโกคาร์ทให้เช่า - จากด้านหลัง คุณจึงสามารถขี่ได้แม้จะไม่มีชุดป้องกันโดยไม่เสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ น้ำหนักของรถสปอร์ตคาร์ทที่มีอุปกรณ์ครบครันคือ 70-80 กก.

พาวเวอร์พอยท์

โรงไฟฟ้าของการ์ดคือคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์แก๊สอากาศหรือน้ำหล่อเย็น; สองจังหวะสำหรับรถสปอร์ตคาร์ท และสี่จังหวะสำหรับรถโกคาร์ทให้เช่า มอเตอร์สามารถเคลื่อนไปมาได้ (เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่มีความตึงตามต้องการ) อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของรถสปอร์ตคาร์ทอาจสูงกว่ารถยนต์ได้ การ์ดระดับเริ่มต้นมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยพลัง 6-9 แรงม้า สปอร์ตคาร์ทมีกำลัง 15-40 แรงม้า ซึ่งสำหรับรถโกคาร์ทที่มีคนขับมีน้ำหนักน้อยกว่า 180 กก. ให้กำลังในช่วง 4 - 12 กก./แรงม้า สำหรับ Audi TT - 6.5 กก./แรงม้า สำหรับ KAMAZ - 100กก./ลิตร ในกรณีนี้จำนวนรอบต่อนาทีสามารถเข้าถึง 15,000 - 17,000 (สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ) เนื่องจากมีมวลน้อย คลาสที่ทรงพลังที่สุดจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3 - 4 วินาที ในขณะเดียวกัน นักบินต้องทำงานหนักเกินพิกัดสูงมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการเตรียมร่างกายที่ดีเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันได้สำเร็จ รถโกคาร์ททุกคันมีการจำกัดระดับเสียง

การแพร่เชื้อ

รถโกคาร์ทมีตัวเลือกระบบส่งกำลังสามแบบ: สำหรับรถสปอร์ตระดับล่าง (ส่วนใหญ่สำหรับเด็ก): บทบาทของระบบส่งกำลังจะเล่นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ รถโกคาร์ทดังกล่าวไม่สามารถยืนนิ่งในขณะที่มอเตอร์ทำงานอยู่ได้ เครื่องยนต์สตาร์ท "จากตัวเร่งเร้า" และสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเคลื่อนที่ ให้เช่าและรถสปอร์ตคาร์ทบางรุ่น: คลัตช์แรงเหวี่ยงอัตโนมัติและขับเคลื่อนด้วยโซ่ หากคุณไม่กดแก๊สและเบรกพร้อมกัน ก็ไม่มีความเสี่ยงในการดับเครื่องยนต์ สำหรับรถสปอร์ตคาร์ทส่วนใหญ่: กระปุกเกียร์ที่มีคลัตช์ การหมุนไปที่เพลาล้อหลังก็จะถูกส่งผ่านระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่เช่นกัน อนุญาตให้ใช้เกียร์ได้ตั้งแต่สองถึงหกเกียร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคลาส คลัตช์ถูกควบคุมโดยคันโยกที่อยู่ด้านซ้ายใต้พวงมาลัย คันเกียร์อยู่ทางด้านขวาของเบาะนั่ง ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นสิ่งต้องห้าม ขับไปล้อหลังเท่านั้น

แชสซี

ไม่มีการระงับแบบยืดหยุ่นบนการ์ด ยางและเฟรมมีบทบาทในบทบาทของโช้คอัพ ล้อหน้ามักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าล้อหลัง ยางมีหลายประเภท: ยางสลิค ยางกลาง ยางฝน และยางฤดูหนาว ไม่มีความแตกต่างในแผนที่ ดังนั้นจึงคำนวณความยืดหยุ่นของเฟรมเพื่อให้ล้อหลังด้านในลอยอยู่ในอากาศเมื่อเลี้ยว เนื่องจากไม่มีระบบกันสะเทือน โกคาร์ทจึงต้องใช้ยางมะตอยที่เรียบมาก การกระแทกบนถนนจนแทบมองไม่เห็นทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

พวงมาลัย

การบังคับเลี้ยวบนแผนที่เป็นแบบที่ง่ายที่สุด: คอพวงมาลัยเชื่อมต่อกันด้วยก้านเข้ากับล้อบังคับเลี้ยว ดังนั้นพวงมาลัยโกคาร์ทจึงมีความแข็งมาก โดยหมุนได้ประมาณ 45° ในแต่ละทิศทาง ห้ามใช้การบังคับเลี้ยวแบบอื่นในการแข่งรถโกคาร์ท

ระบบเบรก

รถโกคาร์ทมี: เบรกแบบกลไกบนเพลาล้อหลัง (พบในรถโกคาร์ทให้เช่าราคาถูก และอนุญาตให้ใช้ในชั้นเรียนสำหรับเด็กบางประเภท), เบรกไฮดรอลิกบนเพลาล้อหลัง (ในรถโกคาร์ทที่ไม่มีกระปุกเกียร์), เบรกไฮดรอลิกบนทุกล้อ ( ในรถโกคาร์ทพร้อมกระปุกเกียร์) ห้ามใช้จานเบรกคาร์บอน