Volvo xc90 vipimo vya kiufundi matumizi ya mafuta. Taarifa zote kuhusu matumizi ya mafuta ya Volvo xc90 ya kizazi cha kwanza na cha pili. Ni takwimu gani za matumizi halisi?

Kila mtu siku njema, wapenzi wapenzi wa gari. Ninaendelea na mfululizo mdogo wa magari ya Volvo. Moja ya vigezo kuu vya gharama ya matengenezo yao ni matumizi ya mafuta - petroli au mafuta ya dizeli. Kwa hivyo, katika hakiki ya leo tutazungumza juu ya matumizi ya mafuta ya Volvo XC90, na vile vile vinavyoathiri hamu ya kula. gari.

Kizazi cha kwanza (2002 - 2014)

Kwa miaka mingi, gari hili lilikuwa na vifaa aina mbalimbali injini ambazo zilikuwa na ujazo tofauti kabisa: 2.4, 2.5, 2.7, 2.9, 3.2 na hata lita 4.4. Msingi wa SUV hii ya kifahari ilikuwa jukwaa la S80. Kuhusu matumizi ya mafuta, wacha tuanze na usanidi wa 2.4. Inaweza kuwa na maambukizi ya kiotomatiki ya 5-speed au 6-speed manual transmission. Kiwango cha msingi cha matumizi ya mafuta ni lita 7.4 kwa mzunguko wa nje wa mijini, lita 11.8 kwa jiji na lita 8.3 kwa kuendesha gari kwa mchanganyiko.

Crossovers chache zinaweza kujivunia mienendo ya kuongeza kasi ya kuvutia kama XC90 na kitengo cha nguvu cha lita 2.5. Inafikia mia moja kwa sekunde 9.9, lakini katika jiji itahitaji lita 15.2 za mafuta kwa kilomita 100. Injini ina vifaa vya turbocharger shinikizo la chini, ambayo huathiri moja kwa moja sio tu mali zake za nguvu, lakini pia matumizi ya mafuta.

Inakwenda bila kusema kwamba haupaswi kutarajia ufanisi mkubwa kutoka kwa usanidi wenye nguvu zaidi wa lita 4.4 na injini ya petroli. Baada ya yote, haya ni mitungi 8 na nguvu ya "farasi" 315. Ndiyo, kuongeza kasi kwa mamia imepunguzwa kwa kiasi kikubwa na ni sekunde 7.3. Lakini hamu ya gari imeongezeka hadi karibu lita 20 katika jiji na 10 kwenye barabara kuu.

Kizazi cha pili (2014 - sasa)

Volvo xc90 ya kizazi kipya ilitolewa mnamo 2014. Gari iliyopatikana kwa ukubwa, ambayo inapaswa kuwa na athari mbaya kwa matumizi ya mafuta. Lakini hapana. Hii haikutokea, kwani injini zote ikiwa ni pamoja na T5 na T6 sasa ni lita mbili. Injini ya 2.5, 3.2 na hata zaidi ya lita 4.4 ni historia. Vitengo vya nguvu vilivyo na aina zote mbili za mafuta nyepesi na nzito ziligeuka kuwa za kiuchumi sana.

Ni takwimu gani za matumizi halisi?

Hata hivyo, hoja hizi zote zilitokana na data ambayo tovuti ya mtengenezaji au wafanyabiashara rasmi wanatuonyesha. Kwa kweli, tu turbodiesel inaweza kuwa kiuchumi kabisa katika asili yake. Mengi yanahusiana na mipangilio ya kitengo cha kudhibiti injini. Mara nyingi, wamiliki wa mtindo huu wanalalamika kuwa matumizi ya wastani huongezeka baada ya mfululizo wa taratibu katika kituo cha huduma ya gari. Kwa wengine huongezeka hadi lita 25-26 katika mzunguko wa mijini. Na hii daima hutokea baada ya kusafisha injectors, spark plugs na mambo mengine. Lakini baada ya mizinga 2-3 iliyotumiwa, usomaji hupungua hadi kiwango cha awali, na kila kitu kinarudi kwa kawaida.

Kama mazoezi ya wamiliki wenye uzoefu yanavyoonyesha, mengi yanahusiana na ubora wa mafuta. Hakuna shaka kwamba gari na injini ya dizeli ni ya kiuchumi zaidi kwa asili yake. Katika jiji, hutumia kutoka lita 10 hadi 12 za mafuta ya dizeli, na wakati wa kwenda kwenye barabara kuu inakuwa ya kiuchumi zaidi na inahitaji si zaidi ya lita 8 za mafuta haya. Lakini hata dizeli inategemea hali ya nje operesheni, na jinsi mmiliki anavyoshughulikia gari lake kwa uangalifu.

Dereva asiye na adabu anapaswa kufanya nini?

Awali ya yote, ni lazima kukumbuka kwamba wakati wa kifungu kwa wakati ukaguzi wa kiufundi na udhibiti huathiri viwango halisi vya matumizi ya aina yoyote ya mafuta. Injini yoyote huanza "kula" zaidi ikiwa kuna malfunctions ndani yake, au dereva husahau kufuatilia mfumo kwa wakati unaofaa. Hiyo inatumika, inaweza kuonekana, kwa hili swali rahisi, Vipi .

Kwa wale ambao wana nia ya kweli kujiuliza shida ya jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta, itabidi kuzingatia haya na mengine madogo. Ni lazima ikumbukwe kwamba mtindo wa kuendesha gari ni mojawapo ya vigezo hivyo vinavyoathiri moja kwa moja ufanisi wa injini. Ikiwa ndivyo, acha kuendesha mbio za XC90 yako na watumiaji wengine wa barabara. Hii inaweza kuwa si salama na kusababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi.

Hii inahitimisha mazungumzo ya leo. Lakini kwa hakika tutakutana katika machapisho mapya ili kuendelea kuzungumza juu ya matumizi ya mafuta na matatizo mengine makubwa ya uendeshaji wa magari ya aina fulani. Tuonane tena!

Mapitio ya kweli kutoka kwa wamiliki kuhusu matumizi ya mafuta kwenye Volvo xc90:

• SUV zimekuwa zikitofautishwa na ubora wao, tofauti na magari ya abiria, lakini hapa wanafaidika kila wakati na matumizi ya juu ya mafuta, ndiyo sababu mimi huuza kila wakati. gari la zamani Nilijaribu kupata mfano wa abiria, lakini si kuteseka na matumizi ya juu. Kwa muda fulani hata nilisahau kwamba maisha yangu yote nilikuwa na ndoto ya kujinunulia SUV, na nilipoona Volvo xc90, mara moja niligundua kuwa gari hili litakuwa langu. Mfano huo ulifaa kwa karibu mambo yote, lakini ni matumizi ya mafuta ambayo yalinivutia sana, ingawa sikuwa nimezoea kuamini kidini katika viashiria katika kitabu cha uendeshaji. Kwa hiyo, jambo la kwanza baada ya ununuzi ni kufanya mahesabu katika mazoezi kulingana na jamii ya matumizi ya mafuta. Mwezi wa kwanza, matumizi ya mafuta yalifikia takriban lita 15, ambayo ni nyingi sana, haswa kwani bado kulikuwa na shida katika mfumo wa foleni za trafiki au. mambo ya nje, ambayo iliongeza zaidi hamu ya mashine. Unaogopa? Hapana, najua kwamba gari mara nyingi huchukua muda kusambaza. Baada ya muda fulani, matumizi ya mafuta yalipungua katika mzunguko wa wastani hadi lita 12 kwa kilomita mia moja, na hapa viashiria vilianza kuzingatia kikamilifu viwango katika kitabu cha uendeshaji.
• Ununuzi lazima ufanyike kwa usahihi, hasa ikiwa bei ya upatikanaji huo ni ya juu. Huu sio hata ushauri, lakini sheria maisha ya kisasa. Wakati wa kununua gari, ni muhimu kulipa kipaumbele kikubwa sio tu mwonekano na vipengele vya kiufundi vya gari, lakini pia kufuatilia viashiria vya matumizi ya mafuta. Hivyo ndivyo nilivyofanya niliponunua SUV yangu ya kwanza. Sijui mengi kuhusu magari ya aina hii, lakini bado, matumizi ya mafuta ni kigezo muhimu, na wakati wa kuchagua, nilizingatia zaidi hatua hii. Kati ya safu nzima iliyowasilishwa, nilipenda Volvo xc90 zaidi, na pamoja na mwonekano ulikuwa wa kuvutia sana. Matokeo yake, nilipata gari na matumizi ya chini ya mafuta, na tayari nilitambua hili wakati nilijaribu gari kwa mazoezi. Ndani ya jiji, wastani wa matumizi ya mafuta ni kama lita 10-12 za mafuta, na hii ni ikiwa unahesabu foleni za trafiki, kuwasha injini wakati wa msimu wa baridi, hali ya hewa, kwa ujumla, vitu vyote ambavyo, kwa kiwango kimoja au kingine, inaweza kuongeza hamu ya gari. Nje ya jiji, matumizi ya mafuta hupungua hadi lita 8-10. Inabadilika kuwa mzunguko wa wastani wa matumizi ya mafuta daima hubakia kwa lita 10. Bado sijawahi kuona sababu zozote zinazoweza kuonyesha wazi ongezeko la matumizi ya mafuta. Shinikizo la tairi, zamu kali au mabadiliko ya mara kwa mara kwa kasi, yote haya hayaathiri matumizi ya mafuta.
• Nilipofika kwenye soko la magari katikati ya mauzo, lilizidiwa tu na magari. Mwanzoni nilikwenda kwa lengo la kutafuta gari la juu la abiria, lakini mwisho niliona Volvo xc90 na mara moja nilinunua mfano huu kwangu. Basi nini cha kufanya? Nilipenda sura vipimo vya kiufundi na matumizi ya mafuta. Kwa kweli, nililazimika kulipia kidogo, lakini kwa muda mrefu sasa sijalalamika juu ya gari na matumizi ya mafuta. Watu wengine hununua magari ya abiria, na kisha kutumia pesa nyingi kwa kuongeza mafuta, lakini hapa wanaishia na SUV ya kiuchumi. Karibu muujiza mara mbili. Katika jiji gari hutumia lita 10, na kwenye barabara kuu takwimu hupungua hadi lita 7. Kwa kawaida, kama mashine nyingine yoyote, viashiria hivi vinaweza kuongezeka kwa sababu ya mambo ya nje, mabadiliko ya mara kwa mara kwa kasi, lakini bado, haya sio matatizo ya wazalishaji, lakini ya kibinafsi. Matokeo yake, sasa naweza kusema kwa uhakika kabisa kwamba bado sijaona mfano bora kuliko Volvo xc90.
• Unapoendesha SUV, inaonekana kwamba kila mtu karibu nawe ni mdogo sana. Kuwa waaminifu, aina hii ya gari ina faida nyingi juu ya yale ya kawaida. magari ya abiria. Ndiyo maana nilipojinunulia gari, sikufikiri hata mara mbili na mara moja nikaenda kuelekea SUVs, lakini kulikuwa na tatizo ambalo ni bora kuchagua. Niliweka macho yangu mara moja kwenye Volvo xc90. Kwa kuwa waaminifu, niliweka mwonekano kwanza na ndipo nilipoona sifa za kiufundi na matumizi ya mafuta. Niliinunua papo hapo na kwenda kujaribu ununuzi wangu mpya. Nimekuwa nikiendesha kwa mwaka sasa, lakini hali haijabadilika, pamoja na matumizi ya mafuta, ambayo ni mara kwa mara katika kiwango cha lita 10 katika mzunguko wa wastani. Katika majira ya baridi inaweza kuongezeka hadi lita 11-12 kutokana na hali ya barabara na joto la injini.

Gari katika kitengo cha SUV, lakini wakati huo huo inachukuliwa kuwa crossover, ni Volvo XC90. Mfano huo ulionekana kwa mara ya kwanza na wanunuzi wa siku zijazo mnamo 2002 kwenye onyesho la magari huko Detroit. Kama magari yote kutoka kwa kampuni ya Uswidi, huyu ni mwakilishi wa hatch, anayejulikana na kiwango cha juu cha faraja, kuegemea na usalama. Gari pia ina mitambo yenye nguvu kabisa.

Data rasmi (l/100 km)

Kizazi cha 1

Volvo XC90 ya kizazi cha kwanza ilikuja na injini moja tu iliyotumia dizeli, na kadhaa zilizotumia petroli. Jamii ya kwanza inajumuisha kitengo cha lita 2.4. Nguvu yake inaweza kuwa 163 au 185 farasi. Alisaidiwa na upitishaji wa mwongozo unaofanya kazi kwa njia sita na upitishaji otomatiki na gia tano. Kwa robot, ambayo ilitumiwa katika marekebisho ya farasi 163, kulikuwa na uchaguzi wa gari - mbele ya gurudumu au gari la gurudumu. Viwango vingine vyote vya trim vilikuwa vya kuendesha magurudumu yote pekee. Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 katika pasipoti yalielezwa kwa lita 9.1.

Wawakilishi wa petroli walianza na injini ya lita 2.5. Ilionyesha nguvu ya farasi 210. Injini hii ilikuwa na sanduku za gia zote mbili. Matumizi ya petroli yalikuwa lita 13.1. Kitengo cha lita 2.9 kilijivunia nguvu ya farasi 272, lakini ilidhibitiwa tu na sanduku la gia la roboti. Hapa, mafuta kidogo yalitumiwa - lita 12.9. Injini ya lita 4.4 ilizingatiwa kuwa kubwa na yenye nguvu zaidi. Inaweza kukuza nguvu ya farasi 315. Pia iliunganishwa tu na bunduki ya mashine. Matumizi yake ni lita 13.6. Chaguzi zote zilikuwa kiendeshi cha magurudumu yote pekee.

"Mengi yanaweza kusemwa juu ya mambo ya ndani na mwonekano, lakini ukweli ni. Kila mtu anajua kwamba Volvo ni mojawapo ya bora katika hili. motor ni nini tunahitaji kuzungumza juu. Nguvu, ujasiri, haraka huchukua kasi hata chini ya mzigo mkubwa. Kuendesha hutoa nguvu sana hisia chanya kwamba haziwezi kuelezewa kwa maneno. Matumizi, bila shaka, ni ya juu kidogo, lakini tunaweza kuvumilia - lita 15, "alijibu Denis kutoka Omsk.

"Baba yangu alinunua gari hili miaka kadhaa iliyopita. Mara tu nilipopata leseni yangu, niliomba kuiendesha kidogo ili kuelewa vizuri jinsi gari hili lilivyo bora. Matokeo yalizidi matarajio yangu. Sikufikiri kwamba jambo kubwa kama hilo linaweza kuharakisha na kugeuka kwa urahisi. Nilibaki na hisia nzuri sana. Matumizi yangekuwa kidogo na yangekuwa tamu kabisa, lakini kama ilivyo, inatoka kwa lita 16 katika jiji, "alisema Evgeniy kutoka Moscow.

“Familia yangu sasa ina watoto watatu, kwa hiyo nilifikiria gari jipya ambalo lingekuwa na nafasi ya kutosha kwa kila mtu. Niliamua kutohifadhi pesa na nikachukua Volvo katika usanidi ulio na mafuta zaidi. Saluni ni nzuri tu, hakuna kitu cha kulalamika. Unaweza kuangalia na kugusa kila kitu hapa kwa muda mrefu sana. Lakini jambo muhimu zaidi ni chini ya kofia. Injini kubwa hukuruhusu kuhama kutoka sehemu moja hadi nyingine haraka sana. Wakati huo huo, gari inabaki kudhibitiwa na kuvunja vizuri. Kwa kweli, matumizi sio ndogo - hadi lita 17," aliandika Dmitry kutoka Krasnodar.

Urekebishaji (2006)

Mfano huo ulipata sasisho lake la kwanza mnamo 2006. Sio tu kuonekana kuathiriwa hapa, lakini pia vipimo gari. Dizeli imepokelewa chaguo jipya na kiasi sawa - 200 farasi. Iliendeshwa pekee na otomatiki yenye kasi sita. Matumizi yamepungua kwa kiasi kikubwa - hadi lita 8.2. Mipangilio ya awali ilibakia, lakini toleo la farasi 163 likawa gari la gurudumu la mbele tu, na maambukizi ya moja kwa moja. Mabadiliko kadhaa pia yametokea katika safu ya petroli. Injini ya lita mbili na nusu ilibaki sawa, lakini ilianza kutumia mafuta kidogo - lita 11.3. Toleo la lita 2.9 liliachwa, na kubadilishwa na lita 3.2 na uwezo wa 238 na 243 farasi. Matumizi yake yalikuwa lita 12.2. Kitengo cha lita 4.4 hakikubadilishwa.

"Ninaamini kuwa aina zote za Volvo zinaweza kuainishwa katika aina maalum ya magari ambayo yanatengenezwa kwa ajili ya watu pekee. Hakuna cha kulalamika hata kidogo, kila kitu ni cha hali ya juu. Nina toleo la dizeli. Injini ina farasi wa kutosha, lakini mshtuko mkubwa kwangu ni matumizi. Huko Moscow, wakati wa kukimbilia, mimi hutumia lita 10 tu. Sikuwahi kufikiria kuwa ningeweza kutumia pesa nyingi sana, na sio kwenye gari ndogo, lakini kwenye SUV kubwa," anaandika Mikhail kutoka Moscow.

“Siku zote nimekuwa nikipenda magari ya kampuni hii. Na hivi majuzi nikawa mmiliki wa mmoja wao. XC90 ndio bora zaidi ambayo nimeendesha. Huwezi kupata faraja hiyo katika saluni popote pengine. Inahisi kama sikuwahi kuondoka nyumbani. Kuna nafasi nyingi ndani, ya kutosha kwa madhumuni yoyote. Lakini zaidi ya yote napenda injini. Nguvu nyingi, lakini hakuna matumizi hata kidogo. Kiasi cha lita 13," Eric kutoka Sochi aliandika kuhusu mtindo huo.

"Nilichukua gari kutoka kwa mikono yangu. Niliwekeza kidogo ili kuifanya iwe hai, na sasa ninafurahia safari ndefu, ambayo gari lilinunuliwa kwa kweli. Kila mara mimi huchukua rundo la vitu pamoja nami kwa sababu ninaweza kumudu. Uendeshaji wa magurudumu manne na injini ya nguvu ya kutosha inaweza kushinda kwa urahisi hali yoyote ya nje ya barabara. Kiasi cha kutosha cha mafuta kinapotea - lita 15, "aliandika Oleg kutoka St.

Kizazi cha 2

Volvo ilitoa kizazi cha pili cha mfano mnamo 2014. Injini hapa sasa iko katika matoleo yote ya kiasi kimoja tu - lita mbili. Katika toleo la petroli hutoa 249 na 320 farasi. 8.1 lita za mafuta hutumiwa hapa. Injini ya dizeli inakuza farasi 190 au 225, hutumia lita 5.9 za mafuta. Kwa chaguo la kwanza kuna gari la mbele-gurudumu, kwa pili - tu magurudumu yote. Mseto wenye uwezo wa farasi 320 pia ulionekana. Inatumia lita 2.2 za mafuta. Mipangilio yote imeunganishwa na upitishaji wa roboti unaofanya kazi katika hali nane.

"Siku zote nimekuwa nikipendezwa na SUVs. Wakati huu nilipata Volvo kwa matumizi. Hii ilikuwa mara yangu ya kwanza kukutana na mwakilishi wa kampuni hii, lakini nilishangaa sana. Hapo awali, sikuwa na imani nao sana. Sasa maoni yamebadilika. Mashine kwa madhumuni yoyote. Na gharama ni ndogo. Kawaida sikutumia zaidi ya lita 10, "anaandika Vladislav kutoka Kazan.

"Labda mimi ndiye mtu pekee ambaye naweza kuvunja Volvo. Katika mwaka wa matumizi nilikuwa katika huduma mara mbili, na bila kosa langu mwenyewe. Niliamua kuuza gari kabla ya pochi yangu kuwa tupu, kwa sababu raha sio nafuu. Inasikitisha, gari lilikuwa zuri. Na nilikula lita 10 za mafuta kwa jumla, "Boris kutoka Volgograd alisema.

"Hii tayari ni Volvo ya pili katika familia yetu. Ya kwanza ilifanya hisia isiyoweza kufikiria, kwa hivyo tuliamua pia kuipatia SUV kutoka kwa kampuni hii. Ni mfano bora, na haitumii mafuta mengi - lita 9 kwa jumla katika jiji, "aliandika Gennady kutoka Rostov.

"Gari lilinunuliwa kutoka kwa muuzaji mwaka mmoja uliopita. Bado sijapata muda mwingi wa kusafiri, lakini ninaweza kusema kwa hakika kwamba ninafurahiya uchaguzi. Jambo kuu ni kwamba ni kiuchumi kabisa. Zaidi ya lita 10 hazitumiwi hata kwenye foleni za magari,” anaripoti Nikolai kutoka Tver.

Volvo imepata sifa yake kwa kuzalisha magari ya kuaminika ambayo yameshinda mara kwa mara huruma ya wapenzi wengi wa gari. Kwa hivyo, mnamo 2002, kwenye Mkutano wa Kimataifa wa Maonyesho ya Magari huko Detroit, kwanza ya akili iliyofuata ya kampuni ilifanyika - ilikuwa crossover ya Volvo XC90. Kama magari mengine makubwa ya Volvo, XC90 ilitokana na Volvo S80. Kuanzia mwanzo wa uzalishaji, ilitolewa katika viwango viwili vya trim: na injini ya lita 2.5 na 2.9. Katika kipindi cha miaka 13 iliyopita, ulimwengu umeona vizazi viwili vya crossover hii, na ya pili ikiwasilishwa kwa umma halisi mnamo 2014, na uzalishaji ulianza mnamo Februari 2015 tu. Mnamo 2007, mtindo huo ulibadilishwa tena. Mabadiliko kuu yaliathiri muundo wa nje wa gari. Nembo ya kampuni na grille ya radiator, pamoja na bumpers za nyuma na za mbele na taa, zilibadilishwa.

Volvo XC90 2.4d AT+MT dizeli

Kiwango cha matumizi ya mafuta kwa kilomita 100

KATIKA usanidi wa msingi Volvo XC90 ina aina tatu za injini. Mmoja wao ni injini ya dizeli ya lita 2.4. Kitengo hiki cha nguvu ni cha mfululizo wa turbodiesel na mfumo wa kawaida wa sindano ya mafuta ya reli. Nguvu ya injini hii ni 163 farasi. Wamiliki wa gari na kitengo kama hicho chini ya kofia wana nafasi ya kuendesha kwa kasi ya juu ya 185 km / h. Katika kesi hii, kasi ya kilomita 100 / h itapatikana kwa sekunde 12.3. Injini ya dizeli ya lita 2.4 ina vifaa vya usambazaji wa mwongozo wa 5-kasi au 6-kasi. Matumizi ya mafuta ya injini yenye mwongozo ni lita 10.5 wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji, kwenye barabara kuu ni lita 7, katika mzunguko wa pamoja - lita 8.3. Kwa moja kwa moja, takwimu hizi ni lita 11.8 - jiji na lita 7.4 - barabara kuu.

Maoni ya kweli kuhusu matumizi

• Ibragim, Irkutsk. Nimekuwa mmiliki wa Volvo XC90 2.4d AT kwa miaka mitatu sasa (nilinunua modeli ya 2008). Wakati huu wote nilikuwa na maoni mazuri tu, kwani gari halikuniangusha. Niliiendesha nje ya barabara na kwenye barabara za kawaida, na uwezo wa kuvuka nchi ulikuwa bora kila mahali. Kwa upande wa matumizi, takribani, hutumia lita 12 katika jiji na lita 8 kwenye barabara kuu.
• Vladimir, Samara. Volvo XC90 2.4d AT 2013. Gari ni bora tu. Kuaminika sana na vizuri. Kuna zaidi ya nafasi ya kutosha katika cabin na katika shina. Upitishaji kwenye barabara yoyote ngazi ya juu, haijawahi kukwama popote, licha ya ukweli kwamba gari sio SUV kamili. Matumizi ni kama lita 8.5 kwenye barabara kuu, katika jiji angalau lita 12.
• Andrey, Sevastopol. Mke wangu na mimi tumefurahishwa na Volvo XC90 yetu. Tulinunua mfano wa 2010 na maambukizi ya mwongozo. Kuna kivitendo hakuna hasara. Nilipenda kali na Ubunifu mzuri, faraja katika uendeshaji. Kuendesha gari kwa umbali mrefu ni raha. A nafasi ya bure kuna mengi tu ndani. Matumizi yanabaki katika kiwango cha kutosha - ndani ya lita 9.1-9.4 kwa mia kwa wastani.
• Alexey, Moscow. Volvo XC90 2.4d AT 2006 Nilitumia muda mrefu kuchagua kati ya Volvo XC90 na Touareg. Mwishowe nilitulia kwenye Volvo na sikujuta hata kidogo. Gari inafanywa kwa matukio yote: kwa kazi na kwa burudani. Uvuvi ni raha. Matumizi ya dizeli ni kama lita 12.5 katika jiji na lita 7.5 kwenye barabara kuu. Katika majira ya baridi, ni mara kwa mara 1.5-2.0 lita zaidi.
• Yaroslav, Ivanovo. Volvo XC90 2.4dat 2007. Gari bora kwa barabara za ndani. Kwanza, inaaminika sana katika kila maana ya neno, na pili, ni vizuri. Kuendesha gari kama hiyo ni raha. Injini ni ya kucheza sana na yenye nguvu, na kwa ukubwa wa gari haitumii kiasi hicho. Ninapata kiwango cha juu cha lita 13 katika jiji na lita 9.2 kwenye barabara kuu.

Volvo XC90 2.5 AT+MT

Taarifa rasmi

Injini inayofuata ya kawaida iliyowekwa kwenye Volvo XC90 ni injini ya petroli ya lita 2.5 na turbocharger ya shinikizo la chini. Nguvu ya kitengo cha nguvu kama hicho ni nguvu ya farasi 210. Kasi ya juu ambayo inaweza kubanwa nje ya injini ni 210 km / h. Crossovers chache kutoka kwa makampuni mengine wanaweza kujivunia kasi hiyo. Kuongeza kasi kwa mamia itakuwa sekunde 9.9, ambayo pia ni kiashiria kizuri kwa SUV. Kama vile dizeli ya 2.4, kitengo cha lita 2.5 kina vifaa vya upitishaji wa mwongozo wa 6-kasi. Matumizi ya mafuta ni lita 15.2 katika mzunguko wa mijini. Katika barabara kuu inakaa ndani ya lita 9.1, na katika mzunguko wa pamoja - lita 11.4. Mifano zingine zina vifaa vya maambukizi ya 5-kasi moja kwa moja. Matumizi na maambukizi ya kiotomatiki ni lita 16 katika jiji na lita 9.2 kwenye barabara kuu.

Maoni ya wamiliki juu ya matumizi ya petroli

• Ruslan, Moscow. Volvo XC90 2.5 MT 2006. Kwa makusudi nilitaka kununua Volvo XC90, kwa kuwa nilikuwa tayari nimesikia kwamba magari ya brand hii ni salama na ya kuaminika zaidi. Baada ya kuinunua, nilijihakikishia. Vizuri sana na rahisi kuendesha. Injini ina nguvu, hutumia lita 16 katika jiji na lita 9-10 kwenye barabara kuu, kulingana na kasi.
• Evgeniy, Kharkov. Gari ni kubwa. Tunaweza kusema kwamba hakuna mapungufu. Rahisi sana, rahisi na ya kuaminika kufanya kazi. Kweli, kusimamishwa ni kali kidogo, lakini kwa crossover ninaona hii kuwa ya kawaida. Matumizi ni ya kawaida: kwenye barabara kuu si zaidi ya lita 10, ikiwa unaendesha gari na hali ya hewa, katika jiji kuhusu lita 16-17 katika majira ya joto. Nina mfano wa 2010 na injini ya 2.5 AT.
• Sergey, Peter. Tayari nina uzoefu mwingi wa kuendesha gari. Tangu mwanzo, siku zote niliendesha magari ya Volvo tu, kwani yanachanganya bora zaidi. Hii ni kuegemea, faraja na unyenyekevu. Injini ya XC90 2.5 MT mpya ina mienendo bora (nilinunua iliyotumika miezi sita iliyopita na karibu hakuna mileage). Kuongeza kasi ni laini. Matumizi ni kuhusu lita 11.8 katika mzunguko wa pamoja.
• Timur, Kursk. Baba yangu na mimi tulinunua gari jipya kutoka kwa muuzaji na tumekuwa tukiliendesha tangu 2007. Licha ya umri wake, sitaibadilisha bado, kwani sijapata mbadala wake unaofaa. Gari isiyo na chochote isipokuwa faida. Magari machache yanaweza kulinganisha nayo. Matumizi halisi 10.8-11.6 lita kwenye barabara kuu na lita 13-14 katika jiji.
• Alexey, Tyumen. Volvo XC90 2.5 AT 2005. Injini nzuri, ya kucheza kabisa. Matumizi ya injini ni karibu lita 12.5 katika mzunguko wa pamoja. Kibali cha ardhi ni cha juu vya kutosha kwa utendaji mzuri wa nje ya barabara. Kabati ni vizuri na kuna nafasi nyingi kwenye shina. Inashughulikia vyema barabarani.

Volvo XC90 2.9 AT

Vipengele vya kifurushi

Injini nyingine ya msingi ya Volvo XC90 ni injini ya petroli ya lita 2.9-silinda sita na turbocharger pacha. Imewekwa katika muundo wa T6. Nguvu ya kitengo kama hicho cha lita 2.9 ni ya kuvutia sana - ni sawa na nguvu 272 za farasi. Kasi ya juu ambayo farasi hawa wote hufikia ni 210 km / h. Volvo inaongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 9.3 tu. Ikiunganishwa na kitengo cha nguvu cha lita 2.9, kit cha kurekebisha T6 kina vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 4. Matumizi ya lazine kwa kilomita mia moja ya gari kama hilo ni lita 18.5 wakati wa kuendesha gari katika jiji na lita 9.6 kwenye barabara kuu. Katika mzunguko wa pamoja, alama hii inabakia lita 12.9.

Matumizi ya petroli barabarani

• Dmitry, Peter. Kusema kwamba Volvo 2.9 AT ni bora sio kusema chochote. Cx90 inashughulikia kwa ujasiri kwenye barabara na haiendeshi kwenye barabara kuu. Cabin ni vizuri na wasaa. Pia napenda mwonekano mzuri. Kwa bei nafuu kutunza (nina mfano wa 2005). Injini ina nguvu, hata leo watu wachache wanajaribu kushindana nayo. Matumizi ni ndani ya lita 13 kwa wastani.
• Igor, Tambov. Crossover bora, niliinunua mpya mnamo 2004. Licha ya ukweli kwamba sio SUV, bado ina uundaji wa moja. Uwezo wa kuvuka nchi ni shukrani bora kwa kibali cha juu cha ardhi na kusimamishwa vizuri. Kwa ujumla, kuendesha gari kama hiyo ni raha. Matumizi ya mafuta ni lita 19.1 katika jiji na lita 10-11 kwenye barabara kuu. Kumeza, huwezi kusema chochote.
• Vladimir, Rostov. Nilinunua Volvo XC90 mpya na vitu vyote vilivyojaa. Hadi sasa nina furaha tu. Mara nyingi mimi huenda kuvua na kuvuta mashua pamoja nami, kwa hiyo inakabiliana na kazi hii bila matatizo, haijawahi kuniacha. Injini ina nguvu na inavuta haraka. Kweli, anakula sana - katika majira ya joto kuhusu lita 20 katika jiji na lita 10.7-12.0 kwenye barabara kuu.
• Vasily, Vladivostok. Kuchagua gari kati ya crossovers wazalishaji tofauti. Nilizingatia chaguzi kati ya Mercedes na BMW. Nilizingatia pia chaguzi za Kijapani. Lakini mwisho nilikaa kwenye Volvo XC90 (2006). Kutoka wakati wa ununuzi tu hisia chanya. Jambo pekee ni kwamba matumizi ni ya juu kidogo (lita 13 katika mzunguko wa pamoja).
• Andrey, Minsk. Volvo XC90 2.9 MWAKA 2005 Nilipoenda kununua gari, tayari nilijua kwamba ningechukua XC90, kwani nilikuwa nimesikia mengi kuihusu. Kwa kuongeza, kuna moja tu maoni mazuri. Nakubaliana na wengi kuwa ni gari lenye faida tu. Kuaminika, starehe, haraka. Inatumia lita 18.5-19 katika jiji, kwenye barabara kuu si zaidi ya lita 10. Lakini nilijua nilichokuwa nikiingia.

Volvo XC90 3.2 AT

Vipengele vya kifurushi

Mnamo 2006, wakati Volvo XC90 ilifanyiwa marekebisho kidogo, idadi ya vitengo vya nguvu Gari ilijazwa tena na injini ya petroli ya lita 3.2, iliyokopwa kutoka kwa Volvo S80. Kama lita 2.9, inakuja na silinda 6 zinazoendeleza nguvu ya 238 hp. Upeo wa kasi ulibakia bila kubadilika, ni sawa na 210 km / h, wakati kasi ya kuongeza kasi iliongezeka kwa sekunde 0.2 (sasa unaweza kuharakisha hadi mia moja kwa sekunde 9.5). Injini ina vifaa vya maambukizi ya kiotomatiki tu. Matumizi ya mafuta ni lita 17.1 kwa kilomita 100 unapoendesha gari mjini na lita 9.1 kwenye barabara kuu. Baadaye mnamo 2010, injini ya 3.2 (238 hp) ilibadilishwa na injini ya kiasi sawa, lakini kwa nguvu ya farasi 243. Kasi yake ya juu pia ni 210 km / h, na matumizi ya mafuta ni lita 16.1 katika jiji na lita 8.7 kwenye barabara kuu.

Kuhusu matumizi ya petroli

• Andrey, Moscow. Kabla ya hapo tayari kulikuwa na XC90, lakini moja tu ya dizeli. Sasa nimeamua kuendesha gari na injini ya petroli. Gari yenye mienendo na nguvu nzuri, huchota kwenye barabara zote. Uwezo wa kuvuka nchi ni bora. Kwa ujumla, kuegemea kamili na faraja. Matumizi ni lita 17-18 katika jiji na lita 10 kwenye barabara kuu (mfano wa 2013, mpya).
• Vyacheslav, Ryazan. Volvo XC90 3.2 AT 2007. Nilinunua gari mnamo 2009. Kabla ya hii tayari nilikuwa nimeendesha magari tofauti. Kulikuwa na magari ya ndani na nje, lakini hakuna ikilinganishwa na XC90. Gari ni mnyama tu. Mambo ya ndani yamejaa faraja na faraja, na hutenda kwa ujasiri barabarani. Vidhibiti vinajisikia vizuri. Matumizi ya wastani ni lita 12.3.
• Alexey, Saratov. Gari ni ya heshima. Bei ya mfano huu inalingana na ubora. Hakuna dosari, kila kitu hufanya kazi vizuri. Volvo yangu 2010 inashikilia barabara kwa ujasiri. Kuhusu matumizi, gari bado ina hamu ya kula - kwenye barabara kuu ni karibu lita 11-12, katika jiji haizidi alama ya lita 15. Kwa ujumla, gari ni kamili tu.
• Victor, Lipetsk. Mnamo 2007, wakati wa kununua gari mpya, tulipitia chaguzi nyingi. Wote walipitisha gari letu la majaribio, na mwishowe pekee aliyepita na "5" ilikuwa Volvo XC90. Gari ni kamili: muundo mzuri, hakuna kitu cha juu, injini yenye nguvu. Matumizi hadi sasa ni lita 16.2 katika jiji, lita 11 kwenye barabara kuu. Wanasema itakuwa kidogo.
• Evgeniy, Suzdal. Volvo XC90 3.2 AT 2008. Nilinunua gari jipya. Kabla ya hapo, nilikuwa mmiliki wa gari la kawaida, lakini baada ya kubadili XC90, nilivutiwa sana. Ikilinganishwa na magari ya awali ya Volvo, ni tanki tu. Hushughulikia nje ya barabara vizuri sana. Matumizi yake katika jiji hufikia lita 17.8, nje ya jiji lita 9-10.

Volvo XC90 4.4 AT

Habari ya injini

Mnamo 2006, pamoja na injini ya 3.2, Volvo XC90 ilianza kusanikishwa Injini ya gesi kiasi cha 4.4 l. Tofauti na lita 3.2 na injini zote zilizopita, 4.4 ilikuwa na V-8. Ilikuja na silinda nane na nguvu ya 315 hp. Kasi ya juu ya Volvo XC90 4.4 ni 210 km / h, lakini kasi ya kuongeza kasi kwa mamia ya kilomita imepunguzwa hadi sekunde 7.3. Injini imeunganishwa tu na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6. Matumizi ya petroli yaliongezeka hadi lita 19.8 kwa kilomita mia moja jijini na 9.6 kwenye barabara kuu.

Wamiliki kuhusu matumizi halisi

• Sergey, Barnaul. Nina uzoefu wa kuendesha magari ya nyumbani. Pia alikaa nyuma ya gurudumu la Wajapani na Wajerumani. Volvo XC90 4.4 AT ni bora zaidi hadi sasa (nilinunua mfano wa 2007 na mileage ya kilomita 82,000). Raha na ya kuaminika, unajisikia vizuri kwenye barabara kuu kutokana na utunzaji mzuri. Matumizi ni takriban lita 14 kwa wastani.
• Dmitry, Voronezh. Nilikuwa nikiendesha SUV kamili. Sasa nimebadilisha kwa crossover. Kwa upande wa mali na sifa zake, Volvo XC90 sio duni kwa SUVs. Gari ina uwezo sawa bora wa kuvuka bila kujali aina ya barabara. Matumizi ndani ya lita 11.8 katika mzunguko wa pamoja.
• Sergey, Penza. Volvo XC90 4.4 AT 2007 Nguvu na gari la kuaminika m kubwa starehe mambo ya ndani na shina. Inashika barabara vizuri, injini ni mahiri. Mnyama wangu chini ya kofia hutumia lita 17-18 za mafuta katika jiji, na lita 10 kwenye barabara kuu. Sasa nataka kubadilika hadi XC90 au XC70 mpya.
• Alexander, Chita. Uzoefu mkubwa wa kuendesha gari. Ninaendesha magari ya Volvo pekee. Kuwa na uzoefu kama huo, naweza kusema kwamba XC90 kwa ujumla gari nzuri, haraka, salama, lakini ubora wa kujenga sio mzuri sana. Matumizi pia ni ya juu. Katika jiji, kwa kuendesha gari kwa utulivu, lita 18-19 ni wazi sana, kama vile lita 11.4 kwenye barabara kuu.
• Andrey, Kurgan. Gari ni ya kuaminika. Kuna watu wengi katika familia yangu ambao hutumia cx90 badala yangu. Mambo ya ndani ni ya wasaa na ya starehe, sawa tu kwa safari ndefu. Injini ni yenye nguvu na yenye nguvu, shukrani ambayo inaharakisha mara moja na vizuri. Matumizi ni, bila shaka, ya juu, ningependa yawe kidogo. Kwa wastani, kuhusu lita 14 kwa mia moja. Nina mfano wa 2006.

Kizazi kipya cha Volvo XC90 kilianza kuonyeshwa hivi karibuni nchini Uswidi. Kulingana na wakosoaji na connoisseurs ya brand hii, tunaweza kusema hivyo gari mpya ni gari la gharama kubwa na la kifahari zaidi katika historia ya chapa ya Volvo. Ubunifu wa mfano huo ulitengenezwa na mbuni wa zamani wa Volkswagen. Toleo lililosasishwa ni mfano wa kwanza kutoka kwa anuwai ya Volvo kutolewa kwenye jukwaa la kawaida la SPA. Kama kwa injini za XC90, kuna vitengo viwili vya petroli T5 na T6 na nguvu ya farasi 254 na 320, mtawaliwa, na injini mbili za dizeli D4 190 hp. na D5 225 hp Kwa kuongeza, toleo la mseto la injini ya turbo ya lita 2.0 na motor ya umeme hutolewa, jumla ya nguvu ambayo ni 400 hp.