Opel Antara 2.4 realna poraba. Realna poraba goriva Opel Antara: vse modifikacije bencinskih in dizelskih motorjev. Kako zmanjšati stroške goriva

Opel Antara je model nemško podjetje Opel, izdan leta 2006. Prisotnost različnih konfiguracij in tehničnih lastnosti bistveno vpliva na porabo goriva Opel Antara, ki je neposredno odvisna od teh podatkov. Spremembe generacije te serije se proizvajajo do danes in imajo samo en tip karoserije - petvratni križanec srednje velikosti.

Model rad Antara ima različne modifikacije motorja, zato bo poraba goriva različna za vsak tip motorja. Če želite izvedeti dejansko porabo goriva Opel Antara na 100 km, morate poznati vse tehnične lastnosti avtomobila.

Tehnični podatki

Ta model je opremljen z bencinskim in dizelskim motorjem. Največji proizveden motor v zgodovini modelna paleta, je 3,0-litrski motor z močjo 249 konjskih moči. Ostalim Tehnične specifikacije Opel Astra, ki vpliva na porabo goriva, vključuje:

• štiri kolesni pogon;
• kolutne zadnje in kolutne sprednje zavore;
• sistem za vbrizgavanje goriva s porazdeljenim vbrizgavanjem.

Vsi avtomobili imajo ročni ali samodejni menjalnik, kar bistveno vpliva na porabo goriva Opel Antara.

Poraba goriva

Avtomobili prve generacije so bili opremljeni z 2-litrskimi dizelskimi motorji in 2,2- ali 3,0-litrskimi bencinskimi motorji.. Model je bil izdan leta 2007. Največja hitrost, ki jo avtomobil razvije, je približno 165 km / h, pospešek do 100 km v 9,9 sekunde.

Modele II generacije predstavlja 2,2-litrski napihljivi dizelski motor z močjo 184 KM in bencinski motor prostornina 2,4 litra, moč - 167 konjskih moči. Tudi v drugi generaciji je bil predstavljen 3-litrski šestvaljnik z 249 KM. Najbolj priljubljeni modeli v CIS so naslednji križanci Antara:

• OPEL ANTARA 2.4 MT+AT;
• OPEL ANTARA 3.0 AT.

Poraba goriva, ki jo bomo obravnavali v nadaljevanju.

OPEL ANTARA 2.4 MT+AT

Povprečna poraba goriva pri Opel Antari s prostornino motorja 2,4 litra ne presega 9,5 litra v kombiniranem ciklu, približno 12-13 litrov v mestu in 7,3-7,4 litra na avtocesti. Glede primerjave podatkov z avtomatskim in ročnim menjalnikom lahko rečemo, da ni bistvene razlike v porabi goriva. Kot pri vseh avtomatskih avtomobilih tudi avto porabi nekoliko več goriva.

Glede na ocene lastnikov takih avtomobilov stroški bencina pri Opel Antari na 100 km presegajo podatke, ki jih je navedel proizvajalec, za 1-1,5 litra.

OPEL ANTARA 3.0 AT

Ti avtomobili so predstavljeni samo v bencinski različici z avtomatskim menjalnikom. Eden najmočnejših motorjev te linije. Pospeši do 100 km/h v samo 8,6 sekunde. Za to velikost motorja Poraba goriva Opel Antara je 8 litrov v državi, 15,9 litra v mestnem ciklu in 11,9 litra v mešani tip vožnja.Številke dejanske porabe so nekoliko drugačne - povprečje 1,3 litra v vsakem ciklu.

Poraba goriva pri Opel Antari je odvisna od moči motorja, zato naj vas takšne številke ne presenetijo. Največja hitrost pospeška je 199 km / h.

Kako zmanjšati stroške goriva

Ta model Antara ima zelo dobre rezultate glede porabe bencina. Ampak včasih na njih obstajajo primeri ekstremnega preseganja norme za porabo bencina. To se lahko zgodi zaradi takih dejavnikov:

• nizkokakovostno gorivo;
• oster slog vožnje;
• okvare sistemov motorja;
• pretirana uporaba elektronike;
• nepravočasna diagnostika avtomobila na servisu.

Drug pomemben dejavnik je zimska vožnja. Zaradi nizke temperature med ogrevanjem avtomobila pride do prekomerne porabe bencina, da se ogreje ne samo motor, ampak tudi notranjost avtomobila.

Zaradi teh dejavnikov se pri Oplu znatno poveča poraba goriva. Zato je potrebno redno pregledovati svoj avto, da bi preprečili okvare in hkrati storiti vse, da zmanjšanje porabe bencina postane resničnost.

Na splošno so glede na odzive lastnikov Opla s tem modelom povsem zadovoljni. Poleg tega so njihove cene več kot razumne.

Na pariškem avtomobilskem salonu leta 2006 je potekala predstavitev crossoverja s štirikolesnim pogonom Opel Antara. Avto je hitro pridobil nacionalno veljavo in prejel številne pohvalne kritike avtomobilskih strokovnjakov. Vendar so bile opažene nekatere pomanjkljivosti glede varnostnih lastnosti. Vendar pa je z izdajo druge generacije modela pet let kasneje proizvajalec odpravil vse netočnosti, kar je zamisel nemških inženirjev omogočilo osvojitev več prestižnih nagrad.

Opel Antara je zasnovana na osnovi GM Theta, na kateri temelji in. Ravnilo pogonske enote Opel Antara vključuje veliko različnih različic in modifikacij. Najbolj razširjen je bil 3-litrski motor z močjo 249 konjskih moči. Pozorni tudi domači vozniki ta avto, je v Rusijo dobavljenih precejšnje število modifikacij. Omeniti velja tudi, da gre za dokaj dinamičen avtomobil z močnimi in velikimi motorji. Številne potencialne lastnike zanima predvsem poraba goriva Opel Antare.

Sprememba 2.4

Leta 2011 je bila avtomobilistom na voljo modifikacija Antara z 2,4-litrskim motorjem v kombinaciji z avtomatskim in ročnim menjalnikom. Ta motor je okoljsko skladen z Euro 5. Posebnost Opel Antara 2.4 je možnost povezave zadnjih koles, kljub dejstvu, da je sama modifikacija pogon na prednja kolesa. Proizvajalec je zagotovil naslednje standarde glede porabe goriva pri 2,4-litrskem motorju: 12,5 litra v mestu in 7,4 litra na avtocesti na 100 kilometrov.

Realna poraba gorivo Opel Antara 2.4 po mnenju lastnikov je:

1. Igor, Jekaterinburg. Dolgo sem sanjal o tujem avtomobilu in leta 2012 so se mi sanje uresničile. Antara je kvalitetno sestavljen avto. Že 5 let vožnje ni nobenih pritožb. Ja, in s porabo bencina v avtu je vse v redu v popolnem redu. Z ročnim menjalnikom je poraba na avtocesti približno 7,8 litra pri hitrosti 90-100 km / h, če jo preplavite na 120-130 km / h, se bo številka povečala na 8,5 litra. Kar se tiče potovanj po mestu - 13 litrov poleti in 14 litrov pozimi. Obstaja rahlo prekoračitev, vendar ni kritična.
2. Mihail, Moskva. Pred nakupom novega avtomobila nemških proizvajalcev sem bil lastnik. Povedati želim, da med temi stroji nisem našel oprijemljivih sprememb v porabi goriva. Hkrati sem postal lastnik avtomobila z močnejšim motorjem. Kar zadeva same indikatorje, mi na avtocesti porabi okoli 8 litrov, v mestu brez prižgane klime pa 13,5 litra.
3. Stas, Volgograd. Za dolgo časa leta 2014 sem izbiral kaj kupiti - Captivo ali Antaro. Na koncu sem se odločil za drugo možnost. Sploh ne vem, ali sem ravnal prav ali ne. Konec koncev je poraba bencina pri mojem avtu kar nekaj velika - 15 litrov poleti s klimo, pozimi pa lahko izstreli celo 18 litrov na 100 km. Na progi gre ko 8 litrov na sto, ko več.

Ta motor v liniji pogonskih enot je eden najbolj ekonomičnih. Hkrati pri tej vrsti motorja niso opazili nobenih kritičnih kazalcev prekoračitve. Povprečna poraba goriva 2,4-litrskega motorja je 13 litrov v mestu in 8 litrov na 100 kilometrov na avtocesti.

Sprememba 3.0

3-litrski motor v liniji pogonskih sklopov je najmočnejši in uravnotežen. Ta motor je bil leta 2011 nameščen pod pokrovom Antare. domov značilnost motor - samo bencinska različica, povezana samo z avtomatskim menjalnikom. Mnogi so se zaljubili v avto s tem motorjem zaradi njegove neverjetne dinamične zmogljivosti. Na primer, pospešek do 100 km / h je mogoč v samo 8,5 sekunde. uradni stroški bencin po podatkih proizvajalca znaša: 15,5 litra v mestu in 8 litrov na 100 kilometrov na avtocesti.

Lastniki modifikacije puščajo naslednje podatke o porabi goriva:

1. Ivan, Voronež. V službo se vozim po ne najbolj ravni cesti, z jamami in luknjami. Posledično sem izmeril, da poleti s prižgano klimo porabi 15,9 litra. Mislim, da je to zelo skromna številka za takšne razmere in za avto z 250 konji pod pokrovom.
2. Nikolaj, Moskva. V obrambo Antarja želim opozoriti tudi na dejstvo, da avto tehta približno 2,5 tone, pa tudi na zelo močan in velik motor pod pokrovom. Veliko sem prebral na netu o "apetitu" tega avtomobila in opazil veliko nezadovoljnih ocen. Vendar sem vse življenje vozil "velike" avtomobile in lahko z gotovostjo trdim, da je poraba 15 litrov ali več za ta avto norma.
3. Vjačeslav, Rostov. Leta 2014 sem kupil ta avto s 3-litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom. V tem času se resnejši zahtevki niso nabrali. Pri utekanju je bila poraba seveda malenkost velika - 18 litrov. Po prevoženih 50 tisoč km sem postal bolj samozavesten pri vožnji in včasih začel pritiskati na sprožilec na tleh. Toda "apetit" avtomobila je padel na svoje mesto - danes 15 litrov v mestu poleti in 16 litrov pozimi, na avtocesti, če močno pritisnete na plin, dobite 10 litrov, proizvajalec pa 8 litrov. zagotovljeno.

Najbolj priljubljen tip motorja v liniji pogonskih enot Antara odlikuje povsem sprejemljiva poraba goriva. Kljub dejstvu, da je proizvajalec navedel nekoliko nižje stopnje, 3,0-litrski motor ostaja precej ekonomičen motor v svojem segmentu.

Sprememba 3.2

Antara je bila od leta 2007 do 2011 opremljena s 3,2-litrskim motorjem. Po tem se je ta agregat zapisal v zgodovino, zamenjal pa ga je močnejši in uravnotežen 3,0-litrski motor. Za avto s podobnim motorjem je bila značilna največja hitrost 205 km / h. Kar zadeva porabo goriva, je proizvajalec potrdil naslednje številke: v mestnih razmerah 16,5 litra, zunaj mesta 9 litrov na 100 kilometrov.

Poraba goriva Opel Antara najpogosteje zanima voznike, ki nameravajo kupiti to vozilo v bližnji prihodnosti. S pomočjo tega članka bo vsak voznik lahko dobil odgovor na vprašanje o porabi goriva določene modifikacije motorja.

Opel Antara je avto dobra kakovost z odlično dinamiko. Dobra dinamika je posledica prisotnosti močnega motorja. Za celotno paleto vozil jih je veliko razne modifikacije nameščene napajalne enote. Potencialni lastnik Opel Antare lahko izbere kot elektrarna tako modeli z bencinskim kot dizelskim motorjem. Proizvajalec avtomobilov ugotavlja nizke vrednosti porabe goriva za kateri koli vozni cikel. Veliko avtomobilistov, ki nameravajo kupiti avto, zelo zanima vprašanje porabe goriva Opel Antara.

Najbolj priljubljeni pri nas so bili avtomobili z 2,4 in 3,2 litra. Poraba avtomobila je premosorazmerna z uporabljenim menjalnikom in načinom vožnje voznika. Ob agresivni vožnji se temu primerno poveča tudi poraba.

V standardnem načinu je dizelski motor kljub dobri dinamiki najbolj varčen. Poraba dizelskega goriva v mestu 2,2-litrskega motorja z močjo 167 KM v kombinaciji z ročnim menjalnikom znaša 8,2 litra na 100 km. Zunaj mesta je stanje ugodnejše in poraba doseže 5,2 litra. V mešanem načinu vožnje je poraba 6,3 litra. Z avtomatskim menjalnikom ta motor postane bolj požrešen in porabi:

• Mestni način - 9,9 l;
• Način države - 6,2 l;
• Mešano - 7,5 litra.

Motor z enako prostornino, vendar povečana moč poraba v mestu je 7,9 litra. Zunaj mesta in v mešanem načinu je poraba goriva Opel Antara 5,6 oziroma 6,4 litra.

Bom najprej malo filozofiral.... še (oz. šele) 5 let nazaj, ko je bilo pri roki nekaj denarja za nakup nepremičnine, niti jaz niti žena nisva sanjala na temo: kupiti nekaj zunaj moskovske obvoznice in na tem trenutku so bili kupljeni najbolj presamaya in najbolj presamaya majhna stanovanja, vendar nedaleč od metroja in nič več fantazij za vas. Zdaj pa je minilo 5 let in nenadoma sem (tudi zase), čeprav ne na veselje moje žene, ugotovil, da ne morem več prenašati Moskve / v smislu življenja v njej (sam sem iz Kijeva, če to).

Tako sem končal na dachi, na katero smo se hiteli pripravljati zimsko življenje(brez plina, žal), tako da ta postopek ni bil povsem preprost.

No, naš vozila, zlasti Antara, o kateri bomo zdaj razpravljali. Ja, mimogrede, moji ženi so ga poleti precej nesramno zasegli. Vsekakor in namesto nje je dobila Insignio. Do škandala sicer ni prišlo, a razlog za to je bil resen: našo najmanjšo punčko vozim zjutraj v Moskvo in nazaj v 95% primerov. In to na velikem avtomobilu se zdi bolj zanesljivo in varno (začenši s številom vzglavnikov - vsaj 10 jih je), konča z zaupanjem na cesti zaradi pogona na vsa kolesa (zima je tik za vogalom). Poleg tega Antarine navade na cesti zaradi nastavitev podvozja in krmiljenja + spodobna šumka vse to skupaj daje občutek malega tovornjaka in "zanesljivosti v karoseriji" al kaj. Niti C-Crosser, niti X-Trail, niti novi CRV niso dali ali niso dali takšnih občutkov. Dejstvo, vendar.

In te številke, ki jih je bortovik izračunal od trenutka nakupa v obliki 13 litrov, pravzaprav sploh niso izjemne: povprečna hitrost v tem času je 36 km / h in to sploh NI mesto, še posebej, ker polovica prevoženih kilometrov je čista avtocesta, z Po drugi strani pa so bile sem vključene tudi številke vlomov (ja, verjamem v utekanje novih avtomobilov).

Od takrat sta motor in menjalnik seveda utekla in sedaj (brez večjega ogrevanja) pri povprečni hitrosti 32 km/h (približno 60% mesto 40% avtocesta) je poraba 11,5-12 litrov, izmerjeno večkrat, rezultat je kot pod kopijo. Da, mimogrede, prešel sem na 92. bencin in nisem opazil nobene razlike v odzivu na plin, na splošno mislim, da je vlivanje 95. bencina v ta starodavni motor nesmiselno.

No, z nadaljnjim padcem povprečne hitrosti na 28 km/h) se poraba spet začne približevati 13 litrom. Na splošno je po mojem opažanju 25-28 že povprečna hitrost v Moskvi, če neumno ne zaidete v prometne zastoje "na čelu", ampak jih lahko vsaj malo obidete. Tukaj bo treba dodati tudi liter-2 na zimsko obdobje delovanja iz predstavljenih številk.

Kar se tiče zmogljivosti na progi, tudi tukaj ni vse zabavno ... 10 litrov s povprečno obremenitvijo in hitrostmi 110-120, tako na križarjenju kot brez. Seveda lahko bruhate 9 litrov na sto z zelo močno željo, vendar je res zmedeno in ni vredno, IMHO, in nevarno je bruhati na avtocesti.

Toliko ali malo????

No, iskreno verjamem, da VELIKO. Celo zelo za 2.4. Stanje nekoliko zgladi štirikolesni pogon in dejstvo, da avto ni najmanjši in 92. gorivo. Po drugi strani pa me je danes dobesedno prešinilo: tole kočijo (moji ženi, kot se je takrat zdelo) smo kupili letos (januarja) v polnem mletu za 1.080.000 re. Mislim, da vsi razumejo, da danes takih cen ni in jih niti približno ne bo. Kaj lahko danes kupite podobnega po navadah, udobju in velikosti, predvsem pa bolj ekonomično ??? Mislim, da se tudi vsi zavedajo .... zdi se, da nič))) ... no, ni Tiguan za nakup 1,5 lyama na dizelskem motorju. Bolje ne bo šlo (veliko), ne bo se več izkazalo (zagotovo), razlika v ceni, da bi se razvaljala zaradi porabe goriva ... jasno, da se moraš voziti milijon kilometrov na leto na njem. No, nadalje na enak način v besedilu velja za kateri koli avto z navedenimi zahtevami zanj: vsak spodoben pogon na vsa kolesa v podobni konfiguraciji in nujno nizko zgorevanje / dizel si bo prizadeval za cenjene 1,5 hrome, vendar .

Nekaj ​​takega.

Mimogrede, še ena ugotovitev o prednostih mehke plastike na armaturni plošči. Pogosto preberem izraz, kot je "jaz ga ne mažem" in čisto vseeno mi je, kako trd/mehak je ... Saj ni tako, saj poleg taktilnih občutkov avto s trdo plastiko v krogu se sliši podobno (ja, vsaj glasba v njem), ko pa sem pred dnevi svojega otroka zasledila v potniškem delu avta, kjer se je "igral" ....je besno kotalil avto sem ter tja armaturna plošča, katere kolesa sploh niso bila gumijasta .... skratka, mislil sem, da bom zamenjal ploščo, vendar ne, ni mi bilo treba.

Po pravici povedano sem še vedno presenečen, saj sledi skorajda ni več. dobra plastika Antara pa ima Out (C-crosser) kot slabega sorodnika v primerjavi z njim. Plastičen, ne pravi v tem smislu.

Dober dan, pišem prvo oceno, ne sodite strogo. Avto sem vzel novembra 2014, ko sem ga prevzel, so cene že poskočile oh oh oh) vendar sem uspel prednaročiti in plačati pred povišanjem cene, tako da je bila cena po mojem mnenju ugodna, vsaj pri konkurentih so bile opazno višje! Volkswagen Polo limuzina sem oddal v menjavo, popusti so bili dobri, ne spomnim se točno koliko. Enjoy +, avtomatik, bencin 2.4 od dopov vzel zaščito, tepihe, blatnike, mrežico na hladilniku in zimske gume str16. Vse skupaj je stalo 105.000 z upoštevanjem vseh popustov po mojem mnenju vredna cena! Avto ugaja, seveda ni športen, a vedel sem, kaj vzamem, zato sem bil pripravljen na vse nianse, tudi na stroške. Po mestu poleti poraba 13,5-14, pozimi 14,5-15, natočim 95, veliko sem slišal in bral, da gre 92 dobro, pa ne in da 95 ni pri nas, kategorično zavračajo prepir o tej temi !!! Zame samo 95! Na avtocesti je bil minimum 9,9 v mirnem načinu na križarjenju 95-100, pa je bil kar precej naložen, dva odrasla in dva majhna otroka + kup oblačil, voziček .... z otroki, po moje ni druge poti! Ponavadi se vozim po avtocesti 130-150, poraba je 11,7-12,2, ponavljam samo 95 brez eksperimentov 92-98. Mimogrede, povprečna hitrost za BC v mestu je 21! Prometni zastoji pa ... brez mimo in 2 tisočakov se je zapeljal vame od zadaj polno ljudi avtobus, na avtocesti, je nastal zastoj, jaz sem upočasnil, prevoznik-(m) čudak avtobusa, vidiš, se je zagozdil in začel z zamudo upočasnjevati. Malo sem tudi dohitel tistega pred njim, a ne veliko, samo praskanje po odbijaču. Zadek je bil spodobno razbit, vse po trupu narejeno in dobro so naredili, na rezervne dele pa se je kar dolgo čakalo. Lahko rečem, da je avto res močan, tudi težek + 10 blazin, tako da je varnost na visokem nivoju!Zdaj ima prevoženih 38.000, samo načrtovano, nič več. Pri 19 tisočakih je levi stabilizator ropotal, zamenjan v garanciji, brez težav in hitro. Pri 27 tisočakih je umrla lambda sonda, tudi zamenjava v garanciji. Zdaj mi je zaškripala desna stabilizatorska opora, grem k temu, mislim, da ga bodo tudi zamenjali pod garancijo, več težav ni bilo, nič čričkov, nič škripa, nič takega ni bilo in ni, in upam, da bo pah pah pah. Naslednji dan po nakupu sem posejal sprednjo krilo, saj pogosto grem na ribolov in ceste tam niso poledenele, milo rečeno, dobil sem off-road v dežju in blatu in pesku, sam sem presenečen, ampak avto vozi na standardnih gumah, sem še vedno zelo prijetno presenečen!!! Tega nisem pričakoval od Antare! Poleg tega pa se nikjer ni zataknilo pah pah pah!!! Nekoč sem po močnem dežju končal v stepi in šel lovit ribe Rostovska regija, se mi je zdelo, da so zajadrali (ne!!! izklopim ESP, vklopim ročni način in naprej taka cesta skoraj 2 km, vrglo me je seveda ne otročje po razbitem kolovozu, ampak sem se pripeljal gor in splezal na goro po blatni cesti! Skratka, ko sem prišel od tam sem bil zadovoljen kako slonsko, avto je do strehe v blatu, takoj sem šel v avtopralnico! Mimogrede sem se odpeljal skoraj 2 km po tej cesti, če se lahko tako izrazim, pa tudi sklopka se ni pregrela, velik plus!Na splošno sem z avtom zadovoljen (vem, da se ponavljam, ampak sem zadovoljen) Prtljažnik je premajhen seveda.