Je možné zapnout klimatizaci v autě v zimě: funkce a doporučení. Přípustná teplota pro provoz klimatizace Je možné zapnout split systém při teplotách pod nulou?

Zařízení nové generace lze použít pro chlazení i vytápění místnosti. Na základě toho se mnozí domnívají, že split systémy budou moci sloužit celoročně. Ne každý ví, že takové prohlášení je nepravdivé. Zkusme zjistit, zda je možné zapnout klimatizaci v zimě.

V zimě klimatizace nefunguje

Typy zařízení

Zda můžete klimatizaci v zimě zapnout nebo ne, závisí na jejím typu. Existují dva poddruhy.

1. Mobilní, pohybliví. Mají vzhled cukroví a jsou kompletně umístěny v bytě. Taková zařízení lze použít bez odkazu na počasí. To se vysvětluje tím, že jejich výkon nezávisí na teplotě mimo dům.
2. Dělené systémy. Ve většině případů existují instalace, jejichž provoz je přímo závislý na teplotě mimo okno. Během provozu dochází k výměně tepla s okolím, pro tento účel venkovní jednotka nachází se na ulici.

Při diskusi o tom, zda je možné zapnout klimatizaci při teplotách pod nulou, musíte pochopit několik bodů.

Technická stránka

Nejprve musíte pochopit, zda takový systém může fungovat při nízkých teplotách. Důležitou součástí každé klimatizace je kompresor, který je umístěn ve venkovní jednotce. Kompresor vyžaduje speciální mazivo, jehož viskozita přímo závisí na vnější teplotě. Při provozu při teplotách pod -5 stupňů Celsia dochází k zahušťování maziva, což vede k rychlému opotřebení a přehřívání dílů zbavených mazání.

Proveditelnost použití

Při provozu klimatizace v zimě pro účely vytápění funguje radiátor jako výparník. Chladivo, které do něj vstupuje, by se mělo zahřát, ale v důsledku záporných teplot zamrzne. Produktivita klesá a s nástupem silného nachlazení se ruší.

Při používání takových zařízení v chladných ročních obdobích stojí za to pochopit, při jaké teplotě lze klimatizaci zapnout.

S odkazem na prohlášení výrobců lze poznamenat, že nejnižší přípustná hodnota je - 5 ° C při této teplotě můžete jednotku bez váhání zapnout.

Následky nesprávné obsluhy

Je důležité pochopit, proč byste v zimě neměli zapínat klimatizaci. Pokles účinnosti tohoto zařízení nebude jediným problémem. Pro řádný provoz Kompresor vyžaduje odpaření chladiva a jeho následný vstup do sacího potrubí v plynném stavu.

1. Pokud používáte klimatizaci v režimu topení ve velkých mrazech, chladivo se dostane do výparníku, ale kvůli nízké teplotě se nebude moci zahřát a nezíská plynné skupenství. V kapalné formě vstupuje do kompresoru, kde dochází k hydraulickému rázu, v důsledku čehož přestane fungovat kompresor a poté přestane fungovat samotné zařízení.
2. Pozor na nebezpečí nadměrného zahuštění maziva.
3. A také to, že se vnější jednotka může během používání pokrýt ledovou krustou.

Stojí za zmínku, že používání klimatizace v režimu chlazení může vést k různým typům problémů:

• riziko poruchy kompresoru se zvyšuje při příštím zapnutí;
• snížená produktivita;
• zamrznutí vnější jednotky a drenážního potrubí.

Po zvážení možného Negativní důsledky takové použití, můžeme kategoricky odpovědět, zda je možné zapnout klimatizaci v zimě. Mnohem výhodnější by bylo pořízení ohřívače, jehož cena je mnohem nižší než prostředky potřebné na opravu kompresoru.

Zamrznutí klimatizace je jedním z důsledků nesprávného provozu

Klimatizace vhodné pro vytápění

Je možné v zimě používat klimatizaci v bytě, aniž by došlo k jejímu poškození? Je to možné, ale měli byste přísně dodržovat pravidla předepsaná výrobcem.

1. Nejprve si musíte pořídit split systém, který vám umožní jak chladit, tak vytápět místnost.
2. Pozor si musíte dát na indikátor, který vás informuje, při jaké mínusové teplotě můžete klimatizaci zapnout. U většiny modelů je limit záporné teploty pouze -5 stupňů Celsia. Na trhu jsou ale modely vybavené invertorem, který umožňuje provozovat klimatizaci jako topení až do -15 stupňů Celsia.

Pokud vám přípustná teplota nevyhovuje, lze klimatizaci vybavit sadou určenou pro použití v zimní čas roku. Tato sada se skládá z:

• topné systémy pro drenážní trubku, která zabraňuje jejímu zamrznutí;
• zahřátí kompresoru - tento postup zabrání zahuštění maziva a poškození vnitřních částí;
• desku, která vám umožní regulovat otáčky ventilátoru, tím se sníží riziko přechlazení chladiva.

Příprava na zimu

I když se klimatizace v zimě nepoužívá, musíte se postarat o její bezpečnost a provést řadu manipulací, které můžete udělat sami, nebo vyhledat pomoc od specialistů.

1. Nejprve musíte spustit zařízení v režimu ventilace, abyste odstranili přebytečnou vlhkost.
2. Poté vyčistěte filtry. Chcete-li to provést, musíte otevřít horní kryt, pod ním uvidíte filtr, který je třeba vytáhnout podržením spodní část. Poté opláchněte špinavý filtr pod tekoucí voda a usušit. Dále otřete žaluzie vlhkou celulózovou houbou a nainstalujte filtry na původní místo.
3. Po vyčištění je potřeba přečerpat chladivo do venkovní jednotky, s tím vám pomůže specialista.
4. Mnoho společností také doporučuje instalaci speciálního ochranného hledí, které zabrání mechanickému poškození při silném sněžení a tání.

Ochranný štít ochrání zařízení před sněhem

závěry

V zimě můžete k vytápění používat klimatizaci, ale pouze při striktním dodržování teplotních limitů. Při použití v extrémně nízkých teplotách dochází k četným poruchám, jejichž oprava bude nákladná.

V případě potřeby je možné nainstalovat sadu zimní vybavení, ale i v tomto případě existují maximální přípustné hodnoty teploty.

Pokud plánujete používat systém pro vytápění, je lepší zvolit možnost, která bude pro tyto účely navržena. Pak se nebudete starat o otázku, od kolika stupňů můžete zařízení zapnout.

Kromě toho, že klimatizace v létě zajistí příjemnou teplotu v kabině, vzduch také vysušuje. To pomáhá účinně bojovat proti zamlžování skla po celý rok, takže je žádaný i v zimě. V závislosti na venkovní teplotě však může řídicí systém zakázat zapnutí kompresoru klimatizace. V této věci vládnou fyzikální zákony a ochranné funkce elektroniky.

Fyzika procesu

Provoz jakékoli klimatizace (včetně běžné chladničky) je založen na přechodu chladiva (freonu) cirkulujícího systémem z plynného do kapalného stavu a naopak. Právě tyto změny skupenství a zajišťují absorpci a uvolňování velkého množství tepla (tepelné energie).

Freon vstupuje do kabinového chladiče (výparníku) v kapalném stavu a při nízké teplotě. Prostřednictvím voštiny výměníku tepla aktivně absorbuje teplo ze vzduchu, současně jej suší a vaří, úplně se mění na plyn. Ve vnějším radiátoru systému (kondenzátoru) uvolňuje tuto energii do okolí a mění se zpět na kapalinu.

Úplné odpaření freonu je rozhodující pro zdraví kompresoru, který jej cirkuluje v celém systému. Pokud se do něj dostane byť jen malý objem kapalného chladiva, bude to smrtelné. Proto jsou do řídicího systému zahrnuty různé monitorovací senzory, které toto riziko eliminují. Na základě jejich odečtů může elektronika kompresor za provozu násilně vypnout nebo dokonce zakázat jeho aktivaci.

Proměnné

V dnešní době naprostá většina autoklimatizací používá freon R134a. Na atmosférický tlak začíná vřít již při -26°C. Ale v systému klimatizace je pod přetlak. V souladu s tím bude jeho bod varu vyšší. Přechod do plynného skupenství ve výparníku je možný přibližně při 0°C. V zimní obdobíČasto se stává, že freon prostě nemá dostatek tepla ze vzduchu v kabině, aby se proměnil v plyn. To je pečlivě sledováno teplotním čidlem životní prostředí a přídavný senzor klimatizace v kabině. Za určitých podmínek mimo vozidlo proto řídicí systém zakáže aktivaci kompresoru klimatizace.

Tlak v klimatizačním systému je monitorován kombinovaným snímačem. Pokud je příliš nízká resp vysoký krevní tlak bude zakázáno zapnutí kompresoru, aby se eliminovalo riziko poškození. To se provádí, aby se zabránilo aktivaci systému, například když v něm není dostatek freonu. Důležitý bod: Když je klimatizace v chodu, tlak freonu před kompresorem je obvykle asi 3 bary a za kompresorem asi 14 barů. Krátce poté, co se zastaví, se ukazatele porovnají. Při 20°C je tento tlak asi 5–6 barů, ale při 0°C klesá na 2 bary. A u některých modelů aut to stačí k tomu, aby řídicí systém zablokoval zapnutí kompresoru.

V závislosti na konkrétním modelu vozu mají senzory tlaku a teploty různé priority. Například u mnoha strojů je řídicí jednotka řízena údaji z externího teplotního senzoru. Pokud auto vjede do vyhřívané garáže z chladu, pak i když tlak v systému fyzicky stoupne na provozní rozsah, elektronické „mozky“ budou potřebovat trochu více času, aby si uvědomily skutečnou, a nikoli okamžitou změnu prostředí. podmínek a dejte souhlas k zapnutí kompresoru.

Hlavní závěr: v zimě můžete bezpečně používat klimatizaci. To v žádném případě neovlivňuje zdroje jeho prvků. Otázkou je pouze to, zda to schválí řídicí systém konkrétního vozu, který byl vycvičen na jistotu. U některých vozů se kompresor klimatizace zapne i při negativních venkovních teplotách (mírně pod nulou). A například u některých fordů odmítne fungovat, když se na přístrojové desce rozsvítí „sněhová vločka“ (teplota klesne pod 3°C). To vše závisí na software a návrh klimatizačního systému konkrétního vozidla, tedy jeho výkonové charakteristiky. Mimochodem, servisní technici doporučují pravidelně zapínat klimatizaci v zimě, aby se snížilo riziko kyselosti tlaku kovový plát spojka kompresoru.

V závislosti na externím zařízení a vnitřní jednotka, programy a nastavení teploty mohou klimatizační systémy pracovat v několika režimech – chladit a ohřívat vzduch. Teplota, při které se konkrétní program spustí, určuje stupeň ohřevu a chlazení. Proto v otázce, při jaké teplotě můžete klimatizaci zapnout, byste se měli zaměřit na její původní konfiguraci a účel. Přečtěte si více o přípustných hodnotách venkovního teploměru pro provoz různých dělených systémů.

Princip činnosti klimatických systémů

Základní princip fungování jakéhokoli klimatizačního systému je založen na takových vlastnostech kapalin, jako je absorpce tepla při odpařování a jeho uvolňování při kondenzaci. U všech klimatizací zaměřených na chlazení je design podobný s drobnými změnami patentovanými značkou. , rovněž určený k vytápění, je také podobný.

Pro chlazení

Provoz klimatizací je založen na uzavřený systém, při kterém dochází k přeměnám určitého chladiva. Výparník, kondenzační jednotka a kompresor jsou tedy propojeny měděnými trubkami, které tvoří chladicí okruh, ve kterém neustále cirkuluje freon s malou příměsí kompresorového oleje. Pro chlazení systému probíhají následující procesy:

• nejprve je freon v parním stavu dodáván z výparníku do kompresoru, přičemž jeho teplota je 20 stupňů a tlak je 5 at;
• v kompresoru je freon stlačen na 25 at, což způsobí jeho zahřátí na 90 stupňů, a poté je přiváděn do kondenzátoru;
• freon v kondenzátoru chlazeném vzduchovými hmotami se mění na kapalinu a uvolňuje teplo, protože teplota foukání je nižší než 90 stupňů;
• pak teplá kapalina vstupuje do termostatického ventilu - jedná se o spirálovitou měděnou trubici, kterou se freon při průchodu nakonec ochladí, jeho tlak se sníží a část látky na výstupu přejde do stavu páry;
• pak směs plynné a kapalné fáze vstupuje do výparníku - tento prvek je vháněn vzduchem z místnosti, takže freon se zcela změní na páru, přičemž odebírá teplo ze vzduchu.

Na topení

Konstrukce klimatizačních systémů, které zajišťují i ​​vytápění, se skládá z podobných komponent, ale Navíc je v něm instalován čtyřcestný ventil. Díky němu se obrátí směr přívodu a pohybu freonu a vymění se funkce kondenzátoru a výparníku.

Co je to zimní sada

Zimní set je soubor několika prvků, které umožňuje rozšířit možnosti využití klimatizace. Tato sada obsahuje:

• vyhřívání klikové skříně kompresoru;
• odvodňovací hadice;
• elektronická deska.

S touto sadou může split systém pracovat pro teplo při ještě nižších teplotách. Je však důležité pochopit, že ani rozšířená sada neumožňuje použití klimatizace k vytápění místnosti v zimě.

Které split systémy jsou určeny pro vytápění v zimě?

Aby bylo zajištěno správné vytápění bytu nebo domu, není klimatizace vybavena pouze zimní sadou - vyžaduje speciální vybavení. Takové systémy přesahují střední cenový segment, ale bez problémů fungují i ​​při teplotách do -15 o C. Zimy jsou však často tužší - teplota klesá níže a trvá 2-3 týdny. Řešení nabízejí značky jako např Mitsubishi Electric Zubadan a Daikin řady FTXR, FVXG a FDX.

Na poznámku! Lídrem v provozu při extrémně nízkých teplotách jsou tepelná čerpadla Daikin ze série Altherma. Pro aktivní práci potřebují modely této řady jak -10 o C, tak -25 o C. Výrobce udává velmi široké rozsahy pro jednotky vzduch-vzduch a vzduch-voda. Jedná se o domácí analog pokročilých klimatizačních systémů v autě.

Dnes Daikin a Mitsubishi dohánějí značku LG a nabízejí nová řešení. Ale takové pokročilé vybavení má také nevýhody, včetně:

• vysoká cena;
• trvalé riziko zamrznutí venkovní jednotky;
• nedostatečný topný výkon velký byt nebo doma.

Tak, moderní technologie povolit použití klimatizačního zařízení pro prostorové vytápění, ale pouze v rámci teplot stanovených výrobcem. Porušení doporučení je plné selhání celého systému. A pokud je potřeba vytápět nebo ochlazovat místnosti při extrémně nízkých teplotách, musíte si pořídit specializované vybavení, než riskovat split systémy pro domácnost.

Nejoblíbenější klimatizace podle zákazníků

Split systém Mitsubishi Electric MSZ-LN25VG / MUZ-LN25VG na trhu Yandex

Split systém Ballu BSVP-07HN1 na trhu Yandex

Split systém Panasonic CS/CU-BE25TKE na trhu Yandex

Dělený systém General Climate GC/GU-EAF09HRN1 na trhu Yandex

Split systém Ballu BSD-09HN1 na trhu Yandex

Mnoho lidí se obává otázky, při jakých teplotách lze split systém zapnout v zimě? Například v Krasnodaru v zimě mohou mrazy dosáhnout -30 stupňů Celsia a méně. I když ne na dlouho.
Téměř všichni výrobci hrají na jistotu a píší standardně on|off split - systémy, že split systém nelze zapnout, když je venkovní teplota vzduchu nižší než 0 nebo -5 stupňů. Ve skutečnosti s největší pravděpodobností rozkol-systém se zapne i při -10 a bude pracovat v režimu topení víceméně normálně. Stále však existují určitá omezení a způsoby, jak se v takových případech vyhnout zbytečným poruchám.

Varování: musíte pochopit, že při použití split systému za podmínek, které neodpovídají běžným provozním podmínkám uvedeným v návodu - návodu k obsluze vyvinutém výrobcem, přebíráte všechna rizika spojená s případnou poruchou klimatizace. Pokud se split systém náhle porouchá, může být porucha považována za nespadající do záruky a opravy mohou být zaplaceny na vaše náklady, přestože záruční doba ještě neskončila.

Hlavními důvody selhání nebo snížené životnosti splitových systémů při nízkých teplotách je zahuštění oleje v kompresoru a pravděpodobnost zamrznutí ledu uvnitř tepelného výměníku venkovní jednotky. Zahuštěný olej při častých studených startech může zkrátit životnost kompresoru, způsobit zvýšené opotřebení, nebo dokonce zablokovat kompresor, v důsledku čehož může v zásadě zcela shořet. Ačkoli poslední možnost se stává velmi zřídka. Když namrzne led ve venkovní jednotce, může dojít k poškození výměníku tepla nebo k poškození ventilátoru, když lopatky narážejí na led.

Za druhé, měli byste pochopit, že čím nižší je mráz, to znamená, že čím větší je „mínus“, tím nižší je účinnost vytápění split systému. S poklesem teploty pod nulou se účinnost vytápění neustále snižuje. Split systém bude stále častěji potřebovat přepnout do režimu odmrazování (rozmrazování), aby venkovní jednotka nezamrzla. Proto, přestože běžný split může v zásadě topit i při teplotě vzduchu -25 stupňů, bude to dělat spíše slabě. S touto nevýhodou je výhodnější a rychlejší vytápět místnost například elektrickým stínidlem.

Měli byste vědět, že v chladné zimě fungují pro vytápění lépe a efektivněji split systémy invertorového typu. Faktem je, že už mají předinstalovaný zimní kit. V klikové skříni kompresoru venkovní jednotky je elektrický ohřívač, ventilátor venkovní jednotky je plynule nastavitelný. Díky tomu venkovní jednotka téměř nikdy nezamrzne a snadno spustí kompresor i uvnitř velký mráz. Střídač zároveň mnohem lépe a efektivněji topí, méně se opotřebovává a je tišší a dokáže se rozběhnout, i když je napětí v síti pod normálem, kdy všichni zapínají elektrická topidla a napětí klesá.

Výrobci obvykle doporučují používat invertorové split systémy až do teplot -10 nebo -15 stupňů. Ve skutečnosti, věnujte pozornost našemu varování výše, střídač lze používat až do -30 někdy -40 stupňů. Hlavní věcí je dodržovat následující Užitečné tipy a doporučení.

Zkuste split systém vypínat a zapínat co nejméně, když je venkovní teplota pod -8 stupňů Celsia. Čím častěji to děláte, tím více se snižuje zdroj vašeho split systému. Jak je uvedeno níže, studené starty za studena nejsou příliš užitečné. Je lepší nechat split pracovat déle, aniž byste jej vypínali. V tomto případě bude kompresor neustále teplý, olej v něm nebude houstnout a životnost klimatizace se nesníží.

Pozor také na venkovní jednotku – pokud je náhle úplně zmrzlá ledem – měli byste klimatizaci vypnout, aby nedošlo k její poruše, a nezapínejte ji, dokud nerozmrzne. Měli byste poslouchat zvuky, které venkovní jednotka vydává během provozu. Pokud náhle uslyšíte nepřirozeně hlasité hučení nebo rachot z ulice (možná od oběžného kola ventilátoru bijícího o led), okamžitě klimatizaci vypněte.

Dělený systém v zásadě není určen k použití jako jediný a hlavní zdroj vytápění prostor v zimě. Pokud však nemáte jiné ekonomicky schůdné možnosti, zvláště u nás v teple jižní šířky- v Krasnodaru a Krasnodarský kraj, můžete použít split systém jako hlavní topný systém.

Při výběru klimatizace pro tento účel je lepší kontaktovat odborníky pro kvalifikovanou pomoc při výběru správného modelu. Je lepší použít dělený systém s velkou rezervou výkonu, protože účinnost vytápění v chladném počasí klesá. V takových případech je naprosto správné pořídit si invertorový split systém.

Pokud jde o použití split systému v režimu chlazení v zimě - například pro chlazení serveroven, je lepší použít speciální zimní sadu instalovanou samostatně uvnitř klimatizace. Umožňuje ohřívat drenáž, klikovou skříň a plynule regulovat rychlost otáčení ventilátoru venkovní jednotky.

Materiál převzat z webu SplitMart.ru

Každý si asi pamatuje nebývale vysokou poptávku po klimatizacích loni v létě. A oni to rozsekli jako domácí klimatizace a systémy určené pro podniky. Ale zima už přišla, což znamená, že klimatizaci lze odložit minimálně do jara. Ale budiž! Pro klimatizaci je práce i v chladném období. Hlavní věcí je vědět, jak správně používat toto vybavení v zimě, aby se do léta nezhoršilo. O všech jemnostech zimní práce klimatizační zařízení řekl zpravodaji webu Technický ředitel MDV-Russia Alexey Zaitsev.

— Nedoporučuje se zapínat klimatizaci, alespoň u domácích, pokud teplota za oknem klesne pod minus 10 stupňů. Co se stane, když tento požadavek porušíte, a je skutečně nutné tento požadavek striktně dodržovat?

— Základem doporučení je nezapínat klimatizaci, když záporné teploty Rozsah provozních teplot zařízení udávaný výrobcem leží. Výrobce je povinen uvést životnost zařízení a v mnoha zemích je tento parametr stanoven zákonem. To znamená, že nemůže být kratší než určité období. Vzhledem k tomu, že všechny klimatizační jednotky v Rusku jsou dováženy, vztahují se na ně tyto podmínky.

Pokud nedodržíte zadané teplotní režim, povede to nejen ke snížení životnosti klimatizace, ale může dojít i k její poruše. Proto je třeba dodržovat provozní řád klimatizace. Je třeba také připomenout, že všechny Specifikace deklarované výrobci pouze v rámci specifikovaného rozsahu provozních teplot.

— Ale stále můžete zapnout klimatizaci v chladném období...

— Dodržování celé řady omezení. Nejprve je nutné určit, jaký režim provozu klimatizace mluvíme o tom: o chlazení nebo vytápění. Téměř všechny moderní klimatizace mohou normálně fungovat v režimu vytápění při nízkých teplotách. Energetickou účinnost deklarovanou výrobcem však od klimatizace v takových podmínkách neočekávejte. Za určitých podmínek může být snazší zapnout elektrický ohřívač.

Je třeba připomenout, že kvůli Designové vlastnosti Pro klimatizaci invertorového typu je snazší pracovat při teplotách pod nulou než standardní. Například systémy MDV mini VRF zaručují provoz vytápění při poklesu venkovní teploty vzduchu na -15 stupňů Celsia. Stěnové dělené systémy MDV zaručují provoz vytápění při venkovních teplotách do -7 stupňů Celsia. Režim chlazení pro konvenční klimatizaci při venkovních teplotách pod plus 10-17 stupňů je extrémní provozní režim, který vede k poruše.

Pro ilustraci uvádíme několik příkladů proč nízké teploty může být kritický pro klimatizace. Za prvé, hlavní část klimatizací je domácí zařízení, které při návrhu nebyly pro takovou práci dimenzovány. Za druhé, je chlazení tak často nutné, pokud venkovní teplota klesl pod plus 10-17 stupňů? Obvykle potřeba zapnout klimatizaci v takových chvílích vzniká např. mimo sezónu, kdy ústřední topení ještě jsem to nevypnul. Hlavní problémy jsou v tomto případě spojeny s poklesem kondenzačního tlaku a varem oleje při spouštění kompresoru klimatizace. Při teplotách blízkých nule nebo pod ní kondenzát, obvykle odvětrávaný venku, zamrzá. To nevede k poruše klimatizace, ale vede to k opravám v místnosti.

— Co dělat, když i při venkovních teplotách pod nulou je nezbytné, aby klimatizace fungovala?

— V tomto případě je nutné použít vybavení speciálně upravené pro takové podmínky. Například systémy MDV mini VRF zaručují provoz chlazení při poklesu venkovní teploty vzduchu na minus 5 stupňů Celsia. Pokud potřebujete samostatný dělený systém, musíte nainstalovat speciální zimní sadu. Obvykle se skládá z regulátoru kondenzačního tlaku, ohřívače klikové skříně kompresoru a ohřívače odtoků. Aby nedošlo ke ztrátě záruky, tuto sadu by mělo instalovat pouze autorizované servisní středisko. Na instalatéry se lze spolehnout pouze v případě, že zastupují dodavatele zařízení, ale často tomu tak není.

— Co taková souprava poskytuje?

— Při instalaci této sady je možné dosáhnout stabilního provozu klimatizace pro chlazení až na -15C. S dalším poklesem teploty ovlivní zatížení větrem, tzn. za bezvětří nebo při úspěšném umístění venkovní jednotky na místě chráněném před větrem je možný provoz až do -20C. Rozšíření rozsahu provozních teplot směrem dolů při práci na chlazení je také možné, ale zdá se to nepraktické vysoká cena tato rozhodnutí.

— Jak důležité je používat klimatizaci v zimě?

— Obvykle v chladném období se klimatizace používají k vytápění, hlavně mimo sezónu. Pro trh soukromých uživatelů však tato otázka není tak relevantní jako pro firemní klientelu. Pro různé průmyslové podniky Provoz klimatizace pro chlazení při teplotách pod nulou je poměrně důležitou otázkou.

— Vzhledem k tomu, že většina uživatelů klimatizaci v zimě nezapíná, je nutné provést nějaká zvláštní opatření pro zachování tohoto zařízení?

— Konzervace klimatizace na zimu není povinný postup. Mnohem důležitější před zahájením nového letní sezóna Provádějte preventivní údržbu klimatizace. Takže ve vnitřní jednotce je potřeba vyčistit permanentní filtry a případně vyměnit ty vyměnitelné, což zvládnete sami. Používání služeb servisní středisko, má smysl čistit a dezinfikovat výměník tepla vnitřní jednotky, čistit výměník tepla venkovních jednotek a propláchnout odvodňovací systém, zkontrolujte těsnost chladicího okruhu a v případě potřeby odstraňte netěsnosti a doplňte klimatizaci. Tato práce se musí provádět každý rok. Pokud je vaše venkovní jednotka umístěna v oblasti, kde se šíří topolové chmýří, je nutné výměník tepla vyčistit, když se objeví znečištění. Tato opatření umožní klimatizaci fungovat po dobu životnosti deklarovanou výrobcem a ušetřit na elektrické energii.

Výhradním distributorem MDV v Ruské federaci a zemích SNS je skupina společností AYAK. Oficiální stránky společnosti