Nadjezdy pro auta. Vytvoření nadjezdu pro auto vlastníma rukama Výkresy domácího nadjezdu

Téměř každý motorista potřebuje kontrolní otvor. S jeho pomocí uděláte běžnou kontrolu vozu a jeho částečná renovace. Taková struktura je zvláště důležitá, pokud v blízkosti nejsou žádné čerpací stanice.

Proč je struktura potřebná?

Jak již bylo zmíněno, pokud máte auto, mohou se vyskytnout určité problémy s mechanismy. Ne všechny poruchy lze opravit přímo v garáži. Občas musíte vlézt pod auto. Přirozeně není příliš pohodlné provádět opravy vleže. To je přesně důvod, proč byl vynalezen nadjezd.

Není těžké vyrobit takovou strukturu vlastními rukama. Stačí se rozhodnout pro design a vše sestavit potřebné materiály. Je třeba poznamenat, že k vybudování struktury můžete použít vše, co je na vaší farmě. Například nadjezd pro opravu auta může být vyroben z kovových schodů (nadzemní verze), cihel nebo jednoduše vykopaný ve formě díry (podzemní verze).

Jaké nástroje můžete potřebovat?

Postavit takovou konstrukci je celkem jednoduché. Nejprve musíte nakreslit diagram na papír, vypočítat jeho rozměry a také vybrat potřebný nástroj:

1. Svařování (pokud je postavena kovová verze).
2. Bruska (na řezání materiálů).
3. Lopata (pokud chcete udělat díru nebo opravit horní sloupky).
4. Cihla a pražce.
5. Cement (aby produkt nejezdil, měl by být upevněn betonovou maltou).

Z tohoto seznamu si vyberete, co budete potřebovat v závislosti na materiálech.

Jak udělat nejjednodušší možnost designu?

Jde o konstrukci, na které může automobil jezdit pouze zadními nebo pouze předními koly. Tento typ nadjezdu pro auto se skládá z identických konstrukcí, které mohou být vyrobeny z kovu nebo dřeva. Vezměte prosím na vědomí, že šířka takových výrobků by neměla být menší než 40 cm, jinak mohou být nestabilní nebo příliš úzké.

Tato konstrukce může být svařena z rohů. V tomto případě je průřez prvků asi 2,5 cm, aby se zabránilo sklouznutí vozu z nadjezdu, musí být na stojanech upevněny omezovače. Jejich výška je po všem minimálně 7 cm svářečské práce bude dokončena ostré rohy nutno odstranit pomocí brusky. Aby výrobek vydržel co nejdéle, musí být natřen speciální antikorozní směsí nebo natřen. Vezměte prosím na vědomí, že jeden prvek takové struktury bude mít poměrně velkou váhu.

Jak vyrobit konstrukci ze schodů?

Podobný nadjezd lze také docela rychle udělat vlastníma rukama. Je to pokročilejší možnost než předchozí. K práci budete potřebovat dva kovové schody alespoň 3 metry dlouhé, svářečka a rohy.

Nejprve musíte všechny součásti ošetřit antikorozní směsí. Dále je třeba na okraje schodů přivařit 4 svislé podpěry, na kterých budou stát (jako lavičky). Jejich délka by měla být dostatečná, aby se dala částečně zarýt do země. Přirozeně je v tomto případě lepší zvolit rohy nebo trubky. V každém případě musí být tyto prvky dostatečně pevné, aby unesly hmotnost vozu.

Po sestavení hlavní konstrukce je nutné ji opravit v garáži. Umístěte budoucí nadjezd tak, abyste na něj mohli pohodlně vjet. Sloupky v zemi musí být upevněny betonovou maltou. Aby auto na konstrukci najelo, je potřeba ke schodům pod úhlem přivařit ještě 4 rohy (na obou stranách). Je lepší je sjednotit pomocí příček.

Vlastnosti uspořádání inspekční jámy

Stavba nadjezdu tohoto typu je nejběžnější. Je to však možné za jedné podmínky: máte hodně volný prostor. Takový kontrolní otvor musí mít hloubku alespoň 1 metr. Tento parametr závisí na výšce osoby, která bude auto opravovat nebo kontrolovat. Aby se země uvnitř nerozpadla, je lepší zakrýt stěny konstrukce deskami. Aby bylo pohodlné jít dolů do díry, musíte buď vykopat schody, nebo nainstalovat žebřík. Vezměte prosím na vědomí, že schůdky by měly být vybaveny protiskluzovými podložkami.

Upozorňujeme, že okraje takového nadjezdu by měly být mírně nad úrovní terénu. Délka jámy musí odpovídat velikosti stroje. V tomto případě by auto po vjezdu nemělo blokovat sestupové schody. Co se týče šířky příkopu, tak ta je cca 1 metr. K této vzdálenosti je třeba přidat bezpečnostní příruby.

Jak vidíte, kutilský nadjezd se dá postavit docela rychle. Stačí si předem nakreslit schéma a vybrat materiály.

Uspořádání nadjezdu

Přirozeně, pracoviště musí být vhodně vybavena. V blízkosti by měl být například pracovní stůl se všemi potřebné nástroje. Vše, co potřebujete pro opravy, by mělo být na dosah ruky.

Budete také muset organizovat dobré osvětlení. Je lepší použít LED nebo zářivky. Uvnitř kontrolního otvoru můžete udělat přídavné police, na které budou nástroje umístěny. Vezměte prosím na vědomí, že musí být zajištěny co nejlépe a na takové úrovni, aby vám v případě pádu jakéhokoli produktu nemohly ublížit.

Vnitřek jámy lze vyzdít cihlami. Je lepší postavit základ. Povrch, na kterém bude auto stát, musí být také maximálně zabezpečen. Je lepší jej instalovat na trubky vykopané hluboko do země.

Pokud potřebujete kozlík, můžete si ho vyrobit sami za jediný den.

Vlastní garážový nadjezd není pro mnoho majitelů aut jen snem, ale jedním z nejoblíbenějších zařízení. Zkušení automechanici vědí, že dostat se na spodek vozu nebo do motorového prostoru bez nadjezdu je téměř nemožné. A tyto části vozu potřebují neustálé opravy.

Samozřejmostí je možnost pronajmout si nadjezd na určitou dobu nebo odvézt auto do opravny na opravu. Takové možnosti jsou však poměrně drahé a docela nepraktické, protože existují chvíle, kdy vozidlo nelze přepravovat z důvodu vážného poškození. Proto doporučujeme vážně se zamyslet nad výrobou vlastního nadjezdu, jehož výroba je vcelku snadná. Navíc je lepší strávit jednou za materiály pro nadjezd, než strávit celý život drahým servisem automechanika nebo opravou nadjezdu.

Co dělat, když není možné udělat revizní otvor

K opravě podvozku, podvozku nebo motorového prostoru se často používají kontrolní otvory, které jsou vhodné v malých garážích, kde lze zvedat plošinu vozidložádná možnost.

Jsou však chvíle, kdy není možné udělat díru do garáže. Například docela společný problém pro vytvoření kontrolního otvoru je úroveň podzemní vody, který může být velmi blízko povrchu. Kvůli tomuto jevu může být nutná dodatečná hydroizolace, aby se zabránilo pronikání vody do jámy. V opačném případě se opravy auta mohou snadno změnit v nepříliš příjemnou, špinavou a studenou koupel.

Pokud má vaše garáž takový problém nebo prostě nechcete ztrácet čas a úsilí kopáním a dokončováním díry, pak je pro vás možnost vyrobit kozlík ideální. V současné době existuje poměrně široká škála tohoto designu, mezi nimiž lze rozlišit dva hlavní typy nadjezdů:

První i druhá možnost nadjezdu má mnoho různých typů provedení. Typ konstrukce ovlivňuje velikost garáže, hmotnost a typ vozu, finanční možnosti a mnoho dalšího. Proto vám řekneme o některých nejoblíbenějších možnostech, jak vytvořit garážový nadjezd.

DIY nadjezd v garáži

Mnoho z nás vidělo stacionární nadjezdy, které jsou zpravidla umístěny na okraji silnice, takže řidič, jehož vozidlo potřebuje naléhavou opravu, může vyřešit problémy. Vytvoření takové konstrukce není vůbec obtížné; hlavním požadavkem je dostupnost dostatečného prostoru. Materiály lze použít dřevěné trámy, kovové trubky, cihly a rohy. Pokud chcete vyrobit odolnější konstrukci, udělejte ji kovovou. Pokud práci provedete správně, můžete auto zvednout do výšky až jednoho metru.

K vytvoření nadjezdu ve vaší garáži budete potřebovat následující materiály:

Důležitá připomínka! Při vytváření konstrukce pro nadjezd se postarejte o omezovače, které nedovolí vozu jet dále, než je nutné, nebo se vrátit zpět. Omezovače mohou být odnímatelné nebo zatahovací.

Možnosti domácích nadjezdů

Výroba „houpacího křesla“ je poměrně jednoduchá a může ji vyrobit téměř každý majitel automobilu. Všichni známe princip fungování běžné dětské houpačky, její mechanismus je v tom, že kvůli nadváze je vždy jedna strana vyšší než druhá. Chcete-li udělat houpačku pro své vozidlo, musíte udělat podobnou práci, musíte udělat plošinu, jejíž jedna ze stran se zvedne, když na ni najede auto. Aby se vůz nepřevrátil, jsou instalovány na zadní straně plošiny opěrné pilíře, a na přední část je potřeba vyrobit speciální přenosné podpěry, díky kterým se auto nestočí. Rozměry plošiny musí odpovídat rozvoru a světlé výšce vozidla.

Jak to vypadá hotový design, můžete vidět ve videu:

Existují další možnosti výroby tohoto designu, jedna z nejběžnějších a ekonomické možnosti je výroba kovová konstrukce pro částečné ponoření vozu. Velkou výhodou tohoto zařízení je, že ve vaší garáži nezabere mnoho místa, navíc jej můžete z garáže přemístit na ulici nebo do jiné místnosti s tvrdou podlahou. K jeho výrobě budete potřebovat železné rohy a kov pro platformu, může to být buď výztuž nebo pevné plechy. Jako výjimku můžete použít dřevěné materiály Před použitím se však ujistěte, že jsou neporušené a odolné.

Pokud vlastníte vlastní auto a garáž, ale raději se pod své auto alespoň občas sami podíváte, pak je pro vás následující. Nezkušení řidiči obvykle dávají přednost provádění kontrol pouze na čerpacích stanicích a dávají své těžce vydělané peníze „specialistům“, ale i provádění drobných prací na výměně oleje, spotřebního materiálu, sledování stavu jednotek a mechanismů vašeho vozu může ušetřit. váš rozpočet. Nadjezd pro kutily vyrobený v garáži je nejlepším východiskem z této situace.

Podívejme se na statistiky průzkumu k tématu, je to těžké? 66 % respondentů odpovědělo, že je to celkem jednoduché; 14 % věří, že je to jednoduché, ale s menšími problémy; 16 % uvedlo, že to není snadné a bude to vyžadovat dovednosti v této oblasti; pro 4 % je to velmi obtížný úkol.

V závislosti na velikosti garáže a modelu vozu si můžete vybrat variantu nadjezdu, která bude vyhovovat vašim potřebám.

Nadjezdy lze rozdělit do 2 typů:

• pro plný vjezd vozidla;
• pro částečné zvednutí vozidla.

První typ poskytne více komfortní podmínkyúdržba auta než druhá.

Možnosti nadjezdu pro plný vjezd vozidla

Takové tvrzení bude z hlediska významu tohoto slova správné. Ale funkce jámy je stejná jako funkce nadjezdu - poskytnout přístup ke spodní části vozu.

Výhodou jámy je, že nebude zabírat využitelný prostor garáž.

Pokud je hladina spodní vody v oblasti, kde se vaše garáž nachází, vysoká, pak není vhodné uvažovat o revizním otvoru.

V opačném případě budete muset vytvořit další drenážní systém (což je velmi problematické a drahé) a spodek vašeho auta bude vystaven neustálé korozi kvůli vlhkosti, která se shromažďuje v otvoru.

V důsledku toho jej budete muset vyplnit a zvážit další možnosti.

Cihlový nadjezd

Tato možnost je vhodná pro ty, kteří mají garáž umístěnou v venkovských oblastí nebo v dači. Toto provedení se provádí konvenčním pokládáním cihel cementová malta– podél šířky vzdálenosti mezi koly automobilu ve tvaru lichoběžníku.

Nevýhody tohoto typu nadjezdu jsou zřejmé: pro jeho výstavbu je vyžadováno místo; cihla se může časem zhoršit; Pokud potřebujete místo opustit, bude od vás demontáž konstrukce vyžadovat značné úsilí a čas.

Nadjezd z železničních pražců

Takový nadjezd je sestaven z několika železniční pražce jako dětská stavebnice.

Můžete rozložit 2 základny stohováním pražců jeden na druhý ve formě skluzu. Položte stopy napříč pro jízdu.

Aby se konstrukce během opravy vašeho vozu nerozešla, je nutné ji zajistit sponkami. Nevýhody tohoto nadjezdu jsou zřejmé.

Za prvé, ne každý má pražce na skladě. Za druhé, pražce jsou velmi těžké; jedna osoba nebude schopna takovou konstrukci sestavit a rozebrat. Za třetí, po provedení automobilu opravárenské práce potřebujete hodně místa pro uložení pražců.

Samozřejmě, pokud stavíte tento design na zahradní pozemek, můžete je nechat pod širým nebem. Pražce bývají napuštěny kreosotem, který chrání dřevo před hnilobou.

Kovová verze

Pokud jsou možné předchozí možnosti, závisí na dostupnosti Pozemek, pak lze kovový nadjezd považovat za univerzální - lze jej použít i v městském prostředí.

K jeho výrobě budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• válcovaný kov;
• svářečka;
• armatury;
• bruska s řeznými kotouči;
• šrouby s maticemi;
• barva na kov.

V případě potřeby můžete nadjezd složit. To ušetří místo tím, že jej v případě potřeby rychle sestavíte.

Jeho design je celkem jednoduchý. Je nutné sestavit 4 základní sloupky o výšce cca 50 cm Pro zajištění stability je lepší sestavit bočnice do tvaru lichoběžníku a spojit je stejně dlouhými příčkami.

K tomu je vhodný roh 63 (tloušťka 5 mm). K výrobě mostů můžete použít 40 úhelníků (tloušťka 4 mm) a výztuhu (vhodné je 12 mm).

Mosty jsou kovový žebřík. Bude potřeba udělat 2 mosty pro vjezd a 2 mosty, na kterých bude auto stát při opravách. Minimální délku posledně jmenovaného si můžete vypočítat sami změřením vzdálenosti mezi středy kol vašeho vozu a přidáním malého přídavku.

Poté, co jsou jednotlivé prvky připraveny, je třeba je sešroubovat. Pro zajištění dodatečné tuhosti celé konstrukce lze regály vzájemně kombinovat. Šroubový spoj vám umožní rychlou montáž nebo demontáž celé konstrukce.

Výstavba nadjezdu pro garáž

Pokud je naprostý nedostatek místa, východisko ze situace lze nalézt ve výrobě mini-nadjezdů. Týkají se nadjezdů pro částečné zvedání automobilu. Práce v tomto případě bude samozřejmě méně pohodlná než s výše uvedenými možnostmi, ale mnohem pohodlnější než pod zvednutým autem.

Několik možností pro mininadjezdy

Nejzákladnější verze mini-nadjezdu může být vyrobena ze dřeva.

K tomu budete potřebovat desku (můžete si ji vzít o tloušťce 50 mm), která je širší než kolečka, a čtvercový dřevěný pás (například 100x100 mm). Výška příčného řezu určí, jak vysoko může vůz stoupnout. S výše doporučenými parametry dřevěné výrobky výška zdvihu bude 150 mm.

Konstrukce je sestavena následovně.

1. Na horní straně zadní části desky je připevněn blok, který bude sloužit jako omezující pojezd kola. Ke dnu jsou připevněny 2 lamely čtvercového průřezu: jedna je mírně dále od středu, druhá je na okraji desky. Konstrukce je připravena.
2. Potřebujete alespoň 2 taková zařízení (nebo 4, pokud potřebujete zvednout celé auto ze země). Tento mininadjezd funguje velmi jednoduše. Když umístíte konstrukci pod kolo svého auta, spočívá na zemi ve 2 bodech: přední hrana desky a blok, který je zajištěn blízko středu.
3. Jakmile kola auta narazí na desku a těžiště se přiblíží k zadní hraně desky, přední hrana se zvedne a zadní se sníží. Vzhledem k tomu, že podpěry byly vyrobeny z bloku se stejným průřezem, deska zaujme vodorovnou polohu.
4. V tomto případě by délka desky měla být taková, aby se zabránilo nárazu na spodek vašeho auta. Zbývá pouze zajistit kola, která zůstanou na zemi, zarážkami a špalíky. Jak vidíte, takový nadjezd je velmi snadné vyrobit vlastníma rukama. Mini-nadjezd můžete vyrobit z kovu. Jeho design bude připomínat výše diskutovaný kovový nadjezd, pouze v menší verzi. Skládá se také z podpěr, na kterých jsou připevněny mosty.
5. Podél okrajů mostů je vhodné přivařit omezovače. To ochrání váš vůz před uklouznutím.
6. Jeden most je umístěn pod úhlem od země pro vstup, druhý je vodorovný (pokud se podíváte na konstrukci z boku, obrys bude lichoběžník). Můžete se zaměřit na následující rozměry: délka základny – 80 cm; délka pro pohon cca 45 cm, šířka můstků cca 40 cm Celou konstrukci lze sestavit z rohu 25 mm (méně než se nedoporučuje). Přibližná hmotnost konstrukce bude 20-30 kg. Vzadu musí být přivařen omezovač zdvihu kola.

Složitější, ale účinnější verze mininadjezdu může být vyrobena pomocí principu houpání-houpání. K jeho sestavení budete potřebovat svářečské práce. Bude nutné vyrobit 2 rámečky ve tvaru rovnoramenného trojúhelníku. Šířka rámů se volí v závislosti na šířce kol vašeho vozu a délka mostu se volí v závislosti na délce vozu.

Aby byla zajištěna tuhost konstrukce, musí být rámy spojeny dohromady. Pro zajištění stability konstrukce je nutné použít distanční stojany pod bočnici, která bude nad terénem. Je třeba vzít v úvahu, že pro větší stabilitu by mělo být těžiště vozu blíže k vrcholu rovnoramenného trojúhelníku.

Při práci na nadjezdech byste měli vždy pamatovat na dodržování bezpečnostních opatření. Auto musí být zataženo ruční brzdou a kola musí být zajištěna klíny.

Pojďme si to shrnout. Zvažovali jste? různé možnosti a přístupy k tomu, jak můžete udělat nadjezd vlastníma rukama. V závislosti na dostupném prostoru, materiálech, financích a přáních si můžete pro svou garáž vybrat jakoukoli možnost.

Může to být buď pevná konstrukce, nebo skládací verze kovového nadjezdu. Snad vám bude stačit vyrobit dřevěný mininadjezd. V každém případě bude volba na vás.

Nadjezd - nepostradatelný nástroj na kontrolu a opravu osobní automobil. Doma se vyrábí malá ministruktura vlastníma rukama. Důležité je dodržet všechny rozměry a zaměřit se na rozměry vašeho vozu.

Potřeba instalovat mini-nadjezd. přístroj

Moderní auto je technicky složité zařízení, které vyžaduje periodu Údržba výměna komponentů a spotřebního materiálu, drobné opravy. Mnoho nezkušených motoristů dává přednost běžné kontrole vozu výhradně na čerpací stanici a platí z kapsy i výměnu oleje.

Zkušenější řidiči si většinu práce dělají sami. K tomu je v garáži často instalován domácí nadjezd - konstrukce, pomocí které můžete prozkoumat spodek vozu.

Existují dva typy nadjezdů:

Pro první přiblížení jsou funkce nadjezdu podobné jako u kontrolní jámy. Umožňuje přístup ke spodní části vozu. Nicméně, když vysoká úroveň výskyt podzemní vody na staveništi garáže kontrolní otvor nepraktické: bude neustále naplněno vodou, což bude vyžadovat další vybavení odvodňovací systém a na kovových částech vozu se vlivem zvýšené vlhkosti objeví koroze.

Nadjezd v plné velikosti je monolitická konstrukce, kterou lze nalézt v autoservisech a podél rušných dálnic. Jeho instalace vyžaduje hodně místa – délka výrobku je asi šest metrů nad zemí plus příjezdová cesta. Výstavba takové možnosti ve vlastní soukromé garáži je opodstatněná, pokud je budova navržena pro dvě parkovací místa, z nichž jedno je prázdné.

Mininadjezd je malá přenosná konstrukce určená pro částečnou srážku s autem. Je založen na dvou nezávislých částech, které na sebe nenavazují. Vůz najede zadními nebo předními koly na připravenou plošinu, mírně se zvedne nad podlahu nebo zem a umožní majiteli vozu provést prvotní prohlídku nebo kosmetické opravy.

Výhodou mininadjezdu je možnost použití v omezeném prostoru. Po práci lze odložit. Hlavní nevýhody designu jsou následující:

1. Pro vstup na plošinu je vyžadována maximální přesnost. V opačném případě může dojít k převrácení konstrukce nebo poškození vozidla.
2. Konstrukční prvky jsou instalovány v místech, kde není možné, že se budou rozcházet v různých směrech při sebemenším zatlačení kol.

Obecné požadavky

Při výrobě standardního nadjezdu musí být splněna řada požadavků. To pomůže zajistit pohodlné a bezpečná práce s autem.

• Výška opravné konstrukce v plné velikosti je asi metr. To vám umožní snadno vlézt pod auto, zajistit dostatečný příliv přirozeného světla pro kontrolu podvozku a provádět potřebné manipulace s náhradními díly a nářadím. Výška mininadjezdu s částečným přístupem je asi půl metru: nezahrnuje detailní rozebrání vozu.
• Šířka konstrukce přímo závisí na typu a rozměrech vozidla. Při výpočtu návrhu byste neměli zobrazovat velikost až na milimetr, musíte udělat malé povolenky. Auto musí na plošinu najet bez překážek.
• Mininadjezdy slouží ke kontrole a opravám osobních automobilů. U stacionární konstrukce je poskytována dodatečná bezpečnostní rezerva. Díky tomu se výrobek časem nedeformuje. Můžete na něj najet i poměrně těžká vozidla.

Výběr materiálu

Existuje mnoho způsobů, jak udělat svépomocí nadjezd nebo mini nadjezd pro opravy automobilů.

Zděná konstrukce

Cihlový nadjezd - stacionární provedení, který se častěji používá na venkově nebo mimo město. Stavba se provádí zděním na cementovou maltu. Šířka konstrukce odpovídá vzdálenosti mezi koly vozu.

Tato metoda má řadu nevýhod:

1. Pro zástavbu je nutné vyčlenit pozemek. Pokud je následně nutné nadjezd odstranit, bude jeho demontáž vyžadovat značné úsilí a čas.
2. Po nějaké době pod vlivem přetížení zdivo se může zhroutit, což může vyžadovat demontáž.

Nadjezd z pražců

Konstrukce je založena na několika železničních pražcích. Pražce položené jeden na druhý ve stylu „skluzu“ tvoří dvě základny. Koleje jsou položeny napříč, aby byl zajištěn přístup. Aby se pražcový kozlík během provozu nerozdělil, je pečlivě zajištěn pomocí konzol.

Tento design má také určité nevýhody.

1. Pražce nejsou v běžném životě tak běžné a ne každý majitel auta má pár navíc.
2. Je nemožné instalovat a demontovat takovou instalaci samostatně. Pražce jsou příliš těžké.
3. Skladování železničních pražců vyžaduje prostor.

Použití nadjezdu z železničních pražců je opodstatněné v letní chatě nebo na zahradním pozemku, když je konstrukce ponechána venku po celý rok.

Pro ochranu před hnilobou je výrobek impregnován kreosotem.

Vyrobeno z kovu Nejčastěji je nadjezd vyroben z kovu a Dřevěné desky

1. . Výhody kovového nadjezdu:
2. Mobilita. Pokud je to žádoucí, může být konstrukce skládací a sestavená pouze před zahájením oprav. To šetří místo.
3. Jednoduchost designu. Kovový nadjezd můžete sestavit vlastníma rukama s použitím minima nástrojů.

Existují také některé nevýhody. Kov je zpočátku náchylný ke korozi, takže před prací musí být materiál ošetřen speciálními impregnacemi.

Mezi hlavní výhody dřevěného kozlíku patří snadná montáž a nízká cena materiálu. Snadno se instaluje a v případě potřeby lze rychle demontovat a odstranit. Nepotřebujete složité specializované vybavení, stačí běžné tesařské nářadí, které se nachází v každé domácnosti. Mezi nevýhody dřevěná konstrukce Lze zaznamenat nízkou životnost, špatnou odolnost proti hnilobě a hmyzu. Tyto problémy lze částečně vyřešit ošetřením antiseptiky, retardéry hoření a insekticidy.

Nástroje a materiály

Nezávislá výroba dřevěného nebo kovového nadjezdu vyžaduje dostupnost určitých materiálů a nástrojů. Není třeba kupovat složité specializované vybavení, stačí zakoupit elektrické nářadí pro domácnost, které se prodává v každém obchodě.

Co je potřeba k vybudování kovového nadjezdu

K vytvoření běžného kovového nadjezdu budete potřebovat následující materiály a nástroje:

1. Válcovaný kov.
2. Svařovací stroj se sadou elektrod.
3. Bruska vybavená několika řeznými kolečky.
4. Kusy výztuže.
5. Spojovací materiál: šrouby, matice.
6. Barva na kov pro dokončení konstrukce.

Materiály a nástroje pro dřevěný nadjezd

K výrobě nejjednoduššího přenosného dřevěného kozlíku budete potřebovat minimum materiálů a nástrojů:

1. Desky o tloušťce 45–50 milimetrů. Pokud jsou použity tenčí desky, jsou ve středu nadjezdu instalovány další vertikální podpěry.
2. Dva dřevěné bloky.
3. Dva kusy kočárových prken.
4. Šrouby (150), hřebíky (300), šroubováky, kladivo, pilka na dřevo.

Příprava na práci a sestavení výkresu

Před zhotovením nadjezdu je nutné provést řadu měřických prací. Mininadjezd se skládá ze dvou nezávislé instalace. Šířka každého z nich odpovídá kolu automobilu s malým okrajem. Mezera mezi instalacemi se rovná vzdálenosti mezi koly automobilu. V této fázi jsou připraveny nástroje, materiály a pracoviště.

Všechny rozměry jsou přibližné a vypočítané pro každý model vozu

DIY kovová konstrukce

Pokud se plánuje použití kovového nadjezdu na několika místech nebo je potřeba pouze příležitostně, lze konstrukci vyrobit ve skládací verzi. To vám umožní rychle sestavit podle potřeby během půl hodiny.

Montáž kovového nadjezdu probíhá následovně:

1. Základny skříní jsou smontované. Přířezy jsou řezány na základě velikosti kol automobilu. Přířezy mohou být rozloženy na list dřevotřískové desky nebo jiné plochý povrch a upevněte jej pod úhlem 90 stupňů (pro určení úhlu můžete použít běžný konstrukční úhel). Po všech měřeních jsou obrobky svařeny dohromady.

   Všechny části jsou spojeny v pravém úhlu

2. Stojany se montují. Výška je asi půl metru, úhel asi 120 stupňů. Opraveno, opařeno.

   Rohy a boční stěny by měly být stejné

3. Horní podpěry podstavců jsou svařeny. K tomu jsou horní rohy spojeny s regály, nastaveny pod úhlem 90 stupňů a opařeny.
4. Hotové podpěry jsou spojeny se základnou, nastaveny v pravém úhlu a svařeny.

   Po montáži můžete hlavní součásti dodatečně svařit

5. Slepý konec skříně je svařovaný. To je nutné, aby se zabránilo další jízdě a převrácení vozu. Díl je vyroben z rohu 63*63*5 mm.
6. Výztužné tyče jsou přivařeny k hotové skříni. K nastavení vzdálenosti mezi nimi můžete použít stejný roh 63*63*5 mm. Výztužné úseky se pokládají tak, aby se jejich „rybí kosti“ protínaly.

   Jako šablona je použit běžný stavební roh o straně 63 milimetrů.

7. Montáž lávek (mostů). Polotovary jsou řezány a upevněny pomocí svorek v rozích. Řezy výztuže jsou přivařeny k rohům, vzdálenost lze určit pomocí rohu šablony, „rybí kosti“ se protínají. Rohy jsou přivařeny k obrobkům.

   Auto najede na nadjezd pomocí těchto mostů

8. Poslední fáze se hodí. Na rovném terénu jsou obě části nadjezdu umístěny blízko sebe. Středy patníků jsou označeny, konstrukce je přizpůsobena šířce vozu. V žebřících a skříních jsou vyvrtány otvory, po kterých jsou prvky navzájem spojeny pomocí šroubů. Díky šroubovému spojení lze nadjezd snadno demontovat a později znovu namontovat.

Hotová konstrukce se očistí kovovým kartáčem, odmastí a natře.

Hotový design bude vypadat nějak takto

Zhotovení dřevěného mininadjezdu

Nejjednodušší dřevěný nadjezd je sestaven ze dvou párů dřevěné trámy o průřezu 20–20 cm se trámy srážejí po dvojicích a stříhají pod šikmým úhlem. Improvizovaný nadjezd je připraven.

Vylepšený dřevěný nadjezd je sestaven z odřezků desek, které jsou sestaveny do širokého „pyramidového štítu“. Na jedné straně je stupňovitý svah pro vjezd aut.

Další verze mini-nadjezdu je sestavena ze čtyř 50 mm desek, dvou bloků, obložení a spojovacích prvků.

Podobná konstrukce se používá pro opravy osobních automobilů. Pro těžkou přepravu stojí za to nainstalovat stacionární nadjezd.

Video: Montáž kovové konstrukce

Mininadjezd si může udělat každý majitel auta sám. Je velmi důležité zkontrolovat pevnost konstrukce předtím, než na ni najedete autem a zahájíte opravy.

Rozhodl jsem se vyrobit přenosný a jednoduchý nadjezd vlastníma rukama. Trochu času a náš nadjezd je připraven, nebudu moc popisovat, takže z fotek je vše téměř jasné.

Pro práci budeme potřebovat:

Svařovací stroj - 1 kus
Bulharština - 1 kus
Ruleta - 1 kus
Čtverec - 1 kus
Fix (nejlépe bílý, skvělý na kreslení na rezavé rohy)) - 1 ks.
Svorka - 2 ks
Elektrody - 2kg
Řezné kotouče - 4 ks
Kovový roh 50x50
Kovový roh 25x25
Kování 10″

No, pojďme se ponořit hlouběji:

Základna je 165 cm dlouhá, 50 cm široká a 45 cm vysoká Skládá se ze dvou 165 cm rohů a tří 40 cm překladů.

Celé to spojíme striktně kolmo na vzdálenost, kterou potřebujeme: dva propojky na krajích, tvoří kompletní opěrné místo a prostřední je ve vzdálenosti 50 cm od krajního, takže dostaneme podpěru pro vodorovnou parkovací místo.

Dále musíme kolmo umístit další 2 rohy, již 40 cm dlouhé, vytvoříme „zátku“, hranici nadjezdu, aby auto neprojelo „bod, odkud není návratu“. Zároveň ihned označíme rovnoběžku prvních 30centimetrových podpěr pro následné horizontální napojení.

Poté pomocí rohu o délce 117 cm vytvoříme sklon (115 cm dlouhý + 2 cm přesah na nikl)

První (koncepční) nadjezd na jedné straně je připraven. Udělal jsem to bez náčrtů nebo nákresů, abych tak řekl, z hlavy, doplňoval jsem, předělával a pracoval na tom za pochodu. Druhý děláme stejným způsobem... A je to, náš nadjezd je připraven.