Jak vyrobit garáž z profilu. Výběr materiálu a konstrukce garáže z kovového profilu. Samostatně stojící štítová stavba z vlnitého plechu

Velmi důležité, protože prodlouží životnost obsahu v něm obsaženého. vozidlo. Navíc se takový další volný prostor může hodit pro uložení různého vybavení a dalších věcí, pro které v domě prostě není místo. Ale pokud je vše jasné o touze získat garáž, pak může být otázka materiálů trochu obtížná. Použití cihel nebo dřeva může být velmi drahé; Jedná se o odolný a levný materiál, ze kterého můžete postavit jakoukoli konstrukci. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak postavit garáž z kovového profilu vlastníma rukama.

Značení a založení

Prvním krokem je sestavení schématu budoucí struktury. To vám umožní přesně určit velikost a množství požadovaný materiál. Velikost garáže bude záviset na jejím účelu. Pokud zde auto právě parkuje, pak bude délka a šířka odpovídat rozměrům vozidla (plus 15–20 % pro usnadnění vjezdu a výjezdu z garáže).

Pokud plánujete uložit nějaké věci do garáže nebo v ní provádět opravy, pak je garáž prostornější.

Po nakreslení schématu budoucí struktury začneme stavět základ. Vzhledem k tomu, že konstrukce z kovových profilů bude vážit málo, není třeba pro ni stavět silný základ. Po celém obvodu vykopeme rýhu hlubokou až půl metru. Na jeho dno položíme polštář z vrstvy písku a drceného kamene (po 10 cm) a zhutníme. Poté se provede bednění a nalije se beton. V tomto případě je nutné nainstalovat čtverec kovové trubky po výšce garáže nebo kusy tlusté výztuže tak, aby vyčnívaly na povrchu o 15–20 cm Budou nezbytné pro připevnění rámu budoucí garáže. Po vytvrdnutí je nutné provést hydroizolaci. To lze provést pohodlně pomocí mastichy popř rolový materiál(střešní plsť).

Podlaha

Vyplatí se také připravit budoucí podlahu v garáži. Chcete-li to provést, odstraňte vrstvu úrodná půda a vše je pokryto pískem a zhutněno. Pokud bylo rozhodnuto udělat revizní otvor, měl by být také postaven před postavením zdí. Jeho dno je vyplněno betonovou maltou a stěny (suterén) mohou být vyrobeny z cihel.

Podlahu v garáži je vhodné vyplnit betonem. K tomu je po obvodu položena tlumicí páska, která ji chrání před deformací při změně teploty. Poté se na zhutněný písek položí výztužná síť. Poté můžete nalít betonový roztok. Nyní je třeba počkat, až potěr dostatečně vytvrdne. Po dvou týdnech beton získá dostatečnou pevnost, aby mohl pokračovat v práci.

Stavíme rám

Nyní pojďme mluvit o tom, jak postavit rám budoucího domu pro auto. Pro tuto práci budete potřebovat:

• kovové rohy 80 mm;
• Bulharský;
• elektrické svařování;
• panty brány;
• tepelně izolační materiál (pokud je k dispozici izolace stěn);
• samořezné šrouby;
• šroubovák;
• profilovaný plech

Prvním krokem je instalace spodního obložení. K tomu, k čtvercové trubky(které jsou předinstalované do základu), jsou kovové rohy navařeny vodorovně po celém obvodu budoucí garáže.

Pak do spodní postroj Svařujeme svislé sloupky. Budou také vyrobeny z rohu. V tomto případě je nutné dodržet krok odpovídající šířce profilovaného plechu. Poté je k horní části po celém obvodu přivařen další roh (to bude horní postroj). Samozřejmě při všech pracích je nutné přísně sledovat horizontální a vertikální polohy všech regálů a příček.

Rám je vyroben pro zadní stranu a boky budoucí budovy. Brána bude umístěna vpředu, takže konfigurace této strany bude jiná. Stěna se bude skládat ze dvou částí. První bude štít a druhý bude otevření brány.

Pro samotnou bránu je také vyroben rám z kovových rohů, které je třeba vyztužit výztuhami. Panty jsou přivařeny k rámu a celá konstrukce je zavěšena na sloupcích otvoru. Poté je třeba je opláštit vlnitými plechy. Více o výrobě bran a jejich instalaci se můžete dozvědět sledováním videa.

Nyní je čas vyrobit krokve na střechu. Zde si můžete vybrat dvě možnosti v závislosti na typu střechy. Může být:

• jednosvahový;
• štít.

První možnost je nejjednodušší. Při použití šikmé střechy je rám garáže vyroben se sklonem k jedné straně. Volba sklonu závisí na poloze samotné garáže. Strana je vybrána tak, aby voda, která bude odtékat ze střechy, nespadla na sousední budovy. Někdy je garáž ze všech stran (kromě přední) obklopena budovami, v takovém případě je svah směrem k bráně. V tomto případě by měl být na střechách instalován okap pro odvod vody.

Poté jsou kovové rohy přivařeny k horní části, přes garáž a střešní materiál. Jako poslední můžete zvolit vlnitý plech, pouze v tomto případě střešní.

Pokud je rozhodnuto udělat štít střechy, pak jsou všechny stěny garáže provedeny na stejné úrovni. Poté jsou instalovány páry krokví, vyztužené svahy. Počet takových dvojic musí odpovídat počtu svislých sloupků. Jak by to mělo vypadat můžete vidět na fotce.

Opláštění vlnitými plechy a dokončovací práce

Po postavení rámu přistoupíme k pokrytí garáže vlnitými plechy. To se provádí pomocí pozinkovaných samořezných šroubů vybavených kovovou podložkou a pryžovým těsněním, které zabrání pronikání vlhkosti a prodlouží životnost celé konstrukce.

Profilovaný plech je namontován svisle. Je třeba začít od jednoho rohu a postupně se propracovat po celém obvodu. Každý následující list je namontován tak, aby se překrýval s předchozím.

Pokud je garáž vytápěna, je nutné položit vrstvu tepelně izolačního materiálu. K tomu můžete použít minerální nebo skelnou vlnu a velmi často se používá i pěnový polystyren. Ale použití vaty je výhodnější, protože nepodléhá ohni. Tepelně izolační materiál se lepí pomocí speciální prostředky na profilovaný plech a regály. Střechu je také potřeba zateplit. Pokud chcete, můžete všechno zabalit vnitřní prostor překližky nebo jiné vhodný materiál. Zušlechtí to vzhled. Garáž je nyní zcela připravena k užívání.

Video

Toto animované video ukazuje proces montáže garáže z kovového profilu:

Podívejte se, jak je rám postaven plechová garáž:

Dnes existuje mnoho různých materiálů pro stavbu garáže, jedním z nich jsou kovové profily, které mají krásný vzhled a vysokou pevnost. Garáž od kovový profil má velmi robustní konstrukce a nízká hmotnost, což umožňuje instalaci na sypkou půdu bez obav z poklesu konstrukce.

V tomto článku se podíváme na to, jak postavit garáž pro auto z kovového profilu vlastními rukama.

Pracovní plán

I když taková garáž není složitá inženýrská struktura, ale stále musíte vypracovat plán práce, abyste dodrželi technologii výstavby a vyvarovali se chyb.

Pracovní plán se skládá z následujících položek:

• Vypracování plánu garáže s Detailní popis vzory a velikosti;
• Na základě připravený plán Vypracujeme odhad, nakoupíme potřebné množství spotřebního materiálu;
• Pojďme se připravit potřebné nástroje pro práci;
• Příprava místa pro stavbu;
• Vytvoření nadace;
• Konstrukce rámu z kovových profilů;
• Opláštění a izolace rámu;

Pro vaši informaci. Než postavíte garáž z kovového profilu, můžete si prohlédnout hotové možnosti, které budou na vaše místo doručeny v demontu se všemi potřebnými součástmi. Takové garáže však zpravidla neposkytují možnost provádět změny v designu. Kromě, samovýroba bude stát mnohem méně.

Také je nutné předem promyslet možnosti garážových vrat s ohledem na design garáže.

Nástroje a materiály pro práci

Pro kvalitní a rychlou práci budete potřebovat následující materiály:

• Čtvercový profil 10x10 cm pro vytvoření rámu konstrukce;
• Čtvercový profil 5x5 pro instalaci dalších výztuh;
• Plechový profil pro vnější obklad rám;
• Minerální vlna pro izolaci konstrukce zevnitř;
• Samořezné šrouby pro spojování profilů;
• Samořezné šrouby s pryžovým těsněním pro upevnění opláštění k rámu;
• Drcený kámen, cement třídy M 400 a písek pro vytvoření základu a vylití podlahového potěru;
• Překližka nebo OSB desky pro vytvoření základového bednění;
• Kovové tyče o průměru 6-8 mm pro vyztužení základu.

Nástroje, které budeme potřebovat, jsou:

• Šroubovák, sada vrtáků a bitů pro zašroubování šroubů;
• Bruska na řezání profilů a deskového materiálu;
• Kovové nůžky;
• Svinovací metr a značkovač;
• Laserová nebo bublinková hladina;
• Kovové rohy pro spojení prvků rámu.

Budete také potřebovat bajonetová lopata pro hloubení děr pod základem a elektrická míchačka betonu, což výrazně urychlí proces nalévání základů a podlahy vlastními rukama.

Příprava staveniště a vytvoření základů

Samotná konstrukce je pevná a lehká, a proto nevyžaduje vytvoření masivního základu. Praxe ukazuje, že jako základ je lepší okamžitě vytvořit monolitická deska(viz), na kterém bude instalován rám z kovových profilových trubek.

Proces vytváření monolitického základu je následující:

• Na místě budoucí garáže vykopeme jámu o hloubce 40–50 centimetrů a šířka a délka jsou o 20 cm větší než konstrukční rozměry budoucí garáže;
• Poté je po obvodu instalováno bednění OSB desky jak je znázorněno na fotografii níže;
• Dále se půda zhutní, poté se položí vrstva drceného kamene o tloušťce 10 cm, rozloží se po povrchu a také se zhutní;
• Na drcený kámen je položena vrstva říční písek 5 cm tlusté a také důkladně zhutněné;
• Na písek se položí hydroizolace z husté stavební fólie.

Důležité. Fólii je nutné pokládat s přesahem 10-15 cm a spoje přelepit montážní lepicí páskou pro dosažení maximální hydroizolace.

Jako výztuž se používají kovové tyče, které jsou položeny ve formě mřížky o šířce buněk 10x10 cm a upevněny dohromady kovovým drátem. Kovový rám je položen na cihly tak, aby byl ve vzdálenosti 10 cm od izolační vrstvy.

Na závěr se beton nalije do vrstvy 20 cm, takže výztužný rám bude umístěn přesně uprostřed potěru. Úplné vytvrzení základu trvá 3-4 týdny.

Montáž rámu garáže

Při vytváření garáže vlastníma rukama z kovového profilu si můžete vybrat dvě možnosti montáže rámu v závislosti na vašich možnostech a přáních:

• První možnost zahrnuje montáž po částech na místě. V tomto případě je při vytváření základu nutné předem nainstalovat nosné svislé profily po obvodu garáže a nalít je spolu s potěrem. Po vytvrdnutí potěru se na nosné profily instalují výztužná žebra, namontuje se střecha a poté se opláští rám;
• Druhá možnost zahrnuje modulární montáž. V tomto případě je nástěnný rám namontován samostatně plochý povrch. Poté jsou hotové moduly sestaveny do jediné konstrukce a opláštěny kovovými profily.

Druhá možnost montáže je oblíbenější, protože může výrazně zkrátit dobu výstavby. Pro připojení konstrukčních prvků můžete použít kovové šrouby nebo elektrické svařování.

Pro vaši informaci. Modulární montáž je nejvhodnější, pokud je rám sestavený z hliníkových profilů ve tvaru U.

Každá stěna je sestavena na rovném povrchu podle předem vypočítaných rozměrů. Návrhový výkres garáže z kovového profilu musí uvádět světlé rozměry každé stěny, počet podélných a příčných výztuh a také typ podlahy.

Rám stěny je sestaven z profilů 10x10 cm, přídavné výztuhy z profilů 5x5. Pro zpevnění rámu se doporučuje instalovat další svislé sloupky z profilu 10x10 cm ve vzdálenosti 2-2,5 metru od sebe.

Poté se instalují další příčné výztuhy z profilu 5x5 cm, jak je znázorněno na obrázku níže.

Poté, co jsou všechny moduly připraveny, jsou sestaveny do jediné konstrukce a vzájemně spojeny. K sestavení hotových modulů budete potřebovat několik asistentů, protože prvky musíte nejen držet při jejich připojování, ale také je správně umístit hotový design na betonový základ.

Důležité. Před zahájením montáže je nutné každý modul důkladně očistit od rzi, odmastit a nalakovat v několika vrstvách. Tímto způsobem ochráníte kov před expozicí životní prostředí a prodloužit jeho životnost.

Poté, co jsou stěny garáže smontovány a instalovány na správném místě, musí být bezpečně připevněny k betonovému základu. K tomu se k upevnění rámu používají kovové rohy a hmoždinky.

V další fázi jsou střešní prvky sestaveny. Pro zvýšení pevnosti střechy a celé konstrukce je lepší vyrobit moduly ve formě vazníku. Varianty takové farmy jsou uvedeny na obrázku níže.

Vazníky jsou spojeny podélnými kovovými profily s roztečí maximálně 50 cm mezi sebou. Před položením vlnitých plechů se doporučuje pokrýt střechu hydroizolační fólií.

Opláštění rámu garáže

Pro pokovování kovový rám V garáži se používá univerzální vlnitý plech.

• stěna používá se k obkladům stěn a stavbě plotů. Má velké reliéfní vlny, což zvyšuje pevnost plechu v ohybu.
• Střešní vlnité plechy používá se pro opláštění střech, má malé vlny a je méně tuhý.
• Univerzální lze použít v obou případech, protože je to něco mezi stěnou a střechou.

Pro vaši informaci. Pokud je garáž instalována na místě chráněném před ostrými poryvy větru, lze pro opláštění použít pouze střešní materiál.

Při opláštění garáží z kovových profilů je nutné plechy pokládat svisle, aby byl zajištěn nerušený průtok vody. Při zakrývání stěny se první deska instaluje bez uvolnění podél okraje.

Upevnění prostěradla začíná od horního okraje směrem dolů. Poté přišroubujte celý plech k výztuhám rámu pomocí šroubováku a samořezných šroubů s pryžovým těsněním.

Důležité. Poslední vlna plechu není šroubovaná. Každý následující list je položen v jedné vlně na předchozí. Poslední vlna prvního listu a první vlna další list spojeny jedním šroubem nebo nýtem, jak je znázorněno na obrázku níže. Spoj plechů se doporučuje přetřít tmelem, aby se zabránilo vniknutí vody.

Při pokládání kovového profilu na střechu dbejte na to, aby vlny střešního plechu byly rovnoběžné s vlnami stěnových plechů.

Styling spodní list by mělo být provedeno s mírným uvolněním 3-4 centimetrů za limity, odstraní se tím voda ze stěny a v případě potřeby bude možné instalovat odlivy. Spoje plechů na střeše by měly být dobře pokryty tmelem.

Zateplení garáže z plechového profilu

Stavba garáže z kovového profilu zahrnuje její izolaci (viz), protože kov má vysokou tepelnou vodivost a nebude schopen udržet teplo v garáži.

Jako izolaci pro garáž si můžete vybrat materiály, jako jsou:

• Minerální vlna;
• Skleněná vlna;
• Pěnový polystyren.

Nejběžnější možností je minerální vlna, protože je šetrná k životnímu prostředí čistý materiál, nehoří a nepodporuje spalování a nezhoršuje se působením vlhkosti.

Minerální vlna může být v rolích nebo v rohožích různé tloušťky. V našem případě je výhodnější použít rohože.

Důležité. Pokud jste pro rám použili kovový profil 10x10, zvolte minerální vlnu se stejnou tloušťkou rohože, jak je znázorněno na obrázku níže. To vám umožní položit izolaci v rovině s profilem, což umožní snadné opláštění vnitřní prostor garáž s šindelem, dřevem nebo sádrokartonem.

Je důležité si uvědomit, že minerální vlna je také náchylná na vlhkost, a proto je nutné pečlivě utěsnit spáry mezi kovovými profily. Pokud pochybujete o těsnosti spojů, pak před pokládkou minerální vlna rám lze zakrýt přídavnými parotěsná fólie. V krajním případě můžete použít pěnový polystyren, který méně účinně udržuje teplo, ale dobře snáší vlhkost.

Tím je stavba a izolace garáže dokončena. Výše popsaný návod může použít osoba, která nemá žádné znalosti a zkušenosti ve stavebnictví. Pro upevnění získaných znalostí doporučujeme sledovat video materiál uvedený níže.

Výstavba garáže na základě profilová trubka obdélníkový nebo čtvercový průřez vyrobený z pozinkované oceli - jeden z nejjednodušších a dostupné způsoby stavba „domu“ pro auto. S pomocí jednoduchých nástrojů a zařízení můžete postavit garáž během 1-2 dnů, s přihlédnutím k času na uspořádání základů.

Profilové trubky jsou široce používány při výstavbě prefabrikovaných budov a konstrukcí - hangáry, vnitřní trhy, kiosky, stánky, skladové komplexy. Trubky se ukazují jako odolné, ale lehký materiál pro konstrukci rámu, který je následně opláštěn ocelovým plechem, profilovanými plechy, překližkou nebo dřevotřískou.

Popularita profilových trubek ve stavebnictví je způsobena jejich výhodami:

• světlost;
• síla;
• vysoká rychlost konstrukce rámu;
• trvanlivost.

Nejpádnějším argumentem ve prospěch profilových trubek je dostupná cena. Ve srovnání s masivními stavbami z cihel, škvárových bloků, pěnových nebo pórobetonových bloků bude výstavba garáže pro uživatele několikanásobně levnější. V tomto případě není třeba ztrácet čas zdlouhavým procesem výstavby zdí a sedáním budovy, který často trvá až 6 měsíců.

Výhody garáže z kovových profilů

Rozhodnutí postavit garáž z profilových trubek je více než oprávněné. Výhody tohoto způsobu výstavby nízkopodlažní budova zahrnují ekonomické i praktické aspekty.

• Nízké celkové náklady stavby včetně stavby základů.
• Snadno proveditelné. K sestavení rámu nejsou potřeba žádné speciální dovednosti. Každý, kdo ví, jak zacházet svářečka, kleště a šroubovák zvládnou práci. K realizaci projektu není potřeba žádné složité vybavení, nástroje ani cizí pomoc.
• Jednoduchý, lehký a levný základ. Garáž na bázi kovových profilových trubek i s opláštěním a zastřešením váží velmi málo, takže její instalace nevyžaduje masivní monolitický základ. Bude stačit postavit jednoduchý pásový, sloupkový nebo dlaždicový základ.
• Síla. I přes zdánlivou zranitelnost se konstrukce založená na celokovových profilech ukazuje jako poměrně pevná a stabilní. Odolává nárazům a vibracím, vysokým a nízké teploty, zatížení větrem.
• Možnost demontáže a odvozu. Vyrobeno rámová garáž lze snadno rozložit během několika hodin nebo přepravit smontované pomocí jeřábu a podvalníku.

Stavba garáže je vynucené opatření, určované naléhavou potřebou, a zároveň je ponořením se do celého světa, do komunity stejně smýšlejících lidí.

Garáž není jen místo pro parkování auta, je to dílna, sklad, klub zájmů, je to - odbytiště pro opravdového technika. Hlavní překážkou k dosažení vašeho snu jsou náklady na stavbu, které jsou pro mnohé příliš vysoké.

Přitom tam jsou docela úspěšné možnosti snížení stavebních nákladů a veškerou práci lze provádět nezávisle. Jednou z těchto možností je garáž z kovových profilů.

Výhody a nevýhody

Výhody tento způsob stavby je:

Jak vidíte, existuje mnoho výhod a všechny jsou významné a významné. Nicméně, existují i ​​nevýhody, o čemž by bylo nesprávné mlčet. Tyto zahrnují:

• Do takové garáže se útočník snadněji vloupe než do stálé. Nejlepší místo místem by byl soukromý sektor.
• Teplota uvnitř se rovná venkovní teplotě uvnitř zimní čas. V létě se kov zahřívá pod sluneční paprsky a uvnitř se velmi zahřívá. Řešením problému je zateplení garáže.
• Materiál stěny je nevhodný pro opravu a musí být vyměněn. Pokud dojde k nějaké deformaci části stěny - promáčknutí nebo něco podobného, ​​je obtížné část narovnat, je snazší ji okamžitě vyměnit.

Tyto nevýhody nevyvolávají neřešitelné otázky, jsou zcela překonatelné a nepřevažují nad nepochybnými výhodami tohoto způsobu výstavby.

Hlavním atraktivním faktorem je nízká cena materiálů a schopnost dělat veškerou práci sami, což vám umožňuje vyrovnat se s nedostatky.

Výkresy pro 2 auta

Žádný stavba začíná vytvořením projektu. V našem případě nejsou vyžadovány žádné speciální výpočty, k získání vizuálního znázornění požadovaného výsledku bude stačit vytvořit výkres struktury.

Chcete-li vytvořit výkres, musíte nejprve jasně porozumět všem funkcím budoucí garáže- Potřebujete dílnu, bude skladovat různé kyselé okurky a zavařeniny nebo vybavení domácnosti.

Všechny tyto plány budou vyžadovat další prostor, takže se musíte předem rozhodnout, jaké jsou cíle stavby a zda se objeví později.

Navíc je potřeba mít rozměry aut, která budou v garáži umístěna. Je příjemné mít zde malou rezervu, volné místo pro případ výměny vozu za větší model.

Nebo je snazší přistoupit k řešení- okamžitě stavět na velkých autech. To nezpůsobí multiplikátor nákladů, protože náklady jsou relativně malé, ale pomůže to vyhnout se možné rekonstrukci garáže v budoucnu.

Předpokládá se, že pro umístění jednoho vozu je zapotřebí krabice 4x6 m. Pro dvě auta není potřeba zdvojnásobit šířku bude stačit místnost 6x6m, tato velikost umožní umístit vozy s přijatelnou vzdáleností mezi nimi, vhodnou pro nastupování cestujících, otevírání dveří atd.

Samozřejmě existují větší auta, ale neměli byste jít do extrémů, střední velikosti obvykle vyhovují všem.

Výšku garáže si každý určuje samostatně. Odborníci doporučují přidat k výšce 50 cm- to většinou stačí.

Pro uložení jakýchkoli potřeb do domácnosti, výrobků připravených na zimu nebo pro uspořádání malého workshopu bude vyžadován další prostor.

V ideálním případě by mělo oddělený od hlavního prostoru přepážkou, ale toto řešení není vhodné pro každého. Doporučuje se však vytvořit speciální přihrádku na uskladnění zásob na zimu.

Mohlo by vás zajímat rámové domy"Fachwerk".

Musím nalít základ a jak to udělat?

Kovová garáž - snadná konstrukce, pro jakýkoli jiný účel by se mohl obejít bez základu. Ale od Pro uložení auta budete potřebovat rovnou a bezpečnou plochu., je otázka přítomnosti nadace vyřešena automaticky.

Cesta ze situace by spočívala v instalaci základové desky, přesněji řečeno, odlehčené verze takového základu. Nejvíc jednoduché řešení bude pokládat dvě železa betonové desky do předem naplánované oblasti.

Taková základna se bude moci volně pohybovat během sezónních pohybů půdy, aniž by došlo k deformaci nebo zničení budovy, který se bude pohybovat se základnou, aniž by se poškodil.

V některých případech můžete vyplnit deskový základ sami, vykopáním malé jámy, svařováním rámu z výztuže, stavbou bednění a vyplněním prostoru betonem, jak je znázorněno na fotografii výše. Ale taková funguje bude vyžadovat velké výdaje jak práce, tak času a peněz.

Je snazší a efektivnější používat hotové desky, výsledek bude úplně stejný.

Stavba garáže z profilové trubky

To by mělo být vyjasněno Pouze rám je vyroben z profilové trubky garáž, nosná stěna a strop z kovových profilů. Podívejme se na postup prací krok za krokem.

Rám a stěny

Rám je „kostra“ budoucí garáže, vyrobená z profilové trubky se svařovaným spojem. Svařování je bezpečnější a rychlejší, ale pokud je stěhování garáže v budoucnu možné, pak vyplatí se použít šroubový spoj.

Pro tyto účely jsou komerčně dostupné spojovací držáky, které jsou připraveny k použití, stačí vložit a utáhnout šrouby.

Ale nejlepší řešení bude kombinovaná metoda shromáždění, kdy je celý rám sestaven pomocí šroubů, ale předem svařených dílů, které lze zvednout ručně.

Tato možnost urychlí postup prací a sníží náklady spojovací prvky a umožní v případě potřeby rychle demontovat celou plechovou garáž a sestavit ji na jiném místě.

Mít hotový rám, vlnité pásy lze řezat na stávající velikosti, který bude sloužit jako stěny a střecha garáže.

Opláštění

Stěny jsou připevněny k hotovému rámu. K tomu jsou k rámu připevněny pásy z vlnitých plechů pomocí střešních šroubů. Rám je opláštěný ze tří stran- stěny a zadní konec, poté je strop (střecha) opláštěn.

Případně můžete použít nýty, šrouby atd.

Možností pro vytvoření střechy je málo – buď rovinatý jednoduchý svah s mírným sklonem, nebo dvojitý svah.

Zde se volí ve prospěch možnosti, která je v daných podmínkách nejvýhodnější - kde dešťová voda, kterým směrem je lepší organizovat tání sněhu zimní období atd.

Poslední fáze bude instalace brány, který lze zakoupit na hotový formulář, buď na zakázku, nebo vyrobené na místě sami ze stejného vlnitého plechu s rámem z profilové trubky.

Video, ve kterém je podrobně popsán proces pokrytí stěn vlnitým plechem:

Izolace

Bylo vyvinuto velké množství možností pro zateplení prostor, ale pro daný materiál a konkrétní konstrukci nejlepší možnost bude použito. Tato izolace je levná, lehká, snadno se používá a umožňuje rychlou instalaci.

Vnitřek by měl být potažen nějakým druhem listový materiál, můžete použít stejný vlnitý plech, nebo něco jiného. Hlavním úkolem- pokrýt celou plochu stěn a stropu izolací tak, aby nezůstaly žádné dutiny, které přispívají k tvorbě kondenzace, která způsobuje korozi materiálu.

Větrání

Na malé velikosti plechová garáž potřeba organizace ventilační zařízení není dostupný, stačí otevřít bránu.

Ale pro práci uvnitř garáže v zimě, zejména pokud je svařování, lakování nebo potřeba nastartovat motor, by měla být instalována ventilace.

Nejvíc správné rozhodnutí vůle přívodní a výfukové zařízení, účinně provádět rychlé odstranění zplodin hoření nebo jiných těkavých látek a nahradit je čistým vzduchem.

Malý objem místnosti nebude vyžadovat nákup výkonných a drahých zařízení, komerčně dostupné vzorky budou schopny problém vyřešit.

Kovové regály pro kutily a další doplňkové vybavení garáže

Skladování různého vybavení, nářadí a náhradní díly vyžadují vhodnou organizaci procesu, protože hledání toho, co potřebujete v hromadě odpadků, může zabrat více času než samotná práce.

Vytvoření regálů je jednou z možností, jak problém vyřešit rychle, levně a bez zapojení externích pracovníků. Rozměry a výšky se vybírají na základě možností místnosti a potřeb majitele, ale můžete poradit nedělejte je příliš velké a hluboké.

Často tam některé věci, umístěné u zdi a neviditelné kvůli ostatním, leží roky a jsou považovány za ztracené. Veškerý obsah stojanu musí být viditelný abyste v případě potřeby rychle našli požadovaný nástroj nebo náhradní díl.

Tento postoj bude podporovat bezpečnost a trvanlivost všechny dostupné díly a nástroje.

Lehký a levná garáž z kovového profilu - pohodlné řešení problémy s uskladněním a údržbou auta se všemi funkcemi hlavní garáž, ale stojí mnohonásobně méně a umožňuje v případě potřeby přesun na jakékoli vhodné místo.

Nějaký nevýhody takové garáže jsou zcela překonatelné a nemůže převážit množství výhod, které má konstrukční metoda a materiál.

Recenze garáže postavené z kovových profilů pro 2 auta ve videu níže:

Garáž z kovových profilů je nejvíce pohodlná možnost stavba garáže. Tento design je rychle postaven a nevyžaduje profesionální instalační dovednosti. Garáž může být instalována jako dočasné parkoviště, například ve venkovském domě. Vytvořte také stacionární verzi s kontrolní otvor, izolace a napájení. Aby bylo možné postavit garáž z kovového profilu vlastními rukama, stojí za to studovat teoretické materiály a poslouchat doporučení a rady odborníků.

Základní ustanovení

Při stavbě garáže s inspekční jámou je třeba vzít v úvahu následující faktory:

• vypracovat plán-nákres budoucí struktury;
• vypracovat odhad a nakoupit vše potřebné Konstrukční materiály a nástroje;
• můžete si vybrat nejjednodušší typ základů - pás;
• inspekční jáma by měla být vybavena hotovými betonovými bloky;
• Je vhodné instalovat podlahu pomocí betonového potěru;
• stěny by měly být rámem, který je sestaven z kovového profilu, opláštěného na obou stranách plech a izolované;
• střecha je vyrobena ve formě páru krokví vyrobených z profilovaného kovu nebo jednoduše šikmých.

Stavba základů

Je třeba začít stavět základ označením vybrané oblasti podle plánu. Typická velikost garáže je 3 krát 5 metrů. Nejprve se vybere půda do hloubky půl metru. Místo se vyrovná, zasype pískem nebo jemným štěrkem a zhutní.

Vykope se jáma, kde by měl být kontrolní otvor. Jeho rozměry by měly být jeden metr více velikostí plánovaná jáma. Dno jámy je také zhutněno vrstvou písku. Pokud je místo vybrané pro stavbu garáže blízko podzemní vody, poté by měla být po obvodu provedena drenáž kontrolní otvor. Drenážní potrubí vypuštěny do nejbližší nádrže nebo kanalizace.

Pomocí kolíčků a šňůry se označí obvod pásový základ. Betonové desky se ukládají do připravených vybrání po celém obvodu základu a spojují se betonovou maltou. Stěny revizní jámy jsou také namontovány z betonových desek a rohy jsou zpevněny a vyrovnány červenými cihlami.

Po cementová malta ztuhl, s pomocí bitumenový tmel nebo se k hydroizolaci stěn jámy používá válcovaný materiál.

Výroba podlahy

Podlaha v garáži je obvykle betonová. Pro pokládku betonu je podlaha pokryta pískem 10 centimetrů pod stěnami revizní jámy. Po obvodu základu je připevněna tlumicí páska. Je nutné zabránit deformaci podlahy při změně teploty. Na zhutněný písek se položí hydroizolační vrstva. Na základové zdi by měla přesahovat více než 16 centimetrů. Tak jako hydroizolační materiál Můžete použít střešní lepenku nebo silnou polyetylenovou fólii.

Na hydroizolaci se namontuje výztužná síťovina a nalije se nahoru betonový potěr a pravidlem je vyrovnat vnější povrch podlahy. Potěr by měl důkladně vyschnout do 3 týdnů.

Instalace rámu

Rám je instalován podle plánovaného plánu. Boční stěny jsou vyrobeny z kovových profilů. Profily jsou nařezány na míru a spojeny dohromady pomocí samořezných šroubů. Každá stěna se montuje samostatně na rovný povrch. Je nutné provést horní část bočních stěn s mírným sklonem směrem k zadní stěně. Při pokládání střechy pak nebudou žádné problémy.

Vertikální regály jsou uspořádány tak, že na jeden profil jsou tři regály. Zadní stěna je navržena v závislosti na tvaru střechy. Pokud je střecha jednoplášťová, pak je stěna plochá, je-li sedlová, pak je ve tvaru trojúhelníku podle velikosti střechy. K tomu je zkonstruován další trojúhelníkový štít a připojen k zadní stěně.

Přední stěna se bude skládat ze dvou částí: otvoru brány a štítu. Vratový otvor je vyroben ve formě obdélníkového rámu, který je vyztužen přídavnými kovovými profily. Samotné brány se skládají ze dvou panelů, které jsou sestaveny z profilů a vyztuženy výztuhami.

Rám garáže je namontován na základ, stěny jsou upevněny samořeznými šrouby. A pomocí samořezných šroubů pomocí rohů je rám připevněn k základu. Pro spolehlivost můžete použít hmoždinky.

Střecha

Jednoduchou variantou střechy je šikmá střecha. Montuje se také z kovových profilů a připevňuje se samořeznými šrouby ke stěnám garáže. V případě potřeby můžete pro bezpečné upevnění použít rohy. Střecha by měla mít mírný sklon zadní stěna, aby se dešťová voda nehromadila, ale stékala. To musí být zajištěno při instalaci bočních stěn. Pokud je vybráno sedlová střecha, poté se nejprve instalují páry krokví vyztužené svahy. Počet párů krokví se musí rovnat počtu bočních svislých sloupků. Střešní plechy jsou připevněny k krokvím, svahům a bočním stěnám samořeznými šrouby.

Izolace

V každém případě musíte garáž izolovat. K tomuto účelu se používá minerální nebo skelná vata. Je lepší použít vatu ve formě rohoží. Takové bavlněné rohože jsou připevněny ke stěnám mezi sloupky kovového profilu pomocí speciálního lepidla nebo podélných lamel. Tloušťka rohoží je od pěti do deseti centimetrů.

Upřednostňuje se minerální vlna, protože je odolná vůči ohni. Přes izolaci lze nalepit parotěsnou fólii. To vše lze zušlechtit pomocí tenkých hliníkových plechů. Ale je lepší to nechat tak, jak je, protože další nátěr může podporovat tvorbu kondenzátu.

Obložení brány je vyrobeno z profilovaného plechy. Hotovou konstrukci můžete natřít antikorozním nátěrem. Garáž tak vydrží déle.

Do garážových vrat můžete zabudovat vrata, ale záleží na majiteli.

Video: jak postavit garáž z kovových profilů

Podívejte se na video o montáži garážového rámu z kovového profilu: