Minara pacha iko mahali pao. Uharibifu wa minara ya World Trade Center huko New York

Watu wachache wanajua kuwa wakati wa shambulio la kigaidi la Septemba 11, 2001, sio tu minara maarufu ya New York iliharibiwa. Milipuko hiyo iliathiri eneo kubwa. Skyscrapers kadhaa zaidi ambazo zilikuwa sehemu ya jumba la World Trade Center na Hoteli ya Marriott zilianguka. Mahali ambapo minara na majengo mengine yaliinuka yalipewa jina la utani "alama sifuri" na wenyeji. Licha ya ukweli kwamba Amerika nzima ilikuwa na wakati mgumu kupata shambulio la Septemba, kazi ya kurejesha tovuti hii ilianza tayari mnamo 2001. Hadi sasa, miundo mipya ya kifahari imeonekana kwenye tovuti ya Kituo cha Biashara kilichoharibiwa.

Mnara wa Uhuru

Mojawapo ya kazi za awali zilizowekwa na utawala wa New York kwa wahandisi na wapangaji wa jiji ilikuwa uundaji wa jengo jipya la World Trade Center. Baada ya mjadala mwingi, mradi wa Daniel Libeskind ulichaguliwa kutoka kwa chaguzi zote. Mbunifu alipendekeza kuweka ofisi za Kituo cha Biashara Duniani katika skyscraper iliyoakisiwa iliyo na spire nyembamba. Ujenzi ulianza tu mnamo 2006, na mnamo 2014 mnara huo ulizinduliwa. Leo, Mnara wa Uhuru ndio jengo refu zaidi Amerika. Urefu wake ni mita 541 au futi 1776 (kulingana na wazo la mbunifu, nambari 1776 inapaswa kuashiria mwaka ambao Azimio la Uhuru la Amerika lilitiwa saini).

Katika chemchemi ya 2016, mpya nodi ya usafiri"Oculus", inayounganisha njia 11 za metro, kituo cha reli ya juu ya ardhi na kivuko cha feri. Kulingana na mbunifu Santiago Calatrava, jengo la kituo linafanana na njiwa inayoondoka, ikieneza mbawa zake.

Katikati ya muundo kuna ukumbi mkubwa wa mviringo - "Oculus", ambayo inatoa jina kwa muundo mzima. Kando ya mduara wa ukumbi kuna marundo ya chuma yanayobadilika kwa urefu wa mita 120. Jengo hilo la kifahari tayari limeitwa kituo cha metro cha gharama kubwa zaidi duniani. Kulingana na wataalamu, zaidi ya watu elfu 250 watapitia Oculus kila siku.

9/11 Kumbukumbu na Makumbusho

Majadiliano kuhusu ujenzi wa ukumbusho yalianza katika msimu wa joto wa 2001. Tume maalum ilichunguza maelfu ya miradi iliyopendekezwa. Kufikia mapema 2004, mbunifu Michael Arad alitangazwa mshindi wa shindano hilo. Ukumbusho huo, unaoitwa Kutokuwepo kwa Kuakisi, una mabwawa mawili makubwa ya mraba yaliyowekwa lami na granite. Mabwawa ya kuogelea iko madhubuti katika maeneo ambayo misingi ya minara iliyoharibiwa ilikuwa iko. Majina ya wahasiriwa wote 2,977 yamechorwa kwenye kuta za granite za nje, na maji hutiririka bila kikomo kwenye kuta za ndani, yakitiririka kwenye mashimo ya mraba katikati. Ukumbusho huo umezungukwa na miti ya mwaloni mweupe, na "mti uliosalia" maarufu pia hukua hapa - peari ambayo ilipatikana chini ya kifusi cha Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni.

Karibu na ukumbusho kuna jengo dogo, lenye mkali - Jumba la kumbukumbu la 9/11. Hapa unaweza kuona vipande vya miundo na magari yaliyoharibiwa na mlipuko, mali ya kibinafsi ya wahasiriwa, na picha kutoka eneo la janga. Mabaki ya wahasiriwa ambao bado hawajatambuliwa yanahifadhiwa katika jengo moja.

Twin Towers: Historia, Fahari na Janga la Amerika

Majengo, kama watu, yana kitu sawa. Wengine huishi maisha rahisi bila kutambuliwa na wengi na, wanapokufa, hubaki kwenye kumbukumbu ya jamaa zao wa karibu tu. Mengine yanaonekana, yanapendwa au yanachukiwa; angalau watu wengi wanawajua. Wanapokufa, wao hubakia sehemu ya historia, wakiishi katika akili za mamilioni, hata baada ya kupita katika umilele, wakiwaathiri walio hai.

Ilikuwa chaguo la pili ambalo hatima ilichagua kwa skyscrapers maarufu, Twin Towers huko New York. Yalipuliwa kama matokeo ya shambulio la kigaidi la Septemba 11, 2001, majengo haya yanaonekana kuendelea kuwepo: kila mtu anayajua, anayakumbuka, yanaendelea kuigwa katika maelfu ya picha. Mwishowe, bado wanashawishi maisha ya jiji kubwa, na Merika kwa ujumla.

Ujenzi wa Twin Towers

Ni rahisi kujenga, ni vigumu kujadiliana. Jengo lolote duniani, hata nyumba ya nchi, hajazaliwa tarehe tovuti ya ujenzi, lakini katika mawazo ya waumbaji wake. Kituo cha Biashara Ulimwenguni huko New York haikuwa ubaguzi, utawala wa usanifu na wa kuona ambao ulikuwa skyscrapers mbili, mara moja inayoitwa minara: Kaskazini na Kusini.

Wazo la kujenga jumba kubwa lilizaliwa Merika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Kufikia 1944, ikawa wazi kuwa kama matokeo, kulikuwa na jimbo moja tu lililobaki katika ulimwengu wa Magharibi ambalo liliweza sio tu kudumisha nguvu zake za kiuchumi, bali kuimarisha kwa kiasi kikubwa, haswa dhidi ya hali ya nyuma ya Uropa na Japan iliyoharibiwa. Amerika ikawa hali hii. Haikuchukua akili nyingi kuelewa ukweli rahisi: katika miongo ijayo nchi itakuwa nguvu kubwa na itakua haraka. Na itahitaji tata kubwa ya kifedha na biashara.

Lakini muda mwingi ulipita kabla ya wazo hilo kuanza kugeuka kuwa ukweli. Kulikuwa na sababu kuu mbili.

Ya kwanza ni mbio za silaha na Vita Baridi, ambayo ilihitaji uwekezaji mkubwa wa kifedha.

Pili ni mgongano wa maslahi ya kiuchumi ya makundi kadhaa ya Marekani yenye ushawishi, pamoja na majimbo mawili, New Jersey na New York. Kwa kuongezea, ujenzi wa Kituo hicho ulidhani kuibuka kwa majumba mapya ambayo yangezidi urefu wa Jengo la Jimbo la Empire, fahari ya jiji hilo, jengo refu zaidi ulimwenguni. Vikundi vya kifedha Wale ambao walidhibiti jengo hili hawakuwa na hamu kabisa ya kutokea kwa mshindani wa kutisha.

Na tu mwanzoni mwa miaka ya 60 maswala yote ya kibiashara, picha na kifedha yaliweza kutatuliwa. Ndugu wa Rockefeller, David na Nelson, walichukua jukumu kubwa katika hili. Kwa kutumia uvutano wao, miunganisho na pesa zao, akina ndugu walianza kujenga World Trade Center katika Lower Manhattan.

Mchanganyiko mzima, pamoja na minara ya mapacha, iliundwa na kampuni kadhaa zenye nguvu za muundo, lakini Minoru Yamasaki wa Kijapani-Amerika alichaguliwa kama mbuni mkuu, baba wa mradi huo.

Kabla ya kuanza kazi kwenye mradi huu, Yamasaki alikamilisha kazi kadhaa kubwa katika miji tofauti ya Merika, ingawa hakuwa mmoja wa wataalamu wanaoheshimika zaidi nchini. Mtetezi wa usasa wa Gothic, aliyeathiriwa sana na usanifu wa Le Corbusier, Wajapani walivutia minara ya mapacha ya kale katika mji wa Italia wa San Gimignano, akiichukua kama kielelezo cha kazi yake.

Na kazi ya bwana ilikuwa rahisi: kuunda kitu ambacho kitakuwa na nafasi ya ofisi mara 5 zaidi kuliko Jengo la Jimbo la Empire. Baada ya kupitia kadhaa chaguzi zinazowezekana, Yamasaki alikuja kwenye wazo la mwisho: minara miwili midogo yenye sehemu ya msalaba ya mraba, yenye umbo la parallelepipeds.

Mchakato mzima wa ujenzi unaweza kugawanywa katika hatua zifuatazo:

• kubuni: 1962 - 1965;
• kusafisha na kuandaa eneo kwa ajili ya ujenzi - kuanzia Machi hadi Agosti 1966;
• Agosti 1966 - mwanzo kazi za ardhini, kuchimba udongo kwa msingi wa minara;
• ufungaji wa hivi karibuni kipengele cha kubeba mzigo majengo - Desemba 1970 (North Tower), Julai 1971 (South Tower);
• ufunguzi mkubwa wa tata - Aprili 4, 1974.

Mwisho wa ujenzi, minara iligeuka kuwa majengo marefu zaidi ulimwenguni, kila moja ikiwa na sakafu 110. Mwinuko wa juu wa Kusini ulikuwa mita 415, Kaskazini ulikuwa na mita 2 juu, na pia ulipambwa kwa antenna yenye mwinuko wa mita 526.3.

Miongoni mwa mambo mengine, kuonekana kwa minara ilizindua mbio halisi ya skyscrapers ambayo ilianza duniani. Kuangalia mbele kidogo, tunaweza kusema kwamba kwenye tovuti ya "mishumaa" iliyoanguka Wamarekani walijenga Kituo kipya cha Biashara cha Dunia, ambacho kina taji na jengo refu zaidi katika Ulimwengu wa Magharibi. Walakini, sasa ni ya nne tu katika kundi la majengo makubwa.

Uso usio wa kawaida wa Twin Towers

Tukiendelea na mlinganisho tulioanzisha, tunaweza kusema kwamba, kama watu, majengo bora pia yana rekodi zao na matukio ya kipekee ya maisha. Pia zinapatikana kwenye Mnara wa Yamasaki. Hapa kuna baadhi yao:

• Wakati wa ujenzi wa majengo hayo, mashimo ya kina cha mita 20 yalichimbwa ili kufikia mwamba wa "msingi". Dunia kutoka kwa uchimbaji ilitumiwa kwa tuta bandia, ambayo majengo kadhaa ya Kituo cha Fedha cha Dunia yalijengwa baadaye.
• Muundo wa minara ni msingi wa mamia ya kubwa na ndogo mabomba ya chuma, kuunda sura maalum ambayo inakabiliwa na upepo na vibrations vya seismic.
• Sehemu ya mbele ya majengo imejaa idadi kubwa ya madirisha nyembamba, upana wa 56 cm tu ya Yamasaki ilipata hofu ya urefu, na ilitengeneza madirisha ili mtu yeyote anayekaribia sill ya dirisha aweze kupumzika kwa urahisi dhidi ya mteremko. kufungua dirisha, ambayo ingeunda hisia maalum ya kuegemea kwake.

• Kila moja ya minara ilikuwa na lifti 103, ambazo 6 zilikuwa za mizigo. Baadhi ya lifti za abiria zilikuwa za mwendo kasi, zingine zilikuwa za kawaida. Kwa mpito kutoka kwa kwanza hadi ya pili, majukwaa kwenye sakafu ya 44 na 78 yalitumiwa.
• Mara tu baada ya ujenzi wa minara hiyo, walipata upinzani wa dharau kutoka kwa wasanifu wakuu duniani. Wakazi wa jiji hawakupenda sana majengo pia. Lakini taratibu walianza kuwazoea na hata wakaanza kujivunia. Takriban hatima sawa ilitokea Mnara wa Eiffel mjini Paris.
• Jaribio la kwanza la kuharibu majengo lilifanywa mnamo 1993. Kisha, katika karakana ya Mnara wa Kaskazini, chini ya ardhi, lori lenye zaidi ya nusu tani ya vilipuzi lililipuliwa.

Mwishowe, magaidi waliweza kulipua majengo yasiyo ya kawaida. Lakini, baada ya kuwaangamiza, je, waliharibu wazo lile lile, tamaa ya mwanadamu ya kushinda, kuunda kitu kisicho cha kawaida? Baada ya yote, ni asili katika asili ya mwanadamu yenyewe.

Na, labda, Mfaransa mwenye ujasiri Philippe Petit alisema hivi vizuri sana, ambaye mnamo Agosti 1974 aliweza kutembea mara 8 mfululizo (!) Kwenye kamba iliyowekwa kati ya minara miwili, huku akicheza na hata amelala chini: "Kulala kwenye kamba, Niliona karibu sana juu yako ni seagull. Na nikakumbuka hadithi ya Prometheus. Hapa, kwa urefu huu, nilivamia nafasi yake, nikithibitisha kuwa mtu anaweza kulinganishwa na ndege ... "

Skyscrapers ya World Trade Center, au Twin Towers, ilikuwa sehemu ya kukumbukwa ya New York, jiji ambalo lenyewe likawa ishara ya Amerika, tabia yake isiyoweza kushindwa, na kulazimisha nchi nzima kujitahidi daima mbele na juu, kushinda vikwazo. Kuundwa kwa kito hiki cha usanifu na kiteknolojia haikuwa tu kazi ya uhandisi na kiuchumi. Kwa kuonekana kwake alipaswa kuhamasisha wazo la kutokiuka kwa ustaarabu wa Magharibi, umilele wake na nguvu.

Tena kuhusu shambulio la kigaidi...

Katika mwaka wa kwanza wa milenia ya tatu Enzi mpya, yaani mnamo Septemba 11, minara hiyo miwili iliharibiwa kinyama. Ili kuwaangamiza, magaidi walitumia silaha ambazo zililingana na enzi hiyo: abiria wawili wakubwa Boeing 767, ambao pia wanaashiria nguvu ya tasnia ya Amerika, kama skyscrapers walizopiga. Mengi yameandikwa juu ya matukio haya, na hakuna maana ya kurudia habari ambayo inajulikana kwa kila mtu, pamoja na mawazo ya shaka juu ya kuhusika kwa aina mbalimbali za mashambulizi ya kigaidi, ikiwa ni pamoja na CIA na Wizara ya Mambo ya Nje ya Marekani. . Waandishi wa habari hawakukosa maelezo hata moja ya maafa hayo. Hata idadi ya ndege iliyoanguka Minara Pacha, alifanyiwa uchunguzi wa makini katika kutafuta matukio na ishara mbaya. Kuinamisha vichwa vyetu kwa kumbukumbu ya watu wasio na hatia ambao waliangamia, inafaa kufikiria sio juu ya kifo, lakini juu ya kuzaliwa kwa miundo hii, ambayo kwa karibu miongo mitatu iliwakilisha fikra ya kiteknolojia ya Amerika.

Masharti ya mradi mkubwa

Miaka ya sitini iliyovuma haikuwa ya USA wakati bora. Misingi ya msingi ya jamii huru, iliyotangazwa na Mababa Waasisi, iko chini ya tishio. Mgogoro wa maadili umefikia viwango vya kutisha, kama uvimbe wa saratani kuathiri ongezeko la idadi ya vijana. Uraibu wa dawa za kulevya ukawa sehemu ya utamaduni mdogo wa hippie, na uzalendo ukageuka kuwa kitu cha kuchekesha na kisichofaa. Kulikuwa na vita vinavyoendelea huko Vietnam ambavyo vilionekana kutokuwa na mwisho (angalau sio ushindi). Wasichana mara nyingi waliwasalimia askari waliotoka Indochina sio kama mashujaa waliopigania demokrasia, lakini kama wauaji wa watoto. Kitu kikubwa kinaweza kuwarudishia Waamerika hisia ya heshima na fahari katika “nchi huru zaidi ulimwenguni.” Ndege kwenda kwa Mwezi au Mirihi, kwa mfano. Au minara mapacha mirefu zaidi duniani.

Ujenzi mgumu

Mradi wa jumla ulikuwa wa Minoru Yamasaki, wakati huo tayari alikuwa mbunifu maarufu. Nyuma ya maelezo ya nje ya lakoni ya majengo, maudhui magumu sana yaligunduliwa. Hata katika ulinganifu wa kuonyesha, hisia ya nguvu ilichukuliwa, kana kwamba inasema: "Ikiwa ni lazima, tutajenga zaidi!" Uchimbaji wa shimo ulianza mnamo 1966. Kwa kweli, Manhattan ni kisiwa chenye miamba, na skyscrapers zake zote zimejengwa kwa msingi thabiti wa asili. Minara Pacha ilikuwa tofauti; ilijengwa kwenye ardhi laini. Tatizo la pili lilihusu uundwaji wa miundombinu. Huhitaji kuwa mtaalamu ili kuelewa ugumu wa kazi ya kuweka nyaya na kubadilisha mawasiliano katika jiji lenye shughuli nyingi. Hapa tunaweza kuzuia trafiki kwenye barabara fulani kwa mwaka, lakini huko New York hii haikubaliki: barabara na vivuko lazima vifanye kazi. Na hali moja zaidi ilitatiza mchakato wa ujenzi - kituo cha treni ya chini ya ardhi, ambapo abiria walipanda treni za chini kwa chini kwenda New Jersey. Terminal mpya ilibidi iundwe, lakini ile ya zamani ilifanya kazi wakati huu wote.

Baadhi ya nambari

Sasa kuhusu nambari na idadi ambayo wajenzi wa Amerika wanapenda kuorodhesha wanapozungumza juu ya mafanikio yao. Zaidi ya milioni mita za mraba udongo uliondolewa, na kabla ya hapo, bila shaka, ulichimbwa. Kila moja ya vitalu vya ukuta vilivyowekwa, vilivyotengenezwa kwa chuma, vilikuwa na uzito wa tani 22 na urefu wa jengo la ghorofa nne. Uzito wote chuma kilichotumika katika ujenzi wa tata kilifikia tani 200,000. Uashi haikutumika. Elevators (kulikuwa na 239 kati yao) waliinua watu na bidhaa kwa urefu wa sakafu mia moja na kumi kwa kasi ya 8.5 m / s, na shafts zao ziliundwa kwa namna ambayo waliimarisha rigidity ya mpango mzima. Shida nyingi za kifedha pia zililazimika kushinda, lakini mwishowe jumba la kwanza la ghorofa lilikamilishwa kabisa ifikapo 1971, na mnamo 1973 minara yote miwili ilianza kutumika kwa dhati. Kifo chao mwaka 2001 kinaonyesha hali ya kutojiweza ambayo wakati mwingine akili iliyoendelea zaidi na bidii isiyo na kikomo hupata uzoefu katika kukabiliana na vurugu za kikatili. Faraja pekee ni kutoshindwa kwa akili na bidii - hizi bora

Leo ni kumbukumbu ya miaka 12 ya mfululizo wa mashambulizi makubwa ya kigaidi nchini Marekani. Kuna matoleo kadhaa ya asili yao. Toleo rasmi la "serikali ya Washington" linasema kwamba Mujahidina kadhaa wa ndevu, waliojificha kwenye mapango huko Afghanistan, waliendeleza na kisha kutekeleza operesheni ngumu ya vito vya kuteka nyara ndege na kuzigonga kwenye skyscrapers na jengo la Pentagon. Toleo hilo ni nzuri na linaeleweka, ikiwa sio kwa kutofautiana kwa wengi ndani yake. Na ikiwa sio kwa sheria za fizikia.

Kabla ya kuendelea na undani wa siku hiyo ya kutisha, ningependa kusema machache kuhusu hali ya uchumi wa dunia. Ugumu ndani yake haukuanza jana, sio mnamo 2008. Kama moto kwenye shamba la peat, unawaka chini ya uso wa dunia, shida za mtu anayeelekezwa kifedha mfumo wa kiuchumi, walikuwa wakivuta moshi bila kuonekana tayari mwishoni mwa miaka ya 90. Na ikiwa kwa umma kwa ujumla "moto" ulipasuka juu ya uso na ukaonekana hivi karibuni, basi kwa wasomi wa kisiasa wa ulimwengu shida ilionekana muda mrefu uliopita. Nitasema zaidi - usaliti wa Gorbachev umehifadhiwa " uchumi wa dunia"kutoka kuanguka. Mfumuko wa bei ambao ulikuwa DOUBLE-DIGIT nchini Marekani katika miaka ya 70, ulionyesha wazi kuwa mgonjwa alikuwa na homa. Joto la juu. Ikiwa Mikhail Gorbachev hangeharibu USSR, uchumi wa Magharibi ungeanguka katika mkia wa leo mwishoni mwa miaka ya 80. Lakini hii ni kwa njia.

Magharibi daima ina kichocheo sawa cha kutatua matatizo: vita. Na Marekani ilianza kujitayarisha kwa vita miaka 12 iliyopita. Ni nini kinachohitajika kwa vita vya ulimwengu? Tunahitaji sababu ya kimataifa. Uchochezi wa kimataifa. Na kisha Septemba 11, 2001 ilitokea.

Wazo lilikuwa nini? Kama fuse ya mzozo mpya wa ulimwengu, mashirika ya itikadi kali ya Kiislamu yalipangwa, ambayo yaliletwa na Mataifa yenyewe wakati wa vita vya Afghanistan dhidi ya jeshi la Soviet. Baada ya mashambulio makubwa ya kigaidi ya 2001, Washington "ilijua" ni nani haswa wa kulaumiwa kwao. Kama vile leo Marekani "inajua" kwa hakika kwamba Bashar al-Assad alitumia silaha za kemikali nchini Syria.

Kwa sisi, swali kuu ni wapi ilipangwa kuanzisha vita. Jibu ni - karibu nasi, pamoja nasi, kwa ushiriki wetu wa moja kwa moja na mpana. Ili kurejesha uchumi wa dunia, wamiliki wake walikuwa wakienda (mara nyingine tena!) kumwaga damu nyingi. Wapi? Haijalishi wapi. Jambo kuu ni kwamba kuna mengi yake. Ndiyo sababu Urusi-USSR ilijikuta katika msalaba wa migogoro mikubwa ya kijeshi, kwa sababu tuna damu nyingi hii. Ndio maana ulimwengu nyuma ya pazia unapenda kuiruhusu ije kwetu.

Mnamo 2001, mzozo huko Chechnya ulikuwa bado unaendelea, kulikuwa na machafuko. Asia ya Kati. Urusi ilifanya nini? Tumesukuma kukosekana kwa utulivu nje ya mipaka ya nchi yetu. Na vita havikuja kwetu. Na waandaaji wake walilazimika kuianzisha tena, wakitayarisha Mashariki ya Kati kama chachu yake.

Siku kuu ya kazi ya Ramzan Kadyrov, ambaye kwa mkono wa chuma ilileta utaratibu kwa nchi yake ya Chechnya, ambayo ilimaanisha mwisho wa kazi ya Mubarak na Muammar Gaddafi. Hiki sio kitendawili - hii ni jiografia ya ulimwengu.

Lakini sasa, kwa uelewa wa leo wa hali hiyo, inafaa kurudi kwenye ukweli juu ya matukio ya Septemba 11, 2001. Hapa kuna kipande cha kitabu changu "".

“Kwanza, hebu turudishe kumbukumbu zetu za matukio ya siku hizo. Ndege nne za abiria za Boeing zilitekwa nyara ndani ya saa moja na magaidi 19 wa Kiarabu waliokuwa wamejihami kwa vikataji vya kadibodi. Marubani wa kujitoa muhanga walichukua udhibiti wa ndege hizo na kubadili mwelekeo kuelekea New York na Washington. Boeing mbili zilitumwa kwa minara pacha ya Vita vya Kidunia vya pili kituo cha ununuzi. Moto ulianza kwenye majumba hayo marefu, na kusababisha uharibifu wao kamili. Ndege ya tatu ya Boeing ilianguka kwenye Pentagon. Abiria waliokuwa kwenye ndege ya nne walipambana na watekaji nyara, na kusababisha ndege hiyo kuanguka huko Pennsylvania. Hili ndilo toleo linalokubalika kwa ujumla la matukio. Ilichukua sura ya mwisho ndani ya siku chache baada ya maafa, kuwa rasmi.

Sasa hebu tukumbuke kutokwenda kwa dhahiri zaidi kwa toleo hili. Wacha tuanze na wale wasiojulikana sana.

1. Mnamo Septemba 11, 2001, sio mbili, lakini majengo matatu yalianguka huko New York. Kifo cha skyscraper ya tatu kimefungwa kwa uangalifu. Tume rasmi ya Serikali iliyoundwa juu ya matukio ya Septemba 11 haikujumuisha ukweli huu katika ripoti yake hata kidogo. Kuna sababu mbili za hii - jengo hili lilikuwa makao makuu ya CIA ya New York, Huduma ya Mapato ya Ndani, Tume ya Usalama na Ubadilishanaji, na pia kituo cha operesheni na kizimba cha Mamlaka ya Usimamizi wa Dharura ya Jiji la New York. Na muhimu zaidi, hakuna kitu chochote cha kuruka kilichoanguka kwenye skyscraper ya orofa 47, inayojulikana kama jengo nambari 7 la Kituo cha Biashara cha Dunia cha 7, kilicho karibu na minara miwili. Lakini bila sababu dhahiri jengo hilo liliporomoka karibu saa kumi na moja jioni mnamo Septemba 11, 2001. Na hakuna mtu aliyejeruhiwa wakati wa uharibifu wake. Hakuna mtu. Wakati huo huo, nyumba ilianguka "katika sura" kwa njia sawa na minara ambayo Boeing ilianguka (na 6:17 ):

2. Waumbaji wa jengo lililoharibiwa kwa kauli moja wanasema kwamba uwezekano wa kugonga ndege ulizingatiwa wakati wa ujenzi na kwa hiyo haukuweza kusababisha matokeo hayo. Uharibifu wa minara ulikuwa sawa, ulinganifu na kabisa. Skyscrapers kubwa zilizokunjwa vizuri kama nyumba ya kadi. Walianguka kabisa, na kugeuka kuwa lundo la uchafu na mawingu ya vumbi - hata bila mabaki ya nguzo za wima za chuma. Nyumba zinaundwa kwa uzuri na kwa usahihi tu kwa mlipuko ulioelekezwa, unaotumiwa katika uharibifu wa majengo ambayo yameisha. Haihitaji vilipuzi vingi, lakini lazima ziwekwe mahali pazuri (kwa mgusano wa moja kwa moja na vitu vya kimuundo) na kulipuliwa kwa mlolongo uliosawazishwa madhubuti.

3. Ndege ilianguka kwenye Mnara wa Kaskazini kwa 8.45 kwa pembe ya kulia na kinadharia inaweza kuharibu nguzo za chuma za kubeba mzigo za jengo lililo katikati. Saa 9.03 mgomo wa pili ulifanywa kwenye Mnara wa Kusini, lakini mgongano ulitokea chini pembe ya papo hapo, ambayo ina maana kwamba uchafu wa ndege haukupaswa kugusa misaada. Wakati huo huo, licha ya tofauti ya uharibifu, minara yote miwili "ilianguka" kwa ulinganifu kabisa, sakafu "ilianguka" vizuri, kama inavyotokea katika kesi za uharibifu uliodhibitiwa wa majengo ya juu. Zaidi ya hayo, Mnara wa Kusini ulioharibiwa kidogo ulianguka kwanza - saa 9.59, na saa 10:29 Mnara wa Kaskazini, ambao ulipata uharibifu mkubwa zaidi, ulianguka. Na saa 17.00 ya tatu - ambayo hakuna mtu kugonga katika wakati wote.

4. Maelezo rasmi ya kuanguka ni kwamba mafuta ya moto yaliyeyusha nguzo za chuma. Kiwango myeyuko wa chuma ni 1538°C. Kila moja ya minara hiyo ilikuwa na tani elfu 200 za chuma. Na misa hii yote ilipashwa moto na kuyeyushwa na mafuta kutoka kwa matangi ya mafuta ya ndege moja? Baada ya yote, kiasi cha mafuta kilichoingia kwenye minara kilikuwa tofauti - ikiwa ndege ya kwanza iliruka ndani, basi sehemu ya mafuta ya pili ililipuka ndani ya moto mkubwa nje ya jengo, ambayo inaonekana wazi katika rekodi na picha. Minara ni sawa, kiasi cha chuma ndani yao ni sawa, kiasi cha mafuta kutoka kwa ndege ni tofauti, mtindo wa kuanguka na uharibifu ni sawa. Na jengo la kwanza kuanguka ni lile lenye mafuta kidogo ndani yake?

5. Kiwango cha juu cha joto kinachofikiwa wakati wa kuchoma mafuta safi ya anga ni 825°C. Sio tu mafuta ya taa yaliyochomwa kwenye mnara, lakini pia kila kitu ambacho kinaweza kuchoma. Hii inapaswa kusababisha joto kupungua, sio kuongezeka. Uwezekano wa moto huzingatiwa kwa kawaida wakati wa kubuni majengo. Kiwango cha juu cha halijoto kwa watu ambao hawajalindwa miundo ya chuma wakati wa moto wa majaribio [nchini Uingereza, Japani, Marekani na Australia] ilikuwa 360°C. Je, kweli magaidi wamepindua sheria za fizikia na kuweza kuyeyusha chuma kwenye joto la chini kuliko inavyopaswa? Au waliiongeza kwa njia isiyoeleweka hadi 1538 ° C inayohitajika? Mmoja wa watafiti wa Marekani wa fumbo la Septemba 11, J. McMichael, anaandika hivi kuhusu pindi hii: “Matumizi ya mafuta ya anga kwa ajili ya kuyeyusha chuma ni ugunduzi wa kushangaza, kwa uaminifu... Wataalamu wa usindikaji wa metali wanacheza na mienge ya asetilini, oksijeni ya chupa, arcs za umeme kutoka kwa jenereta, tanuu za umeme na vifaa vingine tata, lakini magaidi hao werevu walitumia nini? Mafuta ya taa, yenye thamani ya senti 80 kwa galoni kwa bei ya soko."

6. Katika moto wa kutisha, kulingana na toleo rasmi, mamia ya maelfu ya tani za chuma ziliyeyuka, mamia ya tani za saruji ziligeuka kuwa vumbi. Hakukuwa na chochote kilichosalia cha abiria wa Boeing, tu vipande vya miili vilivyochomwa. Wakati huo huo, paspoti ya mmoja wa watekaji nyara walioanguka kwenye mnara wa ndege hiyo, Mohammed Atta, ilielea chini ikiwa sawa na ilipatikana wakati wa uchunguzi.

7. Bado hakuna jibu kwa swali kwa nini minara ya mapacha haikuanguka vipande vipande, lakini ikatengana, ikageuka kuwa vumbi. Ikiwa moto ulikuwa sababu ya kuanguka kwa majengo, basi kutofautiana kwa uharibifu na kutofautiana kwa mwako ndani. sehemu mbalimbali majengo yangesababisha kuanguka kutokea tofauti katika kila jengo. Kisha vipande vya saruji na mihimili ya chuma vingeruka pande zote eneo kubwa, na kusababisha uharibifu mkubwa na kusababisha vifo vingi miongoni mwa wakazi. Hilo halikutokea. Hakukuwa na uchafu mkubwa, kama kawaida.

8. Kulingana na toleo rasmi, ndege ya tatu kati ya zilizotekwa nyara, American Airlines (AA) Boeing 757 Flight 77, ilianguka Pentagon. Ili kusababisha uharibifu mkubwa zaidi, watekaji nyara walielekeza ndege kwenye njia ya mlalo. Hiyo ni, walijaribu "kuendesha" ndani ya jengo kana kwamba walikuwa kwenye gari na sio kwenye ndege. Urefu wa Boeing 757 ni mita 13, Pentagon ni mita 24. Hiyo ni, urefu wa ndege wa ndege ulipaswa kuwa mita kadhaa juu ya ardhi, ambayo ni ujanja mgumu sana. Kwa nini ilifanyika? Uharibifu zaidi ungeweza kusababishwa na kuanguka kwa ndege kwenye jengo. Wakati huo huo, ni ngumu kukosa - Pentagon inachukua eneo la mita za mraba 117,363. m. Magaidi kuchagua chaguo ngumu zaidi na chini ya ufanisi. Wakati huo huo, ikiruka mita chache juu ya ardhi, ndege ilibomoa waya zilizowekwa barabarani. Lakini kwa njia fulani aliweza kufinya kati ya nguzo, umbali kati ya ambayo ni chini ya mabawa ya Boeing 757.

9. Mtu yeyote ambaye ameona ndege angalau mara moja katika maisha yake anapaswa kuelewa kwamba katika tukio la mgongano wa usawa na jengo, mwisho huo utaharibiwa, wote kutoka kwa mwili na kutoka kwa mbawa. Walakini, wachunguzi wa Amerika hawakuaibishwa na ukweli kwamba, kwa kuzingatia picha kutoka kwa tovuti ya ajali, Boeing 757 ilifunga mabawa yake kwa uangalifu kabla ya mgongano, kwani hakuna athari za mbawa kwenye jengo la Pentagon. Hakuna uchafu wa ndege uliopatikana ndani ya Pentagon. Kulingana na toleo rasmi, sehemu zote "zilivukiza" wakati wa moto, na vile vile vifaa vya chuma vya minara ya Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni. Wakati huo huo, katika kila ajali ya ndege ambayo ubinadamu ulipata, kila kitu hakikuwahi kuchomwa bila kuwaeleza. Kwa mfano, wakati Concorde karibu na Paris ilipoanguka kwenye hoteli mara tu baada ya kupaa, ilikuwa imejaa mafuta ya taa, lakini kulikuwa na zaidi ya vifusi vya kutosha.

Hakukuwa na uchafu wa athari uliobaki kwenye lawn mbele ya mahali ambapo ndege iligonga jengo. Lakini athari inapaswa kuwa imevunja mbawa na vipande vyake, pamoja na injini nzito na sehemu ya mkia, vingeonekana kwenye eneo la maafa. Lakini hakuna screw moja inayoonekana karibu na magari ya zima moto, ambayo inaweza kuonyesha kuwa ndege ilianguka kwenye Pentagon.

Ukuta ambao, kulingana na toleo rasmi, ndege ilianguka, pia haikusimama kwa muda mrefu. Ingawa haikuweza kuhifadhiwa katika mgongano na ndege ambayo kasi ya chini ilikuwa kama km 400 kwa saa. Lakini ukuta huo ulihifadhiwa na kusimama mizizi mahali hapo huku wazima moto wakizima moto. Ilionyesha wazi shimo la kuingilia, ambalo mtoto wa miaka mitatu tu angeweza kuhusisha na ndege. Na juu ya mahali ambapo ndege kubwa ilianguka, umbali wa mita kadhaa, unaweza kuona madirisha yote, ambayo hata kioo haijavunjwa kabisa. Ndiyo maana ukuta wa nje Pentagon "ilianguka" saa chache baada ya shambulio hilo.

10. Uharibifu wa minara hiyo miwili ulisababishwa, kulingana na toleo rasmi, na kumwagika kwa mafuta na moto wa kutisha. Walakini, hakuna athari za mafuta ya taa yanayowaka kwenye nyasi mbele ya Pentagon. Lawn ni kijani kabisa. Wakati huo huo, wakati ndege ilipogonga mnara wa pili, mlipuko mkubwa wa mafuta ulitokea, na kusababisha moto nje ya jengo hilo. Hakuna mtu katika Pentagon aliyeona kitu kama hiki. Na uharibifu wa jengo hili lenyewe ni janga la chini sana kuliko yale yaliyotokana na pigo kama hilo huko New York.

11. Serikali ya Marekani ilisema kuwa abiria na wafanyakazi waliokuwa kwenye ndege ya Flight 77 walitambuliwa kupitia ushahidi wa DNA. Baada ya moto kuharibiwa bila kuwaeleza tani 100 za alumini ya ndege, ndani na kumaliza nje ndege?

12. Licha ya "mabaki ya DNA" yaliyohifadhiwa kimuujiza, masanduku nyeusi ya ndege zote, kulingana na toleo rasmi, yaliteketezwa. Vifaa sawia katika takriban ajali zote za ndege husalia bila kubadilika na rekodi zake hutambulishwa na kusomwa.

13. Ndege ya nne iliyotekwa nyara ya United Airlines, UA93, ilianguka karibu na Shanksville, Pennsylvania, saa 10:37 a.m., karibu saa mbili baada ya kupaa kutoka uwanja wa ndege. Kulingana na toleo rasmi, abiria wa ndege hii walianza kupigana na watekaji nyara na hawakuwaruhusu kutekeleza mipango yao (pigo kwa nyumba nyeupe) Kutokana na mapambano kati ya magaidi na abiria, ndege hiyo ilianguka. Hata hivyo, baadhi ya vifusi vya ndege vilipatikana hadi maili 8 kutoka eneo la ajali katika maeneo ya makazi. Wakazi wengi katika eneo la Ziwa Hindi waliripoti vifusi vya ndege zinazowaka moto vikianguka kutoka angani.

14. Abiria wa ndege 4 zilizotekwa nyara walikuwa zaidi ya watu mia mbili na hamsini. Waliweza kupiga simu 13 kwa familia zao na marafiki moja kwa moja kutoka kwa ndege. Hii ni ajabu. Mnamo 2001, uwezekano wa kuunganishwa kwa mafanikio na simu ya mkononi kutoka kwa ndege ya jeti iliyokuwa ikiruka kwa kasi kubwa na mwinuko ulikuwa karibu na sifuri. Mnamo 2004-2005 tu, kampuni kadhaa zilianza kutengeneza vifaa vya kuhakikisha mawasiliano ya rununu thabiti katika ndege za ndege - Boeings na Airbuses. Uwezekano wa kupita wakati ndege inashuka pia ni mdogo sana. Katika mwinuko wa chini, ndege huacha seli sawa ndani ya sekunde 1-8. Wakati huu, simu itaweza kuanzisha mawasiliano nayo, lakini tayari iko katika eneo la seli nyingine. Mazungumzo bila shaka yanaisha kabla hata hayajaanza.

Lakini ikiwa haiwezekani kupitia kwa simu kutoka kwa ndege, jamaa za wahasiriwa waliwezaje kutambua sauti zao kwenye mashine ya kujibu? Kuna jibu la swali hili pia. KATIKA Hivi majuzi alionekana nchini Urusi aina mpya ulaghai. Walaghai huita nyumbani na kuwaambia jamaa za mtu kwamba amepelekwa kwa polisi (kwa ajali, mapigano, nk) na ili kumtoa nje, wanahitaji pesa ili kuzima hali hiyo isiyofurahi. Ili mhasiriwa asiwe na shaka, simu hupewa "mwathirika", lakini kwa sekunde chache na ana wakati wa kusema maneno machache. Jambo ni kwamba wahasiriwa wote wa watapeli husikia sauti za wapendwa wao, ambao wako katika hali tofauti kabisa, na kwa utii hubeba pesa. Sio wabishi au mafundi wanaozungumza kwa simu - wanyang'anyi hupiga simu kwa kutumia hifadhidata rahisi ya nambari na hawawezi kujua sauti ya sauti na sura ya kipekee ya mazungumzo ya mtu asiyejulikana kwao. Na jamaa husikia kile "wanachotaka" kusikia ...

Nyenzo za uchunguzi zina maandishi ya moja ya simu zilizofanyika. Mark Bingham huyu anamwita mama yake na kusema: "Habari, mama, ni mimi - Mark Bingham"...

15. Hakuna hata mmoja wa wapiga simu kutoka kwa ndege zilizotekwa alisema hivyo katika madai yoyote mazungumzo ya simu kuhusu watekaji nyara wenye asili ya Kiarabu. Hakuna aliyesema maneno rahisi na muhimu katika hali kama hizi: "Waarabu waliteka nyara ndege yetu."

16. Rais wa Marekani George W. Bush hakukataa kwa muda mrefu tu mwaliko wa kuzungumza na wajumbe wa tume inayochunguza matukio ya Septemba 11, lakini, akiwa tayari amekubali mkutano huo, aliweka masharti yake mwenyewe.

"Alisisitiza mazungumzo ya muda mfupi - saa moja."

- Mkuu wa Marekani alikubali kutoa ushahidi pamoja tu akiwa na Makamu wa Rais Dick Cheney.

- Wakati huo huo, kuwe na watu 2 tu kutoka kwa tume - mwenyekiti na naibu wake.

Baada ya mazungumzo magumu, wahusika walikubaliana kuwa mazungumzo hayo yafanyike Ikulu, na wajumbe wote 10 wa tume hiyo watashiriki. Kikomo cha muda pia kimeondolewa. Inaonekana tume itaweza kupata taarifa za kina kutoka kwa rais. Walakini, sio zote rahisi sana. Ili kupata idhini ya Bush kwa "mazungumzo" haya ilibidi tukubali kwamba:

- hakutakuwa na video, rekodi ya sauti, au hata nakala yake;

- Wakati huo huo, si Bush wala Cheney walipaswa kula kiapo.

Kile viongozi wa Marekani walisema kwa wabunge wao hakijulikani hadi leo, ingawa "mazungumzo" yalifanyika Aprili 2004. Ili kuelewa upuuzi wa hali hii, fikiria kwamba shahidi anaitwa mahakamani, lakini anakubali kuzungumza tu mbele ya shahidi mwingine. Kwa ajili ya nini? Kusikia ushuhuda wake na kuepuka kutofautiana. Ushahidi wa shahidi basi huainishwa. Na muhimu zaidi, hakuna mtu aliyemlazimisha kusema ukweli - baada ya yote, shahidi hakuapa ...

Kuna toleo rasmi Serikali ya Marekani, kuna ukweli unaokanusha. Ni wazi hatutajua ukweli hivi karibuni. Nina wasiwasi kuhusu swali moja.

Ni nini kilifanyika kwa abiria wa ndege iliyodaiwa kushambulia Pentagon, ikiwa kulingana na mahesabu yote shambulio hili halikufanywa na Boeing 757?

Wakazi wa Marekani wana mwelekeo wa kucheza michezo ya kuigiza, hata kuwa na pupa katika siasa. Ili kushawishika, angalia tu mapambano ya wagombea katika uchaguzi wa 2016. Labda kwa sababu katika historia yote ya "karne ndefu" sio matukio mengi muhimu yaliyotokea hapo: Vita vya wenyewe kwa wenyewe, aligundua kwa bahati mbaya Grand Canyon, ilionekana kuruka hadi mwezini, ilimtunuku Obama Tuzo ya Amani kimakosa. Shambulio la Twin Towers mnamo Septemba 11, 2001 ni dhahiri. Huu ni msiba mbaya ambao umebadilika sana. Baada yake, Merika iligeuka kutoka kwa gendarme ya ulimwengu na kuwa mchokozi wa kiwango sawa. Kila kitu kilifanyika na kinaendelea chini ya kishindo cha propaganda zisizo na aibu, zisizo na aibu kulingana na maagizo ya Goebbels.

Kile ambacho shambulio hili la kigaidi linawakilisha, ni nani aliye nyuma yake, bado anawakilisha.

Matukio na sababu

Minara Pacha ya Kituo cha Biashara Ulimwenguni (WTC) ni jina la kawaida la mazungumzo ya Minara ya Kaskazini na Kusini, majengo makuu ya Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni kilichopo New York. Urefu wa majengo ya hadithi 110 ulizidi 400 m Kwa jumla, Kituo cha Biashara kilijumuisha majengo 7. Shambulio la World Trade Center Twin Towers mnamo Septemba 11, 2001 liliharibu au kuharibu kila kitu kwa hali ambayo ilikuwa muhimu kutekeleza uvunjaji kamili na ubomoaji wa majengo na huduma zote.

Inatambulika rasmi kuwa shambulio la anga kwenye majengo ya World Trade Center lilifanywa na magaidi walioteka nyara ndege za kampuni za Kimarekani zinazofanya safari za kawaida. Ndege moja ilianguka kwenye Mnara wa Kaskazini kati ya orofa ya 93 na 99 asubuhi ya Septemba 11, 2001, na dakika 17 baadaye ya pili ikagongana na Mnara wa Kusini.

Kama matokeo ya maombi Ndege uharibifu wa miundo ya jengo, moto uliozuka na kuenea haraka, minara hiyo miwili ilianguka chini ya masaa 2 baada ya kuanza kwa shambulio la kigaidi, na kusababisha uharibifu mkubwa wa majengo yaliyo karibu, moshi mkubwa, wingu kubwa la vumbi katika eneo jirani. , vifo vya baadhi ya watu katika majengo hayo, pamoja na waliofanya shughuli za uokoaji wa dharura kuwahamisha, kuzima moto, kurejesha utulivu, na kutoa msaada wa matibabu.

Kama matokeo, wafuatao walikufa:

• Raia 2,606 waliokuwa katika majengo ya WTC na katika eneo jirani.
• Abiria 147 na wahudumu wa ndege.
• Wafanyikazi 343 wa Idara ya Zimamoto ya Jiji la New York, maafisa wa polisi 60, wafanyikazi 8 wa matibabu ya dharura.

Pamoja na jengo la WTC lililoharibiwa, zaidi ya majengo 20 yaliharibiwa kutokana na vumbi na uchafuzi wa sumu kutokana na moto, ambayo baadhi yake ilibidi kubomolewa baadaye, baadhi yalirudishwa na kukarabatiwa. Kwa jumla, mamia ya maelfu ya mita za mraba za ofisi na nafasi ya kiutawala, idadi kubwa ya hati za kifedha, ripoti, picha za kuchora nadra, sanamu ziko kwenye majengo yaliyoharibiwa, yaliyoteketezwa yaliharibiwa.

Swali liliibuka mara moja - ni nani aliyelipua minara hiyo miwili mnamo Septemba 11, 2001? Toleo rasmi la serikali ya Amerika Inasikika hivi - sababu ya mkasa huo ilikuwa kugongwa kwa makusudi kwa ndege za abiria zilizotekwa nyara na magaidi wa Al-Qaeda, na moto uliosababisha kuporomoka kwa majengo marefu zaidi nchini.

Sambamba, kuna matoleo kadhaa, yanayoungwa mkono na ushuhuda, picha za mashahidi, manukuu kutoka kwa hati rasmi, maoni ya wataalam, na nadharia za njama, kwa roho ya nadharia. njama za kimataifa. Ya kwanza husababishwa na ukweli mzito ambao ni vigumu kuupuuza, pili ni msingi wa hitimisho na hisia.

Ifuatayo inazungumza kwa kupendelea matoleo yasiyo rasmi:

• Kwa nje, anguko la minara hiyo pacha linaonekana kama kubomolewa kwa majengo na mlipuko uliodhibitiwa, uliowekwa kwa wakati unaofaa, usioweza kutofautishwa na uharibifu uliopangwa wa majumba mengine makubwa huko Merika, ambayo yanaweza kuonekana kwenye video nyingi.
• Moto uliozuka katika majengo mawili tofauti haungeweza kuharibu miundo ya jengo inayotegemewa, ikiwa ni pamoja na yale ya chuma yaliyopakwa vizuia moto, kwa chini ya masaa 2. Kwa njia, Mnara wa Kaskazini tayari ulinusurika moto mnamo 1975, shambulio la kigaidi
  1993 katika karakana ya chini ya ardhi na lori iliyojaa kilo 680 za milipuko, ambayo iligharimu maisha lakini iliharibu kidogo jengo hilo.
• Kufikia mwisho wa siku hiyo hiyo, jengo la ghorofa 47, la mita 200 la WTC-7, lililoko mbali na minara hiyo miwili, liliporomoka, na taarifa kuhusu mlipuko huo ilitangazwa kabla ya tukio. Baadaye, toleo rasmi la kuanguka lilikuja kucheza - moto sawa ndani. Kwa nini waliibuka, kwa nini angalau athari zao hazionekani (moshi, moto, uharibifu wa sehemu ya ukaushaji thabiti) - hakuna maoni, kama Wamarekani wanapenda kusema.
• Waandishi wa habari wanafafanua, wakiuliza mifano ya kuporomoka kwa majengo kutoka miundo ya saruji iliyoimarishwa nchini Marekani kabla au baada ya matukio ya Septemba 11
  2001, ambayo ilitokea kama matokeo ya moto. Hakuna hata mmoja wao.
• Hadithi ya mjasiriamali ambaye, wiki chache kabla ya janga hilo, alichukua jengo nambari 7 la Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni kwa kukodisha kwa muda mrefu, aliliwekea bima, pamoja na kitu tofauti dhidi ya shambulio la kigaidi, na mwishowe akapata faida kubwa kutoka. uharibifu wa majengo, harufu mbaya.
• Kuongeza shaka kwa habari juu ya kutokuwa na faida kwa majengo marefu zaidi huko Amerika, mipango ya kubomolewa kwao, ambayo haijatekelezwa, pamoja na kwa sababu ya ugumu, gharama kubwa kazi kama hiyo katika majengo mnene, ya gharama kubwa ya Manhattan.
• Imeteuliwa na utawala wa U.S.A. kuwa kiongozi wa mashambulizi ya Septemba 11, 2001, kiongozi wa al-Qaeda hapo awali alikataa umaarufu huo wa kutia shaka. Hata alitoa mahojiano na gazeti la Pakistani kuhusu hilo. Mnamo Novemba 2001 tu alikubali jukumu lililoandaliwa. Ulinzi wa S.S.A. kupigana na USSR huko Afghanistan, wakati huo yeye mwenyewe alitangaza adui wa Amerika No 1 - ambayo alilipa.

Kuna wengi wenye shaka. Miongoni mwao ni kiongozi wa kikomunisti wa Urusi Gennady Zyuganov, ambaye alisema mwaka 2012 kwamba mashambulizi ya kigaidi ya Septemba 11, 2001 huko New York yalipangwa na mamlaka ya Marekani.

Matokeo na hitimisho

Mkasa huo uliogharimu maisha ya watu wengi, ukawa badiliko katika sera ya ndani na nje ya Marekani. Jibu la swali la ni nani aliyelipua Minara Pacha mnamo Septemba 11, 2001, litakuwa azimio la hali ya ugaidi wa kimataifa, ambao unatishia misingi ya "ulimwengu huru." Chini ya bendera ya kupigana nayo, fursa zisizojulikana hapo awali zilifunguliwa kwa Amerika, iliyofunikwa na jani la mtini la demokrasia:

• Takribani kukandamiza upinzani ndani ya nchi.
• Kuingilia kati sera za serikali za nchi zingine, kazi ya benki, kampuni, kuamuru mapenzi yao kwao, yanayoungwa mkono na nguvu za kijeshi na kifedha.
• Kupindua serikali zisizohitajika, mapinduzi ya kijeshi kwa mikono isiyofaa, kwa kufadhili kwa ukarimu upinzani wowote, ikiwa ni pamoja na Wanazi, magaidi wa mataifa yote, ambao mengi sana yanazungumzwa rasmi. Mifano ya kusikitisha ni ya Wanazi mamboleo nchini Ukraine, ISIS iliyopigwa marufuku nchini Urusi.

Tamaa ya Marekani ya kutumia katika pembe zote dunia nadharia ya "machafuko yaliyodhibitiwa" kufikia maslahi ya mtu tu sasa sio siri kwa mtu yeyote. Janga la Septemba 11, 2001, ambalo "liliimarisha" uchumi wa Merika, haswa Idara ya Ulinzi na mamia ya besi kote ulimwenguni, tata ya kijeshi-viwanda, mashirika mengi ya ujasusi na ya gharama kubwa sana, ilikuja, haijalishi ni kufuru gani. sauti, kwa wakati unaofaa kwamba husababisha mashaka makubwa.

Shambulio la Minara Pacha mnamo Septemba 11, 2001 na matukio yaliyofuata yataendelea kuathiri historia ya ulimwengu kwa muda mrefu ujao. Sababu za kweli ambayo imesababisha itakuwa hivi karibuni au baadaye kuwa hadharani.