Maharamia walionekana kwenye Bahari ya Caspian - Makamu wa Admiral wa Jamhuri ya Kazakhstan. Vikosi vya Wanamaji vya Kazakhstan Wawakilishi wa vyombo vya habari vya ndani kwa muda wakawa mabaharia wa kijeshi

Caspian ya kijivu bado iko mbali sana na utulivu kabisa. Kwenye ramani ya ulimwengu, hii bado sio bahari au ziwa, lakini ni sehemu ya ndani ya maji isiyo na nguvu halali, iliyojaa wasiwasi mwingi. Na ya kwanza yao ni shida ya kuhakikisha usalama wa ulimwengu wa majimbo yote matano ya Caspian: Kazakhstan, Urusi, Turkmenistan, Azerbaijan na Iran.

Mzozo mkali juu ya hadhi ya kisheria ya Bahari ya Caspian umekuwa ukiendelea kwa miongo kadhaa. Kuna kitu cha kupigania - kanda tajiri. Dhahabu nyeusi bila kipimo, caviar ya sturgeon, samaki, usafiri. Maharamia tayari wametokea katika pwani ya Somalia. Washa meli za raia Wanashambulia na kufurahisha mishipa ya kila mtu.

Makamu wa Admiral juu ya pointi za maumivu

Akiwa na hasira baada ya mkutano na Waziri wa Ulinzi, yule wa sasa aliingia ndani ya chumba cha mazungumzo na mara moja, kwa tabia yake, akamshika ng'ombe pembe: "Hatuna muda mwingi, kwa hivyo ninakuuliza uulize. maswali ya msingi." Ninakubaliana na admirali, kwa nini utoke nje?

Zhandarbek Saduevich, uko tayari kukutana na adui katika Bahari ya Caspian ikiwa kitu kitatokea? Je, vikosi vya majini viko tayari kabisa kupambana? Na meli ziko njiani?

Ndiyo, mabaharia wako tayari kutetea nchi yao. Swali ni ikiwa ni lazima nyika ya Kazakhstan Navy na meli za kisasa zenye nguvu ziliondolewa muda mrefu uliopita, shukrani kwa Rais wetu.

Meli yenye nguvu inahitajika! Vinginevyo, nani atalinda mitambo ya mafuta hapa na amani ya wananchi wetu?

Umuhimu wa mpaka wetu kwenye ufuo wa Caspian hauwezi kupuuzwa. Tunajivunia kwamba tumetatua masuala ya kuweka mipaka na majirani zetu wote, lakini kuna suala moja kuhusu sehemu muhimu ya kimkakati ya kilomita 1,800. katika Bahari ya Caspian bado iko wazi. Na bado tuko hatarini sana upande huu.

Kuna tishio la mashambulizi ya kigaidi katika Bahari ya Caspian

Hapo awali, Kazakhstan ilitoa pendekezo la kuondoa kijeshi Bahari ya Caspian, lakini haikuungwa mkono na majimbo mengine ya Caspian. Kila mtu alianza kuongeza nguvu zake za kijeshi kwa kasi na mipaka, ikiwa ni pamoja na nchi ambazo hazijawahi kuwa na vikosi vya majini au meli za kivita. Kwa mfano, uwezo wa kijeshi wa Jeshi la Wanamaji la Turkmenistan sasa umepita majini ya Kazakhstan na Azerbaijan..

Kwa mujibu wa Zhandarbek Zhanzakov, tishio la kuzidisha ugaidi wa kimataifa, uwezekano wa uwezekano wa kufanya vitendo mbalimbali vya hujuma katika Bahari ya Caspian, bandari na vituo vya mafuta na gesi vinatufanya tusisite, lakini kuimarisha daima nguvu ya Navy yetu. Kazi hii ni ya dharura sana sasa.

Inahitajika kuhakikisha kuwa jeshi lina uwezo wa "kuona na kusikia" Bahari ya Caspian kwa urefu wake wote, na sio tu katika eneo fulani la pwani.

Bwana Admiral, mnamo Aprili 2, vikosi vya majini vya Kazakhstan viligeuka miaka 25. Kubali kuwa hiki ni kipindi kikubwa cha maendeleo. Matokeo ni nini? Je, kuna jambo la kujivunia leo?

Bila shaka, Kazakhstan imeweza kufanya mengi katika robo karne iliyopita. Na kufufua jeshi la wanamaji kivitendo kutoka mwanzo. Ninasisitiza, kutoka mwanzo! Katika kipindi cha Soviet, hakukuwa na kitengo kimoja cha Jeshi la Wanamaji la USSR kwenye eneo la Kazakhstan.

Tangu kuanguka kwa Muungano na Jeshi lake la Wanamaji, Kazakhstan haikupokea vifaa wala nyaraka za kudhibiti mapigano na shughuli za kila siku za mabaharia wa kijeshi. Hakuna kitu.

Katika hatua ya awali, Idara ya Kikosi cha Wanamaji iliundwa kama sehemu ya Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan chini ya uongozi wa Kapteni 1 Cheo Ruslan Islamov, na mnamo msimu wa 1993, kitengo cha kwanza cha jeshi la majini kiliundwa. iliundwa huko Aktau, ambayo aliteuliwa kuwa kamanda Nahodha wa Nafasi ya 1 Ratmir Komratov. Kuanzia wakati huo na kuendelea, uundaji wa vitengo na mgawanyiko wa Kikosi cha Wanamaji cha Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan na uwepo wa kijeshi katika mwelekeo wa kimkakati wa Magharibi ulianza. Katika mwaka mwingine Kituo cha Mafunzo cha Jeshi la Wanamaji la Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan kiliundwa huko Uralsk, ambayo, tangu 1995, mafunzo ya wataalam wa chini wa majini kwa Kikosi cha Wanamaji cha Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan na Vitengo vya Naval vya Vikosi vya Mpaka vya Kamati ya Usalama ya Kitaifa ilianza. Walifundishwa katika utaalam tatu: helmsman - signalman, operator radiotelegraph na bilge mechanic.

Mnamo 1996, huko Aktau iliwezekana kuunda kurugenzi ya kamanda wa Jeshi la Wanajeshi la Jamhuri ya Kazakhstan na vitengo vya chini: mgawanyiko tatu wa meli na boti, besi za vifaa, kituo cha mafunzo, kituo cha mawasiliano, kampuni ya madhumuni maalum na huduma ya hydrographic.

Wakati huo huo, mpango wa ujenzi wa meli uliandaliwa na kupitishwa kwa misingi ya makampuni ya ndani ya JSC Ural Plant Zenit na Taasisi ya Utafiti wa Kisayansi ya JSC Gidropribor huko Uralsk. Boti ya kwanza ya Project 100 "Sunkar" na mashua ya kazi ya Mradi "Batyr" ilizinduliwa na kuwasilishwa kwa mteja mnamo 1995. Katika mwaka huo huo, kwa mujibu wa Mpango wa Ushirikiano wa Kijeshi kati ya Kazakhstan na Marekani Jeshi la Wanamaji la ndani lilijazwa tena na boti tano za kiwango cha Boston na mashua ya kiwango cha Bahari-Ark. Meli nne ndogo za doria zilizohamishwa kwa tani 75 zilitolewa kutoka Ujerumani.

Wakati huo huo, meli ya mauaji ya muhuri iliyohamishwa kwa tani zaidi ya 400 ilihamishwa kutoka kwa usawa wa Wizara ya Uvuvi wa Baharini ya Urusi bila malipo, ambayo baadaye ilibadilishwa kuwa meli ya amri kwa Jeshi la Wanamaji la Kikosi cha Wanajeshi. wa Jamhuri ya Kazakhstan.

Tukio la kihistoria katika historia ya uundaji wa Jeshi la Wanamaji lilikuwa uwasilishaji mnamo 1998 na Rais wa nchi Nursultan Abishevich Nazarbayev wa Bendera ya Naval kwa kamanda wa meli ya mradi mpya wa ndani 200 "Astana", Luteni Kamanda Karasaev.

Shavu huleta mafanikio

Kulikuwa na tukio lingine lililoonekana sana mnamo 1999, ambalo mabaharia huunda hadithi. Wanasema kwamba kwa kuwa nahodha wa safu ya 3 (mkuu) wakati huo, ilibidi utoe ruhusa ya kibinafsi kutoka kwa Putin kwa wawindaji wa baharini na uhamishaji wa tani 180 na silaha kamili kwenye bodi kupita kutoka Uturuki kwenda Kazakhstan.

Kulikuwa na jambo. Sio kutoka kwa Putin kibinafsi, lakini kutoka kwa Waziri wa Uchukuzi Shirikisho la Urusi. Kisha tulilazimika kungoja siku 38 mchana na usiku huko Rostov-on-Don kwa kutolewa kwa amri ya serikali ya Urusi. Vladimir Vladimirovich Putin alikuwa kaimu waziri mkuu wakati huo.

Katika hati za kuruhusu, Wizara yetu ya Mambo ya Nje ilionyesha kwamba ilikuwa tu meli inayotoka Uturuki. Kiambishi awali "kijeshi" hakikuorodheshwa popote.

Kwa hivyo, wakati maafisa wa forodha huko Rostov walipoona mizinga na bunduki kwenye bodi ya wawindaji wa baharini, walishtuka sana.

Hapa, kama Zhanzakov alivyouambia Msafara kwa uwazi, matukio ya sehemu moja yalianza.

Hakukuwa na athari za simu za rununu kama zilivyo sasa. Kwa kweli niliishi kwenye sehemu ya mkutano, na yangu wafanyakazi wa watu 23 walisubiri kwa utiifu kwenye meli, wakisoma vifaa bila kupoteza muda. Na wakati, kwa gharama ya juhudi za ajabu (tabasamu) nimepata simu mapokezi ya waziri usafiri na kufika kwa katibu wake, mara moja akasema kwamba mimi ni nahodha wa cheo cha 3 kutoka Kazakhstan na nilihitaji mazungumzo ya haraka na mkuu wa idara. Inafurahisha kufikiria juu yake sasa, lakini wakati huo hakukuwa na chaguo lingine.

- Shavu huleta mafanikio.

Ni hayo tu. Sauti thabiti ya kuamuru na jina la nafasi hiyo - nahodha wa safu ya 3, labda ilikuwa na athari ya kichawi kwa msichana huyo hivi kwamba aliniunganisha mara moja na bosi wake. Na jambo hilo lilitatuliwa. Tulifanya mabadiliko kutoka bandari ya Uturuki ya Geljuk hadi bandari ya Aktau kupitia bahari ya Marmara, Black, Azov na Caspian. Tulivuka bahari ya Bosphorus na Kerch, mito ya Don na Volga, Bwawa la Tsimlyansk, na Mfereji wa Volga-Don. Urefu wa jumla wa njia ya kupita kwa meli kutoka Bahari ya Marmara hadi Bahari ya Caspian ilikuwa zaidi ya maili elfu tatu (zaidi ya kilomita 5.5 elfu). Njiani, tulijifunza kila kitu kwa hamu na kupata uzoefu muhimu sana.

Lakini waliporudi nyumbani, kuhusiana na marekebisho yanayoendelea katika miundo ya serikali, walipangwa upya kuwa Kitengo cha Majini cha Mpakani, yaani, walijumuishwa katika Huduma ya Mipaka ya Kamati ya Usalama ya Kitaifa ya Jamhuri ya Kazakhstan.

Na nilienda kwa idara ya uendeshaji katika Wafanyikazi Mkuu.

Pamoja na kutolewa mnamo 2003 kwa Amri ya Rais juu ya muundo wa huduma tatu za Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan, hatua ya pili ya maendeleo na malezi ya Jeshi la Wanamaji ilianza. Na ulirudi kwenye meli tena na hata ukasimama kwenye uongozi wa Jeshi la Wanamaji.

Na hiyo ni kweli. Aidha, kwa kuzingatia hali ngumu ya sasa katika eneo la Asia ya Kati na bonde la Caspian hasa, kwa niaba ya mkuu wa nchi kwa ajili ya mafunzo ya wafanyakazi wa majini. huko Aktau iliwezekana kuunda Taasisi ya Wanamaji.

Sasa ninajivunia kuwa hatuna shida na wafanyikazi. Labda hii ni moja ya mafanikio kuu katika maendeleo ya Jeshi la Wanamaji.

Kwa uamuzi wa basi Waziri wa Ulinzi Halyk Kakarmany Jenerali wa Jeshi Mukhtar Kapashevich ALTYNBAEV kwa mpango huo Kamanda wa Amri ya Mkoa "Magharibi" Admiral wa nyuma Ratmir KOMRATOV Uundaji wa vitengo na mgawanyiko wa Jeshi la Wanamaji la Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan ulianza tena kama sehemu ya Amri ya Mkoa "Magharibi". Idara ya wanamaji iliundwa kama sehemu ya Ofisi ya Kamanda na mgawanyiko wa meli nyingi katika kikosi cha baharini. Ili kuratibu vitendo, idara ya Jeshi la Wanamaji imeundwa katika Ofisi Kuu ya Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan.

- Vikosi na meli zote zimejilimbikizia Aktau, na umekaa maelfu ya kilomita kutoka Astana. Raha?

Mahali pa makao makuu ya Amri ya Wanamaji katika mji mkuu, kwa maoni yangu, ni sawa kabisa. Ni rahisi zaidi kuhakikisha operesheni iliyofanikiwa ya meli nzima ya jeshi kutoka hapa. Na nenda katika ofisi za serikali ana kwa ana, na kutatua matatizo ya umuhimu mkubwa inapobidi. Ninafurahi kuwa mpango muhimu sana kwa maendeleo ya Jeshi la Wanamaji hadi 2030 umepitishwa na unatekelezwa nchini Kazakhstan.

Katika suala hili, tuliweza kuongeza wafanyakazi wetu na kuandaa vitengo vya kijeshi na silaha na vifaa vya kisasa, ikiwa ni pamoja na vifaa vya kisasa vya rada.

Kwa sababu zilizo wazi, siwezi kufichua maelezo yote kwenye vyombo vya habari vya wazi, lakini ukweli kwamba shukrani kwa umakini wa Rais tunaboresha kila wakati ni ukweli ulio wazi. Aktau sasa ina miundombinu mizuri sana. Tuna gati yetu wenyewe ovyo. Hatuikodi kama tulivyozoea. Na masuala kuhusu makazi ya wafanyakazi yanatatuliwa vyema.

Biashara kabla ya furaha!

Ninajua kwamba kwa maslahi ya wasaidizi wako, ulitetea utaratibu maalum wa kila siku kwa wafanyakazi wa Navy mbele ya Waziri wa Ulinzi. Siku za Jumamosi na Jumapili, maafisa na wakandarasi wako hutumia wakati nyumbani na familia zao.

Kanuni yangu ni rahisi: "Ikiwa umefanya kazi, nenda kwa matembezi!" Ikiwa ndani wiki ya kazi Ikiwa unapanga kila kitu kwa uangalifu na kuendelea na kazi yako, hakuna haja ya kufanya kazi Jumamosi na Jumapili. Hii pia hutokea kwa sababu mabaharia wote wa sasa ni mashabiki wa ufundi wao. Huwezi kuishi bila hiyo katika Navy. Kwa njia, inafurahisha kutambua kwamba wajenzi wetu wa ndani wa meli pia huchukua majukumu yao kwa uzito. Binafsi, mimi hutetea kila wakati kwamba meli sio za utengenezaji wa kigeni, lakini zetu wenyewe, zitumike katika Jeshi la Wanamaji.

Labda hii ndiyo sababu wewe na Mkuu wa sasa wa Wafanyikazi Mkuu, Murat MIKEEV, mara nyingi hulazimika kubishana na uongozi. Inawezekana hata kuingia kwenye migogoro.

Usibishane, badala yake tetea maoni yako ya kitaalam mara kwa mara. Tunafanya jambo moja kwa pamoja - tunalinda masilahi ya nchi! Wizara ya Ulinzi, kwa njia, imeamua kuweka maagizo yote na makampuni ya biashara ya Kazakh.

Na katika viwanda kuna kanuni ya mara kwa mara: kila sampuli inayofuata lazima iwe kamili zaidi kuliko ya awali. Kwa hiyo, uboreshaji unaofuata wa mistari ya uzalishaji kwa sasa unaendelea.

Kufanya kazi na wajenzi wa meli za ndani pia kuna faida kwa kuwa wanachukua jukumu kamili zaidi matengenezo ya huduma Na kazi ya ukarabati. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa uaminifu na uimara wa vifaa. Maagizo ya serikali yanapotekelezwa, wajenzi wa mashine hupokea msukumo mpya kwa ajili ya maendeleo na uhifadhi wa wafanyakazi waliohitimu. Moja ya kazi zetu ni kufanya kila linalowezekana kuwa na haki ya kujivunia bidhaa zilizo na chapa ya "Made in Kazakhstan".

Kuna wakati Iran na Azerbaijan zilikuwa kwenye ukingo wa mzozo juu ya umiliki usio na uhakika wa visiwa kadhaa vinavyozozaniwa. Baada ya yote, wala mkataba juu ya kuandaa sheria ya bahari au mazoezi ya kimataifa ya kanuni ya maji ya maji inatumika kwa Bahari ya Caspian. Kwa hiyo si mbali na hali ya migogoro ya silaha.

Suala ambalo halijatatuliwa la hadhi ya kisheria ya Bahari ya Caspian kwa kweli linaunda msingi wa kutokubaliana na migogoro. Katika suala hili, mazungumzo yanaendelea kati ya majimbo ya Caspian juu ya maendeleo ya mkataba juu ya hali ya kisheria ya Bahari ya Caspian, majadiliano ya suala la eneo la kijiografia la mstari wa wastani uliobadilishwa na masuala mengine ya utata.

Acha nikukumbushe kwamba wakati wa kuweka mipaka ya bahari ya Caspian kando ya mstari wa kisasa uliobadilishwa, Kazakhstan inachukua zaidi ya asilimia 29.6, Azabajani - asilimia 19.5, Urusi - asilimia 18.7, Turkmenistan - asilimia 18.4 na Iran - asilimia 13.8.

Ni wazi kwamba Iran haiwezi kuridhika kabisa na hali hii ya mambo. Lakini suala hili haliko ndani ya uwezo wa Navy. Sisi sio wanasiasa, sisi ni watetezi wa Nchi ya Baba!

Je, maharamia katika Caspian wanaharibu mishipa yako? Uvumi una kuwa ndani Hivi majuzi Kwa sababu fulani kuna mengi yao hapa.

Kuna shida kama hiyo. Si bila hiyo. Inatokea kwamba katika maji ya kimataifa, hasa boti za kukata tamaa mara kwa mara hukaribia meli za raia na kujaribu kwa nguvu, kwa bunduki, kuchukua kile wanachopenda. Huu ni wizi mchana kweupe.

Kisha mitumbwi hii hujificha, na kwenda upande usiojulikana, na kwenda nje ili kuiba tena. Ndiyo maana tunahitaji kuweka macho yetu wazi hapa na kufanya tuwezavyo kuzuia uovu huu wa maharamia.

Kuingiliana na wenzake kutoka majimbo ya Caspian, kubadilishana habari muhimu, kufanya mazoezi ya pamoja. Ambayo, kimsingi, ndio tunafanya kwa bidii sasa.

Almaty-Aktau-Astana

Astana amelipa na anazingatia sana uundaji na maendeleo ya vikosi vya kitaifa vya wanamaji. Kwa kuongezea, kulingana na uamuzi uliotolewa na serikali ya jamhuri mnamo Januari 1994, maafisa wa zamani wa Jeshi la Wanamaji la USSR - nahodha wa safu ya 1 Pyotr Redkov na Vladimir Rashchupkin - walisaidia serikali hiyo changa katika hili.

Boti ya doria ya moja ya miradi ya Soviet. Picha kutoka kwa kitabu "Silaha za Urusi"

URITHI NA KARAMA

Kwa njia, ujenzi wa Jeshi la Wanamaji haukufanywa tangu mwanzo, kwani kwenye eneo la Kazakh kulikuwa na miundombinu fulani ya majini ya USSR iliyoanguka. Hasa, tunazungumzia kuhusu mgawanyiko wa 284 wa meli za ulinzi wa eneo la maji Caspian flotilla(bandari ya Bautino katika Ghuba ya Tyub-Karagan) na mgawanyiko wa meli za kusudi maalum kwenye Bahari ya Aral, ambayo pia ilikuwa sehemu ya shirika la CF. Mwisho huo ulikusudiwa kusaidia shughuli za Baikonur Cosmodrome na kituo cha utafiti cha kutengeneza silaha za kibaolojia kwenye Kisiwa cha Vozrozhdenie (kinachojulikana kama kituo cha Sekta). Mgawanyiko huu ulijumuisha meli ndogo za kutua za Project 106K (kwa usafiri), zinazotumiwa kama meli za utafutaji, boti za torpedo za Project 368T, ndege ya kutua ya Project 1205 (inawezekana katika muundo maalum wa utafutaji wa Project 1205P) na baadhi ya vyombo vingine vya maji .

Vyombo vya utafutaji vilikusudiwa kupata wale ambao waliruka chini katika Bahari ya Aral vyombo vya anga au vipande vyao. Sehemu ya anga ya kikosi hiki cha utafutaji na uokoaji kilitumia helikopta za Mi-14PS amphibious zilizoko kwenye uwanja wa ndege huko Aralsk.

Kwenye eneo la SSR ya Kazakh kulikuwa na vifaa vya vifaa na vifaa vya Jeshi la Wanamaji (ghala, nk).

Wakati wa mgawanyiko wa flotilla ya Soviet Caspian, Kazakhstan, kulingana na habari fulani, ilipokea meli zake 18 ndogo na meli za wasaidizi - labda vitengo vyote vya mgawanyiko wa Aral na chombo cha majaribio OS-213 iko moja kwa moja kwenye Bahari ya Caspian, ndogo ya kizamani. boti ya torpedo TK-47 (dhahiri ya Mradi 123K) , doria mbili (kulingana na uainishaji rasmi - silaha) boti za Project 1400 (aina ya Grif), boti mbili za doria (kusafiri) za Mradi 14081 (aina ya Saiga) na vyombo vya msaidizi Volna na Priboy. Walakini, inaonekana, meli zilizoonyeshwa za majaribio na msaidizi, pamoja na mashua ya torpedo, hazikuamriwa na Jeshi la Wanamaji la kitaifa.

Katika nusu ya pili ya miaka ya 1990, Jeshi la Wanamaji la Kazakh lilijumuisha boti nne za walinzi wa pwani za Ujerumani za Project 369 iliyojengwa mnamo 1952-1953, boti sita ndogo za doria zilizojengwa na Amerika za aina ya Dontles (zawadi za bure kutoka Ujerumani na USA), pamoja na zile. iliyohamishwa na Urusi kwa sababu ya deni la Baikonur" wachimbaji madini wawili wa mradi wa 1258 na boti mbili za doria za aina ya "Grif". Mnamo Agosti 17, 1996, katika bandari ya Aktau (zamani Shevchenko), makamanda wa boti za doria za Jeshi la Wanamaji la Kazakh walipewa bendera za kitaifa za majini zilizoanzishwa kwa amri ya Rais wa nchi hiyo Nursultan Nazarbayev nambari 3068 ya Julai 18, 1996. .

Kwa kuongezea, mnamo 1998, Kazakhstan ilipokea boti kadhaa za forodha kutoka Falme za Kiarabu.

Ununuzi mkubwa zaidi wa kigeni wa Jeshi la Wanamaji la Kazakh ulianza miaka ya 2000: mnamo 2001, pia walipokea mashua ya doria ya Kituruki ya aina ya "Turk" iliyojengwa mnamo 1970 kama msaada wa kijeshi wa bure mnamo 2006, Korea Kusini iliuza Astana kwa bei ya mfano ya boti tatu za doria za aina ya Sea Dolphin ($100 kila moja). Hivi sasa, imepangwa kununua boti za doria za daraja la Grif na boti nne za doria za darasa la Kalkan kutoka Ukraine.

Mbali na boti zilizowasilishwa hapo awali, Marekani, kama sehemu ya mpango wa Idara ya Serikali ya Kudhibiti Mauzo ya Nje na Usaidizi wa Usalama Mipakani (EXBS), ilitoa boti tatu zaidi za doria za "majibu ya haraka" zilizojengwa na SAFE Boats International (Port) kwa vitengo vya baharini. wa Kamati ya Usalama ya Kitaifa ya Kazakh -Orchard, Washington). Sherehe ya kukabidhi boti hizo ilifanyika Oktoba 2005 katika bandari ya Bautino.

UJENZI WA MELI WA TAIFA

Wakati huo huo, Kazakhstan iliweza kuandaa ujenzi wa boti kwa Jeshi la Wanamaji la Kitaifa na vitengo vya baharini vya askari wa mpaka kwenye uwanja wa meli wa mmea wa Zenit na taasisi ya utafiti ya Gidropribor huko Uralsk - aina ya "Burkit" ya tani 42 (sawa na Aina ya "Grifa", aina ya "Grifa" ya tani 13 (mradi wa Soviet 14081M), aina ya "Sapsan" ya tani 7 (mradi wetu wenyewe 110) na aina ya kisasa ya tani 14 "Sapsan-M". Kwa kuongezea, katika uwanja wa meli wa Zenit mnamo 2005-2006, boti ya doria ya tani 240 ilijengwa (kulingana na uainishaji wa kitaifa - mpaka. meli ya doria 2 safu) "Sardar" ya aina ya "Baa" ni kiongozi katika safu ya vitengo vitatu, na kwenye uwanja wa meli wa Gidropribor - mashua ndogo ya mpaka ya aina ya "Chagala".

"Sardar" ikawa mafanikio makubwa kwa wajenzi wa meli wa Kazakh. Hakika, leo nchi mbili tu katika bonde la Caspian (Urusi na Kazakhstan) hujenga meli za kivita na meli peke yao. Nyuma mnamo 1993, kiwanda cha Zenit kiliteuliwa na amri ya serikali "Kwenye mpango wa ujenzi wa meli wa Jamhuri ya Kazakhstan" kama biashara kuu ndani ya mfumo wa mpango wa kitaifa wa ujenzi wa meli ya jeshi. Wakati wa 1995–2004, boti nne aina ya Burkit na boti mbili za aina ya Sunkar zilisafiri kutoka hapa. Sasa uwezo wa mmea unaruhusu kuzalisha boti tatu hadi nne kwa mwaka. Wanafanyika Zenit ukarabati mkubwa; na kufanya ukarabati wa kawaida, kampuni ilijenga na kuwakabidhi walinzi wa mpaka wa bahari karakana maalum ya kuelea. Hivi karibuni kiwanda hicho kinapanga kuanza kazi ya utengenezaji wa wachimbaji madini.

Kufikia 2006, eneo la meli la Taasisi ya Utafiti ya Gidropribor lilikuwa limejenga boti 16 ndogo za doria.

Kutoka kwa tasnia ya ulinzi ya Soviet, Kazakhstan ilirithi biashara kubwa zinazobobea katika utengenezaji wa silaha za mgodi-torpedo na vifaa vya ulinzi wa mgodi. Safu ya silaha za mgodi na torpedo zinazozalishwa na uwezo wa uzalishaji wa biashara hizi sio tu kuzidi mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la kitaifa, lakini pia huenda zaidi ya mahitaji kama hayo, kwani Kazakhstan haina wabebaji wa aina nyingi za silaha kama hizo. Biashara za viwanda vya majini ni pamoja na mtambo wa Zenit uliotajwa hapo juu, mtambo wa kutengeneza mashine wa Kuibyshev (Petropavlovsk), mtambo wa Gidromash na Kiwanda cha Kujenga Mashine (Alma-Ata). Bidhaa tatu za mwisho kwa ajili ya kuuza nje makombora ya kupambana na manowari ya APR-3, torpedoes za kuzuia meli (533 mm 53-65KE na 650 mm 65-75A), migodi ya bahari MDM-1, MDM-2, MDM-3, MTK- 2, SMDM , "Langust-Pike", "Krechet", KPM (mgodi wa kuzuia kutua), MNP-2 (mgodi wa hujuma), tata ya mgodi wa kupambana na manowari PMK-1, trawls na wapataji wa mgodi.

UTUNGAJI NA KAZI

Ikumbukwe kwamba mwaka wa 1997, Navy ya Kazakh ilihamishiwa kabisa kwenye vitengo vya baharini vya huduma ya mpaka ("vikosi vya ulinzi wa mpaka wa serikali") wa Kamati ya Usalama ya Taifa ya nchi. Kufikia wakati huu, mabaharia wa Kazakhstan walikuwa wamefanikiwa kupoteza boti tano za doria za kiwango cha Dontles ambazo zilizama wakati wa dhoruba, ambayo inaonekana iliukasirisha uongozi wa serikali, ambao ulikuwa umefanya uamuzi mkali kama huo. Walakini, miaka sita baadaye, amri ya rais Na. 1085 ya Mei 7, 2003 "Juu ya hatua za kuboresha zaidi muundo wa Vikosi vya Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan" iliamua kwamba vikosi vya majini (eskeri-tengiz kushteri) ni moja ya aina. ya vikosi vya jeshi na ni pamoja na "vikundi vya kudhibiti, aina za askari, askari maalum, huduma za nyuma, taasisi za elimu za kijeshi na vitengo vya mafunzo." Kwa hivyo, kushteri za eskeri-tengiz zilirejeshwa kama sehemu muhimu ya jeshi la Kazakhstan, na walinzi wa mpaka walirudisha boti kadhaa kwao.

Siku hizi, Jeshi la Wanamaji la Kazakh (makao makuu huko Astana), pamoja na vitengo vya majini vya huduma ya mpaka, idadi ya wafanyikazi elfu 3 na ina mgawanyiko wa meli na boti zilizo katika bandari za Aktau, Bautino, Atyrau (zamani Guryev, Ural River. ) na kwenye Bahari ya Aral. Muda wa huduma ya kijeshi katika jeshi la wanamaji ni miaka miwili.

Katika Bahari ya Caspian, Jeshi la Wanamaji lina takriban boti 10 za doria na doria, wachimbaji wawili wa uvamizi na boti mbili ndogo za hydrographic katika Bahari ya Aral (inawezekana) - ndogo meli za kutua na kutua hovercraft. Jeshi la Wanamaji lina vitengo vya anga ambavyo vina 3-6 Mi-8 na helikopta sita za Mi-2 (labda vikosi viwili vya helikopta). Rotorcraft ziko Aktau na Atyrau. Mwisho ni nyumbani kwa kikosi cha Wanamaji. Kikosi kingine cha Wanamaji kinaweza kuundwa au tayari kimeundwa kwenye pwani ya Bahari ya Aral. Jeshi la Wanamaji lina kikosi cha ulinzi wa pwani - analog ya brigade ya bunduki ya jeshi.

Mipango ya amri ya Eskeri-Tengiz Kushteri ni pamoja na ujenzi wa kituo kikuu cha majini huko Kuryk Bay (kusini mashariki mwa Aktau) na msingi huko Fetisovo (Ghuba ya Kazakh). Makao makuu ya Jeshi la Wanamaji yanapaswa kuhamishiwa Aktau. Idadi ya jumla ya vikosi vya majini imepangwa kuongezeka hadi watu elfu 5. Imepangwa kuunda kikosi cha hujuma na upelelezi wa waogeleaji wa mapigano ndani ya muundo wao.

Kama sehemu ya mgawanyiko wa mpaka wa baharini (kamanda - Admiral wa nyuma Kenzhemergen Abikeev) wa idara ya mkoa "Batys" ya huduma ya mpaka ya Kamati ya Usalama ya Kitaifa ya Kazakhstan, kuna boti 20 za doria za baharini na mto za watu kadhaa waliohamishwa. Wameunganishwa katika mgawanyiko wa Atyrau na Aktau. Boti za doria za mpakani, pamoja na bandari za Atyrau na Aktau, pia ziko Fort Shevchenko. Boti kadhaa ndogo za doria za mpaka zilizojengwa na Amerika ziko kwenye Mto Black Irtysh (mpakani na Uchina).

Kwa wafanyakazi wa meli Safu zifuatazo za jeshi zimeanzishwa kwa Jeshi la Wanamaji na vitengo vya baharini vya huduma ya mpaka ya Kazakhstan: baharia, baharia mkuu, msimamizi wa darasa la pili, afisa mdogo wa darasa la kwanza, afisa mkuu mdogo, afisa mdogo wa darasa la tatu, afisa mdogo wa pili. darasa, afisa mdogo daraja la kwanza, afisa mdogo wa wafanyakazi, afisa mkuu mdogo, luteni, luteni mkuu, kamanda wa luteni, nahodha cheo cha 3, nahodha cheo cha 2, nahodha cheo cha 1, admirali wa nyuma, makamu admirali na admirali. Safu ya maafisa wadogo wa "darasa", wafanyikazi na maafisa wakuu wadogo (dhahiri kwenye mfano wa Magharibi) walianzishwa mahsusi kwa maafisa wa jeshi la majini wasio na agizo la huduma ya kandarasi, maendeleo ambayo mfumo hupewa umakini maalum huko Kazakhstan.

Ili kutoa mafunzo kwa maafisa wa Jeshi la Wanamaji na walinzi wa mpaka wa baharini, pamoja na wafanyakazi wa amri wa meli za kiraia, shule ya juu ya majini ilifunguliwa huko Aktau mwaka wa 2001 kwa misingi ya shule ya ufundi Nambari 2 (tangu 2003, taasisi ya majini). Muda wa mafunzo katika utaalam "navigator", "uendeshaji na ukarabati wa redio za meli" njia za kiufundi"na "uendeshaji na ukarabati wa mitambo ya meli ya dizeli-umeme na dizeli" - miaka mitano; wahitimu wanatunukiwa cheo cha kijeshi"Luteni" na hutolewa diploma ya elimu ya juu ya kitaaluma na kufuzu "mhandisi".

Taasisi ya Wanamaji wakati huo huo inatoa mafunzo kwa wataalamu na sekondari elimu ya ufundi katika utaalam "urambazaji wa meli na mawasiliano ya kuona", "mawasiliano ya meli" na "injini za mwako wa ndani na vifaa vya umeme". Muda wa mafunzo yao ni miaka miwili; wahitimu wanatunukiwa cheo cha kijeshi cha "sajenti mkuu wa makala ya 2" na "fundi" wa kufuzu.

BADO HAKUFIKI KWENYE BEGA LAKO

Kwa mujibu wa taarifa rasmi za Wizara ya Ulinzi ya Kazakhstan, Jeshi la Wanamaji la nchi hiyo limekabidhiwa kazi kuu zifuatazo:

• ulinzi wa mpaka wa serikali na masilahi ya kiuchumi ya nchi baharini (pamoja na usaidizi kwa huduma ya mpaka na mashirika mengine ya serikali katika mapambano dhidi ya ujangili na utekelezaji wa kazi za udhibiti);
• ulinzi na ulinzi wa maji ya pwani (maeneo ya maji), pamoja na majukwaa ya mafuta na gesi ya pwani na visiwa vya bandia na vifaa vya uzalishaji wa mafuta na gesi;
• kupambana na nguvu na njia za hujuma za adui chini ya maji;
• kusaidia vitendo vya ukingo wa mwambao wa vikosi vya ardhini, kutua kwa amphibious, usafirishaji wa askari na mizigo baharini, shughuli za kufagia mgodi;
• kufanya upelelezi na kufanya doria za rada baharini na katika ukanda wa pwani, ikiwa ni pamoja na kwa maslahi ya ulinzi wa anga wa nchi;
• ulinzi wa mawasiliano ya baharini, ikiwa ni pamoja na misafara meli za mafuta na mahakama nyingine za kiraia;
• urambazaji na utoaji wa hidrografia wa usalama wa urambazaji;
• utekelezaji wa shughuli za utafutaji na uokoaji baharini kwa ushirikiano na Wizara ya Hali za Dharura ya Jamhuri ya Kazakhstan.

Ni dhahiri kwamba jeshi la wanamaji la Kazakh bado halijaweza kutekeleza kikamilifu yote yaliyo hapo juu. Kwa kweli, Jeshi la Wanamaji hufanya misheni ya huduma na mapigano kama sehemu ya amri ya kikanda ya vikosi vya jeshi "West" (makao makuu huko Atyrau), ambayo imekabidhiwa "kuhakikisha kutokiuka kwa mpaka wa serikali, uadilifu wa eneo, uhuru na masilahi ya kiuchumi. ya Jamhuri ya Kazakhstan katika sekta ya Kazakh ya Bahari ya Caspian. Eneo la uwajibikaji la amri ni pamoja na Aktobe, Atyrau, Kazakhstan Magharibi na mikoa ya Mangistau.

Kati ya vitengo vya vikosi vya ardhini vilivyojumuishwa katika amri ya Magharibi, tunajua juu ya brigade ya 2 ya bunduki ya gari (Atyrau), brigade ya ufundi (Aktyubinsk - Aktobe) na jeshi tofauti la mawasiliano (Aktau); Aidha, kikosi cha uhandisi wa redio cha vikosi vya ulinzi wa anga (Air Force/Air Defense) kimetumwa katika eneo la Aktau. Amri ya Magharibi inaongozwa na Admiral wa nyuma Ratmir Komratov (aliyezaliwa 1951), afisa wa zamani wa manowari, mhitimu wa Shule ya Uhandisi ya Juu ya Sevastopol na Chuo cha Naval (Leningrad). Wakati huo huo, yeye ndiye kamanda wa Jeshi la Wanamaji la Kazakh.

Ili kutekeleza ulinzi wa anga wa vikosi vya majini baharini, kufanya uchunguzi wa baharini na kugonga shabaha za uso (kwa kiwango kidogo), Kazakhstan inaweza kutumia ndege za Kikosi cha Ulinzi cha Anga / Vikosi vya Ulinzi wa Anga (vikosi vya ulinzi wa anga), kama vile MiG-23, MiG-25, MiG-27 , MiG-29, MiG-31, Su-25 na Su-27. Ikumbukwe kwamba marubani wa kijeshi wa Kazakh wamefunzwa vizuri, kwa viwango vya baada ya Soviet, na muda wa wastani wa ndege wa kila mwaka wa hadi saa 100.

Kimsingi, kwa kuzingatia sera ya usawa ya kiuchumi inayofuatwa na Rais Nursultan Nazarbayev, uwepo wa tasnia ya kijeshi yenye nguvu ya kitaifa na iliyohifadhiwa (tofauti na jamhuri zingine za Asia) USSR ya zamani) idadi kubwa ya idadi ya watu wa Slavic, ambayo ni, wahandisi waliohitimu sana na wafanyikazi wa kiufundi, inaweza kutabiriwa kuwa katika siku zijazo zinazoonekana Kazakhstan itajaribu kupata uwezo wa pili muhimu wa majini baada ya ile ya Urusi katika Bahari ya Caspian. Tunapaswa pia kutarajia kujazwa tena kwa Jeshi la Wanamaji la Kazakh kupitia vifaa vya kigeni kutoka Urusi (kulingana na Admiral wa Nyuma Komratov) na nchi za NATO. Kwa mujibu wa baadhi ya ripoti za vyombo vya habari, Marekani ilieleza nia yake ya kuhamishia Kazakhstan meli ya doria na uhamisho wa tani 1,000. Kulingana na mwandishi, katika kesi hii tunaweza kuwa tunazungumza juu ya meli ndogo ya doria ya Walinzi wa Pwani ya darasa la Reliance.

Astana inakusudia kuendeleza ushirikiano wa majini na Azabajani. Wakati wa ziara ya Waziri wa Ulinzi wa Jamhuri ya Kazakhstan Danial Akhmetov kwenda Baku mnamo Oktoba 2007, makubaliano yalifikiwa juu ya mafunzo ya wafanyikazi wa jeshi la wanamaji wa Kazakhstani kwa msingi wa kituo cha uchunguzi na hujuma (kitengo cha jeshi 641) cha Jeshi la Wanamaji la Azerbaijan. Kwa kuzingatia kwamba waogeleaji wa mapigano wa Kiazabajani wamefunzwa kulingana na viwango vya NATO na, kwa ujumla, Baku inaongozwa na kambi ya Atlantiki ya Kaskazini katika maendeleo ya kijeshi, aina hii ya uhusiano wa Kazakh-Azabajani inapaswa kuwa ishara dhahiri kwa Moscow juu ya nia ya muda mrefu ya yake. mshirika mkubwa wa Asia ya Kati...

Meli ya kombora na silaha "Mangystau" ilitumwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kazakh Desemba 22, 2017.

Kama ilivyoripotiwa na Wizara ya Ulinzi ya Kazakhstan, mnamo Desemba 20, 2017, sherehe ilifanyika katika bandari ya Aktau ili kuinua bendera ya majini ya Jeshi la Wanamaji la Kazakh kwenye meli ya kombora na silaha. "Mangistau"(nambari ya mkia "253") ya mradi 0250 (code "Bars-MO"). Meli hiyo ilijengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kazakh huko Uralsk katika Ural Plant Zenit JSC (sehemu ya Kampuni ya Kitaifa ya Uhandisi ya Kazakhstan JSC), na ilizinduliwa mnamo Aprili 27, 2017. Cheti cha kukubalika kilitiwa saini mnamo Oktoba 2017.

Sherehe ya kuinua bendera ya majini ya Jeshi la Wanamaji la Kazakh kwenye meli ya kombora na sanaa "Mangystau" (nambari ya mkia "253") ya mradi 0250 (code "Bars-MO"). Aktau, 12/20/2017 (c) Wizara ya Ulinzi ya Kazakhstan

Hii ni meli ya nne ya kombora na sanaa ya Mradi 0250 (aina ya Kazakhstan) iliyoagizwa na Jeshi la Wanamaji la Kazakh, ambayo ni toleo lililopanuliwa la boti kubwa za doria za Project 0300 (code "Bars" iliyojengwa na Zenit tangu 2005 kwa Huduma ya Mpaka ya Kazakhstan. , vitengo vitano vilijengwa). Mradi 0300 ni jina la ndani la mradi wa 22180, uliotengenezwa kwa agizo kutoka Kazakhstan na Ofisi ya Usanifu wa Kaskazini ya St.

Usindikaji wa Mradi wa 0300 kuwa Mradi 0250 kulingana na mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Kazakh ulifanywa na biashara ya serikali ya Kiukreni "Kituo cha Utafiti na Ubunifu wa Ujenzi wa Meli" (Nikolaev) chini ya mkataba wa thamani ya dola milioni 8 uliohitimishwa na upande wa Kazakh na Shirika la Jimbo "Ukrspetsexport". Halafu, kwa njia ile ile, kituo cha Nikolaev, kwa dola elfu 400, kilirekebisha muundo wa meli ya pili ya Mradi 0250 (" Mdomo") kwa lengo la kuweka mifumo ya silaha iliyotengenezwa Kiukreni juu yake.

Mradi wa 0250 (Bars-MO) meli za kombora na silaha zinazojengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kazakh, kitengo cha kwanza ambacho kilikuwa. "Kazakhstan"(nambari ya bodi "250", ilizinduliwa mnamo Aprili 25, 2012 na kuanza kutumika mnamo Desemba 2012), inatofautiana na Mradi 0300 kwa kuongeza urefu wa meli kutoka mita 40.6 hadi 46 na kubadilisha usanifu (kwa kweli, meli zote nne zilizojengwa Mradi 0250 ni tofauti kutoka kwa kila mmoja). Uhamisho wa kawaida wa meli ya kombora na sanaa ya Mradi 0250 inasemekana kuwa tani 240 (meli inayoongoza, inayofuata - tani 250), na kasi ya juu zaidi ni fundo 30. Kiwanda cha nguvu - mbili injini za dizeli Deutz TBD620V16 yenye nguvu ya 2240 kW. Masafa ya kusafiri kwa kasi ya kiuchumi ya fundo 12 ni maili 1200, uvumilivu ni siku 10. Wafanyakazi 23 (wanaweza kubeba 31).

Kwenye meli inayoongoza "Kazakhstan" silaha sasa ina milimita 23 ya vilima vya kurushia ndege vya ZU-23 na kizindua cha MLRS chenye pipa 12 cha mm 122 cha uzalishaji wa Kiukreni.

Meli ya pili ya safu ya Jeshi la Wanamaji la Kazakh ilikuwa "Mdomo"(nambari ya mkia "251", iliyozinduliwa mnamo Aprili 30, 2013 na kuanza kutumika mnamo Desemba 3, 2013), ya tatu - "Saryarka"(nambari ya mkia "252", iliyozinduliwa mnamo Mei 7, 2014 na kuanza kutumika mnamo Desemba 2014), na ya nne - "Mangistau"(nambari ya mkia "253"). Kuanzia na "Vipuli vya kulima" muundo wa silaha ulibadilishwa - meli zilikuwa na tanki iliyowekwa na tanki ya 30-mm yenye mizinga sita ya AK-306, pamoja na majengo mawili yaliyotengenezwa na biashara ya serikali ya Kiukreni "Ofisi ya Ubunifu ya Jimbo la Kiev "Luch" - the Kizinduzi cha turret cha Arbalet-K chenye makombora manne ya Igla MANPADS "na mfumo wa kombora wa Barrier-VK wenye makombora manne yanayoongozwa na leza ya RK-2V ya kukinga tanki. Pia mfumo wa udhibiti wa silaha wa Kaskad-250 na rada ya Delta-250 ya mhimili-mbili ulitengenezwa. na zinazozalishwa na Kyiv State Enterprise "Taasisi ya Utafiti "Kvant-Radiolocation" , na Sens-2 macho-elektroniki artillery mfumo wa kudhibiti moto maendeleo na zinazozalishwa na Kyiv State Enterprise "Taasisi ya Utafiti "Kvant".

Inaripotiwa kuwa kwenye meli ya nne "Mangistau"GAS ya kugundua waogeleaji wa mapigano iliwekwa, na hali ya maisha ikaboreshwa.

Sherehe ya kuinua bendera ya majini ya Jeshi la Wanamaji la Kazakh kwenye meli ya kombora na sanaa "Mangystau" (nambari ya mkia "253") ya mradi 0250 (code "Bars-MO"). Aktau, 12/20/2017 (c) huduma ya vyombo vya habari akim wa mkoa wa Mangistau

Meli ya kombora na sanaa "Mangystau" (nambari ya mkia "253") ya Mradi 0250, iliyojengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kazakh kwenye Ural Plant "Zenit" JSC, baada ya kuzinduliwa. Uralsk (Kazakhstan), 04/27/2017 (c) Wizara ya Ulinzi ya Kazakhstan

Navy ya Kazakhstan ni tawi la Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan (AF RK), ambayo inalinda na kulinda mpaka wa serikali, uadilifu wa eneo na uhuru wa nchi yetu katika maji ya Bahari ya Caspian. Hapa unaweza kupata habari zote juu ya mafanikio ya jeshi la wanamaji la Kazakh, mipango ya maendeleo zaidi, teknolojia, mafunzo ya wanamaji wa kijeshi na mengi zaidi.

• 24.12.2018
• 1315

Mabaharia wa kijeshi hufanya mazoezi ya kozi

Katika Jeshi la Wanamaji, wahudumu wa meli hufanya mazoezi ya kozi ya kuandaa meli na kuitayarisha kwa vita na safari kama sehemu ya vikundi na maagizo ya wanamaji wa majini hufanya hatua za kuhakikisha kuwa meli iko tayari kufanya kazi kulingana na madhumuni yake, kukuza. nyaraka zinazosimamia matengenezo ya meli, silaha za uendeshaji na njia za kiufundi, pamoja na shirika la meli, maalum, wajibu na huduma za kuangalia. Furaha ya mwanzo mpya mwaka wa shule katika Naval...

• 31.10.2018
• 1709

Ujumbe wa kijeshi wa Kazakhstan ulishiriki katika Maonyesho ya Kimataifa na Mkutano wa Vifaa vya Majini na Silaha.

Chini ya uongozi wa Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Wanamaji wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan, Kapteni wa Nafasi ya 1 Saken Bekzhanov, ujumbe wa kijeshi wa Kazakhstan ulishiriki katika 26. Maonyesho ya kimataifa na mkutano wa vifaa vya majini na silaha "Euronaval-2018". Wakati wa hafla hiyo, upande wa Ufaransa ulipanga mawasilisho kadhaa juu ya mada "Operesheni za Pamoja za Kijeshi", "Eneo la Operesheni za Majini", "Usalama wa Mtandao na Uwekaji Dijiti", "Vitendo katika Bahari na Ulinzi wa Pwani". Ujumbe wa kijeshi...

• 26.10.2018
• 1765

Katika usukani wa maisha yako: hadithi ya afisa mmoja wa Jeshi la Wanamaji wa RK

Nahodha wa Cheo cha 1 Ermek Bulatovich Baygabulov ni mtu mwenye tabia dhabiti na wasifu tajiri. Yeye ni mmoja wa wale waliosimama kwenye asili ya malezi ya Kikosi cha Wanamaji cha Kazakhstan na kushiriki moja kwa moja katika maendeleo yao Ermek Baygabulov alianza kufikiria sana kuunganisha maisha yake na Kikosi cha Wanamaji akiwa mtoto. Hii iliathiriwa na ukweli kwamba alizaliwa katika familia ya kijeshi, ambayo nidhamu na wajibu zilikuwa kanuni kuu katika kulea watoto. Saa kumi na tano...

• 15.10.2018
• 1672

Ujumbe wa kijeshi wa Kazakhstan unashiriki katika Mashindano ya Kimataifa ya Bahari ya III

Kwa mujibu wa mwaliko wa upande wa Korea, ujumbe wa Kazakh, ukiongozwa na Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Wanamaji wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan, Kapteni wa Nafasi ya 1 Saken Bekzhanov, anashiriki katika Mashindano ya Kimataifa ya III. jeshi la majini kama mtazamaji, ambayo hufanyika kwenye Kisiwa cha Jeju, Jamhuri ya Korea III Mashindano ya Kimataifa ya wanamaji yanafanyika kama sehemu ya maadhimisho ya kumbukumbu ya miaka 70 ya kuundwa kwa Vikosi vya Wanajeshi vya Jamhuri ya Korea (mnamo 1948). Upande wa Korea kwa...

• 19.09.2018
• 2003

Wanamaji wa kijeshi walifunga safari ya kupiga kambi kuvuka Bahari ya Caspian

Kwa mujibu wa Mpango wa Mafunzo ya Kupambana wa Kikosi cha Majini cha 2018, kikundi cha meli za Kikosi cha Wanamaji cha Kazakhstan, kilichojumuisha meli za makombora na silaha "Saryarka", "Oral" na "Mangystau" zilifanya safari ya kukusanyika kupitia maji. wa sekta ya Kazakh ya Bahari ya Caspian Wakati wa kusanyiko - wakati wa safari, wafanyakazi wa meli walifanya mazoezi ya kupambana na meli, hasa, wakiondoka kwenye ukuta wa quay, wakiendesha meli katika maeneo nyembamba karibu na pwani. kuandaa mabadiliko ya zamu wakati unaendelea, kuamua eneo la meli, kuweka meli ...

• 07.09.2018
• 1445

Kuongeza kiwango cha ujuzi wa baharini

Kikosi cha Wanamaji kilifanya mazoezi ya kimbinu na ushiriki wa vikundi vya kufanya kazi vya Vikosi vya Ulinzi wa Anga vya Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan na Kurugenzi ya Walinzi wa Pwani ya Huduma ya Mipaka ya Kamati ya Usalama ya Kitaifa ya Jamhuri ya Kazakhstan. Kusudi kuu la zoezi hilo lilikuwa kujaribu kiwango cha mafunzo ya wafanyikazi na mshikamano wa kazi ya makao makuu ya pamoja ya vitengo vya jeshi la Kikosi cha Wanajeshi wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Kazakhstan na Kurugenzi ya Walinzi wa Pwani ya Mkoa. Huduma ya Mipaka ya Kamati ya Usalama ya Kitaifa ya Jamhuri ya Kazakhstan kuhusu maswala ya kupanga na kusimamia vikosi baharini wakati wanafanya kazi za ujanibishaji...

• 24.08.2018
• 1837

Kozi ni mbele tu

Wiki iliyopita iliashiria tarehe muhimu zaidi katika historia ya Jeshi la Wanamaji la nchi yetu. Mnamo Agosti 17, 1996, bendera ya majini ya Independent Kazakhstan iliinuliwa. Tarehe muhimu - ni wakati wa kukumbuka hatua kuu katika maendeleo ya aina hii ya askari. Mabaharia wa kijeshi wanasherehekea kwa dhati hafla hii na gwaride la meli, kuonyesha mambo ya mafunzo ya mapigano ya wafanyikazi wa vikosi na vitengo vya jeshi la Jeshi la Wanamaji...

• 20.08.2018
• 2875

Wawakilishi wa vyombo vya habari vya ndani wakawa mabaharia kwa muda

Ziara ya mada ya waandishi wa habari kwa wawakilishi wa vyombo vya habari, iliyoanzishwa na Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan, iliishia Aktau. Wakati wa safari, vyombo vya habari vya Kazakh vilifahamiana na shughuli za uundaji na vitengo vya jeshi la jeshi la Aktau Kama sehemu ya safari ya waandishi wa habari bandari ya bahari, ambapo waandishi wa habari walipewa ziara ya utangulizi ya makombora na meli za sanaa za Kikosi cha Wanamaji cha Kazakhstan. Katika sehemu ya vitendo ya ziara ya waandishi wa habari, wawakilishi wa vyombo vya habari pamoja na wakufunzi...

Summon Features

Mnamo mwaka wa 2015, idadi ya walioandikishwa itakuwa watu elfu 29, ambayo itashughulikia kikamilifu mahitaji ya jeshi la Kazakh kwa kuandikishwa. Jumla Idadi ya walioandikishwa katika vikosi vya jeshi inapungua polepole na kufikia 35%, kulingana na data ya mwaka uliopita. Ukwepaji kutoka kwa huduma ya jeshi, kulingana na sheria ya Jamhuri ya Kazakhstan, imekuwa na ni uhalifu kila wakati na inaadhibiwa kwa faini kubwa na kifungo cha jela.

Mahusiano ya kutojali

Hazing katika jeshi la Kazakhstan ni mada ya majadiliano tofauti. Ikumbukwe kwamba katika miaka iliyopita, kutokana na kazi ya pamoja ya ofisi ya mwendesha mashitaka, amri ya jeshi, pamoja na mamlaka ya elimu, kumekuwa na mwelekeo mzuri katika jeshi ili kupunguza idadi ya kesi za uhasibu, na kesi za kujiua na kujidhuru. na askari wametoweka kabisa. Kwa hivyo, inaweza kubishaniwa kuwa jeshi la Kazakhstan, ambalo unyanyasaji bado unaendelea, limechagua vekta sahihi ya kukabiliana na tabia kama hiyo ya watu wa zamani kuelekea waajiri wapya. Inapaswa kutajwa kuwa jambo kama vile kuzingirwa ni gharama isiyoepukika ya mfumo wa kuandikisha askari wa jeshi la serikali yoyote.

Hitimisho

Kwa muhtasari, inapaswa kuongezwa kuwa Vikosi vya Wanajeshi vya Jamhuri ya Kazakhstan ni nguvu kubwa ndani ya mkoa wa Asia ya Kati. Kazakhstan, kwa kweli, haijifanya kuwa na jukumu la kuongoza, lakini umakini unaolipwa kwa jeshi na maendeleo yake inaruhusu jamhuri kutoa. ngazi ya juu uwezo wa ulinzi, pamoja na kushiriki katika mapambano ya kimataifa dhidi ya ugaidi na misheni za kulinda amani, ambayo ni sehemu muhimu ya ushirikiano wa kimataifa wa ulinzi.