KANISA LA ORTHODOX Kanisa la Kiorthodoksi si la kidunia tu...
Unaweza kujenga karakana kwa mikono yako mwenyewe kutoka kwa vifaa tofauti vya ujenzi, lakini ndio wanaohakikisha kuaminika na kudumu kwa muundo. Kwa hivyo, karakana imeundwa na mapafu vifaa vya jopo Unaweza kuiweka kwa siku 2-3, na hata kuiweka insulate katika hali ya hewa ya baridi, lakini jengo kama hilo litakuwa la kuaminika, la kudumu na rahisi kutumia? Kwa hiyo, kabla ya kujenga karakana, ni muhimu kuendeleza mradi unaohusiana na eneo hilo na vifaa maalum, kuchora michoro na kufikiri kupitia kazi zote muhimu na huduma ambazo karakana inapaswa kufanya. Baada ya ununuzi wa vifaa, uteuzi zana za ujenzi na kuchagua teknolojia ya ujenzi, kazi inaweza kuanza.
Vipimo vya karakana iliyotengenezwa nyumbani
Kanuni za ujenzi na kanuni No. 2.07.01-89 na No. 21-01-97 zinasimamia ujenzi wa tofauti au karakana iliyoambatanishwa kulingana na saizi yake na eneo la kitu:
- Umbali wa karakana ya jirani au shamba la ardhi ≥1 mita, umbali kutoka amesimama karibu makazi ≥ mita 6;
- Milango ya karakana haiwezi kuwekwa kwenye mstari huo na "mstari mwekundu" umbali wa chini kutoka kwake ni ≥5 mita. "Mstari mwekundu" hugawanya mipaka viwanja vya ardhi. Huu ni mpaka wa kawaida, ambao unaonyeshwa kwenye ramani kwa mstari mwekundu na hutenganisha eneo maalum kutoka kwa vitalu vya jirani na microdistricts, mitaa, barabara na vifungu, mraba na huduma za kati;
- Gereji ya kawaida kwa gari moja ina vipimo vya 3 x 5 mita, kwa magari mawili ni kubwa kwa pande zote kwa mita 4.5-5. Urefu wa karakana unapaswa kuwa angalau mita 2-2.5, umbali wa bure karibu na gari unapaswa kuwa mita 1.
Ukubwa wa karakana ya baadaye huathiri faraja ya uendeshaji wake. Kwenye ndogo kiwanja Kila mtu anajitahidi kuokoa nafasi, lakini vipimo vya chini vya karakana haipaswi kugeuka kutoka kwa mahitaji yafuatayo:
- Urefu wa chini wa karakana unapaswa kuwa 50 cm juu ya urefu wa wastani wa mtu;
- Upana wa chini wa karakana unapaswa kuzingatia upana wa gari na 80 cm iliyoongezwa;
- Urefu wa chini wa karakana lazima ufanane na urefu wa gari uliozidishwa na 1.5.
Mradi wa bei nafuu zaidi karakana ya muda- iliyofanywa kwa wasifu wa chuma. Pamoja na sahihi ya nje na insulation ya ndani, ulinzi dhidi ya kutu na msingi imara muundo kama huo utatumika kwa muda mrefu - miongo kadhaa. Mchoro wowote wa karakana ya wasifu wa chuma unategemea misingi ujenzi wa sura, yaani, imeundwa kwanza sura ya chuma, ambayo hufunikwa na karatasi za bati au karatasi nyingine za chuma zilizovingirishwa, zilizowekwa maboksi na kupambwa (pia nje na ndani). Ufungaji wa sura unafanywa kwa kutumia teknolojia sawa kwa miundo yote kulingana na vipengele vya sura ya chuma. 
Aina za paa za karakana
Paa la karakana hiyo kawaida hutengenezwa kwa paa la lami, kwa kuwa hii ni rahisi zaidi, lakini ya kuaminika zaidi na kubuni nafuu. Mteremko wa chini wa paa unaenda sambamba na moja ya kuta za karakana ili iweze kuelekea upande wa upepo. Mteremko wa mteremko wa paa unapaswa kuhakikisha mifereji ya maji isiyozuiliwa ya theluji, kuyeyuka au maji ya mvua. Ili kuhesabu kwa usahihi angle ya mteremko wa mteremko, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
- Eneo la hali ya hewa na kijiografia. Paa ya banda yenye mteremko wa 5-7 ° hutumiwa sana katika mikoa yenye mvua ya wastani ya kila mwaka au katika mikoa yenye upepo mkali;
- Tazama kuezeka. Karatasi ya bati inaweza kuweka juu ya aina yoyote ya paa;
- Usanifu wa kituo na kufuata karakana muonekano wa jumla tata ya usanifu, ikiwa kuna moja karibu gereji zilizosimama au majengo mengine.
Muhimu! Mteremko paa iliyowekwa karakana iliyofanywa kwa wasifu wa chuma haipaswi kuwa zaidi ya 30 °.
Mchoro wa karakana iliyotengenezwa kwa profaili za chuma na paa iliyowekwa imeonyeshwa kwenye takwimu hapa chini: 
- Yenye tabaka mfumo wa rafter hutumia mihimili ya msaada wa mbao kwa rafters. Sehemu ya chini ya muundo imeshikamana na mihimili ya wima, sehemu ya juu inategemea purlins. Katika mpango huu, sura ya paa ni ya kwanza imewekwa, kisha ridge. Rafu zimeunganishwa kwa pande tofauti kwa jozi na zimefungwa kwenye sura;
- Mpango wa rafter uliosimamishwa unafanywa na rafters kupumzika kwenye kuta za karakana mfumo mzima umekusanyika kutoka kwa trusses ya triangular - mbao au chuma. Kwa kuwa karakana yenyewe itakusanywa kutoka kwa wasifu wa chuma, inashauriwa pia kukusanyika mfumo wa paa kutoka. vipengele vya chuma kwa muunganisho salama.
Muhimu: Mfumo wa rafter uliowekwa umekusanywa ikiwa kutakuwa na magari mawili au zaidi kwenye karakana, na kutakuwa na msaada wa ziada au kizigeu cha ndani kwenye sanduku yenyewe. Muundo wa tabaka umewekwa vyema kwa gereji zilizo na nafasi za hadi mita 5.
Gereji ya chuma haipatikani kwa nyumba iliyofanywa kwa vifaa vyovyote vya ujenzi, lakini ikiwa unahitaji kutekeleza mchanganyiko kama huo, unapaswa kujua baadhi ya vipengele:
- Ukuta wa kawaida lazima uwe na maboksi na vifaa visivyoweza kuwaka, kwani karakana, hata ya chuma, huongeza hatari ya moto;
- Msingi wa karakana unapaswa kuwa kina sawa na msingi wa nyumba. Hii ni muhimu ili si kusababisha deformation ya msingi kuu wakati wa kuongeza karakana;
- Mteremko wa paa la karakana unapaswa kuwa chini kuliko paa la nyumba. Ili kuzuia msingi wa karakana usiwe na mafuriko na kuyeyuka au maji ya mvua, eneo la kipofu na kuzuia maji ya mvua hufanywa karibu na msingi wa karakana. Pamoja pia ni kuzuia maji vifaa vya kuezekea nyumba na karakana;
- Pembe ya paa la karakana inapaswa kuwa kubwa zaidi kuliko pembe ya paa la nyumba;
- Kumaliza mapambo ya ugani wa karakana lazima yanahusiana mipako ya mapambo kuta za nje za nyumba.
Ili kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma, itachukua hadi miezi miwili - muda mrefu kama huo unapatikana kwa sababu ya hitaji la kujaza kina kirefu. msingi wa strip, ambayo itaweka na kuwa ngumu kwa angalau siku 28. Kukusanya sura na kuifunika kwa karatasi za bati huchukua muda kidogo sana.
Kufunika sura na karatasi za bati
- Karatasi ya kwanza imeunganishwa na rivets au bolts kwenye kona ya sura;
- Karatasi ya pili imewekwa ikipishana na wimbi moja la bati. Kuingiliana kumefungwa na viungo vimefungwa pamoja. Sura nzima imefunikwa kwa njia hii;
- Sura ya majani ya lango imefunikwa na karatasi ya bati ya ukuta;
- Mfumo wa rafter ya paa umefunikwa na kuzuia maji ya mvua, mfumo wa mifereji ya maji umewekwa;
- Na uwekaji wa paa vipande vya upepo vinaunganishwa.
Kufunika paa na karatasi za bati:
- Karatasi ya kwanza imeshikamana na sehemu ya juu ya ukanda wa upepo wa upande, karatasi ya bati imefungwa na imefungwa na screws za kujipiga na gaskets za silicone kupitia wimbi kwa umbali wa cm 40-50 kutoka kwa kila mmoja;
- Karatasi zilizobaki za karatasi za bati zimewekwa kwa kuingiliana na umbali wa cm 7-10.
Matokeo yake kazi ya kujitegemea Kutakuwa na karakana iliyofanywa kwa wasifu wa chuma, ambayo itahitaji kuwa maboksi kutoka ndani.
Kuna maoni mawili yanayopingana kuhusu kuegemea kwa karakana ya wasifu wa chuma. Baadhi ya wamiliki wa magari huona kuwa ni jengo lililojengwa na kuvutia. Wengine wanapendelea gereji zilizotengenezwa kwa matofali na simiti, kuhusu karatasi za bati kama nyenzo inayowakabili.
Maoni yote mawili ni ya busara kabisa. Kufanya uamuzi juu ya kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma, kwanza kabisa, unahitaji kuhakikisha kuwa uchaguzi wa nyenzo hii ni wa busara. Kisha jifunze maagizo ya hatua kwa hatua ya kujenga muundo huu kwa mikono yako mwenyewe.
Profaili za chuma huchaguliwa hasa kwa urahisi wa utunzaji
Profaili za chuma (karatasi za bati, karatasi za bati) ni nyenzo nyepesi na rahisi ambayo imetengenezwa kutoka kwa karatasi nyembamba. Karatasi za chuma Pande zote mbili zimefunikwa na safu ya zinki, na hivyo kutoa ulinzi dhidi ya kutu. Mwonekano wa kuvutia unapatikana kwa kutumia polima.
Nyenzo hiyo ina alama za kuarifu kuhusu madhumuni yake na sifa kuu za kiufundi:
- "N" - karatasi ya bati yenye kubeba mzigo, inayotumika kwa ufungaji wa paa na kufunika kwa miundo yenye kubeba mzigo;
- "NS" - ukuta wa kubeba mzigo, wa ulimwengu wote, unaofaa kwa ajili ya kujenga ua;
- "C" - ukuta;
- R - paa;
- A - mipako ya kinga inatumika kwa nje tu upande wa mbele turubai;
- B - ulinzi hutumiwa kwa upande wa nyuma.
Profaili za chuma zinajulikana kulingana na vigezo kadhaa vinavyoamua vipimo vya kiufundi nyenzo maalum:
- unene wa turuba na, ipasavyo, rigidity yake: kutoka 0.1 hadi 2 mm;
- urefu wa wimbi na upana: 1-114 mm;
- muundo wa wimbi;
- digrii ulinzi dhidi ya kutu, imedhamiriwa na aina ya mipako ya nje.
Kwa mujibu wa parameter ya mwisho, aina kadhaa za ulinzi kwa karatasi za chuma zinajulikana.
- Galvanization ni safu ya muda mfupi zaidi.
- Alumini-zinki - kidogo ya kuaminika zaidi kuliko ya awali.
- Polyester ni mapambo, ya muda mfupi, na inakabiliwa na peeling.
- Polyvinyl fluoride. Kuaminika, kudumu, ulinzi wa UV, kudumu.
- Pural. Ni karibu katika mali na sifa kwa polyvinyl fluoride.
Vifuniko vimeunganishwa kwa kila mmoja kwa kuingiliana kwa mawimbi 1-2. Vifungo maalum vinazalishwa kwa wasifu wa chuma: screws za chuma za kujipiga na washer wa vyombo vya habari na kichwa, kilichojenga rangi sawa na karatasi ya bati.
Faida na hasara za karatasi za bati
Tabia chanya:
- upinzani wa moto na ukosefu wa deformation chini ya ushawishi wa joto la juu;
- yasiyo ya hygroscopic;
- uwepo wa mbavu za kuimarisha ambazo hutoa nguvu na upinzani kwa matatizo ya mitambo;
- chaguo pana mpango wa rangi turubai;
- uzito mdogo ikilinganishwa na vifaa vingine maarufu vya ujenzi na kumaliza;
- maisha marefu ya huduma - hadi miaka 20;
- usalama wa mazingira;
- bei ya chini kiasi.
Mapungufu:
- mwisho karatasi za chuma haijalindwa na kiwanja cha kuzuia kutu;
- mipako ya nje imeharibiwa kwa urahisi kabisa na chips kutu kwa muda;
- chini ya ushawishi wa jua, inapoteza kueneza kwa rangi na baada ya miaka 3-4 ya operesheni inakuwa ya kufifia zaidi, ikiwezekana kufifia kwenye matangazo;
- joto chini ya jua na kuhamisha joto kwa vipengele vya karibu vya miundo.
Ambayo wasifu wa chuma wa kuchagua kwa ajili ya kujenga karakana
Wakati wa kuchagua wasifu wa chuma kwa karakana, kwanza angalia kina
Wakati wa kujenga karakana, utahitaji wasifu wa chuma kwa vitu vitatu kuu vya muundo:
- kuta;
- paa;
- milango na wiketi.
Unene wa turuba inaweza kutofautiana. Kwa ajili ya ujenzi wa paa, nyenzo zilizo na alama zinazofaa zinapendekezwa, ambayo ina barua R. Hii ni karatasi ya kudumu na ya gharama kubwa, ambayo, ili kupunguza gharama ya ujenzi, inaweza kubadilishwa na wasifu wa chuma " NS”.
Makini! Wakati wa kuchagua karatasi ya bati kwa ajili ya kujenga karakana, sio unene wa karatasi ambayo ni muhimu, lakini kina cha wasifu. Ni hii ambayo inatoa karatasi rigidity yake. Chaguo bora– karatasi yenye wasifu PS-15 na S-15 yenye unene wa 0.7 mm na kina cha wimbi la sm 15.
Ili kupunguza uwezekano wa wizi wa karakana, amuru utengenezaji wa turubai, urefu ambao unalingana na urefu wa jengo la baadaye, na uziweke kwa usawa juu ya kila mmoja na mwingiliano wa mawimbi 1-2. Inashauriwa kuziba seams za usawa na sugu ya unyevu silicone sealant. Hii itazuia unyevu kutoka kwenye mapengo kati ya karatasi za bati.
Lakini karatasi za muda mrefu za usawa hutumiwa mara kwa mara, tangu utoaji wa nyenzo hii unahitaji kuagiza mashine za gharama kubwa za muda mrefu. Mara nyingi, gereji za karatasi za bati hujengwa kutoka kwa karatasi zilizowekwa wima zinazohusiana na urefu wa jengo. Hii ina "pamoja" yake mwenyewe: unyevu huteleza kwenye kingo za wasifu wa chuma na hauingii ndani. kuta za ndani.
Inahitajika pia kuhakikisha kuwa muundo wa chuma nyepesi unastahimili upepo wa upepo. Kwa kusudi hili, kuta zimefungwa chini au saruji kwa kutumia mabano ya chuma au studs.
Kuchora mradi na makadirio ya gharama
Kwa wastani, inachukua miezi 1.5-2 kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma mwenyewe.. Wakati wa kuchagua mradi, unaweza kuzingatia saizi za kawaida bidhaa za kiwanda:
- 2.13x4 m;
- 2.9x4.7 m;
- 3.2x5.2 m;
- 3.2x5.8 m.
Miradi ya kawaida ya karakana iliyotengenezwa kwa karatasi za bati
Garage na paa la gable na milango ya juu
Garage kwa magari mawili na paa la gable, milango ya juu na lango kwa namna ya mlango wa kuingilia
Kuchora mchoro
Kuchora karakana ya baadaye katika makadirio tofauti
Makadirio ya ujenzi yanafanywa kwa misingi ya kuchora iliyofanywa hapo awali, ambayo vipimo na umbali wote lazima waonyeshwe.
Unaweza kutumia mtawala na kiwango au kuchora mchoro wa muundo wa baadaye kwa mkono.
Mchoro unaweza kufanywa kwa mikono, lakini kwa usahihi zaidi ni bora kutumia moja ya programu maalum
Sahihi zaidi na mchoro wa kina imeundwa kwa kutumia programu maalum kama vile AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX.
Mchoro wa karakana iliyofanywa kutoka kwa karatasi za bati, iliyofanywa kwa kutumia programu maalum
Ikiwa karakana imewekwa kwenye msingi, fanya mchoro wa sehemu au mkusanyiko wa msingi.
Mchoro wa msingi wa karakana
Bajeti
Makadirio ya ujenzi wa karakana inapaswa kujumuisha:
- orodha na upeo wa kazi;
- wingi na gharama ya vifaa;
- gharama za usafiri;
- vichwa vya juu;
- jumla ya gharama ya kazi na vifaa.
Muundo ni sura iliyofanywa kwa mabomba ya wasifu, yaliyofunikwa na karatasi za karatasi za bati. Mabomba hutumiwa kuunda sura:
- 60x40 mm;
- 60x20 mm;
- 40x20 mm;
- 20x20 mm.
Uchaguzi wa sehemu inategemea ukubwa wa jengo. Kubwa ni, sehemu kubwa ya msalaba wa bomba huchaguliwa. Umbali wa kawaida kati ya machapisho ya wima ni cm 100-120 Au hutumia mabomba ya sehemu ndogo ya msalaba na wakati huo huo kupunguza umbali kati ya nguzo za sura hadi 50-60 cm.
Mfano wa makadirio ya ujenzi wa karakana 4.5x3.5 m
Uzito wa jumla wa muundo hutegemea wingi wa kila nyenzo na ni angalau 800 kg.
- 1 m 2 ya chuma 1 mm nene ina uzito wa kilo 7.8;
- 1 m2 ya chuma 2 mm nene - kuhusu kilo 17;
- 1 mita ya mstari bomba la wasifu 20x20 mm - 1.225 kg;
- mabomba 20x40 mm - 1.4-1.6 kg;
- mabomba 60x20 mm na unene wa ukuta wa 2 mm - 3.020 kg;
- mabomba 60x40 na unene wa ukuta wa 2 mm - 3.1 kg.
Vifaa na zana zinazohitajika
Ili kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma mwenyewe, utahitaji zana zifuatazo:
- kiwango;
- mchanganyiko wa saruji (ikiwa mradi hutoa msingi wa saruji);
- grinder na rekodi za chuma na unene wa 1.5-2 mm;
- mkasi wa chuma;
- bisibisi;
- drills;
- roulette;
- kiwango cha Bubble angalau urefu wa 80 cm;
- koleo, koleo na bayonet;
- bomba la bomba;
- sahani au kifaa cha kugandamiza udongo (kwa mfano, pipa ya chuma, 1/3 iliyojaa mawe).
Nyenzo utahitaji:
- mabomba ya wasifu;
- karatasi ya wasifu;
- screws binafsi tapping;
- uimarishaji wa kuimarisha msingi;
- mchanga;
- changarawe ya sehemu ndogo (kwa kujaza nyuma) au kati (kwa msingi);
- loops kwa milango ya kunyongwa na wickets;
- kufuli na bolts.
Maandalizi ya msingi
Msingi mkubwa wa karakana iliyotengenezwa na wasifu wa chuma hauhitajiki
Gereji iliyotengenezwa kwa karatasi za bati - kubuni nyepesi, ambayo hauhitaji msingi wenye nguvu. Katika hali nyingi, mkanda wa kina au slab ni wa kutosha. Inafaa msingi wa safu, bora kwa kuinua udongo.
Kwa kuwa sakafu katika karakana lazima iwe saruji, chaguo bora itakuwa USP (slab ya Kiswidi iliyohifadhiwa), vipimo ambavyo ni 20-40 cm kubwa (pande zote) kuliko vipimo vya karakana. Kwa hiyo, wakati huo huo wanapata sakafu, eneo la vipofu na kufanya kazi ya concreting barabara za upatikanaji rahisi.
Muhimu! USP ni msingi duni, kwa hivyo unahitaji kufikiria mapema jinsi ya kukimbia maji ya ardhini na ya uso.
USP wakati huo huo ni msingi wa "kuelea", kwa kuwa iko kwenye "mto" wa mchanga ambao hulipa fidia kwa harakati za udongo. Hii suluhisho mojawapo kwa maeneo yenye viwango vya juu maji ya ardhini na kina (zaidi ya cm 80) kuganda ndani kipindi cha majira ya baridi.
Manufaa ya USP:
- ufungaji kwenye udongo wa aina yoyote;
- matumizi ya chini ya saruji ikilinganishwa na msingi wa kawaida wa slab;
- insulation ya mafuta ambayo inazuia sakafu ya karakana kutoka kwa kufungia;
- slab pia ni sakafu, ambayo huondoa muda na gharama za kifedha za ujenzi wake;
- mistari ya matumizi inaweza kuwekwa kwenye slab;
- ufungaji wa haraka (kwa wastani, ujenzi wa 100 m 2 USP hauhitaji zaidi ya siku 7).
Muhimu! USP inaweza tu kujengwa kwenye maeneo ya gorofa, kwa hivyo utalazimika kusawazisha iliyopo kwa njia moja au nyingine.
Hesabu kamili uwezo wa kuzaa USP haiwezekani, kwa kuwa katika SNiP ya Kirusi na GOST hakuna kitu kama "jiko la Kiswidi la maboksi". Kama msingi, unaweza kuchukua sifa za simiti ya kawaida, toleo lililoboreshwa ambalo ni USHP.
Nyenzo zinazohitajika:
- povu ya polystyrene 5-10 cm nene;
- uimarishaji wa chuma na sehemu ya msalaba wa mm 10;
- knitting waya;
- geotextiles;
- paa waliona;
- mbao kwa ajili ya ujenzi wa formwork;
- mchanga (mchanga wa machimbo tu, mchanga wa mto haufai);
- jiwe iliyovunjika ya sehemu ya kati (20x40 mm);
- Daraja la saruji la Portland sio chini ya M400.
Hatua za ujenzi wa USHP
Hatua ya 1. Kusawazisha tovuti ya ujenzi.
Hatua ya 2. Kuashiria. Kutumia kamba na vigingi, tambua vipimo vya slab ya baadaye.
Hatua ya 3. Uchimbaji wa udongo kwa kina cha cm 30-40 ndani ya alama. njia bora- matumizi ya mchimbaji.
Hatua ya 4. Kusawazisha chini na kuta za shimo.
Hatua ya 5. Kuunganisha udongo chini na kuta za shimo.
Hatua ya 6. Kuunda mto wa mchanga 10-15 cm nene.
Hatua ya 7. Kuunganisha safu ya mchanga. Kazi itafanywa rahisi kwa kunyunyiza mchanga na maji kutoka kwa hose.
Hatua ya 8. Kuweka karatasi za geotextile na mwingiliano wa cm 30-40 ili kando ya karatasi kupanua zaidi ya alama kwa cm 20-30.
Hatua ya 9. Mimina changarawe (au jiwe iliyovunjika) safu ya 10-15 cm juu.
Hatua ya 10. Kuunganisha changarawe.
Hatua ya 11. Punga kando ya geotextile kwenye safu ya changarawe.
Hatua ya 12. Ikiwa ni lazima, weka mistari ya matumizi.
Hatua ya 13. Slabs ya povu ya polystyrene yenye urefu wa 20-25 cm imewekwa kwa wima kando ya mzunguko wa slab Muundo unaimarishwa na bodi na jibs.
Hatua ya 14. Weka bodi za povu kwenye changarawe.
Hatua ya 15. Ruberoid imewekwa na karatasi zinazoingiliana na cm 10-15.
Hatua ya 16. Formwork imejengwa kando ya mzunguko wa slab.
Hatua ya 17. Ndani ya fomu, sura ya kuimarisha imekusanyika kutoka kwa waya wa kuimarisha na kuunganisha.
Hatua ya 18. Zege hutiwa.
Ikiwa msingi unajengwa kwa siku za moto, ni muhimu kumwagilia kwa maji kila masaa 2-3. Katika siku za joto - kila masaa 10-12.
Ushauri! Siku baada ya kumwaga msingi, saruji inaweza kufunikwa na safu ya mchanga au vumbi. Watahifadhi unyevu na muda kati ya kumwagilia unaweza kuongezeka kwa mara 1-1.5.
Ufungaji wa sura
Hebu tuendelee kwenye mchakato wa ufungaji wa sura
Sura inaweza kukusanyika katika sehemu mbali na msingi au, ikiwa USP inamwagika, moja kwa moja juu yake.
Hatua ya 1. Ufungaji wa wasifu wa kuanzia (chaneli ya kona), ambayo hutumiwa kuunda mzunguko wa karakana (msingi wake wa chini).
Hatua ya 2. Weld machapisho ya kona.
Hatua ya 3. Trim ya juu huundwa kutoka kwa kituo.
Hatua ya 4. Weka racks za kati kutoka kwa bomba la wasifu. Uunganisho kati ya mabomba na chaneli hauwezi kuwa na svetsade, lakini imefungwa.
Hatua ya 5. Ambatanisha mabomba kwa paa na kuunda mteremko wake.
Maelezo ya teknolojia ya kufunika
Ikiwa umeweka laha la kwanza kwa mafanikio, fikiria nusu ya vita vilivyofanywa.
Jambo muhimu zaidi katika kutekeleza sheathing ya sura ni kusanikisha kwa usahihi karatasi ya kwanza ya wasifu wa chuma. Inapaswa kuwa iko kwenye moja ya nguzo za kona. Angalia kwa uangalifu msimamo wa karatasi kwa wima na kwa usawa. Tumia bomba, kiwango au kiwango.
Karatasi ya pili imewekwa kwa kuingiliana katika wimbi 1 na imefungwa na screws maalum za kujipiga kwa karatasi za bati. Kwa njia hii, kuta zote za karakana zimefungwa isipokuwa kwa moja ambayo wicket na lango hutolewa. Ifuatayo, paa la jengo limefunikwa na karatasi ya bati kwa njia sawa.
Ushauri! Kabla ya kuunganisha kwenye screw ya kujigonga, toboa shimo la kipenyo kinachofaa.
Utunzaji na uendeshaji wa karakana ya wasifu wa chuma
Ili karakana idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo na wakati huo huo kudumisha mvuto wake wa uzuri, idadi ya mapendekezo ya kutunza muundo uliofanywa na wasifu wa chuma hufuatwa.
- Karatasi ya bati ni nyenzo "laini", ambayo bila shaka itaacha dents kutokana na athari kali. Unahitaji kufahamu hili na kuepuka athari za mitambo kwenye kuta na paa.
- Bila kujali aina ya kufunika, inaharibiwa kwa urahisi na vitu vikali. Baadaye, kutu huonekana katika maeneo haya. Kwa hiyo, chips na scratches zote lazima zifunikwa mara moja na misombo ya kupambana na kutu na kupakwa rangi ya wasifu wa chuma.
- Ili kuunda kuacha vizuri zaidi, kuta za ndani za karakana zimefungwa na OSB na maboksi.
Unaweza kutengeneza na kujenga karakana ya wasifu wa chuma mwenyewe. Maagizo ya hatua kwa hatua ya ufungaji na mapendekezo ya kuchagua nyenzo itasaidia na hili.
Ujenzi wa karakana ni kipimo cha kulazimishwa, kilichowekwa na haja ya haraka, na wakati huo huo, ni kuzamishwa katika ulimwengu wote, katika jumuiya ya watu wenye nia moja.
Gereji sio tu mahali pa kuegesha gari, ni semina, ghala, kilabu cha masilahi, ni - njia kwa ajili ya techie kweli. Kikwazo kikuu cha kufikia ndoto yako ni gharama ya ujenzi ni kubwa sana kwa wengi.
Wakati huo huo, kuna mafanikio kabisa chaguzi za kupunguza gharama za ujenzi, na kazi zote zinaweza kufanywa kwa kujitegemea. Moja ya chaguzi hizi ni karakana iliyofanywa kwa wasifu wa chuma.
Faida na Hasara
Faida njia hii ya ujenzi ni:
Kama unaweza kuona, kuna faida nyingi na zote ni muhimu na muhimu. Hata hivyo, pia kuna hasara, ambayo itakuwa si sahihi kukaa kimya. Hizi ni pamoja na:
- Ni rahisi kwa mshambuliaji kuvunja karakana kama hiyo kuliko ya kudumu. Mahali pazuri zaidi eneo litakuwa sekta binafsi.
- Joto ndani ni sawa na joto la nje ndani wakati wa baridi. Katika majira ya joto, chuma huwaka chini miale ya jua na ndani kuna joto sana. Suluhisho la tatizo ni kuhami karakana.
- Nyenzo za ukuta hazistahili kutengeneza na lazima zibadilishwe. Ikiwa aina fulani ya deformation ya sehemu ya ukuta hutokea - dent au kitu sawa, ni vigumu kunyoosha sehemu hiyo ni rahisi kuibadilisha mara moja.
Hasara hizi hazifufui maswali yasiyoweza kutatuliwa;
Sababu kuu ya kuvutia ni bei ya chini ya vifaa na uwezo wa kufanya kazi yote mwenyewe, ambayo inakuwezesha kuvumilia mapungufu.
Michoro kwa magari 2
Yoyote ujenzi huanza na uundaji wa mradi. Kwa upande wetu, hakuna mahesabu maalum yanahitajika kuunda mchoro wa muundo ili kupata uwakilishi wa kuona wa matokeo yaliyohitajika.
Ili kuunda kuchora, lazima kwanza kuelewa wazi kazi zote za karakana ya baadaye- Je, unahitaji warsha, itahifadhi kachumbari na hifadhi mbalimbali, au vifaa vya nyumbani.
Mipango hii yote itahitaji nafasi ya ziada, kwa hivyo unahitaji kuamua mapema ni malengo gani ya ujenzi na ikiwa yataonekana baadaye.
Kwa kuongeza, ni muhimu kuwa na vipimo vya magari ambayo yatawekwa kwenye karakana. Ni vyema kuwa na hifadhi ndogo hapa, nafasi ya bure ikiwa gari linabadilishwa na mfano mkubwa.
Au ni rahisi kushughulikia suluhisho- jenga mara moja kwenye magari makubwa. Hili halitasababisha gharama ya kuzidisha kwa kuwa gharama ni ya chini, lakini itasaidia kuzuia uwezekano wa kurekebisha karakana katika siku zijazo.
Inaaminika kuwa sanduku la 4x6 m linahitajika ili kubeba gari moja Kwa magari mawili hakuna haja ya mara mbili ya upana, kabisa chumba cha 6x6 m kitatosha, ukubwa huu utaruhusu magari kuwekwa kwa umbali unaokubalika kati yao, rahisi kwa abiria wa kupanda, kufungua milango, nk.
Bila shaka, kuna magari makubwa zaidi, lakini hupaswi kwenda kwa ukubwa wa kati kwa kawaida inafaa kila mtu.
Kila mtu huamua urefu wa karakana kwa kujitegemea. Wataalam wanapendekeza kuongeza 50 cm kwa urefu wako- hii mara nyingi inatosha.
Kwa kuhifadhi vifaa vya kaya, bidhaa zilizoandaliwa kwa msimu wa baridi au kuandaa semina ndogo nafasi ya ziada itahitajika.
Kimsingi, ni lazima kutengwa na eneo kuu kwa kizigeu, lakini suluhisho hili halifaa kwa kila mtu. Hata hivyo, inashauriwa kuunda compartment maalum kwa ajili ya kuhifadhi vifaa kwa majira ya baridi.
Huenda ukavutiwa na nyumba za sura"Fachwerk".
Je, ninahitaji kumwaga msingi na jinsi ya kufanya hivyo?
Karakana ya chuma - ujenzi rahisi, kwa madhumuni mengine yoyote inaweza kufanya bila msingi. Lakini, tangu Utahitaji eneo tambarare, salama ili kuhifadhi gari lako., suala la kuwepo kwa msingi linatatuliwa moja kwa moja.
Njia ya nje ya hali hiyo itakuwa kufunga msingi wa slab, au kwa usahihi, toleo nyepesi la msingi huo. wengi zaidi suluhisho rahisi kutakuwa na kuweka wawili slabs za saruji zilizoimarishwa kwa eneo lililopangwa mapema.
Msingi kama huo utaweza kusonga kwa uhuru wakati wa harakati za mchanga wa msimu, bila kusababisha deformation au uharibifu wa jengo, ambayo itasonga na msingi bila kuharibu yenyewe.
Katika baadhi ya matukio unaweza kujaza msingi wa slab mwenyewe, kwa kuchimba shimo ndogo, kulehemu sura kutoka kwa kuimarisha, kujenga formwork na kujaza nafasi kwa saruji, kama inavyoonekana kwenye picha hapo juu. Lakini kazi kama hizo itahitaji gharama kubwa kazi na wakati, na pesa.
Ni rahisi na yenye ufanisi zaidi kutumia slabs zilizopangwa tayari; matokeo yatakuwa sawa kabisa.
Ujenzi wa karakana kutoka kwa bomba la wasifu
Inapaswa kufafanuliwa kwamba Sura tu inafanywa kutoka kwa bomba la wasifu karakana, ukuta wa kubeba mzigo na dari iliyofanywa kwa wasifu wa chuma. Hebu tuangalie maendeleo ya kazi hatua kwa hatua.
Sura na kuta
Sura ni "mifupa" ya karakana ya baadaye, iliyofanywa kwa bomba la wasifu na kuunganisha svetsade. Kulehemu ni salama na kwa kasi zaidi, lakini ikiwa kusonga karakana katika siku zijazo inawezekana, basi inafaa kutumia uunganisho wa bolted.
Kwa madhumuni haya, mabano ya uunganisho yanapatikana kwa biashara, tayari kutumia unahitaji tu kuingiza na kuimarisha bolts.
Lakini suluhisho bora itakuwa mbinu ya pamoja makusanyiko, wakati sura nzima imekusanyika na bolts, lakini sehemu za awali za svetsade ambazo zinaweza kuinuliwa kwa manually.
Chaguo hili litaharakisha maendeleo ya kazi na kupunguza gharama vipengele vya kuunganisha na itaruhusu, ikiwa ni lazima, kufuta haraka karakana nzima ya chuma na kuikusanya mahali pengine.
Kuwa na sura iliyotengenezwa tayari, vipande vya bati vinaweza kukatwa kwa ukubwa uliopo, ambayo itatumika kama kuta na paa la karakana.
Sheathing
Kuta zimefungwa kwenye sura ya kumaliza. Ili kufanya hivyo, vipande vya karatasi ya bati vimeunganishwa kwenye sura na visu za paa. Sura hiyo imefungwa kwa pande tatu- kuta na mwisho wa nyuma, baada ya hapo dari (paa) imefungwa.
Vinginevyo, unaweza kutumia rivets, bolts, nk.
Kuna chaguzi chache za kuunda paa - ama gorofa moja mteremko na mteremko kidogo, au mteremko mara mbili.
Hapa uchaguzi unakwenda katika neema ya chaguo kwamba ni rahisi zaidi katika hali fulani - ambapo maji ya mvua, kwa mwelekeo gani ni bora kuandaa kuondolewa kwa theluji wakati wa baridi, nk.
Hatua ya mwisho itakuwa ufungaji wa lango, ambayo inaweza kununuliwa kwa fomu ya kumaliza, ama imetengenezwa, au imetengenezwa kwenye tovuti mwenyewe kutoka kwa karatasi sawa ya bati na sura iliyofanywa kwa bomba la wasifu.
Video ambayo mchakato wa kufunika kuta na karatasi ya bati inajadiliwa kwa undani:
Uhamishaji joto
Aina kubwa ya chaguzi za majengo ya kuhami joto zimeandaliwa, lakini kwa nyenzo fulani na ujenzi maalum chaguo bora zitatumika. Insulation hii ni ya gharama nafuu, nyepesi, rahisi kutumia na inaruhusu ufungaji wa haraka.
Ndani inapaswa kufunikwa na aina fulani nyenzo za karatasi, unaweza kutumia karatasi sawa ya bati, au kitu kingine. Kazi kuu- funika eneo lote la kuta na dari na insulation kwa njia ambayo hakuna voids iliyoachwa ambayo inachangia uundaji wa condensation, ambayo husababisha kutu ya nyenzo.
Uingizaji hewa
Saa ukubwa mdogo karakana ya chuma haja ya shirika vifaa vya uingizaji hewa haipatikani, fungua lango tu.
Lakini kwa ajili ya kazi ndani ya karakana wakati wa baridi, hasa ikiwa kuna kulehemu, uchoraji au haja ya kuanza injini, uingizaji hewa wa chumba unapaswa kuwekwa.
wengi zaidi uamuzi sahihi mapenzi kifaa cha usambazaji na kutolea nje, kwa ufanisi kutekeleza uondoaji wa haraka wa bidhaa za mwako au dutu nyingine tete na kuzibadilisha na hewa safi.
Kiasi cha chumba kidogo haitahitaji ununuzi wa vifaa vya nguvu na vya gharama kubwa;
Rafu za chuma za DIY na vifaa vingine vya ziada vya karakana
Uhifadhi wa vifaa mbalimbali, zana na vipuri vinahitaji shirika sahihi la mchakato, kwa kuwa kutafuta kile unachohitaji katika rundo la takataka inaweza kuchukua muda zaidi kuliko kazi yenyewe.
Kuunda rafu ni moja ya chaguzi za kutatua suala hilo haraka, kwa bei nafuu na bila ushiriki wa kazi ya nje. Vipimo na urefu huchaguliwa kulingana na uwezo wa chumba na mahitaji ya mmiliki, lakini unaweza kutoa ushauri. usiwafanye kuwa makubwa na ya kina.
Mara nyingi vitu vingine, vilivyowekwa dhidi ya ukuta na visivyoonekana kwa sababu ya wengine, hulala huko kwa miaka mingi na huchukuliwa kuwa wamepotea. Maudhui yote ya rack lazima yaonekane ili, ikiwa ni lazima, unaweza kupata haraka chombo kinachohitajika au sehemu ya vipuri.
Mtazamo huu utakuwa kukuza usalama na uimara sehemu zote zinazopatikana na zana.
Nyepesi na karakana isiyo na gharama kubwa kutoka kwa wasifu wa chuma - suluhisho rahisi masuala ya uhifadhi na matengenezo ya gari na utendaji wote karakana ya mji mkuu, lakini inagharimu mara nyingi chini na inaruhusu, ikiwa ni lazima, kusogea hadi mahali popote panapofaa.
Baadhi hasara za karakana hiyo haziwezi kushindwa kabisa na haiwezi kuzidi wingi wa faida ambazo njia ya ujenzi na nyenzo inayo.
Mapitio ya karakana iliyojengwa kutoka kwa wasifu wa chuma kwa magari 2 kwenye video hapa chini:
Wamiliki wengi wa gari mapema au baadaye wanafikiri juu ya kujenga karakana kwa gari lao. gari. Mtu hujenga karakana mapema, hata kabla ya kununua gari, mtu ana hakika juu ya hitaji la kujenga "nyumba" kwa gari lake, akiwa tayari mpenzi mwenye ujuzi wa gari. Gari inahitaji karakana - hakuna mtu atakayebishana na hilo.
Kuna, kwa kweli, chaguzi mbadala za kuhifadhi gari, kama vile kura za maegesho za ndani zilizolipwa, lakini hazitasuluhisha shida - kwanza, ni ghali kutoka kwa mtazamo wa kifedha, na pili, kura ya maegesho ni kura ya maegesho. - huwezi kubadilisha mafuta, huwezi kuingia chini ya gari, inasimama tu kwenye eneo la mtu mwingine na unalipa. Kwa kweli, sio wamiliki wote wa gari wanaweza kumudu kujenga karakana ya joto ya mji mkuu shimo la ukaguzi. Ni ya muda mrefu, ya gharama kubwa, na itabidi kuajiri wajenzi na vifaa. Lakini hupaswi kukataa kujenga karakana kwa sababu huna fedha za kutosha kwa msingi wa monolithic, matofali na malipo kwa ajili ya kazi ya wajenzi. Aidha, kuna chaguzi za kutosha. Moja ya chaguo rahisi zaidi, cha bei nafuu na wakati huo huo kinachostahili ni kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma na mikono yako mwenyewe.
Garage iliyofanywa kwa wasifu wa chuma: faida na hasara
- Faida ya kwanza na muhimu zaidi ni nafuu ya jamaa na unyenyekevu wa kubuni. Unaweza kujenga karakana mwenyewe na wasaidizi mmoja au wawili ndani ya siku chache.
- Maisha ya huduma ya karakana kama hiyo ni karibu miaka 30 - sio mbaya kwa jengo lililojengwa haraka na la bei rahisi.
- Gereji iliyofanywa kwa maelezo ya chuma haina haja ya kumaliza inaonekana ya kupendeza na ya kuvutia.
Lakini, ole, karakana hiyo haitatoa usalama wa kutosha kwa gari lako, kwani kufuli hukatwa kwa urahisi, na kuta zilizofanywa kwa karatasi nyembamba za chuma hazitakuwa vigumu kufungua. Na ikiwa karakana hiyo haipo kwenye njama ya kibinafsi au katika eneo lililohifadhiwa, basi utakuwa na utunzaji wa kufunga mfumo wa kengele na njia nyingine za ziada za ulinzi dhidi ya wezi.
Vidokezo vingine vya kuchagua eneo la karakana kwenye bustani yako
Haupaswi kuchukua uchaguzi wa mahali pa karakana kirahisi - vipi ikiwa gazebo inaonekana bora kwenye tovuti uliyochagua katika siku zijazo, au mahali panafaa zaidi kwa aina fulani ya ujenzi. Moja ya mahitaji kuu ni kwamba haipaswi kuwa na chochote kinachozuia kutoka kwa gari. Chaguo bora ni kupata karakana ili lango lake liwe sawa na uzio. Hii inahakikisha kwamba gari huenda moja kwa moja mitaani.
Ni vizuri ikiwa inawezekana kushikamana na karakana iliyotengenezwa na wasifu wa chuma kwenye moja ya majengo yaliyo kwenye tovuti. Kwa njia hii unaweza kuokoa kwenye kujenga ukuta mmoja. Lakini hupaswi kuunganisha karakana jengo la makazi ili usiwasumbue wanakaya na sauti za injini inayoendesha na harufu ya mafuta na mafuta.
Garage iliyofanywa kwa wasifu wa chuma: michoro
Kuchora karakana 0 sio mahitaji ya lazima, lakini ni vyema kuifanya, hasa kuchora itakuwa muhimu kwa watu bila uzoefu mkubwa katika kazi ya ujenzi. Kwa kuongeza, kwa kutumia kuchora ni rahisi kuhesabu kiasi kinachohitajika vifaa vya ujenzi na kufanya makadirio.
Hapo chini tunatoa chaguzi kadhaa za michoro kwa karakana iliyotengenezwa na profaili za chuma, ambayo unaweza kutumia katika fomu ya kumaliza au kutumia kama msingi wa mradi wako.
Kuchagua wasifu wa chuma kwa karakana
Ili kujenga karakana, utahitaji wasifu wa chuma wa daraja la PS au C - ambayo inamaanisha "ukuta". Kwa mfano, "PS 30" ni wasifu wa ukuta na urefu wa wimbi la milimita 30. Ya juu ya urefu wa wimbi, karatasi ya wasifu ni ngumu zaidi, na bei, ipasavyo, ni ya juu. Haupaswi kujaribu kuokoa pesa na kununua wasifu wa bei nafuu wa chapa ya C 8 au C 10 Inapaswa kushikamana kwa uangalifu kwenye sura ili karatasi "zisitembee", na mshikamano wa muundo umevunjwa. karatasi nyembamba bado itatetemeka kwa upepo mpya. Unene wa karatasi ya bati ni kawaida kutoka 0.4 hadi 1 mm. Kwa karakana, 0.5 mm itakuwa ya kutosha.
Mbali na karatasi ya bati yenyewe, utahitaji:
- Kuimarisha na chokaa halisi kwa kumwaga msingi.
- Chuma kilichovingirwa: kona, wasifu au mabomba ya pande zote kwa muafaka na milango. Baa za mbao.
- Vipu vya kujipiga kwa chuma.
Kutoka kwa zana:
- Grinder, duru za chuma.
- Mashine ya kulehemu.
- Screwdriver au kuchimba visima.
- Mikasi ya chuma au jigsaw ya kukata wasifu (ikiwa huna, unaweza kutumia grinder ndogo)
Jinsi ya kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma: hatua za kazi ya ujenzi
Ujenzi wa msingi. Ni bora kufanya msingi wa karakana katika fomu slab ya monolithic, ambayo pia itatumika kama sakafu katika chumba. Kazi yenyewe si ngumu, inaweza kukamilika mwishoni mwa wiki, lakini itabidi kusubiri karibu wiki tatu ili saruji iwe ngumu kabisa.
- Ufungaji wa sura. Muundo unafanywa kwa chuma kilichovingirwa: njia, mabomba na pembe. Katika kesi hii, machapisho ya wima yamewekwa kwenye hatua ya kumwaga msingi. Sehemu nyingine zote ni svetsade. Wakati wa ufungaji wa sura ni siku 2-3.
- Ufungaji wa karatasi za bati. Hakuna ngumu: karatasi hukatwa na jigsaw, mkasi au grinder, na kisha huwekwa kwenye sura na screws za chuma au rivets za alumini.
- Kazi huchukua muda wa siku mbili na ushiriki wa watu wawili au watatu.
- Ufungaji wa mlango wa gereji. Sura ya lango ni svetsade kutoka kwa pembe za chuma au njia na kufunikwa na wasifu wa chuma. Kazi huchukua si zaidi ya siku mbili.
msingi
Hatua ya kwanza ya kazi ya ujenzi. Baada ya kumwaga, huna kusubiri hadi saruji iwe ngumu kabisa, na mara moja uanze kutatua matatizo mengine.
Kuanza, onyesha eneo la karakana na uondoe safu ya udongo kwa kina cha nusu ya mita. Chini ya shimo humwagika mchanga safi, loanisha mchanga kwa wingi. Baada ya hayo, mapumziko yanatayarishwa kwa machapisho ya wima ya sura. Kwa njia, visima vya racks, vilivyojaa saruji kali, vitakuwa na jukumu la piles za msingi, ambazo zitaongeza kwa kiasi kikubwa upinzani wake dhidi ya kuinua udongo kwa majira ya baridi. Ya kina cha visima ni cm 50-70 Ifuatayo, fomu ya mbao imewekwa kando ya mzunguko wa shimo.
Vijiti vya kuimarisha na sehemu ya msalaba wa 8-12 mm huwekwa kwa nyongeza za cm 20 kando na kwenye shimo, na mesh ya kuimarisha imefungwa na waya wa kuunganisha. Unaweza kutumia ndoano maalum au koleo la kawaida.
Unaweza kujifunza jinsi ya kufunga uimarishaji kutoka kwa video ifuatayo:
Stendi zimewekwa kwenye visima, sehemu ya chini ambayo yanahitaji kushughulikiwa mapema mastic ya lami. Racks zimewekwa madhubuti kulingana na kiwango na zimehifadhiwa na spacers. Baada ya hayo, safu ya saruji hutiwa na kusawazishwa kwa kutumia utawala.
lango na sura ya karakana
Wakati saruji inapoa na kupata nguvu, unaweza kukusanya sura. Inaweza kufanywa ama kutoka kona ya chuma au wasifu, au kutoka kwa vitalu vya mbao. Ili kuunganisha baa kwenye nguzo za wima, sahani za chuma zilizo na mashimo ni svetsade.
Mwanzoni mwa kazi, nyenzo hukatwa kwa urefu unaohitajika. Ifuatayo, mihimili ya usawa imeunganishwa kwa pande tatu za sura. Njia rahisi zaidi ya kutengeneza paa la karakana iliyotengenezwa kwa wasifu wa chuma ni kuwa na paa iliyowekwa, na mteremko kuelekea. ukuta wa nyuma. Hii ndio chaguo rahisi zaidi: mihimili ya usawa ni svetsade kwa machapisho yaliyo kinyume, ambayo sheathing ya mbao imewekwa. Ikumbukwe kwamba ikiwa theluji nyingi huanguka katika kanda wakati wa baridi, sheathing lazima ifanyike kuendelea, au paa la gable lazima lijengwe.
Frame kwa milango ya karakana svetsade kutoka kona ya chuma. Nyenzo hukatwa kwa pembe ya digrii 45, sura ni svetsade, baada ya hapo ni svetsade katika pembe za sura. pembe za chuma kwa ugumu wa ziada. Katika maeneo hayo ambapo kufuli na bolts itakuwa iko, sahani za chuma ni svetsade.
Hinges ni svetsade kwenye nguzo za mbele za sura, baada ya hapo sura ya lango iliyokamilishwa imeingizwa na mahali pa vitanzi vya kurudi vimewekwa alama juu yake. Wakati ni nia ya kufanya mlango wa karakana kudumu, bawaba ni svetsade counter-weld kwa njia ambayo hawawezi kuondolewa.
ufungaji wa karatasi za wasifu wa chuma
Unaweza kuweka sura ya karakana tu baada ya simiti kuwa ngumu kabisa. Hii ni muhimu ili usisumbue machapisho ya wima ya sura na kuzuia uharibifu na deformation ya karatasi za wasifu. Karatasi lazima ziwekwe kwa wima ili kuhakikisha mtiririko wa maji usiozuiliwa kando ya kuta. Nyenzo imewekwa kuingiliana katika wimbi moja, na hii lazima izingatiwe wakati wa kuhesabu kiasi cha nyenzo.
Ni rahisi zaidi kuagiza karatasi zilizokatwa tayari - hii itasaidia kuokoa muda na kupanua maisha ya huduma ya wasifu wa chuma, kwani sehemu zimefungwa na safu ya zinki na rangi kwenye kiwanda.
Wanaanza kupaka kuta za karakana. Karatasi ya kwanza imewekwa kwa namna ambayo inafaa kwa karibu iwezekanavyo na makali ya chini ya wimbi kwa kusimama, hii itasaidia kuepuka kuumia wakati wa kazi.
Karatasi za wasifu wa chuma zimeunganishwa kwenye sura na screws za chuma na gasket ya mpira kwa kutumia screwdriver au drill umeme.
Awali ya yote, kona ya juu imeunganishwa, kisha karatasi nzima karibu na mzunguko, isipokuwa kwa makutano ya karatasi. Ijayo wao kuomba karatasi inayofuata kuingiliana katika wimbi moja, screw katika skrubu binafsi tapping kwenye pamoja, na kisha ambatisha profile chuma katika maeneo mengine. Kwa hivyo, kuta za karakana zimefunikwa kabisa. Wakati wa ufungaji wa wasifu wa chuma, unahitaji kuhakikisha pembe za juu karatasi ziliunganishwa kwa nguvu kwenye nguzo za wima.
Kazi ya ufungaji wa paa huanza na ufungaji wa slats na mifereji ya maji. Awali ya yote, ndoano za mifereji ya maji na mifereji ya maji yenyewe imewekwa. Kamba ya upepo imeunganishwa kwenye eneo lote la paa, ambayo ni karatasi ya chuma iliyopigwa kwa pembe ya digrii 90. Kusudi lake ni kuzuia mvua kuingia chini ya paa. Windshield imewekwa kwenye makali ya chini ya paa ili inashuka kwenye gutter.
Karatasi za wasifu wa chuma zimewekwa kwenye sura ya paa kando ya mhimili wa karakana ili kuhakikisha mifereji ya maji. Karatasi ya karatasi ya bati imewekwa juu ya kamba ya upepo na iliyokaa kando ya paa, baada ya hapo kamba ya upepo inaunganishwa na screws za kujigonga kwenye sheathing ya mbao.
Insulation ya karakana iliyofanywa kwa wasifu wa chuma
Kweli, hiyo ndiyo yote, karakana yako ya wasifu wa chuma iko karibu tayari. Lakini ikiwa utaweka gari ndani yake mwaka mzima, chumba lazima kiwe maboksi. Hii lazima ifanyike sio sana ili kuhakikisha faraja yako mwenyewe, lakini kulinda gari kutokana na ushawishi wa mabadiliko ya joto. Lakini huna haja ya kuwa na bidii sana na kuunda ndani ya karakana wakati wa baridi joto la chumba. Ni bora ikiwa wakati wa baridi joto ndani ya karakana ni kutoka -1 hadi -5 digrii Celsius. Ikiwa imehifadhiwa kwenye karakana joto la juu, hii ina athari mbaya sana kwa vipengele vya gari - ikiwa ni -25 nje na +20 kwenye karakana, kisha baada ya kuondoka. karakana ya joto, unaweka gari lako kwa mabadiliko ya ghafla ya joto, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa sehemu na vipengele vyake.
Ni bora kuhami karakana mara moja wakati wa ujenzi, ingawa kuhami karakana ambayo tayari inatumika haileti shida yoyote.
Kuchagua insulation kwa karakana kutoka karatasi bati
Kwa upande wetu, nyenzo maarufu zaidi za insulation ni:
- Nyenzo kulingana na nyuzi za madini. Inauzwa kwa rolls au slabs.
- Polystyrene iliyopanuliwa katika slabs.
- Povu ya polyurethane ya kioevu.
Nyenzo hizi zote zina faida na hasara.
Rahisi zaidi na chaguo la gharama nafuu. Bodi za polystyrene zilizopanuliwa zimeunganishwa moja kwa moja kwenye wasifu wa chuma, kisha zimewekwa sawa mchanganyiko wa ujenzi. Hasara za njia hii ya insulation ni kwamba slabs hazihimili mizigo ya mitambo vizuri, zinaweza kuwaka kwa urahisi, na pia zinaweza kuanza kuharibika kwa joto kali na wakati huo huo kutolewa vitu vya sumu.
bodi za nyuzi za madini
Vipu vilivyotengenezwa kwa nyuzi za basalt zinafaa zaidi kama insulation kwa karakana iliyotengenezwa na wasifu wa chuma. Nyenzo hii ina nzuri sana sifa za insulation ya mafuta, ni rafiki wa mazingira kabisa na haina kuchoma, ambayo ni muhimu sana kwa chumba ambacho gari huwekwa. Kiwango cha kuyeyuka cha nyenzo hii kinazidi digrii 1000 Celsius.
Upungufu mkubwa pekee wa slabs za nyuzi za basalt ni uwezo wa kunyonya maji, hivyo wakati wa kuiweka unahitaji kuondoka pengo la uingizaji hewa milimita chache. Hewa inayozunguka huondoa unyevu kupita kiasi kutoka kwa insulator ya joto na kuzuia uundaji wa condensation ndani ya karatasi za wasifu wa chuma. Bodi za insulation zimewekwa kwenye sura iliyotengenezwa na wasifu wa U-umbo, iliyowekwa kwenye ukuta.
Ikiwa kazi ya insulation inafanywa wakati wa ujenzi wa karakana, basi ni bora kufunga insulation ya mafuta kwenye wasifu maalum wa mafuta ambayo huzuia uundaji wa madaraja ya baridi.
povu ya kioevu ya polyurethane
Sio gharama nafuu, lakini vizuri sana na teknolojia yenye ufanisi insulation ya majengo. Insulator ya joto hutumiwa kwenye safu inayoendelea kwenye uso wa ukuta, bila kuacha seams au nyufa. Povu ya polyurethane ya kioevu Mbali na insulation, pia hutumiwa kama kizuizi cha kelele, hydro na mvuke, huku ikilinda chuma kutokana na kutu. Povu ya polyurethane ni ya kudumu, maisha yake ya huduma ni angalau miaka arobaini.
Kuhusu kuhami paa la karakana iliyotengenezwa kwa wasifu wa chuma, yote yaliyo hapo juu yanafaa kwa kusudi hili nyenzo za insulation za mafuta. Haipaswi kuwa na matatizo na kuhami paa rahisi iliyowekwa. Ikiwa slab ya nyuzi za madini hutumiwa kama insulator ya joto kwa paa, safu ya insulation lazima ifunikwa na mwanga kumaliza nyenzo, unaweza kutumia plywood au fiberboard.
Kama unaweza kuona, hakuna chochote ngumu katika kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma na kazi yote, isipokuwa, labda, kulehemu, inaweza kufanywa peke yako, kuokoa muda na pesa. Lakini ikiwa hakuna hamu au uwezo wa kusoma kwa kujitegemea kazi ya ujenzi, unaweza kununua karakana tayari iliyofanywa kwa wasifu wa chuma, bei ambayo inatofautiana kulingana na vipimo. Kwa hivyo, karakana yenye kipimo cha mita 3x4 itagharimu takriban 55,000 rubles, mita 3.5x5 - 70,000, na mita 4x8 - rubles 135,000.
Ili kujenga karakana, unaweza kutumia zaidi nyenzo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na maelezo ya chuma (sheeting ya bati). Nyenzo inayohusika ina sifa ya kuegemea juu na nguvu. Kwa kuongeza, karatasi zina kuvutia mwonekano, ambayo inakuwezesha kujenga majengo ambayo yanafaa kikamilifu katika muundo wa tovuti.
Kwa viwango vya juu vya rigidity na nguvu, karakana iliyofanywa kwa wasifu wa chuma itakuwa na uzito mdogo, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa mahitaji ya msingi. NA kazi ya ufungaji unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Kazi yote inakuja kwa kusimamisha sura na kuifunika kwa wasifu wa chuma. Ni rahisi zaidi ikiwa una angalau msaidizi mmoja.
Kabla ya kuanza kujenga karakana kutoka kwa wasifu wa chuma, jitayarisha vifaa vyote muhimu. Pia uhesabu mapema nambari inayohitajika ya karatasi zilizo na wasifu. Kwa kweli, itakuwa ya kutosha kwako kujua tu vipimo vya karakana ya baadaye. Unawaambia muuzaji wa nyenzo, na ataamua kwa uhuru idadi inayotakiwa ya karatasi.
Kumbuka kwamba sakafu itaunganishwa na mwingiliano wa cm 15-20 Pia unahitaji kujumuisha angalau 10-15% ya nyenzo kama hifadhi katika hesabu.
Seti ya mkusanyiko wa gereji
- Mabomba ya wasifu. Kutoka kwa haya utakusanya sura ya jengo lako la baadaye.
- Nyenzo ya insulation ya mafuta.
- Utando wa kizuizi cha mvuke.
- Rivets.
- Vipu vya kujipiga.
- Screwdriver ya umeme.
- Wakataji waya.
- Jozi ya majembe.
- Alama.
- Bomba.
- Kiwango.
- Screws.
- Mchanga uliopepetwa.
- Wasifu wa chuma wenye umbo la U.
- Jiwe lililopondwa.
- Saruji.
Je, ni thamani ya kufanya karakana kutoka kwa wasifu wa chuma?
Kutumia wasifu wa chuma kujenga karakana ina faida nyingi, ndiyo sababu wamiliki zaidi na zaidi wanapendelea nyenzo hii. Faida muhimu zaidi ni gharama ya chini zaidi ya mwisho ya muundo ikilinganishwa na gereji zilizofanywa kutoka kwa vifaa vingine maarufu.
Ni rahisi sana kujenga kutoka kwa wasifu wa chuma. Kwa ujuzi sahihi, kujenga karakana inachukua siku kadhaa. Wataalamu katika uwanja wao wanakabiliana na kazi kama hiyo kwa siku 1-1.5.
Maisha ya huduma ya karakana iliyojengwa vizuri iliyofanywa kwa wasifu wa chuma hufikia miongo kadhaa.
Unaweza kushughulikia kazi zote za ufungaji peke yako. Hii inakuwezesha kuepuka kuajiri wataalamu na kuokoa kwa kiasi kikubwa kwenye ujenzi.
Hata hivyo, gereji zilizofanywa kutoka kwa nyenzo zinazohusika pia zina vikwazo vyao, ambazo pia ni muhimu kujua na kuzingatia. Kwanza, nyenzo kama hizo zinaweza kuharibiwa kwa urahisi na waingilizi ikiwa inataka - kuta zinaweza kukatwa tu na saw ya kawaida ya mviringo. Kwa hivyo, inashauriwa kuzingatia wasifu wa chuma kama nyenzo ya ujenzi tu ikiwa karakana imewekwa kwenye shamba la kibinafsi na ulinzi ulio na vifaa vizuri.
Pili, profaili za chuma hazivumilii mabadiliko ya joto kali. Wakati huu unalazimisha mahitaji ya ziada juu ya mpangilio wa insulation ya mafuta na vifaa vingine vya kinga. Matumizi ya insulators mbalimbali huongeza kidogo gharama ya muundo wa kumaliza.
Hatua ya kwanza. Bainisha mahali pazuri
ili kubeba karakana. Ni bora ikiwa iko karibu iwezekanavyo kwa uzio na lango na, wakati huo huo, sio mbali sana na nyumba. Hatua ya pili. Ondoa uchafu kutoka eneo hilo na uondoe 10-15 cm ya udongo wa juu. Ukifanya hivyo
shimo la ukaguzi
, kuandaa shimo kwa kitu hiki.
Hatua ya tatu.
Tayarisha alama. Fimbo za chuma na kamba zitakusaidia kwa hili. Weka vijiti kwenye ardhi karibu na eneo la jengo na unyoosha kamba kati yao.
Hatua ya nne.
Hatua ya pili.
Weka mabomba kwenye mashimo yaliyoandaliwa katika hatua zilizopita. Weka bomba katikati ya shimo, uifanye na ujaze shimo kwa mchanganyiko wa mchanga uliopigwa na changarawe nzuri au jiwe lililokandamizwa. Rudia kwa mashimo yote.
Hatua ya tatu.
Jaza mashimo na machapisho yaliyowekwa na chokaa cha saruji. Wakati saruji inakuwa ngumu, unaweza kupumzika.
Hatua ya nne.
- Kukusanya sura. Ili kufanya hivyo, unganisha machapisho ya usaidizi ya wima yaliyowekwa hapo awali na vipengele vya usawa. Vipande vya msalaba vinaweza kufanywa kutoka kwa nyenzo sawa na msaada.
- Video - Kukusanya sura ya karakana
- Wakati wa kuchagua vipimo vya sura, zingatia mambo yafuatayo:
vipimo vya mashine;
hitaji la kutenga nafasi ya kuhifadhi zana na vifaa vingine;
haja ya kuanzisha ofisi iliyoboreshwa, nk.
Ujenzi wa kuta za karakana
Baada ya kuweka sura ya karakana ya baadaye, endelea moja kwa moja kwenye ufungaji wa karatasi za wasifu wa chuma.
Hatua ya kwanza. Anza kuunganisha karatasi kutoka kwa pembe yoyote. Weka laha dhidi ya fremu na uimarishe kwa machapisho kwa kutumia skrubu za kujigonga. Hatua ya pili.
Endelea kushikamana na karatasi hadi karakana nzima itafunikwa.
Hatua ya tatu.
Zaidi ya hayo kuimarisha viungo kwa kutumia rivets za chuma.
Hatua ya nne.
Funika kuta za kumaliza na
ndani
nyenzo za kizuizi cha mvuke. Hatua ya tano. Ambatanisha sheathing chini ya insulation kwa kuta na kuweka pamba ya madini katika seli za sheathing.
Ambatanisha karatasi za wasifu wa chuma kwenye rafters. Inashauriwa kwanza kuunganisha vifaa vya insulation za mvuke, joto na unyevu kwenye sura ya paa. Hii inaweza kufanyika baada ya kufunga sakafu, lakini kabla ya kuwa rahisi zaidi. Nyenzo sawa ambazo zilitumika kwa kumaliza kuta zinafaa kwa insulation. Insulation ya ubora wa juu inaweza kufanyika kwa kutumia pamba ya madini.
Karatasi zimewekwa na mwingiliano wa karibu 20 cm Hakikisha kutibu viungo na sealant ya lami. Ili kufunga karatasi, tumia screws za kujipiga na gaskets za mpira. Kwa 1 m2 ya karatasi za paa, tumia screws 7-8 za kujipiga.
Video - Paa la bati la karakana (Sehemu ya 1)
Video - Paa la bati la karakana (Sehemu ya 2)
Video - Paa la bati la karakana (Sehemu ya 3)
Hatimaye, kilichobaki ni kupanga sakafu na kufunga lango. Sakafu hufanywa kwa mlolongo rahisi sana: msingi wa bodi au baa umewekwa, udongo uliopanuliwa hutiwa au insulation nyingine imewekwa, na sakafu ya bodi imewekwa juu ya msingi. Chaguo rahisi zaidi ni kujaza screed halisi. Katika suala hili, uongozwe na mapendekezo yako mwenyewe.
Lango linaweza kufanywa kutoka kwa wasifu sawa wa chuma au nyenzo nyingine ya chaguo lako.
Fuata maagizo yaliyopokelewa, na karakana yako itafanya kazi zote zilizopewa kwa miaka mingi bila makosa.
Bahati nzuri!
Video - Jifanyie mwenyewe karakana iliyotengenezwa kwa wasifu wa chuma
