Trela ​​zipi ni bora zaidi? Yote kuhusu trela za gari: wanaoendesha jozi. Watengenezaji wa vifaa vya trela

Jikoni 02.07.2020
Jikoni

Sehemu kubwa ya wamiliki magari ya abiria inakabiliwa na haja ya kusafirisha mizigo mikubwa au nzito. Kukodisha lori kwa hii itakuwa ghali sana. Kwa hiyo, suluhisho bora itakuwa kununua trela ya kudumu kwa gari la abiria.

Wakati huo huo, swali linatokea mara moja - ni trela gani na kutoka kwa mtengenezaji gani ni bora kuzingatia mawazo yako na ni vigezo gani unapaswa kuzingatia kwanza? Kwa kulinganisha, unaweza kuchagua trela kutoka kwa Chama cha Uzalishaji wa Kurgan na Kiwanda cha Magari Maalum cha Moscow.

MZSA ni mmoja wa viongozi kwa wazalishaji wa ndani trela za magari ya abiria na ni mmoja wa watengenezaji wakuu kumi wa bidhaa hizi huko Uropa. Kila theluthi ya trela zinazonunuliwa nchini Urusi zinatengenezwa kwa MZSA. Kiwanda kinazalisha trela zaidi ya elfu 35 kwa mwaka. (uzalishaji mkubwa zaidi nchini Urusi)

Manufaa na hasara za trela za Kurgan PA na MZSA

Licha ya ukweli kwamba bidhaa za wazalishaji hawa ni sawa na ubora na gharama, zina tofauti na vipengele.



Hull na kusimamishwa

Kesi ya MZSA ni nene kuliko mwenzake wa Kurgan. Trela ​​zote za MZSA zimetengenezwa kwa chuma cha kudumu na cha hali ya juu, vipimo ambayo inafanya uwezekano wa kubeba ngazi ya juu mizigo Trela ​​kutoka kwa mmea wa Moscow ina kusimamishwa kwa kuaminika zaidi na ubora wa juu unaotengenezwa kulingana na viwango vya Ulaya.

Vipu vya MZSA vinatengenezwa kwa njia ya chuma yenye nguvu ya milimita tatu ya aina iliyofungwa. Hii inaruhusu maisha marefu ya huduma ya trela. Vitu vya chuma vya trela za Kurgan PA ni nyembamba kwa saizi, kwa hivyo kwa mizigo ya juu au kusafiri kwenye barabara mbaya ni bora kuchagua trela kutoka MZSA.

Mipako ya kupambana na kutu

Fremu ya trela ya MZSA, sura ndogo, upau wa kuteka na zingine sehemu za chuma iliyofunikwa na zinki na unene wa mikroni 60 hadi 80 kwa kutumia njia ya mabati ya dip-moto. Safu ya kudumu ya zinki kwenye chuma huundwa kama matokeo ya mmenyuko wa pande zote kati ya vifaa viwili.

Licha ya gharama yake ya juu, galvanizing vile, ikilinganishwa na rangi ya kawaida, hufanya mipako kuwa sugu zaidi kwa kutu na kudumu. Hii ni kweli hasa kwa trela ambazo hutumiwa katika hali ya hewa kali ya Kirusi na mvua ya mara kwa mara katika majira ya joto na theluji mvua katika vuli na spring.

Ikiwa magari ya theluji au vyombo vya majini vitasafirishwa kwa trela za mabati, hazitatua kama trela zilizopakwa rangi, hata zikitumika katika hali mbaya sana kwa misimu kadhaa mfululizo. Trela ​​zinazotolewa na mmea wa Kurgan zinaweza kupakwa rangi kwa sehemu, kwa hivyo zinaweza kukabiliwa na kutu.

Kitendaji cha kuelekeza

Ikiwa trela haina mfumo wa kutupa, itabidi ununue njia za ufikiaji. Karibu mifano yote ya trela za axle moja ya MZSA ina mfumo wa kunyoosha, lakini trela za axle moja kutoka Chama cha Uzalishaji wa Kurgan pia zina vifaa vya mfumo wa kupeana, hata hivyo, ikiwa wanasafirisha mizigo kila wakati ambayo itaunda unyevu mwingi au kukwaruza mwili, hii itasababisha kutu ya haraka ya trela kutokana na , kwamba si mara zote kabisa mabati, lakini tu rangi na rangi ya kawaida ya chuma.

Kuna levers au aina nyingine za kufunga zilizowekwa mbele ya mwili ambazo zinashikilia mwili kwa usawa. Ikiwa hitaji linatokea, kwa msaada wa vifaa hivi mwili huinama kwa wima na unaweza kuashiria kwa urahisi gari la theluji, pikipiki au ATV kwenye trela. Ukinunua trela ya flatbed ya MZSA yenye axle mbili, utahitaji zaidi kununua njia panda.

Sehemu za ziada na vifaa

Latches ya upande wa trela za Kurgan, zilizofanywa kwa namna ya karanga, zinakabiliwa na kufunguliwa wakati wa operesheni ya muda mrefu, lakini kwenye trela za Moscow hazina mapungufu hayo.

Wiring ya trela kutoka kwa mmea wa Kurgan ni imara, wakati ile ya MZSA inauzwa. Vifuniko vilivyowekwa kwenye aina zote mbili za trela ni takriban sawa, lakini hakiki za watumiaji zinaonyesha kuwa zile kutoka Kurgan ni za ubora mbaya zaidi na huharibika haraka.

Bidhaa kutoka kwa Chama cha Uzalishaji wa Kurgan zimewekwa na gurudumu la ziada la uvivu na jeki. Matrekta yote kutoka kwa mmea wa Moscow yana vifaa vya ubora wa juu kutoka Kampuni ya Ujerumani AL-KO.

Kwa kuchagua trela zinazotolewa na Kiwanda cha Magari Maalum cha Moscow, unapokea bidhaa za kuaminika, ubora ambao haujathibitishwa tu na GOST R ISO 9001 ya Kirusi, bali pia na cheti cha EFQM iliyotolewa na Msingi wa Usimamizi wa Ulaya.

Unaweza kununua aina nzima ya trela kutoka MZSA kwa bei ya kiwanda. Kwa habari zaidi, tafadhali wasiliana au piga simu 8-937-536-37-83

Leo nyakati zimefika kwamba ni rahisi zaidi kununua trela kuliko kuchagua moja. Trela ​​zinaweza kuwa za ulimwengu wote - kwa shehena anuwai na maalum - kwa usafirishaji wa boti, skis za ndege, ATV, gari za theluji, n.k.

Katika suala hili, tuliamua kuleta mawazo yako sifa za kulinganisha trela zinazotengenezwa na CJSC TD Kurgan Trailers, Kurgan, LLC Avtos, Kolomna, LLC MZSA, Moscow.

Tunatumahi kuwa hii itasaidia wateja wetu kuamua juu ya chaguo na ununuzi wa trela.

Washa Soko la Urusi Nafasi za nguvu zaidi zinachukuliwa na wazalishaji watatu wakubwa wa trela za gari: TD "Kurgan Trailers" (Kurgan), MZSA (Moscow) na Avtos (Kolomna).

Kusimamishwa

Tofauti kubwa kati ya trela ziko tu katika vipengele vya kusimamishwa.

Kuna aina kadhaa za kusimamishwa: spring, spring-shock absorber, spring, spring-shock absorber, rubber-harness. Mara nyingi kwenye soko letu kuna trela zilizo na vifaa vya kuunganisha mpira (torsion bar) na kusimamishwa kwa mshtuko wa spring.

Kila dhana ina wafuasi wake na wapinzani, faida na hasara zake.

Kwa mfano, trela zilizo na kusimamishwa kwa bar ya torsion huchukuliwa kuwa ya juu zaidi ya kiteknolojia na hazihitaji matengenezo yoyote. Kwa ujumla, kusimamishwa kwa bar ya torsion imejidhihirisha vizuri kwenye barabara nzuri huko Uropa, matrekta yenye aina hii ya kusimamishwa hutawala nchini Urusi, hali ni tofauti sana. Barabara ni mbovu, na hata unapoendesha gari kwenye barabara ya lami, trela iliyosimamishwa kwa sehemu ya msokoto bila vidhibiti vya mshtuko hudunda kama mpira. Usafiri wa kusimamishwa ni mdogo, mitetemo haipunguziwi, na hii inazidisha ushughulikiaji wa gari, haswa wakati wa kuendesha gari na trela tupu. Hasara nyingine ya kusimamishwa kwa bar ya torsion ni kudumisha kwake chini. Upau wako wa torsion ukivunjika mbali na eneo kubwa lenye watu wengi, karibu haiwezekani kukarabati trela.

Kusimamishwa kwa chemchemi kuna kiharusi cha muda mrefu na kwa ufanisi hupunguza vibrations ambayo hutokea wakati wa kuendesha gari kwenye "comb" ya Kirusi. Kwa kuongezea, trela za Kurgan zilizo na kusimamishwa kwa chemchemi ya majani zina ugumu unaoendelea wa kusimamishwa. Wakati wa kuendesha gari na trela tupu, majani mawili ya juu tu yanafanya kazi baada ya kupakia, chemchemi huanza kufanya kazi. Kwa hivyo, trela hudumisha safari laini bila kujali jinsi imejaa. Vinyonyaji vya mshtuko, vinavyosaidia chemchemi, hupunguza mitetemo kwa ufanisi sana, wima na kando.

1.Matrela ya Kurgan- Chemchemi iliyo na kusimamishwa, iliyotengenezwa na Kurgan, wakati wa kuendesha gari na trela iliyopakiwa, inahakikisha safari laini, kwanza trela inashika kusimamishwa, na kisha inaishusha vizuri kwenye chemchemi kuu.

2. Avtos – kusimamishwa kwa chemchemi ya majani 6 kwa hereni inayoelea. Vifaa kutoka kwa wazalishaji wakuu wa Ulaya - AUTOFLEX-KNOTT, AL-KO, FRISTOM, Steelpress, nk Mtengenezaji huzalisha matrekta na chemchemi zinazozalishwa na GAZelle. Aina ya mfano pia inajumuisha mifano na kusimamishwa kwa bar ya torsion.

3. MZSA - Kusimamishwa kwa chemchemi, ekseli za kusimamishwa zilizo na vibanda vilivyokusanyika na chemchemi zinatengenezwa na AL-KO Kober, Ujerumani. Mifano zilizo na kusimamishwa kwa torsion bar na trela za axle mbili zinapatikana pia.

Magurudumu


1. Matrela ya Kurgan- Inaweza kuwa na magurudumu ya magari "Lada" (inchi 13-14), "Niva" (inchi 15), "UAZ" (inchi 16). Trela ​​zote zina magurudumu ya kawaida ambayo yamewekwa kwenye magari ya kuvuta, ambayo ni kwamba, unaweza kutumia gurudumu la gari lako bila shida yoyote ikiwa utatoboa gurudumu la trela barabarani.

2. Avtos - pia inafanya uwezekano wa kufunga magurudumu, yote makubwa na ukubwa mdogo(Vaz, Niva, UAZ) na uwekaji upya wa axle na vitovu. Ubunifu wa kusimamishwa kwenye subframe hukuruhusu kubadilisha aina ya kusimamishwa wakati wa operesheni.

3. Trela ​​za MZSA - MZSA sio tofauti shahada ya juu umoja. Trela ​​zote zilizo na uwezo wa kubeba hadi kilo 750 za chapa hii zinazalishwa kwenye magurudumu yenye kipenyo cha inchi 13, ambayo sio rahisi sana kwa wamiliki wa SUV kubwa. Lakini wakati huo huo, zimetengenezwa kabisa kutoka kwa vifaa vya Ujerumani kutoka kwa wasiwasi wa AL-KO Kober, ambayo ni mmoja wa viongozi katika soko la Ulaya la trela. Hii hutumika kama dhamana ya kuegemea juu na maisha ya huduma ya trela za Moscow.

Upau wa kuteka


Wakati wa kuchagua
Unapaswa pia kuzingatia muundo wa droo. Upau mmoja wa kuteka ni nyepesi, lakini chini ya mzigo mzito trela kama hiyo itapata mitetemo mikubwa ya kando. Ulimi mgumu wenye umbo la V huzuia trela kuyumba sana kutoka upande hadi upande.

1.Matrela ya Kurgan- kuna mifano yenye drawbar moja na V-umbo, ambayo inatibiwa na rangi za poda.

2. Avtos - huzalisha mifano tu na upau wa V-umbo. Drabar ni imara, svetsade, mabati. Nafasi nne za kufuli kwa upau wa kuteka hukuruhusu kurekebisha urefu wa hitch kwenye gari.

3. MZSA - Imara, svetsade, drawbar ya mabati.

Mwili


Chaguzi zaidi za kubadilisha mwili wa trela, ndivyo inavyofaa zaidi kwenye shamba.

Kwa mfano, ili kusafirisha mizigo ndefu, trela lazima iwe na mbele ya kukunja na upande wa nyuma na upanuzi wa drawbar. Ili kupakia mizigo mingi na usiipoteze njiani, ni muhimu kuongeza pande. Kwa ujumla, kadiri trela inavyobadilika zaidi, na kadiri inavyotoa uwezekano wa mabadiliko, ndivyo utendakazi wake unavyoongezeka.
ity, na ndivyo itakavyokuwa muhimu zaidi kwako.

Wakati wa kuchagua, tahadhari nyingi hulipwa kwa mipako ya kupambana na kutu ya trailer. Hii ni kweli muhimu sana. Baada ya yote, trela hupigwa zaidi kuliko hata gari yenyewe. Licha ya walinzi wa matope, kutoka chini ya gurudumu la nyuma la gari, vinyunyizio vya maji na chumvi huruka ndani yake kila wakati kutoka. kiasi kikubwa mchanga na changarawe nzuri. Kwa muda mrefu Hakuna mipako inayoweza kuhimili "mchanga" kama huo. Hata hivyo, kadri inavyokuwa na nguvu, ndivyo trela yako itakavyodumu. Ulinzi wa juu zaidi wa kuzuia kutu unapatikana kwa trela za Moscow zinazozalishwa na MZSA na Avtos. Mimea hii hutumia njia ya mabati ya kuzamisha moto ambapo trela inatumbukizwa kabisa kwenye umwagaji wa zinki. "Trela ​​za Kurgan" pia zinalindwa vizuri kutokana na kutu. Sura ya trela ina mipako ya polymer ya kudumu, na pande zote zinafanywa kwa chuma cha mabati.

1. Matrela ya Kurgan- mwili unaweza kufanywa kwa plywood ya kudumu sana ya laminated au mabati. Sura na drawbar ni poda iliyotiwa, ambayo si nzuri sana. Trela ​​ina sehemu ya nyuma inayoweza kutolewa kwa urahisi jopo la umeme vifaa, pande zilizoimarishwa kwa usafirishaji wa shehena nyingi, pande za kukunja. Rahisi kuhifadhi. Kuna kazi
lori la kutupa

2. Avtos - Trela ​​inayoweza kukunjwa kikamilifu. Rahisi kwa kuhifadhi. Trela ​​na vifaa vya hiari kusindika na mabati ya moto. Mwili unaweza kubadilika (kazi ya lori la kutupa). Ghorofa hutengenezwa kwa plywood ya laminated, inakabiliwa na unyevu. Pande zinaweza kutolewa na zinaweza kujengwa. Pande za mbele na za nyuma zimeimarishwa na kukunja. Ghorofa ya trela iko kwenye ndege moja na pande za mbele na nyuma za kukunja kwenye sakafu ya trela kuna mabano yaliyowekwa na kipenyo cha 8 mm. Chini iliyoimarishwa (mihimili 8 ya msalaba).

3. MZSA - Mipako ya kupambana na kutu(kwa galvanizing ya moto-dip) inalinda kwa uaminifu muundo wa chuma, ambayo inahakikisha uimara wa trela. Pande hizo zinafanywa kwa chuma cha mabati; pande za nyuma na za mbele zinaweza kufunguliwa kwa urahisi wa upakiaji na matengenezo. Ghorofa ya jukwaa imetengenezwa kwa plywood. Kwa urahisi wa utumiaji, mwili wa trela unaweza kutegeshwa. Lango la nyuma limeimarishwa, hutegemea nyaya na hutumika kama ngazi. Urefu wa chini wa upakiaji. Upau wa umbo la V, pande za bati zinazodumu. Utendaji wa kidokezo kwenye aina zote za trela, fremu iliyo na mabati inayoweza kukunjwa.

Vifaa:

Vifaa vya msingi vya trela nyingi ni pamoja na matao na awning. Wanaweza kuwa na kiwango au kuongezeka kwa urefu. Vitambaa vilivyotengenezwa kwa mbadala wa ngozi mara nyingi sana hawana upinzani mzuri wa baridi. Ni bora kuchagua awnings zilizofanywa kwa nyenzo maalum za elastic ambazo zinakabiliwa na mabadiliko ya joto. Pia, wakati wa kuchagua trela, hakikisha uangalie jinsi vifungo vya awning vinafaa kwako. Pia hutofautiana katika wazalishaji tofauti, na hakuna uwezekano kwamba yeyote kati yenu atapenda kufanya fujo mfumo mgumu vitanzi na ndoano kwenye baridi ya digrii 30.

1. Matrela ya Kurgan-Shunting gurudumu, upanuzi drawbar, walinzi recoil, awning, fremu.

2. Avto s - awning, sura.

3. MZS A - awning, sura, anti-rollbacks.

Zaidi ya hayo, unaweza kununua gurudumu la shunting, bracket ya kuweka gurudumu la vipuri, ngazi za kupakia gari la theluji, gangway ya kupakia pikipiki, skids kwa skis za jet, pande za ziada, nk kwa trela yoyote.

· Uzito wa juu unaoruhusiwa wa trela inayokokotwa lazima usiwe mkubwa kuliko ule unaoruhusiwa kukokotwa na gari lako.

· Ukubwa wa gurudumu sawa na saizi ya tairi ya trela na gari itakuruhusu kutumia gurudumu lako la ziada kwa trela na sio lazima kubeba magurudumu mawili ya akiba pamoja nawe.

· Zingatia kusimamishwa. Kusimamishwa kwa chemchemi laini, lakini sio hivyo itakuruhusu kusafirisha shehena yako kwa uangalifu zaidi, hii itakuwa muhimu sana nje ya barabara na inaweza pia kubadilishwa kwa urahisi ikiwa itavunjika, na kusimamishwa kwa baa ya torsion itahakikisha safari laini. na kuruhusu kusafirisha mizigo zaidi.

· Zingatia mifumo ya usaidizi (vituo vya kuteka, magurudumu ya kusukuma, vibano vya pembeni, kifuniko cha hali ya hewa) yote haya yatakuokoa muda na mishipa.

· Mwishowe, uliza juu ya urekebishaji wa trela na upatikanaji wa vipuri vyake, ili siku moja usiwe mmiliki wa mali isiyohamishika.

· Amua kwa madhumuni gani unanunua trela, ni aina gani ya mizigo utasafirisha, ni aina gani ya barabara utaendesha na, kwa kuzingatia hili, chagua trela.

Mtu anaweza kubishana kwa muda mrefu kuhusu ni trela gani ni bora kwa gari la abiria - axle moja au axle mbili, na pande za juu au chini, kwenye vifyonzaji vya mshtuko au kwenye chemchemi. Vigezo hivi vyote ni rahisi kuamua kwa njia moja ya classic - kulingana na mahitaji ya awali.

Wakati mahitaji yamedhamiriwa, sifa muhimu za vifaa pia zitatambuliwa. Ugumu hutokea wakati unahitaji kuchagua trela yenye sifa zinazofanana kutoka kwa mmoja wa wazalishaji waliopendekezwa.

Ni trela gani ni bora kununua kwa gari la abiria ili usijutie chaguo lako baadaye? Ni mtengenezaji gani unapaswa kupendelea? Ili kufanya hivyo, unapaswa kutekeleza uchambuzi wa kulinganisha kumtambua kiongozi aliye wazi. Hebu tuchukue trela tatu kama mfano:

  1. MZSA 817710.014 - mfano wa nchi na pande za juu;
  2. Imara 8213 03 kutoka kwa kiwanda cha Kurgan Trailers;
  3. Flint 1.75x1.3 A kutoka kampuni ya Belgorod Kremen 31 LLC.

Wao ni takriban sawa katika sifa, lakini bado kuna tofauti.

Trela ​​ipi ni bora zaidi?

Jibu la swali la ambayo trela ni bora kwa gari la abiria inaweza kupewa jibu moja la ulimwengu wote - unapaswa kutoa upendeleo kwa bidhaa kutoka kwa mtengenezaji mashuhuri. Mtengenezaji kama huyo nchini Urusi ni MZSA LLC. Trela ​​zake zinajulikana kwa wamiliki wengi wa magari, na uchambuzi wa majibu kwenye mtandao unaonyesha kuwa chapa hii inaombwa mara nyingi zaidi kuliko wengine. Faida kuu za trela kutoka MZSA:

  1. Ubora wa juu wa kujenga na udhibiti katika kila hatua;
  2. Uwezekano wa kuboresha yoyote ya mifano;
  3. Plastiki sugu ya theluji;
  4. Uchaguzi mkubwa wa vifaa vya ziada;
  5. Vipuri vinapatikana kila wakati kwa kuuza;
  6. Uboreshaji kamili wa trela.

Sifa ya mtengenezaji daima imekuwa, ni na itakuwa faida yake katika eneo lolote, ikiwa ni pamoja na trela. Na ikiwa unafikiria ni trela gani bora, unapaswa kufanya chaguo kwa niaba ya MZSA.

Tabia na vipengele vya trela ya MZSA 817710.014

Hapa ni mfano na jukwaa la kukunja, pande za mabati na sura ya mabati. Ghorofa hufanywa kwa plywood isiyo ya kuingizwa laminated. Kusimamishwa hufanywa kwa kutumia muundo wa chemchemi na inakamilishwa na vifaa vya kunyonya majimaji. Bei za axle moja hazihitaji matengenezo katika maisha yao yote ya huduma. Ili kuongeza stamina na kuboresha sifa za utendaji, chasi ya trela imeunganishwa kwa sura ndogo ya kudumu. Uwezo wa mzigo wa mfano ni kilo 565.

Nguvu 8213 03 na sifa zake

Mfano huu ni sawa katika sifa zake kwa trela iliyoelezwa hapo juu. Inagharimu zaidi, hata ikiwa inaongezewa na awning. Jambo ni kwamba si kila mtu anahitaji awning hii, hivyo kwa baadhi inaweza kuwa superfluous. Kikwazo cha pili ni kwamba si kila kitu hapa ni mabati. Watumiaji hawasifu ubora wa uchoraji, kama vile hawasifu ubora wa taa za upande. Pia kuna malalamiko juu ya ubora wa chini - wamiliki wanaona kuwa ni dhaifu. Na hapa tuna faida ya MZSA - ni ya bei nafuu (kuna sampuli za bei nafuu) na salama zaidi.

Flint 1.75x1.3 A na sifa zake

MZSA LLC ni moja ya wazalishaji wakubwa, na msingi wake wa uzalishaji na teknolojia zilizothibitishwa. Ni vigumu sana kushindana naye, hasa kwa Kompyuta. Trela ​​ya Kremen 1.75x1.3 A kutoka kwa mtengenezaji mpya "Kremen31" ni ya bei nafuu kuliko mfano tuliopitia kutoka MZSA. Uwezo wa mzigo ni kilo 10 zaidi, lakini vipimo ni vidogo, ambavyo vinaweza kuathiri upakiaji - wakati mwingine eneo hilo ni muhimu, ambalo katika kesi hii limepunguzwa. Urefu wa mwili ni 390 mm, wakati urefu wa pande za MZSA (bila marekebisho yoyote ya ziada) ni 470 mm - faida ni dhahiri.

Matokeo ya kulinganisha

Kwa jumla, kati ya trela zote tatu, kifaa kutoka MZSA kiligeuka kuwa cha usawa zaidi. Haiwezi kusema kuwa ni ya bei rahisi - Flint sawa inagharimu kidogo. Lakini kwa uwiano wa ubora wa bei, inazidi mshindani wake. Ni bora kuishia na bidhaa ya kuaminika na ya hali ya juu, inayoonyeshwa na wasaa, kuliko kisha kuuma viwiko vyako kwa sababu ya kesi ya kutu na ukosefu wa sehemu.

Trela ​​za MZSA zinashinda kwa pande zote. Ni wasaa, rahisi kutumia, na ni rahisi kusasisha ili kukidhi mahitaji yako. Pia huwa na vipuri kila wakati, na watumiaji huacha maoni mazuri tu juu yao.

Tunakuletea mifano maarufu ya trela za MZSA:

Picha Mfano vipimo Kusudi Uwezo wa mzigo Bei

Sehemu pana ya shughuli katika nchi yetu hutolewa kwa trela za abiria. Baadhi ya wamiliki wa magari hununua kusafirisha vifaa vya ujenzi, wengine husafirisha vifaa vya maji, na bado wengine huhamisha ATV maarufu. Kwa kazi mbalimbali, unaweza kupata vifaa vya trailed vinavyofaa kwenye soko la ndani. Bidhaa hii haiwezi kuitwa maarufu, ndani tu miaka iliyopita Maendeleo mapya kutoka kwa wazalishaji tofauti yalianza kuonekana. Inastahili kuzingatia maendeleo ya makampuni ya ndani ambayo yanatoa mifano inayofaa katika ushindani. Hazijafanywa vizuri tu, bali pia zimechukuliwa kwa hali ya uendeshaji wa Kirusi. Ili kupata trela inayofaa zaidi kwa mahitaji yako, unapaswa kusikiliza mapendekezo ya wataalam.

  1. Sehemu ya kuanzia mara nyingi inakuwa gharama. Inategemea ubora wa utengenezaji, vifaa, vipimo. Mifano rahisi zaidi zinauzwa kwa bei ya rubles 40-50,000. Mabehewa ya mashua maalum ni ghali zaidi (rubles 10-20,000). Lakini trela nzito za axle mbili zilizo na lori la kung hufikia alama ya rubles elfu 300.
  2. Wataalam wengine wanashauri kuzingatia uwezo wa gari la abiria wakati wa kuchagua trela. Njia rahisi katika suala hili ni kwa wamiliki wa magari ya dizeli. Injini zao zina torque ya juu, kwa hivyo trela nzito haitamzuia mtoto mkaidi kutoa moshi mweusi kutoka kwa muffler. Lakini magari madogo ya petroli yanaweza kusimama wakati mzigo mzito unahitaji kuvutwa chini ya kilima mwinuko. Kwa hivyo, ikiwa gari la abiria linapoteza nguvu hata wakati wa kusafirisha watu wakubwa kwenye kabati, basi haifai kuipakia na trela.
  3. Mitego inaweza pia kutokea wakati wa kuunganisha gari kwenye hitch ya kuvuta. Ikiwa towbar kawaida inafaa mifano yote ya trela, basi kuunganisha wiring sio rahisi sana. Ni bora kuangalia utendaji wa taa zote moja kwa moja kwenye duka.

Ukaguzi wetu ni pamoja na watengenezaji bora wa trela za abiria. Wakati wa kuandaa ukadiriaji, vigezo vifuatavyo vilizingatiwa:

  • wigo wa matumizi ya anuwai ya mfano;
  • vipimo vya kiufundi;
  • anuwai ya bei;
  • maoni ya mtaalam;
  • hakiki za watumiaji.

Baada ya kununua trela, mmiliki wake wa bahati atakuwa na shida na wasiwasi kadhaa. Ni bora kujiandaa kwa hili mapema.

  1. Vifaa vya kununuliwa kimsingi ni chini ya usajili wa lazima. Utaratibu wa kusajili trela ya abiria ni sawa kabisa na kusajili gari. Makubaliano ya ununuzi na uuzaji, cheti cha usajili, na risiti ya malipo ya ushuru huwasilishwa kwenye dirisha la MREO. Kwa kurudi, maafisa wa serikali watatoa nambari za leseni na cheti cha usajili.
  2. Vyombo vya kisheria basi italazimika kwenda kwa sera ya bima na kufanyiwa ukaguzi wa kiufundi.
  3. Baada ya usajili, ni muhimu usisahau kwamba unahitaji kuendesha polepole na trela. Nje makazi kasi ni mdogo hadi 70 km / h, na kwenye barabara za haraka, badala ya 110 km / h, kilomita 90 tu / h inaruhusiwa.
  4. Kikomo cha mwendo kasi hakikuanzishwa ili kuwapa maafisa wa polisi wa trafiki kazi. Kwa mwendo wa kasi, hata trela zenye ubora zaidi huyumba kutoka upande hadi upande, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali.
  5. Wakati wa kusafirisha shehena kubwa zaidi ambayo inatoka 1-2 m zaidi ya kingo za trela, unapaswa kunyongwa ishara au vitambaa angavu. Katika kesi hiyo, mizigo haipaswi kufunika sahani za leseni na taa.

TOP 8 wazalishaji bora wa trela za abiria

8 HESHIMA

Trela ​​za ufundi wa maji
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.5


Uzalishaji wa matrekta ya gari chini ya brand ya PRESTIGE ilianzishwa na Baltic Marine Group LLC (St. Petersburg) mwaka 2011. Kutoka kwa shirika la biashara ambalo lilikuwa maalumu katika uuzaji wa trela za Marekani, kampuni hiyo imegeuka kuwa biashara kamili. Moja ya maeneo ya kipaumbele ilikuwa uzalishaji wa mifano ya vifaa vya maji. Katika katalogi unaweza kupata trela za mashua za ekseli moja na mifano ya mhimili-mbili zilizo na viunga.

Kampuni inazalisha miundo tofauti ya kimuundo. Wanaweza kuwa na vifaa vya kusimamishwa kwa spring au torsion bar, ambayo inaweza kubadilishwa kuhusiana na sura. Msururu pana kabisa, bidhaa zote zina vifaa vya umeme. Mojawapo ya mifano maarufu kati ya wapenzi wa nje ni gari la Prestige 550 W na utoto. Kwa urefu wa 4.5 m, ina uwezo wa kusafirisha boti zenye uzito wa kilo 540.

7 LAKER

Uzoefu tajiri wa mtengenezaji, sera ya bei thabiti
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.6


Mstari mpya wa trela chini ya chapa ya LAKER imeundwa kuchukua nafasi ya kuongoza katika soko la ndani. Uzoefu wa tajiri wa mtengenezaji, pamoja na sera ya ujasiri ya bei, hutuwezesha kuunda bidhaa za ushindani. Wataalamu wanahusisha urahisi na ubora wa juu wa trela na faida za chapa ya LAKER.

Katalogi inatoa aina tatu za vifaa vya trailed.

  1. Laker Smart Trailer ni mfano wa mhimili mmoja wa kusafirisha boti na boti.
  2. Unaweza kusafirisha mizigo au pikipiki za ukubwa mdogo kwa kutumia trela kutoka mfululizo wa Laker Heavy Duty.
  3. Trela ​​za mwili za ATV zimeundwa mahsusi kwa magari ya magurudumu manne.

Mfano wa Heavy Duty 300 Mwanga umekuwa maarufu sana kati ya wamiliki wa magari ya kila eneo. Inakuwezesha si tu kusafirisha pikipiki, lakini pia vifaa vya ujenzi na mizigo mingine. Miundo ya chuma mabati, ambayo huongeza sana maisha yao ya huduma.

6 Flint31

Mbalimbali, bei nafuu
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.6


Hadi hivi karibuni, kampuni "Kremen31" ilijishughulisha na jumla na biashara ya rejareja trela za gari. Na tangu 2014, kampuni imekuwa mtengenezaji kamili wa vifaa hivi chini ya chapa ya Kremen. Kampuni hiyo ina vifaa vya kisasa vya uzalishaji na wafanyikazi waliohitimu sana. Huduma ya kubuni inakuza mifano mpya, na wafanyakazi wa uhandisi hutekeleza haraka michoro zilizotengenezwa.

Teknolojia za hali ya juu na vifaa vya ubora kusaidia kuhimili ushindani mkubwa katika soko la ndani. Wakati huo huo, mtumiaji hutolewa mbalimbali ya trela kwa bei nafuu. Moja ya maendeleo ya mafanikio ilikuwa "Kremen" 1.65x1.3 ST (alko), ambayo inauzwa bila awning. Watumiaji wameridhika vigezo vya kiufundi, lakini ubora wa kuchora sura huacha kuhitajika.

Matrela 5 ya Kurgan

Trela ​​za hafla zote
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.7


Aina pana zaidi za trela za gari hutolewa na kampuni ya Kurgan Trailers. Mnunuzi yeyote atapata mfano unaofaa kwa bei nafuu. Kampuni ilianza kuzalisha trela mwaka wa 2002. Mitindo yote ilitengenezwa na huduma ya kubuni ya uhandisi, na kuunda aina mbalimbali. mtandao wa biashara imefanikiwa ndani ya mwaka 1 tu. Hivi sasa, uzalishaji wa kila mwezi umefikia trela 2,000. Idadi ya wafanyikazi wa biashara ilizidi watu 300. Mstari huo ni pamoja na marekebisho ya ulimwengu kwa anuwai ya magari, mifano maalum ya UAZ, trela za majini na magari ya theluji. Chapa mara kwa mara huifanya kuwa ya juu katika ukadiriaji mbalimbali.

Familia ya "Krepysh" ya trela za ulimwengu ni maarufu sana. Model 821303 inatofautishwa na matumizi mengi, urahisi wa utumiaji, utendaji mzuri na bei ya bei nafuu. Ikiwa ni lazima, unaweza kuongeza pande au kufunga matao na awning.

4 SaranskSpetsTekhnika

Rahisi kudhibiti, ubora mzuri
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.7


Kampuni ya kibinafsi ya SaranskSpetsTekhnika ilianza shughuli za uzalishaji mwaka 2011. Shughuli kuu ilikuwa uzalishaji wa matrekta kwa magari ya abiria. Ofisi ya muundo iliundwa kwa kazi hii, ambayo ikawa jenereta ya maendeleo mapya. Wengi wao wana hati miliki na wanahitajika katika soko la ndani. Ili kutekeleza miradi haraka, kampuni ilipata tovuti yake ya uzalishaji, pamoja na wahandisi na wafanyikazi waliohitimu. Leo, safu ya ushambuliaji ya kampuni hiyo inajumuisha trela zilizo na uzani wa hadi tani 0.75 (jamii 01) na mifano iliyo na mfumo wa kuvunja wa tani 0.75-3.5 (kitengo 02).

Trela ​​za axle moja SST-7132-02 zimepata umaarufu fulani kati ya Warusi. Wanafanya vizuri barabarani na wamejengwa vizuri. Vifuniko vya kinga kwenye magurudumu vimewekwa chini, ndiyo sababu uchafu hujilimbikiza chini yao.

3 Trela

Trela ​​za watu wanaofanya kazi
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.8


Trailer LLC inazalisha towbars na trela kwa watu wanaofanya kazi. Bidhaa huwa wasaidizi wa kweli kwa Warusi vile kazini na katika burudani. Tovuti kuu ya uzalishaji wa biashara iko katika mji wa Stupino karibu na Moscow. Matawi mawili zaidi yako katika Jamhuri ya Mari El na katika mkoa wa Tula. Matrekta ya kwanza ya gari yalitolewa mwaka wa 1997. Kampuni inazingatia madhubuti mkakati uliochaguliwa, unaohusisha mchanganyiko wa kuaminika, ubora na uwezo wa kumudu. Mifano mpya zinatengenezwa na kuletwa kila mwaka, kwa hiyo mwaka wa 2017, trela za axle na mbili zilionekana kwenye mstari, ambazo zina uwezo wa kusafirisha mizigo yenye uzito wa tani 8 hadi 18. Bidhaa zote zina vyeti vya ubora, kampuni hutoa moja dhamana ya mwaka, ambayo inastahili nafasi katika ukadiriaji wetu.

Mfano mzuri wa mfanyakazi wa ulimwengu wote ulikuwa mfano wa Trailer 829450 Watumiaji wanaona uwezo wa trela, mkusanyiko wa hali ya juu na wigo mpana wa matumizi.

2 VETA

Miundo ya kufikiria, anuwai ya matumizi
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.8


Mnamo 1997, Vector LLC ilianza kutengeneza trela za gari. Wakati huu, timu ilipata uzoefu muhimu; vifaa vya kisasa. Leo, anuwai ya bidhaa za kampuni ni pamoja na takriban 70 marekebisho mbalimbali vifaa vya trela. Bidhaa hizo zimeidhinishwa na hutolewa kwa nchi za Umoja wa Forodha na EU. Miongoni mwa watumiaji sio tu wamiliki wa magari ya kawaida na makampuni ya biashara, lakini pia miundo kama vile Wizara ya Ulinzi, Wizara ya Mambo ya Ndani, Wizara ya Hali ya Dharura na FSB. Kiwanda hicho kina mtandao mpana wa wauzaji wa ofisi 70 za uwakilishi.

Laini iliyo chini ya chapa ya LAV inawakilishwa na mifano ya ubao, trela za vifaa vya maji na bidhaa za kusudi maalum. Marekebisho maarufu zaidi ni trela ya LAV 81011A. Muundo huu wa flatbed ya axle moja unafaa kwa kusafirisha mizigo na magari. Inawezekana kufunga awning na urefu wa 1.5 m Mapitio ya watumiaji kumbuka wepesi wa mfano na uwezo wake wa mzigo.

1 MZSA

Mtengenezaji mkubwa wa trela nchini Urusi
Nchi ya Urusi
Ukadiriaji (2019): 4.9


Kiongozi anayetambuliwa nchini Urusi kati ya watengenezaji wa vifaa vya trela ni Kiwanda cha Magari Maalum cha Moscow (MZSA). Ni mojawapo ya makampuni 10 makubwa zaidi barani Ulaya. Trela ​​chini ya chapa ya MZSA zimeundwa mahsusi kukidhi mahitaji ya madereva wa ndani. Kiwanda kina historia ya utukufu, ambayo ilianza 1948. Wakati huu, wafanyakazi wa kampuni hiyo walipokea tuzo nyingi tofauti. Miongoni mwa mafanikio ya hivi karibuni, mtu anaweza kutambua kujumuishwa katika bidhaa 100 bora za Urusi (2013) na tuzo ya kimataifa ya ULAYA SANIFU, ambayo ilitolewa kwa kufuata bidhaa na viwango vya kimataifa (2014). Hivi sasa, pamoja na vifaa vya trailed, warsha za mmea huzalisha vifaa vya usalama wa moto, complexes za matibabu na magari maalum.

Katalogi ina trela za gari madhumuni ya jumla, kwa madhumuni ya kibiashara, vifaa maalum na maji. Kulingana na takwimu kutoka kwa injini ya utaftaji ya Yandex, mara nyingi watumiaji wanavutiwa na mfano wa mhimili mmoja MZSA 817701 na marekebisho yake. Wenye magari katika hakiki wanatambua bei nzuri, mkusanyiko bora, na uimara wa uendeshaji.

Salaam wote! Kwa kuwa mmiliki wa chombo kimoja au kingine cha maji, kila mtu anafikiria juu ya kununua trela maalum iliyoundwa kuisafirisha. Na katika sehemu hii, trela ya mashua ya MZSA ni mchezaji wa kuvutia sokoni.

Aidha, hii sio mfano mmoja tu, lakini aina nzima ya miundo mbalimbali, ambayo inategemea sura ya juu ya nguvu, taa zilizofungwa, vipengele vya kurekebisha vya kuaminika na mengi zaidi.

MZSA pia inafaidika kutokana na ukweli kwamba mmea hutoa sehemu za ziada za vipuri, ambazo wakati mwingine zinaweza kununuliwa kwa faida zaidi kuliko sehemu zilizotumiwa. Mimi si shabiki wa kununua sehemu za msafara zilizotumika kwa ujumla. Unaweza kuagiza vipuri, pamoja na trela zenyewe, kupitia tovuti rasmi au kupitia wawakilishi. Kwa bahati nzuri, wauzaji hawapatikani tu huko Moscow au St. Uuzaji wa MZSA unaendelezwa kikamilifu nchini kote.

Kama unavyoelewa, leo tutazungumza juu ya nuances ya kuchagua trela za mashua zilizotengenezwa na MZSA. Nitakupa ushauri na pia kukuuliza uache maoni yako mwenyewe. Kujua maoni ya wamiliki, unaweza kuchukua zaidi suluhisho sahihi na kuepuka kufanya makosa ya watu wengine.

Vigezo vya kuchagua

Ni busara kudhani kwamba kwanza unahitaji kuchagua chombo cha maji na gari kwa ajili yake, ikiwa injini hutolewa, na kisha tu kuchagua trela inayofaa ya mashua kwa seti hii.

Wazo la trela ya mashua ni ya jumla na ya masharti. Inamaanisha seti nzima ya miundo tofauti. Kwa maoni yangu, ni sahihi zaidi kuwaita trela za majini. Baada ya yote, wameundwa kusafirisha vifaa tofauti na miundo yenye uwezo wa kushikilia na kusonga kupitia maji. Kwa msaada wa injini au nguvu ya kimwili ya mtu mwenyewe, sio muhimu tena. Jambo la msingi ni kwamba kuna urval wa MZSA na kati yake unahitaji kuchagua trela inayofaa. Ni ipi hasa, hii ndiyo swali muhimu na kuu la nyenzo zetu leo.

Sasa tunaweza kuzungumza kwa muda mrefu na kwa kuchosha kuhusu umuhimu wa kila aina ya sifa, na kwamba kusakinisha LED kwenye trela ni uboreshaji muhimu. Lakini hapana. Tutashughulika na marekebisho, ikiwa ni lazima, baadaye.


Sasa tunavutiwa na vigezo kuu ambavyo vinaturuhusu kuchagua trela kati ya anuwai ya mmea wa MZSA. Na anavutia sana.

Kulingana na uzoefu wangu mwenyewe, pamoja na kusoma hakiki kutoka kwa wamiliki wengine wa boti na trela za mashua, niligundua kuwa ninahitaji kutegemea vigezo kadhaa vya msingi.

  • Vipimo vya mashua. Wanaweza kuwa tofauti, na kwa hiyo ni muhimu kununua tu trela ambayo inaweza kubeba mashua sambamba kwenye ubao bila kuharibu gari;
  • Uwezo wa mzigo. Unaelewa kuwa uzito wa chombo cha maji hutofautiana. Kwa hiyo, trela lazima ihimili mzigo unaotarajiwa. Aidha, ni kosa kuzingatia tu uzito wavu wa ufundi. Usisahau kuhusu motor na vipengele vya ziada vinavyohitajika kwa usafiri;
  • Kusudi. MZSA ina uainishaji unaofaa, kukuwezesha kugawanya trela za mashua kulingana na madhumuni yao ya moja kwa moja na kuu. Nitakuambia inahusu nini tunazungumzia. Hii itafanya uchaguzi iwe rahisi zaidi.

Hiyo ni, vigezo kuu viko mbele yetu. Sasa kinachobaki ni kushughulikia kila mmoja wao tofauti.

Usijali, hakuna kitu ngumu hapa. Unaweza kujua kwa urahisi wakati ni bora kuchukua mfano wa 81771d na lini chaguo bora itakuwa 81771e101. Ole, kwa suala la majina, MZSA ina matatizo fulani. Lakini sio ya kutisha.


Vipimo

Hebu tuanze na sifa za dimensional. Kwa kweli, ikiwa yacht yako haifai ndani ya lango la nyumba yako, basi una bahati sana. Utalazimika kupanua lango, na pia kununua trela yenye nguvu sana kusafirisha jitu kama hilo.

Lakini bila kujali aina na gharama ya ndege ya maji, kila mmoja wao ana sifa fulani za dimensional. Na hapa inafaa kulipa kipaumbele kwa nuances zifuatazo:

  • Angalia karatasi ya data ya kiufundi kwa mashua. Inaonyesha urefu, uzito, vipimo na sifa nyingine;
  • Linganisha data ya pasipoti na uwezo wa mashua iliyochaguliwa;
  • Haipendekezi kununua trela ambayo mashua itazidi kwa kiasi kikubwa vipimo vya gari;
  • Upeo wa juu unaruhusiwa kwa milimita 200;
  • Boti haipaswi kuondolewa baada ya kupakia. nyuma magari;
  • Upeo kati ya mashua kwenye gari na gari inapaswa kuwa angalau 80 cm au bora zaidi, mita 1;
  • Takriban kwa mashua yenye urefu wa mita 4.5, unahitaji trela ambayo urefu wake utakuwa mita 5.0-5.5.

Kama unaweza kuona, hakuna kitu ngumu. Kwa kuwa MZSA ina habari juu ya kila mtindo, unaweza kuelewa kwa urahisi ikiwa trela fulani inafaa au la.


Uwezo wa mzigo

Tena, usisahau kuhusu pasipoti ya kiufundi ya mashua au maji mengine. Kuna uzito mkubwa wa muundo, na pia kuna mzigo wa ziada kwenye mashua ya kuzingatia.

Kuhusu uwezo wa kubeba na kuchagua trela kutoka MZSA kulingana na tabia hii, nitatoa ushauri:

  • Uzito wa jumla una uzito wa mashua yenyewe, vifaa, mafuta na motor;
  • Miundo kutoka kwa MZSA imegawanywa katika makundi 2;
  • Jamii ya kwanza ya O1 inajumuisha magari ambayo uzito wa jumla hauzidi kilo 750;
  • Trela ​​inaweza kuhimili hadi kilo 750 wakati wa kupakia mashua;
  • Hiki kilo 750 kinajumuisha uzito wa trela yenyewe pamoja na uzito wa chombo cha maji kilichopakiwa;
  • Trela ​​nyingi za magari ya abiria zina uwezo wa kubeba hadi kilo 550. Wakati huo huo, trela yenyewe ina uzito wa kilo 200;
  • Kitengo cha O1 haitoi dereva kupata leseni ya kitengo E na hapa mfumo wa kuvunja sio lazima;
  • O2 inajumuisha mifano kubwa na kuongezeka kwa uwezo wa mzigo. Haki itabidi ziongezwe na kategoria ndogo E. Kwa kuongeza, unahitaji mfumo wa breki.

Hakuna matatizo maalum na uwezo wa kubeba aidha.


Kwa hivyo, wacha tuendelee kwenye kigezo cha mwisho. Tutajadili ni aina gani ya MZSA kuna kulingana na madhumuni yao, na ninamaanisha nini kwa maneno haya kwa ujumla.

Kusudi

Ukiangalia urval wa mmea wa MZSA, utaona sehemu nzima na trela iliyoundwa mahsusi kwa ndege za majini. Pia mara nyingi huitwa trela za mashua.

Lakini si rahisi hivyo. Ndege za maji ni tofauti. Na neno mashua mara nyingi humaanisha miundo mbalimbali. Ndio maana nakushauri uifikirie.

Kuna aina kadhaa za trela kutoka MZSA, kulingana na madhumuni. Wao ni kwa ajili ya:

  • boti za gorofa-chini;
  • boti za PVC;
  • kayaks moja;
  • kayaks;
  • mtumbwi;
  • skis za ndege;
  • boti;
  • boti;
  • yachts;
  • yachts za keel;
  • mahakama za kitaaluma;
  • meli za kupiga makasia.

Kukubaliana kwamba kwa mtu mmoja mashua ni muundo wa mbao au PVC ya inflatable chombo cha majini, na kingine kwa mashua kinaweza kumaanisha yacht nzima au mashua kubwa ya injini mbili.


Na hapa ni dhahiri kwamba haitawezekana kusafirisha haya yote kwenye trela moja.

Nitatoa mifano kadhaa ya madhumuni na vyombo vya maji ambavyo mifano fulani ya trela zinazozalishwa na mmea wa MZSA hutumiwa.

  • Ikiwa una mashua ya PVC, mashua ya gorofa-chini, kayak au kayak, Compact 81771c.012 itasaidia hapa;
  • Mitumbwi, keelboti na kayaks husafirishwa kwenye Compact 81771С.014;
  • Wamiliki wa jet ski wanapaswa kupendezwa na mifano kama 81771A.101 au 103;
  • Boti za kawaida za mbao, alumini na nyingine imara husafirishwa vyema kwa mifano kama 81771B 101 na 103;
  • Linapokuja suala la boti kubwa na boti, mifano 81771D.101, 103, 81771E.101 na 103, na 81771G.011 na 013 inakuja kucheza;
  • Boti na boti zenye uzito wa tani, wakati uwezo wa kubeba wa kilo 1200-1900 unahitajika, huwekwa kwenye mifano ya MZSA ya aina 821131.302,402 na 602;
  • Trela ​​za Yacht zinachukuliwa kuwa mbaya zaidi katika suala la uwezo wa kubeba. Zimeteuliwa kama 822151.402, 822141.502 na 823111.102.

Kuelewa uainishaji na kuweka lebo sio ngumu. Huhitaji kukariri michanganyiko hii yote changamano ya dijiti.


Ni rahisi zaidi kuhesabu mapema mzigo unaotarajiwa kwenye trela, pamoja na sifa za jumla za mashua yenyewe. Zaidi ya hayo, kwa kuzingatia madhumuni ya trela kutoka MZSA, itakuwa rahisi kuelewa ni mfano gani utafaa mahitaji yako.



Tunapendekeza kusoma