KANISA LA ORTHODOX Kanisa la Kiorthodoksi si la kidunia tu...
Mnamo 2002, Sheria ya Shirikisho "Juu ya bima ya dhima ya lazima ya wamiliki wa gari" (kinachojulikana kama "raia wa gari") ilipitishwa. Tangu wakati huo, watu wote wanaomiliki gari wanatakiwa kuliwekea bima kwa njia iliyowekwa na sheria.
Unaweza kuomba sera ya MTPL katika kampuni yoyote ya bima ya Kirusi. Zaidi ya hayo, kufikia mwaka wa 2016, bima 103, ambazo zinachukua karibu 90% ya shughuli zote za bima ya gari zinazofanyika nchini Urusi, ni wanachama wa RSA - Umoja wa Kirusi wa Bima za Auto.
Jukumu la RSA ni nini?
RSA ni nini?
Ili kurahisisha shughuli za bima, na pia kuhakikisha mwingiliano mzuri zaidi sio tu na kila mmoja, lakini pia na wamiliki wa sera, Jumuiya ya Bima ya Magari ya Urusi (RUA) iliundwa mnamo Agosti 8, 2002 - shirika lisilo la faida, ambao shughuli zao zinadhibitiwa na masharti ya Sheria ya Shirikisho hapo juu.
RCA hutatua tatizo la makampuni ya bima yaliyofilisika
Katika tukio ambalo kwa sababu fulani, juu ya tukio la tukio la bima, kampuni ya bima haiwezi kutimiza majukumu yake kwa mwenye sera, deni linalotokana litalipwa na RSA. Shirika lina ofisi sita za wawakilishi wilaya za shirikisho Urusi.
Malipo ya fidia ni nini?
Malipo ya fidia ni fedha zinazohamishwa na RSA kwa mwenye sera aliyejeruhiwa kwa sababu ya ajali, katika tukio ambalo kampuni ya bima haiwezi kufanya malipo haya kikamilifu kwa kujitegemea.
Malipo yanaweza kutolewa kwa madhumuni ya matumizi ya fedha kwa mahitaji yafuatayo:
- malipo ya matibabu, prosthetics, madawa, chakula;
- matibabu ya sanatorium-mapumziko na kupona;
- huduma za wauguzi na watu wengine wanaohusika kitaaluma katika kuhudumia wagonjwa;
- mafunzo ya kitaalam, hitaji ambalo liliibuka kwa sababu ya kutoweza kwa mtu aliyejeruhiwa kutekeleza majukumu yake ya hapo awali;
- fidia ya mapato ambayo mwathirika angeweza kupokea ikiwa hangepoteza uwezo wake wa kufanya kazi kwa sababu ya ajali;
- fidia kwa uharibifu uliosababishwa kwa gari na mali inayosafirisha.
Sababu za kugawa malipo ya fidia kwa RSA
Kwa mujibu wa masharti ya Sanaa. 18 ya sheria juu ya bima ya lazima ya dhima ya gari, malipo ya fidia kwa uharibifu uliosababishwa kwa maisha na afya ya mtu aliyejeruhiwa hupewa wakati hali zifuatazo zinatokea:
- ikiwa kesi za kufilisika zinaendelea dhidi ya kampuni ya bima ambayo mtu aliyehusika na ajali alinunua sera ya MTPL;
- ikiwa leseni ya kampuni iliyotajwa kufanya shughuli za bima imefutwa;
- ikiwa haikuwezekana kutambua mtu aliyesababisha ajali;
- ikiwa mshiriki katika ajali, kama matokeo ya vitendo vyake uharibifu ulisababishwa, hakuhitimisha mkataba wa bima.
Malipo ya fidia ya kufidia uharibifu unaosababishwa na mali ya mhusika aliyejeruhiwa hutolewa tu katika kesi mbili za kwanza kutoka kwenye orodha iliyo hapo juu.
Utaratibu wa kupokea malipo ya fidia
Ili kutumia haki yao ya kupokea pesa, mtu aliyejeruhiwa katika ajali lazima amalize mlolongo wa vitendo vifuatavyo:
- Peana maombi ya malipo kwa kujaza fomu iliyowekwa.
- Andaa kifurushi cha hati, ambacho ni pamoja na:
a) hati ya ajali ya barabarani katika fomu Na. 154, iliyotolewa na polisi wa trafiki;
b) nakala ya itifaki/azimio juu ya kosa la utawala;
c) taarifa ya ajali (au itifaki ya Ulaya iliyojazwa na pande zote mbili kwa ajali);
d) nakala ya sera ya bima ya MTPL iliyopokelewa na mtu aliyesababisha ajali (ikiwa ipo);
e) hitimisho la uchunguzi wa kiufundi uliofanywa na mtaalam wa kujitegemea, kwa misingi ambayo mahitaji ya kiasi cha malipo ya fidia yanaundwa;
f) ikiwa baada ya ajali mhusika aliyejeruhiwa alipata gharama za ziada (malipo ya huduma za mtaalam, gari la tow, nk), ni muhimu kuwasilisha risiti zote zinazounga mkono na risiti za fedha;
g) nakala ya pasipoti ya mwombaji na leseni ya dereva;
h) nakala za PTS za washiriki wote katika ajali;
i) cheti cha umiliki wa gari lililoharibiwa;
j) maelezo ya akaunti ya sasa inayokusudiwa kuhamisha fedha.
Baada ya kukamilisha hatua zote zilizo hapo juu, unapaswa kuwasiliana na RSA au ofisi yake ya mwakilishi wa eneo ili kupanga malipo.
Mfano wa maombi ya malipo ya fidia
Maombi ya malipo ya fidia kwa RSA lazima iwe na habari ifuatayo:
- JINA KAMILI. mwombaji na maelezo yake ya pasipoti;
- anwani na nambari ya simu ya mwombaji;
- katika tukio ambalo maombi yanawasilishwa na mwakilishi wa chama kilichojeruhiwa - habari kuhusu hati inayompa haki ya kufanya vitendo vile muhimu vya kisheria;
- kumbukumbu ya Kifungu cha 18 cha Sheria ya Shirikisho ya Aprili 25, 2002 No. 40 "Katika bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa magari," kulingana na ambayo RSA inalazimika kulipa fidia kwa mhusika aliyejeruhiwa;
- habari kuhusu ajali: tarehe, anwani na matokeo (aina ya uharibifu, pamoja na majina kamili ya watu waliojeruhiwa, kutengeneza na mfano wa walioharibiwa. gari);
- maelezo ya uharibifu;
- mchoro wa ajali za barabarani;
- maelezo ya mali nyingine ambayo iliharibiwa kutokana na tukio hilo;
- Jina kamili, nambari ya sera ya MTPL na jina la bima ya mtu aliyehusika na ajali;
- kutengeneza, modeli na nambari ya nambari ya leseni ya gari la mtu aliyesababisha jeraha;
- kutengeneza, modeli na nambari ya nambari ya nambari ya gari la mtu aliyejeruhiwa;
- habari kuhusu shirika ambalo mwathirika aliomba mbele ya RSA (kampuni ya bima au mahakama), pamoja na matokeo ya maombi haya;
- orodha ya hati zilizounganishwa na maombi;
- kiasi cha uharibifu wa nyenzo kuamua kulingana na matokeo ya uchunguzi wa kujitegemea;
- maelezo ya akaunti ya benki kwa ajili ya kuhamisha fidia;
- tarehe ya maombi na saini ya mwombaji.
Tarehe za mwisho za kutoa malipo ya fidia
Tarehe za mwisho zilizopewa RSA na mbunge kwa malipo ya fidia zinalingana na tarehe za mwisho zilizowekwa kwa kampuni za bima - mwathirika lazima apokee pesa kabla ya siku 30 tangu tarehe ya kuwasilisha ombi.
Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, hata umoja wa bima za magari huwa hautimizi majukumu yake kila wakati, na raia waliojeruhiwa kwa sababu ya ajali wanapaswa kuomba kwa mahakama na madai ya kurejesha haki zao.
Muungano wa Urusi wa Bima za Magari ni chama ambacho huwapa raia fursa ya kupokea malipo ya fidia hata ikiwa kampuni ya bima ambayo sera ya MTPL ilitolewa ilifilisika au kunyimwa leseni yake.
Ili kupokea fedha, mtu aliyejeruhiwa anahitaji tu kukusanya nyaraka zinazothibitisha ukweli wa ajali na kutambua mhalifu, na pia kuwasilisha matokeo ya uchunguzi wa kujitegemea ambao huamua kiasi cha fidia.
Katika _________________ mahakama ya wilaya ya __________
Anwani: ____________________
Mdai: Sidorov I.P.
Anwani: ____________________
Mshtakiwa: Umoja wa Urusi wa Bima za Magari
Anwani: ____________________
Bei ya dai ni rubles XXXX.
TAARIFA YA MADAI
"_tarehe_" _month_ 2ХХХ kulikuwa na ajali ya trafiki ambayo gari la chapa "Jina la Biashara", nambari ya usajili ya serikali _______, mali yangu, I.P. Sidorov, na gari la chapa "Jina la Chapa", nambari ya usajili ya serikali _______ inayohusika , ikiendeshwa na dereva Petrov S.I.Ajali hiyo ilitokea kwa sababu ya vitendo vya Petrov S.I., ambayo ilianzishwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki, nahodha wa polisi wa Idara ya Mambo ya Ndani / OVD Surname I.O (au hakimu wa (wilaya), jiji )).
Dhima ya kiraia ya I. S. Petrova imetolewa bima kwa sera Nambari XXX ya tarehe "_date_" _month_ 2ХХХ katika CJSC "Jina la kampuni ya bima ya mhalifu", ambaye leseni yake ilibatilishwa "_date_" _month_ 2ХХХ.
Kama matokeo ya ajali hiyo, gari langu lilipata uharibifu wa mitambo. Kiasi cha uharibifu ni XXXX rubles XX kopecks. Kwa kuongeza, nililipa rubles XXXX kopecks za XX. kwa maoni ya mtaalam juu ya gharama ya ukarabati.
Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho Nambari 40-FZ "Katika bima ya lazima ya dhima ya wamiliki wa magari" ya tarehe 04/25/2002 na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi No. 263 ya tarehe 05/07/2003 "Kanuni za dhima ya lazima ya raia bima ya wamiliki wa gari", baada ya kutoa hati zote zinazohitajika na sheria, niliomba fidia kwa Muungano wa Urusi wa Bima za Magari.
Mshtakiwa, baada ya kukiuka mahitaji ya aya ya 1 ya Kifungu cha 18 cha Sheria ya Shirikisho Nambari 40-FZ ya Aprili 25, 2002 "Katika bima ya lazima ya dhima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa gari," alikataa kunilipa fidia, akitoa mfano wa ukweli kwamba jina. ya mhalifu wa ajali haikujumuishwa katika sera ya bima ya lazima ya dhima ya gari ( *** onyesha sababu ya kukataa iliyowekwa na RSA).
Hata hivyo, sheria "Juu ya Bima ya Dhima ya Kulazimishwa" haina kutajwa kwa msingi kama huo wa kukataa malipo. Kulingana na aya ya 5 ya Kifungu cha 14 cha Sheria "Juu ya Bima ya Dhima ya Kulazimishwa", ikiwa mtu aliyesababisha madhara hajajumuishwa katika makubaliano ya bima ya dhima ya gari kama ilivyoidhinishwa kuendesha gari (wakati wa kuhitimisha mkataba wa bima ya lazima ya dhima ya gari. kwa sharti kwamba gari linatumiwa tu na watu walioainishwa katika mkataba huu), bima atawasiliana na msababishaji madhara, haki ya kurejea inatokea (kiungo kwa aya inayolingana ya sheria "Kwenye Bima ya Dhima ya Lazima").
Kwa mujibu wa Kifungu cha 19 cha Sheria "Juu ya Bima ya Dhima ya Kulazimishwa", sheria sawa zilizowekwa na sheria ya Shirikisho la Urusi kwa mahusiano kati ya bima chini ya mkataba wa bima ya lazima na mfadhiliwa hutumika kwa mahusiano yanayohusiana na malipo ya fidia kati ya chama cha kitaaluma. ya bima na mwathirika.
Kulingana na hapo juu, Muungano wa Urusi wa Bima za Magari, kwa mujibu wa kifungu cha 70 cha Sheria, lazima ulipe adhabu ya kiasi cha sabini na tano ya kiwango cha ufadhili wa Benki Kuu ya Shirikisho la Urusi, siku ambapo bima alilazimika kunilipa fidia, kutoka kwa kiasi kilichowekwa cha malipo kwa aina ya fidia kwa uharibifu kwa kila mwathirika.
Katika kesi hii, uharibifu ulisababishwa tu kwa mali, kwa hivyo kiasi cha fidia ni rubles elfu XXX, na kiasi cha adhabu hadi siku ambayo dai liliwasilishwa ni rubles XXX. XX kop.
Kulingana na hapo juu, naomba:
- Ili kufidia uharibifu, pata nafuu kutoka kwa Mshtakiwa kwa niaba yangu XXXX rubles XX kopecks.
- Ili kurejesha kutoka kwa Mshtakiwa kiasi cha ushuru wa serikali nililipa kwa kiasi cha rubles XXX, kopecks XX.
- Kukusanya kutoka kwa Mshtakiwa XXX rubles, XXX kopecks. kama fidia ya gharama za kisheria nilizotumia.
- Kukusanya kutoka kwa Mshtakiwa kwa niaba yangu adhabu kwa kiasi cha rubles XXXX kopecks XX.
- Nakala ya taarifa ya madai.
- Stakabadhi ya malipo ya ushuru wa serikali Nambari ХХХ ya tarehe "_date_" _month_ 2ХХХ.
- Nakala ya azimio la polisi wa trafiki juu ya kosa la utawala (nakala ya uamuzi wa mahakama juu ya hatia ya S.I. Petrov).
- Nakala ya ripoti ya JSC "Mtaalamu Huru";
Fomu ya hati "Maombi kwa Umoja wa Kirusi wa Bima ya Auto" ni ya sehemu ya "Maombi". Hifadhi kiungo cha hati ndani katika mitandao ya kijamii au pakua kwenye kompyuta yako.
Umoja wa Urusi wa Bima za Magari
Anwani: ___________________________________
Simu: __________
___________________________,
kuishi kwa anwani: ___________________________________
KAULI
Kwa mwaka, gari langu la "__________" liliegeshwa ___________ Boulevard, no.__. Wakati wa kuondoka kwenye kura ya maegesho, mmiliki wa gari "___________" alikiuka mahitaji ya kifungu cha 9.10 na kifungu cha 10.1 cha Sheria. trafiki.
Maafisa wa polisi wa trafiki waliofika kwenye eneo la ajali waliamua kukataa kuanzisha kesi ya kosa la kiutawala kwa kuzingatia ukweli kwamba Kanuni ya Makosa ya Utawala haitoi dhima ya ukiukaji wa aya ya 9.10, 10.1 ya. Kanuni za Trafiki za Shirikisho la Urusi, lakini hatia ilianzishwa kwa hivyo __________.
Pia, __________ alikiri hatia yake katika kukiuka sheria za trafiki na, kwa sababu hiyo, katika ajali iliyoainishwa wakati wa kuzingatia vifaa vya kesi kwenye ajali na mkaguzi. Kama matokeo ya ajali, gari langu liliharibiwa - uharibifu wa milango ya mbele na ya nyuma ya kulia, na kioo cha nyuma.
Uharibifu wa mali kwa gari langu "__________" sahani ya usajili "_______________" ilitathminiwa kwa kiasi cha rubles ___________.
Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho ya Aprili 25, 2002 No. 40-FZ "Juu ya bima ya dhima ya lazima ya wamiliki wa magari" na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi No. 263 ya Mei 7, 2003 "Kanuni za dhima ya lazima ya kiraia." bima ya wamiliki wa magari,” niliwasiliana na kampuni ya bima ya OJSC “_________ » ili kupokea fidia ya bima kwa uharibifu uliosababishwa na ajali.
Hata hivyo, nilipokea jibu kutoka kwa OJSC "_________" kwamba leseni yao ya kufanya shughuli za bima ilikuwa imefutwa na, kwa hiyo, hawakuweza kutimiza wajibu wao wa kulipa fidia ya bima kwa kiasi cha rubles ________.
Kulingana na aya ya 2 ya Sanaa. 13 ya Sheria ya Shirikisho "Juu ya Bima ya Dhima ya Lazima ya Wamiliki wa Magari," bima huzingatia maombi ya mwathirika kwa malipo ya bima ndani ya siku 30 tangu tarehe ya kupokelewa. Katika kipindi maalum, bima analazimika kufanya malipo ya bima kwa mwathirika au kumtuma kukataa kwa sababu kufanya malipo hayo. Lakini, licha ya hili, nilipokea kukataa kwa sababu kutoka kwa OJSC "_________" kwa kukiuka tarehe za mwisho, ambazo zilikiuka haki zangu.
Kwa mujibu wa mahitaji ya aya ya 2 ya Kifungu cha 18 cha Sheria ya Shirikisho la Urusi No. 40-F ya Aprili 25, 2002 "Katika bima ya lazima ya dhima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa magari," malipo ya fidia ya fidia kwa uharibifu unaosababishwa na mali. ya mwathirika hufanywa katika hali ambapo malipo ya bima chini ya bima ya lazima hayawezi kufanywa kwa sababu ya:
a) maombi kwa bima ya utaratibu wa kufilisika uliotolewa na sheria ya shirikisho;
b) kufutwa kwa leseni ya bima ya kufanya shughuli za bima.
Kwa sababu ya ukweli kwamba OJSC "________" imekuwa na leseni yake ya kufanya shughuli za bima kufutwa na kwa mujibu wa Kifungu cha 19 cha Sheria ya OSAGO, kwa madai ya waathirika, malipo ya fidia hufanywa na chama cha kitaaluma cha bima kinachofanya kazi kwa misingi. ya hati za msingi na kwa mujibu wa Sheria hii ya Shirikisho.
Mbali na malipo ya fidia, ninakuomba unilipe kwa uchunguzi, fidia uharibifu wa maadili na urejeshe kwa huduma za kisheria, kwa kuwa kampuni ya bima haikufanya malipo ya bima kwangu kwa wakati unaofaa, na kukataa kwa sababu kulitumwa baadaye. kuliko tarehe ya mwisho sheria ya sasa, nililazimika kutafuta usaidizi wa kisheria wenye sifa ili kulinda haki zangu zilizokiukwa. Pia, kwa kuwa haki zangu zilikiukwa, nilipatwa na mfadhaiko mkubwa wa kihisia-moyo na kuteseka kiadili. Zaidi ya hayo, kutopokea fidia ya bima kulikuwa na athari kubwa kwangu hali ya kifedha: Kwa hivyo, ili kufanya ukarabati wa gari, ilibidi nitenge tena bajeti yangu. Amani yangu ilivurugwa na nilitumia zaidi ya usiku mmoja bila kulala nikifikiria mada hii. Vitendo haramu vya OJSC "________" vilinisababishia madhara ya kimaadili, kwa sababu... Nilipata mateso ya kimaadili kutokana na ukiukaji mkubwa wa sheria ya sasa, na kutokana na ukweli kwamba kutopokea fidia ya bima kuliathiri maisha yangu ya kawaida.
Kulingana na yaliyotangulia,
Tekeleza wajibu wa tukio la bima kwa ukamilifu kwa kunilipa rubles ___________.
Nilipe kwa uchunguzi ili kutathmini uharibifu wa mali kwa kiasi cha rubles _______.
Nipe rubles ___________ kama fidia ya uharibifu wa maadili.
Nirudishe kwa huduma za kisheria nilizopewa na LLC "______" kwa kiasi cha rubles _______.
Maombi: taarifa ya ajali;
nakala ya cheti cha ajali ya trafiki;
nakala ya uamuzi wa kukataa kuanzisha kesi dhidi ya
kosa la utawala;
nakala ya sera ya bima ya BBB Nambari ____________;
nakala ya cheti cha usajili wa gari "__________";
ripoti No.______ “Katika tathmini ya thamani ya soko
ukarabati wa marejesho ya kubadilishana moja kwa moja ya simu "________";
risiti ya malipo ya huduma za mitihani;
nakala ya malalamiko kwa RSA.
"___"____________ G. ____________________
-
Sio siri kuwa kazi ya ofisi huathiri vibaya hali ya mwili na kiakili ya mfanyakazi. Kuna ukweli mwingi unaothibitisha zote mbili. -
Kila mtu hutumia sehemu kubwa ya maisha yake kazini, kwa hivyo ni muhimu sana sio tu kile anachofanya, bali pia ambaye anapaswa kuwasiliana naye.
Maxim, habari.
lakini hapa tunazungumzia juu ya kutathmini uharibifu, na ni wapi niingie gharama za mthibitishaji?
Maxim
Kwa usahihi, hatuzungumzii juu ya notarization ya lazima.
Tovuti ya RSA inasema hivyo
5. Hitimisho la uchunguzi wa kujitegemea wa kiufundi * (iliyoundwa kwa mujibu wa sheria ya sasa: ripoti ya ukaguzi wa gari, hesabu ya uharibifu, meza za picha, nyaraka za wataalam), kuthibitisha kiasi cha fidia inayohitajika na mwathirika. (asili au nakala, notarized au shirika la wataalam waliofanya uchunguzi).
*Hitimisho la uchunguzi wa kujitegemea wa kiufundi lazima uzingatie mahitaji ya Kanuni ya Benki ya Urusi Nambari 432-P "Katika njia ya umoja ya kuamua kiasi cha gharama za ukarabati wa kurejesha kuhusiana na gari lililoharibiwa", Kanuni ya Benki ya Urusi No. 433-P "Juu ya sheria za kufanya uchunguzi wa kiufundi wa gari".
Kwa hiyo si lazima kabisa kuwasiliana na mthibitishaji - ni ya kutosha kutuma duplicate ya utaalamu wake mwenyewe kuthibitishwa na mtaalam.
Kwa kuongeza, katika Sanaa. 19 Sheria ya Shirikisho "Katika Bima ya Dhima ya Lazima ya Magari" pia inabainisha kuwa
Kuelekea mahusiano Kati ya mwathirika na chama cha kitaaluma cha bima kuhusu malipo ya fidia, sheria zilizowekwa na sheria zinatumika kwa mlinganisho. Shirikisho la Urusi kwa uhusiano kati ya mfadhiliwa na bima chini ya makubaliano ya bima ya lazima.
Kwa hiyo, kanuni zinatumika hapa kwamba
3.10. Wakati wa kuwasilisha ombi la malipo ya bima, mwathirika anaambatanisha na maombi:
kuthibitishwa na kwa utaratibu uliowekwa nakala ya hati ya utambulisho wa mwathirika (mnufaika);
hati zinazothibitisha mamlaka ya mtu ambaye ni mwakilishi wa walengwa;
hati zilizo na maelezo ya benki kwa ajili ya kupokea fidia ya bima, ikiwa malipo ya fidia ya bima yatafanywa na uhamisho wa benki;
idhini ya mamlaka ya ulezi na udhamini, ikiwa malipo ya fidia ya bima yatafanywa kwa mwakilishi wa mtu (mwathirika (mnufaika)) chini ya umri wa miaka 18;
cheti cha ajali ya trafiki iliyotolewa na kitengo cha polisi kinachohusika na usalama barabarani, kwa namna iliyoidhinishwa na amri ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi ya Aprili 1, 2011 N 154 (iliyosajiliwa na Wizara ya Sheria ya Urusi Mei 5). , 2011, usajili N 20671), ikiwa nyaraka za usajili kuhusu ajali ya trafiki zilifanyika kwa ushiriki wa maafisa wa polisi walioidhinishwa;
taarifa ya ajali ya trafiki;
nakala za itifaki juu ya kosa la kiutawala, azimio juu ya kesi ya kosa la kiutawala au uamuzi juu ya kukataa kuanzisha kesi juu ya kosa la kiutawala, ikiwa utayarishaji wa hati kwenye ajali ya barabarani ulifanyika kwa ushiriki wa maafisa wa polisi walioidhinishwa, na utayarishaji wa hati kama hizo hutolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi.
Wale. Unahitaji tu kuthibitisha pasipoti yako - nyaraka zingine zinapaswa kuwasilishwa kwa asili.
Kwa kituo cha mahakama nambari 397
Zamoskvorechye wilaya ya Moscow
Anwani: Mtaa wa Pyatnitskaya 53/18 jengo 1
Mlalamikaji: Mhasiriwa A.A.
Anwani: _____________________________________________
Mshtakiwa: Umoja wa Urusi wa Bima za Magari
Anwani: Moscow, St. Lyusinovskaya 27 jengo 3
TAARIFA YA MADAI
“__” _____ 20__ kulikuwa na ajali iliyohusisha kitu changu, Mwathirika A.A. gari _____, sahani ya usajili ya serikali _________ na gari ________, sahani ya usajili ya serikali _________, ambayo iliendeshwa na Dereva B.B.
Ajali hiyo ilitokea kama matokeo ya vitendo vya Dereva B.B., ambayo ilianzishwa na uamuzi wa afisa (onyesha ni nani - afisa wa polisi wa trafiki au kama matokeo ya kesi - jaji). Dhima ya kiraia ya mhalifu wa ajali ni bima na Insurance Company LLC, ambaye leseni yake ilifutwa "__" ______ 20__, sera ____ No. ________ tarehe "___" ______ 20__.
Kama matokeo ya ajali, gari langu lilipata uharibifu wa mitambo, kiasi cha uharibifu kilifikia rubles ________. ___ kopecks, kwa kuongeza, nilipata gharama za kulipia ripoti juu ya gharama ya matengenezo kwa kiasi cha rubles _______. _____kop.
Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho ya Aprili 25, 2002 No. 40-FZ "Katika bima ya lazima ya dhima ya dhima ya wamiliki wa magari" na Serikali ya Shirikisho la Urusi Amri No. 263 ya Mei 7, 2003 "Kanuni za bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya gari. wamiliki,” nilituma maombi kwa Muungano wa Urusi wa Bima za Magari ili kupokea malipo ya fidia, huku nikiwasilisha kifurushi cha hati za malipo yanayotakikana na sheria.
Mshtakiwa, kwa kukiuka mahitaji ya aya ya 1 ya Kifungu cha 18 cha Sheria ya Shirikisho ya Aprili 25, 2002 No. 40-FZ "Katika bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa gari," alikataa kufanya malipo ya fidia kwangu, akitoa mfano wa ukweli kwamba mhalifu wa ajali hakujumuishwa katika sera ya bima ya lazima ya dhima ya gari.
Hata hivyo, Sheria ya Bima ya Dhima ya Lazima ya Magari haina mtaji wowote wa uwezekano wa kukataa katika malipo kwa msingi huu; kwa mujibu wa aya ya 5 ya Sanaa. 14 ya Sheria ya Bima ya Dhima ya Lazima ya Magari katika tukio ambalo mtu aliyesababisha madhara hajajumuishwa katika mkataba wa bima ya lazima kama mtu anayeruhusiwa kuendesha gari (wakati wa kuhitimisha mkataba wa bima ya lazima kwa masharti ya kutumia gari. tu na madereva waliotajwa katika mkataba wa bima ya lazima); Mtoa bima ana haki ya kuomba msaada dhidi ya mtu aliyesababisha madhara.
Kwa mujibu wa Kifungu cha 19 cha Sheria ya Bima ya Dhima ya Lazima ya Magari, sheria zilizowekwa na sheria ya Shirikisho la Urusi kwa mahusiano kati ya mfadhili na bima chini ya mkataba wa bima ya lazima hutumika kwa uhusiano kati ya mwathirika na chama cha kitaaluma cha bima kuhusu. malipo ya fidia.
Kwa hivyo, kwa mujibu wa kifungu cha 70 cha Sheria, Umoja wa Kirusi wa Bima ya Auto lazima ulipe adhabu kwa kiasi cha "sabini na tano ya kiwango cha ufadhili wa Benki Kuu ya Shirikisho la Urusi, halali siku ambayo bima ilitakiwa kutimiza wajibu huu, kutoka kwa kiasi kilichowekwa bima kwa aina ya fidia ya uharibifu kwa kila mwathirika."
Kwa kuwa katika kesi yangu uharibifu ulisababishwa tu kwa mali, kiasi cha bima ni rubles 120,000.
Kwa hivyo, siku ambayo madai yaliwasilishwa, adhabu ni rubles ______. ___ kop.
Kulingana na hayo hapo juu, NAULIZA:
1.Kusanya rubles ________ kutoka Umoja wa Kirusi wa Bima za Auto. ___kop. kwa uharibifu.
Ili kurejesha kutoka kwa Umoja wa Kirusi wa Bima ya Auto kiasi cha wajibu wa serikali uliolipwa - _______ rubles. ___ kop.
Ili kurejesha rubles ______ kutoka _____ kama fidia ya gharama za kisheria.
Kusanya adhabu ya kiasi cha _______
Maombi:
1. Nakala ya taarifa ya madai;
2. Stakabadhi Na.___ ya tarehe ""__________ 20__ kwa malipo ya ushuru wa serikali;
3. Nakala ya azimio la polisi wa trafiki juu ya kosa la utawala (nakala ya uamuzi wa mahakama juu ya hatia ya Dereva B.B.);
4. Nakala ya "Ripoti" ya LLC "Utaalam wa Kujitegemea";
Mlalamishi ____________ /Mhasiriwa A.A./
