Msingi wa Naval Baltiysk. Meli za Meli ya Baltic - Meli ni ugonjwa wa roho! - LJ. Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi: historia, muundo, matarajio Dola ya Urusi ni nguvu ya baharini

Mifumo ya uhandisi 02.07.2020
Mifumo ya uhandisi

BALTIC FLEET, ushirika wa kimkakati wa Jeshi la Wanamaji nchini Urusi na USSR. Imeundwa wakati Vita vya Kaskazini 1700-21 baada ya askari wa Urusi kujiimarisha kwenye mdomo wa Mto Neva, kurudisha Urusi ufikiaji wa Bahari ya Baltic. Ujenzi wa meli za Meli ya Baltic ulianza kwenye viwanja vya meli kwenye Mto Syas (1702), Mto Svir na Lodeynoye Pole (1703). Msingi wa kwanza wa Fleet ya Baltic ni St. Petersburg (tangu 1724, Kronstadt ikawa msingi kuu). Mnamo 1703, meli ya kwanza ikawa sehemu ya Meli ya Baltic - frigate "Standard" (meli ya kwanza ya meli "Poltava", ikawa sehemu ya Baltic Fleet mnamo 1712). Meli za Meli za Baltic zilijengwa kwenye Uwanja wa Meli wa Admiralty huko St. Meli ya Baltic ilisaidia wanajeshi wa Urusi wakati wa kuzingirwa kwa Vyborg mnamo 1710, kutekwa kwa Revel, Pernov na Riga mnamo 1710, na Helsingfors na Abo mnamo 1713. Alichukua jukumu la kuamua katika uvamizi wa Visiwa vya Moonsund na askari wa Urusi mnamo 1710 na Ufini mnamo 1712-13. Alishinda ushindi dhidi ya Wasweden katika Vita vya Gangut mnamo 1714, Vita vya Ezel mnamo 1719 na Vita vya Grenham mnamo 1720, ambayo iliruhusu Urusi kujiimarisha kwenye Bahari ya Baltic na kuwa nguvu kubwa ya majini. Vitendo vya meli na meli za Urusi mnamo 1719-21 kwenye pwani ya Uswidi viliathiri utayari wake wa kuhitimisha Mkataba wa Nystadt mnamo 1721. Vikosi vya Meli ya Baltic viliamriwa na makamanda wa majini F.M Apraksin, N.F Golovin, M.M. Senyavin. Mnamo 1721, Meli ya Baltic ilijumuisha meli za kivita 32, meli zingine 100 hivi na hadi meli 400 za kupiga makasia. Kabla ya kuundwa kwa Fleet ya Bahari Nyeusi mwaka wa 1783, Fleet ya Baltic ilikuwa meli pekee ya Dola ya Kirusi.

KATIKA Vita vya Miaka Saba 1756-63, Fleet ya Baltic ilishiriki katika kukamata Memel na Kolberg. Wakati wa msafara wa Visiwa vya Archipelago, vikosi vya Meli ya Baltic chini ya amri ya G. A. Spiridov, S. K. Greig, D. N. Senyavin, L. P. Heiden na wengine walifanya kazi katika Bahari ya Mediterania na wakashinda ushindi juu ya meli ya Uturuki kwenye Vita vya Chesme mnamo 1770, Vita. ya Athos 1807 na Vita vya Navarino 1827. Katika Vita vya Kirusi na Uswidi vya 1788-90, Fleet ya Baltic ilizuia mashambulizi ya meli za Uswidi, ambazo zilitaka kukamata Kronstadt na St. tazama Vita vya Rochensalm), Vita vya Revel mnamo 1790, Vita vya Krasnogorsk 1790 na Vita vya Vyborg 1790 (lakini alishindwa katika Vita vya pili vya Rochensalm 1790). Mnamo 1826, meli ya kwanza yenye silaha ikawa sehemu ya Meli ya Baltic, lakini hadi katikati ya karne ya 19 ilikuwa msingi wa meli za meli (meli za kivita 26, frigates 9), pia kulikuwa na frigates 9 za mvuke, nk. Karne ya 19, meli za Meli ya Baltic zilishiriki katika safari za umbali mrefu na za kuzunguka, wakati ambao uvumbuzi kadhaa wa kijiografia ulifanywa na maarifa katika uwanja wa uchunguzi wa bahari yalipanuliwa kwa kiasi kikubwa (safari za I.F. Krusenstern na Yu.F. Lisyansky, F.F. Bellingshausen). , M.P. Lazarev, F.P. Litke , O. E. Kotzebue, G. I. Nevelsky, nk).

Wakati wa Vita vya Crimea vya 1853-56, Fleet ya Baltic ilizuia majaribio ya meli za Anglo-French, zilizo na meli za mvuke, kukamata Kronstadt, Sveaborg, Helsingfors na kuzuia St. Petersburg kutoka baharini. Mabaharia wa Urusi walitumia kwa mafanikio maeneo ya migodi yaliyotengenezwa kwa migodi ya nanga kwa mara ya kwanza.

Tangu 1861, Urusi ilianza kuunda meli za kivita zinazotumia mvuke kwa Meli ya Baltic. Mnamo 1877, meli ya kwanza ya baharini "Peter the Great" iliingia kwenye Fleet ya Baltic. Kufikia mwisho wa karne ya 19, Meli ya Baltic ilikuwa na meli 9 za kivita, meli 20 za ulinzi wa pwani na wasafiri 11 wenye silaha. Tangu 1903, manowari (manowari) wameingia kwenye huduma na Fleet ya Baltic.

Wakati wa Vita vya Russo-Kijapani vya 1904-05, Kikosi cha 2 na 3 cha Pasifiki kiliundwa kutoka kwa Fleet ya Baltic, ambayo ilifanya mabadiliko magumu ya maili elfu 18 kutoka Baltic hadi Mashariki ya Mbali, lakini walishindwa katika Vita vya Tsushima. mwaka 1905. Meli ya Baltic ilirejeshwa wakati wa mageuzi ya Naval ya miaka ya 1900-10s. Mnamo 1912, anga alionekana katika huduma na Baltic Fleet.

Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia vya 1914-1918, Meli ya Baltic ilifanya kazi kwa mawasiliano ya adui, iliunga mkono vikosi vya ardhini, ililinda Petrograd kutoka baharini, na kufanya shughuli kubwa za kuweka mgodi, wakati ambapo migodi elfu 35 iliwekwa. Msingi mkuu wa meli hiyo ulikuwa Helsingfors. Mnamo Novemba 1914, meli za kwanza za vita za Kirusi za aina ya Sevastopol zilijumuishwa kwenye meli. Fleet ya Baltic ilifanya operesheni ya Irbene ya 1915 na ilishiriki katika operesheni ya Moonsund ya 1917.

Mabaharia wa Meli ya Baltic walichukua jukumu kubwa katika hafla za mapinduzi, pamoja na Mapinduzi ya Oktoba ya 1917.

Kwa amri ya Baraza la Commissars la Watu la Januari 29 (11.2, 1918, Meli ya Baltic ilijumuishwa katika Meli Nyekundu ya Wafanyakazi na Wakulima). Kuhusiana na kusonga mbele kwa wanajeshi wa Ujerumani kwenda Tallinn, na kisha askari wa Kifini kwenda Helsingfors, Kampeni ya Barafu ya Meli ya Baltic ya 1918 ilifanyika. Mnamo 1918-1919, Fleet ya Baltic ilipigana dhidi ya meli za Kiingereza na Jeshi nyeupe la Kaskazini-Magharibi. Sehemu kubwa ya wafanyikazi wa Baltic Fleet walishiriki katika maasi ya Kronstadt ya 1921. Mnamo Aprili 1921, Meli ya Baltic ilibadilishwa kuwa Kikosi cha Wanamaji cha Bahari ya Baltic (tangu 1935 - Kikosi Nyekundu cha Baltic).

Katika kipindi cha vita, meli mpya, manowari, na ndege ziliingia huduma na Baltic Fleet, Jeshi la Anga la Baltic Fleet liliundwa, ulinzi wa anga na ulinzi wa pwani (CD) ulipangwa. Baadhi ya wafanyikazi na meli za Baltic Fleet zikawa msingi wa uundaji wa Meli ya Kaskazini na Fleet ya Pasifiki.

Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo ya 1941-45, Fleet ya Baltic ilijumuisha meli 2 za vita, wasafiri 2, viongozi 2 wa waangamizi, waangamizi 19, boti 48 za torpedo, manowari 69, ndege 656, vita na ulinzi wa anga, na kikosi cha majini (Mb). Msingi mkuu wa meli hiyo ulikuwa Tallinn. Wakati wa vita, Meli ya Baltic, pamoja na vikosi vya ardhini, vililinda besi za majini na maeneo ya pwani, pamoja na wakati wa Ulinzi wa Tallinn wa 1941, Ulinzi wa Visiwa vya Moonsund wa 1941 na Ulinzi wa Hanko wa 1941, na walitenda kwa mawasiliano ya adui. Mnamo Agosti 1941, washambuliaji wa masafa marefu wa Meli ya Baltic walizindua mashambulizi yao ya kwanza huko Berlin kutoka kisiwa cha Saaremaa. Meli ya Baltic ilipata hasara kubwa katika meli na wafanyikazi mnamo Agosti 1941 wakati wa mpito wa Tallinn kwenda Kronstadt. Pamoja na vikosi vya ardhini, meli hiyo ilishiriki katika Vita vya Leningrad mnamo 1941-44, ilitoa usafirishaji kwenye Ziwa Ladoga, na kushiriki katika shughuli za mafanikio (1943) na kisha kuinua kamili kwa kizuizi (1944) cha Leningrad. Meli ya Baltic ilifanya operesheni ya Moonsund mnamo 1944. Vitendo vya meli na ndege za Fleet ya Baltic kusaidia vikosi vya ardhini na kuvuruga mawasiliano ya bahari ya adui mnamo 1944-45 vilichangia kushindwa kwa adui kwenye Isthmus ya Karelian, majimbo ya Baltic, Prussia Mashariki na Pomerania ya Mashariki. Kwa huduma za kijeshi, zaidi ya meli 20 na vitengo vya Baltic Fleet vilikuwa walinzi, 58 walipewa maagizo. Zaidi ya watu elfu 100 wa Baltic walipewa maagizo na medali, 137 walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mnamo Februari 1946, Fleet ya Baltic iligawanywa katika meli ya 4 na 8 (mnamo Desemba 1955 ilirejeshwa kwa shirika lake la awali). Meli ya Baltic ilipewa fursa ya kuwa na msingi katika bandari za GDR na Poland. Tangu miaka ya 1950, Meli ya Baltic, kama Jeshi zima la Wanamaji la USSR, imekuwa na vifaa vipya vya kijeshi vya ubora. Meli ya Baltic ilijumuisha manowari za kombora la dizeli, meli za makombora na ndege za kubeba makombora zenye uwezo wa kubeba silaha za nyuklia, pamoja na manowari za dizeli, waharibifu, meli za kuzuia manowari, boti za makombora, wachimbaji wa madini, meli za kutua (pamoja na hovercraft), zingine za kati na vyombo vidogo, ndege za aina mbalimbali.

Kufikia mwanzoni mwa 1991, Meli ya Baltic ilikuwa jeshi kubwa la majini katika eneo la Bahari ya Baltic, lilikuwa na meli za kivita 232 (pamoja na manowari 32), ndege 328 na helikopta 70, vizindua 16 vya vitengo vya kombora za pwani, vikosi vya jeshi na baharini, sehemu za nyuma na msaada wa kiufundi. Baada ya kuanguka kwa USSR, vikosi vya Meli ya Baltic viliondolewa kutoka kwa eneo la GDR ya zamani, Poland, na nchi za Baltic (meli zilipoteza hadi 80% ya besi zake, 60% ya biashara na karibu 50% ya kambi zake na hisa zake za makazi). Mnamo 1995, msingi wa majini wa Leningrad ukawa sehemu ya Fleet ya Baltic. Ya umuhimu mkubwa ilikuwa ulinzi wa njia za bahari za mawasiliano na enclave ya Kirusi iliyotengwa - mkoa wa Kaliningrad. Msingi kuu wa Fleet ya Baltic ni Baltiysk. Kufikia 2004, Meli ya Baltic ilijumuisha takriban meli 70 na manowari.

Hadi mwanzoni mwa karne ya 20, katika Fleet ya Baltic kwa kweli kulikuwa na nafasi za kudumu za makamanda wa kikosi; Kazi za kusimamia meli kwenye pwani zilifanywa na makamanda wa bandari za kijeshi. Kamanda halisi wa kwanza wa Meli ya Baltic mnamo Mei 1904 alikuwa Msimamizi A. A. Birilev, kamanda mkuu aliyeteuliwa wa Fleet ya Baltic na mkuu wa ulinzi wa majini wa Bahari ya Baltic. Mnamo 1908, nafasi ya kamanda wa vikosi vya Bahari ya Baltic ilianzishwa kusimamia Fleet ya Baltic (tangu 1911, kamanda wa Kikosi cha Wanamaji cha Bahari ya Baltic, tangu 1914, kamanda wa Kikosi cha Bahari ya Baltic). Makamanda wa Fleet ya Baltic walikuwa: I. O. Essen (1908-15), M. V. Viktorov (1921-24, 1926-32), L. M. Galler (1932-37), V. F. Tributs (1939-46), makamu wa admirali, tangu 196. A. E. Orel (1959-67), makamu admiral, tangu 1969 Admiral V. V. Mikhailin (1967-75), I. M. Kapitanets (1981-85), makamu wa admirali, tangu 1987, admiral V.P. Ivanov (198-99).

Meli ya Baltic ilipewa Agizo 2 za Bendera Nyekundu (1928, 1965).

Tz.: Veselago F.F. Insha juu ya historia ya bahari ya Urusi. St. Petersburg, 1875. Sehemu ya 1; Meli katika Vita vya Kwanza vya Kidunia. M., 1964. T.1: Vitendo vya meli za Kirusi; Bendera Nyekundu ya Baltic Fleet katika Vita Kuu ya Patriotic 1941-1945. M., 1981; Baltic, Bango Nyekundu mara mbili. Vilnius, 1987; Meli ya Baltic ya Baltic mara mbili. Toleo la 3. M., 1990; Bendera Nyekundu Baltic Fleet katika Vita Kuu ya Patriotic ya watu wa Soviet 1941-1945, 2nd ed. M., 1990-1992. Kitabu 1-4; Insha juu ya historia ya Meli ya Baltic. Kaliningrad, 1997-2003. Kitabu 1-6; Fleet ya Baltic: Karne tatu katika huduma ya Nchi ya Baba. St. Petersburg, 2002.

Tangu kuundwa kwa jimbo la Kale la Urusi na mji mkuu wake huko Novgorod, safari za baharini katika Baltic zilianza. Halafu hakukuwa na meli tofauti za kijeshi na vikosi vya kijeshi viliwekwa kwenye boti za wafanyabiashara, ambazo hazikuwazuia kutetea njia maarufu "kutoka kwa Varangi hadi Wagiriki" kutoka kwa wapiganaji wa Livonia na maadui wengine kando ya njia nzima ya maji kwenda Ladoga, moja ya miji ya zamani zaidi Kaskazini mwa Urusi. Katika karne ya 12, Warusi walipata nguvu kwenye pwani ya Ghuba ya Finland, na ikawa sehemu ya Hanseatic Novgorod. Karne zote zilizofuata huko kuliendelea mapambano ya mara kwa mara na Walivonia na Wasweden kwa ajili ya kutawala katika Ghuba ya Ufini ya Bahari ya Baltic.

Vita vya muda mrefu viliendelea kwa miongo kadhaa na ujio wa Ivan wa Kutisha, vita viliendelea kwa bidii zaidi. Vita vya Livonia, vilivyoanza mnamo 1558, hapo awali vilileta ushindi kwa silaha za Urusi na Narva ilitekwa, ambayo ikawa bandari kuu ya biashara inayoelekea Magharibi. Uswidi na Poland zilipoteza mapato makubwa kutoka kwa wafanyabiashara wa Urusi waliokuwa wakiuza bidhaa zao huko Reval na Narva, kwa hivyo Vita vya Uswidi vilianza. Wakati wa vita, washirika wa Denmark walijadiliana na Wasweden, baada ya hapo askari wao waliteka Narva na, kulingana na makubaliano yaliyohitimishwa mnamo 1583, ufalme wa Muscovite ulipoteza sio Narva tu, bali pia pwani nzima ya Ghuba ya Ufini.

Karne ya kumi na saba nchini Urusi ilianza na misukosuko ya Wakati wa Shida, uharibifu karibu kabisa wa serikali na miongo kadhaa ya urejesho chini ya utawala wa kidemokrasia wa wafalme wa nasaba ya Romanov. Katika nusu ya pili ya karne, askari wa Tsar Alexei Mikhailovich walipigana na Wasweden, lakini kwa mafanikio madogo, ushindi ulikuwa mbaya zaidi, na hii ilisababisha upotezaji wa mwisho wa bahari. Hata Ivan-gorod alipewa adui.

Uundaji wa meli za Kirusi kwenye Bahari ya Baltic

Historia mpya ya uwepo wa Urusi katika Baltic ilianza na ujio wa Peter I hadi enzi hiyo, mfalme huyo mchanga alisikiliza kwa uangalifu wageni wanaohudumu huko Moscow na wafanyabiashara wanaosafiri kwenda Urusi, kama matokeo ambayo alipenda baharini. sijawahi kuiona.

Katika Vita vya Azov, Peter aliunda meli ya kwanza ya Urusi, lakini ikawa mtangulizi wa nguvu ya majini ya Urusi katika Bahari ya Baltic. Mnamo 1696, Boyar Duma alihukumu: "Vyombo vya bahari vitakuwa ..." na hii inaweza kuitwa salama siku ya kuzaliwa ya Jeshi la Jeshi la Urusi. Wazo kuu la tsar ya marekebisho lilikuwa "dirisha kwa Uropa," ambayo inamaanisha ufikiaji wa mwisho kwa Baltic na kuimarisha huko. Vita na Uswidi, vilivyodumu kutoka 1700 hadi 1721, vililazimisha Urusi kujenga upya na kujifunza mambo mengi ya kushangaza hapo awali, pamoja na ujenzi wa meli halisi za baharini. Baada ya ushindi mkubwa wa jeshi la Urusi na ufikiaji wa mwambao wa Ghuba ya Finland, kwa amri ya Tsar, jiji la St. ilianzishwa.

Vita na Uswidi kwenye mito na pwani ya Ghuba ya Ufini ilihusisha meli nyingi ndogo zilizojengwa kwenye Volkhov na mito mingine midogo. Frigates kubwa za majini ziliwekwa kwenye viwanja vipya vya meli; meli ya kwanza ya Fleet ya Baltic iliitwa "Standart" na ilizinduliwa mnamo Agosti 22, 1703. Baadaye kidogo, wakati wa ushindi ulikuja na ushindi wa kwanza, ingawa mdogo, ulikuwa kukamata meli mbili za Uswidi karibu na ngome ya Nyenskans: galliot "Gedan" na shnyava "Astrild". Ushindi huu wa kawaida ulihakikisha kwamba kikosi cha Uswidi kilisimama kwenye mdomo wa Neva kwa msimu wa joto na, bila kuthubutu kuingia na mapigano, kilikwenda kwenye mwambao wake msimu wa joto. Na kwa wakati huu, St. Ushindi huu wa mfano ukawa tarehe muhimu na sasa Mei 18 ni Siku ya Fleet ya Baltic.

Jeshi la wanamaji la Uswidi liliendelea kujaribu kurusha mizinga na kutua kwa njia ya anga, lakini sikuzote liliponyoka na hasara kubwa—Urusi ilikuwa imejikita katika ufuo wa Baltic. Kufikia 1710, tayari meli 250 za kupiga makasia zilizuia Vyborg kutoka baharini, ambayo ilizingirwa na vikosi vya ardhini, na kwa msaada huu ilichukuliwa. Meli ya kwanza ya vita kamili, iliyozinduliwa mnamo 1712, iliitwa Poltava kwa heshima ya kushindwa kwa vikosi vya ardhini vya Uswidi karibu na mji wa Poltava. Pigo la mwisho kwa utawala wa Uswidi katika Bahari ya Baltic lilikuja vita vya majini huko Cape Gangut, wakati kikosi cha Uswidi, kilichojumuisha meli bora zaidi, kilishindwa kabisa. Katika shughuli zote za kijeshi za jeshi la Urusi katika muongo mmoja uliopita, meli ya kupanda makasia, ambayo inaweza kuitwa Peter Mkuu, ilichukua sehemu nzuri zaidi.

Milki ya Urusi ni nguvu ya baharini

Kufikia 1725, Meli ya Baltic ilijumuisha meli 646 za meli na gali za kupiga makasia. Mafanikio haya na ya kijeshi yalifanya iwezekane kuita ufalme wa Muscovite kuwa nguvu ya baharini - Dola ya Urusi, ambayo ikawa bwana wa Baltic na pwani ya kaskazini ya serikali.

Mafanikio bora ya Peter the Great katika Baltic yanaweza kuitwa:

  • Uundaji wa meli yenye nguvu;
  • Ushindi huko Gangut, Ezel, Grengam;
  • Kukamata, kwa msaada wa meli, ya Revel (Tallinn), Riga, Vyborg, Helsingfors (Helsinki), Abo na Visiwa vya Moozund;
  • Kuanzishwa kwa St. Petersburg na Kronstadt - msingi wa kwanza wa majini wa meli za Kirusi.

Kwa miongo mingi iliyofuata na katika karne yote ya kumi na tisa, Meli ya Baltic ilionyesha nguvu zake kwa ulimwengu wote, na wasaidizi bora na maafisa walitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya silaha za Kirusi na maendeleo ya bahari ya dunia. Historia inakumbuka majina ya makamanda wakuu wa majini na wagunduzi wa maeneo mapya ya ng'ambo na makamanda wa meli ambazo zilizunguka ulimwengu, wakiinua bendera ya kiburi ya Baltic Fleet katika latitudo za kusini na kaskazini, kwenye visiwa vya Oceania, huko Alaska, mbali na bahari. pwani ya Antaktika na katika maeneo mengine. Ukuu wa Meli ya Baltic ya Urusi inathibitishwa na uvumbuzi 432 kote ulimwenguni, ambao umewekwa alama ulimwenguni na majina 98 ya watu bora - wakurugenzi na maafisa wa Baltic.

Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilikumba Bahari ya Baltic, mabaharia wa Urusi waliharibu meli zaidi ya 100 za Wajerumani na vyombo vya usafirishaji katika vita vikali. Katika hali ngumu zaidi, meli hiyo iliweza kushinda Ujerumani na washirika wake, ikishinda vita vingi vya Baltic na miji kwenye pwani yake, pamoja na Petrograd. Na tayari katika siku na miezi wakati uingiliaji wa majini wa kigeni wa 1918-1922 ulifanyika, watu wa Baltic waliweza kushikilia mipaka yao ya bahari na hawakuruhusu adui kukaribia mji mkuu.

Uundaji na ukuzaji wa Meli Nyekundu katika Baltic

Meli ya Baltic ilipoteza karibu meli zake zote na miundombinu ya bandari katika Vita vya Kwanza vya Dunia, Mapambano ya Kiraia na Kuingilia kati. Miaka ya kwanza baada ya mapinduzi, nguvu ya Soviet haikuwa na wakati wa kurejesha meli, kwani ilikuwa ni lazima kushinda uharibifu na kuunda hali mpya ya haki na amani. Lakini kufikia mwisho wa miaka ya ishirini, mazingira ya uhasama yalilazimisha mamlaka kuchukua hatua. Kuongezeka kwa kweli kwa Fleet ya Baltic ilitokea katika miaka ya thelathini, wakati meli za kisasa ziliundwa kulingana na miundo mpya katika makampuni ya biashara ya kujenga meli ya Leningrad. Meli hizo zilizinduliwa na kuwekewa silaha bora zaidi. Katika miaka hii, Fleet ya Baltic ikawa kitovu cha mawazo ya uhandisi na muundo, kutoka hapa meli zote za Umoja wa Kisovyeti zilipokea meli za hali ya juu, vifaa vya hivi karibuni, silaha na wahudumu wa majini waliofunzwa, waliolelewa kwa roho ya mabaharia wa Baltic. Kufikia mwisho wa miaka ya thelathini, Meli ya Bango Nyekundu yenye nguvu ya Baltic ilisimama kutetea Nchi ya Mama.

Ushiriki wa Meli ya Baltic katika Vita Kuu ya Patriotic

Kuanzia siku ya kwanza ya Vita Kuu ya Uzalendo, Meli ya Baltic iliingia kwenye mapambano makali na Jeshi la Wanamaji. Ujerumani ya Nazi. Miaka yote hii, amri ya Baltic Fleet chini ya uongozi wa Admiral V.F. Tributs iliendeleza shughuli za ushiriki wa vikosi vyote katika ulinzi wa Leningrad, iliharibu mawasiliano ya adui. vita vya majini pamoja na meli na nyambizi. Mabaharia wa Baltic walipigana kwa wingi kama sehemu ya vikosi vya ardhini, wakilinda kishujaa Hanko, Visiwa vya Moonsund, na mwambao wa Ghuba ya Ufini. Baadaye, mabaharia waliharibu bandari za Baltic za Wanazi tayari kwenye eneo la Ujerumani. Vitabu vingi vimeandikwa na filamu zimetengenezwa kuhusu ushujaa wa meli, lakini kuna kitu cha kuandika na kuonyesha. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Meli ya Baltic iliharibu vitengo 1,205 vya meli ya Wanazi, ikaangusha ndege 2,418 za Luftwaffe, na kutekeleza shughuli 24 za kutua zilizofaulu.

Kwa heshima ya Ushindi Mkubwa, Meli ya Bango Nyekundu ya Baltic ilipewa Agizo la pili la Bango Nyekundu. Kwa vitendo vya kishujaa katika kutetea Nchi ya Mama kutoka kwa adui, fomu 24 na meli zilipokea jina la heshima la Walinzi. Watu wa Soviet Udugu wa baharini wa watu wa Baltic na ujasiri wa kibinafsi wa Jeshi la Wanamaji Nyekundu vilithaminiwa sana, kwa hivyo huko Leningrad, Kronstadt na miji mingine, mabaharia wanafurahiya upendo mkubwa kutoka kwa wenyeji.

Maendeleo ya baada ya vita ya Fleet ya Baltic

Wakati wa miaka ya Vita Kuu ya Uzalendo, Meli ya Baltic ilipata hasara kubwa, na, baada ya kuanza njia ya kurejesha amani ya nchi, serikali ya Soviet iliwekeza nguvu kubwa katika kukuza nguvu ya jeshi na wanamaji. Sera ya fujo ya Merika, ambayo ilipinga waziwazi USSR na nchi zingine ambazo zilikuwa sehemu ya Bloc ya Warsaw, ililazimisha kutumia rasilimali za ziada. Ushawishi wa manowari ya Amerika na meli za uso ziliongezeka katika bahari zote za bahari ya ulimwengu, na katika miaka ya hamsini ilianza kuwa na vifaa vya makombora na vichwa vya nyuklia. Kikosi cha Wanajeshi wa Soviet kililazimika kurejesha usawa wa nyuklia na wafanyikazi wa kisayansi walifanya kila kitu kuweka vizindua vya kombora kwenye kazi kwenye meli na vitengo vingine. Umoja wa Soviet uliunda Navy yenye nguvu:

  • Meli za Kirusi zilipita baharini;
  • anga za masafa marefu za kupambana na manowari zilikuwa zamu angani;
  • Manowari za kombora za balestiki za Soviet zimekuwa tishio la kweli kwa Merika.

Walilazimika kuzungumza na nchi yetu, na usawa huu ulihifadhiwa hadi kuanguka kwa USSR.

Hali ya sasa ya Meli ya Baltic

Miaka ya tisini na sifuri ya uharibifu kwa Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi ilibaki katika historia, wakati meli hizo ziliharibiwa kwa mikono ya mtu mwenyewe, unyonyaji ulidharauliwa, na umuhimu wa mchango wa Meli ya Baltic katika malezi ya Urusi kama nguvu kubwa ya baharini ilikuwa. kupunguzwa. Tangu katikati ya miaka ya 2000, kuongezeka polepole kwa nguvu ya kijeshi ya nchi kulianza. Jeshi la Wanamaji lilirudi kwenye ukuu wa Bahari ya Dunia na kupata msimamo wake katika kulinda masilahi ya kimkakati na kiuchumi ya nchi. Vikosi vya makombora ya nyuklia vya uso na chini ya maji viko kazini katika pembe zote dunia, na makao makuu ya Meli ya Baltic yanaendelea kufanya kazi ili kuboresha ujuzi na mafunzo ya kupambana na wafanyakazi. Meli za leo za Urusi ni nguvu ya kutisha ambayo mamlaka zote za baharini huzingatia, na Marekani inalazimika kutambua usawa na kuheshimu mabaharia wetu. Makamanda wa Meli ya Baltic, maamiri, maafisa na mabaharia wametoa mchango mkubwa katika maendeleo ya ushindi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kutoka wakati wa Peter Mkuu hadi leo. Kwa zaidi ya miaka 300, mabaharia wa Baltic wametumikia kama mfano kwa meli zingine zote za Urusi, kwa hivyo Siku ya Meli ya Baltic ya Jeshi la Wanamaji la Urusi inaadhimishwa kama likizo muhimu zaidi ya kitaifa.

Navy Shirikisho la Urusi- moja ya matawi matatu ya Vikosi vya Wanajeshi wa jimbo letu. Kazi yake kuu ni ulinzi wa silaha wa masilahi ya serikali katika sinema za bahari na bahari za shughuli za kijeshi. Meli za Urusi zinalazimika kulinda uhuru wa serikali nje ya eneo lake la ardhi (maji ya eneo, haki katika ukanda wa uchumi huru).

Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi linachukuliwa kuwa mrithi wa vikosi vya jeshi la majini la Soviet, ambalo, kwa upande wake, liliundwa kwa msingi wa Jeshi la Imperial la Urusi. Historia ya Jeshi la Jeshi la Urusi ni tajiri sana, inarudi nyuma zaidi ya miaka mia tatu, wakati ambapo imepitia njia ndefu na ya utukufu wa vita: adui amepunguza bendera ya vita mbele ya meli za Kirusi zaidi ya mara moja.

Kwa upande wa muundo wake na idadi ya meli, Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi linachukuliwa kuwa moja ya nguvu zaidi ulimwenguni: katika nafasi ya kimataifa inachukua nafasi ya pili baada ya Jeshi la Wanamaji la Amerika.

Jeshi la Wanamaji la Urusi linajumuisha sehemu moja ya utatu wa nyuklia: manowari za nyuklia zenye uwezo wa kubeba makombora ya balestiki ya mabara. Meli za sasa za Kirusi ni duni kwa nguvu kwa Jeshi la Jeshi la Wanamaji la USSR; Hata hivyo, katika miaka iliyopita Ujenzi unaoendelea wa meli mpya unaendelea na meli hiyo kila mwaka hujazwa na pennanti mpya. Kulingana na Mpango wa serikali silaha, ifikapo 2020 takriban rubles trilioni 4.5 zitatumika kusasisha Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Bendera kali ya meli za kivita za Kirusi na bendera ya vikosi vya majini vya Kirusi ni bendera ya St. Iliidhinishwa rasmi na amri ya rais mnamo Julai 21, 1992.

Siku ya Navy ya Kirusi inadhimishwa Jumapili ya mwisho ya Julai. Tamaduni hii ilianzishwa na uamuzi wa serikali ya Soviet mnamo 1939.

Hivi sasa, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi ni Admiral Vladimir Ivanovich Korolev, na naibu wake wa kwanza (Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu) ni Makamu Admiral Andrei Olgertovich Volozhinsky.

Malengo na malengo ya Jeshi la Wanamaji la Urusi

Kwa nini Urusi inahitaji jeshi la wanamaji? Makamu Admirali wa Marekani Alfred Mahan, mmoja wa wananadharia wakubwa wa majini, aliandika mwishoni mwa karne ya 19 kwamba meli hiyo inaathiri siasa kwa ukweli wa kuwepo kwake. Na ni ngumu kutokubaliana naye. Kwa karne kadhaa, mipaka ya Dola ya Uingereza ililindwa na pande za meli zake.

Bahari za dunia sio tu chanzo kisicho na mwisho cha rasilimali, lakini pia ateri muhimu zaidi ya usafiri duniani. Kwa hivyo, umuhimu wa Jeshi la Wanamaji katika ulimwengu wa kisasa hauwezi kupitiwa: nchi iliyo na meli za kivita inaweza kuunda jeshi popote kwenye Bahari ya Dunia. Vikosi vya ardhini vya nchi yoyote, kama sheria, ni mdogo kwa eneo lao wenyewe. Katika ulimwengu wa kisasa, mawasiliano ya baharini yana jukumu muhimu. Meli za kivita zinaweza kufanya kazi kwa ufanisi kwenye mawasiliano ya adui, zikiwakata kutoka kwa usambazaji wa malighafi na uimarishaji.

Meli ya kisasa ina sifa ya uhamaji wa juu na uhuru: makundi ya meli yana uwezo wa kukaa katika maeneo ya mbali ya bahari kwa miezi. Uhamaji wa vikundi vya meli hufanya iwe vigumu kugoma, ikiwa ni pamoja na kutumia silaha za maangamizi makubwa.

Jeshi la wanamaji la kisasa lina safu ya kuvutia ya silaha ambayo inaweza kutumika sio tu dhidi ya meli za adui, lakini pia kugonga shabaha za ardhini ziko mamia ya kilomita kutoka ukanda wa pwani.

Vikosi vya wanamaji kama chombo cha siasa za kijiografia vinaweza kunyumbulika sana. Jeshi la Wanamaji linaweza kujibu hali ya shida kwa muda mfupi sana.

Moja zaidi kipengele tofauti Jeshi la Wanamaji kama chombo cha kijeshi na kisiasa cha kimataifa ni utengamano wake. Hapa kuna baadhi tu ya kazi ambazo jeshi la wanamaji linaweza kutatua:

  • maonyesho ya nguvu za kijeshi na bendera;
  • jukumu la kupambana;
  • ulinzi wa mawasiliano ya baharini na ulinzi wa pwani;
  • kuendesha shughuli za ulinzi wa amani na kupambana na uharamia;
  • kufanya misheni ya kibinadamu;
  • harakati za askari na vifaa vyao;
  • kupigana vita vya kawaida na vya nyuklia baharini;
  • kuhakikisha uzuiaji wa kimkakati wa nyuklia;
  • ushiriki katika ulinzi wa kimkakati wa kombora;
  • kufanya shughuli za kutua na kupambana na ardhi.

Mabaharia wanaweza kufanya kazi kwa ufanisi sana kwenye ardhi. Mfano ulio wazi zaidi ni Jeshi la Wanamaji la Marekani, ambalo kwa muda mrefu limekuwa chombo chenye nguvu zaidi na chenye matumizi mengi cha sera za kigeni za Marekani. Ili kufanya shughuli kubwa za ardhini, meli hiyo inahitaji sehemu yenye nguvu ya hewa na ardhini, pamoja na miundombinu iliyotengenezwa ya vifaa inayoweza kusambaza vikosi vya usafirishaji maelfu ya kilomita kutoka kwa mipaka yake.

Mabaharia wa Urusi wamelazimika kushiriki mara kwa mara katika shughuli za ardhini, ambazo, kama sheria, zilifanyika kwenye ardhi yao ya asili na zilikuwa za asili ya kujihami. Mfano ni ushiriki wa mabaharia wa kijeshi katika vita vya Vita Kuu ya Patriotic, pamoja na kampeni ya kwanza na ya pili ya Chechen, ambayo vitengo vya baharini vilipigana.

Meli za Kirusi hufanya kazi nyingi wakati wa amani. Meli za kivita kuhakikisha usalama wa shughuli za kiuchumi katika Bahari ya Dunia, kufuatilia mgomo wa vikundi vya wanamaji vya maadui watarajiwa, na kufunika maeneo ya doria ya manowari zinazoweza kuwa adui. Meli za Jeshi la Wanamaji la Urusi hushiriki katika kulinda mpaka wa serikali;

Muundo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi

Kufikia 2014, meli za Urusi zilijumuisha manowari hamsini za nyuklia. Kati ya hizi, kumi na nne ni manowari za kimkakati za kombora, nyambizi ishirini na nane za kombora- au torpedo-armed, na manowari nane za kusudi maalum. Aidha, meli hiyo inajumuisha manowari ishirini za dizeli-umeme.

Meli za usoni ni pamoja na: meli moja nzito ya kubeba ndege (ndege), wasafiri watatu wa kombora wenye nguvu ya nyuklia, wasafiri watatu wa kombora, waharibifu sita, corvettes tatu, meli kubwa kumi na moja za kupambana na manowari, meli ndogo ishirini na nane za kupambana na manowari. Jeshi la Wanamaji la Urusi pia linajumuisha: meli saba za doria, meli nane ndogo za kombora, meli nne ndogo za sanaa, boti ishirini na nane za kombora, wachimbaji zaidi ya hamsini wa aina tofauti, boti sita za sanaa, meli kubwa kumi na tisa za kutua, ndege mbili za kutua, zaidi ya mbili. kadhaa ya boti za kutua.

Historia ya Jeshi la Wanamaji la Urusi

Tayari katika karne ya 9, Kievan Rus alikuwa na meli ambayo iliiruhusu kufanya kampeni za baharini zilizofanikiwa dhidi ya Constantinople. Hata hivyo, vikosi hivi haviwezi kuitwa Navy ya kawaida; meli zilijengwa mara moja kabla ya kampeni;

Halafu kulikuwa na karne za kugawanyika kwa nguvu, uvamizi wa washindi wa kigeni, kushinda machafuko ya ndani - kwa kuongezea, ukuu wa Moscow haukuwa na ufikiaji wa bahari kwa muda mrefu. Isipokuwa tu ilikuwa Novgorod, ambayo ilikuwa na ufikiaji wa Baltic na kufanya biashara iliyofanikiwa ya kimataifa, kuwa mshiriki wa Ligi ya Hanseatic, na hata kufanya safari za baharini.

Meli za kwanza za kivita nchini Urusi zilianza kujengwa wakati wa Ivan wa Kutisha, lakini basi Utawala wa Moscow ulitumbukia kwenye Wakati wa Shida, na jeshi la wanamaji lilisahaulika tena kwa muda mrefu. Meli za kivita zilitumika wakati wa vita na Uswidi ya 1656-1658, wakati ambapo ushindi wa kwanza wa kumbukumbu ya Kirusi baharini ulishinda.

Mtawala Peter Mkuu anachukuliwa kuwa muundaji wa jeshi la majini la kawaida la Urusi. Ni yeye ambaye aligundua ufikiaji wa baharini wa Urusi kama kazi kuu ya kimkakati na kuanza ujenzi wa meli za kivita kwenye uwanja wa meli kwenye Mto Voronezh. Na tayari wakati wa kampeni ya Azov, meli za kivita za Urusi kwa mara ya kwanza zilishiriki katika vita kubwa ya majini. Tukio hili linaweza kuitwa kuzaliwa kwa Fleet ya kawaida ya Bahari Nyeusi. Miaka michache baadaye, meli za kwanza za kivita za Kirusi zilionekana katika Baltic. Mji mkuu mpya wa Kirusi St. Petersburg kwa muda mrefu ukawa msingi mkuu wa majini wa Fleet ya Baltic ya Dola ya Kirusi.

Baada ya kifo cha Peter, hali katika ujenzi wa meli ya ndani ilizorota sana: meli mpya hazikuwekwa chini, na za zamani polepole hazitumiki.

Hali ikawa mbaya katika nusu ya pili ya karne ya 18, wakati wa utawala wa Empress Catherine II. Kwa wakati huu, Urusi ilifuata sera ya kigeni inayofanya kazi na ilikuwa mmoja wa wahusika wakuu wa kisiasa huko Uropa. Vita vya Urusi na Kituruki, ambavyo vilidumu kwa usumbufu mdogo kwa karibu nusu karne, vililazimishwa Uongozi wa Urusi kulipa kipaumbele maalum kwa maendeleo ya jeshi la wanamaji.

Katika kipindi hiki, mabaharia wa Urusi walifanikiwa kushinda ushindi kadhaa mtukufu juu ya Waturuki, kikosi kikubwa cha Urusi kilifanya safari ndefu ya kwanza kwenda Bahari ya Mediterania kutoka Baltic, na ufalme huo ulishinda ardhi kubwa katika eneo la kaskazini la Bahari Nyeusi. Kamanda wa jeshi la majini la Urusi wa wakati huo alikuwa Admiral Ushakov, ambaye aliamuru Meli ya Bahari Nyeusi.

Mwanzoni mwa karne ya 19, meli za Urusi zilikuwa za tatu ulimwenguni kwa idadi ya meli na nguvu za bunduki baada ya Great Britain na Ufaransa. Mabaharia wa Urusi walifanya safari kadhaa kuzunguka ulimwengu, walitoa mchango mkubwa katika masomo ya Mashariki ya Mbali, na bara la sita, Antarctica, liligunduliwa na mabaharia wa jeshi la Urusi Bellingshausen na Lazarev mnamo 1820.

Tukio muhimu zaidi katika historia ya meli ya Kirusi ilikuwa Vita vya Crimea vya 1853-1856. Kwa sababu ya makosa kadhaa ya kidiplomasia na kisiasa, Urusi ililazimika kupigana na muungano mzima, ambao ulijumuisha Uingereza, Ufaransa, Uturuki na Ufalme wa Sardinia. Vita kuu vya vita hivi vilifanyika katika ukumbi wa michezo wa Bahari Nyeusi wa shughuli za kijeshi.

Vita hivyo vilianza kwa ushindi mkubwa dhidi ya Uturuki katika vita vya majini vya Sinop. Meli za Urusi chini ya uongozi wa Nakhimov zilimshinda adui kabisa. Walakini, baadaye kampeni hii haikufanikiwa kwa Urusi. Waingereza na Wafaransa walikuwa na meli ya hali ya juu zaidi, walikuwa mbele ya Urusi kwa umakini katika ujenzi wa meli za mvuke, na walikuwa na silaha ndogo za kisasa. Licha ya ushujaa na mafunzo bora ya mabaharia na askari wa Urusi, baada ya kuzingirwa kwa muda mrefu, Sevastopol ilianguka. Kulingana na masharti ya Mkataba wa Amani wa Paris, Urusi tangu wakati huo ilikuwa imepigwa marufuku kuwa na jeshi la wanamaji la Bahari Nyeusi.

Kushindwa katika Vita vya Crimea kulisababisha kuongezeka kwa ujenzi nchini Urusi wa meli za kivita zinazoendeshwa na mvuke: meli za kivita na wachunguzi.

Uundaji wa meli mpya ya kivita ya mvuke iliendelea kikamilifu mwishoni mwa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Ili kuondokana na pengo na mamlaka kuu za baharini duniani, serikali ya Urusi ilinunua meli mpya nje ya nchi.

Hatua muhimu zaidi katika historia ya meli za Urusi ilikuwa Vita vya Russo-Kijapani vya 1904-1905. Mataifa mawili yenye nguvu katika eneo la Pasifiki, Urusi na Japan, yaliingia katika vita vya kudhibiti Korea na Manchuria.

Vita vilianza na shambulio la kushangaza la Wajapani kwenye bandari ya Port Arthur, msingi mkubwa zaidi wa Meli ya Pasifiki ya Urusi. Siku hiyo hiyo, vikosi vya juu vya meli za Kijapani kwenye bandari ya Chemulpo vilizama cruiser Varyag na boti ya bunduki ya Koreets.

Baada ya vita kadhaa kushindwa na vikosi vya ardhini vya Urusi, Port Arthur ilianguka, na meli katika bandari yake zikazama kwa mizinga ya adui au na wafanyakazi wao wenyewe.

Kikosi cha Pili cha Pasifiki, kilichokusanyika kutoka kwa meli za meli za Baltic na Bahari Nyeusi, ambazo zilienda kusaidia Port Arthur, zilipata kushindwa vibaya karibu na kisiwa cha Tsushima cha Japani.

Kushindwa katika Vita vya Russo-Kijapani ilikuwa janga la kweli kwa meli za Urusi. Alipoteza idadi kubwa ya pennanti, na mabaharia wengi wenye uzoefu walikufa. Ni mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia tu hasara hizi zililipwa kwa sehemu. Mnamo 1906, manowari za kwanza zilionekana kwenye meli ya Urusi. Katika mwaka huo huo, Makao Makuu ya Jeshi la Wanamaji yalianzishwa.

Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, adui mkuu wa Urusi katika Bahari ya Baltic alikuwa Ujerumani, na katika ukumbi wa michezo wa Bahari Nyeusi ilikuwa Milki ya Ottoman. Katika Baltic, meli za Kirusi zilifuata mbinu za kujihami, kwani meli za Ujerumani zilikuwa bora kuliko zote kwa kiasi na ubora. Silaha za mgodi zilitumika kikamilifu.

Tangu 1915, Meli ya Bahari Nyeusi karibu imedhibiti kabisa Bahari Nyeusi.

Mapinduzi na kile kilichotokea baada yake Vita vya wenyewe kwa wenyewe ikawa janga la kweli kwa meli za Urusi. Meli ya Bahari Nyeusi ilitekwa kwa sehemu na Wajerumani, baadhi ya meli zake zilihamishiwa Jamhuri ya Watu wa Kiukreni, kisha zikaanguka mikononi mwa Entente. Baadhi ya meli zilivunjwa kwa amri ya Wabolshevik. Mataifa ya kigeni yalichukua Bahari ya Kaskazini, Bahari Nyeusi na Pwani ya Pasifiki.

Baada ya Wabolshevik kutawala, urejesho wa taratibu wa vikosi vya majini ulianza. Mnamo 1938, tawi tofauti la vikosi vya jeshi lilionekana - Jeshi la Wanamaji la USSR. Kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, ilikuwa nguvu ya kuvutia sana. Kulikuwa na manowari nyingi za marekebisho anuwai katika muundo wake.

Miezi ya kwanza ya vita ikawa janga la kweli kwa Jeshi la Wanamaji la USSR. Kambi kadhaa muhimu za kijeshi ziliachwa (Tallinn, Hanko). Kuhamishwa kwa meli za kivita kutoka kituo cha wanamaji cha Hanko kulisababisha hasara kubwa kutokana na migodi ya adui. Vita kuu vya Vita Kuu ya Uzalendo vilifanyika ardhini, kwa hivyo Jeshi la Wanamaji la USSR lilituma zaidi ya mabaharia elfu 400 kwa vikosi vya ardhini.

Baada ya kumalizika kwa vita hivyo, kipindi cha makabiliano kilianza kati ya Umoja wa Kisovieti na satelaiti zake na kambi ya NATO inayoongozwa na Marekani. Kwa wakati huu, Jeshi la Jeshi la USSR lilifikia kilele cha nguvu zake, kwa idadi ya meli na katika zao sifa za ubora. Kiasi kikubwa cha rasilimali kilitengwa kwa ujenzi wa meli ya manowari ya nyuklia, wabebaji wa ndege wanne, idadi kubwa ya wasafiri, waharibifu na makombora ya frigates(Vitengo 96 mwishoni mwa miaka ya 80), meli na boti zaidi ya mia moja. Muundo wa meli ya Jeshi la Wanamaji la USSR katikati ya miaka ya 80 lilikuwa na meli za kivita 1,380 na idadi kubwa ya meli za wasaidizi.

Kuanguka kwa Muungano wa Sovieti kulisababisha matokeo mabaya sana. Jeshi la Wanamaji la USSR liligawanywa kati ya jamhuri za Soviet (ingawa nyingi wafanyakazi wa meli akaenda Urusi), kwa sababu ya ufadhili wa chini, miradi mingi iligandishwa, na biashara zingine za ujenzi wa meli zilibaki nje ya nchi. Mnamo 2010, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilijumuisha meli 136 tu za kivita.

Muundo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi

Jeshi la Jeshi la Urusi linajumuisha vikosi vifuatavyo:

  • uso;
  • chini ya maji;
  • anga ya majini;
  • askari wa pwani.

Usafiri wa anga wa majini una pwani, sitaha, mbinu na kimkakati.

Vyama vya Jeshi la Wanamaji la Urusi

Jeshi la Wanamaji la Urusi lina miundo minne ya kimkakati ya kiutendaji:

  • Meli ya Baltic ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, makao yake makuu iko Kaliningrad
  • Meli ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, makao yake makuu iko Severomorsk
  • Fleet ya Bahari Nyeusi, makao yake makuu iko katika Sevastopol, ni ya Wilaya ya Kijeshi ya Kusini.
  • Caspian Flotilla ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, makao makuu iko katika Astrakhan, ni sehemu ya Wilaya ya Kijeshi ya Kusini.
  • Meli ya Pasifiki, ambayo makao yake makuu yako Vladivostok, ni sehemu ya Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki.

Meli za Kaskazini na Pasifiki ndizo zenye nguvu zaidi katika Jeshi la Wanamaji la Urusi. Ni hapa kwamba manowari zinazobeba silaha za kimkakati za nyuklia zina msingi, na vile vile meli zote za uso na manowari zilizo na silaha za nyuklia. kiwanda cha nguvu.

Mbeba ndege pekee wa Urusi, Admiral Kuznetsov, yuko katika Meli ya Kaskazini. Ikiwa flygbolag mpya za ndege zimejengwa kwa meli za Kirusi, basi uwezekano mkubwa pia zitatumwa katika Fleet ya Kaskazini. Meli hii ni sehemu ya Amri ya Pamoja ya Kimkakati Kaskazini.

Hivi sasa, uongozi wa Urusi unazingatia sana Arctic. Mkoa huu una mgogoro, na kiasi kikubwa cha madini kimetafutwa katika ukanda huu. Kuna uwezekano kwamba katika miaka ijayo Arctic itakuwa "mfupa wa ugomvi" kwa majimbo makubwa zaidi duniani.

Meli ya Kaskazini ni pamoja na:

  • TAKR "Admiral Kuznetsov" (mradi 1143 "Krechet")
  • wasafiri wawili wa kombora la nyuklia la Project 1144.2 "Orlan" "Admiral Nakhimov" na "Peter the Great", ambayo ni kinara wa Meli ya Kaskazini.
  • meli ya kombora "Marshal Ustinov" (mradi wa Atlant)
  • nne Project 1155 Fregat BODs na Project moja 1155.1 BOD.
  • mbili Project 956 Sarych waharibifu
  • meli tisa ndogo za kivita, wachimba madini wa baharini wa miundo mbalimbali, boti za kutua na za silaha.
  • meli nne kubwa za kutua za Project 775.

Nguvu kuu ya Meli ya Kaskazini ni manowari. Hizi ni pamoja na:

  • Manowari kumi za nyuklia zilizo na makombora ya balestiki ya mabara (miradi 941 "Akula", 667BDRM "Dolphin", 995 "Borey")
  • Manowari nne za nyuklia zilizo na makombora ya kusafiri (miradi 885 Yasen na 949A Antey)
  • Nyambizi kumi na nne za nyuklia zenye silaha za torpedo (miradi 971 Shchuka-B, 945 Barracuda, 945A Condor, 671RTMK Shchuka)
  • Nyambizi nane za dizeli (miradi 877 Halibut na 677 Lada). Kwa kuongezea, kuna vituo saba vya kina cha bahari ya nyuklia na manowari ya majaribio.

Meli ya Kaskazini pia inajumuisha anga za majini, vikosi vya ulinzi wa pwani na vitengo vya jeshi la baharini.

Mnamo 2007, ujenzi wa msingi wa kijeshi wa Arctic Trefoil ulianza kwenye visiwa vya Franz Josef Land. Meli za Northern Fleet zinashiriki katika operesheni ya Syria kama sehemu ya kikosi cha Mediterania cha meli za Urusi.

Pacific Fleet. Meli hii ina silaha za manowari zilizo na mitambo ya nyuklia, zikiwa na makombora na torpedo zenye kichwa cha nyuklia. Meli hii imegawanywa katika vikundi viwili: moja iko katika Primorye, na nyingine kwenye Peninsula ya Kamchatka. Pacific Fleet ni pamoja na:

  • Msafiri wa kombora "Varyag" wa mradi wa 1164 "Atlant".
  • Mradi tatu 1155 BODs.
  • Mwangamizi mmoja wa mradi 956 "Sarych".
  • Meli nne ndogo za kombora za Mradi 12341 "Ovod-1".
  • Meli nane ndogo za kupambana na manowari za Project 1124 "Albatross".
  • Torpedo na boti za kuzuia hujuma.
  • Wachimba madini.
  • Meli tatu kubwa za kutua za miradi 775 na 1171
  • Boti za kutua.

Majeshi ya manowari ya Pacific Fleet ni pamoja na:

  • Manowari matano ya kubeba makombora yenye makombora ya kimkakati ya kuvuka mabara (mradi 667BDR Kalmar na 955 Borei).
  • Nyambizi tatu za nyuklia zenye makombora ya cruise ya Project 949A Antey.
  • Manowari moja ya madhumuni mbalimbali ya Project 971 "Shchuka-B".
  • Nyambizi sita za dizeli za Project 877 Halibut.

Meli ya Pasifiki pia inajumuisha anga za majini, askari wa pwani na vitengo vya baharini.

Meli ya Bahari Nyeusi. Moja ya meli kongwe nchini Urusi na historia ndefu na tukufu. Walakini, kwa sababu ya kijiografia, jukumu lake la kimkakati sio kubwa sana. Meli hii ilishiriki katika kampeni ya kimataifa dhidi ya uharamia katika Ghuba ya Aden, katika vita na Georgia mnamo 2008, na meli na wafanyikazi wake kwa sasa wanahusika katika kampeni ya Syria.

Ujenzi wa meli mpya za uso na chini ya maji kwa Meli ya Bahari Nyeusi unaendelea.

Uundaji huu wa kimkakati wa Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi ni pamoja na:

  • Mradi wa 1164 Atlant kombora cruiser Moskva, ambayo ni centralt ya Black Sea Fleet
  • Mradi Mmoja 1134-B BOD "Berkut-B" "Kerch"
  • Meli tano za doria za ukanda wa bahari ya mbali za miradi tofauti
  • Meli nane kubwa za kutua za miradi 1171 "Tapir" na 775. Wameunganishwa katika brigade ya meli ya kutua ya 197.
  • Nyambizi tano za dizeli (miradi 877 Halibut na 636.3 Varshavyanka)

    Meli ya Bahari Nyeusi pia inajumuisha anga za majini, askari wa pwani na vitengo vya baharini.

    Meli ya Baltic. Baada ya kuanguka kwa USSR, Fleet ya Baltic ilijikuta katika hali ngumu sana: sehemu kubwa ya misingi yake iliishia kwenye eneo la mataifa ya kigeni. Hivi sasa, Fleet ya Baltic iko katika mikoa ya Leningrad na Kaliningrad. Kwa sababu ya eneo la kijiografia Umuhimu wa kimkakati wa Fleet ya Baltic pia ni mdogo. Meli ya Baltic inajumuisha meli zifuatazo:

    • Mwangamizi wa mradi wa 956 "Sarych" "Nastoychivy", ambayo ni bendera ya Fleet ya Baltic.
    • Meli mbili za doria za eneo la bahari ya mbali ya mradi wa 11540 "Yastreb". Katika fasihi ya Kirusi mara nyingi huitwa frigates.
    • Meli nne za doria za ukanda wa karibu wa bahari wa Project 20380 "Steregushchy", ambayo katika fasihi wakati mwingine huitwa corvettes.
    • Meli kumi ndogo za kombora (mradi 1234.1).
    • Meli nne kubwa za kutua za Project 775.
    • Mradi mbili 12322 Zubr ndogo kutua hovercraft.
    • Idadi kubwa ya boti za kutua na za kombora.

    Meli ya Baltic ina silaha na manowari mbili za dizeli za Project 877 Halibut.

    Caspian flotilla. Bahari ya Caspian ni maji ya ndani ambayo wakati wa Soviet iliosha mwambao wa nchi mbili - Irani na USSR. Baada ya 1991, majimbo kadhaa huru yalionekana katika mkoa huu, na hali ikawa ngumu sana. Eneo la maji la Caspian International makubaliano kati ya Azabajani, Iran, Kazakhstan, Urusi na Turkmenistan, iliyotiwa saini mnamo Agosti 12, 2019, inafafanua eneo lisilo na ushawishi wa NATO.

    Sehemu Caspian flotilla RF ni pamoja na:

    • Meli za doria karibu na ukanda wa bahari wa mradi 11661 "Duma" (vitengo 2).
    • Meli nane ndogo za miundo tofauti.
    • Boti za kutua.
    • Boti za silaha na za kuzuia hujuma.
    • Wachimba madini.

    Matarajio ya maendeleo ya Jeshi la Wanamaji

    Jeshi la wanamaji ni tawi la gharama kubwa sana la jeshi, kwa hivyo, baada ya kuanguka kwa USSR, karibu mipango yote inayohusiana na ujenzi wa meli mpya iligandishwa.

    Hali ilianza kuboreka tu katika nusu ya pili ya miaka ya 2000. Kulingana na Mpango wa Silaha za Serikali, ifikapo 2020 Jeshi la Wanamaji la Urusi litapata rubles trilioni 4.5. Wajenzi wa meli za Kirusi wanapanga kuzalisha hadi wabebaji kumi wa kombora za kimkakati za nyuklia za Mradi wa 995 na idadi sawa ya manowari za kusudi nyingi za Mradi wa 885. Aidha, ujenzi wa manowari ya dizeli-umeme ya Miradi 63.63 Varshavyanka na 677 Lada itaendelea. Kwa jumla, imepangwa kujenga hadi manowari ishirini.

    Navy inapanga kununua frigates nane za Project 22350, frigates sita za Project 11356, na zaidi ya corvettes thelathini ya miradi kadhaa (baadhi yao bado inaendelezwa). Kwa kuongezea, imepangwa kujenga boti mpya za kombora, meli kubwa na ndogo za kutua, na wachimbaji wa madini.

    Mwangamizi mpya anayetumia nguvu za nyuklia anatengenezwa. Jeshi la Wanamaji lina nia ya kununua meli sita kati ya hizi. Wanapanga kuwapa mifumo ya ulinzi wa makombora.

    Swali hilo linazua utata mwingi hatima ya baadaye Meli za kubeba ndege za Urusi. Je, inahitajika? "Admiral Kuznetsov" haikidhi mahitaji ya kisasa, na tangu mwanzo mradi huu haukuwa na mafanikio zaidi.

    Kwa jumla, ifikapo 2020, Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi linapanga kupokea meli 54 mpya za uso na manowari 24 zilizo na mitambo ya nyuklia, idadi kubwa ya meli za zamani lazima zifanyike kisasa. Meli hizo zinapaswa kupokea mifumo mipya ya makombora ambayo itaweza kurusha makombora ya hivi punde ya Caliber na Onyx. Wanapanga kuandaa wasafirishaji wa makombora (mradi wa Orlan) na nyambizi za miradi ya Antey, Shchuka-B na Halibut na majengo haya.

    Ikiwa una maswali yoyote, waache katika maoni chini ya makala. Sisi au wageni wetu tutafurahi kuwajibu

Chama cha kimkakati cha Uendeshaji cha Jeshi la Wanamaji la Urusi katika Bahari ya Baltic. Chini ya Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. Maandishi yaliyopitishwa yanaonyesha meli/boti zinazofanyiwa ukarabati.

Kikosi cha 128 cha Meli za Juu (Base Baltic Naval, Baltiysk):

Mwangamizi "asiyetulia" wa Mradi 956A. Nambari ya bodi 620.
Mwangamizi "mwenye kuendelea" wa Mradi 956A. Nambari ya bodi 610.
Neustrashimy ni meli ya doria ya Project 11540.
"Steregushchy" ni meli ya doria yenye madhumuni mengi ya eneo la karibu la bahari (corvette), meli ya mradi wa 20380 ya Hull 530.
"Sobrazitelny" ni meli ya doria yenye madhumuni mengi ya eneo la karibu la bahari (corvette) ya Mradi wa 20380. Nambari ya bodi 531.
"Boikiy" ni meli ya doria yenye madhumuni mengi ya ukanda wa karibu wa bahari (corvette) ya Mradi wa 20380. Nambari ya bodi 532.
"Yaroslav the Wise" ni meli ya doria ya Project 11540. Nambari ya bodi 727.
"Stoikiy" ni corvette ya mradi wa 20380. Hull nambari 545.

Kikosi cha 71 cha Meli za Kutua (Kituo cha Wanamaji cha Baltic, Baltiysk):

BDK-43 "Minsk" kubwa meli ya kutua mradi 775. Nambari ya bodi 127.
BDK-58 "Kaliningrad" meli kubwa ya kutua ya Mradi 775. Nambari ya bodi 102.
BDK-61 "Korolev" ni meli kubwa ya kutua ya Project 775M. Nambari ya bodi 130.
BDK-100 "Alexander Shabalin" meli kubwa ya kutua ya Project 775. Nambari ya bodi 110
MDKVP "Evgeniy Kocheshkov" ni hovercraft ndogo ya kutua ya Mradi wa 12322 "Zubr". Nambari ya bodi 770.
MDKVP "Mordovia" ni hovercraft ndogo ya kutua ya Project 12322 "Zubr". Nambari ya bodi 782.
"Denis Davydov" ni ufundi wa kutua wa mradi 21820. Nambari ya bodi 748.
"Luteni Rimsky-Korsakov" ni ufundi wa kutua wa Mradi wa 21820. Nambari ya Hull 754.
"Michman Lermontov" ni ufundi wa kutua wa mradi 21820. Nambari ya bodi 757.
D-67 (onboard 767) ufundi wa kutua wa mradi 11770, nambari "Serna"
D 1441 "Admiral ya nyuma Demidov" mashua ya kutua ya mradi 11770, nambari "Serna"
D 1442 "Rear Admiral Olenin" mashua ya kutua ya mradi 11770, nambari "Serna"
D-465 (kwenye 746) chombo cha kutua cha Project 1176 "Akula"
TL 1603 - mradi wa mashua ya torpedo 1388
TL 1668 - mradi wa mashua ya torpedo 1388
TL 923 - mradi wa mashua ya torpedo 1388

Kikosi cha 64 cha Meli za Usalama za Eneo la Maji (Baltic Naval Base, Baltiysk):

Kikundi cha mbinu cha 146 cha meli za kupambana na manowari, kitengo cha kijeshi 20447:
MPK-304 "Urengoy" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 304.
MPK-308 "Zelenodolsk" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 308.
MPK-218 "Aleksin" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 318.
MPK-311 "Kazanets" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 311.
MPK-243 "Kabardino-Balkaria" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 243.
MPK-232 "Kalmykia" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 232.

Kitengo cha 323 cha wachimbaji madini:
"Aleksey Lebedev" mchimba madini wa msingi wa mradi 12650. Nambari ya bodi 505.
BT-212 mchimba madini msingi wa mradi 12650E. Nambari ya bodi 501.
BT-213 "Sergey Kolbasiev" mchimba madini wa msingi wa mradi 12650. Nambari ya bodi 522.
BT-230 "Leonid Sobolev" mchimba madini wa msingi wa mradi 12650. Nambari ya bodi 510.
RT-344 ilivamia mchimba madini wa mradi 13000. Nambari ya bodi 326.
RT-276 ilivamia mchimba madini wa mradi 13000. Nambari ya bodi 353.
RT-252 kuvamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 239.
RT-273 kuvamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 310.
RT-231 kuvamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 219.
RT-249 kuvamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 206.

Kikosi cha 313 kusudi maalum kwa mapambano dhidi ya PDSS, kitengo cha jeshi 10742 (Baltiysk): watu 60. Katika huduma: boti za kupambana na uharibifu P-386, P-410, P-419.

Kikosi cha 36 cha boti ya kombora, kitengo cha jeshi 20963 (Baltiysk):

Sehemu ya 1 ya Mashua ya Walinzi wa Kombora:
R-2 "Chuvashia" boti ya kombora ya mradi 12411M. Nambari ya bodi 870.
Mashua ya kombora ya R-47 ya mradi 12411. Nambari ya Hull 819.
Mashua ya kombora ya R-129 "Kuznetsk" ya mradi 12411. Nambari ya bodi 852.
Mashua ya kombora ya R-187 "Zarechny" ya mradi 12411. Nambari ya Hull 855.
Mashua ya kombora ya R-257 ya mradi 12411. Nambari ya Hull 833.
R-291 "Dimitrovgrad" mashua ya kombora ya mradi 12411. Nambari ya Hull 825.
R-293 "Morshansk" boti ya kombora ya mradi 12411. Nambari ya bodi 874.

Kitengo cha 106 cha Meli Ndogo za Makombora:
"Geyser" ni meli ndogo ya roketi ya mradi 12341. Nambari ya bodi 555.
"Zyb" ni meli ndogo ya roketi ya mradi wa 12341. Nambari ya bodi 560.
"Liven" ni meli ndogo ya roketi ya mradi 12341. Nambari ya bodi 551.
"Passat" ni meli ndogo ya roketi ya mradi 12341. Nambari ya bodi 570.

Mgawanyiko wa Nth wa meli ndogo za kombora:
"Green Dol" meli ndogo ya roketi ya mradi wa 21631. Nambari ya bodi 602.
"Serpukhov" meli ndogo ya roketi ya mradi wa 21631. Nambari ya bodi 603.

Kikosi cha 143 cha meli chini ya ujenzi na ukarabati (Kaliningrad)

Kikosi cha uokoaji cha 342 (mkoa wa Kaliningrad, Baltiysk):

CH 128 - mashua
PZhK 906 - meli ya moto
PZhK 1680 - meli ya moto
PZhK 59 - meli ya moto
PZhS-96 - meli ya moto
SS-750 - meli ya uokoaji
PZhK 5 - meli ya moto
PZhK 415 - meli ya moto
SB 921 Loksa - tug ya uokoaji
PZhK 900 - meli ya moto
SB-121 - tug ya uokoaji ya mradi 02980
SB-123 - tug ya uokoaji ya mradi 02980

Sehemu ya 72 ya meli ya uchunguzi (Baltiysk):

V. Tatishchev (b. SSV-231) meli ya upelelezi wa kati ya mradi 864
Meli ya upelelezi ya kati ya Fedor Golovin ya mradi 864
GS-39 Syzran meli ndogo ya upelelezi ya mradi 503M
GS-19 Zhigulevsk meli ndogo ya upelelezi ya mradi 503M

Mgawanyiko tofauti wa 603 wa vyombo vya hydrographic (Baltiysk):

Andromeda - chombo cha hydrographic cha mradi 861
BGK 613 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 717 - mashua kubwa ya hydrographic
MGK 1805 - mashua ndogo ya hydrographic
MGK 1659 - mashua ndogo ya hydrographic
MGK 879 - mashua ndogo ya hydrographic
BGK 1529 - mashua kubwa ya hydrographic
MGK 403 - mashua ndogo ya hydrographic

Wilaya ya 51 ya Huduma ya Kihaidrografia (Baltiysk):

BGK 1511 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 186 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 214 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 312 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 767 - mashua kubwa ya hydrographic
BGK 887 - mashua kubwa ya hydrographic

Kikundi cha meli za msaada (Baltiysk):

Selenga - tanker
MB 165 Hasira - vuta bahari
MB-305 - tug ya bahari
RB 192 - tug ya barabara
MB 86 - tug ya bahari
MB 157 - tug ya bahari
VTN 24 - tanker ndogo ya bahari
RB 42 - tug ya barabara
RB 394 - tug ya barabara
RB 401 - tug ya barabara
VTN-74 - meli iliyojumuishwa ya huduma ya bandari ya mradi 03180

Msingi wa 1694 wa ukarabati na uhifadhi wa silaha na vifaa vya hydrographic na urambazaji.

Kikosi cha 105 cha meli za usalama za eneo la maji, kitengo cha kijeshi 22830 (msingi wa majini wa Leningrad, St. Petersburg, Kronstadt):

Kikundi cha mbinu cha 147:
MPK-99 "Zelenodolsk" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 308.
MPK-192 "Urengoy" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 304.
MPK-205 "Kazanets" ni meli ndogo ya kupambana na manowari ya Project 1331M. Nambari ya bodi 311.

Kikosi Kazi cha 145:
RT-61 kuvamia mchimba madini wa mradi 1300. Nambari ya bodi 324.
RT-702 kuvamia mchimba madini wa mradi 1300. Nambari ya bodi 353.
BT-115 ndiye mchimbaji msingi wa Project 12650. Nambari ya bodi 515.
PDKA ni boti ya kuzuia hujuma ya Project 1415. Hull nambari 89.
PDKA ni boti ya kuzuia hujuma ya Project 1415. Hull nambari 910.
RT-57 ilivamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 316.
RT-248 ilivamia mchimba madini wa mradi 10750. Nambari ya bodi 348.

Sehemu ya 258 ya mafunzo ya meli:
UK-162 ni meli ya mafunzo.
UK-115 ni meli ya mafunzo.
UK-712 ni meli ya mafunzo.

Kikosi Maalum cha 473 cha Kupambana na PDSS, kitengo cha kijeshi 39080 (Kronstadt)

Kikosi cha Nyambizi cha 123 cha Red Banner, kitengo cha kijeshi 09632 (St. Petersburg, Kronstadt):

Manowari ya dizeli ya B-227 "Vyborg" ya Mradi 877.
B-806 "Dmitrov" manowari ya dizeli ya Mradi 877EKM.
PM 30 ni warsha inayoelea ya mradi 304.

Kikosi cha 501 cha Uokoaji, kitengo cha kijeshi 20862 (St. Petersburg, Kronstadt):

SN 401 ni boti ya matibabu ya mradi wa SK620.
RVK 779 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
PZhS-282 ni meli ya kuzima moto ya Project 1893.
RVK 1250 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
RB 17 ni mradi wa kuvuta barabara ya Project 737.
P 364 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
RVK 336 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
SMK-2093 ni mashua ya kawaida ya kazi nyingi ya Project 23370.
RB 395 tug ya barabara ya mradi 90600.
RVK-1064 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
RVK-1102 ni boti ya uvamizi ya Project 1415.
SMK-2097 ni mashua ya kawaida ya kazi nyingi ya Project 23370.

Kikosi cha 431 cha meli za msaada, kitengo cha kijeshi 56058 (St. Petersburg):

Kundi la 1 la vyombo vya msaada:
VTN 45 ni meli ndogo ya bahari ya Project 1844.
PZhK 53 - boti ya moto ya mradi 364.
MB 162 ni Project 733 ya kuvuta baharini.
MB 169 ni Project 733 ya kuvuta baharini.
PSK 1562 ni boti ya utafutaji ya mradi wa SK620.
Purga ni mradi wa kuvunja barafu wa bandari ya Project 97.
Buran ni meli ya kuvunja barafu kwenye bandari ya Project 97.
SR 203 - chombo cha degausing cha Mradi wa 1799.
PKZ 33 ni chombo cha kuondoa sumaku cha Project 130.
VTN 34 ni mashua ndogo ya bahari ya Project 1844.
SR 120 ni chombo cha kuondoa gesi cha Project 1799.
GKS 283 ni chombo cha kudhibiti uga cha Project 1806.
SFP 511 ni chombo cha kudhibiti uga wa Mradi 1806.
Nepryadva ni meli ya kebo ya Project 1112.
RB 167 ni Project 192 ya kuvuta barabara.
KIL-1 ni meli ya keel-lift ya Project 419.
VTR-77 - usafiri wa baharini wa silaha za mradi 1823/1824.
RB 20 ni Project 90600 ya kuvuta barabara.
RB 2 ni Project 90600 ya kuvuta barabara.

Kundi la 2 la vyombo vya msaada:
RB 98 ni mradi wa kuvuta barabara ya Project 498.
MNS-35500 ni jahazi la tangi la Project 445.
BUK-1654 ni boti ya kuvuta pumzi ya Project 1606.
BUK-408 ni boti ya kuvuta pumzi ya Project 05T.
BNN-129250 ni majahazi ya tanki ya Project 415C yasiyo jiendesha yenyewe.
MBSN-503250 ni jahazi la uvamizi lisilojiendesha lenyewe la Project 411bis.
Mradi wa kuvuta kamba baharini wa Victor Konetsky 745.

Kundi la 3 la vyombo vya msaada:
RB 250 ni mradi wa kuvuta barabara ya Project 737.
RB-348 ni mvutano wa barabarani wa Project H-3291.
PK-13035 ni crane inayoelea ya mradi wa PK-13035.
SPK-49150 ni crane inayoelea inayojiendesha ya mradi 02690.

Mgawanyiko wa 94 wa meli chini ya ujenzi na ukarabati (St. Petersburg, Kronstadt).

Sehemu tofauti ya 115 ya meli zinazokarabatiwa chini ya ujenzi (Kaliningrad).

Wilaya ya 42 ya huduma ya hidrografia (St. Petersburg, Vyborg):

BGK 414 ni meli kubwa ya hydrographic.
MGK 1891 ni mashua ndogo ya hydrographic.
MGK 1752 ni mashua ndogo ya hydrographic.
MGK 1657 ni mashua ndogo ya hydrographic.
MGK 1577 ni mashua ndogo ya hydrographic.
BGK 173 ni meli kubwa ya hydrographic.
RK 229 - mashua ya hydrographic.
MGK 229 ni mashua ndogo ya hydrographic.
MGK 810 ni mashua ndogo ya hydrographic.
MGK 444 ni mashua ndogo ya hydrographic.

Mgawanyiko tofauti wa 335 wa vyombo vya hydrographic (Lomonosov):

Nikolai Matusevich - chombo cha hydrographic.
GS 525 ni chombo cha hydrographic.
Chombo cha bahari ya Sibiryakov.
Chombo cha bahari ya Admiral Vladimirsky.
GS 439 ni chombo cha hydrographic.
GS 400 ni chombo cha hydrographic.
GS 403 - chombo cha hydrographic.
GS 270 ni chombo cha hydrographic.
Vaygach ni chombo kidogo cha hydrographic.
BGK 28 ni mashua kubwa ya hydrographic.
BGK 613 ni mashua kubwa ya hydrographic.

Walinzi wa 336 wa Bialystok Agizo la Suvorov na Brigade ya Marine ya Alexander Nevsky, kitengo cha jeshi 06017 (mkoa wa Kaliningrad, Baltiysk)

Sehemu ya 561 ya upelelezi wa majini, kitengo cha jeshi 10617 (kijiji cha Parusnoye, jiji la Baltiysk)

Kikosi cha 25 tofauti cha kombora la pwani, kitengo cha jeshi 39108 (mkoa wa Kaliningrad, Donskoye)

Walinzi tofauti wa 69 wa Uhandisi wa Bahari ya Mogilev Agizo la Bango Nyekundu la Kikosi cha Kutuzov, kitengo cha jeshi 51061 (mkoa wa Kaliningrad, Gvardeysk).

Kikosi cha redio cha 254 cha Kikosi Maalum, kitengo cha jeshi 21790 (mkoa wa Kaliningrad, Gvardeysk 13).

Kikosi cha 328 tofauti cha vita vya elektroniki, kitengo cha jeshi 03051 (mkoa wa Leningrad, Kronstadt)

Kikosi cha 134 cha mawasiliano tofauti (Kaliningrad).

Kikosi cha 135 cha mawasiliano tofauti (Kaliningrad).

Msingi wa silaha wa 2652 wa silaha na risasi, kitengo cha kijeshi 09956 (mkoa wa Kaliningrad, kijiji cha Prokhladnoye).

Silaha za 2574 na msingi wa risasi, kitengo cha kijeshi 13068 (mkoa wa Kaliningrad, wilaya ya Guryevsky, kijiji cha Ryabinovka).

Arsenal, kitengo cha kijeshi 45752-D (mkoa wa Kaliningrad, Baltiysk).

Silaha za 2676 na msingi wa risasi (mkoa wa Kaliningrad, kijiji cha Cherepanovo).

773rd Integrated Logistics Base, kitengo cha kijeshi 77167 (St. Petersburg).

Msingi wa 1694 wa ukarabati na uhifadhi wa silaha na vifaa vya hydrographic na urambazaji (Baltiysk).

Kikosi cha 148 cha ukarabati na urejeshaji tofauti (Kaliningrad).

Kituo cha mafunzo cha 299 Saturn, kitengo cha kijeshi 87082 (mkoa wa Kaliningrad, Baltiysk).

Shule ya Majini ya Wataalamu wa Vijana (St. Petersburg).

Kikosi cha 11 cha Jeshi (Kaliningrad):

Walinzi wa 7 wa Kikosi cha 7 cha Proletarian wa Moscow-Minsk Agizo la Lenin mara mbili ya Maagizo ya Bango Nyekundu ya Suvorov na Kikosi cha bunduki cha daraja la Kutuzov II, kitengo cha kijeshi 06414 (Kaliningrad)

Kikosi cha 79 cha Walinzi Kinachojitenga cha Bunduki, kitengo cha jeshi 90151 (Gusev)

Walinzi wa 244 wa Artillery ya Vitebsk Agizo la Bango Nyekundu la digrii ya Kutuzov III na Brigade ya Alexander Nevsky, kitengo cha jeshi 41603 (Kaliningrad)

Walinzi wa 152 Rocket Brest-Warsaw Horde. Kundi la Lenin Red Banner. Brigade ya shahada ya Kutuzov II, kitengo cha kijeshi 54229 (Chernyakhovsk, Kaliningrad)

Kikosi cha 22 cha Kombora la Kupambana na Ndege, kitengo cha jeshi 54129 (Kaliningrad)

Kitengo cha 44 cha Ulinzi wa Anga (Kaliningrad):

Walinzi wa 183 wa Anti-Ndege Missile Molodechno Agizo la Kikosi cha Alexander Nevsky, kitengo cha jeshi 95043 (mkoa wa Kaliningrad, Gvardeysk - udhibiti, AKP, mgawanyiko wa 1 na 2, mgawanyiko wa 3, mgawanyiko wa 4, mgawanyiko wa 5 wa 1, mgawanyiko wa 6)

Kikosi cha kombora cha 1545 cha kupambana na ndege, kitengo cha jeshi 64807 (mkoa wa Kaliningrad, Znamensk)

Kikosi cha 81 cha Uhandisi wa Redio. kitengo cha kijeshi 49289 (mkoa wa Kaliningrad, kijiji cha Pereslavskoye).

Walinzi wa 72 wa Anga Novgorod-Klaipeda Bango Nyekundu iliyopewa jina la Air Marshal I.I. Msingi wa Borzova (mkoa wa Kaliningrad, Kaliningrad, kijiji cha Chkalovsk, uwanja wa ndege wa Chkalovsk)

Kikosi cha mashambulizi ya anga cha uwanja wa ndege wa 72 (mkoa wa Kaliningrad, Chernyakhovsk, uwanja wa ndege wa Chernyakhovsk)

Kikosi tofauti cha helikopta ya kupambana na manowari ya kituo cha 72 cha anga (mkoa wa Kaliningrad, kijiji cha Donskoye, uwanja wa ndege wa Donskoye)

Kikosi tofauti cha anga cha anga cha 72 (mkoa wa Kaliningrad, kijiji cha Khrabrovo, uwanja wa ndege wa Khrabrovo)

Kikosi cha 81 cha mawasiliano na kiufundi cha redio, kitengo cha kijeshi 90263 (mkoa wa Kaliningrad, wilaya ya Primorsky, kijiji cha Primorsk na Lunino).

Kikosi cha 82 tofauti cha mawasiliano na kiufundi cha redio (Kaliningrad).



Mpango:

    Utangulizi
  • 1. Historia
    • 1.1 ufalme wa Urusi
    • 1.2 Kwanza Vita vya Kidunia na mapinduzi
    • 1.3 Vita vya wenyewe kwa wenyewe
    • 1.4 Vita Kuu ya Uzalendo
    • 1.5 Vita Baridi
    • 1.6 Nyakati za kisasa
  • 2 Misheni za meli
  • 3 Mfumo wa nyumbani
    • 3.1 Kuhama
  • 4 Muundo wa meli
  • 5 Malipo (hadi 2011)
  • 6 Makamanda wa Meli ya Baltic ya USSR na Urusi
    • Vidokezo
    Fasihi

Utangulizi

Meli ya Baltic ya Baltic mara mbili- ushirika wa kimkakati wa Jeshi la Wanamaji la Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Baltic.


1. Historia

1.1. ufalme wa Urusi

Iliundwa chini ya Peter I mwanzoni mwa karne ya 18 (1703), ilipokea ubatizo wake wa moto wakati wa Vita vya Kaskazini vya 1700-1721 (ushindi huko Gangut, Ezel, Grengam, nk). Tarehe ya kuzaliwa kwa Meli ya Baltic, kwa Agizo la Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo Desemba 19, 1995, ilitangazwa Mei 18 kwa heshima ya ushindi wa kwanza wa askari wa Urusi huko Baltic, chini ya amri ya Peter I juu ya meli mbili ndogo za Uswidi. Tangu 1996, siku hii imekuwa ikisherehekewa kila mwaka kama Siku ya Fleet ya Baltic.

Hapo awali, msingi mkuu wa meli hiyo ulikuwa St. Kuanzia miaka ya 1720 hadi 1946, Kronstadt (baadaye Baltiysk) ikawa msingi mkuu.


1.2. Vita vya Kwanza vya Kidunia na Mapinduzi

Kuanzia 1918 hadi 1935, Meli ya Baltic iliitwa Vikosi vya Naval vya Bahari ya Baltic. Kufikia 1921, Fleet ya Baltic ilikoma kuwapo kama muundo tayari wa mapigano.

1.3. Vita vya wenyewe kwa wenyewe

1.4. Vita Kuu ya Uzalendo

Kwa Mkuu Vita vya Uzalendo Fleet ya Baltic ilitetea Visiwa vya Moonsund, Tallinn na Peninsula ya Hanko, ilifanya mabadiliko ya Tallinn, ilishiriki katika utetezi wa kishujaa wa Leningrad (1941-1943), iliunga mkono kukera kwa vikosi vya ardhini katika majimbo ya Baltic - operesheni ya Baltic (1944) , Prussia Mashariki, na Pomerania Mashariki (1944-1945) .

Meli hiyo ilipewa Agizo mbili za Bango Nyekundu (1928, 1965).


1.5. Vita baridi

Mnamo 1946, Meli ya Bandari Nyekundu ya Baltic iligawanywa katika Fleet ya Kaskazini ya Baltic (SBF) na Fleet ya Baltic Kusini (SBF). Mnamo 1947, meli hizo zilibadilishwa jina, mtawaliwa, meli za 8 na 4 za majini. Walikuwepo katika fomu hii hadi 1955.

Mwanzoni mwa 1991, Meli ya Baltic ya Jeshi la Wanamaji la USSR ilikuwa meli kubwa zaidi katika eneo la Bahari ya Baltic na ilijumuisha meli za kivita 232, ikiwa ni pamoja na manowari 32 za dizeli, ndege 328 za kupambana na helikopta 70, vizinduzi 16 vya vitengo vya kombora za pwani, ulinzi wa pwani na miili ya baharini, miundo na vitengo vya uendeshaji, vifaa na msaada wa kiufundi. Misingi kuu ya meli hiyo ilikuwa: Baltiysk (mkoa wa Kaliningrad), Swinoujscie (Poland), Ust-Dvinsk na Liepaja (Latvia), Tallinn na Paldiski (Estonia). Meli hiyo pia ilikuwa na besi kadhaa zinazoweza kubadilika kwenye eneo la RSFSR, GDR, Jamhuri ya Kiestonia, Kilithuania na Kilatvia ya Kisovieti ya Kisovieti. Usafiri wa anga wa Baltic Fleet ulikuwa na viwanja kumi kuu vya ndege, ambapo vikosi vya jeshi la wanamaji la 240 na 170 na kikosi tofauti cha anga cha 145 cha kupambana na manowari viliwekwa, na pia viwanja 13 vya akiba vilivyokusudiwa usambazaji wa vikosi na ujanja. Urekebishaji wa meli za meli za Baltic Fleet ulifanywa na mitambo minne ya kutengeneza meli: 7th Shipyard (Tallinn), 29th Shipyard (Liepaja), 33rd Shipyard (Baltiysk) na 177th Shipyard (Ust-Dvinsk).


1.6. Usasa

Hadi leo, Meli ya Baltic ndio msingi wa mafunzo ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Pamoja na Kikosi cha Kaskazini, Kikosi cha 1 cha Jeshi la Anga na Amri ya Ulinzi ya Anga, Wilaya za Kijeshi za Moscow na Leningrad, ni sehemu ya Amri ya Magharibi. Kuundwa kwa Kamandi ya Operesheni ya Atlantiki ya Kaskazini inatarajiwa kutegemea Kitengo cha 12 cha Kupambana na Uso.


2. Misheni ya meli

  • Kuhakikisha maslahi ya Urusi katika eneo la Bahari ya Baltic
  • Ulinzi wa eneo la kiuchumi na maeneo ya shughuli za uzalishaji, ukandamizaji wa shughuli za uzalishaji haramu
  • Kuhakikisha usalama wa urambazaji
  • Vitendo vya pamoja na aina zingine za Jeshi la Wanamaji la Urusi katika maeneo ya Bahari ya Dunia zaidi ya jukumu la meli, haswa na vikosi vya CSF ya Jeshi la Wanamaji la Urusi huko Atlantiki ya Kaskazini.
  • Kufanya vitendo vya sera za kigeni katika maeneo muhimu ya kijiografia ya Bahari ya Dunia

3. Mfumo wa msingi

3.1. Kuhama

  • Makao makuu ya Kaliningrad.
  • Msingi wa Naval Baltiysk.
  • Msingi wa majini wa Leningrad.
    • Saint Petersburg.
    • Kronstadt.
    • Lomonosov.

4. Muundo wa meli

Mgawanyiko wa 12 wa meli za uso (Baltiysk, mkoa wa Kaliningrad)
  • Kikosi cha 128 cha Meli ya Juu
  • Kikosi cha 71 cha Meli ya Kutua
Kikosi cha 36 cha Mashua ya Kombora
  • Sehemu ya 1 ya Mashua ya Walinzi wa Kombora
  • Kitengo cha 106 cha Meli Ndogo za Makombora
Kikosi cha 64 cha meli za usalama wa eneo la maji (Baltiysk, mkoa wa Kaliningrad)
  • Kitengo cha 264 cha Meli ya Kupambana na Nyambizi
  • Kikosi cha 323 cha wachimba madini
Kikosi cha manowari cha 123 (Kronstadt) Kikosi cha 105 cha meli za usalama wa eneo la maji (Kronstadt)
  • Kitengo cha 109 cha Meli Ndogo za Kuzuia Nyambizi
  • Kitengo cha 22 cha wachimba madini

Kikosi cha 336 cha Walinzi wa Wanamaji (Baltiysk, Mkoa wa Kaliningrad)

Kikosi cha 79 cha Walinzi Kinachojitenga na Bunduki (Gusev, Mkoa wa Kaliningrad)

Kikosi cha Kombora cha Walinzi wa 152 (Chernyakhovsk, mkoa wa Kaliningrad)

Kikosi cha 244 cha Artillery (Kaliningrad)

Brigade ya 25 ya Kombora la Pwani (kijiji cha Donskoye, mkoa wa Kaliningrad)

Kikosi cha 7 tofauti cha bunduki za magari (Kaliningrad)

Kikosi cha 22 cha Makombora ya Kuzuia Ndege (Kaliningrad)

Kikosi cha 218 tofauti vita vya elektroniki(Kijiji cha Yantarny, mkoa wa Kaliningrad)

Kikosi cha 302 cha Vita vya Kielektroniki (Gvardeysk, Mkoa wa Kaliningrad)

Wafanyakazi wa 9 wa Fleet (Kaliningrad)

Wafanyakazi wa 17 wa Fleet (Lomonosov, Mkoa wa Leningrad)

Kikosi tofauti cha 127 cha uhandisi wa majini (Primorsk, mkoa wa Kaliningrad)

Kituo cha mawasiliano cha 522 (Kaliningrad)


5. Malipo (hadi 2011)

Aina Nambari ya bodi Jina Kama sehemu ya meli Jimbo Vidokezo
Waharibifu - 2
Waangamizi wa mradi wa 956 "Sarych" 610 "Inayoendelea"

(Leningrad) mnamo 1989

Ilianzishwa mwaka 1991

Alianza huduma mnamo Desemba 30, 1992.

 Kwenye huduma.

Kinara wa Meli ya Baltic ya Bendera Nyekundu mara mbili.

 Kwa mfano. "Komsomolets za Moscow"
620 "Kutotulia" Imewekwa kwenye Hifadhi ya Meli iliyopewa jina la A. A. Zhdanov

(Leningrad) mnamo 1988

Ilianzishwa mnamo 1990

Alianza huduma mnamo Desemba 30, 1991.

 Hifadhi ya Jamii 1.
Frigates - 3
Mradi wa 11540 "Yastreb" meli za doria 712 "Wasio na ujasiri" Imewekwa kwenye Yantar Shipyard

(Kaliningrad) 03/25/1987

Ilianzishwa tarehe 25 Mei 1988.

Alianza huduma mnamo Desemba 28, 1990.

 Kwenye huduma. Meli ya kwanza ya ndani iliyojengwa kwa vipengele vya teknolojia ya siri
727 "Yaroslav mwenye busara" Imewekwa kwenye Yantar Shipyard

(Kaliningrad) 05/27/1988

Ilizinduliwa...06.1990

Ilianza kutumika tarehe 19 Julai 2009.

 Kwenye huduma. Kwa sababu ya shida ya kimfumo ambayo nchi ilikuwa katika miaka ya 1990, ujenzi wa meli hiyo uligandishwa na sehemu iliyokamilishwa ilipigwa na nondo.

Kukamilika kulianza katikati ya miaka ya 2000 na kulifanyika kwa kuzingatia kisasa cha vifaa na silaha.

Tofauti na Neustrashimy, mara kwa mara hubeba mfumo wa kombora la kupambana na meli la Uran.

Kwa mfano. "Haiwezekani kufikiwa"
Mradi wa meli za doria 1135 (1135-M, 1135.2) "Burevestnik" 702 "Mkali" Imewekwa kwenye Yantar Shipyard

(Kaliningrad) 05/06/1977

Ilianzishwa tarehe 20 Agosti 1978.

Alianza huduma mnamo Desemba 28, 1978.

 Kwenye huduma. Mwanzoni mwa miaka ya 1990, ilibadilishwa kisasa kulingana na Mradi wa 1135.2 na usakinishaji wa rada ya Fregat na uingizwaji wa vizindua vya mabomu ya RBU-6000 na sura ya vifurushi mara nne vya mfumo wa kombora la Uran.
Corvettes (MRK,MPK,BRK) - 20
Mradi wa meli za doria 20380 "Steregushchy"

inaweza kuainishwa kama corvettes katika baadhi ya vyanzo rasmi

 530 "Mlezi" Imewekwa kwenye uwanja wa meli wa Severnaya Verf

(St. Petersburg) Desemba 21, 2001

Ilianzishwa tarehe 16 Mei 2006.

Alianza huduma mnamo Novemba 14, 2007.

 Kwenye huduma. Rasmi ni sehemu ya Meli ya Kaskazini, lakini iliyoko Baltic.
Meli ndogo za kombora za mradi 1234.1

Kulingana na uainishaji wa NATO - "Nanuchka III"

 560 "Kuvimba" Iliwekwa kwenye Primorsky Shipyard (Leningrad) mnamo Agosti 26, 1986.

Ilianzishwa tarehe 28 Februari 1989.

Alianza huduma mnamo Septemba 26, 1989.

 Kwenye huduma.
555 "Geyser" Iliwekwa kwenye Primorsky Shipyard (Leningrad) mnamo Desemba 21, 1987.

Ilianzishwa tarehe 28 Agosti 1989.

Alianza huduma mnamo Desemba 27, 1989.

 Kwenye huduma.
570 "Pasati" Iliwekwa kwenye Primorsky Shipyard (Leningrad) mnamo Mei 27, 1988.

Ilizinduliwa 06/13/1990

Alianza huduma mnamo Desemba 6, 1990.

 Kwenye huduma.
551 "Oga" Iliwekwa kwenye Primorsky Shipyard (Leningrad) mnamo Septemba 28, 1988.

Ilianzishwa tarehe 05/08/1991

Alianza huduma mnamo Oktoba 25, 1991.

 Kwenye huduma.
Meli ndogo za kupambana na manowari za Project 1331-M

Kulingana na uainishaji wa NATO - "Parchim"

 304 "Urengoy" Imewekwa kwenye njia panda ya meli ya Peneverft huko Wolgast (GDR) kwa agizo la USSR.

Alianza huduma mnamo 1986.

 Kwenye huduma. Kwa mfano. "MPK-192"
308 "Zelenodolsk" " - «

Aliingia katika huduma 1987

 Mnamo 2009, ukarabati uliopangwa ulifanyika. Kwa mfano. "MPK-99"
311 "Kazaneti" " - «

Alianza huduma mnamo 1987.

 Kwenye huduma. Kwa mfano. "MPK-205"
245 "MPK-105" » - «

Alianza huduma mnamo 1988.

 Kwenye huduma.
218 "Alexin" » - «

Alianza huduma mnamo 1989.

 Kwenye huduma.(?) Kwa mfano. "MPK-224"
243 "MPK-227" » - «

Alianza huduma mnamo 1989.

 Kwenye huduma.
232 "Kalmykia" » - "

Alianza huduma mnamo 1990.

 Kwenye huduma. Kwa mfano. "MPK-229"
Boti za kombora - 7
Mradi wa boti za kombora 1241 870 R-2 Mradi wa 12411M. Katika meli tangu 1999. Kwenye huduma.
819 R-47 Katika meli tangu 1987. Kwenye huduma.
852 R-129 Katika meli tangu 1985. Kwenye huduma.
855 R-187 Katika meli tangu 1989. Kwenye huduma.
833 R-257 Katika meli tangu 1986. Kwenye huduma.
825 R-291 "Dimitrovgrad" Katika meli tangu 1991. Kwenye huduma.
874 R-293 "Morshansk" Katika meli tangu 1992. Kwenye huduma.
  • Kikosi cha 123 cha Nyambizi (Kronstadt).
    • B-227 ni manowari ya dizeli ya Project 877. Katika meli tangu 1983.
    • B-806 ni mradi wa manowari ya dizeli ya 877EKM. Katika meli tangu 1986.
    • B-585 "St. Petersburg" ni manowari ya dizeli ya Project 677. Katika meli tangu 2010.
  • Brigade ya 71 ya Meli za Kutua (Baltiysk).
    • BDK-43 "Minsk" ni meli kubwa ya kutua ya Project 775. Nambari ya bodi 127, katika meli tangu 1983.
    • BDK-58 "Kaliningrad" ni meli kubwa ya kutua ya Project 775. Nambari ya bodi 102, katika meli tangu 1984.
    • BDK-61 "Korolev" ni meli kubwa ya kutua ya Project 775M. Nambari ya bodi 130, katika meli tangu 1992.
    • BDK-100 "Alexander Shabalin" ni meli kubwa ya kutua ya Project 775. Nambari ya bodi 110, katika meli tangu 1986. Chini ya ukarabati, Shipyard "Yantar".
    • MDK-50 "Evgeniy Kocheshkov" ni ndege ndogo ya kutua ya Mradi 12322. Nambari ya bodi 770, katika meli tangu 1990. Kategoria ya hifadhi II.
    • MDK-94 "Mordovia" ni ndege ndogo ya kutua ya Project 12322. Nambari ya bodi 782, katika meli tangu 1991. PG-2.
    • D-67 - ufundi wa kutua wa mradi 11770. Nambari ya bodi 747, katika meli tangu 1994.
    • D-465 - hila ya kutua ya Mradi 1176. Hull nambari 746, katika meli tangu 1986.
    • D-325 - ufundi wa kutua wa mradi 1176. Nambari ya bodi 799, katika meli tangu 1996.

6. Makamanda wa Fleet ya Baltic ya USSR na Urusi

  • 1935-1937 - L. M. Galler - bendera ya meli ya safu ya 2,
  • 1937 - A.K Sivkov - cheo cha 1.
  • 1937-1938 - I. S. Isakov - bendera ya cheo cha 1,
  • 1938-1939 - G. I. Levchenko - bendera ya safu ya 2,
  • 1939-1946 - V.F Tributs - admiral.

1946 - mgawanyiko wa Fleet ya Baltic katika Jeshi la 4 na la 8.

  • 1946-1947 - G. I. Levchenko - admiral ( 4 Navy),
  • 1946-1947 - V.F. 8 Navy),
  • 1947-1952 - V. A. Andreev - makamu wa admirali (hadi 1951), admiral ( 4 Navy),
  • 1947-1950 - F.V. 8 Navy),
  • 1950-1954 - N. M. Kharlamov - admiral ( 8 Navy),
  • 1952-1955 - A. G. Golovko - admirali ( 4 Navy),
  • 1954-1955 - V. A. Kasatonov - admirali ( 8 Navy).

1955 - kuunganishwa kwa Jeshi la Wanamaji la 4 na la 8 kuwa Meli moja ya Baltic.

  • 1955-1956 - A. G. Golovko - admiral,
  • 1956-1959 - N. M. Kharlamov - admiral,
  • 1959-1967 - A. E. Orel - makamu wa admirali (hadi 1964), admiral,
  • 1967-1975 - V.V. - makamu wa admiral (hadi 1969), admiral,
  • 1975-1978 - A. M. Kosov - makamu wa admirali,
  • 1978-1981 - V.V. Sidorov - makamu wa admiral (hadi 1979), admiral,
  • 1981-1985 - I. M. Kapitanets - makamu wa admirali (hadi 1982), admiral,
  • 1985 - K.V.
  • 1985-1991 - V. P. Ivanov - admiral,
  • 1991-2000 - V. G. Egorov - admiral,
  • 2000-2006 - V. P. Valuev - admiral,
  • 2006-2007 - K. S. Sidenko - makamu wa admirali,
  • 2007-2009 - V. N. Mardusin - makamu wa admiral.
  • tangu 2009 - V.V. Chirkov - makamu admiral.

Vidokezo

  1. Makareev M.V. Fleet ya Baltic katika wasifu wa makamanda 1696-2004. - ECOSI-Hydrophysics, Sevastopol. - 420 s.
  2. Egorov V. G., Sopin Yu. Kupelekwa tena kwa vikosi vya Baltic Fleet wakati wa mageuzi yake (1991-1994) // Kimbunga: almanaka ya kijeshi-kiufundi. - 2002. - V. 44. - No. 4. - P. 27.
  3. Boltenkov D. E. Marekebisho ya Jeshi la Wanamaji la Shirikisho la Urusi // Jeshi Jipya la Urusi / Ed. M. S. Barabanova. - M.: Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia, 2010. - P. 90. - ISBN 978-5-9902620-1-0
  4. Kamanda mpya wa Meli ya Baltic, Viktor Chirkov, alichukua ofisi - www.rian.ru/defense_safety/20090912/184735993.html RIA Novosti 09/12/2009

Fasihi

  • Hesabu G.K. Imperial Baltic Fleet kati ya vita viwili. 1906-1914. - St. Petersburg: "BLITZ", 2006 - militera.lib.ru/memo/russian/graf_gk2/index.html
pakua
Muhtasari huu unatokana na nakala kutoka Wikipedia ya Kirusi. , Fleet ya Baltic.
Maandishi yanapatikana chini ya leseni ya Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Tunapendekeza kusoma