VAZ 2131 Niva 4x4 vipimo vya kiufundi. Chaguzi na sifa zao

Sekta yetu ya ndani ya magari, katika Hivi majuzi Nilianza kufurahishwa sana na kutolewa kwa mifano mpya ya VAZ. Lakini kuna mfano mmoja ambao bado unapaswa kujivunia - VAZ 2131 Niva. Mwakilishi wa magari ya darasa la 4X4, ambayo, baada ya miongo kadhaa, inabaki kwenye msingi, hata kati ya washindani wa kigeni, wa kisasa.

Yake vipimo na utendakazi wa kuendesha gari uko katika kiwango cha kutosha kushindana na magari ya nje ya barabara yaliyotolewa mwaka wa 2005 - 2010. Wacha tuangalie kwa undani zaidi Lada 2131 ni nini.

Chaguzi na sifa zao

Kwa jumla, mmea wa Auto VAZ ulitoa marekebisho 3 tu kwa mfano huu wa Niva - 2131 1.7; 1.7i na 1.8. Kwa kuonekana wao ni sawa kabisa, lakini sifa zao hutofautiana.

Mfano 2131 1.7 - ina injini ya silinda nne na uhamishaji wa 1691, ikiendeleza upeo wa nguvu kwa 79hp Uwiano wa ukandamizaji wa kila silinda ni 9.3, na kipenyo ni 83 mm. Kiharusi cha kufanya kazi ni 80 mm. Aina iliyopendekezwa ya petroli ni AI-92. Aina ya injini: carburetor.

Kama kwa sanduku la gia, kila Niva 2131 ina mwongozo wa kasi 5. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 / h ni katika sekunde 25, na kasi ya juu ni 135 km / h.

Tabia za VAZ 2131 1.7i sio tofauti sana na marekebisho ya awali. Uwezo wa injini - 1691, idadi ya mitungi - 4, uwiano wa compression na kiharusi - 9.3 na 80 mm. kwa mtiririko huo. Nguvu imeongezeka kidogo - 80 hp, badala ya 79.

Tofauti katika muundo wa injini ambayo iliathiri sifa zake za kiufundi ni mfumo wa usambazaji wa mafuta. Badala ya carburetor, Lada 2131 Niva ina mfumo wa sindano iliyosambazwa, ambayo inaruhusu injini kufanya kazi kwa kasi kidogo na kuguswa haraka zaidi kwa mafuta kuingia kwenye silinda. Mafuta yanayopendekezwa ni AI-95. Kasi ya juu ambayo gari inaweza kufikia ni 135 km / h.

Na hatimaye - Lada 2131 1.8. Tofauti na watangulizi wake, Niva hii ina uwezo wa injini iliyoongezeka - 1774, ambayo inathiri sana kasi na nguvu zake. Kiharusi cha pistoni kinafikia 85mm, na uwiano wa compression umepunguzwa hadi 8.4. Kwa kasi ya juu, injini itazalisha 82 hp na torque ya juu - 139/3200 rpm.

Aina ya injini - carburetor, na mtiririko wa hewa unaoanguka. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 / h inachukua sekunde 22, na kasi ya juu ambayo Lada Niva inaweza kufikia ni 1.8 - 137 km / h.

Licha ya sifa tofauti za kiufundi, matumizi ya mafuta kwa marekebisho yote ni sawa - lita 12.2 kwa kilomita 100, kulingana na mzunguko wa pamoja. Na kiasi cha tank ni lita 65.

Vipimo na uwezo wa mzigo

Tulikagua sifa za utendaji na sifa za VAZ 2131. Hebu sasa tuendelee kwenye kuonekana, yaani vipimo, kibali cha ardhi, uwezo wa mzigo, nk.

Lada 4X4 "Niva" ni gari la kituo cha viti tano ambalo lina upana na urefu mkubwa: 1680 mm na 4240 mm, mtawaliwa. Urefu wa SUV ni 1640 mm. Gurudumu ni kubwa kidogo kwa ukubwa kuliko upana wa gari yenyewe, ambayo huongeza utulivu wake.

Kwa kuwa mfano huu wa VAZ una kitengo cha 4X4, kibali chake cha ardhi kinafaa kabisa kwa kuendesha gari nje ya barabara - 228 mm. Gari inaweza kushinda matuta makubwa na kutofautiana bila kukamatwa chini ya mwili, na hivyo kuonya mmiliki dhidi ya gharama za ziada kwa ajili ya matengenezo.

mfano wa shina

Kiasi cha shina la Niva kinaweza kuchukua lita 420, na kwa viti vya nyuma vilivyoondolewa - 780. Upeo wa juu wa mzigo na kiasi hiki ni 500 kg. Gari yenyewe ina uzito wa kilo 1350.

Matokeo

Lada 2131 ilitengenezwa kwa ajili ya kuendesha gari nje ya barabara. Marekebisho yake yanambadilisha kuwa upande bora. Ndiyo maana, gari hili inaweza kuwa rafiki asiyeweza kubadilishwa kwako ambaye hatakuacha katika shida, katika hali ya hewa na aina yoyote uso wa barabara, na pia itasaidia marafiki zako ambao wamechagua gari lingine ambalo haliwezi kushinda hali ya nje ya barabara ili kutoka.

Hivi karibuni, sekta ya magari ya Kirusi imezidi kuonekana mifano mpya ambayo inaweza kushindana na magari ya kigeni. Lakini pia kuna sampuli ambazo zinabaki katika uzalishaji licha ya ukweli kwamba muundo huo umepitwa na wakati. Na miongo kadhaa baadaye wanabaki maarufu. Tabia za kiufundi za Niva 2131 zinabaki katika kiwango cha mifano iliyotengenezwa mapema miaka ya 2000. Wakati huo huo, sifa za kuendesha gari bado ni za ushindani. Niva 2131 ina uwezo wa kushinda hali ya barabarani, imeundwa kwa safari ndefu, na unyenyekevu wa muundo wake inaruhusu utatuzi wa shida karibu na hali yoyote.

Kiwanda hutoa marekebisho 3 kuu ya gari. Wana faharisi 1.7, 1.7i na 1.8. Aina zote zina mwonekano sawa, zina vifaa vya sanduku la gia tano, na kwa uteuzi unaweza kuelewa ni aina gani ya injini imewekwa kwenye gari.

Niva 2131 1.7 ina injini ya silinda 4 na uhamishaji wa lita 1.69, ambayo inakuza nguvu ya juu ya farasi 79. Injini ni carburetor, na mitungi yenye kipenyo cha milimita 83, ambayo hutoa uwiano wa compression wa 9.3. Kwa magari, inashauriwa kutumia petroli ya AI-92. Injini hii hukuruhusu kuharakisha hadi kilomita 100 kwa saa katika sekunde 25. Kasi ya juu sio zaidi ya 135 km / h.

Aina ya VAZ 2131 1.7i inajulikana na ukweli kwamba ina injini yenye mfumo wa sindano ya mafuta iliyobadilishwa. Injector imewekwa juu yake, ambayo inahakikisha uboreshaji wa sare ya mchanganyiko wa mafuta na kuingia kwake kwa kasi kwenye silinda. Kwa operesheni ya kawaida, inashauriwa kutumia mafuta ya AI-95.

Niva 2131 1.8 inatofautiana na matoleo ya awali kwa kuwa ina vifaa vya injini yenye kiasi kilichoongezeka hadi lita 1.77, ambayo inaruhusu kuendeleza nguvu na kasi kubwa zaidi. Kiharusi cha pistoni kiliongezeka hadi milimita 85 na chumba kikubwa cha mwako kilifanya iwezekanavyo kupunguza uwiano wa compression hadi 8.4. Mabadiliko hayo yalifanya iwezekane kufikia ongezeko la nguvu hadi 82 hp. Wakati huo huo, torque ya juu iliongezeka hadi 139/3200 rpm. Lakini injini hii ni kabureta inayotarajiwa. Mfumo wa zamani wa usambazaji wa mafuta unaruhusu matumizi ya petroli ya AI-92. Kasi ya juu iliyotengenezwa na injini hii ni 137 km / h. Wakati unaohitajika kuongeza kasi hadi mamia ni sekunde 22.

Licha ya tofauti zote za injini, zina matumizi sawa ya mafuta. Katika mzunguko wa mijini hufikia lita 12.2 kwa kilomita 100. Hii ni takwimu kubwa kabisa, hivyo tank yenye kiasi cha lita 65 imewekwa kwenye gari.

Uzito na vipimo.

Niva 2131 ni marekebisho ya mtindo wa 2121 Hasa mwili wa gari umebadilika. Ikawa milango mitano ili kutoa nafasi nzuri ya kuingia kwa abiria. Wakati huo huo, muhimu iliongezeka. Yote hii ilisababisha mabadiliko katika vipimo. Urefu wa gari uliongezeka hadi 4240 mm, wakati upana ulibakia sawa - 1680 mm. Kwa sababu ya hili, wheelbase ilibidi iongezwe. Sasa ni pana kuliko upana wa gari ili kuhakikisha utulivu wakati wa kona.

Niva 2131 ni kiendeshi cha magurudumu yote na iliundwa mahsusi kwa kuendesha gari nje ya barabara. Kwa hiyo, kibali cha ardhi kimeongezeka hadi 228 mm. Hii ni muhimu ili kuondokana na matuta na kutofautiana.

Kiasi cha shina la Niva sasa ni lita 420 na viti vimekunjwa chini. Kiasi cha juu cha manufaa ni lita 780. Uzito wa jumla wa gari ni kilo 1350. Katika kesi hii, gari linaweza kusafirisha hadi kilo 500 za shehena.

VAZ-21213 na marekebisho yake - magari ardhi yote. Magurudumu yote yanaendeshwa kila wakati (gari lisiloweza kukatwa la magurudumu yote), kuna modi ya kutofautisha ya katikati. Mwili ni wa kubeba mzigo, wote-chuma, svetsade. Injini - silinda nne, mstari, petroli, kiharusi nne; eneo - mbele, longitudinal. VAZ-21213 ina vifaa vya injini ya carburetor. 21213 na uhamishaji wa lita 1.7, kwenye VAZ-21214 - injini 21214 ya kiasi sawa na sindano ya mafuta iliyosambazwa. (Hapo awali, magari ya VAZ-21214 yalikuwa na injini ya 21214 na sindano ya kati ya mafuta na mfumo wa kuwasha wa microprocessor). VAZ-21215 (inayotolewa kwa ajili ya kuuza nje) ina vifaa injini ya dizeli XUD-9SD iliyohamishwa kwa lita 1.9 kutoka kwa wasiwasi wa Peugeot-Citroen. Injini ya gesi na sindano ya kati na dizeli haipatikani nchini Urusi na haijaelezewa katika mwongozo huu.

Injini

Uambukizaji

Kusimamishwa, chasisi

Uendeshaji

Mfumo wa breki

Vifaa vya umeme

Lada Niva 4x4 yenye milango mitano ni SUV yenye kompakt, isiyo na adabu, inayotegemewa iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha abiria na mizigo kwa joto la hewa kutoka -40 °C hadi +45 °C. Gari hili linatofautishwa na kusimamishwa ambayo hutoa faraja bora ya safari na kinga kabisa kwa makosa ya barabara. VAZ 2131 yenye milango mitano ndiyo gari kubwa zaidi kwenye mstari wa Niva 4x4.

Vipimo, uzito, uwezo wa mzigo

Gari ina sifa kama vile urefu, upana, urefu. Viashiria hivi humsaidia dereva kutathmini ni nafasi ngapi gari linachukua barabarani. Urefu ni umbali kati ya sehemu za juu zinazojitokeza mbele na nyuma. Upana umewekwa na mipaka ya vioo vya upande. Urefu hupimwa kutoka kwa uso ambao gari iko hadi hatua ya juu juu ya paa la gari.

Data hii yote si vigumu kupata katika mwongozo wa uendeshaji wa gari. Vipimo vya Niva 2131:

• urefu - 4240 mm;
• upana - 1814 mm;
• urefu - 1640 mm;

vipimo

Kwa Niva 2131, radius ya chini ya nje ya kugeuka kwenye mhimili wa wimbo wa gurudumu la mbele ni 6.45 m Viashiria muhimu ni uzito (uzito wa kukabiliana) na uwezo wa mzigo. Ya kwanza ni misa ya jumla ya seti ya vifaa vya kawaida, vyote muhimu Ugavi(ikiwa ni pamoja na mafuta ya injini, mafuta, nk), pamoja na uzito wa dereva. Mizigo na abiria hazizingatiwi. Lada Niva 4x4 ya milango 5 ina uzito wa kilo 1370.

Uwezo wa upakiaji ni tofauti kati ya uzani wa juu unaoruhusiwa na uzani wa kando. Kwa Lada Niva 2131, kiashiria cha kwanza ni kilo 1870, kwa hiyo, uwezo wa kubeba gari hili ni kilo 500. Uzito wa juu unaoruhusiwa (PMM) huhesabiwa kama jumla ya uzito wa barabara ya gari na uzito wa juu wa mizigo na abiria (kwa kiasi kilichotolewa na muundo).

Chaguzi Maalum

Tabia za kiufundi za Niva 2131 zinajumuisha vipengele vya uendeshaji, mali ya injini na vigezo vya kasi ya mafuta.

Data ya msingi juu ya mfano unaozingatiwa imewasilishwa kwenye jedwali:

Kibali cha ardhi ya gari (kibali) na eneo la tairi tuli la 314 mm (185/75R16) ni:

• kwa mwanachama wa msalaba wa kusimamishwa mbele - angalau 221 mm,
• kwa boriti ya axle ya nyuma - 213 mm.

Kusimamishwa:

• mbele - kujitegemea, juu ya wishbones, spring, na absorbers hydraulic telescopic mshtuko na bar anti-roll;
• nyuma - tegemezi, lever, spring, na absorbers hydraulic telescopic mshtuko.

Kwa gari la 4x4, magurudumu yanahesabu 100% ya uzito. Ndiyo maana gari la magurudumu yote lina nguvu ya kuvuta ambayo ni takriban mara 2 zaidi kuliko gari yenye mpangilio wa gurudumu 4x2. Shukrani kwa magurudumu ya mbele yaliyowekwa kwenye pembe fulani kuhusiana na sehemu za mwili na kusimamishwa, gari hili lina utulivu mzuri na udhibiti. Kipengele maalum cha mfano wa 2131 ni kwamba inakataza kuvuta trela. Vigezo vya motor vina sifa zifuatazo:

• Aina kitengo cha nguvu- 4-silinda, katika mstari, 4-kiharusi.
• Uhamisho wa injini, l - 1.69.
• Nguvu, l. Na. - 83.
• Kipenyo cha silinda na kiharusi cha pistoni, mm - 82x80.
• Uwiano wa compression - 9.3.
• Mfumo wa nguvu / moto - sindano ya mafuta iliyosambazwa.

Kulingana na mwongozo wa uendeshaji, matumizi ya juu ya mafuta ya injini ni lita 0.7 kwa kilomita 1000. Thamani hii inaonyesha kuvaa kwa sehemu za injini na hitaji la ukarabati.

Tabia za mafuta na kasi ya Lada Niva 2131:

• Kiasi cha kujaza tanki ya mafuta, l - 65.
• Aina ya mafuta - petroli (AI-95).
• Kasi ya juu zaidi, km/h - 137.
• Muda wa kuongeza kasi hadi 100 km/h, sek. - 19.0.

Matumizi ya mafuta:

• na mzunguko wa pamoja, l/100 km - 11.2;
• katika kuendesha gari kwa jiji - l/100 km - 12.1;
• katika kitongoji - l/100 km - 8.3.

Kwa upande wa sifa za kiufundi, Lada Niva 2131 sio duni kwa analogues zake za gharama kubwa zaidi.

Niva VAZ 2131 ya milango mitano iliingia kwenye mstari wa uzalishaji mnamo 1993 na inabaki juu yake hadi leo. Walakini, Lada 4 × 4 ya magurudumu marefu sio maarufu sana, kama ilivyo kwa marekebisho ya milango mitatu, ndiyo sababu inatolewa kwa idadi ndogo.

Kwa heshima ya mwonekano Niva iliyo na milango mitano inatofautiana na Lada ya kawaida 4 × 4 tu kwa maelezo.

Hizi ni milango miwili ya ziada ya nyuma na gurudumu kubwa. SUV inaonekana ya mtu binafsi, na sasa ni vigumu kupata gari lingine na muundo sawa. Kwa ujumla, nje ya classic inaweza kuitwa moja ya faida za mfano.

Urefu wa VAZ 2131 ni 4220 mm, na wheelbase ni 2700 mm. Katika mambo mengine, ni sawa na gari la milango mitatu. Wakati wa vifaa, gari lina uzito wa kilo 1350, na uzito wake wote na abiria na mizigo haipaswi kuzidi kilo 1850.

Mambo ya ndani ya Niva ya milango mitano huiga kabisa muundo mapambo ya mambo ya ndani milango mitatu. Ni unyenyekevu sawa na idadi ya chini ya udhibiti na vifungo, vifaa vya kumaliza nafuu na sio mkusanyiko wa ubora sana. Sehemu ya kisasa zaidi ya mambo ya ndani inaweza kuchukuliwa kuwa dashibodi, ambayo ilihamia Lada 4x4 kutoka Samara-2. Hutapata hali ya hewa, madirisha ya nguvu, au "muziki" wa kawaida kwenye SUV ya milango mitano.

Faida kuu ya gurudumu la muda mrefu la Lada 4 × 4 ni mambo ya ndani ya wasaa, iliyoundwa kwa ajili ya kubeba abiria watano. Viti vya mbele vinaweza kubeba watu wa karibu saizi yoyote na faraja ya kutosha, hata hivyo, anuwai ya marekebisho ya kiti haitoshi, kama vile uwezo wa kurekebisha msimamo wa usukani. Lakini abiria watatu wazima wanaweza kukaa kwenye sofa ya nyuma, wakati kutakuwa na nafasi ya kutosha katika pande zote.

Niva ya milango mitano ina sehemu ya mizigo ya lita 420, ambayo kiasi chake kinaweza kuongezeka hadi lita 780 kwa kukunja kiti cha nyuma. Sakafu ya gorofa na ufunguzi mpana huwezesha usafirishaji wa mizigo mikubwa. Gurudumu la vipuri iko chini ya kofia, karibu na injini, kwa hivyo haina kula nafasi muhimu.

Lada 4×4 ya magurudumu marefu inapatikana ikiwa na injini ile ile ya lita 1.7 inayozalisha nguvu za farasi 83 kama gari la kawaida. Viashiria vya athari, mienendo na kasi pia ni sawa hapa. Walakini, milango mitano ni mbaya zaidi - kwa hali ya pamoja hutumia lita 12 za mafuta kwa kilomita mia, na katika hali ya jiji - lita 14.

Sanduku la gia, usambazaji wa magurudumu yote, muundo wa kusimamishwa na mpangilio wa mfumo wa kuvunja hapa ni sawa na kwenye Niva ya milango mitatu. Ukweli, kwa sababu ya gurudumu lililopanuliwa, uwezo wa nje wa barabara wa toleo la milango mitano ni mbaya zaidi.

Washa Soko la Urusi kwa Lada 4 × 4 na milango mitano mwaka 2014 wanauliza rubles 400,000. Gari hutolewa kwa usanidi mmoja, ambayo ni pamoja na usukani wa nguvu, sofa ya nyuma ya kukunja, mambo ya ndani ya kitambaa, kiboreshaji cha kawaida, magurudumu ya aloi ya inchi 16 na. uchoraji metali