Grafu ya joto ya mfumo wa joto: kufahamiana na hali ya uendeshaji ya mfumo mkuu wa joto. Jinsi ya kuhesabu radiators za kupokanzwa Kuhusu akiba kwenye kuchakata tena

Ni sheria gani zinazosimamia mabadiliko ya halijoto ya baridi katika mifumo? inapokanzwa kati? Ni nini - grafu ya joto ya mfumo wa joto ni 95-70? Jinsi ya kuleta vigezo vya kupokanzwa kulingana na ratiba? Hebu jaribu kujibu maswali haya.

Ni nini

Wacha tuanze na nadharia kadhaa za kufikirika.

• Pamoja na mabadiliko hali ya hewa hasara za joto za mabadiliko yoyote ya jengo baada yao. Katika hali ya hewa ya baridi, ili kudumisha joto la kawaida katika ghorofa, nishati zaidi ya joto inahitajika kuliko hali ya hewa ya joto.

Hebu tufafanue: gharama za joto hazizingatiwi kwa thamani kamili ya joto la hewa nje, lakini kwa delta kati ya barabara na mambo ya ndani.
Kwa hiyo, saa +25C katika ghorofa na -20 katika yadi, gharama za joto zitakuwa sawa na saa +18 na -27, kwa mtiririko huo.

• Mtiririko wa joto kutoka kwa kifaa cha kupokanzwa kwa joto la kawaida la baridi pia itakuwa thabiti.
  Kushuka kwa joto la kawaida kutaongeza kidogo (tena kwa sababu ya kuongezeka kwa delta kati ya baridi na hewa ndani ya chumba); hata hivyo, ongezeko hili halitatosha kabisa kufidia ongezeko la hasara za joto kupitia bahasha ya jengo. Kwa sababu tu SNiP ya sasa inapunguza kizingiti cha chini cha joto katika ghorofa hadi digrii 18-22.

Suluhisho la wazi kwa shida ya kuongezeka kwa hasara ni kuongeza joto la baridi.

Kwa wazi, ongezeko lake linapaswa kuwa sawa na kupungua kwa joto la mitaani: baridi ni nje, hasara kubwa zaidi ya joto itapaswa kulipwa. Ambayo, kwa kweli, inatuleta kwenye wazo la kuunda meza maalum ya kupatanisha maadili yote mawili.

Kwa hivyo, grafu ya joto ya mfumo wa joto ni maelezo ya utegemezi wa joto la usambazaji na mabomba ya kurudi kwenye hali ya hewa ya sasa ya nje.

Jinsi kila kitu kinavyofanya kazi

Kuna mbili aina tofauti grafu:

1. Kwa mitandao ya joto.
2. Kwa mfumo wa joto wa ndani.

Ili kuelezea tofauti kati ya dhana hizi, labda inafaa kuanza na safari fupi ya jinsi inapokanzwa kati hufanya kazi.

CHP - mitandao ya joto

Kazi ya kifurushi hiki ni kupasha joto kipozezi na kukiwasilisha kwa mtumiaji wa mwisho. Urefu wa bomba la kupokanzwa kawaida hupimwa kwa kilomita, eneo la jumla la uso - kwa maelfu na maelfu ya mita za mraba. Licha ya hatua za kuhami bomba, upotezaji wa joto hauwezi kuepukika: kupita njia kutoka kwa mmea wa nguvu ya joto au chumba cha boiler hadi mpaka wa nyumba, mchakato wa maji itakuwa na wakati wa kupoa kwa kiasi.

Kwa hivyo hitimisho: ili iweze kufikia watumiaji wakati wa kudumisha hali ya joto inayokubalika, usambazaji wa bomba kuu la kupokanzwa kwenye njia ya kutoka kutoka kwa mmea wa nguvu ya joto lazima iwe moto iwezekanavyo. Sababu ya kuzuia ni kiwango cha kuchemsha; Walakini, shinikizo linapoongezeka, hubadilika kuelekea joto la kuongezeka:

Shinikizo la kawaida katika bomba la usambazaji wa bomba kuu la kupokanzwa ni anga 7-8. Thamani hii, hata kuzingatia hasara za shinikizo wakati wa usafiri, inakuwezesha kuanza mfumo wa joto katika majengo hadi 16 sakafu juu bila pampu za ziada. Wakati huo huo, ni salama kwa njia, risers na viunganisho, hoses za mixer na vipengele vingine vya mifumo ya joto na maji ya moto.

Kwa ukingo fulani, kikomo cha juu cha joto la usambazaji huchukuliwa kuwa digrii 150. Viwango vya kawaida vya joto vya kupokanzwa kwa mains ya kupokanzwa ni kati ya 150/70 - 105/70 (joto la usambazaji na kurudi).

Nyumba

Kuna idadi ya sababu za ziada za kuzuia katika mfumo wa kupokanzwa nyumba.

• Joto la juu la baridi ndani yake haliwezi kuzidi 95 C kwa bomba mbili na 105 C kwa.

Kwa njia: katika taasisi za elimu ya shule ya mapema kizuizi ni ngumu zaidi - 37 C.
Bei ya kupunguza joto la usambazaji ni ongezeko la idadi ya sehemu za radiator: katika mikoa ya kaskazini ya nchi, vyumba vya kikundi katika kindergartens ni halisi kuzungukwa nao.

• Kwa sababu za wazi, delta ya joto kati ya mabomba ya usambazaji na kurudi inapaswa kuwa ndogo iwezekanavyo - vinginevyo joto la betri katika jengo litatofautiana sana. Hii ina maana mzunguko wa haraka wa baridi.
  Walakini, mzunguko wa haraka sana kupitia mfumo wa nyumba inapokanzwa itasababisha ukweli kwamba maji ya kurudi yatarudi kwenye njia na kupita kiasi joto la juu, ambayo haikubaliki kutokana na idadi ya mapungufu ya kiufundi katika uendeshaji wa mitambo ya nguvu ya joto.

Tatizo linatatuliwa kwa kufunga kitengo cha lifti moja au zaidi katika kila nyumba, ambayo maji ya kurudi yanachanganywa na mtiririko wa maji kutoka kwa bomba la usambazaji. Mchanganyiko unaosababishwa, kwa kweli, huhakikisha mzunguko wa haraka wa kiasi kikubwa cha baridi bila kuzidisha bomba la kurudi la njia.

Kwa mitandao ya ndani ya nyumba, ratiba tofauti ya joto imewekwa, kwa kuzingatia mpango wa uendeshaji wa lifti. Kwa mizunguko ya bomba mbili, curve ya kawaida ya joto inapokanzwa ni 95-70, kwa mizunguko ya bomba moja (ambayo, hata hivyo, ni nadra katika majengo ya ghorofa) — 105-70.

Kanda za hali ya hewa

Sababu kuu inayoamua algorithm ya kuratibu ni makadirio ya joto la msimu wa baridi. Jedwali la joto la baridi lazima liwekwe kwa njia ambayo maadili ya juu(95/70 na 105/70) wakati wa kilele cha baridi ilihakikisha hali ya joto katika majengo ya makazi yanayohusiana na SNiP.

Wacha tutoe mfano wa grafu ya ndani ya nyumba kwa masharti yafuatayo:

• Vifaa vya kupokanzwa - radiators na usambazaji wa baridi kutoka chini hadi juu.
• Inapokanzwa ni bomba mbili, na.

• Joto linalokadiriwa la hewa ya nje ni -15 C.

Nuance: wakati wa kuamua vigezo vya njia na mfumo wa kupokanzwa ndani ya nyumba, wastani wa joto la kila siku huchukuliwa.
Ikiwa ni -15 usiku na -5 wakati wa mchana, kama joto la nje-10C inaonekana.

Na hapa kuna maadili kadhaa ya mahesabu ya joto la msimu wa baridi kwa miji ya Urusi.

Picha inaonyesha msimu wa baridi huko Verkhoyansk.

Marekebisho

Ikiwa usimamizi wa mmea wa nguvu za joto na mitandao ya joto huwajibika kwa vigezo vya njia, basi wajibu wa vigezo vya mtandao wa ndani wa nyumba hutegemea wakazi wa nyumba. Hali ya kawaida sana ni wakati, wakati wakazi wanalalamika kuhusu baridi katika vyumba vyao, vipimo vinaonyesha kupotoka kutoka kwa ratiba kwenda chini. Inatokea kidogo mara nyingi kwamba vipimo katika visima vya joto vinaonyesha joto la juu la kurudi kutoka kwa nyumba.

Jinsi ya kuleta vigezo vya kupokanzwa kulingana na ratiba na mikono yako mwenyewe?

Kuweka tena pua

Wakati joto la mchanganyiko na kurudi ni chini, suluhisho la dhahiri ni kuongeza kipenyo cha pua ya lifti. Hii inafanywaje?

Maagizo yapo kwa msomaji.

1. Vipu au valves zote katika kitengo cha lifti (pembejeo, nyumba na maji ya moto) zimefungwa.
2. Lifti inavunjwa.
3. Pua huondolewa na kuchimba 0.5-1 mm.
4. Lifti imekusanywa na kuanza na kutokwa na damu kwa hewa kwa mpangilio wa nyuma.

Ushauri: badala ya gaskets ya paronite, unaweza kuweka gaskets za mpira kwenye flanges, kata kwa ukubwa wa flange kutoka kwenye tube ya ndani ya gari.

Njia mbadala ni kufunga lifti na pua inayoweza kubadilishwa.

Ukandamizaji wa koo

Katika hali mbaya (baridi kali na vyumba vya kufungia), pua inaweza kuondolewa kabisa. Ili kuzuia kunyonya kuwa jumper, inakandamizwa na pancake iliyofanywa kwa karatasi ya chuma angalau milimita nene.

Tahadhari: hii ni kipimo cha dharura kinachotumiwa katika hali mbaya, kwa kuwa katika kesi hii joto la radiators ndani ya nyumba linaweza kufikia digrii 120-130.

Marekebisho ya tofauti

Kwa joto la juu kama kipimo cha muda hadi mwisho msimu wa joto Inafanywa kurekebisha tofauti kwenye lifti kwa kutumia valve.

1. DHW inabadilika hadi bomba la usambazaji.
2. Kipimo cha shinikizo kimewekwa kwenye mstari wa kurudi.
   
3. Valve ya kuingiza kwenye bomba la kurudi imefungwa kabisa na kisha inafungua hatua kwa hatua na shinikizo linalodhibitiwa na kupima shinikizo. Ikiwa unafunga tu valve, subsidence ya mashavu kwenye fimbo inaweza kuacha na kufuta mzunguko. Tofauti hupunguzwa kwa kuongeza shinikizo la kurudi kwa anga 0.2 kwa siku na udhibiti wa joto la kila siku.

Hitimisho

Niliamua kuifanya mwenyewe.
Kwa hivyo ni kiasi gani cha uhamishaji wa joto kinapaswa kuchukua, na ni wapi ninaweza kuona ni kiasi gani cha kweli?

Jibu:

Uhamisho wa joto katika utangazaji (pasipoti) kawaida hutolewa kwa delta T=70 kwa radiators za sehemu. Ambayo kwa kweli si ya kweli. Kwa kuwa inageuka kuwa ugavi ni 95, ugavi wa radiator / kurudi kwenye radiator = 95/85, hewa iliyoko ni 20 digrii.

Tazama kwenye tovuti ya mtengenezaji uhamishaji joto ni nini kwa "delta T" = 50. Hiyo ni, mtiririko wa boiler 75, radiators 75/65, hewa iliyoko - digrii 20. Hii sio kweli kila wakati. Juu ya radiators kunaweza kuwa tofauti kubwa zaidi zaidi ya 75/65. Kwa mfano, 75/55

Kwa mfano, fikiria hali ifuatayo kwa boiler na radiators (pamoja na CO ya bomba mbili). Mtiririko wa boiler 60, radiators 60/40 (wastani wa 50), hewa - 23. Tuna "delta T" = 27 digrii.

Takriban sana, unaweza kupata mgawo wa kupunguza uhamishaji wa joto (takriban, kwa sababu utegemezi wa uhamishaji wa joto kwenye "delta T" sio mstari). "Delta T", katika 70g/27g = 2.59. Hivyo kupunguza nguvu ya matangazo ya radiators, na kusababisha pato halisi ya nguvu, kwa kutumia mgawo huu.

Ikiwa mtengenezaji wa radiator hutoa formula ya kuhesabu tena nguvu ya joto ya radiators (kama, kwa mfano, wale wanaofanana na Kermi), basi nguvu halisi inaweza kuhesabiwa mwenyewe, kwa kutumia thamani ya "delta T" halisi ambayo tayari unajua. Tafadhali kumbuka kuwa meza ya nguvu ya radiator ya mtengenezaji inatolewa kwa digrii maalum za "delta T".

Ujumbe-swali

Asante kwa majibu yako, sasa nina wazo kidogo la jinsi yote yanavyofanya kazi, na samahani kwa maswali ya kijinga kwa upande wangu.

Sasa kuhusu maswali yako. Nina mpango wa kufunga radiators - Radiator ya bimetallic RIFAR Forza 500 (joto la kawaida 202 W, ujazo wa lita 0.2), hizi zinapatikana kwa kuuzwa mahali unapoishi. Kiasi 56 - 60 pcs.

erikra alisema:

Ikiwa mzunguko wa boiler kwa sababu ya joto kupita kiasi, basi kupanua "njia" ya mzunguko haitafanya kazi kidogo, kwani hasara kwa urefu wa bomba itakuwa ndogo wakati wa kutumia bomba la polymer, hata kidogo, na ikiwa pia ni maboksi ... kwa ujumla, IMHO, hili sio tukio...

Jibu:

Ikiwa waliandika kwamba una IMHO (una maoni, huwezi kupinga), basi kila mmoja wetu atabaki na maoni yetu wenyewe.

Nani angependa kujua kwa undani zaidi kuhusu kanuni ya "njia", bypass, mzunguko, "kushindwa kwa joto" na mambo mengine, tafadhali wasiliana nami katika ujumbe wa kibinafsi.

erikra alisema:

Sielewi kabisa ... Ikiwa "kukimbia kwa pampu ya boiler kumalizika," basi boiler bado "haijui" kuwa ni wakati wa kugeuka kutoka kwa "mtu yeyote" isipokuwa thermostat ya chumba. Na kusanidi bypass mwishoni mwa tawi la "maarifa" haitamsaidia. Na ni rahisi kutatua hili, IMHO, kwa kusakinisha kidhibiti cha halijoto kwenye chumba ambacho hupoa haraka.

Jibu:

Ndiyo, hakika. Thermostat imewekwa kwenye chumba kama hicho, ambacho hakijawekwa na vichwa vya joto kwenye vifaa vya kupokanzwa.

LAKINI! Boiler haina kugeuka kulingana na ishara ya thermostat ya chumba. Tafadhali usipotoshe. Thermostat ya chumba tu INAZUIA boiler kufanya kazi, au kuondoa marufuku. Na ikiwa kuwasha au la, boiler hufanya uamuzi kulingana na usomaji wa sensorer za joto zilizojengwa kwenye duka la boiler (ugavi), na idadi ndogo inaweza pia kufuatilia sio usambazaji tu, bali pia kurudi. Lakini hii ni mada ya majadiliano tofauti kwa sehemu ya "boilers za gesi".

Wale. Automatisering ya boiler "haitawahi kujua" kwamba katika ncha za mbali za mistari tayari imepozwa na ni wakati wa kugeuka. Na ikiwa mtu amepiga mistari kwenye kuta au screed ya sakafu, karibu na "madaraja ya baridi", haitachukua muda mrefu kwa mistari kufungia.

Daktari Eshov, aliuliza:

Niambie, katika mpango huu, kwa nini "hitch ride" ni bora kuliko "safari inayokuja"? Shida ya "kupiga" ni kwamba mwisho wa tawi nyuma ya kitalu lazima upitie taa ya pili - usakinishaji usiofaa.

Jibu:

Kwa usahihi, si "trafiki inayokuja", lakini "mfumo wa mwisho" wa bomba mbili. Ukweli kwamba nyaya zote za radiator (maana ya radiators ya mtu binafsi) zina takriban upinzani sawa wa hydrodynamic katika mfumo (kwa asili, ikiwa radiators ni sawa). Hiyo ni, "kupita" bomba mbili ni usawa zaidi wa majimaji yenyewe mwanzoni. Na mara nyingi hufanya kazi kikamilifu (sawasawa kwenye radiators) hata bila kusawazisha mfumo. Kwa kanuni yake ya uendeshaji. Lakini kusawazisha haipaswi kupuuzwa, kwa sababu matumizi ya gesi yanaweza kutegemea ubora wa kusawazisha uliofanywa.

Na "mwisho uliokufa" mfumo wa bomba mbili mwanzoni bila usawa. Na bila kusawazisha haifanyi kazi kwa usahihi.

Na hivyo unaweza kunyongwa radiators nyingi zaidi "barabara" (kwenye mzunguko mmoja). Lakini katika mfumo wa "wafu-mwisho" wa bomba mbili, haifai kufanya radiators zaidi ya tano katika tawi moja. Vinginevyo, utakuwa na kuongeza kipenyo cha mistari zaidi ya kile kinachofaa, au kutakuwa na usawa mbaya, ambao hauwezi kusahihishwa hata kwa kusawazisha.

P.S. Walifanya mifumo mingi ya "maiti-mwisho" ya mabomba mawili, yenye matawi kadhaa ya mwisho, ambapo kuna radiators saba kwenye tawi moja, kumi na mbili kwa nyingine, na kumi na tano kwa tatu. Na kisha kuna mazungumzo kwenye vikao kwamba, wanasema, ni vigumu kusawazisha bomba mbili. Na bila shaka, hakuna fittings za kusawazisha zilizowekwa kwenye kurudi kwa radiator.. Kwa kweli, katika toleo lililoundwa vibaya na lililosanikishwa, radiators hazitarajiwi kuwasha joto kawaida na sawa kati yao wenyewe. Baadhi yao hawatapata joto kabisa au sehemu. Jaribio la kusawazisha mfumo kwa kutumia valves za kawaida za mpira (na sio aina maalum ya KRPSh) kwenye radiator inarudi mara nyingi hushindwa, bila kutaja ukweli kwamba valves za mpira hushindwa haraka katika majimbo ya nusu-wazi. Ili kuelewa, jaribu kutumia valve ya kawaida ya mpira ili kurekebisha mtiririko wa maji kutoka kwa hose kwa kumwagilia maua kwenye sufuria hadi mkondo mwembamba unaotaka. Hii itakuwa zaidi mfano wazi, jinsi inavyosumbua kusawazisha mifumo kwa kutumia vali za mpira.

Swali:

Kwa nini basi mzunguko haufanyi kazi?:

Baada ya yote, radiators zote ni kivitendo sawa, na kipenyo cha mabomba pia ni sawa kila mahali, ambayo ina maana kwamba upinzani wa majimaji wa sehemu zote unapaswa kuwa sawa? Au sababu ni nini?

Jibu:

Upinzani wa majimaji wa sehemu zote sio sawa. Inategemea idadi ya radiators, njia ya uunganisho, na idadi ya sehemu.

Sababu ya kwanza haifanyi kazi ni ukosefu wa valves za kufunga na kusawazisha kwenye kurudi kwa radiator. Badala ya kufungwa kwa angular na kusawazisha valves, pembe za kawaida za Amerika hutumiwa.

Sababu ya pili haifanyi kazi ni maombi bomba la chuma-plastiki kwenye barabara kuu. Kwa usahihi zaidi, uwepo wa "kupungua" kwa nguvu katika vifaa vya tee kwa Mbunge katika kifungu cha ndani. Kwa hivyo, mains zote mbili, usambazaji na kurudi, "zilizongwa". Inaweza kuonekana kuwa bomba la MP20mm lilitumiwa, sawa katika upitishaji bomba la chuma¾ inchi. Lakini kwa ukweli, kwa sababu ya njia nyembamba ya ndani katika tee za Mbunge, upitishaji wa mains uligeuka kuwa chini sana, hata kuliko bomba la chuma la inchi ½.

Katika tee za Mbunge 20-16-20 mm, njia ya kupitia ni mahali fulani karibu 12 mm, ambayo inalingana na bomba kubwa la chuma la 3/8-inch, au hata chini. Wale. Upitaji wa barabara kuu uligeuka kuwa takriban mara NNE chini ya inavyohitajika. Pampu ya boiler iligeuka kuwa "ilisongwa", na uwezekano mkubwa sehemu kubwa huzunguka sio kupitia mtandao, lakini kupitia mduara "ndogo" wa ndani wa boiler, kupitia valve ya bypass kwenye bypass. Ikiwa boiler huzunguka mara nyingi sana, basi, uwezekano mkubwa, katika kesi hii, sehemu yake huzunguka tu ndani ya boiler katika "mduara mdogo".

Labda kuna sababu zingine kwa nini mfumo uliofanywa kulingana na mchoro hapo juu haufanyi kazi; Mpango yenyewe ni sahihi na mzuri. Lakini kwa nini mfumo yenyewe haufanyi kazi, kunaweza kuwa na kundi la sababu nyingine za kushindwa, badala ya mzunguko. Ikiwa ulitazama picha na kupima hali ya joto katika mfumo mzima katika sehemu za udhibiti, basi bado unaweza kukisia kitu.

Na hadi sasa, kusema bahati kwenye misingi ya kahawa, samahani. Haijulikani ni aina gani ya kuimarisha iliyotumiwa, nk. nk. Pia, wasakinishaji wanaweza kuwa hawajazingatia kuwa maji yana hali (kasi E = m*V), ni aina gani ya bomba la boiler linalofanywa (ikiwezekana mesh ya chujio, aka mtego wa matope ni mdogo sana kwa kipenyo), nk. , nk.

Hapa mfano halisi wasiojua kusoma na kuandika na uwezo wa ufungaji. Mpango wa kwanza utafanya kazi kwa usahihi kila wakati. Sio kila wakati kwenye mchoro wa pili. Wale. Katika mchoro, radiator ya sehemu tano haiwezekani kufanya kazi, kwa sababu inaweza kuanza kuzunguka nyuma. Lakini mchoro wa msingi wa viunganisho hivi viwili ni sawa! Katika mchoro wa kwanza - hawajui kusoma na kuandika. Kwa pili - kwa uwezo. Hiyo ni, majimaji ya mtiririko katika tees, pamoja na inertia ya maji, hazizingatiwi.

erikra alisema:

Kwa nini basi? Unahitaji tu kutazama "kitabu cha kwanza", Scanavi sawa, kwa mfano. Kuna picha kama hiyo

Hizi ni pete kuu za mzunguko, i.e. ambapo hesabu huanza. Kila kitu kingine ni pete za mzunguko wa sekondari, yaani, "dolls za matryoshka" sawa ambazo ulizungumzia.

Lakini hakuna pete za usambazaji na urejeshaji ... Je, hizi ni pete za aina gani? Nusu tu. Pete inajumuisha ugavi na kurudi, na kifaa cha kupokanzwa... pete, ni pete.

Kwa hivyo kila pete imefungwa ...

Jibu:

Asante kwa mchoro unaoelezea wazi upinzani wa majimaji ya radiators katika "mwisho-mwisho" na "kupita" nyaya za mifumo ya joto ya bomba mbili. Pia, mchoro huu unaonyesha wazi faida za diagonally kuunganisha radiators juu ya uhusiano lateral.

Nitajaribu tena kuelezea kwa vidole vyangu faida ya "hitch ride" juu ya "wafu-mwisho", kwa kutumia mchoro huu unaofaa.

Maji hufuata njia ya upinzani mdogo.

Kwa hivyo, katika mpango a)

maji "yatapendelea" kwenda kando ya mtaro wa A-1-1"-B badala ya kando ya mtaro wa A-7-7"-B, kwa sababu mtaro wa A-1-1"-B una upinzani mdogo sana, au zaidi. kwa usahihi, upinzani wa hydrodynamic Pia hatupaswi kusahau kuwa maji yana wingi na huenda kwa kasi fulani kwenye bomba, kwa hiyo ina msukumo mkubwa E = mV.

Na yote haya yatasababisha ukweli kwamba ikiwa hautaweka vizuizi vya ziada (valve za kusawazisha) kwenye mizunguko hii na usiweke usawa wa bomba mbili-mwisho, basi karibu na mwisho katika tawi la mwisho-mwisho, mzunguko wa maji utakuwa mdogo. Na kuanzia baadhi ya radiators, labda hata kuanzia katikati ya tawi la mwisho-mwisho, kunaweza kuwa hakuna mzunguko wakati wote.

Katika mchoro b)

maji "haijalishi unapoenda," kwa sababu upinzani wa hydrodynamic wa mzunguko A-1-1"-B, mzunguko A-4-4"-B, na mzunguko A-7-7"-B ni sawa. Kwa hivyo, mpango kama huo na safari unaweza kuzingatiwa kwa usawa ikiwa sehemu 1-1" (na kadhalika hadi 7-7") zina upinzani sawa wa hydrodynamic, kama ilivyo hapo juu. mchoro wa mpangilio. Kwa kweli, radiators inaweza kuwa na idadi tofauti ya sehemu (au ukubwa wao pia). uhusiano tofauti(lateral au diagonal). Kwa hiyo, hata wakati wa kutumia mpango wa bomba mbili na mwenzake, ni muhimu kufunga valves za kusawazisha kwenye kurudi kwa radiator (hasa tangu valve hiyo pia inachukua nafasi ya valve ya mpira na valve ya Marekani, hivyo inagharimu pesa kidogo).

Na pete hizi zilizojadiliwa hapo juu haziunganishwa, lakini zina usawa mpaka upinzani wa hydrodynamic ni sawa na kila mmoja. Hii inaitwa kusawazisha mfumo.

erikra alisema:

Kuhusu Bernoulli, ndivyo unavyozungumza?

Jibu:

Ikiwa mtu yeyote ana upendo kama huo kwa mifumo ya bomba moja, basi ni bora kuifanya kwa njia hii.

Katika tawi la kati la tee la PP 25mm, shinikizo la maji (katika mienendo, lakini sio static) litakuwa chini ya tawi la kati la PP 32-25-32 tee. Kwa hiyo, kutakuwa na shinikizo kubwa kwenye mlango wa radiator kuliko kwenye plagi, ambayo itaongeza mzunguko kupitia radiator. Ingawa tezi za PP za mm 25 zilizoonyeshwa bado "zitapunguza" laini kuu na mzunguko wa jumla kando yake. Saa uunganisho wa diagonal, hata bila kupungua kwa tee iliyoonyeshwa kwenye mchoro, kutokana na mvuto, mzunguko bado utatokea kwa njia ya radiator. Lakini kwa kawaida, pia inategemea upinzani wa ndani wa hydrodynamic wa radiator. Kwa chuma cha kutupwa na alumini, uunganisho wa chini hadi chini pia unafaa, hata bila mbinu iliyoonyeshwa ya schematic na kupungua (lakini kwa kupungua kwa uhamisho wa joto). Lakini kwa chuma radiators za paneli, unaweza tayari kuhitaji kutumia suluhisho kama hilo. Au tumia fittings maalum uunganisho wa chini aina ya "binoculars" kwa mifumo ya bomba moja yenye bypass inayoweza kurekebishwa.

Lakini fittings vile si wakati wote bajeti-friendly kwa bei. Kwa nini utengeneze mfumo wa bomba moja? Kwa upande wa vifaa, itakuwa ghali zaidi kuliko mfumo wa bomba mbili, na itakuwa na hasara kubwa zaidi ya uendeshaji ikilinganishwa na mfumo wa bomba mbili.

Kwa sababu fulani, wakati wa kuzungumza juu ya kupungua, mabwana wengi husahau (au hawajui) juu ya msingi wa sheria ya Bernoulli, ingawa mabwana mara nyingi huzungumza juu ya "upinzani wa ndani":

"Kioevu kingi kinapopitia sehemu moja ya bomba kwa wakati fulani, kiwango sawa cha kioevu lazima kipitie kwa wakati mmoja kupitia sehemu nyingine yoyote (kupitia sehemu iliyounganishwa ya bomba)." Msingi wa Sheria ya Bernoulli.

Na katika bomba moja ni sehemu ya bomba iliyounganishwa katika mfululizo. Kwa hiyo, ikiwa tunapunguza kifungu katika angalau sehemu moja katika mzunguko wa tube moja, kwa hivyo tutapunguza mtiririko kupitia mzunguko WOTE.

erikra alisema:

Hasa, hii ni "jamb" kubwa ya mhandisi huyu ... Wala kusawazisha, wala kuondoa radiator ... Alikuwa akifikiria nini?

Ingawa, sio kila kitu kinatisha kama inavyoonekana. Kwa kuzingatia picha, kuna nafasi ya kufunga, badala ya valves hizi za kona za Amerika, valve ya kurudi kona ya radiator. Kwa ukubwa, IMHO, sawa... au funga...

Sio ukweli ... Wakati vichwa vyote vya joto hufungua, inaweza kupata athari sawa na ambayo ina sasa. Ni bora, baada ya yote, kufunga valves za radiator za kurudi.

Jibu:

Ndiyo, bila shaka ni bora zaidi. Lakini ikiwa mtu hawana tamaa au fursa ya kurejesha mfumo bila kusubiri mwisho wa msimu wa joto na kubaki bila joto kwa siku kadhaa, basi ni rahisi kufunga vichwa vya joto. Sio lazima kuacha joto, kukimbia maji, nk.

Ndiyo, inawezekana kwamba hakutakuwa na usawa. Lakini tu ikiwa nguvu za radiators zilichaguliwa na "Mhandisi huyu" kuwa ndogo sana, yaani haitoshi. Tu katika kesi hii vichwa vya joto havitaanza kufunika. Lakini hata katika kesi hii, kusawazisha kunaweza kufanywa kwa kutumia vichwa vya joto. Kwa kuweka kichwa cha joto kwa joto la chini, kwa mfano katika vyumba visivyo na makazi au vilivyotembelewa mara chache. Hiyo ni, kuweka vichwa vya joto sio kuunga mkono digrii 25, lakini hadi 20, au hata hadi 18 (na chini hadi usawa wa kujitegemea hutokea).

Ikiwa nguvu ya radiators imechaguliwa kwa usahihi, basi vichwa vya joto vitaanza "kushinikiza" mtiririko kupitia radiators, na hivyo kusawazisha moja kwa moja upinzani wa majimaji ya nyaya za radiators mbalimbali kwa kila mmoja. Na mfumo hujisawazisha kiatomati.

Mfumo wa mtiririko wa bomba mbili na harakati zinazohusiana za maji. Au vinginevyo inaitwa "na kitanzi cha Tichelman". Njia ya "Darubini" (mbinu ya kipenyo cha mstari wa kutofautiana).

Mzunguko huu wa majimaji una faida zote za mifumo ya bomba mbili na wakati huo huo hauna hasara inayohusishwa na kutofautiana kwa matone ya shinikizo ya asili katika nyaya za "mwisho-wafu".

Maji ya moto kutoka kwa boiler (ugavi) hupitia bomba la usambazaji la kipenyo kinachopungua (njia ya "darubini"), ambayo bomba huenea hadi vifaa vya kupokanzwa, na kutoka kwao ndani ya bomba la kurudi, ambalo linaenda sambamba na bomba la usambazaji katika mwelekeo kutoka kwa boiler, kukusanya maji kutoka kwa radiators, na kuongezeka kwa kipenyo (njia sawa ya "darubini") hadi radiator ya mwisho. Katika kesi hiyo, urefu wa njia iliyopitiwa na maji ni sawa kwa nyaya zote za radiator.

Mistari iliyofanywa kwa kipenyo cha kutofautiana inaitwa "telescoped". Hii inakuwezesha kuokoa kwa gharama ya ugavi na mistari ya kurudi, na pia kuongeza usawa wa majimaji ya mfumo wa joto.

Kwa mfano, kwa mistari ya shaba (kwa soldering), hii inaokoa karibu mara mbili pesa zaidi kwenye mabomba. Badala ya rubles elfu 100, lipa elfu 50 tu, kuna tofauti au la?

Mfumo wa mwisho wa bomba mbili na usomaji wa maji katika usambazaji na usambazaji wa bomba la kurudi na bomba mbili. mfumo wa mtiririko na harakati zinazoambatana za maji zinaonyeshwa kwa kulinganisha katika takwimu hapa chini:

Boiler huteuliwa na barua H, na radiators kwa namba.

Ningependa pia kurudia kwamba matumizi ya "kupita" ya bomba mbili za CO (mfumo wa joto), badala ya CO "iliyokufa", mara nyingi inakuwezesha kuachana na matumizi ya mishale ya majimaji (separators hydraulic), watoza na pampu za ziada.

Wale. Unaweza kupata na pampu ya boiler tu. Hiyo ni, tumia tu pampu ya nguvu kidogo kuliko inavyohitajika kwa bomba-mwisho-mbili, na hata zaidi ingehitajika kwa bomba moja (pamoja na bomba moja pia itahitaji mshale wa majimaji na watoza) .

Na hii inaokoa kwa gharama ya vifaa na gharama ya kufunga mfumo wa joto.

Swali.

Boiler bado iko katika mradi, kwa sababu gesi itapatikana tu mwaka ujao wakati inaning'inia kwenye boiler ya umeme

Mtu mmoja alipendekeza bomba la 16, kwa bomba moja, na akasema litafanya kazi hiyo (eneo la ghorofa ya 2 ni mita za mraba 100).

Asante! nataka bomba nzuri, ili kuiweka chini kwa muda mrefu na kusahau, bei ni ya sekondari. Mikono ya mchunaji hukua kawaida

Jibu.

Upendeleo wangu wa kibinafsi katika kesi yako (hapa inajulikana kama boiler ya gesi iliyowekwa na ukuta, lakini sio aina ya zamani ya AOGV, na otomatiki isiyofanya kazi) ni bomba la PP la chapa ya PN25 SDR6, iliyoimarishwa, lakini tu na alumini thabiti (na sio perforated au fiberglass) katikati ya safu ya bomba. Ikiwa tu utachagua chaguo hili, usiwaamini wauzaji kwamba kukatwa hakuhitajiki kwa aina hii ya bomba. Inahitaji usafishaji maalum wa mwisho na viambatisho maalum kwa mashine ya kulehemu kwa polypropen. Lakini inagharimu rubles 180+250+250 tu, kwa hivyo sio shida.

Vile vile, ikiwa unakiuka sana teknolojia na kufunga bomba iliyotajwa hapo juu bila kupigwa mwisho na bila viambatisho maalum, basi tu delamination hutokea na mabomba hayatumiki.

hobo alisema:

Asante! Vipi kuhusu mtengenezaji wa PN25?

jibu:

Kwa kupokanzwa, ni vyema kuchagua bomba la PN25 SDR6.

Ninaamini kuwa bomba nyingi za fiberglass ziliimarishwa kwa mifumo ya uhuru inapokanzwa haifai kwa sababu ya upenyezaji wa oksijeni. Kwa mfano, PN20 SDR7.4 imekusudiwa kwa mifumo ya usambazaji wa maji ya moto. Ni nzuri huko, lakini sio kwa mifumo ya joto ya uhuru.

Nini oksijeni hufanya kwa vipengele vya mifumo ya joto ni ukweli unaojulikana.

Jambo jingine ni kwamba wazalishaji wengi wa Ulaya tayari wameanza uzalishaji mabomba ya polypropen, ingawa imeimarishwa na fiberglass, lakini kuwa na kizuizi cha kinga kwa oksijeni. Kwa bahati mbaya, mimi binafsi sina nafasi ya kutathmini jinsi safu hii nyembamba ya kizuizi iliyonyunyiziwa inalinda kwa ufanisi dhidi ya kupenya kwa oksijeni. Hapa, kama wanasema, "Inaweza kusaidia, lakini labda haitasaidia." Tamaa ya kuicheza salama kwa sasa inaamuru uchaguzi kwa ajili ya mabomba yaliyoimarishwa katikati ya safu na alumini. Zaidi ya hayo, safu hii ya alumini lazima iwe svetsade kwa hermetically kando ya bomba kando ya kiunganishi cha kitako cha alumini. Na sio tu kuingiliana, kama watengenezaji wengine wa bomba kwa sasa wanafanya mazoezi.

Wafanyabiashara hawajali nini kitatokea kwa mfumo wako wa joto katika miaka michache, na kwamba utakuwa na mabadiliko ya kubadilishana joto la boiler, radiators na mabomba. Kwa kifupi, fanya kila kitu tena. Lakini huwezi kulaumu wauzaji kwa kila kitu. Kweli, sio wabunifu, baada ya yote, lakini wauzaji tu. Wewe mwenyewe, kuwa na vipimo vilivyounganishwa na mradi huo, unapaswa kujua unachohitaji. Ni wazi kwamba sisi hivi majuzi Hatumuulizi daktari ni dawa gani za kununua, lakini muuzaji kwenye duka la dawa, lakini lazima ukubali, hii ni maoni yetu potofu, na sio makosa ya muuzaji kwenye duka la dawa.

P.S. Kwa mikono yangu na pua (wakati PP inawaka kwenye pua za mashine ya kulehemu na kuondoka) mara moja ninahisi ikiwa polypropen ni ya ubora wa juu au la, na kwa hisia yangu ya harufu ninahisi bomba la bandia na "lililochomwa". Ninafanya kazi na vifaa vya ProAqua, Rozma, vizuri, ikiwa sipati kitu kutoka kwa safu inayohitajika, basi SPK (lakini kwa bahati mbaya, kwa miaka ya hivi karibuni sio ubora sana, lakini kunaweza kuwa na bandia).

Napendelea muuzaji ProAqua. Kwa sasa, napendelea Design Group Oxy Plus, iliyoimarishwa na alumini katikati ya safu (lakini sipendi fittings zao). Kwa kawaida, sijui jinsi ubora wa bidhaa hizi utakuwa katika siku zijazo.

Labda katika mkoa wako kuna mabomba mengine ya heshima kutoka kwa wazalishaji wengine, lakini unaelewa, chaguo langu lilifanywa kulingana na urval iliyotolewa katika mkoa wangu. Huwezi kujaribu chapa zote, na kuna bandia nyingi.

Nunua tu kutoka kwa wafanyabiashara walioidhinishwa. Hili ndilo jambo kuu. Lakini si katika maduka ya mnyororo na si katika maduka makubwa ya ujenzi na masoko ya ujenzi. Hii itakusaidia kujikinga na ununuzi wa mabomba na vifaa vya ubora wa chini.

Allmas alisema:

Lakini katika majira ya joto, jinsi ya joto ... reli za kitambaa cha joto?

Na sakafu ya joto katika bafu itafanyaje kazi katika majira ya joto?

Jibu:

Ukichagua boiler kama vile Baxi Luna 3 Comfort Combi, au boiler nyingine iliyo na boiler inapokanzwa moja kwa moja(BKN) kuwa na mzunguko, kisha reli za kitambaa cha joto (PS) na sakafu ya joto (TP) katika bafu katika majira ya joto inaweza kuwashwa kutokana na kurudi kwa mzunguko wa DHW. Uchakataji huu pia utakuokoa pesa nyingi, bila kuhesabu ukweli kwamba hutalazimika kusubiri kwa dakika kadhaa hadi itatoka kwenye bomba. maji ya moto badala ya baridi.

Solto alisema:

Je, kuchakata tena kutaokoa?

Tafadhali unaweza kuunga mkono kauli yako kwa nambari?

na haijulikani kabisa kuhusu TPs, ambazo zinapendekezwa kusakinishwa katika kurudi kwa DHW katika majira ya joto.

Jibu:

Kuhusu akiba kwenye kuchakata tena.

1. Hebu tuhesabu muda gani tunasubiri hadi maji ya moto kutoka kwenye boiler au boiler kufikia mixer tunayofungua. Katika nyumba nyingi, kutoka kwa boiler hadi pointi kali Kuna mita nyingi za mabomba ya usambazaji wa maji kwenye sakafu ya juu. Na pia tutahesabu ni maji ngapi yatapita kwenye mfereji wa maji machafu, wakati tutalipa maji ya ziada na kujaza tanki yetu ya septic au tanki ya simiti bure. bwawa la maji, ambayo pia inahitaji kuachwa kwa pesa.
2. Baada ya sisi kusubiri na kutumika maji ya moto, kiasi cha maji tulichomwaga kwenye mfereji wa maji machafu kitapungua tena. Na ili joto kiasi hiki, mafuta ya dizeli, gesi au umeme zilitumika. Tutatupa pesa hizi kwenye bomba kila tunapotumia maji ya moto. Na wakati ujao kila kitu kitarudia kwenye mduara. Tutamwaga maji sawa tayari yaliyopozwa chini ya kukimbia, na tena tutasubiri hadi maji ya moto yatoke kwenye mchanganyiko.
3. Kwa kuzingatia ukweli kwamba, kama nilivyoandika tayari (kutoka kwenye boiler hadi bafuni ya mbali) inaweza kuwa sana umbali mrefu Bomba la DHW, tunapoteza mishipa, faraja na wakati. Na wakati pia ni pesa. Hesabu ni dakika ngapi maisha ya mwanadamu hudumu. Sio sana.

4. Wakati wa kuzunguka mabomba ya ugavi wa DHW na kurudi, wakati wamefungwa kabisa katika koti iliyofanywa kwa polypropen yenye povu (kama vile 9mm energyflex), watapoteza joto kidogo sana.

Kuhusu reli za taulo za joto na sakafu "za joto".

1. Hakuna njia mbadala ya kuunganisha urejeshaji wa mzunguko wa DHW kupitia kituo kidogo. Ikiwa tu kutengeneza PS ya umeme. Umwagaji wa umeme wa PS 220 V - kwangu uliokithiri karibu na kujiua (inaweza kusababisha mshtuko mbaya wa umeme kwa urahisi). Ikiwa hutafanya PS kabisa katika bafuni, basi mold nyeusi na koga itakua bila shaka, popote iwezekanavyo na popote haiwezekani. Na harufu ya matambara ya stale itakuwa daima katika bafuni. Ikiwa utaweka shabiki wa kutolea nje ya umeme kwa uingizaji hewa, basi, kwanza, huingia kwenye mishipa yako na kelele yake, na pili, inapaswa kuwa joto katika bafuni kuliko ndani ya nyumba, ili unapotoka kwenye bafu au kuoga wakati wa kuoga. kuanika, huna Wangekuwa na muda wa kuganda kabla ya kujisugua kwa taulo. A uingizaji hewa wa kulazimishwa shabiki wa kutolea nje umeme katika bafuni husababisha rasimu katika bafuni. Hiyo ni, usizungumze meno yako wakati unatoka kuoga kwenye upepo. Kwa njia, kiwango cha SanPin cha joto la bafuni ni pamoja na digrii 25.

2. Na hakuna kitu kinakuzuia kufunga kitengo sawa cha mchanganyiko wa mtoza kwa sakafu ya joto kwenye kurudi kwa kurudi kwa maji ya moto. Shukrani kwa hili, sakafu ya joto itafanya kazi sio tu ndani msimu wa joto, lakini mwaka mzima. Ni wapi pengine unaweza kushikamana na kitengo cha kuchanganya TP ili usiwashe inapokanzwa katika msimu wa joto?

Allmas alisema:

Ndio, ningependa kurudisha maji ya moto, ni jambo rahisi na sio ghali sana.

Ikiwa inaweza kuwasha kituo cha transfoma cha 11.2 sq.m. m. katika majira ya joto itakuwa nzuri.

Nadhani ilikuwa ni lazima kutoa TP tofauti katika bafuni ya ghorofa ya kwanza (moja ya mizunguko ya ushuru wa USP) - ingewezekana kuizindua katika msimu wa joto ...

Jibu:

NA, hii sio kutaja ukweli kwamba mchanganyiko wa joto wa sekondari wa boiler yoyote ya mzunguko wa mbili, ikilinganishwa na mchanganyiko wa boiler moja ya mzunguko + BKN, inashindwa haraka sana (na kwa sababu fulani daima katika hali ya hewa ya baridi, wakati mfumo ni rahisi sana kufuta na mhudumu wa boiler, katika kipindi hiki ni ngumu sana kupata pesa za matengenezo, isipokuwa kwa kiwango cha unajimu, zaidi ya msimu wa joto).

Ndio, na ubadilishe kwa sababu ya ubora wa kile kinachokuja maji baridi, kila baada ya miaka mitatu mtoaji wa joto ataongeza hadi gharama ya boiler mpya ya mzunguko wa mbili baada ya matengenezo kadhaa. Aidha, kwa kila ukarabati huo, utalazimika kubaki sio tu bila maji ya moto, lakini pia bila inapokanzwa.

Na pia, bila kutaja akiba juu ya maji ya moto, na faraja kutokana na mzunguko, na ukweli kwamba katika majira ya joto huwezi kuwa na harufu ya matambara yaliyooza katika bafu yako, na hakutakuwa na mold nyeusi na koga, ambayo ni hatari sana kwa afya.

Pia, pamoja na boiler ya "mchanganyiko wa asili" + BKN, maji ya moto hayawezi kamwe kukimbia, na si lazima kuosha sabuni katika oga. maji ya barafu. Kwa kuwa boiler ni 32 kW, kwa kushirikiana na boiler ya NATIVE (pamoja na mchanganyiko wa joto wa angalau 24, angalau 48 kW) inafanya kazi kikamilifu katika hali ya FLOW. Kwa hiyo, si lazima kununua BKN kutoka lita 200. Karibu lita 70 ni za kutosha.

Na jambo moja muhimu zaidi katika unganisho la "asili" la boiler na BKN. Wakati wa kuoga, hutalazimika kumeza legionella kutoka kwa maji ya moto (ina harufu ya choo cha umma na kimsingi yaliyomo sawa). Unaweza tu kupanga boiler ili usiku, mara moja kwa siku, inaleta hali ya joto katika BKN hadi 65. Na hii, pamoja na mzunguko, itapunguza BKN na bomba zima la DHW kila wakati, kwa kurudi kwa mzunguko. uhakika.

Majira ya baridi na baridi hupamba madirisha ya kioo na mifumo ya kuchonga ... Ndiyo, ilikuwa hivyo. Siku hizi ni nadra kuona jambo kama hilo. Maendeleo yanasonga mbele, watu wanakuja na kitu kipya ili kuunda urahisi na hali nzuri ndani ya nyumba Katika kesi hii, ninazungumza juu ya madirisha yenye glasi mbili.

Lakini ni aina gani ya faraja tunaweza kuzungumza wakati ni baridi ndani ya nyumba na asubuhi hutaki kutambaa kutoka chini ya blanketi ya joto? Picha sio ya kupendeza. Katika makala hii nitakuambia jinsi ya kuhesabu kwa usahihi idadi ya sehemu za radiator zinazohitajika ili joto la chumba, ili usipaswi kufungia kutokana na ukosefu wa joto jioni ya baridi.

Mtu, kama nilivyoona mara moja, hufanya hesabu kwa kugawanya nguvu ya radiator mita za mraba vyumba - hii kimsingi sio sawa! Lazima ihesabiwe kulingana na wingi mita za ujazo! Urefu wa dari katika nyumba tofauti unaweza kuwa tofauti. Kawaida kutoka 2.5 hadi 3m. Na hii sio kikomo, kwa sababu watu wengine, kwa mfano, wanapenda dari za juu.

Bila nadharia isiyo ya lazima, ni rahisi na kupatikana.

Kwa hivyo tunafikiria:
urefu - 5 m,
upana wa chumba - 3 m;
urefu - 2.5 m
Ipasavyo, kiasi cha hewa yenye joto kinaweza kupatikana kwa kuzidisha maadili haya: 5 * 3 * 2.5 = 37.5 m3.

Radiator ambayo itatufaa kwa urefu, yaani, itawekwa chini ya sill ya dirisha, ndiyo yenye urefu wa 500 mm (yako inaweza kuwa chini). Nyaraka zinasema kwamba sehemu moja ya radiator vile hutoa 145 W kwa delta T = 70 C.

145 W inatosha joto 3.6 m3 ya nafasi. Tuna 37.5 m3. Tunagawanya kiasi cha jumla - 37.5 m3 na 3.6 m3 na kupata idadi ya sehemu tunayohitaji.

37,5/3,6=10,417
Kuzunguka, tunapata sehemu 10 za radiator kwa kila chumba.

Ikiwa kuna madirisha 2, chukua radiators mbili za sehemu 6 (ikiwa kuna madirisha mawili, basi uwezekano mkubwa una hii. chumba cha kona na joto zaidi litahitajika) ikiwa kuna dirisha moja - radiator moja kwa sehemu 10.

"delta T" inamaanisha nini?

Katika fizikia, ni desturi kuashiria tofauti ya kiasi chochote, katika kesi hii tofauti ya joto.

dT=(T1+T2):2-T3
Ambapo dT ni delta T, T1 ni joto la usambazaji, T2 ni joto la kurudi, T3 ni joto la kawaida.

dT = (95 + 85) : 2 - 20 = 70 °

Hiyo ni, joto la baridi (maji) kwenye kiingilio cha radiator 95 ° pamoja joto la baridi (maji yaliyopozwa) kwenye bomba la radiator 85 °, matokeo yaliyopatikana kugawanya na 2 na kuondoa joto la chumba - 20 °.

Katika mazoezi, hii ni, bila shaka, isiyo ya kweli. Hakuna mtu anayesubiri hadi maji kwenye radiator yanapoa kabisa 15 °. Kuna mzunguko wa mara kwa mara. Hiyo ni, delta T kwa radiator ni kitengo cha kawaida sana na kwa upande wetu inahitajika tu kulinganisha sifa za mifano tofauti ya radiator.

Kuna mwingine hatua muhimu! Ikiwa chumba chako ni kona au kuna basement chini yako, au paa juu yako, ongezeko kiasi kinachohitajika nishati ya joto kwa sababu ya 1.1 - 1.3. Kwa kibinafsi, nadhani ni bora kufunga sehemu ya ziada ya radiator. Joto la ziada linadhibitiwa kwa urahisi na thermostat au valve ya kawaida ya mpira, lakini upungufu wake ni vigumu kulipa fidia.

Matokeo:
Sehemu ya radiator 1 yenye nguvu ya 145 W ina uwezo wa kupokanzwa 3.6 m3.
1 mita za ujazo inahitaji watts 40 za nguvu!
Ikiwa chumba ni kona, basi kwa mita 1 ya ujazo unahitaji 44 - 52 W
Hiyo ndiyo hesabu yote!