KANISA LA ORTHODOX Kanisa la Kiorthodoksi si la kidunia tu...
Karne ya 21 inaleta marekebisho yake yenyewe kwa mambo yote, hata kwa yale ambayo yanaonekana kuwa haiwezekani kubadilika.
Katika karne ya 20, hakuna mtu ambaye angefikiria shabiki asiye na blade, lakini mfumo kama huo bado unafanya kazi vizuri.
Jinsi mfumo unavyofanya kazi
Kanuni ya uendeshaji ilichukuliwa kutoka kwa ndege za kisasa za ndege, ambazo turbines hazina tena valves kubwa, lakini bado zina turbine ya kuunda msukumo. Shabiki pia ana turbine kama hiyo, lakini iko kwenye mguu, na kuifanya isionekane kwa jicho. Kiwango cha chini cha kelele, kwa upande wake, haitoi pia.
Ikiwa unatazama mguu, utaona kuwepo kwa idadi kubwa ya mashimo madogo pande zote. Katika kesi hii, hutumikia sio tu kwa mfumo wa baridi, bali pia kwa ulaji wa hewa. Turbine ya wastani ina uwezo wa kuendesha gari karibu 20 l / s, ambayo ni nyingi sana ikilinganishwa na mashabiki wenye vile.
Kasi ya mpito wa hewa kutoka sehemu ya kazi hadi pete ya usambazaji (sura inaweza kuwa tofauti, lakini ikiwezekana bila pembe, ili usifanye mkazo usiohitajika) wastani wa 90 km / h. Pete ya usambazaji inafanywa kwa njia maalum, kwa sababu ambayo hewa inayotoka inapita sawasawa, na kuunda contour mnene na katikati isiyo na rarefied. Ikiwa unazingatia kukata, pete ni mashimo kutoka ndani, isipokuwa kwa slot (kizingiti cha kuzalisha shinikizo la mwelekeo).
Wakati wa kutoka, mtiririko wa hewa mnene kwa kasi ya 90 km / h hukutana na hewa iliyotulia isiyo na nadra, baada ya hapo hulipa fidia. Mwingiliano huu hauongoi kupungua kwa kasi kwa mara 2.5-3, lakini huongeza kiwango cha hewa hadi mara 20. Wale. kwa pato unaweza kupata 400 l / s kwa kasi ya 30-36 km / h, wakati harakati itakuwa sare madhubuti.
Faida kuu ni usalama, kwa sababu ... kwa mfano, mtoto hataweza tena kugusa vile wakati wa kusonga, na zaidi ya hayo, hawatararua kutoka kwa dhiki nyingi kwa muda, ambayo mara nyingi hutokea kwa vile vya plastiki. Unaweza kufuta vumbi wakati wowote unaofaa, kwa sababu ... hakuna sehemu za chuma au sehemu zinazosonga nje.
Lakini pia kuna ubaya, kwa sababu ambayo mahitaji ya vifaa bado hayajazidi mshindani:
- Kelele. Licha ya ukweli kwamba turbine inafanya kazi karibu kimya, mkondo wa hewa unaotoroka huunda kishindo kikubwa sana.
- Sera ya bei. Ni jambo hili ambalo linaacha wapenzi wengi wa mambo ya kipekee, na bei hapa ni mara kadhaa zaidi kuliko analogues na propeller. Kipimo hiki ni cha muda, kwa sababu Teknolojia hiyo ni mpya, lakini ikishadhibitiwa na mashirika kadhaa mazito na maboresho kadhaa ya kiufundi yanafanywa, bei haitatofautiana sana.
Shabiki asiye na blade-Hii kifaa cha kisasa, ambayo inaweza kupunguza hatari kwa kiasi kikubwa, na muundo wake ni wa awali, kuvutia wapenzi wa kawaida.
Licha ya bei ya juu, mahitaji yanaongezeka kila siku, na kwa hayo aina na ubora unakua.
Wakati kipimajoto kinapoanza kuzidi alama ya digrii thelathini katika majira ya joto, kitu pekee unachotaka kufanya ni kupata mahali pa baridi ambapo unaweza kuepuka joto lisiloweza kuhimili. Hali inayojulikana, sivyo? Kuna njia tofauti za kuepuka joto. Mtu hutumia kila wakati maji baridi, mtu huenda likizo na haitoke nje ya bahari, na jambo gumu zaidi ni kwa wale watu wanaofanya kazi ndani ya nyumba au wanalazimika kukaa nyumbani. Kwa hivyo, wengi watapendezwa na kitu kama shabiki asiye na blade. Ikilinganishwa na kiyoyozi, gharama yake ni kidogo sana, na inaweza kusanikishwa mahali popote. A muundo wa asili Kifaa kama hicho kitapamba mambo ya ndani ya chumba chochote.
Je, shabiki asiye na blade hufanya kazi vipi?
Kiini cha mawazo yanayotokana na maendeleo ya vifaa vyote vya nyumbani, bila kujali miaka, inabakia sawa. Maendeleo yote ya kiufundi yanaweza kutoa ni marekebisho na uboreshaji wao tu. Na shabiki asiye na blade sio ubaguzi. Kifaa cha ujanja kinadaiwa kuzaliwa kwa mvumbuzi wa Amerika James Dyson. Ni yeye ambaye alikuja na wazo la kuunda kifaa cha kusonga hewa ambacho hakina blade wala sehemu yoyote ya kusonga.
Je, shabiki asiye na blade anafanyaje kazi? Kanuni ya uendeshaji wa kifaa hiki ilikopwa kutoka kwa kavu ya mkono, ambayo tumezoea kwa muda mrefu. Tunapoweka mikono yetu chini yake, mtiririko wa hewa huanza kusonga kwa nguvu kubwa na kuvuta kando ya tabaka za hewa ambazo ziko karibu nayo. Shabiki isiyo na blade ina umbo la pete ya aerodynamic, ambayo iko kwenye stendi ndogo. Injini ya umeme imewekwa ndani. Katika pete ya aerodynamic yenyewe kuna pengo nyembamba sana na upana wa 1.3 mm tu. Turbine husukuma hewa ndani yake kwa nguvu kubwa. Ndani ya muundo huundwa shinikizo la juu, na mchanganyiko wa gesi huanza kutoroka kupitia pengo kwa kasi ya juu. Matokeo yake, eneo la rarefaction linaonekana kinyume na katikati ya pete, ambayo huchota hewa inayozunguka.
Ni nini kizuri kwa shabiki asiye na blade?
Tajiri rangi mbalimbali na kubuni kisasa Vifaa vile vinakuwezesha kuchagua mfano kwa mujibu wa ladha na mapendekezo yoyote ya wateja. Mwili unaweza kuwa plastiki au chrome. Na baadhi ya mifano hata kuwa na kujengwa katika taa. Faida muhimu zaidi ambazo shabiki asiye na blade anajivunia ni: operesheni kimya, kasi ya kupuliza inayoweza kubadilishwa, harakati sare na laini ya hewa. Kutokuwepo kwa grilles na vile katika mwili hufanya kusafisha haraka na rahisi, na kituo cha chini cha mvuto huwapa kifaa utulivu bora. Ugavi wa hewa unaweza kufanywa kwa pembe tofauti, na uwepo wa udhibiti wa kijijini hakika utavutia wale ambao wamezoea faraja. Tabia muhimu sawa ni usalama wa uendeshaji. Shabiki asiye na blade anaweza kushoto bila hofu yoyote katika chumba ambacho kuna watoto au kipenzi. Yote hii hufanya kifaa hiki kuwa muhimu sana.
Wingi teknolojia ya kudhibiti hali ya hewa, iliyotolewa kwenye soko la ndani, inatoa mtumiaji wa kisasa haki ya kuchagua karibu kifaa chochote ambacho kina kazi muhimu ili kuunda microclimate nzuri ya ndani. Lakini licha ya hili, kifaa maarufu zaidi cha kudhibiti hali ya hewa kilikuwa na ni shabiki.
Sekta ya kisasa hutoa idadi kubwa ya mashabiki ambao hutofautiana kutoka kwa kila mmoja mwonekano, njia ya usakinishaji na utendaji. Lakini vifaa vingine vinaweza kushangaza hata wataalamu wenye ujuzi. Ni kuhusu kuhusu mashabiki wasio na bladeless, ambao hutumia kanuni tofauti kabisa ya uendeshaji kutoka kwa mashabiki wa kawaida ili kuunda mtiririko wa hewa. Ni shabiki gani asiye na blade na jinsi inavyofanya kazi itajadiliwa katika chapisho hili. Kwa kuongeza, itafanyika mapitio mafupi mifano kadhaa maarufu zaidi.
Kubuni na kanuni ya uendeshaji wa kifaa
Nje, aina hii ya shabiki inafanana na antenna ya televisheni au mapambo ya mambo ya ndani - hakuna sehemu zinazohamia.
Kanuni ya uendeshaji wa shabiki usio na blade inategemea teknolojia ya "multiplier hewa".
- Hewa inayotolewa kutoka kwenye pua kwa kasi ya juu huvuta hewa nyingine kwenye mwendo kutokana na utupu ulioundwa kuzunguka pua.
- Mtiririko wa hewa thabiti huundwa, huimarishwa mara kadhaa tu. Kanuni hii iliyorekebishwa kidogo ilitumiwa na James Dyson kutengeneza feni ambayo haina vile.
Ubunifu wa shabiki usio na blade ni rahisi sana na mzuri.
- Kifaa kina fremu na stendi ya msingi ambamo turbine ya kasi ya juu imewekwa.
- Kupitia nyufa huchota hewa na kuitoa kwenye sura, sura ya sehemu ya msalaba ambayo inafanana na wasifu wa mrengo wa ndege.
- Pete ya hewa inaweza kuwa pande zote au mviringo.
Kupitia pete na kufuta, hewa huongeza kasi yake kwa zaidi ya mara 15, baada ya hapo hutolewa kupitia slot nyembamba iko kando ya mzunguko mzima wa sura. Katika exit kutoka humo, kasi ya hewa inaweza kufikia 85-90 km / h, ambayo inajenga utupu katika pete ya hewa, nafasi ambayo ni mara moja kujazwa na hewa. Ni athari hii ambayo huunda mtiririko wa hewa wenye nguvu na unaoendelea, ambayo, pamoja na hewa iliyoingizwa, inaweza kusonga kwa kasi ya 30-35 km / h.
Mvumbuzi maarufu duniani wa Uingereza James Dyson, mvumbuzi wa kisafishaji cha utupu kisicho na mfuko, maporomoko ya maji yanayotiririka kuelekea juu, na vitu vingine vingi muhimu na visivyofaa, aliweza kuushangaza ulimwengu kwa mara nyingine tena. Alizindua shabiki wa maridadi wa ndani bila rotor au vile. Kwa mtazamo wa kwanza ni siri safi. Hata hivyo, mwandishi hafanyi siri ya kifaa.
Sir James Dyson ameunda mashine ya maji ya haraka na gari la bustani lenye mpira badala ya gurudumu. Umma kwa ujumla unafahamu zaidi visafishaji vya kusafisha kimbunga, kwa kawaida hawashuku kuwa ni Dyson aliyevumbua kifaa cha kwanza kama hicho mwishoni mwa miaka ya 1970. Sasa watu wengi huzalisha vifaa sawa. Lakini utunzaji wa ustadi wa mtiririko wa hewa umekuwa kadi ya biashara ambayo ni kampuni ya Dyson, iliyoanzishwa mnamo 1993.
Haishangazi kwamba bidhaa mpya ya kuvutia kutoka kwa Sir James tena "inaburudisha" hewa. Ilionekana wazi tu wakati wa mwisho. Na mwanzoni Waingereza hawakusema hata muundo wao uliofuata ulitoka mkoa gani. Dyson alitoa kichochezi hiki cha kuvutia muda mfupi kabla ya onyesho la kwanza.
Wawakilishi wa kikundi cha mtihani walionyesha wazi mshangao na kupendezwa. Wengi kwa kutokuamini walinyoosha mikono yao kwenye pete, wakijaribu kufichua “udanganyifu” huo. Ndio, pete yenyewe iliachwa nyuma ya pazia kwenye video. Katika picha hapa chini unaweza kuona jinsi mtihani wa athari ya wow ulivyoonekana.
"Mungu wangu!" - "Inavyofanya kazi?" - "Siwezi kueleza!" (Picha za Dyson).
Kifaa hiki cha kufurahisha kinaitwa Dyson Air Multiplier. Mvumbuzi alikuja nayo ili kuondoa shabiki wa meza kutokana na hasara kadhaa: mtiririko wa msukosuko wa "ragged", ambayo sio ya kupendeza kila wakati inapogonga uso, na vile vile vya rotor.
Mwisho, kwanza, ni hatari kwa watoto (watoto wanaweza kushikilia vidole vyao kati ya baa za grille ya kinga), na pili, hujilimbikiza vumbi (ili kuwasafisha vizuri lazima utenganishe grille hiyo). Katika Kuzidisha Hewa, hakuna rotor inayoonekana, hakuna kinachozunguka kabisa (kutoka nje, hata hivyo), na kuifuta vumbi kutoka kwa shabiki kama huyo ni rahisi kama ganda la pears.
Wale ambao wamejaribu bidhaa mpya wanaripoti kwamba "toy" hufanya hisia ya kudumu mara ya kwanza, hasa ikiwa unaweka mkono wako kwenye pete. Inahisiwa kuwa mtiririko kuu huundwa mahali fulani kwa umbali mfupi mbele ya kifaa, kwa aina fulani ya "kuzingatia" (picha gizmodo.com, engadget.com).
Mfumo huo unategemea pete ya plastiki, sehemu ya msalaba ambayo ni sawa na wasifu wa mrengo wa ndege. Juu ya uso wake wa ndani kando ya mzunguko mzima kuna pengo la milimita 1.3 tu nene. Turbine ndogo lakini yenye ufanisi sana ya hewa (inayoendeshwa na motor ya umeme ya 40-watt) imefichwa kwenye msingi wa kifaa.
Kifaa huchukua hewa kupitia grille chini na kuisukuma ndani ya cavity ndani ya pete. Hewa hutoka kwenye pengo jembamba kwa kasi kubwa na huanza kujipinda vizuri kuzunguka foil ya ndani. Katika kesi hii, eneo la nadra huundwa kando ya katikati ya pete, ambayo hewa hutolewa kutoka upande wa mbali zaidi kutoka kwa mtumiaji. Mtiririko huu unatolewa haraka katika harakati ya jumla. Aidha, sasa pia huchukua hewa kidogo kutoka nje kitanzi.
Dyson analeta aina tatu za "Multiplier" sokoni mara moja, zinazotofautiana kwa rangi na kipenyo cha pete (inchi 10 au 12, yaani, takriban sentimita 25 na 31). Matoleo yote matatu yanagharimu pauni 200 ($316) katika nchi yao.
Kama wengi mashabiki wa meza, Air Multiplier inaweza kugeuka mara kwa mara kushoto na kulia ndani ya digrii 90, na hapa unaweza pia kurekebisha angle ya ndege kwenye upeo wa macho. Kelele kutoka kwa kifaa inalinganishwa na kelele za visafishaji vya kisasa vya utupu au vifuta nywele (picha na Dyson, gizmodo.com).
Turbine (kasi yake inaweza kurekebishwa vizuri) hutoa zaidi ya lita 20 za hewa kwa sekunde kwenye slot. Na kwenye kituo cha kifaa, kiasi cha hewa huongezeka mara 10-20! Hii ndiyo "athari ya kuzidisha" ya Air Multiplier.
Kasi ya mtiririko wa jumla inaweza kufikia kilomita 35 kwa saa. Wakati huo huo, wakati wa kuondoka kutoka kwa pengo, safu nyembamba, iliyobeba mapumziko ya hewa nayo, huharakisha hadi 88 km / h.
Shukrani kwa umbo la bawa na yanayopangwa ya wasifu, wastani wa hewa mara 15 zaidi huingizwa kwenye pete kuliko hupita kupitia turbine iliyofichwa kwenye msingi wa feni (vielelezo vya Dyson).
Kwa namna fulani mbele yetu maendeleo zaidi Dysonian "Blade la hewa"- Kikaushia mkono chenye kasi ya juu. Dyson mwenyewe anasema: "Kuona kwamba wakati "blade" inafanya kazi, inavutia hewa kidogo kutoka upande, tulianza kufikiria jinsi ya kutumia athari hii katika mazoezi. Na waliamua kuunda kifaa cha kutoa mtiririko wa hewa bila "impeller" ya jadi. Miaka mitatu ya maendeleo, kisha majaribio zaidi, na sasa bidhaa iko tayari.
Michoro na sehemu zinaonyesha ambapo "shabiki" yenyewe imefichwa, yaani, impela. Hata hivyo, turbine hii ndogo yenye vilele zilizopinda kwa werevu, iliyobuniwa kwa kielelezo cha turbine za ndege, haifanani kidogo na “propela” sahili inayotumiwa kwa kawaida katika teknolojia hiyo (vielelezo vya Dyson, pocket-lint.com, dailymail.co.uk).
Wahandisi wa Dyson walisumbua akili zao sana kupata mtiririko wa kuchanganya na "kunyoosha" kama inahitajika. Mamia ya majaribio ya mfano yalifanya iwezekane kupata wasifu ulioidhinishwa na pembe iliyohesabiwa kwa usahihi ambapo mtiririko wa "kuanza" wa kasi kubwa hutoka kwenye slot. Lakini matokeo yalikuwa bora.
