DIY kompresor doma. Zračni kompresor za fino barvanje iz starega hladilnika. Doma narejen mehanizem za tlačenje - komponente

Kompresor je potreben za vsakega lastnika avtomobila, saj je uporaba storitev avtomobilskih servisov za kakršno koli težavo zelo draga. Za urbane avtomobilske navdušence, ki živijo v večnadstropna stavba, dokaj kompaktna, prenosna električna črpalka za polnjenje pnevmatik. Če tam lastna garaža, je kompresorska naprava že obvezen ukrep. Naprava je uporabna za priklop pnevmatskega orodja, za popravilo in lakiranje avtomobilov. Kompresor je povsem mogoče izdelati sami, kar bo prihranilo do 50% stroškov proizvodne namestitve.

Načelo delovanja

Domači kompresor deluje po preprosti shemi:

• Priključite lahko električno ali ročno črpalko.
• Zrak pod pritiskom vstopi v zaprto posodo (uporablja se sprejemnik ali valj).
• Zasnova vključuje izhodni ventil, ki usmerja zrak skozi cevi do brizgalne pištole, udarnega ključa, adapterja za polnjenje pnevmatik itd.

Manometer se uporablja kot pomožni element za nadzor tlaka in avtomatski sistem za sprostitev odvečnega zraka. Da preprečimo hitro obrabo naprave in zagotovimo kakovostne rezultate dela, so na izhodni vod priključeni filtri za zaščito pred vdorom olja in vlage.

Zračni kompresor je nujen za vsakega lastnika avtomobila.

Kompresor iz gasilnega aparata z motorjem iz hladilnika

Za izdelavo domačega kompresorja je primeren gasilni aparat OU-10 ali enakovredni.

Postopek se izvaja v fazah, spodaj so podrobna navodila:

• Notranjost in zunanjost jeklenke očistite pred morebitnimi ostanki raztopine pene, umazanijo, rjo in drugimi onesnaževalci.
• Vstavite adapter v navoj; namestitev mora biti hermetična.
• Pritrdite quad na adapter, notranji navoj, velikost ¾ palca.
• V motorju iz hladilne instalacije bi morali najti konico cevi za polnjenje olja. Odrežite konec s stranskimi rezalniki in zamenjajte olje.
• Prejšnje mazivo vlijte v posodo z merilnimi oznakami, da določite količino olja.
• Z brizgo vnesite novo olje v elektromotor in pri izračunu količine dodajte 10–12%.
• Ponovno zamašite cev za dolivanje olja, lahko stisnete konca ali vstavite vijak, ovit s trakom za fum.
• V motorju poiščite zagonski rele, ki naj bo skupaj z valjem nameščen v okvir bodoče enote. Kot pritrdilne elemente je bolje uporabiti sornike, vendar bodo delovale tudi zadrge.
• Na cev za dovod zraka namestite filter za bencin, da očistite prejeti zrak. Namestitev filtra vključuje namestitev gumijastega adapterja.
• Filter za gorivo iz dizelskega motorja z napravo za ločevanje vlage pritrdite s sponkami na izhodni vod iz polnilnika. Brez filtrskega elementa bodo kapljice vode in olja prišle v barvo.
• Priključite reduktor na napeljavo, da ohranite tlak v jeklenki.
• Za menjalnikom je cev pritrjena na četvorko.

Kompresor iz gasilnega aparata z motorjem iz hladilnika

• Preostali vhodi štirikolesnika so opremljeni z manometrom in relejem za nadzor nivoja tlaka.
• Za nastavitev najnižjega in najvišjega tlaka je na jeklenki nameščen krmilni rele vzmetnega tipa. Povežite ga z eno žico na motor, drugo stran pa na negativno žico omrežja. Pozitivna žica je povezana z gumbom za zagon. Za kakovostno povezavo se uporablja spajkanje in kakovostna izolacija.

Kompresor iz plinske jeklenke s kompresorjem iz tovornjaka

Alternativni način za izdelavo kompresorja z lastnimi rokami je uporaba plinske jeklenke 50, asinhroni motor in kompresor iz zavornega sistema v ZIL-130. Vsi elementi so nameščeni na okvirju, vendar lahko brez njega naredite nosilni element iz cilindra, na katerega so pritrjeni črpalka, filter, elektromotor in oprema za krmiljenje delovanja.

Najpreprostejšo kompresorsko enoto lahko naredite z lastnimi rokami z uporabo vodnika po korakih:

• Nastavek privarite v napeljavo za dovajanje zraka črpalna enota sprejemniku.
• Pritrdite adapter za izhodni vod iz sprejemnika na pnevmatsko orodje.
• Privarite nastavek za montažo manometra.
• Pritrdite adapter za priključitev varnostnega ventila; lahko ga zamenjate z relejem. Ko tlak naraste na kritično raven, se tlak sprosti.
• Na dnu jeklenke namestite krogelni ventil za odvajanje kondenzata.
• Črpalka in motor sta pritrjena skupaj s pogonskim jermenom, ki je nameščen na jermenicah gredi.

Kompresor iz plinske jeklenke s kompresorjem iz tovornjaka

• Ustvari električni sistem nastavitve: gumb za vklop, izklop, priklop 2 kondenzatorjev s kapaciteto 30 μF in začetnim elementom 60 μF, začasni rele in magnetni zaganjalnik.
• Namestite napravo za filtriranje zračnega toka v dovodni vod.

Ustvarjanje močnega avtomobilski kompresor za barvanje se lahko izvede glede na različne sheme. Glavna prednost teh metod je razpoložljivost materialov.

Izdelava električnega zračnega kompresorja 220 V z lastnimi rokami

Izdelava kompresorja z lastnimi rokami je lažja, kot se zdi na prvi pogled. Oglejmo si osnovna načela, kako narediti kompresor korak za korakom.

Potrebni materiali

Pravilna priprava materialov je polovica uspešnega sestavljanja kompresorske enote. Za ustvarjanje klasične naprave, ki deluje iz omrežja 220 V, boste potrebovali:

• manometer;
• rele za nadzor tlaka;
• menjalnik z vgrajenim filtrom za zaščito pred oljem in vlago;
• filter za čiščenje bencinskega motorja;
• prečka za vodo z notranjim navojem;
• navojni adapterji;
• spone ali vezice;

Izdelava električnega zračnega kompresorja z lastnimi rokami

• motor;
• sprejemnik;
• motorno olje;
• stikalo za delo z napetostjo 220 V;
• medeninaste cevi;
• cev iz materiala, odpornega na olje;
• deska;
• medicinska brizga;
• inhibitor korozije;
• podložke, matice in čepi;
• sredstva za ustvarjanje hermetičnih povezav;
• avto emajl;
• mapa;
• majhna kolesa iz avtomobilčki igrače ali pohištvo;
• motorni filter iz dizelskega motorja.

Sestavljanje motorja

Najprej pripravimo motor. Njegova vloga je dvigovanje zračnega tlaka. Da ne bi kupili posebnega motorja, lahko uporabite motor iz starega hladilnika.

Motor iz starega hladilnika za izdelavo kompresorja

V napravi pogonska enota Obstaja rele, uporaben je za vzdrževanje izbrane vrednosti tlaka v sistemu. Strokovnjaki to ugotavljajo sovjetski hladilniki opremljeni z učinkovitejšimi motorji, so primerni za ustvarjanje kompresorja večje moči v primerjavi z uvoženimi izdelki.

Najprej odstranite motor iz hladilnika. Da bo uporabna, bo treba ohišje očistiti. Pomembno je, da se prijavite detergent ki bo preprečil oksidacijo in korozijo. Po čiščenju površine je motor primeren za barvanje.

Sestavljanje domačega kompresorja:

• Motor vsebuje 3 cevi: 1 zaprto in 2 odprti za kroženje zraka. Potrebna je določitev izhodnega in vhodnega kanala: o vlogi cevi se najlažje prepričamo tako, da prižgemo motor.
• Po zunanji obdelavi je treba olje zamenjati. Najboljši način primeren je polsintetični izdelek, ki po lastnostih ni slabši od motornega in vsebuje različne uporabne komponente. Za zamenjavo se uporablja zamašena cev, katere konec je odrezan z datoteko. Pomembno je preprečiti vstop žagovine v sistem, zato morate po rezu prekiniti cev in z brizgo vnesti novo olje.
• Pomembno je, da pravilno zaprete kanal za polnjenje olja, da preprečite puščanje. Izberemo vijak z ustreznim presekom in nanj nalepimo fum trak. Med tem postopkom bo prišlo prav tesnilo. Vijak je tesno privit v cev.
• Motor in rele sta nameščena na debeli osnovni plošči. Občutljivost releja zahteva vzdrževanje kota motorja, ki je bil prisoten v hladilniku. Dodatno je motor označen s priporočenim položajem ohišja za stabilno in pravilno delovanje.

Rezervoar stisnjenega zraka

Rezervoar za zrak je sestavni del kompresorja, brez katerega namestitev ne bo delovala. Pri izbiri rezervoarja je pomembno upoštevati količino tlaka, ki ga jeklenka prenese (navedeno na telesu). Alternativna možnost bo uporabil sprejemnik, stare posode iz 10-litrskega gasilnega aparata, saj so te posode zaprte in precej zanesljive.

Rezervoar za zrak je sestavni del kompresorja, brez katerega namestitev ne bo delovala.

Zagonski ventil zamenjamo z navojnim adapterjem, ki ga privijemo na sprejemnik. Ustvarjanje tesne povezave bo zagotovilo uporabo fum traku.

Če so na sprejemniku žepi korozije, ga najprej očistite z brusnim papirjem oz mlinček. Za odstranjevanje rje iz notranjosti prelijte v posodo posebno pravno sredstvo in temeljito premešamo. Nato namestite križni adapter tipa vodovoda;

Sestavljanje naprave

Končna montaža se izvaja v fazah:

• Pripravljen sprejemnik in motor sta pritrjena na debelo ploščo. Za pritrditev na podlago se uporabljajo podložke, matice in čepi. Lokacija rezervoarja je strogo navpična. Zanesljiva povezava bo zagotovil 3 liste vezanega lesa, na enem od njih je izrezana luknja za vstavljanje posode. Preostali listi so pritrjeni na držalo sprejemnika iz lesa in vezanega lesa. S talne strani so pohištvena kolesa privarjena na dno za lažje premikanje.
• Na cev za zajemanje zraka je nameščena gumijasta cev, na katero je pritrjen čistilni filter iz bencinskega motorja. Ločene sponke za pritrditev filtra niso potrebne, ker je vstopni tlak nizek.
• Da bi preprečili vstop delcev olja in vode v delovno sestavo, je na odvodni cevi nameščen filter za ločevanje olja in vlage iz dizelskega motorja. Zaradi razmeroma visokega tlaka v žici je priporočljiva uporaba pomožnih sponk;
• Na vstopu v menjalnik je nameščen čistilni filter, ki je potreben za ustvarjanje ločevanja in neposrednega gibanja zraka. Priključek se izvede z kleparskim križem na obeh straneh. Na nasprotni strani je nameščeno tlačno stikalo ali manometer za spremljanje in uravnavanje nivoja tlaka v sprejemniku. Na vrhu križa je nameščen nastavitveni rele. Vsi elementi so hermetično pritrjeni.

Materiali za sestavljanje domačega kompresorja

• Občasno delovanje je zagotovljeno z regulacijo tlaka domače oblikovanje. Za nastavitev releja delujejo na 2 vzmeti: ena za nastavitev največjega tlaka in druga za nastavitev najmanjšega.
• Kontakt električni tokokrog se poveže s kompresorjem, drugi pa z minus fazo. Druga žica je povezana s kompresorjem prek preklopnega stikala in z omrežno fazo. Preklopno stikalo deluje kot gumb za vklop in izklop naprave, ne da bi odstranili vtič. Vsi kontakti so povezani s spajkanjem in nato izolirani.
• Barvanje kovinskih konstrukcij.

Po izdelavi kompresorja ostane le še preveriti njegovo delovanje.

Testiranje in postavitev domače izdelave

Ko ste z lastnimi rokami naredili močan kompresor, morate nanj priključiti brizgalno pištolo.

Algoritem preverjanja:

• Preklopno stikalo nastavite v neaktiven položaj, vtič priključite na električni tokokrog.
• Sprva nastavite rele na nizko vrednost in zaženite namestitev. Nadzorujte delo z odčitki manometra. Zdaj se mora uporabnik prepričati, da rele deluje pravilno; ko so indikatorji preseženi, mora odpreti tokokrog.
• Za preverjanje puščanja uporabite milno raztopino, da navlažite vse povezave.
• Zdaj je brizgalna pištola vklopljena, da sprosti zrak iz posode. Če sistem deluje pravilno, se mora po padcu tlaka naprava vklopiti.

Če je naprava prestala vse faze testiranja, je priporočljivo preizkusiti napravo v delovanju tako, da poskusite pobarvati element karoserije. Največja pozornost je namenjena kakovosti sloja in sestave ter stabilnosti delovanja.

Testiranje in nastavitev domačega kompresorja za ličenje avtomobilov

• Rezervoar je treba očistiti znotraj in zunaj, sicer bo progresivna korozija povzročila luknjo. Enota za peskanje je ena najučinkovitejših in preprostih načinovčiščenje. ustvarjen z relativno lahkoto.
• Pred začetkom dela se elementi telesa poravnajo. Lahko greste po standardni poti in uporabite kladivo, pokrove, opazovalce in nato pobarvate karoserijo, vendar razvita pomaga odpraviti poškodbe brez barvanja.
• Po nanosu temeljnega premaza obvezno barvajte z brizgalno pištolo. izjemno učinkovit, vendar ima značilnosti delovanja in združljivost z drugimi materiali.
• Pred pleskanjem se vsi sosednji elementi bodisi demontirajo ali prekrijejo, predvsem steklo. Če barva pride na steklo, obstaja nevarnost poškodbe materiala med odstranjevanjem. Komplet za popravilo avtomobilskega stekla bo pomagal obnoviti steklo po večini poškodb. Strešne letve avtomobilov je težko razstaviti, bolje jih je pokriti s filmom in oviti s trakom.

Zaključek

Pri izdelavi kompresorja električni tip ročno lahko prihranite precejšen znesek. Poleg tega je zasnovo mogoče naknadno opremiti, da ustvarite napravo, primerno za posebne namene. Pripravljena namestitev pogosto se uporablja za barvanje, priključitev peskalnika, izpihovanje karoserije po pranju in napihovanje koles.

Zračni kompresor je naprava, ki razpršuje barvo. Običajno se uporablja v delavnicah in garažah za barvanje avtomobilov ali napihovanje koles. Takšno opremo lahko kupite v specializirani trgovini ali jo izdelate sami. Za razliko od tovarniških modelov je domača oprema lahko učinkovitejša in traja veliko dlje. Poleg tega v smislu finančnih stroškov samoprodukcija bo stalo manj.

Z uporabo dodatne opreme iz avtomobila lahko naredite kompresor preproste zasnove. To je pripravljeno električni aparat - naprava za napihovanje koles. Kompresor ima dve pozitivni lastnosti:

• Moč. Naprava je sposobna ustvariti visok tlak do 5-6 atmosfer, brez nepotrebne obremenitve motorja. To je glavna prednost avtomobilskih naprav. Vendar bo trajalo približno 10 minut, da napolnite kolesa. Zato se delo izvaja občasno, sicer se lahko poceni naprave v tem času pregrejejo. Razlog je nizka zmogljivost avtomobilskih kompresorjev.
• Izvedba. V časovni enoti je naprava sposobna hitro in v velikih količinah izpustiti zrak. Zahvaljujoč visoki zmogljivosti se posoda hitreje napolni, neposredna uporaba stisnjenega zraka pa poveča pretok iz šobe.

Visokohitrostni motor in naprava z volumetričnim batnim sistemom bosta pomagala združiti moč in zmogljivost. Za zagotovitev, da se oprema med pregrevanjem ne ustavi, je potrebno ustvariti dodatno hlajenje jeklenk. Včasih se za delovno enoto uporabljajo turbine. V vsakdanjem življenju se preproste naprave zaradi visokih stroškov redko uporabljajo. Da vam ne bo treba izbirati med močjo in zmogljivostjo, uporabite sprejemnik.

Sprejemnik je rezervoar za shranjevanje. Za industrijske naprave se kot sprejemnik uporablja jekleni valj. Precej močan, a premalo učinkovit kompresor počasi polni valj. zadaj kratko obdobje V tem času se lahko iz sprejemnika dovaja volumetrični pretok zraka, vendar le, ko se pojavi zadosten tlak. Ko je zrak doveden, mora ponovno vzpostaviti tlak. Na tem principu delujejo vse naprave. Za kompresor z majhno močjo je primeren električni motor iz igrače. Ta naprava se pogosto uporablja za dovajanje zraka v akvarij.

Funkcionalen doma narejen kompresor

Za razliko od naprav, ki so narejene iz avtomobilskih dodatkov, kompresor iz hladilnika deluje neprekinjeno. To je posledica dobre moči in zmogljivosti. Poleg tega kakovost ni nič slabša od tovarniških modelov. In če je mogoče komponente dobiti brezplačno, bo proizvodnja takšne naprave stala najmanj. Naprava je namenjena barvanju in pihanju, montaži pnevmatik in zagotavlja odlično delovanje pnevmatskih orodij. Za izdelavo kompresorja za 220 V potrebovali boste naslednje dele:

1. Motorni kompresor iz starega hladilnika.
2. Tees, cev za polnjenje olja, cevi, priključki, dovod zraka.
3. Reduktor, ki bo spremljal pritisk.
4. Dva manometra.
5. Sprejemnik. Za to je primeren gasilni aparat ali plinska jeklenka, ki mora biti popolnoma prazna. Domačo posodo lahko zvarite iz železna pločevina in debelo cev.
6. Filter za čiščenje zraka.
7. Olje.
8. Zasilni ventil.
9. Zagonski rele in tlačno stikalo.
10. Barva za kovino.
11. Fum trak, motorna žaga in motorno olje.
12. Ključ in brizga.

Montaža kompresorja je sestavljena iz več stopenj:

Kompresor visoke moči

Če prejšnja različica kompresorja ni dovolj močna za vas, potem obstajajo naprave z več visok pritisk in veliko produktivnostjo. Kot kompresor se uporablja motor z notranjim zgorevanjem, katerega ročična gred začne delovati ne iz zgorevanja goriva, temveč iz obratnega procesa. Hkrati ima batna skupina naprave veliko varnostno rezervo. Kot pogon se uporablja elektromotor z močjo 3 kW ali več, ki ga je mogoče kupiti po nizki ceni. Ali pa uporabite delujoč motor, odstranite sistem za vžig in sesalni sistem, izpušni sistem, skupino zaganjalnika in menjalnik.

Ta naprava je sposobna ustvariti tlak 10 atmosfer. Zelo hrupno.

Zračni kompresor srednje moči

Iz plinske jeklenke ali gasilnega aparata nastane zračni kompresor srednje moči. Če želite to narediti, priključite star gasilni aparat (cilinder) in močan avtokompresor za napihovanje koles. Pri sami izdelavi naprave morate upoštevati naslednja pravila:

• Vsebnikov z mehanskimi poškodbami in korozivnimi usedlinami ni mogoče uporabiti.
• Konstrukcija mora biti dobro pritrjena.
• Izdelati je treba jekleno oblogo. To je potrebno, če sprejemnik slučajno poči.
• Treba je zagotoviti rezervo tlaka. Če nameravate povečati tlak na 5 atmosfer, mora biti njegova moč od 10 atmosfer.
• Za zagotovitev, da se kompresor samodejno izklopi, ko tlak doseže svoj maksimum, je nameščen senzor za izklop v sili. Ali pa namestite mehanski ventil, ki bo po potrebi zagotovil izpust tlaka v sili.
• Ni ga mogoče pustiti vklopljeno za dolgo časa visokotlačni aparat, če se uporablja v redkih primerih. Za vzdrževanje tesnosti je dovolj 0,5 atmosfere.

Ne zanemarjajte varnostnih ukrepov: ne pozabite na namestitev senzorjev v sili. Preveč napolnjena pnevmatika bo preprosto počila, če jeklenka eksplodira, pa se lahko resno poškodujete.

Kompresor je enostavno narediti z lastnimi rokami. Njegova zasnova je lahko preprosta ali zapletena, glavno je, za kaj je namenjena in koliko ste pripravljeni porabiti za njeno izdelavo. Vendar ne pozabite, da mora naprava izpolnjevati tehnične varnostne zahteve.

V zadnjem času so kompresorji postali priljubljeni med kleparji. Izdelani so na osnovi skoraj katerega koli motorja, pri čemer se moč osnovne enote izračuna glede na število potrošnikov. Za domače delavnice so povpraševane kompresorske enote, ki jih naredite sami.
Kompresorji za hladilnike pogosto ostanejo delujoči, potem ko se sam hladilnik pokvari ali postane zastarel. So nizke moči, vendar nezahtevne pri delovanju. In mnogi mojstri iz njih naredijo povsem spodobne. domače instalacije. Poglejmo, kako lahko to storite sami.

Deli in materiali

Zahtevani deli:

• 11 kg posoda za propan;
• 1/2" spojka z notranjim navojem in čepom;
• Kovinske plošče, širina – 3-4 cm, debelina – 2-4 mm;
• Dve kolesi z montažno ploščadjo;
• Hladilni kompresor iz hladilnika;
• 1/4-palčni adapter;
• Medeninasti konektor povratnega ventila;
• Spojnik za bakrene cevi ¼ palca – 2 kosa;
• Oprema za prilagajanje tlaka kompresorja;
• Vijaki, vijaki, matice, fumlenta.

Orodja:

• Varilni inverter;
• Izvijač ali vrtalnik;
• Rezkarji za kovine s prevleko iz titana;
• Turbina ali vrtalnik z abrazivnimi nastavki;
• Kovinska krtača;
• Valj za bakrene cevi;
• Nastavljivi ključi, klešče.

  Sestavljanje kompresorja

  Prvi korak - priprava sprejemnika

  Prazno jeklenko utekočinjenega propana temeljito splaknemo z vodo. Zelo pomembno je, da na ta način odstranite vse preostale eksplozivne mešanice plinov.
  

  

  
  

  

  
  Adapter prekrivamo za 1/4 palca v končno luknjo cilindra. Z vseh strani ga poparimo z varjenjem in zatesnimo z vijakom.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Sprejemnik postavimo na koleščke in nosilce. Da bi to naredili, vzamemo segmente kovinske plošče, jih upognite pod kotom in privarite na telo od spodaj. Na vogale privarimo kolesa z montažno ploščadjo. Na sprednji del sprejemnika namestimo nosilni nosilec.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Drugi korak - namestite kompresor

  Na vrhu sprejemnika postavimo montažne okvirje za kompresor iz kovinskih plošč. Njihov položaj preverimo z tehtnico in jih poparimo. Kompresor namestimo na vpenjalne vijake skozi gumijaste blazinice za blaženje udarcev. U te vrste Kompresor bo uporabljal samo eno odprtino, skozi katero se črpa zrak v sprejemnik. Preostala dva, ki sesata zrak, bosta ostala nedotaknjena.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Tretji korak - pritrdite povratni ventil in adapter na opremo

  Izberemo kovinski rezalnik ustreznega premera in z izvijačem ali svedrom naredimo luknjo v ohišju za sklopko. Če so na telesu sklopke štrleče oblike, jih obrusite s svedrom (za to lahko uporabite navaden električni brusni papir ali brusilnik z brusilno ploščo).
  

  

  
  

  

  
  Postavite sklopko v luknjo in jo privarite po obodu. Notranji navoj ujemati se mora s korakom in premerom montažnega navoja na povratnem ventilu.
  

  

  
  

  

  
  Uporabljamo medenino povratni ventil za majhne kompresorje. Izhod za sprostitev tlaka zamašimo z ustreznim sornikom, saj krmilni sklop že ima sprostilni ventil.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Za vgradnjo tlačnega stikala ali tlačnega stikala z vso krmilno opremo montiramo še en 1/4-palčni adapter. Zanj naredimo luknjo v sredini sprejemnika, nedaleč od kompresorja.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Povratni ventil zategnemo z 1/2-palčnim adapterjem.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Izhod cilindra kompresorja in povratni ventil povežemo z bakreno cevjo. Da bi to naredili, razstrelimo konce bakrenih cevi s posebnim orodjem in jih povežemo z medeninastimi navojnimi adapterji. Povezavo zategnemo z nastavljivimi ključi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Četrti korak - namestite krmilno opremo

  Sklop krmilne opreme sestavljajo tlačno stikalo (presostat) s krmilnim senzorjem, varnostni ventil ali tlačni razbremenilni ventil, spojni adapter z zunanji navoj ter več pip in manometrov.
  

  

  
  Najprej namestimo tlačno stikalo. Mora biti rahlo dvignjen do nivoja kompresorja. Uporabimo podaljšek spojke z zunanjim navojem in privijemo rele skozi tesnilni trak.
  

  

  
  

  

  
  Preko adapterja vgradimo senzor za regulacijo tlaka z manometri. Sestav dopolnimo z varnostnim ventilom za razbremenitev tlaka in dvema pipama za odvode cevi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Peti korak - priključite električno napeljavo

  Z izvijačem razstavimo ohišje tlačnega stikala in odpremo dostop do kontaktov. 3-žilni kabel priključimo na kontaktno skupino in vsako žico razdelimo v skladu s povezovalnim diagramom (vključno z ozemljitvijo).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Podobno priključimo napajalni kabel, opremljen z vtičem za vtičnico. Privijte pokrov releja nazaj na svoje mesto.
  

  

  
  

  

  Šesti korak – revizija in testni zagon

  Za prenašanje kompresorske enote na ogrodje kompresorja pritrdimo poseben ročaj. Izdelujemo ga iz ostankov profila kvadratnih in okrogla cev. Pritrdimo ga na vpenjalne vijake in pobarvamo v barvo kompresorja.
  

  

  
  

  

  
  Inštalacijo priključimo na 220 V omrežje in preverimo njeno delovanje. Po mnenju avtorja ta kompresor potrebuje 10 minut za doseganje tlaka 90 psi ali 6 atm. S pomočjo nastavitvenega senzorja se aktiviranje kompresorja po padcu tlaka uravnava tudi iz določenega indikatorja, prikazanega na manometru. V njegovem primeru je avtor konfiguriral namestitev tako, da se je kompresor ponovno vklopil pri 60 psi ali 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ostala zadnja operacija- Menjava olja. To je pomemben del Vzdrževanje tovrstne instalacije, ker nimajo revizijskega okna. In brez olja lahko takšni stroji delujejo le kratek čas.
  Odvijemo odtočni vijak na dnu kompresorja in odpadke odlijemo v plastenko. Kompresor obrnite na stran, nalijte malo čistega olja in ponovno privijte čep. Zdaj je vse v redu, lahko uporabite naš kompresor!
  

  

Tisti, ki so imeli možnost primerjati barvanje s pršenjem in nanašanje s čopičem, bodo seveda dali prednost prvemu. Razlika je še posebej opazna pri nanosu razmeroma temnih premazov na svetle materiale. Barve, tonirani laki, barvne impregnacije in lazuri za les izgledajo veliko lepše, če jih popršite s stisnjenim zrakom.

Poleg tega je zelo koristen vir stisnjenega zraka v kateri koli delavnici in poleg dela, povezanega s pleskanjem - pihanje (npr. periodično čiščenje električnega orodja, ne da bi ga sploh razstavili, znatno podaljša njegovo življenjsko dobo, zlasti pri gradbenih opečnih in betonskih delih, čiščenje težko dostopnih mest drugih mehanizmov pred prahom), priročno napihovanje zračnic avtomobilov in koles, vir nizek, vendar še vedno vakuum (za impregnacijo pod "pogojnim vakuumom", na primer drevo laneno olje med proizvodnjo glasbila, globoko slikanje les, lazure, impregnacija gotovih transformatorskih tuljav z lakom, to bi verjetno moralo vključevati tudi izboljšanje kakovosti nalepk na šablonah iz epoksidne smole in steklena vlakna, kar modelirji radi delajo). Kompresor je osnova za peskalno napravo, ki se uporablja tako za čiščenje materialov kot tudi za dekorativno obdelavo lesa in predvsem stekla. Z zadostnim pritiskom in predvsem zmogljivostjo lahko z njim napajate pnevmatsko orodje, ki je v primerjavi z električnim bistveno bolj vzdržljivo.

Tako smo dobili idejo o uporabnosti. Seveda je najlažje izbrati model, primeren za vaše naloge, na srečo pa vam ponudba v trgovinah z orodjem omogoča nakup. Toda iz nekaterih razlogov, od katerih je glavni pogosto strošek, se mnogi lotijo ​​izdelave sami.

Spodaj je zgodba o mojih prizadevanjih v tem smislu. Kompresor je bil vzet iz upokojenega hladilnika, kar zoži obseg možnih nalog na malo barvanje, "pogojni vakuum" in previdno pihanje. Vendar, ko vzporedna povezava več iste vrste, lahko povečate produktivnost in razširite odgovornosti na veliko barvanje in verjetno peskanje. Toda spremenite ga v priročno orodječisto preprosto - samo dodati moraš sprejemnik, malo električne in zračne cevi in ​​vse namestiti na nekakšen podstavek. Poleg tega je hladilniški kompresor v primerjavi z gradbenim kompresorjem čudežno dober zaradi komaj slišnega delovanja. pri dobra dela kjer je potrebna koncentracija, kot je zračno ščetkanje, je to zelo pomembno. V ostalem je pač lepo.

Katero orodje je bilo uporabljeno za delo? Pravzaprav vulgaren komplet orodja za obdelavo kovin, varilni inverter(dobro, vendar ni nujno, lahko bi to naredili z vijaki), plinski gorilnik za spajkanje cevi ali močan električni spajkalnik(ter spajka in talilo zanj), manjši spajkalnik in set za grobo elektroinštalacijo (klešče, izvijači). Priročno je, če imate električno orodje - za rezanje kosov železa in vrtanje lukenj, gradbeni sušilnik za lase za delo s toplotno cevno izolacijo, pa še kakšna ideja, kako vse to uporabiti, pa seveda malo potrpežljivosti in natančnosti, kje pa brez tega. Da, če želimo lepe, nerjaveče kose železa - brusni papir, kovinske barve, čopiče, ustrezno topilo.

Za začetek je vredno najti glavne komponente.

Štedilnik, iz katerega je plesal, je bil istoimenski agregat iz starega domačega hladilnika - kompresor. Z nekaj sreče ga lahko najdete povsem brezplačno – povprašajte pri prijateljih in znancih, ali se tako polomljena redkost nabira prah v garaži ali na podeželju, povprašajte na zbirališčih starega železa.

Potrebovali boste tudi sprejemnik - posodo za začasno shranjevanje stisnjenega zraka, da kompresor ne deluje neprekinjeno. Njegova prostornina je nekakšen kompromis, po eni strani bi bilo dobro, da bi bilo več, po drugi strani pa bi si vseeno želel nekaj mobilnosti. Po načelu »kupite manj« poiščite primerno posodo, podobno jeklenki, na istem mestu kot kompresor. Zahtevano glasnost lahko izberete iz več. Uporabijo se lahko majhne plinske jeklenke(možnost je, da zberete nekaj od turistov plinski gorilniki, tistih večjih, na mestih spodobnih turističnih postankov v vseh mogočih naravnih rezervatih, jih je dobesedno kup), tank ali več pokvarjenih pihalniki, gasilni aparati končno.

Nekaj ​​kosov okovje za osnovo - okvir z ročajem za lažje prenašanje. Običajna valjana kovina, karkoli imate pri roki, verjetno se kaj najde v kateri koli stari kovini, na srečo potrebujete majhne kose.

Malo tanko bakreno cev, kot možnost, odtrgajte tuljavo zadnja stena isti hladilnik, iz katerega so "izgriznili" kompresor in iz njega odžagali žičnata "rebra". Res je, pogosto naletite na železo, ne na baker, vendar je tudi spajkano z ustreznimi talili.

Vezanje s trakovi.

Za že pripravljen stisnjen zrak je treba zagotoviti reduktor, ki omogoča konstanten določen tlak na izhodu, in manometer, s katerim lahko nadzorujete ta isti tlak. To je pomembno za barvanje in zračno ščetkanje. Moral ga boš kupiti.

Določen nastavek na izhodu s pipo, da ne žvižga, ko je sprejemnik napihnjen, vendar morate zamenjati orodje. Nanj bomo priključili cev. Boljši je "priključek za hitro sprostitev", zaskočna stvar, draga, a zelo priročna - upravljate jo lahko z eno roko in uporabite standardne oranžne vzmetne cevi. Poleg tega ni potrebe po pipi - ko je odklopljena, takoj zapre izhod kompresorja. Uspe mu le izustiti kratek jezen PF.

Tlačno stikalo. Da se kompresor izklopi, se vklopi sam, pri čemer se osredotoči na stopnjo črpanja sprejemnika. Odšteti boste morali tudi denar.

Dobre žice za distribucijo električne energije - dostojnega prereza, dvojno izolirane (tako da jih je mogoče varno prenašati skozi kose železa ali na tistih mestih ojačane s toplotno cevjo), zanesljiv kabel z vtičem.

Kot da vse.

Prve fotografije.

No, ogrodje z ročajem je pripravljeno, njegovo veličanstvo kompresor je očiščen rje in postavljen na svoje mesto, sprejemnik je kot gledano iz gasilnega aparata na prah. Nanj so kljub "tankosti" cilindra privarjene konzole iz pošastno debelega vogala. Nekoliko opravičuje mojo lahkomiselnost popolno pomanjkanje izkušenj pri varjenju in nekaj samozavesti. Da, vogali morajo biti za polovico tanjši in na splošno spajkani. Spomnim se, da sem zažgal precej lukenj v gasilnem aparatu, nato pa sem se jih naveličal lepiti. In zdaj je v trenutnem "dnu" sprejemnika privarjena matica in vijak - pipa za odvajanje kondenzata.

Na zadnji strani gasilnega aparata je tlačno stikalo, za njim pa standardni rele za kompresor. Lokacija vozlišč med drugim narekuje priročna povezava z zračno cevjo - od kompresorja do sprejemnika, z izhodom v tlačno stikalo.

Na drugi strani. Žice so stari kosi iz hladilnika, zdaj nimamo časa zanje.

Rele kompresorja. Ta kos železa okoli njega je bil vzet in popolnoma izrezan iz hladilnika s pritrdilnimi elementi; tukaj je preprosto privarjen na novo mesto.

Tudi kos železa, ki drži tlačno stikalo, je iz hladilnika. Bilo je nekje tam spodaj, blizu kompresorja. Izkazalo se je, da gre za dizajnerski nosilec.

Zdaj spajkamo cevi. Super naloga je umik. Kjer so bile velike luknje, sem navil bakreno žico. Da smo tanko cev spajkali v debelo cev gasilnega aparata, smo morali konec cevi tudi »odebeliti« z več plastmi žice. Mimogrede, cev, ki poteka skozi čep, je železna. Prvotno iz donatorskega hladilnika. Nič hudega, spajkana je kot ljubica. Originalni miniaturni merilnik tlaka gasilnega aparata je popolnoma neuporaben - zasnovan je za trikratni tlak in ima razdelitev lestvice tipa "mnogo-malo". Težko ga je bilo odstraniti, pustil sem ga zaradi lepote.

Slikarski deli. IN drugačna barva. Dizajn, tako rekoč.

Mimogrede, kompresor je s svojim podplatom tudi do smrti privarjen na okvir.

Pomemben del je filter vstopnega zraka. Spajkano iz majhne pločevinke.

Zasebni dom ali garaža potrebuje stisnjen zrak. Toda glavni problem je, da je oprema sposobna to zagotoviti zahtevani znesek, ima precej visoki stroški. Hkrati, če mojster takšnega dela ne opravlja profesionalno, nima smisla porabiti veliko denarja, kar pomeni, da morate iskati več poceni možnosti reševanje težave. Eden od teh je izdelava zračnega kompresorja z lastnimi rokami iz odpadnega materiala. Prav o tem bomo razpravljali v današnjem članku.

FOTO: drive2.ru

Glavni sestavni del takšne opreme je kompresor, sestavljen iz elektromotorja in batov. Vendar je treba takoj opozoriti, da so kompresorji lahko namenjeni za različne namene. npr. avtomobilska naprava, namenjen za polnjenje pnevmatik, se imenuje tudi kompresor, vendar ga ni mogoče uporabiti za dovod zraka v brizgalno pištolo. Stvar je v tem, da se s takšno napravo zrak dovaja neenakomerno, kar je nesprejemljivo pri barvanju površin. Za enakomerno dovajanje brizgalne pištole je naprava opremljena s posebnim rezervoarjem - sprejemnikom.

FOTO: drive2.ru

Priprave na izdelavo lastnega zračnega kompresorja

Delo na izdelavi domačega kompresorja z lastnimi rokami se začne z glavno enoto - polnilnikom. Zato je prvi korak odločitev, kaj bo služilo kot osnova. Kompresor je mogoče odstraniti ne samo iz različnih gospodinjskih aparatov, ki so odslužili svojo starost, ampak tudi iz motorjev nekaterih avtomobilov.

FOTO: drive2.ru

Mnogi obrtniki, ki se poklicno ukvarjajo z zračnim ščetkanjem ali drugimi deli, ki zahtevajo stisnjen zrak, v majhne sobe, raje imajo 220 V električne zračne kompresorje, ki jih izdelajo sami. To je posledica njihovega tišjega (v primerjavi s tovarniškimi različicami) delovanja.

FOTO: drive2.ru

DIY kompresorski sprejemnik: iz česa ga narediti

večina preprosta možnost tukaj bo uporaba kolo brez zračnice iz avtomobila pa velja spomniti, da pogon po modernizaciji ne bo več primeren za potovanja. Toda tak domači sprejemnik za kompresor je čim preprostejši za izdelavo in zato bolj sprejemljiv za majhne količine dela, kot je zračno ščetkanje.

FOTO: krsk.au.ru

Če je potrebna večja količina zraka, je pri izdelavi kompresorja z lastnimi rokami najbolje uporabiti gasilni aparat ali staro plinsko jeklenko kot sprejemnik.

Kompresor, manometer in drugi deli

Če nameravate uporabiti močan polnilnik, ki je bil odstranjen iz stara tehnologija, morate kupiti manometer in zasilni ventil, ki ne bo dovolil, da bi se tlak v sprejemniku dvignil nad dovoljeno raven. Kar zadeva najpreprostejši kompresor iz starega kolesa, je tukaj povsem primerna avtomobilska naprava, ki jo napaja cigaretni vžigalnik in se uporablja za polnjenje pnevmatik. Vendar lahko tak supercharger ustvari nadtlak kar bo vodilo do razpoke pnevmatike. Ta položaj je zelo nevaren in je poln poškodb, včasih nezdružljivih z življenjem. Zato nikoli ne pozabite na zasilni ventil.

FOTO: drive2.ru

Oglejmo si primer preprostega kompresorja, ki temelji na avtomobilski električni črpalki in kolesu brez zračnic kot sprejemniku.

Kako narediti preprost kompresor z lastnimi rokami

Za delovanje boste morali kupiti zasilni ventil in črpalni priključek (nastavek, tuljava, "nastavek"). IN platišče kolesa Zanj je treba izvrtati dodatno luknjo, tako kot za zasilni ventil. Nato se na svoje mesto namesti nastavek za napihovanje in ventil ter sestavi kolo. Vse, kar ostane, je priključiti avto na eno od črpalnih armatur električna črpalka, na drugo pa odvodno cev do brizgalne pištole ali zračne krtače. Zdaj, po polnjenju kolesa z zrakom, lahko mini kompresor DIY uporabite za predvideni namen.

FOTO: eckonom.ru

Izdelava kompresorjev z lastnimi rokami z različnimi napravami

Domače kompresorje lahko izdelate na podlagi delov iz hladilnika ali sesalnika. Takšne naprave pri izdelavi ne bodo zahtevale veliko dela in ne bodo porabile veliko električne energije. Če obrtnik potrebuje močnejšo napravo, lahko za izdelavo kompresorja z lastnimi rokami uporabite opremo, na primer iz ZIL 130, KamAZ ali drugega vozila, katerega sistemi uporabljajo stisnjen zrak.

FOTO: krsk.au.ru

Vredno je razumeti izdelavo takšnih naprav na splošno.

Kako narediti kompresor iz starega hladilnika

Postopek izdelave zračnega kompresorja iz hladilnika z lastnimi rokami je izjemno preprost. Za to boste potrebovali:

• sprejemnik;
• filter in separator vlage in olja;
• menjalnik z manometrom;
• sam kompresor je iz hladilnika, ki je razstavljen skupaj z relejem;
• varnost (zasilni ventil).

FOTO: aredi.ru

Diagram zračnega kompresorja

Za boljše razumevanje, kako je taka naprava sestavljena, si lahko ogledate spodnji shematski diagram. Vendar je avtor te risbe naredil eno glavnih napak začetnika. Ravno zato, da bi to pokazali, so uredniki Homiusa to sliko navedli kot primer.

FOTO: tehnika.expert

Kot lahko vidite, avtor predlaga namestitev filtra med sprejemnik in kompresor, kar ni priporočljivo. Dejstvo je, da lahko plastično ohišje, ko se poveča pritisk, preprosto poči. Na tem mestu bi moral biti nameščen separator olja in vode. Sam filter je nameščen na cevi kompresorja, skozi katero se sesa zrak.

FOTO: drive2.ru

Diagram tudi ne označuje zasilnega ventila, ki bi moral razbremeniti nadtlak. Najbolje je, da ga namestite na sam sprejemnik.

FOTO: drive2.ru

Kako narediti kompresor iz sesalnika: ali je to mogoče?

Mnogi obrtniki začetniki, ko so prvič slišali za možnost izdelave kompresorja iz starega sesalnika, začnejo postavljati vprašanja o tem, kako je sprejemnik povezan z njim. Vendar je to vse iz serije "Slišal sem zvonjenje, a ne vem, kje je." Dejstvo je, da je ime "kompresor" težko uporabiti za takšno napravo. Namesto tega je atomizer, od katerega ne bi smeli pričakovati veliko. Čeprav, če govorimo o možnosti beljenja sten v kleti ali drugih podobnih delih, lahko ta naprava močno olajša delo. Takšne priloge, ki so bile postavljene na redni Stekleni kozarec, je prišel skupaj s sovjetskimi sesalniki, zdaj pa jih je veliko lažje naročiti na kitajskih virih ali kupiti rabljene, kot pa jih narediti sami.

FOTO: film.ua

FOTO: starina.ru

Izdelava kompresorja za akvarij z lastnimi rokami

Takšne naprave so precej povpraševane med potrošniki. Vendar bi morali takoj rezervirati - v takem delu praktično ni smisla. Stroški takšne opreme so ruski trg je minimalen, vendar lahko traja precej časa. Poleg tega bo treba nekatere dele še dokupiti. Zato bi morali najprej razmisliti, ali se je potrebno lotiti takega dela?

FOTO: seaforum.aqualogo.ru

Nasvet! Preden začnete izdelovati katero koli napravo z lastnimi rokami, morate izračunati, ali bo takšno delo koristilo, "ali je igra vredna sveče."

Kompresor za barvanje avtomobilov: kako ga narediti sami

Najbolj priljubljen med vsemi lastnimi kompresorji je oprema za barvanje avtomobila ali drugih delov in mehanizmov. Poleg vzdržljivega sprejemnika boste potrebovali še en kompresor, ki bo veliko hitreje napolnil rezervoar z zrakom. hladilna oprema. Najbolje je, da takšno napravo izdelate iz že pripravljenega avtomobilskega kompresorja, tako da nanj kot pogon priključite električni motor 220 ali 380 V.

FOTO: compressortyt.ru

Diagram in postopek sestavljanja batnega kompresorja

Če pogledamo shematski prikaz takšnega kompresorja, postane jasno, da v tem ni nič pretirano zapletenega. Glavna stvar je, da ne pozabite vključiti filtra s togim telesom, ki lahko prenese črpani tlak. Nameščen je na izhodu iz sprejemnika pred cevjo za dovod zraka v brizgalno pištolo.

FOTO: samodelkindrug.ru

Mnogi ljudje ne razumejo namena tega elementa, saj menijo, da je popolnoma nepotreben, vendar je to mnenje napačno. Dejstvo je, da je zrak v sprejemniku v stisnjenem stanju in sprememba gostote katere koli snovi, kot je znano, spremeni tudi njeno temperaturo. Zaradi stiskanja in posledično izpusta zraka ter posledične temperaturne spremembe nastane kondenzacija, ki lahko skupaj pride v barvo, kar bo zagotovo vplivalo na kvaliteto končnega rezultata. Filter to možnost odpravi.

FOTO: master-hauze.ru

Nianse sestavljanja domačega kompresorja za barvanje avtomobila

Glavna naloga pri tem je trdnost cevi in ​​tesnost priključkov. Zato je priporočljivo uporabljati bakrene cevi za prenos zraka iz puhala v sprejemnik in nato v filter. Od filtra do same brizgalne pištole je optimalno uporabiti cev za kisik. Ojačan je s steklenimi vlakni, zato ima ne samo potrebno fleksibilnost, ampak tudi povečano trdnost.

FOTO: sharx.org

Precej zanimiva za izdelavo kompresorja z lastnimi rokami je možnost uporabe opreme iz avtobusa Ikarus in plinske jeklenke, ki jo lahko vidite na spodnji sliki.

FOTO: drive2.ru

Rutinsko delo pred zagonom kompresorja

Ko ste z lastnimi rokami sestavili kompresor za brizgalno pištolo ali drugo delo, ga morate preizkusiti. Vendar pa je treba pred tem, pa tudi pozneje, pred vsakim zagonom izvesti določena dejanja, in sicer:

• preverite tesnost in zanesljivost vseh povezav;
• Vizualno preglejte cevi in ​​cevi glede razpok ali zlomov.

FOTO: sharx.org

Po zagonu motorja kompresorja je potrebno z manometrom preveriti nastavitev menjalnika. Odgovor na vprašanje, kako nastaviti kompresor na želeni tlak, je preprost. Nastavi se z regulatorjem, ki je nameščen na manometru z vrtenjem ročaja levo in desno. Najvišji zračni tlak v sprejemniku kompresorja iz motorja regulira zasilni ventil, ki se aktivira, ko je presežen dovoljeni prag.