Predelava gumijastega napihljivega čolna v motor. Za kar vam leži duša, se bodo vaše roke, pvc uglaševanje čolnov. Priprava na popravilo

Sama beseda "tuning" pomeni izboljšanje izdelka, v našem primeru izboljšanje PVC čolna. Popoln tuning PVC čolnov vključuje marsikaj in je precej drag.

Obstajajo različni razlogi za uglaševanje vašega plovila.

Nekdo je PVC čoln kupil že davno, ko modernih dodatkov še ni bilo v proizvodnji, nekdo pa je kupil zdaj proračunska možnost brez posebnosti, ob predpostavki, da vse potrebna oprema bo to naredil z lastnimi rokami.

Mimogrede, količina tuning stvari ni vedno upravičena. Presežki morda ne pomagajo, ampak ovirajo pri gibanju v čolnu, zato morate v vsem znati zmerno.

Kaj naj bo čolnu dodano ali ne, naj se vsak odloči sam. Morda boste, ko se seznanite z uglaševanjem drugih čolnov, izbrali svojo idealno možnost.

Ni ti treba vsega narediti sam, potrebne dodatke je mogoče kupiti na končana oblika in ga nalepite ali namestite sami.

Tukaj je moja različica celoten seznam Tuning čolna iz PVC-ja:

• Spodnja ojačitev.
• Montaža redansov.
• Namestitev mehkega ali premičnega sedeža.
• Izdelava sidra
• Izdelava prečnice.
• Prečna kolesa.
• Zavarovanje motorja čolna.
• Tesnjenje šivov.
• Dodatni nosilci za plinski rezervoar, sidro, stvari.
• Namestitev dodatnih ročajev.
• Namestitev vrečke.
• Ravna tla iz vezanega lesa ali plastike, odporne na vlago.
• Montaža držal za spinning palice in mreže, prečke za panulo.
• Montaža miz za ehosonder in navigator.
• Voziček za čoln.

Kot lahko vidite, je ta tema precej obsežna, v svojih člankih sem že opisal, kako narediti nekaj stvari, zato se bom podrobneje posvetil le tistim, ki jim nisem posvetil ustrezne pozornosti.

Spodnja ojačitev

Čeprav je PVC tkanina, ki se uporablja za izdelavo čolnov, trpežna, je še vedno tkanina. Podvržen je abraziji na skalnatem ali školjkastem dnu in ni imun na udarce zank, vej in drugih težav.
Ojačitev ali armiranje dna je prva stvar, ki jo je treba narediti v sklopu tuninga PVC čolna.

Ojačitev je mogoče zamenjati, ko se obrabi, in to je bolje, kot da bi "originalno" tkanino podvrgli popravilu.

Pričakujte, da boste z ojačitvijo dna čolna dodali 8-9 kg teže in da se bodo njegove mere povečale, če ga postavite v vreče.

Posamezna mesta, ki so najbolj dovzetna za odrgnine, lahko utrdite ali jih popolnoma zalepite. Ko govorimo o popolni ali delni ojačitvi dna, se pogosto uporablja izraz "rezervacija".

Ojačitev plovila se izvede z lepljenjem dodatnega PVC traku, imenujemo ga tudi "profil", bokobranski nosilec. PVC trak (blatnik) lahko različne debeline od 1,2 mm do 3 mm. Trak je lepljen z dvokomponentnim lepilom.

Razpon širine blatnika je od 60 do 235 mm. Blatnik blaži udarce valov. Na voljo je standardno in z zaporo. Nekateri čolni so že opremljeni s takim žarkom osnovna konfiguracija.

Ojačitev kobilice— sestoji iz lepljenja dodatne plasti traku (blatnik) na vrhu tovarniškega traku. Ta ojačitev poleg kobilice pokriva tudi kobilice.

Ojačitveni cilindri- ni potrebno po celotni dolžini valja, običajno se trak (nosilec) prilepi delno, kolikor je potrebno.

– ker je krma zaščitena le s plastjo PVC tkanine, bo res potrebna ojačitev. Prečnik je ojačan z blatnikom.
Dno lahko v celoti zvijete z blatnikom.

Vse krepitve lahko opravite sami. Glavna stvar je biti previden in izbrati pravo lepilo.

Namestitev vrvic– profili iz zlitine duraluminija, nameščeni v prisotnosti trdih tal, to so dodatna ojačitvena rebra, njihova velikost ustreza debelini tal (trda tla).

Napihljiv čoln se pri premikanju deformira, toge blazinice se drgnejo ob napihljive dele plovila, ščitijo tkanino pred obrabo.

V premcu gumenjaka, kjer ima ukrivljen profil, tetivi niso pritrjeni, tam niso potrebni.

Kako sami zalepiti blatnik

Če želite sami izvesti ojačitev z lesom, boste morali narediti naslednje:

1. Izperite dno čolna, odstranite zrna peska ali drugih tujkov in ga posušite.
2. Površine za lepljenje lahko razmastite z bencinom, vodko, alkoholom, acetonom, vendar pri uporabi acetona ne drgnite premočno, saj se poškoduje PVC tkanina.
3. Na površino čolna in trama s čopičem nanesemo tanko plast lepila, pustimo 15 minut, nato nanesemo drugo plast in počakamo, da se posuši, da se ne lepi na dlani.
4. Les natančno položite na površino in pritisnite.
5. Za boljše lepljenje površino je treba segreti; to je mogoče storiti z običajnim gospodinjskim sušilcem za lase. Segrejte, da se les ne stopi in tkanina ne začne mehurčiti, brez fanatizma.
6. Področje, ki ga želite lepiti, ponovno pritisnite in predmet povaljajte po njem okrogla oblika, na primer steklenica, za končno lepljenje.

Transferji do čolna

Ti elementi pomagajo PVC čolnu načrtovati in povečati njegovo stabilnost. Redani so v bistvu PVC profili različne oblike.

Sidro

Sidrno oko

Na krmi je nameščeno sidrno oko, ki služi za priročno sprostitev in dviganje sidra. Tik spodaj je nameščen valj, ki ščiti blatnik pred obrabo.

Prečna kolesa

Trenutno nikogar ni treba prepričevati o koristih. Vendar se zgodi, da v bližini rezervoarja, kjer nenehno lovite, ni običajnih klančin za spuščanje čolna na kolesih, samo ročno, zato niso vedno potrebne.

Če imate preprost čoln PVC, in ne ndnd (imajo kobilico), potem je možno namestiti napihljivo kobilico, ki bo dala večjo stabilnost na valovih in pomagala držati zastavljeno smer.

Priporočljivo je namestiti napihljivo kobilico na čolne, večje od 3 metrov, saj se bo na majhnih ladjah premec pri uporabi kobilice dvignil.

Dolžina kobilice bo odvisna od dolžine čolna. Kobilica je zlepljena s posebnimi trakovi, točkovno. Ti trakovi so priloženi kobilici.

sedež

Večina modelov čolnov ima trde sedeže, ki niso zelo udobni, če dolgo sedite na enem mestu.

Za večje udobje lahko samostojno namestite mehke sedeže, oblazinjene z usnjem ali napihljive. Spremembe napihljivih sedežev se razlikujejo od otomanov do naslanjačev.

Pogosto so mehki sedeži kombinirani z vrečko za dodatke, ki se nahaja pod njim. Dimenzije takšne torbe so primerljive z dimenzijami sedeža.

Namestite lahko premični sedež, ki ga je mogoče udobno premakniti na mesto, ki vam ustreza.

Namestitev vrečke

Torba se lahko pritrdi ne samo pod posodo (sedež), ampak tudi v premcu.

Zavarovanje izvenkrmnih motorjev

Vseh dogodkov, ki se vam lahko zgodijo med ribolovom, ni mogoče predvideti. V nekaterih nujnih primerih, ko trčimo v oviro, ko objemke niso dobro zategnjene, se izvenkrmni motor strga s svojega mesta in se lahko preprosto utopi.

Najlažji način za ojačitev motorja je napenjanje sintetične ali jeklene vrvi na krmi skozi dva očesna obroča, nameščena na krmi, preprosto povedano, zavežite motor.

Nosilec rezervoarja za gorivo

Pogosto je z ostro spremembo tečaja ali spodobnim valom potrebno okrepiti dodatno pločevinko bencina in druge stvari.

Tudi tukaj ni posebnih skrivnosti, rezervoar za plin in druge stvari je treba privezati. Vrv napeljite skozi polovične obroče. Polovične obroče pritrdite na naslednji način:

Pritrdilni elementi

Vse okovje na PVC čolnu je lepljeno z dvokomponentnim lepilom. Obstaja več možnosti za univerzalne sisteme. Postavite eno tako in ji lahko prilagodite poljubne elemente.

Pritrdilni elementi "Pyatak"

Univerzalni pritrdilni element "Pyatak" se uporablja za vse pritrdilne elemente: predilne palice, platnene strehe, mize itd. pritrdilni element iz PVC, premer približno 90 mm, višina - 35 mm.

Kot možnost uporabite pritrdilne elemente FASTen™. To ključavnico lahko uporabite za pritrditev katerega koli dodatnega priloge, vključno z zvočniki, navigatorji, držali za pasove itd. To je transformatorski sistem, ki vam omogoča hitro zamenjavo enega elementa z drugim.

Malo ljudi opravi popolno nastavitev; po mnenju ribičev veliko dodatnih podrobnosti moti sam proces ribolova. In tudi, če veliko visiš dodatni elementi, se lahko teža čolna znatno poveča, razmislite, ali to potrebujete.

Ljudsko znamenje: Pojdi do dolgo potovanje v dežju, ki je prišel nepričakovano - do uspešne poti!

Vsak lastnik ob nakupu PVC čolna prej ali slej pomisli na izboljšavo tehnične in funkcionalne lastnosti plavalna naprava. Uglaševanje lahko naročite pri zaupanja vrednih mojstrih, ki so za plačilo sposobni uresničiti vsako željo stranke. Vendar pa je najbolj zanimiv proces sam proces uglaševanja, ki ne bo samo izboljšal zmogljivosti čolna, ampak bo prinesel tudi veliko pozitivnih čustev.

Okrepitev strukture čolna

Uglaševanje se mora začeti s krepitvijo spodnje površine. Kljub dejstvu, da proizvajalci posvečajo več pozornosti materialom za dno, se sčasoma obrabi. Aktivna uporaba plavalnega pripomočka ali neprevidno trčenje ob kamenje lahko resno poškodujeta dno.

V tej situaciji lahko pomaga lepljenje profila na osnovi PVC. Vendar pa je pri izboljšanju spodnje površine vredno zapomniti, da bo profil povečal težo plovila. Dno je priporočljivo čim bolj okrepiti le v primerih stalna uporaba vodno plovilo na hitre reke s kamnitim dnom. Če se ribolov izvaja v mirnem vodnem telesu, je mogoče zmanjšati krepitev površine dna.

Kaj bo morda potrebno za krepitev dna:

• PVC membrana ali ustrezen profil;
• PVC lepilna osnova "Vinicol" ali "Uran".

Po želji ga lahko ojačate z membrano brez uporabe lepilne podlage.

Postopek korak za korakom:

1. Površina plavajočega plovila je oprana iz peska.
2. Razmastite čisto površino.
3. Po odstranitvi ventila odklopite kolesa krme.
4. Papir položimo na plavajočo napravo (napihnemo) in izrežemo 2 vzorca, glede na dimenzije spodnje površine (območje med lokacijo jeklenk in kobilico).
5. Po prejetih vzorcih previdno izrežemo elemente iz membrane. Masa enega dela je običajno nekaj manj kot 2 kg, debelina pa presega 1,5 cm.
6. Odrezani material je položen na odprto mesto , kamor padajo sončni žarki, dokler izdelek popolnoma ne zavzame želene oblike.
7. Vklopite sušilnik za lase, segrejte vse dele in iztisnite istočasno prezračite z valjčkom.
8. Zelo dobro delamo na ekstremnih področjih. Lepljenje materialov se izvede s segrevanjem materiala membrane pred izpostavljenostjo visokim temperaturam.
9. Obojestransko nalepimo PVC profil na kobilico. To bo zaščitilo keelson.
10. Čoln je tudi ojačan po valjih (četrtina njihove dolžine).
11. Po želji lahko čoln okrepite vzdolž krme(prekrit je le s plastjo spodnje tkane podlage).

Kako sami zalepiti blatnik

Okrepitev z lesom lahko izvedete z lastnimi rokami v skladu s spodnjimi navodili:

1. Umijemo površino dna plavalnega pripomočka. Odstranite usedline peska in posušite.
2. Posušeno površino razmastite z vodko, alkoholom ali bencinom.
3. S čopičem nanesite tanek sloj lepilne podlage na površino lesa in posode.
4. Pustimo 20 minut, nato na enak način nanesemo drugo plast.
5. Počakamo, da se material popolnoma posuši (ne sme se lepiti na roke).
6. Naneseno gredo z izjemno natančnostjo tesno pritisnemo na površino.
7. Da bi zagotovili največji oprijem, morate površino predhodno segreti s sušilcem za lase.
8. Zopet stisnite mesto lepljenja in po njem povaljajte okrogel težek predmet.

Montaža redansov

Redan je edinstven profil z vodilom (na splošno spominja na obliko trikotnika). Z opremljanjem plovila z redani lahko povečate stopnjo stabilnosti čolna pri skobljanju. Postavitev redanov lahko kombinirate z uporabo dodatne profilakse na kobilici in valjih. Kratke stopnice lahko postavite v sprednji del dna (območje intenzivnega nastajanja pljuska).

Namestitev vrvic

Pred namestitvijo vrvic je treba narediti oznake:

1. S postavitvijo garniture talnih desk na tla zagotovimo natančno kopiranje zaporedja kako so nameščeni v pilotski kabini.
2. Vrvica je nameščena na eni strani blazinice, hkrati pa zagotoviti, da njegova dolžina prekriva tri sosednja nadstropja.
3. Ni priporočljivo namestiti tetiv v premec plovila. Pri skobljanju glavna obremenitev pade na tla tretjega zadnjega dela telesa PVC izdelka. Glede na to je bolj priporočljivo namestiti tetivo na zunanje pode s krčnega dela čolna.
4. Zelo pomembno je, da pri namestitvi vrvic pajoline ne štrlijo čez robove. Da bi zagotovili ta pogoj, je treba označiti globino reza, ki bo zagotovila, da bo vrvica nameščena na skrajni zunanji strani vezanega lesa.
5. Za izdelavo oznak uporabimo vrvico in jo poravnamo z ravnino zunanjih delov talnih desk. Upoštevajoč dimenzije profila narišemo konturo za rez (na obeh robovih vrvice).
6. Povežite oznake z eno črto in dobite največ, kar želite natančne oznake ena stran.
7. Pri označevanju rezov za vrvico morate dolžini dodati približno 4 cm(z vsake strani). To vam bo omogočilo, da po potrebi udobno nataknete in snamete vrvico.
8. Pri označevanju se srednja payolina nekoliko premakne na nasprotno stran označenega območja. Po tem je treba narediti oznake na drugi strani tal.
9. Ko končamo z označevanjem in vzamemo vbodno žago, začnemo z izrezovanjem po oznakah žepov(za namestitev vrvic). Pojav ostružkov na vezanem lesu lahko preprečite, če uporabite pilice za nohte v skladu z leseni materiali", ki imajo majhne zobe. Pri delu morate delovati počasi, da ne naredite napak.
10. Ko končamo vse korake, rahlo zaokrožimo robove plašča in jih obdelamo z vodoodbojno impregnacijo. Pinotex Focus, ki vsebuje zadostno količino voska, je v tem primeru popoln. Po želji lahko zunanje dele obdelamo s sušilnim oljem (dobro segretim) ali jahtnim lakom (vodoodporen). Upoštevanje teh priporočil bo preprečilo otekanje pajolina.

Z opremljanjem plovila z redani lahko povečate stopnjo stabilnosti čolna pri skobljanju

Trda tla

Pri izdelavi trdih tal ne morete brez:

• list vezanega lesa (10 mm);
• zanke - približno 20 kosov;
• vijaki;
• oreh;
• lak za jahte;
• impregnacija;
• podložke

Postopek korak za korakom:

1. Najprej izdelamo takega, ki ustreza dimenzijskim karakteristikam. spodnji vzorec iz linoleja.
2. Indikatorji širine(upoštevajoč pravokotni del dna) mora biti za 1,5 cm večji, da se zagotovi normalna razdalja.
3. Po izrezu linoleja bomo označili trda tla. Postavljen bo med tlemi (trdi tip) in PVC prevlečen dno, ki bo preprečilo, da bi okovje poškodovalo obstoječe dno.
4. Vzorec je prepognjen na pol in obrezan dosežena je njegova simetrija.
5. Postavite ga pred seboj vezan les list , previdno izrežite šest payol (širina 80 cm).
6. Kvadrat, ki ostane po rezanju Po želji lahko postane naslon za noge.
7. Dolge stranice pajoline zaokrožimo s pilo. Impregniramo z zaščitno impregnacijo.
8. Zbiramo iz payolina za površino spodnji del harmonike na zanke.
9. Bodite prepričani, da uporabite vijak(stran, kjer se nahajajo zanke) z ugreznjeno glavo. V nasprotnem primeru tla ne bodo zložljiva.
10. Del vijakov, ki gleda na hrbtno stran, previdno odrežemo z brusilko. Ostrimo orehe. Da bi zagotovili največjo stopnjo togosti, je treba postaviti 3-4 zanke na povezavo.
11. Nastala struktura je na vrhu prekrita s kosom linoleja in obrobljena s flomastrom.
12. Odvečne dele odrežite z vbodno žago.
13. S pomočjo datoteke zaokrožimo robove po celotni konturi.
14. Z brusnim papirjem pobrusite celotno površino, ga pokrijte s 3-4 sloji laka (videz jahte).

Sidro za čoln

Obstaja veliko število modelov sider za plavalna plovila. Večina ribičev pogosto uporablja katero koli železno napravo primerne teže kot sidro. Nekateri ribiči raje kupujejo zložljive modele.

Pri izbiri sidra morate upoštevati nekatere zahteve:

• Teža mora biti vsaj 5-6 kg(odvisno od moči sunkov vetra in hitrosti toka ima velik vpliv tudi vetrnost plovila);
• Možnost dvigovanja in spuščanja z mesta, kjer se krmili čoln.
  Čolni, katerih dolžina doseže 4 metre, morajo biti opremljeni s sidrnim ušesom in valjem (neobvezno). To bo zagotovilo varnost vrvice na območjih trenja s kovino.

Nosilci palic za vrtenje

Primerneje je izdelati držala za predilne palice na osnovi plastičnih cevi. Priporočljivo je, da na vsako stran postavite 2 držala.

Senzor odmeva

Senzor odmeva lahko pritrdite s pomočjo priseska, vendar v večini primerov ne drži dobro na PVC plovilih. Kot rešitev problema lahko kupite aluminijasto cev s kvadratnim prerezom. V cev izvrtamo luknje (skoznje luknje), namenjene za zatič.

Naredimo oko-jajce in ga pritrdimo z lepilom v zgornjem stranskem predelu balona. Globino potopitve senzorja lahko prilagodite z rahlim premikanjem zatiča. Spodnji del Cevi so opremljene z nosilcem za senzor. Z navpičnim vrtenjem lahko dosežete zahtevano stopnjo naklona. Horizontalna rotacija je nemogoča zaradi profilne cevi.

Prečna kolesa

Obstaja veliko možnosti za ustvarjanje krmenih koles. Glavni namen koles je transport naloženega čolna iz prikolice v vodno okolje.

Postopek izdelave koles po korakih:

1. Pripravljamo napihljiva kolesa s premerom 300-400 mm in širino nad 100 mm. Zelo pomembno je, da izberete čim večje premere, ki bodo preprečili, da bi se zataknila v tla.
2. Pesto kolesa je čim bolj tesno povezano z njim.
3. Podvozje je lahko izdelano na osnovi kanalov ali cevi. Najenostavnejši način pritrditve krme na šasijo je kovinski krožnik, privarjen na del cevi, ki se bo brez zračnosti prilagodil zgornjemu delu šasije.
4. Vsi nosilci šasije morajo imeti vsaj 3-4 točke in plošče(tip objemke), ki se nahaja na notranji strani krme. Zagotovili bodo največjo stopnjo trdnosti pritrditve.
5. Podvozje je pritrjeno na pritrdilne elemente z vijaki. Po želji se lahko kolesa dvignejo vzdolž valjev.

Napihljiva kobilica

Ni vsak PVC čoln opremljen s kobilico. Njegova prisotnost je še posebej pomembna za čolne z motorjem. Keel ima naslednje funkcije:

• lahko zagotovi, da plovilo drži smer;
• preprečuje, da bi se premčno območje čolna pri premikanju z delujočim motorjem odtrgalo od površine vodne površine.

Kobilico lahko naredite tudi z lastnimi rokami:

1. Cev je zlepljena iz vodoodpornih materialov, s premerom 100 mm z ventilom.
2. Običajno se izračuna potrebna dolžina cevi z merjenjem razdalje od krme do premca.
3. Cev prilepite na spodnjo površino v notranjem delu plovila na mestu kobilice, z uporabo prečnih trakov iz PVC.
4. Priporočljivo je, da v cev najprej vlijete raztopino gorčice, ki bo zagotovil zahtevano stopnjo tesnosti.
5. Doseganje plitve vode s kobilice zrak je treba izpustiti.

Kobilica preprečuje, da bi se premec čolna odtrgal od površine vodne površine, ko se premika z delujočim motorjem

Sedeži

Večina modelov PVC čolnov, kupljenih v trgovini, je opremljenih s trdimi sedeži, ki ribiču prikrajšajo udobje in mu ne omogočajo udobnega sedenja dolgo časa. Da bi zagotovili svoje udobje na krovu ladje, lahko na krov namestite mehke sedeže, ki ste jih predhodno prekrili z usnjem.

Kot možnost lahko kupite napihljive stole. Po želji mehak sedež dopolnjena z vrečko, ki se nahaja spodaj in služi za shranjevanje majhnih delov. Velikost torbe naj bo sorazmerna z velikostjo stola.

Zavarovanje motorja

Na žalost je nemogoče napovedati, kaj se lahko zgodi s čolnom po izplutju odprta voda. Nepričakovani trki z ovirami veljajo za precej pogoste težave ribičev. V tem primeru lahko slabo zategovanje objemk povzroči, da izvenkrmni motor pade s svojega mesta. Zelo pogosto preprosto potone na dno rezervoarja.

Da bi odpravili to vrsto nesporazuma, morate okrepiti motor. Da bi to naredili, se kabel (sintetični ali jekleni) potegne vzdolž krme, mimo očesnih obročev, ki se nahajajo na krmi. Preprosto povedano, motor je varno privezan in ga je nemogoče izgubiti.

Tenda

Pri uglaševanju čolna ribiči nanj pogosto namestijo tendo. Tende so na voljo v različnih različicah in se lahko oblikujejo za določene modele plovil. Za manjše čolne se običajno uporabljajo senčniki za zaščito osebe pred dežjem in soncem.

Čolni, opremljeni z motorjem, so pogosto opremljeni z:

• Nosni konus je izdelan iz PVC materiala. Nekateri modeli so opremljeni z razglednim oknom. Tende je mogoče enostavno prevrniti čez poseben lok, ki ščiti ljudi pred brizganjem in preprečuje, da bi visoki valovi prišli v čoln. Pri skobljanju nosni stožec deluje kot krilo, ki preprečuje, da bi plovilo skočilo v zrak ob močnih sunkih nasprotnega vetra. Prisotnost majhnega žepa vam omogoča shranjevanje kopije številke plošče.
• Transformabilna markiza je pritrjena na desko z aluminijastimi loki. Zasnova lahko zaščiti ljudi pred dežnimi kapljami in sunki vetra. Okna, ki se nahajajo na izdelku tende, omogočajo premikanje pod motorjem (v rahlem vetru). Stranski deli iz PVC materiala so premični in se lahko zapnejo in dvignejo, ko se pritrdijo z zankami. S spremembo položaja stranskih delov tende lahko udobno prenočite na vodi, ribolov v deževnem vremenu ali za izstop na kopno. Večina modelov je opremljena s prezračevalnimi napravami.

Namizne in potovalne torbe

Vrečke se aktivno uporabljajo za shranjevanje uporabnih malenkosti, ki so lahko koristne med ribolovom. Postavite jih lahko v premec čolna ali pod sedež. Če želite pritrditi torbo, uporabite osnovno privezovanje za čoln. Zgradite majhno udobna miza na ladji, s katere lahko visok stol za hranjenje (del plastične mize).

Dodatne možnosti

Kot dodatno uglasitev ribiči pritrdijo rezervoar za plin in opremijo čoln s palico za predenje.

Pritrditev rezervoarja za plin je zelo pomemben postopek, ki vam bo omogočil, da ga ne izgubite med ostrimi zavoji ali močnimi tokovi. Običajno je rezervoar privezan z močno vrvjo, ki je napeljana skozi polovične obroče.

Polovične obroče lahko pritrdite na naslednje načine:

• z lepljenjem na dno (v primerih, ko so tla napihljiva);
• če so tla trda, je smotrneje polobroče priviti z vijaki na pajoline.

Ribiči spinning palico med seboj imenujejo tarka. Praviloma se izvaja na osnovi cevi, z varno pritrjenim steklom za namestitev orodja. Kontejner se namesti v prečni del plovila ali na sredino.

• Pri lepljenju dodatkov na napihljiv čoln morate uporabiti lepilno podlago Visoka kvaliteta(specializiran).
• Pred lepljenjem obvezno razmastite obe površini.
• Vsak sloj lepila nanesemo po 15-20 minutah, ki so potrebne za polimerizacijo lepila.

Vsak ribič si ne more privoščiti nakupa izboljšanega modela. ribiški čoln, polnjen z različnimi "novimi lastnostmi", saj bo cena takšnega izdelka izjemno visoka, pravo odrešenje v takšni situaciji bo nastavitev PVC čolna za ribolov z lastnimi rokami. Kot kaže praksa, so PVC čolni najpogostejše prevozno sredstvo med ribiči, saj veljajo za najbolj dostopne in hkrati zanesljive. Toda kljub dejstvu, da le kvalitetni materiali, so se proizvajalci odločili prihraniti pri udobju in funkcionalnosti. Uglaševanje PVC čolna za ribolov z lastnimi rokami bo pomagalo popraviti situacijo, če bo sprememba izvedena pravilno, bo ribič prejel odlično vozilo.

Tržna vrednost izdelka je v veliki meri odvisna od tega, koliko časa se porabi za njegovo napihovanje. Izkušeni ribiči vedo, da je napihovanje vodnega plovila vsakič pred ribolovom precej dolgočasno, saj so PVC modeli najpogosteje opremljeni z običajno nožno črpalko. Seveda je s pomočjo takega izdelka povsem mogoče načrpati čoln, vendar bo to trajalo vsaj 15 minut.

Zato je eden od načinov nadgradnje nakup kompresorja. Ta naprava ne bo le skrajšala časa črpanja na minimum, ampak bo tudi ribiču prihranila trud.

1. Z vgrajeno baterijo.
2. Možnost polnjenja iz baterije.
3. Stroj. Ta vrsta kompresorja deluje šele po priključitvi na omrežje avtomobila. Če se najpogosteje odpravite na ribolov z avtomobilom, je ta tip kompresorja optimalen.

Kljub dejstvu, da mnogi ribiči nakupa takšne opreme ne obravnavajo kot nastavitev, bo kompresor še vedno olajšal postopek črpanja, kar bo pustilo več časa za lovljenje rib.

Takšna naprava bo še posebej pomembna, če se gibanje po rezervoarju izvaja z vesli.

Če finance dovoljujejo ribiču, bo zagotovo moral namestiti motor na čoln iz polivinilklorida, tudi če je z minimalna moč. Takšen izdelek bo dal ribolovu popolnoma drugačen značaj, saj se bo po rezervoarju mogoče premikati z veliko večjo hitrostjo, poleg tega pa bo ribič lahko izkoristil to učinkovita metoda ribolov kot panulanje.

Pred nakupom motorja je zelo pomembno, da se spomnite te točke. Kljub temu, da danes asortiman vključuje različni tipi motorje, pvc čolne možna samo vgradnja električni tip.

• fiksira se s posebnimi objemkami, ki so vedno priložene. Sam motor je pritrjen na krmo čolna z vijaki;
• izdelek je mogoče upravljati s posebnim ročajem ali z daljinskim upravljalnikom;
• delovanje elektromotorja izvaja baterija, ki jo bo treba napolniti iz domače vtičnice;
• Trajanje delovanja motorja je odvisno od tega, koliko močna baterija vgrajen vanj.

Stroški motorja se gibljejo od 4.000 do 8.000 rubljev, odvisno od mesta in znamke.

Kljub temu, da so sodobni čolni izdelani iz kakovostnih in zanesljivih materialov, je še vedno nemogoče preprečiti obrabo dna, še posebej, če je čoln pogosto v stiku s kamnitim dnom. Ena najpreprostejših, a najučinkovitejših metod je ojačitev z membrano brez uporabe lepila.

1. Po končanem ribolovu je treba površino čolna temeljito očistiti in temeljito razmastiti.
2. Po tem se kolesa ventila in krme previdno odstranijo iz plovila.
3. Medtem ko čoln še ni spuščen, je potrebno narediti 2 vzorca, ki bosta v celoti ustrezala dimenzijam dna. Lahko so iz kartona ali papirja. Glede na dimenzije dobljenih vzorcev je potrebno izrezati polivinilkloridne membrane. Da bo dno zaščiteno, debelina tkanine ne sme biti manjša od 1,5 cm.
4. Da se tkanina poravna, jo je treba namestiti topla soba, poravnajte na tleh in pustite 2-4 dni.
5. Po tem je treba del segreti s sušilcem za lase in robove zgladiti z valjčkom (da odstranite zrak). Zdaj je treba membrano nanesti na dno čolna in jo še izravnati z valjčkom. Lepljenje elementov bo nastalo zaradi izpostavljenosti temperaturam; uporaba lepila ni potrebna.

Takšno delo bo podaljšalo "življenje" čolna za nekaj let, pod pogojem, da se uporablja previdno.

Vsak ribič ve, da postane sedenje v čolnu pri dolgotrajnem ribolovu zelo neprijetno. Da bi bili sedeži bolj udobni, lahko kupite posebne napihljive blazine, vendar po mnenju večine ribičev niso zelo udobne in praktične.

Za izgradnjo resnično udobnega sedeža boste potrebovali 2 deski (ki ustrezata širini čolna med valji) širine 15 cm, okensko okovje in potniške pasove iz avtomobila.

• z uporabo okenskega okovja morate skupaj pritrditi 2 plošči;
• Nato se na obeh straneh sedeža pritrdijo varnostni pasovi. Najbolje je, da to storite z vijaki;
• Na čolnu je treba prilagoditi sam sedež. Trakovi morajo potekati skozi dno;
• Na koncu se penasta guma nanese na sedeže zahtevana debelina in vse je pokrito s šivanimi prevlekami (po možnosti iz ponjave). Kot sponko je bolje uporabiti Velcro.

Oprema PVC čolna je lahko zelo različna, vse je odvisno le od preferenc lastnika. Vsekakor je uglaševanje čolna samega sebe veliko lažje in bolj donosno kot nakup enega od sodobnih modelov.

Najstarejši čolni na trgu so gumijasti čolni, izdelani iz gumirane tkanine. Ko so se takšni čolni prvič pojavili, so takoj pridobili popularnost zaradi nizkih stroškov.

Pojav PVC čolnov

Konec 20. stoletja so proizvajalci začeli proizvajati čolne iz polivinilklorida (PVC), ki so kmalu prehiteli gumijaste trakove po priljubljenosti zaradi dejstva, da lahko, če so poškodovani, samostojno prilagodite PVC čolne. Pri izdelavi čolnov se uporablja visokokakovostna armirana PVC tkanina, sestavljena iz petih plasti. Okrepitev pomeni prisotnost močnega in dokaj lahkega okvirja. Vlogo okvirja v napihljivih čolnih iz PVC opravlja vrvica - podlaga iz sintetične tkanine visoke trdnosti. Vrvica je prekrita s plastmi PVC tkanine, ki je vodo- in zrakotesna, odporna pa je tudi na škodljive vplive slane morske vode, vnetljivih materialov in sončnega sevanja. Za tesno vezavo PVC tkanine na vrvico se uporablja gosta lepilna sestava. Tako je narejen običajen napihljiv PVC čoln. Vendar pa je kljub vsem prednostim tega materiala včasih potrebno popraviti in prilagoditi PVC čolne, da bi podaljšali njihovo življenjsko dobo. vozilo in posodobite njegov videz.

Napihljiv čoln iz polivinilklorida lahko močno poškodujejo glodavci, ki radi napadajo različne mehki materiali. Poleg tega lahko čoln med delovanjem naleti na železne palice. Resne poškodbe nastanejo tudi zaradi neprevidne uporabe ali prask in vreznin, ki niso pravočasno zalepljene. Zato je priporočljivo, da vse okvare odpravite pravočasno. Vsekakor je večino popravil in uglaševanja čolnov mogoče opraviti neodvisno, le majhen morate imeti vadnica in potrebna orodja za popravilo in nastavitev.

Postopek popravila čolna

Tuning PVC čolnov, katerih fotografije so vedno na voljo v specializirani literaturi, se začne s potrebo po iskanju poškodovanega območja čolna. Priporočljivo je, da popravila izvajate tam, kjer je zagotovljen dostop zraka. Čoln je najbolje popravljati na prostem pri temperaturah med 15°C in 25°C. Za odkrivanje manjših poškodb morate čoln spustiti v vodo. Če se pojavijo zračni mehurčki, je čoln poškodovan.

Orodja za popravilo

Za kakovostno uglaševanje PVC čolnov z lastnimi rokami boste potrebovali naslednja orodja:

• Škarje.
• Valjček.
• Čopič.
• Topilo s številko artikla 646.
• Svinčnik.
• Komplet za popravilo prejet ob nakupu čolna.

Če pride do okvare v razmere na terenu, potem dodatki za PVC čolne, katerih nastavitev se ne izvaja doma, ne bodo potrebni. Vse kar potrebujete je komplet za popravilo, nož in vžigalnik.

Priprava na popravilo

Nato se poškodovano območje poravna kot na plano. Nato morate izrezati kos blaga, ki je 10 centimetrov večji od poškodovanega območja. Po tem se s svinčnikom obriše obris obliža. Območje, po katerem bo obliž potekal, je treba temeljito obdelati s topilom.

Za popravilo potrebno lepilo

Uglaševanje PVC čolnov je pogosto nemogoče brez visokokakovostnega lepila. Za lepljenje majhnih poškodb je bolje uporabiti lepilo Uran. Če je poškodba resna, je treba PVC gumene čolne prilagoditi z lepili UR-600, Demoskol ali VITUR.

Popravilo odrezanega dna čolna

Dno čolna je praviloma razrezano z ojačitvenimi palicami, ki ležijo na dnu rezervoarjev. Zareze na dnu čolna so zelo težke. Za nastavitev PVC čolnov z odrezanim dnom morate uporabiti dva obliža: za zunanjo in znotraj. Pred lepljenjem poškodovanega območja ga je treba zašiti z debelimi nitmi.

Popravilo poškodbe daljše od 7 centimetrov

Če se izkaže, da je škoda velika, je potrebno kakovostno prilagoditi čolne. PVC tkanino je treba pripraviti za popravljalna dela. Popravila se izvajajo v naslednjem vrstnem redu:

• Izrežemo dve ovalni zaplati enake velikosti.
• Območje lepljenja je previdno poravnano in razmaščeno s topilom.
• Obris zunanjega obliža je označen na mestu, kjer se bo lepilo.
• Obliž je prilepljen od znotraj, nato pa od zunaj. Za okrogle reze s premerom, večjim od 2 cm, je bolje prilepiti dve zaplati na notranji in zunanji strani.

Ne smemo pozabiti, da komplet za popravilo vključuje nastavitev PVC čolnov z lastnimi rokami za reze, ki niso daljši od 15 cm, če je rez večji od 15 cm, je treba čoln odnesti v servisni center.

Metode lepljenja poškodovanih površin

• Za nanašanje lepila na poškodovano mesto je potrebno uporabiti priloženi čopič. Po nanosu morate trdno pritisniti dele čolna, ki jih želite zlepiti. Omeniti velja, da je ta možnost lepljenja kratkotrajna in velja za možnost hitrega popravila.
• Kakovostno uglaševanje PVC čolna za ribolov se izvede na naslednji način: poškodovano površino je treba namazati s tanko plastjo lepila in počakati, da se posuši. Po desetih minutah morate ta postopek ponoviti. Po tem sta oba dela prevleke povezana, mesto lepljenja pa valjano z valjčkom. V tem primeru delajte z valjčkom, da odvečno lepilo ne sega čez meje nalepljenega obliža.
• Ena najučinkovitejših metod popravila je naslednja: plast lepila sušimo, dokler ne izgubi lepljivosti, nato pa na poškodovano mesto nalepimo obliž. Za začetek postopka lepljenja morate območje, kjer je obliž, segreti z električnim sušilcem za lase. Pazljivo ga segrejte, da ne pretiravate. Po tem lahko uporabite valjček, tako da površine, ki jih želite lepiti, začnejo delovati med seboj.

Ne smemo pozabiti, da pri izvajanju popravil ni priporočljivo uporabljati odprtega ognja, saj lahko poškodujete čoln.

Po popravilu poškodovanih delov plovila in končanem uglaševanju PVC plovil lahko začnete s testiranjem vozila. Če želite to narediti, ga morate rahlo napihniti in pustiti v normalnih pogojih en teden. Po tem času se bo plast lepila popolnoma vpila v površino čolna. Če razmere ne dopuščajo napihovanja čolna, ga lahko preprosto zvijete in pustite, da se posuši na prostem.

S popravljenim čolnom se lahko odpravite na vodo šele, ko se lepilo popolnoma posuši. V nasprotnem primeru lahko ponovno pride do poškodb na mestu, kjer je bil obliž pravkar prilepljen.

Zamenjava pokvarjenega ventila čolna

Okvara ventila čolna je najpogosteje povezana z mehanskim vplivom nanj. Če želite zamenjati poškodovan ventil, se morate založiti s posebnim ključem, ki bo pomagal odstraniti ventil. Ventila ni priporočljivo odstraniti z improviziranimi sredstvi, saj lahko poškodujete ne samo njega, ampak tudi čoln. Če pri roki nimate posebnega ključa, ga lahko naredite sami. Če želite ustvariti ključ, se morate založiti s kovinsko cevjo s premerom od 13 do 22 mm in vbodno žago, ki bo potrebna za izrezovanje zob ključa.

Ko je ključ pripravljen, morate spustiti cilindre čolna in začeti s popravili. Če želite to narediti, morate čutiti in trdno prijeti parni del ventila, imenovan "kozarec". Telo ventila se odvije iz "kozarca" s ključem. Zgodi se, da se ventil "kisa" in ga je precej problematično odviti. V takšni situaciji lahko uporabite sprej za avto Liquid Key.

Preden namestite nov ventil, morate pregledati starega. Če je poškodba manjša, jo lahko izpihnete, operete v milni raztopini, namažete vzmet z mastjo in jo postavite nazaj v čoln. Ventil je treba zamenjati le, če starega ni mogoče obnoviti.

Namestitev novega ventila poteka na naslednji način: kozarec držimo z roko, nov ventil pa previdno privijemo s ključem. Hkrati morate paziti, da ne pretiravate ali preveč zategnete ventila. Dejstvo je, da lahko prekomerno zategovanje povzroči nadaljnjo odpoved ventila.

Kako preprečiti odrgnine, ki nastanejo na PVC čolnu

Pri nakupu stolov za čoln morate biti najprej pozorni na to, kakšen je spoj med naslonjalom in sedežem, nato pa na dizajn, barvo in materiale stola. Vezna enota mora biti izdelana iz aluminija. Če je takšna enota izdelana iz jekla, je bolje, da zavrnete nakup, saj se bo vogal stola drgnil ob stran čolna in poškodoval PVC tkanino. Stoli z aluminijastim sestavom nikoli niso poškodovali bokov čolna, ampak so jih le obarvali.

Druga težava se lahko pojavi, če se vogal stola dotika šiva PVC tkanine. Zaradi nenehnega trenja lahko postanejo robovi šiva »kosmati«, kar bo prej ali slej vodilo do trganja blaga. Da bi preprečili morebitna tveganja ali se izognili nadaljnjemu uničenju površine čolna, je treba na taka mesta namestiti posebne zaplate. Za namestitev obližev boste potrebovali polivinilkloridni material, ki ga lahko kupite na kateri koli tržnici, lahko pa uporabite tudi ostanke starih reklamnih pasic. Če je cilj lepljenje več plasti našitkov, je bolje, da z vzorcem izrežete zaplate enake velikosti in oblike. Vzorec se uporablja tudi za navedbo natančnega mesta lepljenja. Tako lahko hitro dokončate uglaševanje PVC čolnov. Fotografije uglašenih in posodobljenih napihljivih čolnov iz polivinilklorida so vse pogosteje prijetne za oko.

Vsak navdušen ribič mora imeti v svoji opremi dober čoln. Prenosni modeli so narejeni iz PVC-ja in jih je mogoče kupiti v kateri koli specializirani trgovini. Toda praviloma niso zelo priročni in v večini primerov jih je treba spremeniti, tako da naredite nekaj sprememb v dizajnu, da izboljšate udobje in funkcionalnost.

PVC čoln

Čolni iz PVC materiala so se pojavili v prodaji ob koncu dvajsetega stoletja in uspešno izpodrivali gumijaste modele s police, zahvaljujoč možnosti njihove posodobitve in enostavnosti uporabe, če je potrebno. Čolni so izdelani iz petslojnega blaga z ojačitvijo. Ojačitev pomeni všivanje v material lahkega in trpežnega okvirja iz sintetičnih vlaken – vrvice.

Ko je všit v trup čolna, je okvir prekrit z več plastmi PVC-ja, ki ga ščiti pred vplivi slane vode, sončne svetlobe in vnetljivih materialov. Za tesno pritrditev vrvice na tkanino se uporablja posebna lepilna sestava.

Konec koncev so PVC čolni močni in jih je težko poškodovati, vendar jih je vseeno treba nekaj prilagoditi. Poglejmo, kaj je mogoče storiti.

Uglaševanje plovil – obveznost ali nuja

Zakaj je potrebna predelava plovila? Praviloma so v prodaji precej primitivni modeli, ki nimajo dodatne opreme ali imajo tako, vendar njihova kakovost ne bo na ustrezni ravni. Zato za izboljšanje oblikovne značilnosti njene čolne bo treba malo predelati.

Najpogostejše vrste uglaševanja PVC čolnov

V večini primerov po pridobitvi izvedejo naslednja dela za izboljšanje funkcionalnosti:

• spodnja ojačitev;
• zamenjava sedeža;
• proizvodnja zložljivih;
• namestitev varnostnega sistema za izvenkrmni motor;
• namestitev napihljive kobilice in .

Kje začeti uglaševati

Najprej je priporočljivo okrepiti strukturo. Glede na trdnost okvirja potrebujejo dodatno ojačitev le dno čolna in stranski cilindri. To lahko storite na dva načina. Šele po tem bo mogoče govoriti o drugih možnostih posodobitve.

Okrepitev dna čolna

Čeprav so narejeni iz precej močni materiali, a obrabi ni ubežati, zato se v ta namen uporabljajo posebni PVC profili, lepljeni na vodotesno ali brez nje.

To bo nekoliko povečalo težo čolna, zato je treba ta postopek izvesti pametno ob upoštevanju naslednjih priporočil:

• ojačitev je preprosto potrebna pri uporabi čolna hitra voda pri skalnatih brzicah je v takšnih razmerah nevarnost poškodb največja.
• Ko uporabljate čoln na jezerih in ribnikih s stoječo vodo, se tega lahko vzdržite.

Ojačitev membrane - postopek korak za korakom

• pred začetkom dela je treba čoln najprej oprati, posušiti, odstraniti vsa najmanjša zrna peska in razmastiti s topilom;
• nato se napihne, da se naredijo vzorci za izrezovanje materiala, obrne se na glavo in se izvedejo potrebne meritve od kobilice do valjev;
• nato material izrežemo po teh merah (priporočljivo je pripraviti dva enaka trakova) in pustimo na soncu ali na toplem, da dobi enakomerno obliko;
• nato se čoln spusti, pri čemer se odstrani ventil in odpne kolesa krme ter ga položi na ravno mesto;
• en trak se nanese na dno, poravna vzdolž celotne dolžine in se začne segrevati gradbeni sušilnik za lase, nastavite ga na največji način, hkrati pa ga gladite z valjčkom, da iztisnete zrak;
• Nato se enake manipulacije izvedejo z drugim trakom, ki ga položite točno na vrh prvega.

Pomembno! Še posebej previdno ravnajte s trakovi z valjčkom in poskušajte odstraniti vse zračne mehurčke. Če pustite vsaj enega, se bo material pozneje odlepil ali pa se bo to mesto poškodovalo, če se boste zataknili za kamen ali žleb.

Postopek lepljenja nastane zaradi segrevanja membrane materiala z vplivom nanjo visoka temperatura. Lepilo ni potrebno.

Krepitev cilindra z zastojem

Drugi element, ki je potreben za dodatno zaščito, je jeklenka, oziroma del, ki je obrnjen proti vodi. Ni jih treba popolnoma prekriti z materialom. Postopek dela je enak kot pri armiranju dna: valje predhodno očistimo, izpustimo zrak, izvedemo meritve in lepimo material.

Tudi za ojačitev se uporabljajo nasloni - prilepljeni na dno valja. Prodajajo se v specializiranih trgovinah za določene modele plovil. Kupite ga lahko za drug model, tako da ga predhodno razrežete na velikost vašega čolna.

V tem primeru so omejevalniki prilepljeni na obeh straneh dna valjev, pa tudi vzdolž krme, kar dodatno ščiti keelson.

Postopek lepljenja

• tako kot v različici z ojačanim dnom je vse očiščeno in posušeno, vendar se lepljenje v tem primeru izvaja samo na napihnjenem čolnu;
• nato ga je treba obdelati s topilom in pustiti nekaj časa, da se posuši;
• Nato na omejevalnik in valj nanesemo lepilo, pustimo deset minut in material nanesemo na dno cilindra, nato pa ga je potrebno še z valjčkom zravnati in zbiti.

Dve možnosti zavarovanja izvenkrmnih motorjev

Zunanji motor je pritrjen na krmo z vijačnimi sponkami. Z aktivno vožnjo ali rahlim vpenjanjem se lahko odlepi in glede na stroške je zelo nezaželeno utopiti motor.

Obstajata dva načina za pritrditev:

• Kabelsko zavarovanje. Od obeh možnosti je to najenostavnejša možnost. Praviloma imajo vsi motorji posebna očesa in dodatna pritrdišča na krmi. Če jih ni, lahko prečni okvir izvrtamo in vanj privijemo sornik, po možnosti iz nerjaveče kovine. Motor je pritrjen s kablom s karabinom in naprstnikom. So noter širok spekter prodajajo v specializiranih trgovinah. Lahko se rešite tudi z močno najlonsko vrvjo ali namestite očesne obroče s kabli, v količini dveh kosov z zunaj mrtev les. Po pritrditvi je kabel zategnjen tako, da ne moti "ležanja" in vrtenja motorja.
• Pritrditev vzmetenja. Motorji imajo več lukenj za togo pritrditev na krmo. Ni priporočljivo, da ga popolnoma popravite, da ne bi motili prostega nadzora. Preprosto izvrtajte eno luknjo v krmo in vanjo vstavite vijak M8. Ni ga treba zategovati, le zategnite ga z roko.

Namestitev mehkega sedeža

Ribolov stoje ni zelo priročen. Mehko lahko kupite v trgovini, vendar morate vedeti, kako jo pravilno namestiti, in spet je problem cena. Na čoln lahko namestite domači sedež.

Kaj potrebujete za delo:

• za to boste potrebovali dve plošči s širino 50 cm in dolžino, ki je enaka razdalji med cilindri;
• dva okenska tečaja, tako da se struktura zloži;
• stari avtomobilski varnostni pasovi;
• list penaste gume.

Postopek izdelave sedeža:

• deske so povezane z zankami na obeh straneh, da naredijo nekaj podobnega knjigi;
• pasovi so pritrjeni s samoreznimi vijaki na vsaki plošči, tudi na obeh straneh; sedež je nameščen na čolnu, tak sedež je pritrjen tako, da pod dno namestite trakove in jih pritrdite na določeno mesto, kjer je to primerno, po potrebi prilagodite smer njihove lokacije čolna;
• Penasto gumo lahko preprosto namestite na sedež, in če jo morate odstraniti tako, da na vrh postavite vodoodporen material (na primer usnje), jo lahko pritrdite na deske s samoreznimi vijaki.

To je tako mehak sedež - preprost in jezen.

Napihljiva kobilica

Vsi čolni, ki se prodajajo v trgovinah, niso opremljeni z napihljivimi kobilicami, še posebej pomembna podrobnost za plovila dolžine več kot 3 metre z vključenim motorjem. Če ga ni, se bo med pospeševanjem premec čolna dvignil in se lahko prevrne.

Je sploščena cev z ventilom. Izdelan je iz PVC tkanine za čolne, zvit je v cev in zlepljen vodoodporno lepilo"Trenutek".

Za tesnjenje končnih šivov pred uporabo v notranjost vlijemo raztopino tekoče gorčice, dobro pretresemo in izlijemo.

Takšna kobilica ni nameščena zunaj čolna, kot je običajno, ampak znotraj. Med premikanjem pritiska na nos, kar izboljša manevriranje. Kot pravijo strokovnjaki, je po izdelavi in ​​namestitvi takšne kobilice čoln lažje nadzorovati, celo lažje kot prave primerke kobilice.

Zložljivo sidro za čoln

Običajni grezili, ki se uporabljajo kot sidra, niso zelo priročni, zavzamejo veliko prostora in tehtajo precej. Zato lahko naredite preprost model domačega zložljivega sidra.

Kaj je potrebno za to:

• Cev iz iz nerjavečega jekla dolžine približno 250 mm in premera približno 30, na eni strani morate privariti tulec, približno 25 mm z narezanim navojem M12, na drugi strani pa obroč. To bo zaloga.
• Za tace boste potrebovali trakove iz nerjavečega jekla dolžine 50 mm, širine 250 mm in debeline 4-5 mm. Robovi so predhodno obdelani z brusnim papirjem.
• Da preprečite zvijanje sidrnih krakov med sestavljanjem, je treba na enega od njih privariti dva kovinska trakova.
• Na vsaki nogi so izvrtane luknje, ki se ujemajo z velikostjo navoja na puši palice. Postavljeni bodo nanj in zategnjeni z matico.
• Da vam med postopkom montaže ne bo treba uporabiti ključa, privijte majhen kovinski vijak na matico za pritrditev palice.
• Ko je sestavljeno, bo skupna teža končnega sidra približno 2-3 kg. Da bi jo obtežili, lahko v palico vlijemo svinec.

Namestitev prečnih koles

Ta mehanizem ni nič manj pomemben kot na primer napihljiva kobilica. Če je nemogoče voziti blizu vodnega telesa, bo treba čoln vleči, kar lahko povzroči poškodbe. Upoštevajoč visoki stroški Takšni izdelki so na voljo v trgovinah, lahko jih naredite sami.

Tukaj morate začeti z velikostmi. Za majhne čolne je dovolj eno; za dvo- ali trosedežne modele je bolje namestiti dve kolesi. Izdelane so praktično iz odpadnega materiala.

Kaj boste potrebovali:

• plastični sod;
• dve kolesi iz starega vozička;
• vijaki za pritrditev;
• silikon

Postopek izdelave je preprost do banalnosti, ves čas pa bo trajal dobesedno eno uro:

• iz soda izrežemo dva trakova v krogu širine 25-30 cm;
• prerežite jih na sredini in naredite par lukenj na robovih;
• kolesa so pritrjena na sredino traku z sorniki, ki so nato obdelani s silikonom.

Kolesa so pripravljena. Namestijo se na cilindre na zadnji strani čolna kot objemke. Zavarujete ga lahko s čimer koli. Nekateri ribiči prilagodijo zapahe iz starih škatel ali pa jih med prevozom preprosto povežete skupaj z vrvicami.

Dodatne možnosti nastavitve čolna

Zgoraj so bile navedene najpogostejše možnosti za nadgradnjo PVC čolnov. Poleg tega obstaja še veliko možnosti za izboljšanje teh plovil.

Vrteči se lok

Tarka ji pravijo ribiči. Izdelan je v obliki cevi s pritrjenimi očali za namestitev vrtilne palice.

Palico za vrtenje namestijo na krmo čolna ali pa v srednji del, torej na sredino.

Nosilec rezervoarja za gorivo

Vsak čoln z motornim motorjem bi moral imeti takšno napravo. V ta namen se uporabljajo polovični obroči, ki so nameščeni na krmo z notranje strani, tako da ne motijo ​​vgradnje samega motorja. Skozi te obroče je rezervoar zvit s kablom. Poleg tega lahko na ta način zavarujete tudi druge naprave v čolnu.

To je v bistvu to. Upoštevajte te nasvete, nadgradite svoj čoln in uživajte v prijetnem dopustu ali ribolovu.